f1起步昏厥什么意思
那从灯面发车，从零到一百公里每小时起步的加速阶段，一位成熟的 fp 车手基本上在二点五秒左右。这其实不算特别快啊，因为现在基本上有电控功能的燃油超跑或者是电动车都能做到二点五秒以内的也不算特别的少。 但别忘了啊， f 一是个手动挡弹射起步完全是靠车手自己控制的。对于 f 一车手来说，起步昏厥不光影响成绩，还很危险。 你就想吧，别人起步嗷嗷快五秒就两百公里每小时了，你慢悠悠的多吓人，多容易撞上对吧？你看像今年的英国银石站，周冠宇起步昏厥，连续被后面两辆车钻了空子，由于他赛车右侧拉塞尔关门比较早，让这个第二辆超车的加速力撞到自己， 引发了这个严重的车祸。那幸好有这个黑了人字拖，那周冠宇没事，不过有一说一啊，虽然错在拉塞尔和加斯里， 但假如周冠宇起步快些，很大程度上其实是可以避免这样的事故。那周冠宇最应该学习的呢？其实就是投个阿龙所，阿龙所的起步基本上可以作为 f 赛车的起步标杆。 当年围场上有三大惹不起啊，排位赛的老汉是起步的阿龙索和这个用软胎的莱克宁那十一年前的阿龙索还效力在法拉利，当时他的对手是驾驶着红牛 rb 七这辆神车的天才少年维特尔。 面对赛车上的巨大差异，阿龙索依然可以在正赛发车时抢到首位。那视频最后我们来欣赏几段阿龙索的神级 f 一起步。 好了，我们今天视频就到这里，如果你对 f 一有任何想要了解的问题或在评论区提出，那我们之后的选题也会在评论区中找，也希望大家可以点点关注，你们的关注对我持续创作中文 f 一内容会有非常大的帮助。大家别忘了啊，本周有比赛，我们下期视频比赛后再见。
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01:18查看AI文稿AI文稿首先我们来听一下四 s 的起步声音， 可以说是十分顺畅和丝滑，零到一百以及零到两百加速都是非常正常，两秒十一和五秒零四。接着我们再来看一下灌鱼的起步， 阿罗离合器的老毛病又犯了，再一次昏厥，零到一百四秒二十零到两百六秒四十五，简直就是晴天霹雳。在斯帕和河南的时候，我们还以为已经正常了。我们再来看一下宝塔斯， 博塔斯的赛车起步的时候就没有昏厥的声音，看来博塔斯这台车的离合器是彻底没有问题了。接下来我们将三台车放在一起，然后我们再把视频慢放，看一下 关于这个起步昏厥到底会是什么样的。我们首先看起步的时候转速并没有像其他车一样正常掉下来，然后关于起步的时候头盔也是在疯狂的晃动，说明车在不断的卡顿。最终我们看一下零到一百的加速时间，整整是慢了将近两秒钟，这个实在是太让人意外了。
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03:34查看AI文稿AI文稿朋友们，因为下休息的时候我的本职工作有点太多了，更新的比较少呢，所以今儿我们来加更一些视频来弥补下各位啊，所以希望大家嗯这个点赞投币、转发、关注、收藏都安排安排。那我们今天来聊聊 fe 的发车起步是怎么个流程，如何避免像阿尔法罗没有两位车手那样起步昏厥 那每次比赛前专在正赛那会，我都会告诉大家每场比赛的灯灭发车时间，但还是有很多观众今年才开始看 f 一啊，所以关于这个灯灭发车，我们再讲细点。 那正赛开始前会先有一个暖胎圈，车什么会不断的踩油门加速，踩刹车减速，在赛道上频繁化龙来暖胎，保证正赛起步时候的轮胎抓地力。但实际上这一圈的作用不仅仅是暖胎，也是让离合器和刹车到这个工作温度那一般来说轮胎是一百摄氏度左右上下，而工作温度 离合器是二百摄氏度上下，工作温度胎温会显示在车手的方向盘的屏幕上。那关于 f 一方向盘的介绍，大家可以考古之前的视频。那暖胎圈结束， 各位车手会把车停在发车格上，然后看发车格上面的信号灯，那信号灯一共有五列啊，第一列到第五列每隔一秒依次亮起 五盏灯，同时亮起后，会由 fa 的官方人员在五秒之内随机按下灭灯按钮，指示车手们出发。那 fe 赛车序列式的这个变速箱啊，虽然比赛过程中换挡不需要离合器，但是起步的时候是需要离合器的， 但是 fe 赛车和我们熟悉的手动挡车是不一样的， fe 赛车只有两个踏板，左脚刹车，右脚油门，控制离合器的位置是在这个方向盘的后面，换挡拨片下面的这个离合器的这个 拨片上面那起泵流程和我们开手动挡车类似，先是完全按下离合器拨片挂入一档，然后踩一点点油门，让发动机转速保持在一万转左右， 发车信号灯灭，快速松开离合器拨片到半联动的位置，赛车稳定后再完全松开离合器拨片，成功起步。 考过手动挡驾照的肯定都知道啊，游离配合还是挺难的，如果没有配合好车就容易熄火，那 fe 赛车熄火就完蛋了。那我们之前节目就介绍过， fe 赛车打火就费劲，不是说按一个按钮就能搞定，得一个团队折腾半天那。所以现在 fe 赛车一般会有一个防熄火系统， 但是啊，一旦防熄火系统介入，就会很影响起步的节奏和速度。那今年周冠宇刚开始开 f 一的时候起步昏厥，其实就是被防熄火装置给坑了那所以 f 一车手起步的时候，离合器得放的又准又快， 才能保证动力快速输出，油门还不能猛踩到底，因为劲太大会直接打滑。别说普通人啊，即便是赛车手没开过 iphone 赛车大概率起步都不利索。作为参考， 大家可以看看验数的熄火，还有现任 ffa 主席起步上墙的视频。那 fa 起步这么难，其实不是因为技术不行啊，早年间大概上世纪九十年代， fa 还允许这个电子控制离合器，甚至还允许这个电子发车程序，起步就相当简单，灯灭后踩油门就行了，但二零零八年就开始禁止了。 二零一六年年前， f 一还允许过一段时间的双离合器拨片模式，一个是完全松开离合的拨片，一个是直接半联动的模式，车手操作起来也比现在起步简单的多。但现在啊，必须是单离合器拨片，必须纯手动起步。那如今 f 一这么干啊，其实是为了 保证这比赛还是赛车手的比赛，而不是电脑的比赛，增加比赛的变数，对车手们的要求也是非常的高。那 f 一的起步，我猜大家现在基本上都已经会了，建议大家收藏这期视频啊，等以后有机会开 f 一的时候能用得上。
3845发车Faster
12:17查看AI文稿AI文稿欢迎来到二零二三年的 f 一入坑节目，那么这个绕圈圈的比赛到底有什么好看的呢？那本期节目我将为各位介绍一场 f 一比赛的过程，这是一场真正的狂飙，来客官，入坑里边请 欢迎哥哥妹妹们来到二零零二年，这里是 f 一的揭幕战。澳大利亚 f 一比赛的第一个环节呢，是起步发车，二十多辆赛车，谁能够在起跑时先拔头筹？ 好的五盏红灯熄灭，比赛开始，巴黎切罗驾驶红色法拉利一马当先，宝马乌雷姆斯的小舒马赫紧随其后。如果这些法拉利向左防守，宝马向右进攻，芜湖起飞了。 bro far kettle huge accidents oh my goodness even three wings off there goes ralph shumaka till carnage it started with ralph hitting the back of barricallo flying into the air。 前方的事故引发了后方的一系列追尾，玛莎和莱克宁撞到了一起，被诺迪干反了队友弗伦森。赛道上是横尸遍野，巴顿开着着火的雷诺从滚滚硝烟中冲出，身后跟着的是一瘸一拐的莱克宁。这就是二十年前的埃菲。发车常常是支离破碎 好，那么时代进步了，技术先进了， f e 的发车会有什么变化吗？各位躺男爵女们，欢迎回到二零二二年，这里是 f e 吟诗大奖赛。五战红灯再次熄灭，比赛开始， 红色法拉利赛车一触即窥，被红牛夺走领先。中国车手周冠瑜将是阿尔法鲁密欧赛车在前一天的白卫赛夺得了第九的个人最佳发车位。正赛的起步依然是稳定发挥，小红牛赛车也 看此时就要被左右夹击，所以选择了松右后退，但是不慎撞到了奔驰赛车的左后轮，导致他失控又撞上了周冠宇的右后轮。周冠宇翻车滑行了数十米挂在了护栏上， 看到前方事故为任姆斯赛车急刹，导致了阿斯顿马丁赛车的追尾，然后用横截赛道撞掉了一辆蓝色的 l p 赛车。 同学们，这就是合物里当中对方的概念劣势反应。这两个发车呢，就是看 f 一 一定不能错过发车的原因。在发车区一百多米的狭小范围内，容纳二十辆，一千匹马力零到二百，加速只有四秒多的 f 一赛车起步，考验的就是这些最顶尖车手的操控 水准。不过也请新观众们放心， f 一有全世界最顶尖的安全措施，无论什么样的像电脑特效做出来一般的事故，对车手几乎最多就是皮外伤， 玩呢，绝对安全的起步也是有的。这里是二零二一年的熊压力大奖赛，起步走，你驾驶奔驰赛车的汉密尔顿独步全场，安全放心稳。 那么如果你幸运通过了发车，那么发车的前几圈是车手们拼抢位置厮杀最激烈的时机。这里是二零二一年的英国大奖赛，同名发车的威斯塔潘取得了领先，三号完全哈密尔顿尝试切外线，维斯塔潘精准卡威强硬防守，哈密尔顿继续紧贴前车，伺机而动 进入直道。维斯塔班被汉密尔顿的假动作骗出了空间，两车并排前行，哈密尔顿在直道尾端已经位于维斯塔班的身前，但是维斯塔班占据内心 这个弯道性能的优势，韩米尔顿继续回到威斯塔派的身后，吸着尾流降低风阻。前方是英式著名的 cops 高速弯脚，韩米尔顿再次变现，寻找机会，只是他抢到内线，他碰到了威斯塔曼的后轮。威斯塔曼冲出赛道，卷起一片沙尘，撞上了护墙。 of the race， and that's a big crash， it's a cops。 那么以上就是被称作 f 一第一次世界大战的开抢圈争夺。 维斯塔潘和哈密尔顿的鸡肋肉搏呢，是为了争夺世界冠军，但是也有同样激烈的斗争，却是毫无意义的争。 这里是二零二二年的沙特大奖赛，两辆粉红色的赛车不光可爱，还很淘气。后面的阿龙索想要超越队友奥康，奥康突然变线防守，差点把阿龙索挤上墙，对对手唯唯诺诺，对队友重拳出击，你不忍，就别怪 我不易。 it's great that we've got fighting between teammates great for us！ 阿罗苏紧贴奥康身后，直道长抽头试图超越，但是距离不够， 又一次来到直道，这次距离足够阿龙所抢占先机。入弯，双车并行，阿龙所毫不留情的也把奥康试图挤上墙。两个人的争斗让维修区里面的工作人员眼中充满了绝望。适度内斗有益健康，沉迷内斗呢，会一起被超 在二零二二年的匈牙利战，依然沉迷内洞的两位，准备一锅端掉。 alonzo ahead of his teammate， but for how much longer he goes why alonzo that could allow ricardo to sleep down the inside o'con hampers alonso's progress， daniel ricardo picks off both of them。 那么当比赛继续进行到中断，就要进入下一个环节 呢？就像是三百公里时速的围棋比赛，而策略往往就是通过近战换轮胎决定的。车队可以自由搭配每场由轮胎供应商倍耐力选好的软中硬三款轮胎。 他们的区别呢是越硬坚持的越久，越软速度越快是一个需要取舍的选择。正常情况下，赛车每场会根据策略不同需要进站一次到三次更换轮胎。换胎的过程很简单，零螺栓八轮胎，换新胎，零螺栓就完事了。 i mean how hard can it bay？ 对历史悠久、训练有素的法拉利来说，这自然不能，他们甚至能够完成完美的双车近战，他们的表现如同世界杯上同样穿着红色战袍的英格兰队长马奎尔一样的闪耀。是的，这正是法拉利占据了过去多年近战话题讨论中心的原因。但是和法拉利比起来呢，其他车队往往 就是香型建筑啊。 red bull， oh this is not a great stop it is medium times it's a horrible stop this is gonna make it even less close luis hamilton is gonna take the lead of this race what's happened to maxwell stefan？ 你看，这个红牛，正因为近战失误，被比他之后才近战的法拉利给超过了吧。 而同样是双车进站被并称所谓的火星组的梅奔的表现呢，也时常令法拉利笑掉大眼。 and they might assent vow tree back out on the same ties someone's come out from the garage say no can't put those ties on you're right they put the same ones back on because that was the lesser of two evils otherwise he's going out with a mixed up tire set as well yeah。 还有像二零零七年加拿大展超级亚九里车的最具精妙的戏剧桥段设计的近战，仅听比赛直播的幻台宫们发现自己居然上电视了。 标签要严肃点，显出我们车队认真的态度。嗯？这个摄影师怎么还在拍呀？这个外面，外面怎么了？车来了！什么车？ obviously a bit of a surprise pit stop there， whether he's got a problem we don't know and whether he just miss her the radio call or what clearly that is not a schedule stop oh， dear， oh， dear。 而在更古早的时代， f 一的进站除了可以换胎，还可以加油，经常更是混乱不堪。 oh and fuel that's the first time we've had a fuel splash oh my goodness me well now， just let's keep calm there are a lot of fire officials down there and the fire is already out and remember when gerhardberger had his car burst into flames in immeler and he was sitting in the car unconscious。 事后证明，这次事故并没有对车手乔思的外貌和身体健康造成任何影响， 他后来还找了三个老婆，生了五个孩子，其中一个呢，还成为了 f 一世界冠军。那么进战结束后，比赛就进入下半段的争夺。随着比赛临近结束，争夺也更加的白热化。那么再次回到二零二二年的英国战，此时的比赛还剩下最后的时间，零花多的克莱尔冲向发车直道， 身后红牛的佩雷斯已经耐不住开始尝试，没分的汉密尔顿立马就被前方性能更强的法拉利拉开了距离， 弯道中红牛跟梅奔已经并排，但是还有两辆赛车正在进行更加激烈的决出。是法拉利的队友们， 恩斯毫不留情，首任队友把他击穿了赛道。勒克莱尔并不服气，尝试奋起反击，后面的佩雷斯已经超过了汉密尔顿。勒克莱尔刚对完队友，又马上要斗对手，汉密尔顿又一次尝试抢回位置。 但是梅奔和红牛在赛车性能上的差距看起来是无法弥补的，用着旧台的勒克拉此时已经撑了两圈。勒克拉佩雷斯汉密尔顿飞驰过九号弯，但是第二 s 的开启结束了勒克拉的挣扎。佩雷斯发动了致命一击， 但诺克莱尔没有放弃，他代表的是法拉利的尊严和荣耀，他居然抢回了位置。 但在身后隔岸观火的哈密尔顿此时突然雷霆一击，完成了一超二，主场的观众们顿时抱以珊瑚海啸的喝彩， 这还原位结束于蒙得力了。哈密尔顿三号弯因为防守勒克莱尔分心，被佩雷斯直插内线挤出赛道，勒克莱尔也顺势夺回了这个位置。哈密尔顿 一超二的黄粱美梦是转瞬即逝，下一个弯角，洛克莱尔居然还在贴近的佩雷斯， 这居然还是他在前翼受损和旧轮胎加持下的表现，他仿佛好莱坞男主记者，被机枪扫射，依然是生龙活虎。下一个弯，乐可儿的轮胎已经抓不住了，潘米尔顿顺势超越， 但回到直到勒克尔困兽游动，依然和梅芬拼到轮对轮，法拉利的引擎迸发了巅峰动力，他居然又抢回来了！ 但是最终汉密尔顿还是战胜了强度之末的勒克莱尔。这个时候呢，距离比赛结束还有四圈左右。 f 一对无尿点的因素就是，无论赛场上的情况看起来有多么的平稳，无论你的领先优势看起来有多大，终点线前，一切皆有可能。 这里是二零二零年的英国大奖赛，比赛进入最后一圈，韩米尔顿领跑并且拥有多达半分钟的领先优势。但就在刚才，队友波塔斯突然在最后时刻爆胎，丢掉了亚军的位置。 and now maxima steppen can see the mercedes and can see him in his real world he has passed。 紧接着，迈克勒的三思也同样爆胎，蹭出了一路火花。 has carlos science is gonna be passed now by his team land of norris。 果然，汉密尔顿的轮胎也没熬住，最后一圈他也爆胎了，但万幸的是，他还能坚持。身后的威斯塔盘正在以光速接近 the gap。 between how else and of a steppen going down all the time twenty seconds at the moment and down the hanger straight comes lewis hamilton well， they shouldn't catch him from there， but who knows how this race is gonna end then we went this if you get over with it it's the right instruction through the fail chicane look how difficult it wants to stop but for louis hamilton the check of flag will come in the nick of time for seventh british grand pre victory and a record seventh british grand pre victory for the most wins at home it's luis hamilton who takes the race。 不幸中的万幸，最终呢，他还剩个几秒钟。好的，以上便是一场 f 一比赛的大致流程， 比赛和绕圈圈的区别还是挺大的吧，那么新赛季的比赛呢，将于三月五日周日晚上九点在巴黎正式发车，观众朋友们可以在上海五星体育、广东体育跟天翼超高清 app 上观看比赛直播。那么如果 今年你希望有更多的朋友能够和你一起享受 f 一的喜怒哀乐，恳求各位观众老爷一定记得三连加转发，让更多的人了解爱上 f 一，让我们一起见证不该沦落的冠军的重新回归。 同样呢，让更多的国人了解爱上 f 一，也是对我们优秀的中国车手周冠宇的大力支持。 那么问题来了，周冠宇是谁啊？ ip 的车手和车队没有认全没有关系，下周呢，我将详细介绍所有你需要了解的 ip 人物，以及做出新赛季的精准预测，点赞越多更新越快哦！
7779村长托马斯
01:54查看AI文稿AI文稿朋友们，上周末的沙特战大家都看了吗？没看也没事啊，现在中国车迷确实是太难。沙特战的正赛是在北京时间的后半夜也就算了，国内新媒体渠道的直播版权还没定啊，真的是太难了。 沙特站正赛有这么几个重点，第一个重点就是佩雷兹单位发车，但被事故和安全车打乱了战略，最后第四。第二个重点是勒克莱尔在比赛末尾被维斯塔班超越，最终也没能超回来，但整场比赛法拉利的战术表现极其惊艳。 第三点是周冠宇发车再次昏绝，阿尔法罗密欧的车离合器确实是有问题。那比赛中阿尔法罗密欧车队出现低级失误，导致周冠宇被重复发誓最终获得第十一，没能拿到积分。那 第四个重点是为什么中冠已被车队这么坑，还能拿到最后第十一呢？是因为沙特战退赛太多了。那除去周六排位赛严重撞车，没能参加 正赛的米克数马赫以及出场圈就出现引擎问题直接退赛的脚田，那整场沙特战一共四名车手退赛，拉特威撞车上墙，阿龙索和利卡多赛车问题直接停在了赛道上， 德卡斯在比赛末端也出现了问题退赛。哦对，沙特战还有个重点啊，汉比尔顿还是不够快。汉比尔顿第十六发车第十完赛。赛后接受采访时，汉比尔顿说现在梅奔的车超哈斯都费劲， 虽然起步昏决算老问题了，但周关羽这场比赛真的冤。今年 fa 规定如果有车手违规超车， fa 不会通知车手交换位置， 叫车手和车队自己判断的，心里有点数，当时阿尔法罗密欧车队告诉周冠宇不用交换位置，但最后还是受到了五秒罚时。那按照 fia 的规定，在接受罚时的时候呢？车手需要停在维修区，车队是不能动车的。但周冠雨进站时候没接受罚时的时候呢？ 负责操作千斤顶的换台技师就把车给顶起来了，还没顶利索那这一波操作之后，周冠宇不止这次进站时间亏了，罚时还没算那，后来又被 ffa 强制进站补了一个罚时，亏了这小二十秒的时间，错失了积分。
6708发车Faster
01:13查看AI文稿AI文稿北京时间四月二十三日，二零二二赛季来飞大奖赛第一场冲刺赛赛伊莫拉赛道正式开始。随着五盏红灯熄灭，维斯塔潘率先为大家表演了昏觉起步，法拉利车队的勒克莱尔立刻上到第一，而中国车手周冠宇在发车后就和加斯利发生了碰撞， 贾斯利的潜意刮到了周冠宇的左后胎，周冠宇遗憾退赛，正赛将从末尾起步。此外，由于复杂的赛车修复工作，阿尔法罗密欧车队无法在车检封闭期开始前完成车辆修复，所以周冠宇将在正赛中从未休去发车。在今年的规则改动下， 从此赛前巴都有积分，这让场上的每位选手对超车都产生了欲望。三思。佩雷斯、博塔斯先后奉献精彩超车。比赛最后阶段，维斯塔潘建立缩小与热克莱尔 的差距，最终在倒数第二圈完成了超越，随后迅速拉开打下八分。正赛从第一位发车，勒克莱尔第二获得积分，佩雷斯第三获得六分。后面获得积分的车手分别是 赛恩斯、穆里斯尼、卡多、博塔斯和马格努森。正赛将在北京时间四月二十四日晚上九点开始，关注去查，我们直播间见。
484雀茶F1精选
02:38查看AI文稿AI文稿各位老司机们大家好，我是阿莲，赶快上车，就等你了。昨天冠宇的起步和退赛，很多人都在问为什么，让我们一起来看一下。大家注意看一下屏幕上的档位，他一直在闪白光，只要出现这种闪白光，就是说明防熄火触发了。我们再看一下慢动作的回放，大家注意看赛车屏幕以及 遥测，上面档位和转速也是出现了问题。同样在意大利站也是出现了这种问题。大家可以看到两个现象是一模一样的，说明在起步阶段，防熄火非常让人头 头疼。接着我们再来看一下拉倒的起步，这就是正常的一个雨战，二档起步都是比较顺滑的，但是防熄火一旦介入的话，那么基本上就是无解的，只能掉位置。接着我们再来看一下关羽和拉倒的事故。来到第七圈的时候，两个人刚刚过停止线，出三号弯拉倒进， 竟然没有看后视镜，直接往左打方向。同时赛车也出现了一点点的打滑，关羽这个时候是已经是避之不及了，已经是逼到墙上去了，避无可避了。关羽也是非常生气，举起了自己的左手。哇，他啊，又弄啥嘞？但是拉蒂飞怎么说的，我没有看见。 i got it， i didn't see i have a foxture， i didn't see if there was a car there， i need to watch it forward switch off for the switch off！ 从双方的个子语音来看的话，拉蒂菲是不是在装可怜啊，一直在强调他并没有看见周关羽。我也不知道这辆车怎么过来 来的，我也不知道怎么撞上去的，我被别人撞了，我真的好可怜啊。但是周关羽这边更可怜啊，周关羽说这个家伙到底在干什么呢？为什么我就无缘无故被他撞了？哎呀，这个拉蒂飞开车真的是太。怎么说呢，没有办法说了。 好的各位老司机们，周关羽的起步以及退赛就和大家分享到这里。分析到这里了。总体来说的话，周关羽没有完赛，非常可惜，并不是说 一定能拿到积分。嗯，非常可惜，在这条赛道上面没有完赛积累经验，如果今年没有积累经验，明年的话还需要再积累一次经验，如果今年完赛的话，明年说不定就能拿到一个好的成绩。各位老司机们，大家觉得是不是这样呢？ 好的，各位老司机们，请一键三年准时下车，我们下个视频再见！同时因为近期家中有事情，所以做视频可能会有一些延后，也非常感谢大家对我的支持和理解，我们下个视频再见！
563方程式FANS阿连
02:41查看AI文稿AI文稿周日的 f 一正赛根据前一天的排位赛顺序发车，因为不同赛道单圈长度不一样，每站要跑的总圈数就不同，但是总长度是在三百到三百二十公里之间，总时长在两个小时以内。在 f 一转播画面中，我们能看到车手的实时排名 从第二名开始，后面跟的加号的数字就是与之前前一位车手速度时间上的差距。正赛前十名会获得不同的积分，第一名二十五分，第二名十八分，第三名十五分依次递减，十二、 十八六四二一，那后十名没有积分，那第十一名其实就很难受了啊，也被称作这个积分区守门员，那目前这个积分区守门员在上个赛季经常就是周冠宇，如果在正赛中跑出了最快的单圈，而且在排名还在前十的 时候，那可以获得一个额外积分。小周拿到了这个巴林站的最快单圈，但因为不在前十，所以没有拿分。一个大奖赛的周末如果有冲刺赛的话，一个车手最多可以获得三十四个积分，没有冲刺赛最高可以拿到二十六个积分。 f 一的重点看什么啊？今年 f 一可以看阿龙索和汉米尔顿相互超车激烈缠斗，也可以看斯托尔少爷一颗鱼雷发射给队友。那还可以看周冠宇老师的这个昏厥起步， 能让你这个屏幕前的你啊这个肾上腺素飙升。那除了这些，重点还要看的就是各车队的战术那因为现在已经取消这个进站加油了。现在的策略主要围绕换胎，换胎可以很快，世界纪录保持者红牛换胎一点八二秒也可以很慢，博塔斯曾经在梅奔的时候， 轮胎半个小时都没卸下来，直到把赛车运回总部才卸下来。那鉴于法拉利在巴黎换胎没有出现十五，那我这次就先不损他了，因为维修区限速，从进站换胎到出站大概会损失十五秒以上。那这时候就有人说了，啊啊，那如果不换胎不就可以不浪费时间了吗？答案是不行的， 因为 f 一要拉动这个就业率，提高这个上岗这个岗位数量，所以必须得换胎。当然这个是开玩笑啊，主要换胎是为了让比赛更加精彩，制造比赛悬念，提升观赏性。那同时呢，轮胎确实也挺不了那么久。 f 一指定的轮胎由这个倍耐力提供，根据轮胎的软硬分为六种， c 零到 c 五，数字越大，轮胎越软，跑得越快，损耗也会更快一些。那倍耐力会根据赛道特性提供三种 不同的轮胎，比如本赛季，也就是刚刚结束的巴林战，提供的是 c 一、 c 二、 c 三来作为这个硬中软胎，硬胎是白色，中胎是黄色，软胎是红色。
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00:20查看AI文稿AI文稿box box！ box！ box！ box box！ why what why what the what are you guys saying i believe a mate i don't get it what this is about we'll talk about it in a splinter。
960铲屎官的赛车分享
02:55查看AI文稿AI文稿冠已进站了吗？你这么早白拍。那就是他想要三停的策略。哎呀哎呀，太慢了。这就是三停的策略。 这这应该是三停。这是三停的策略。这应该是三停。对。呃，我觉得至少损失了有一秒半啊。这个是阿克罗米欧的正常操作。看一下三点五。哈哈。不，三点五。刚才是德芙里斯啊。三点零是德芙里斯。刚才他是三点七啊。三点七中冠宇接下来有十三秒的干净空气。是的， 他说不定能成哦。如果他速度能这么快的话。对，然后这条赛道目前看来超车又比较容易。没错没错，对吧。他。而且呢，从某种角度上来讲，在关键时候在这里有 anna cut 的效果是很很明显的，很强的。所以呢，因为他在这里的这个赛道的表面的抓地 表现好。嗯，所以新胎的能力是非常强的。但是呢，哦，周冠宇是要压霍肯伯格。霍肯伯格进站了。对，他压住了霍肯伯格。这个 就是 undercut 呢。他得看你是你跟你相同战术的这个测试。是啊是啊。呃，比如说这个前面的配了一次，他可以不用去看这个，他的这个战术。对，那肯定 他只是说在后面。角田也进站了，我看他要周冠宇能不能压住角田。我们看拉塞尔超过了奥康。是的，周冠宇有可能压不住角田，然后他刚好压住了周冠宇。压住了吗？压住了。零点九就压一秒啊。 所以这个维修需要。哎。霍肯伯格超过了周冠宇。霍肯伯格超过了角球霍肯伯格。哦，这个这个竞战损失太大了。刚才。哎，不对不对 外敲过了这个镜头。为什么不对啊。来，这个终于带到了。对，这太关键了。这里真是孜猪必较啊。然后一定要盯住霍肯伯格， 他刚才。他刚才怎么会被霍肯伯格给超了呢？霍肯伯格霍肯伯格这个进站相当快，他要早一圈。他要早一圈。对啊，但是他早一圈。 我们来看是这里对霍肯波哥超了他啊，他是被霍肯波哥 on the captain。 不是啊，就是霍口伯格是在一号玩抄的呀。对，这是霍口伯格抄的角田。哦，没有，他翻掉。对对对，角田把周冠瑜安的对对对知道吧。然后呢，他是被霍口伯格在赛道上。所以所有的问题是因为车队给周冠宇换单的时候损失了至少 一秒，造成了这些问题。但这个问题这个赛季看样子没有希望提升了。所以你要知道，这个在关键的时候维修区的一秒啊， 真的是要命啊。如果到年终的时候因为这两个位置损失那么几分的话，那就是几上千万美元的奖金。而且记得关注再走哦。
132赛车世界
01:00查看AI文稿AI文稿呃，市民错了，是这个。理查德哈孟德是世界上最知名的车评人，连布加迪都开过，但第一次开 f 一还是熄火了。说个题外话啊，希望等我们粉丝多了，会有粉丝借我们布加迪开一下，你做梦了吗？ 回归正题，让我们继续来看哈姆德的 f 一出体验。把赛车挂上档起步后，你会面临一个两难困境，车开的太慢，轮胎和刹车温度都太低，无法进入正常的工作温度，车轮抓不住地，刹车也刹不住，车油门给大了，车会直接打转。 f 一没有普通车上已经普及的 esp 千离控制系统， 再加上是后轮驱动，职业车手也经常会失误。即便你天赋异禀，起步和加速都没问题，但是车快了，你反应速度就跟不上了。以三百公里每小时的速度在大直道上飞奔，只需要一秒出头，你就跑完了。波尔特九点五八秒跑的距离，这时候在 反应过来刹车可就来不及了，要是再猛踩刹车，轮胎会彻底抱死，让你的赛车拉着一条白烟在赛道里滑动。轮胎飞了，大概率你自己也冲出赛道了。
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02:07查看AI文稿AI文稿赛车刚刚起步，中国 f 一第一人朱冠宇突然遭遇了严重的碰撞事故，赛车连滚带翻冲出了缓冲去撞向了护栏，整个过程只有短短几秒钟。这是中国车手第一次参加 f 一正赛，也是中国人第一次在 f 一赛场发生事故，是不是谁的责任也不重要了，这都冒火营的了， 救人才是当务之急。救援人员火速赶来，把周冠宇救了出来，紧接着黑漏系统又立功了，这句话登上了热搜。这黑漏是谁，和周冠宇有什么关系？这么说吧， 如果没有黑路，我们可能就见不到这个活蹦乱跳还能自己走上救护车的主管理吧。黑路是一套保护系统，中文名叫人字拖，因为长得确实像 开玩笑的，人家正式中文名叫光环。但是别小看这个人字拖，它能承受十五倍车辆本身质量的静态符合，而且人字拖已经挽救了好几个 f 一车车的生命， 这可了不得， f 一车手的稀有程度啊，可一点都不比大熊猫碟。其实不仅仅是赛车领域，在民用车领域也有类似的装备，比如敞篷车，就和 f 一赛车有点类似，都没有车顶。 那么敞篷车是怎么解决的呢？敞篷车的 a 柱一般都会采用更高强度的钢材，但是 a 柱再强也难以抵挡车辆翻滚所带来的冲击，所以敞篷车的座位后面都会安装防滚架，有的是直接裸露在外面，有的是隐藏式，在发生翻滚的一瞬间，隐藏式防滚架会在几毫秒内弹出。 在早期还有一种叫做 t top 车顶的敞篷车，在主驾和副驾之间保留了一根纵梁，上世纪六七十年代的时候，这种设计很常见，比如霹雳游侠里的庞迪亚克火鸟就是 t top 车顶。真让我想起了高和哈佛 x 可远了。收回 f 一前几天啊，在法国站，周冠宇因为赛车故障却 推赛。今年的十二战比赛，周冠宇五次退赛，四次是因为赛车故障，一次是因为事故，非常可惜啊。但是作为第一名参加 f 一正赛的中国人，九九年的周冠宇表现已经非常给力了， 多次战胜自己的老将队友博塔斯。其实能够参加 md 正赛啊，就已经非常不容易了。接下来，我会用两个视频来聊一聊与奥运会、世界杯并称为世界三大体育盛世的世界一级方程式锦标赛。
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