2023环法最长的一个赛段多少公里
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12:00查看AI文稿AI文稿环法二零二三二十一个赛段全程回顾，开赛前波加查手舞足蹈，兴奋的一批准备即将发车。第一赛段，丘陵路段一百八十二公里，平均速度四十一点五。 eoae 开门红拿下环法二零二三第一个冠军，亚当耶茨的哥哥西蒙耶茨获得第二名， 虽不同车队，但兄弟同心，轮流破风成为佳话。第二赛段依然是丘陵终极老六偷家的赛段，范二特气的甩手珍宝，开个火车头为老六做了嫁衣。极其精彩的赛段。 第三赛段，平路海边风景特别好，菲利普森拿下今年还法首胜。接着第四赛段，第四赛段依然是平路一百八十一点八公里，平均速度四十一点一，中 终点前发生连续摔车事故，范德普尔带冲菲利普森，菲利普森弹射两连胜，再次获得赛段冠军。第五赛段，山地八六拉钢的赛段， 波拉车队的辛德利在坡道发起进攻，开启单飞模式，接着温格高也发起进攻，然而波加查在后方并没有跟上去。 最后是柏拉汉斯格雅车队获得赛段冠军。第六赛段为高山路段，范阿尔特爬坡筛选拉爆对手，全程维温格高扫清障碍， 在慰问德高扫清障碍的同时，郭家茶一直跟着，并在最后爬坡的烟雾弹中发起进攻。郭家茶蹭了一路北流，体力充沛，持续摇车加速， 温格高没能跟上，最终波加查拿下这个赛段的冠军。温格高第二赛后，波加查找温格高握手承让了。第七赛段，平路一百六十九点九公里，平均速度四十五，菲利普森再一次夺冠，获得第三个冠军。 第八赛段也是平路，卡文迪时因衰车退赛。两百点七公里，平均速度四十七点七。八六崛起的赛段，也是崔克车队获得首个冠军的赛段。第九赛段，山地终点多姆山陡坡 旁边，火车爬上去兜的喘，两口人直接爬的怀疑人生。最后是以色列国泰车队已首胜之资，获得本赛段冠军。波加查在最后的陡坡发起进攻，温格高逐渐被拉开， 国家茶率先过线小顺。温格高 最后的坡度虽然很陡，但车手们的速度依然很快。一百八十二点四公里，平均速度四十二点一。 第十赛段，丘陵，露营者的天堂，大开大河的草原下坡，镜头丝滑的一匹。 全程一百六十七点二公里，平均速度四十三点一。巴林胜利车队首胜，荣获第十赛段冠军。 第十一赛段，平路范二特被打无力冲线，菲利普森再次夺冠，维欧被轻车队拿下四个赛段冠军。第十二赛段，丘陵，科菲迪斯的兔子在最后三十公里突围，直接开启单飞模式，这只兔子的队友曾在第二赛段当终极老六， 偷家把范阿尔特气的甩手。科菲迪斯车队暨第二赛段梅开二度，获得本赛段冠军，时隔十五年终于打开了珍藏已久的香槟。第十三赛段，山地一百三十七点八公里，平均速度四十一点九有七连发家湾陡坡， 英力士车队在最后的爬坡中发动进攻，拉爆对手，获得本赛段冠军，同时也是英力士车队在本届环法的首个赛段冠军。接着波加查开启氮气弹射式进攻，一顿操作猛如虎，微妙拉开温格高，无情好残忍的把温格高的痛苦表情都憋出来了。 第十四赛段，山地唯一一个大面积摔车导致比赛中途暂停的赛段，这次摔车动用担架抬走了部分选手，也有强忍伤痛漏 这五花肉。继续比赛的也是范二特掉队后又超车重回战场，挤掉 uae 领旗将其按地上摩擦的赛段，精彩。同时也是波家茶和温格高互相进攻，极限拉扯的赛段，非常精彩。 温格高进攻超过波加茶，波加茶弹射回敬，温格高打的有来有回，摄影师在后面狂热跟拍， 在两人互相盯防之际，英力士从左侧抄了上来，开启单飞。尽管波加查温格高极限压弯，但最终仍是英力士车队获得本赛段冠军，斩获二连胜，非常震撼。波加查嘴巴都齐白了，获得第二，温格高第三。 第十五赛段，依然是山地在最后十公里的爬坡路段，巴林胜利队进攻拉开范阿尔特 巴林胜利车队基地，十赛段再次获得赛段冠军。后方温格高在弯道发起进攻，站在终点线前被波加差反超， 这个山地赛段一百七十九公里，平均速度三十八点三。第十六赛段，个人计时赛，温格高一车到底，一战封神的赛段，珍宝开启团迈高调喊话，今天你向世界展示谁才是最强大的！ 最后一个爬坡，郭嘉查换掉计时专用车，改用综合车架，温格高则一车蹬到底。巅峰模式把范阿尔特都看傻眼了，郭嘉查依然很强，但是你干掉了他，你干掉了他，我们为你感 到骄傲，这也是珍宝车队获得的首个赛段冠军。赛后，范阿尔特拥抱温格高，激动的泪奔，郭嘉查一首凉凉送给自己。 第十七赛段，高山皇后赛段，最难的赛段，郭嘉查掉队，被彻底拉开的赛段，郭嘉查完了，我完了！温格高见郭嘉查掉队，机不可失，立即采取行动赴江猛带 父，将为温格高保驾护航，已榨干最后一丝的体力。温格高一路高歌猛进，郭家茶心有余而力不足。 意料之外的是， agrr 雪铁龙车队获得皇后赛段冠军。赛后采访他说，我也没想到。温格高拉开波加茶七分多钟，赛后波加茶暗自神伤，独自绝望。 第十八赛段，平路开局，三只兔子突围到底，猛的一匹强大的珍宝火车头也没能追上快步车队拿下手上。第十九赛段，依然是平路，昨天兔子一秃到底，今天集团发力猛然追击， 快步车队差点能荣获二连胜，结果由巴黎胜利车队无情险胜。残忍机会，巴黎胜利车队获得第三个赛段冠军。 第二十赛段，山地发家湾摔车，耶茨兄弟爬坡摇车，神光同步，特别带劲。八六不敢拉钢，带着自家车队的旗科内统治了爬坡王原点山地位，应扶暴力斯无缘争夺。 fdj 的皮诺在父老乡亲的鼓舞下发动进攻，在他职业生涯最后的高山路段绽放了最后的光芒。 波加查和温格高爬坡极限摇摆，将拉扯进行到底，疾如风，风过无痕。温格高弯道进攻，波加查终点前反超，为 uae 车队斩获第三个冠军。 第二十一赛段，终极之战，向巴黎进击，再相接冲刺，观众目送环法，最后一个赛段，统一白白的手势，明年再见！八六向我们展示标准的装备动作。接着珍宝带队穿越卢浮宫 来到乡街，战斗机亮眼，车手们经过凯旋门再环绕一圈，寓意凯旋而归。再近距离看埃菲尔铁塔，塔尖视野无限开阔。最后再向凡尔赛宫装个凡尔赛，当冲刺铃道响起，意味着终极之战 进入尾声。菲力普森击败最后是最左侧的柏拉车队，获得最后一个赛段冠军。下面是各赛段冠军分部和车队战力榜，也即将进入最后的收官环节。 首先出场的是白山波加茶，来自阿联酋航空车队主将。白山代表二十五岁以下战力最强，也叫最佳新人。不过明年波加茶满二十六岁就只能争夺其他三山了。 接着上场的是原点山奇科内，来自崔克车队。原点山代表的是爬坡战力最强。然后是绿山菲利普森，来自欧贝青车队。绿山代表的是平路冲刺最强。 最后出场的是黄山温格高，来自珍宝车队主将。黄山代表的是总时间领先，每个赛段完赛时间相加，用时最少，综合最强就有资格黄袍加身，下面是四山同台合影留念。 最后是奖杯加冕仪式，冠军的奖杯特大，做工又精致，亚军季军的就象征性的是个摆件， 温格高在中间左顾右盼，以为要找他握手。季军亚当耶茨，来自阿联酋航空车队副驾。亚军郭家 查，来自阿联酋航空车队主驾。 最后是冠军温格高，来自珍宝车队主将 国家查查奖杯，奶奶的，这么小，跟冠军的差远了。奖杯虽小，却也是辛苦努力的战果。这擦奖杯姿势，心疼两秒不郁闷，咱明年就拿旁边那只超大杯 最后勾肩搭背来个合影！在线上赛段冠军合集完美 至此，环法二零二三共二十一个赛段完美收官，愿我尊贵的粉丝们人生一路顺风，纵向丝滑！谢谢观看，明年咱们不见不散，记得关注！
2.2万一个哒不溜
29:26查看AI文稿AI文稿全程两百点七公里，四点二小时的比赛，带你三十五分钟看完 开始发车，兔子即将就位。 集团起步六十千米每小时热身， 前方摩托双飞对射， 热身结束匀速。午时压压惊， 解压的画面来了，丝滑的甩尾 总有单百过万，一气呵成，就是这么帅气。逮到一只开局掉队的，我猜应该是路边放水了。 摄影师疯狂输出，旋转与拉扯的完美结合，在寻找极致的观感视角， 再配上集团五十五千米每小时的速度，才能如此这般纵向丝滑。 接着来一段标准的一字长舌阵， 过了圆环，兔子就开始突围， 红烧兔弹射冲出突围后方再续一杯，组成三人小组轮流破风。 突围的三只兔子在以时速五十前进，弓跪弯腰，脚踏星火，只有腿断，绝不腿软， 在风火轮的驱动下，直接拉开集团一分半。 两边的观众看着兔子奔跑，各种嗨皮， 观众的欢呼给兔子打满 吸血，躁动的与集团差距越来越大。 距终点还有一百六十六公里，集团完全不慌， 这边摄影师不努力，对面四架直升机随时可接替， 八六惬意地在集团后方吸着尾流。 此时集团已经落后兔子四分钟， 今天这三只兔子速度相当的给力，不是五十就是六十， 集团小火车开起来， 这兄弟绝对没有涂防，晒起六十公里晒成人群中的一股清流。 突围组由红烧兔带队，领先集团四分半， 菲利普森也在集团末尾养精蓄锐，平路赛段的终点他必弹射， 时速七十的人力火车比德芙都还丝滑。 换个音乐接着奏乐接着摇， 这个码表可以有，功能强大。 还剩一百三十五公里，突围小组领先集团近五分钟，平均速度五十五左右， 兔子时速六十，集团四十五。 二毛钱的饼干吃一吃我还能再蘸 反阿尔特给温格高发糖。来，兄弟我俩整一根。这就是既当爹又当妈的全能战士 卡文迪时摔车 坐上车里应该是提前结束今年还法生涯， 再看这生无可恋的表情，退赛而深感遗憾 集团的压迫感。距终点二十三公里，兔子与集团差距只剩三十秒， 兔子的进攻即将被集团吸收， 三只兔子跳出去，一只单飞， 剩下两只已是精疲力竭。集团肉眼可见的就在后方 最后十公里，珍宝带队猛的一匹 先吸收掉红烧兔，红烧兔回头望了一眼，不再挣扎， 前方第一只兔子体力充沛，单飞殆尽的很，第二只兔子即将被吸收。 珍宝这波追击爬坡速度四十多我都服了。 最后十公里只剩下最后一只兔子，差距三十秒，百分之七的坡给原点山都整腿软了。 上坡看珍宝这波疯狂摇车，与兔子差距缩短到二十三秒， 距离坡顶三百米，珍宝换人接着打， 全程两百公里，最后八公里吸收掉最后一只兔子，正片开始。 最后四公里开始，各车队开始占位， 前方蓝色欧贝清车队又是三宝一战术保护菲利普森。 最后一公里冲刺阶段，我 看到了骚气的八六选手，前方珍宝带着范埃尔特，欧贝青带着菲利普森最左侧八六， 八六在前，菲利普森在后，来了八六要逆袭的节奏。 卧槽，万万没想到大修后的八六竟然夺冠了！再看一遍回放，珍宝带着范尔特先进攻范德普尔，菲利普森紧跟 八六，一直紧贴着范阿尔特开始珍宝领先，然后欧倍轻的范德普尔带着飞利普森冲了上去，范德普尔左侧带冲，八六在右侧弹射，范德普尔带冲之后，剩下八六和飞利普森角逐 终点。前一米饭，阿尔特冲上来了，获得第三名。八六第一，菲利普森第二。
7.9万一个哒不溜
08:26查看AI文稿AI文稿二零二三年环法线路的介绍，没错，是二零二三年的环法线路，如果你还沉浸在二零二二年精彩的环法比赛中，请把下次一定打在公屏上。 二零二三年的还法赛事将在巴斯克地区的比尔巴鄂作为首发站，二零二三年七月一日从比尔巴鄂发车，并将于七月二十三日在巴黎完成相接冲刺，结束二零二三年的还法。首先我们来看第一赛段， 七月一日星期六从比尔巴鄂发车，最后绕回比尔巴鄂完成。第一赛段全长一百八十二公里，属于丘陵赛段。其中一百七十三公里处经过派克海岸爬坡路段长两公里，平均坡度为百分之十，总爬升一百九十九米。 七月二日星期天第二赛段从维多利亚加斯泰自发车，全长二百零九公里至日胜塞巴斯蒂安结束，属于丘陵赛段。 其中一百九十二点五公里处经过贾兹基贝尔伤口。爬坡路段长八点一公里，平均坡度百分之五点四，总攀升为四百四十米。 七月三日星期一第三赛段，从阿莫雷比耶塔艾特克萨诺发车，全程一百八十五公里， 是法国境内的巴约那，属于平路赛段。之后的赛段也回到了法国境内进行。七月四日星期二，第四赛段，从达克斯发车，全程一百八十二公里，至诺加罗结束，属于平路赛段。 七月五日星期三，第五赛段，从保罗发车，全长一百六十五公里，至拉伦斯结束。第五赛段，属于高升赛段，其中八十八公里处经过苏德特山 爬坡路段全长十五点一公里，平均坡度百分之七点二，总爬升为九百五十四米。接下来在一百四十七公里处经过玛丽布兰克山爬坡路段，全长七点七公里，平均坡度百分之八点六，总爬升六百六十米。 七月六日星期四第六赛段从塔布发车，全长一百四十五公里， 至科特雷坎巴斯克结束，也属于高山赛段。其中六十八公里处经过雅思平山口爬坡路段，全长十二公里，平均坡度百分之六点七，总爬升七百九十一米。接下来在八十八公里处经过托尔马来山口爬坡路段，全长十七点一公里，平均坡度百分之七点三， 总爬升一千二百四十九米。最后是山顶终点抵达科特雷坎巴斯克爬坡路段全长十六公里，平均坡度百分之五点四，总爬升八百六十三米。七月七日星期五，第七赛段，从马桑山发车，全程一百七十公里至波尔多结束，属于平路赛段。 七月八日星期六第八赛段，从尼泊尔那发车，全长二百零一公里，至历摩日结束，属于丘陵赛段。七月九日星期天 第九赛段从圣莱昂纳尔德诺布拉特发车，全程一百八十四公里至多亩村结束，属于高升赛段。最后也是山顶终点抵达多亩山顶爬坡路段，全长十三点三公里，平均坡度百分之七点七， 总爬升一千零二十五米。七月十日星期一，经过了九天的比赛，迎来了第一个休息日，将在克莱蒙费朗进行休息。七月十一日星期二迪士赛段，从瓦卡尼亚发车，全长一百六十七公里，至伊索瓦尔结束，属于丘陵赛段。 七月十二日，星期三、第十一赛段，从克莱蒙菲朗发车，全程一百八十公里至木兰结束，属于平路赛段。七月十三日，星期四、第十二赛段，从罗安乐发车，全程一百六十九公里至贝尔维尔博若莱结束，属于丘陵赛段。七月十四日，星期五、第十三赛段，从沙 沙拉龙河畔沙地涌发车，全长一百三十八公里，至大克隆比耶结束，属于高山赛段，其中在一百三十八公里处经过大克隆比耶山口爬坡路段，全长十七点四公里，平均坡度百分之七点一，总发生一千二百四十五米。 七月十五日，星期六、第十四赛段，从阿德玛斯发车，全程一百五十二公里，至墨尔基内莱斯太阳门结束。属于高山赛段，其中在三十五点五公里处经过岭库山口爬坡路段，全长七公里，平均坡度百分之七点四，总爬升五百三十九米。 接下来在五十三公里处经过杜夫山口爬坡路段，全长五点八公里，平均坡度百分之七点八，总爬升四百七十七米。然后在一百零一点五公里处经过拉玛孜山口爬坡路段，全长十三点九公里，平均坡度百分之七点一，总爬升 升九百八十六米。最后在一百三十九点五公里处经过儒山口爬坡路段，全长十一点六公里，平均坡度百分之八点五，总爬升九百八十七米。 七月十六日，星期天第十五赛段，从莱斯太阳门发车，全长一百八十公里，至圣日尔韦伯朗峰结束，属于高山赛段，其中在八十二公里处经过磨米山口爬坡路段，全长七点二公里，平均坡度百分之七点三，总爬升五百一十八米。接下来在一百二十八公里处经过十字岭 爬坡路段，全长十一点三公里，平均坡度百分之七，总爬升八百零五米。然后在一百七十公里处经过美洲海岸爬坡路段，全长二点七公里，平均坡度百分之十一点一，总爬升二百八十八米。最后是山顶终点抵达勒贝特克斯爬坡路段全长七点二公里，平均 度百分之七点七，总发生七百六十米。七月十七日星期一，迎来了第二个休息日，主车群将在圣日二尾博朗峰进行修整。七月十八日星期二，第十六赛段是个个人记事赛赛段，从帕西出发， 全长二十二公里，至康布鲁结束。在十八点五公里处会有长达二点五公里，平均坡度百分之九点四的爬坡路段，总爬升二百五十七米。 七月十九日星期三，第十七赛段从圣日尔韦波朗峰发车，全程一百六十六公里，至高雪贝尔结束，属于高山赛段。 其中在二十八点五公里处经过塞西山口爬坡路段，全长一十三点三公里，平均坡度百分之五点三，总爬升六百五十二米。接下来在六十六点五公里处经过罗塞伦德会兴山口爬坡路段，全长十九点九公里，平均坡度百分之六，总爬升 一千二百四十一米。然后经过隔浪费伤口爬坡路段，全长六点六公里，平均坡度百分之七点六，总爬升四百八十一米。最后在一百五十九点五公里处经过拉洛泽伤口爬坡路段，全长二十八点四公里，平均坡度百分之六，总爬升一千六百五十五米。 七月二十日，星期四第十八赛段，从墓地埃发车，全长一百八十六公里，至布雷斯地区布尔格结束，属于丘陵赛段。七月二十一日，星期五第十九赛段，从莫伊兰昂蒙坦聂发车，全长一百七十三公里，至波利尼结束，属于平路赛段。 七月二十二日，星期六、第二十赛段，从贝尔福特发车，全程一百三十三公里，至浪马特斯坦菲莱林结束，属于高山赛段，其中有多个爬坡路段。在一百零八公里处，经过小气球山峰 爬坡路段，全程九点三公里，平均坡度百分之八点一，总爬升七百七十三米。最后在一百二十五点五公里处，经过普拉萨瓦塞尔山口爬坡路段，全长七点一公里，平均坡度百分之八点四，总爬升五百八十四米。 七月二十三日，星期天第二十一赛段，从伊芙林地区生刊塔发车，全程一百一十五公里，至巴黎湘西历史大街结束，属于平路赛段。 好了，本期视频主要就是以上内容，以后我也会制作二零二三年环法赛事速报视频的，希望大家喜欢。我是略赢，我们下期再见！
185骑行侠
03:28查看AI文稿AI文稿这是一篇科普视频，今天我们来介绍一下二零二三第一百一十届环法的比赛线路。今年的环法将从西班牙第三大港口城市比尔巴鄂发车，在翻越比利牛斯山后来到中央高原，最后在结束阿尔卑斯山区的赛程后进入巴黎。 本届比赛共设有二十一个赛段，其中包括一个个人气十赛、四个丘陵赛段、八个平路赛段以及八个高山赛段，其中四个山顶终点。 第一赛段是在比尔巴赫进行的一百八十二公里丘陵环线。这场比赛的最终走势可能会出现在唯一的二级爬坡，全长四点二公里，平均坡度达到百分之七点三的维维罗山处，预计巴斯克地区的本土车手将会在这里争抢第一剑黄山的归属。 第二赛段依然是在巴斯克地区举行，从维多利亚到圣巴斯蒂安，全长二百零八点九公里的丘陵赛段。本场比赛的难点同样是 赛段内唯一的二级爬坡，首场比赛的黄山应该不会轻易放弃这个获取爬坡积分和减秒的好机会。第三赛段将从西班牙返回法国境内，从阿玛雷威耶埃塔查诺前往巴约纳，全长一百八十七点四公里的平路赛段。这场比赛并没有明显的难度，预计会以大集团冲刺的方式结束比赛。 第四赛段依然会是一条平路赛段，从达克斯前往诺加罗，全长一百八十一点八公里，最后的终点是在诺加罗赛车场内，连续的急弯会对车手的控车能力有很大的挑战。第五赛段将来到本届比赛的第一个高山赛段，从波城到拉篮，全长一百六十二点七公里， 赛程中间的 hcg 爬坡和终点前的一级爬坡都是车手的噩梦，爬坡型车手在本场比赛有很好的机会，黄山可能也会在这个赛段过后一主。第六赛段又是一个高山赛段， 并且是首个山顶终点，从塔布到科特雷特康巴斯克，全长一百四十四点九公里。海拔超过两千米的图尔马来山爬坡也在这个赛段之后一路下坡，来到科特雷特康巴斯克的山顶终点，这会是一场总团进车手之间的争夺。 这期赛段将回到平路，从蒙特马桑前往波尔多，全长一百六十六点九公里，预计又会是以大集团冲刺的形式来结束今天的比赛。 第八赛段依然是平路赛段，从利波尔纳到利摩日，全长二百点七公里。赛段在后半程有三个爬坡赛点，这场比赛可能会成为抓兔子的经典之战。 第九赛段将再次回到高山赛段以及山顶，终点是从圣莱奥纳尔德诺布拉到多姆山，全长二百零二点二公里。多姆山的山顶终点在最后的四点七公里将开始地域模式，平均坡度 超过了百分之十，预计爬坡型车手会在本场比赛最后阶段全力发挥出自己的实力。在本场比赛结束后将迎来首个赛期内的休息日。第十赛段是从维尔卡尼亚到伊苏瓦尔，全长一百六十七点二公里的山路赛段，在结束了首个休息日后， 车手们可能会放一放兔子车手，然后在最后阶段进行抓兔子表演。第十一赛段是从克莱蒙费朗到木兰，全长一百七十九点八公里的平路赛段，本场比赛没有明显难度，会以大集团冲刺的方式结束比赛。 第十二赛段是从罗阿纳到伯诺莱地区贝尔维尔，全长一百六十八点八公里的丘陵赛段。这是一场适合兔子的赛段总成绩，车手不会在这场比赛轻易进攻，因为未来三天才是真正的考验。 从第十三赛段开始，将迎来本届环法最艰难的三场比赛，明天我们会继续介绍本届环法剩余赛段的情况，那么今天的内容就是这些，让我们明天再见，关注多次青年，让骑行助你成为更好的自己！
855周四青年
10:2343L.Par朴
03:43查看AI文稿AI文稿本届环法最疯狂赛段前八十公里，二十二支车队连续突围，上演精彩的抓兔子大战。二零二三年七月十三日，环法第十二赛段比赛将从罗阿纳发车来到博诺来地区的贝尔维尔赛段全程一百六十八点八公里，累计爬升三千多米，难度中等。 本以为接下来将有三场高难度的高山赛，本赛段将不会出现太激烈的突围，但比赛开始后，其精彩程度完全超出我们的意料。比赛刚刚开始，以崔克、佩德森为代表的车主尝试发起突围，但这仅仅是一个开始， 主集团并没有打算放走一只兔子。在接下来的时间里，英力士、移动之星、到达尔能源多名车手尝试发起突围，但没有一名车手实现真正意义上的成功。来到终点前的一百三十二公里，英力士的福莱莱、移动之星的乔根森等三名车手再次被主集团追上。此时随着比赛高强度的进行，前方虽然没有车 突围成功，但身后的圆脸山的鲍里斯、绿山的菲利普森已经掉在了后方的落后集团。比赛中的突围还在持续进行，欧北青、移动之星等车队又一次尝试发起突围，巴尔特也找到机会尝试突围走掉，但此时主车群中大量想要通过突围获胜的车手都还没有突围成功， 自然也不可能放走前方的范尔特。最终范尔特也是在终点前的一百一十六公里被主集团再次追回。三公里后，主集团中的崔克的希尔莫塞、珍宝的凯尔德曼又发起进攻，但黄山集团仍然在后方追击。 突围了三公里后，由阿联酋航空的索莱尔追上前方的凯尔德曼，三人组成突围集团，但珍宝和阿联酋航空两人谁也不领齐，所以在一百零八公里处三人又被主集团追回，只要没有车手突围成功，突围就不会结束。一百零六公里，以色列博泰的特恩斯发起突围，珍宝的贝诺特根柱在如 此高强度的突围下，身后的黄山集团已经乱成了一锅粥，郭嘉查与温哥高身边甚至看不到福将，随后崔克的佩德森找到机会在主集团中突围出去，与贝诺特特恩森组成突围集团。 比赛来到终点前的九十七公里，应付教育的阿玛多、到达尔能源的伊萨吉雷、移动之星的乔根森从主车群中突围之后仍然是有车手陆续尝试突围，身后的黄山集团则是由阿联酋航空带着往前追来到八十八公里， sdg 车队的皮诺突围成功， 紧接着快步的阿拉菲利普、斯塞芬也在主集团中先后走掉。比赛到这疯狂的突围才逐渐放缓。在八十三公里处，阿拉菲利普与斯塞芬组成追击集团追击前方十三人的突围。大集团 与黄山集团拉开了一分钟的差距，集团内开始形成配合，后方的黄山则是也选择不再追击。来到终点前的七十五公里，阿拉菲利浦集团追击上前方的伊萨吉雷集团，至此，十五人的豪 华透威集团组成。比赛的瓶颈持续到终点前的五十三公里，此时范德普尔利用下坡找到机会从伊萨吉雷集团中进攻，只有应付教育的阿马多第一时间跟上，在进攻了六公里后，阿马多在范德普尔集团中调出 最前方只剩范德普尔一人单飞，不具备爬坡优势的范德普尔想要通过先发制人的进攻，完成最后一个二级坡后，利用终点前的长距离加平路实现突围成功。终点前四十公里处，这里范德普尔是给我们展示了一首极限压弯，但最后一个二级坡的难度确实给范德普尔造成了比较大的阻碍。在坡顶前的两公里处， 后方的伊萨吉雷集团追上了范德普尔并将其拉掉。此时第一集团中的伊萨吉雷、比尔哥多多名车手轮番发起进攻，最终是由伊萨吉雷进攻成功，从集团中分裂并单飞，取得了超过三十秒的领先。此时被甩开的第二集团中有乔根森、皮诺、贝诺特等一众有实力的车手，但是他们此 突围都是为了争冠，都不想消耗太多体力，没有人愿意在前方领棋，集团中始终无法形成很好的轮转。而随着距离终点前越来越近， 迪诺集团的争冠希望也是越来越渺茫。最终是由伊萨吉雷单飞成功摘得赛段冠军，比尔哥多获得第二，乔根森获得第三。本场比赛结束后，温哥高与不加查的总时间差仍然是在十七秒。关注主播，每天三分钟带你看完还法！
3950一只波加猹🚴
19:13查看AI文稿AI文稿嗯 啊啊， 还广西二零二三开始发车，第一赛段全程一百三十五公里，三个小时的比赛带你二十分钟看完。 北海绕圈赛，每圈四十五公里，共计三圈，一百三十五公里。 来到集团前方，阿尔凯亚、以色列博泰、欧贝清和柏拉车队的猛男组成突围四人帮，并拉开主集团近一分钟差距。 中国国家队穿着怡宝在集团后方养精蓄锐， 突围组小跑移情妄帝车队大跑伤身地加入，近来共谋大业， 上坡慢摇动作健身秀搞起来。 集团由乐透带队爬坡，第一赛段，珍宝先观望对手 实力，移动之星率先装备补给， 接着又拿了瓶饮料， 顺便再喝上一口， 怀疑是消化不良，一喝就漏，不得不掏出马赛克，这就叫水土不服就服摄影师，饮料穿肠过，摄影镜中留这个老六。 红烧兔是重视下坡安全的，差点就跟不上了。 移动之星被前后 镜头围堵的无处可逃，集团悠哉的下坡来一段北海的海滩， 红烧兔继续带，剩下四只兔子 盲才领齐的是刚才被镜头夹击的移动之心，正羞涩地低头骑行，不敢对视摄影机 镜头。来到前方兔子以色列国泰的欧马尔正在充能， 红烧兔夜热的扣卡， 四只兔子的速度四十六左右， 这是在讨论广西美食，下班去什么地方加餐， 当发现摄影师在给他俩特写的时候，竖起大拇指， china good！ 最后五十六公里，剩最后一圈多一点， 此时兔子与集团只差一个红绿灯的距离。 这两小子在讨论前方风景不错，等会下班逛北海公园， 丝滑的小火车开起来， 一字长舌阵丝滑的一匹， 这个镜头旋转一下，从后方围绕拍摄就完美了。 冲刺积分点，阿尔凯亚率先进攻起来，包贝钦看了一眼直接跟上，接着柏拉也来蹭上最后一口尾流。 后方以色列站起来摇欲超过欧倍清，但平路弹射还得是欧倍清。 这波积分争夺，欧贝卿顺势拉开阿尔凯亚 最后一圈四十五公里，大乐透继续带冲刺战，导致红烧兔直接掉队。 吉坛换珍宝领旗， 欧贝卿的德朋特、柏拉旺达，以色列博泰的欧马尔，三只兔子继续配合，感情是红烧兔过早搞事情被抛弃了一样。 珍宝带着集团来了，兔子领先集团五十五秒差距，四百米。 镜头给到中国国家队继续发育， 集团也追回了十五秒差距。 中国国家队的 战车， 这个火车确实比环法环吸短了很多。 兔子与集团只差二十四秒了。 集团来到海景大道的海豚拱门地标， 珍宝控场，带着集团追击兔子，速度五十左右。 有广西本土的知道这是北海的什么桥吗？ 目前集团的领旗基本是移动之星，乐透和珍宝， 兔子的速度六十千米每小时 过弯，丝滑的零点五匹。 乐透猛弹一波让位，珍宝继续。 珍宝带着集团加速到五十五左右追击兔子。 兔子速度五十左右。以色列又开始补水了，全程喝水最多的兔子不是在骑车就是在喝水的路上。 最后二十二 公里，兔子与集团还有半分钟差距，看集团如何吃兔肉。珍宝换下来，移动之行顶上去， 参赛人数全部在此，火车都不够丝滑。 最后二十公里，集团速度四十八到五十三之间徘徊， 人少竞争小，更像是巡游。 科菲迪斯摇起来， 终于用上了丝滑的一匹这句。 在丝滑的一匹加持下，集团直接追上一只兔子， 最后两只十秒差距马上也逃不掉了， 紧身牛仔裤差点被扔过来的水壶砸了， 这下坡速度都追上拍摄摩托了。 兔子在下坡路段被追上，正片开始 扎堆，开始商讨战术。 广西的宝子们，这是你们家什么港口来着？是不是叫北海港？ 最后十一公里， 中国国家队全程在后方。 最后十公里了， 这个阵容队形像是摆了个飞机，陆地小飞机。 右侧，中国国家队开始往上拱了。最后五公里，欧倍清、科菲迪斯和乐透站在最前面， 现在开始站位。 最后三公里，英力士顶了上来，欲率先开火车， 接着蒂斯曼顶上来， 各就各位加速往前站位。 英力士右侧加速前进， 杰克车队不停地回头找自己的队友。英力士直接开火车，后面跟着珍宝，然后巴林队见缝插针，英力士想往右靠，回到队中，被巴林队卡位挡住。 最后一公里，冲刺阶段，巴林队副将率先代冲队友米兰跟上， 待冲守后方，乐透卡位进来，米兰在乐透身后应力势跟着米兰， 待冲手退下，乐透不愿被蹭伟流并为 没有加速弹射视频，左侧米兰率先弹射进攻，其后跟着俩英力士选手， 米兰身后应力士维维亚尼弹射而出，持续加速显圣，米兰拿下开门红冠军奖杯。 再看一遍航拍回放，一百七十二号，中国国家队在集团中间很有优势，所以全程在集团后面养精蓄锐，但弹射力稍显不足。最前方米兰率先进攻，长距离拼刺刀，后方应力士维维亚尼 碰了一下伟刘，后发制人，维维亚尼逐渐超过米兰，左侧珍宝放弃挣扎，柏拉车队的选手上位，最终英力士的维维亚尼开门红，获得本赛段冠军。巴林队米兰第二， 看这表情高兴惨了。 喜欢可以关注一波下集第二赛段，北海到钦州一百四十九点六公里平路 第一赛段排行榜。
6018一个哒不溜
19:17查看AI文稿AI文稿小黄牌一挥就开始全程一百六十一公里，三点七小时的比赛，带你二十分钟看完。第四赛段，南宁道弄拉，中国版皇后赛段，最难的赛段，国家队拿到敢斗奖的赛段。 镜头来到前方国家队杰克、欧贝卿、以色列伯太、旺帝组成五人突围组， 这个画面就比城市绕圈两边的电线杆巴适多了。 前三个赛段的突围手欧倍亲的德邦特已经红袍加身。镜头来到前方突围组， 突围组由旺帝领棋，接着换国家队顶上去轮流破风，相互配合。一百七十四号国家队，苏浩宇给国家队的战车以及传动系统来个特写，突围组摇起来， 后方集团接着摇， 国家队装备补给，顺便来个轻微的基本操作，整齐的踏平。 最后五十公里，集团落后突围组一分二十秒，移动之星不得不站起来摇，接着换 eve 顶上去，领旗集团轮流破风，开着小火车追击一次长舌镇，丝滑的一批 e u n e 的送水工上线，这衣服质量真好。 镜头给到国家队，前有突围增加曝光，后有韬光养晦流曝光，前后曝光都拿捏 集团换英孚领旗，速度徘徊在四十一千米每小时， 再现一字长舌阵。突围组速度四十三， 喀斯特地貌，层峦叠嶂的视觉享受， 杰克热的直接醍醐灌顶，距终点还有四十四公里一分半差距。 欧贝青德邦特的红衫今天穿了之后就要被扒下来， 国家队目前很坚挺， 崔克的送水工 d 拍的画面总是比航拍的模糊一点， 路窄才能看见丝滑的小火车。 集团患因为意领其追击，前方兔子欧被清站起来加速前进， 安保到位比电线杆密集。 盲猜 u a e 想放水，前看后看两米一安保下车放水，又怕集团 飞了。前方突围组速度来到四十五左右， 距终点三十四公里，集团追回半分钟， 摄影师给国家队安排上特写，集团换蒂斯曼带队，最后三十三公里逐渐发力追击爱好无年龄限制，这才是最佳观看视角。 爬上小山顶，这样小火车看起来才丝滑。 后方鹰符开始啃胶棒补充能量，秋天金灿灿收获的季节。 这铁轨是不是南宁到弄拉的旅游专线？ 背靠马路，面对群众，不知道是不是监督人群防止直接冲进车道，也可能是保护选手隐私，毕竟谁也不喜欢放水。被看见 镜头。来到突围组，国家队领旗， 最后二十七公里，前后差距依然一分钟，稳如老狗 移动之星站起来摇兔子即将到达冲刺积分点，以色列博泰直接开冲包背青站起来跟上， 弹射速度从五十拉到六十五，爆发力相当的猛。欧倍清直接追上 平路冲刺，还使欧倍清更猛一点，还法还。西班牙的冲刺王均被欧倍清统治， 最终欧倍清拿下冲刺点。而通过积分点之后，以色列博泰直接单飞暴走，气不过单飞自己完了。 英孚带着集团也来到冲刺点与突围组一分钟差距，时间差应该是有些许延迟，一直都在一分钟没动过。 二十四公里单飞还是很有难度，这密集程度，盲猜言路的安保大概率比参赛人员多一点。 吹拉弹唱当地特色舞蹈管够， 还有壮族特色惠古动词打字安排上， 来到突围组，以色列博泰的暴走模式时间限制已过，单飞失败， 音符站起来摇， 各种表演都安排上，向世界展示中国地方特色，独具一格。 穿越隧道弄拉生态旅游示范区欢迎您。以色列博泰的雷安德斯还在挣扎，加速前进，突围 组与以色列博泰十五秒差距，最后十八公里，祝集团还有四十秒追上兔子。 主集团基本是 u a e， 英孚、蒂斯曼和移动之星这四个车队领齐。 以色列伯太被追上，国家队顺势拉着一波 欧倍清冲刺，积分也拿的差不多了，可以休息了。 前方四只兔子开始斗起来， 国家队率先拉扯一波，虽然还没拿过赛段冠军，但是敢斗甲还是可以有的。后方三只兔子跟上， 以色列继续拉扯起来， 国家对体力榨干前还进攻拉扯了一波，不亏 敢在爬坡前把杆斗桨收入囊中。 欧贝清即将被集团吸收， 五只兔子追回一只，剩下四只 以色列刚休息，旺帝车队在进攻一波，吓得以色列和杰克赶紧跟上，并疯狂摇摆起来， 节奏感十足。 国家队顺势并入集团，于 队友汇合，银服带队摇车继续追击， 最后十四公里二十五秒差距， 再欣赏一段风景，兔子差不多就被追上了。 国家队成功汇合，最后三只兔子被追上，正片开始 最后十一公里 盈利是开着自己 家的火车开始往前站位， 各车队各就各位即将进入致命爬坡。 柏拉车队丝滑的加速，接着应力是顶上 应扶，漂亮的压弯占据首位，后方跟着蒂斯曼崔克， 最后四公里应符合蒂斯曼加速，欲开启双飞模式。 爬坡路段国家队尽力了， 双飞的英孚和蒂斯曼并没有大幅拉开集团， 珍宝内侧贴边上坡， 最终应符合蒂斯曼进攻失败并入集团。 英芙回头看见有自己队友，索性直接领齐一波，这个安保大爷动作相当灵敏，集团由英芙开着火车头， 英孚榨干体力退位，剩下的交给队友，柯飞迪斯顶上继续带。 科菲迪斯后方跟着移动之星安尔凯亚和乐透， 最后 后二点二公里应力是疯狂加速来到最前方。这波加速也是猛，可非迪斯回头看了一眼队友在不在，发现队友在继续猛带，能拉爆一个是一个，回头一看还有这么多人，于是直接站起来摇， 科菲迪斯榨干体力休息交给队友继续。此时原点山崛起上前站位， 前方还有个爬坡积分点，拿下就统治 了今年还广西原点山地位， 拿下最后一个爬坡积分之后立马让位，剩下的随便你们争。 珍宝开始往前拱， 此时珍宝在最前面，后方跟着 u a e， 英孚和蒂斯曼，阿尔凯亚等珍宝继续摇车加速， 经过这个弯道，珍宝直接进攻单飞持续加速，后面无人能跟，差距逐渐被拉开， 一骑绝尘直接摇到终点的节奏， 后方只剩下科菲迪斯，还能加速 珍宝的韦德即将到达终点，虽然科菲迪斯追了上来，但来不及了，韦德再次摇车加速， 最后珍宝斩获两连胜，拿下皇后 赛段冠军。第一科菲迪斯的雷米罗莎第二身体被掏空，过线之后直接原地躺下。 下个赛段柳州到桂林，敬请期待。
1.9万一个哒不溜
01:47查看AI文稿AI文稿职业自行车手正在挑战我们认知的极限，郭嘉察和温格高在今年的环法赛场向我们展示了一些震惊的数字，告诉我们职业车手正在朝着七瓦每公斤迈进。 在今年的环法第五赛段，蒙格高创造了生涯最好的爬坡表现。玛丽布兰科山的一条一级爬坡赛段，长七点八公里， 平均坡度百分之八点四，最后四公里的平均坡度超过百分之十。温格高用时二十二分五十六秒，平均输出功率四百一十四瓦，功率提比为六点九瓦，每公斤平均速度约为二十点五。上一个记录是由郭嘉查在二零二零年创造的，用时二十四分二十八秒， 平均功率四百二十八瓦，功体比六点四，平均速度为十九点五。随后，布加查同样向人展示了其出色的 第六赛段的古尔马莱山，全长十七公里，平均百分之七点四的坡度。作为一个 hc 级爬坡，被列为今年环法最难的爬坡。在经过了十二公里爬坡后，距离山顶大约四点七公里处，温德高发起了进攻，郭嘉察成功跟上了英国 最后的四点七公里多国家查的平均功率四百四十九瓦，工体比为六点八，平均速度约为二十一点四。 第七赛段不断出现令人难以置信的数字，在多木山最后的四点五公里，平均坡度为百分之十一点五。郭嘉察在赛段一点三公里处发起进攻， 冲刺近三十秒，拉开了波加茶与温格高之间的差距，他最终领先对手八秒。在这个赛段中，温格高的平均功率为六点八瓦每公斤，波加茶则为六点九瓦每公斤。工体比奇的时代或许即将来临。
4674终骑一生
00:36查看AI文稿AI文稿啊啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊啊 啊啊啊啊啊啊。
8061车渣腿菜人又懒
00:29查看AI文稿AI文稿单飞十五公里霸气夺冠，这就是环法总冠军的实力！二零二三环多菲内第五赛段，温格高在最后阶段疯狂加速，甩掉了卡拉帕斯，直接开启单飞模式。 最终丹麦人单飞十五点七公里夺得赛段冠军，并且穿上总成绩黄衫，温格高在这个赛段展现出了明显高人一等的实力，车迷们也期待他在接下来的高山赛段能继续有上佳表现。
2916观骑世界
06:23查看AI文稿AI文稿负荷对这个影响。哎呀哎呦哎呦哎呦，要从这里吗？我就说嘛，他一解开衣服的状态就有点那什么呀，这就没法 好好玩吧。对，一个词，跟住，离坡顶还有七点六公里啊， 还回头找呢？回头找还有点不太相信的样子。最大了， 这车掉队了八千，国家团队有点失散。这是什么呀？ 哈哈哈， 也是靠富人。 非常辛苦了。非常辛苦， 我跟你讲， 其实出去已经四分多了。 这车怎么卡了？ 黄山集团，黄山集团被挡了，摩托车灭火了。我的天，环法你抵震。摩托车啊，摩托车把身后的废车给堵了，这绝对 走了，谢谢了兄弟。 将近一场带坡的这样一场，飞机在很短的跑道中加速，不要起飞，降落了直接越过上坡，因为孙老师直接冲这个跑道打，直到小坡，视觉上会非常壮观。 从此一路来到终点线前 小将加尔，职业生涯首次参加环法大赛。 赛德诺优加等成一沉时。厉害厉害厉害。 一个小时之后，他又要拿着一个改变的样子 去拖累的时候，要来吃你自己的翅膀， 践踏着走失的这个 交个朋友， 马上来到中国 郭家塘参加第一环西日照胜赛。
30爱顶宝挤塑板
14:05查看AI文稿AI文稿嗯 哇 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 三二一 嗯 啊啊 晚上又好！ 哎呦 上坡路 加油 哈哈哈 哈哈哈哈。
721车手孟斌
03:04查看AI文稿AI文稿终于来到了十大进攻的前三名，我想配得上第三这个位置的就是卡在一波加差在还弗兰德斯中的精彩演出。 虽然从现在这个时间点去看，整个二零二三赛季，我们总是会想到波加查在还法中再次遇到失利，这个失利让我们印象深刻，但是其实对波加查自己来说，二零二三赛季是一个无比成功的赛季， 这个赛季最重要的一场胜利就是眼前的还弗兰德斯，这是这个自行车的最强国度，比利时的最为重要的一场比赛，这也是整个春季的古典赛，俄罗斯赛季的最为重要的一场比赛之一。 波加叉在整场比赛中都表现的非常活跃，在进入到最后六十公里之后，波加叉开始频繁的发起着进攻，他不断的超越着前边的车手，能够 跟住他的只有那些声名赫赫的大明星们。在进入比赛的最后四十四公里的时候，能够跟住波加沙节奏的只剩下两位车手，那就是这两位，我们今天的老朋友，博特范尔特以及 m a d p。 马修班德普尔。 mvdp 在这两位高手过招的同时显现，因为机械的问题被落在了后面，这也是他整个比赛中最为惊险的一个时刻， 索性有惊无险，他追上了前面的这两位车手，并且开始发动进攻，他再次展现出了自己超强的进攻实力，而这一次能够做出回应的只剩下他的一波加叉，沃特范尔特被甩在了后面。范尔特在没能回应这波进攻之后就彻底退出了贞观的行列，冠军将会在 mvdp 以及波加叉之中产生 马特奥特仑天也在比赛的过程中为波加叉进行了领棋。比赛即将进入最后的十八公里的时候，本场比赛最为重要的一次进攻就发生在面前的这个俄罗 满石路面的上坡之上，波加叉再次稳定的向前提速，发起着冲击，而 mvdp 在这个时候难以为继，他再也跟不上波加叉的脚步。比赛在还剩十七公里的这个最重要的关键点上，波加叉开始单飞，他开始独自向前，独自向终点进发。 在去年二零二二年的环弗兰德斯之中，最后阶段 mvdp 对波家叉进行了无情的压制，当时的最后几百米， mvdp 在战术上非常的聪明，而且在体力上也更胜波家叉一筹，所以说今年这个比赛对于波家叉来说是一场复仇之战。 郭嘉柴巨大的领先优势来到了终点，今天的 mvdp 对于他来说只是在背后的圆圆的一个小小的身影，作为他胜利的一个背景板。这位斯洛文念的天才少年在大环赛中有着超强的实力，他已经手握两个环法的冠军海南想象在和大环赛非常不同的古典赛之中，这位天才选手也是 有着顶尖的实力，所以很多人已经开始将他和那些上古大神和那些非常古典的选手们开始类比。上个赛季自行车的顶尖选手既能够统治古典赛，也能够统治大环赛，而在现在的这个自行车的历史上，其实这样的选手并不多见，这就是为什么播介下收获了无数粉丝，无数赞誉的 原因之一。当然另外的一个重要的原因就是郭嘉昌非常华丽及其富有攻击性的比赛的风格，但是他在近两年自行车最重要的比赛环法之中，却被一位为大环赛而生的车手所压制。
2112Gin万金
