上高架是为了下高架什么梗

好的，我们已经上高架了，我们上高架是为了什么呢？当然是为了下高架，对不对？一点一公里后向右前方下高架，往厦门大桥方向，这个就是下高架的提示，行走右侧车道。 当听到这句话的时候，代表离下高架不远了，请走右侧车道，八百米后向右前方下高架， 往厦门大桥方向。这是地图第二次提醒要下高架啊，距离还有八百米的时候，那如果你的导航提醒次数比较少，你可以去设置一下。五百米后向右前方下高架， 这是导航第三次提醒下高架，距离还有五百米。五百米已经非常接近出口了，此时你一定要走到右侧车道来啊，不然后面会比较被动。请走右侧车道，即将向 右前方下高架，往厦门大桥方向。这个往厦门大桥的方向你可以根据路牌来进行确认。向右前方下高架，往厦门大桥方向。右边的蓝牌显示着厦门大桥要往右前方行驶。 前方两公里内有多个违法拍照，请按交规行驶。不管有没有拍照，咱们都要按交规加道，限速五十。 这个限速五十啊，通常是不会拍照的，这是建议车速啊，建议你在匝道最弯的时候的车速不能超过五十，否则就会产生侧滑的一定风险，尤其是雨天路滑的情况。今天你学会了吗？这里是小明说驾车带你开车认路，再见！

三十年前，南北高架刚刚通车，高架经过四个区密集的理论社区，一点八万户十万人搬离熟悉的家园，城市的动脉和几辆背面是世纪大迁徙。

咱就说这个，大哥你是不是上错路了？你看这都玩哪去了？这骑个电动车搁这高架顶上开的话也骑不快，你看还怪讲究的，还打个转向灯，但是大哥你单手握把有点危险。

我常在这个角度看这个城市，万家灯火，五彩斑斓，那边是紫金山，这边是玄湖，对面是这个城市里最高的建筑， 从这里还可以看到认识他的那个餐厅，边上就是我经常去的那个球场。从这里还可以看到我跟金岛打过架的那个巷子，也曾经一帮人在上海路那边的小酒吧里面喝到吐过。 我后面就是带很多人来到这个城市的火车站，我也在那里送走了很多人。这里每天有人来，有人走，这里每天都有无数个故事在发生。 这里是我现在生活的城市，这里是南京。 在离开之后发现身在外，心却留在家， 此时我的身后依然还是莫愁湖， you are。

上车啊，想咋了？怎么了？小红灯。那个绿灯呢？不，你看灯上面写的啥 往那边那个啊。哦哦哦，我撑不起。那你为啥不开这个灯？你为什么开那个灯？哪个绿的开了啊？哈哈哈哈，要不你如果你不坐副驾驶，今天我闯红灯了。这实在是在闯红灯了。是不是这个呀？

杭州高架上有些司机啊，我真想不通他们脑子里在想什么。高架限速八十是吧，有些人非在那开个五十慢慢悠悠的。五十就算了啊，前面一辆车都没有，后面堵了一大串，按喇叭还不走。 更气人的是经常两个车并排还慢慢开，想超都超不过去。遇到这种司机呢，我真的觉得很无语了，政府花那么多钱修高架是为了让我们快一点，不是让你在上面三不打，要是时间多的话可以走下面等几个红绿灯，还可以思考思考人生。

很多学员都不敢上高架，上了高架又手忙脚乱，今天牛教练把从上高架到高架行驶的全程要点讲透，一步一步的教你稳开高架，看完你直接上手就 ok 了。首先说上高架前的准备， 提前打开导航，看清楚闸道和出口，别等上了高架再忙着去调导航。接近闸道口时，提前减速，打右转向灯，慢慢进入闸道。闸道弯道窄，视线差，千万别超车，别开快，稳着走咱就对了。 到了岔道，进入主路这一步非常的关键，先看左后视镜，再扫一眼左侧的盲区，确认主路后方没有近距离来车，打左转向灯，等三秒内慢慢并入， 并入后及时提速到高架限速也慢慢吞吞的在汇合口磨蹭主路车速快，很容易被追尾。上了高架，主路行驶这几点一定要记住。第一，选对车道，快车道 只用来超车，超完立刻切回右侧车道，别长时间占用快车道。第二，保持安全车距，跟车至少留够两到三个车身，车速越快，距离越来越远， 前车刹车你才有反应时间。第三，变道别任性，不管往哪变，先打灯再观察，确认安全再动方向，坚决不连续变道， 跨车道变道非常的危险。还有几个高架行驶的细节，遇到弯道上下坡，提前收油减速，稳住方向盘，别猛打，这时候视线受限，变道超车 都不要干了。全程双手握住方向盘，别低头看手机，别单手调空调， 高架上一秒分神都可能出现意外。最后提醒一句，行驶中时刻留意右边的指示牌，准备下高架的话，提前一两个路口变道 到最右侧车道，别等到快到出口，临时变道，如果真错过，错过出口，千万别倒车，别逆行，继续往前开，找下一个出口在下安全永远比绕路更重要。其实高架一点都不可怕，核心就是提前预判，慢入快行，不随意变道。 我是做汽车陪练的牛教练，专注帮镇江新手朋友快速上路。关注我，后续分享更多市区高架高速实操技巧，让你拿证后不再害怕开车！