fpv反乌龟遥控怎么设置

每天解决一个小问题，如何使用反乌龟模式？首先你得是第一杀，提议在模式设置一个反乌龟的开关，这是炸鸡后的飞机，然后过来先锁定油门归到零， 然后把这个仿乌龟打开，然后解锁，可以发现他是没有钻的啊。这个时候你拨动根据他的方向，比如说我拨动这个，他是可以把它 变回来的啊，我开始拨哈。哎，那就好了，那拨动这几个方向电机转向是如何？自己找个地方试试哈。关注我，一起苟基。

哈喽，今天给大家介绍一下大家 mpv 的反乌龟模式。首先我通过视频给大家直观看看反乌龟模式， 不好意思，刚才给大家放错视频了，反乌龟模式就是当无人机发生碰撞后，飞机翻倒在地上，这时候如果飞手距离无人机太远，通过遥控器操作让无人机电机反转，使无人机像乌龟一样翻转过来。 我教大家如何设置返乌龟模式。首先选择眼睛菜单界面，选择设置，选择操控， 点击遥控器设置，在自定义按键中，我们可以自由选择设置返乌龟功能。这里我们以 c 一单机为例，我们只需要按下 c 一无人机开始反转， 这就是反乌龟模式。大家还有什么疑问的话在评论区告诉我。

穿越机的反乌龟功能确实很方便，但是如何正确操作来避免电机电条出现损坏呢？哈喽大家好，我是大雪糕，上期视频我们讲了什么是反乌龟，并如何设置反乌龟功能，那今天我们来讲一讲如何正确使用才能让你的飞机避免损坏。 首先第一点判断你的飞机坠落的环境是否适合开启反乌龟。我们之前讲过，如果电机被卡住了，那可能会出问题。所以说如果你的飞机坠落在了深草或者岩石堆中， 此时尽量不要开启反乌龟，因为窖藏的草叶可能会缠住你的电机或卡住你的电机，使你的电机无法转动。或者如果地面碎石较多，高速转动的螺旋桨有可能会带起地面的小石块，机伤内部的 飞控或者电条，那环境选择很重要。还有一点，记得在你们的 osd 配置界面打开反乌龟箭头，只要你向着箭头的方向打干，就能够让飞机顺利的翻过来。这个箭头的含义是你的飞机在倾斜状态，某两个电机有可能是 悬空的，这是飞机的陀螺仪告诉你的信息。还有在你炸鸡之前，一定要判断这次炸鸡是否剧烈，如果出现了螺旋桨严重变形 或者是击毙折断的情况，也千万不要开启反乌龟。 ok， 其实更多的新手面临的问题是，我的飞机有时候无法解锁，那我们下期来盘一盘哪些条件会让你的飞机无法解锁， 记得点个关注，我是大雪糕，我们下期视频再见！拜拜！

今天给大家介绍一下大江 fpv 的反乌龟模式，我们先看一段视频，反乌龟模式就是当无人机发生碰撞后，飞机倾覆在地上，此时如飞手距离无人机距离较远，可通过遥控器操作，使无人机电机反转，让无人机像乌龟一样翻转过来。 接下来我教大家如何审视反乌龟模式。首先进入飞行眼镜菜单界面，选择设置，进入操控，点击遥控器设置，进入自定义按键，以四一为例，选择反乌龟功能，当无人机发生碰撞导致倾覆，按下私有键即可触发反乌龟自建模式，反乌龟成功后可以重新起奖，完成返航。 这就是反乌龟模式学会了吗？大家有什么疑问的话可以在评论区告诉我哦！

好，进入调试的环节，那穿衣机组装好了，他只是一个没有灵魂的曲窍，我们调试就是给他注入灵魂，让他知道如何使用自己的身体。我们连上非控， 进来以后，他提示我们没有选择垫条协议什么的，咱们先不管他，点关闭第一个菜单，就是这个设置页面，我们把飞机放平，先校准一下加速度计，如果偏差非常小的话，我们可以装完机以后再校准。 另外我们再动一下飞机的抚养和横滚，我们发现它都是反的，因为飞控是头朝后安装的，所以这个正常，一会我们再配置里面改一下就好了。 好，我们进入下一个菜单，短口，我们需要设置一下接收机，通过这个非控的说明书可以知道， sboss 跟优 ait 一是共用接口的，所以串型数字接收机对应的是 uait 一。另外图传的数据接口我们焊接的 是 usb 四，所以要打开 usb 四的 msp 用于读取 osd 信息，其他的外设就没有了。然后点击保存并重启， 然后来到第三个菜单，配置 pid 循环更新频率改成四 k 合资。如果你用的是 f 七或者算率更高的费控信片，可以选择八 k。 我们用的是 f 四的费控，算利有限啊，用四 k 比较合适。下面三个上的记，其中此例计没有关掉，然后设置一下飞行器的名字， 我的习惯是机架加序号，你可以按自己的喜好来填写，那摄像头角度可以不用写，解锁角度建议改成一百八十度，这样的话任何角度我们都可以解锁，因为我们都有炸机的时候，炸完了不一定机身是什么角度， 所以不需要解锁角度的限制，再往下永久启用。 m 的，我的习惯是只在手动模式下启用 mm 的，所以我会把它关 调，然后来到右面飞控和传感器方向，因为飞控是头尾对调安装的，所以偏航给他转一百八十度 十二的信标。这里这两个建议打开。当飞机失控或者是打开笔想开关的时候，电机也会发出分明音，方便我们找飞机。再往下这个我一般会关掉。这个提示说的是通过 usb 连接非同时启用分明器， 不想在调试时听到风鸣，可以禁用啊，所以我就把它给关掉。好，这一页设置就完成了，我们保存并重启。 来到第四个菜单，动力电池，那电压剂和电流剂的传感器我们暂时保持默认，用板仔的传感器，最低担心电压保持默认，最高担心电压改成四点三五，因为有时候我们会用到高压力电池， 警告单线电压保持默认。容量，我用的是一千三百毫安时的电池，其他参数先保持默认，点击保存。 第五个菜单预设是一个非常方便的功能啊，就是可以把别人的配置拿过来直接用，我们一会再设置。第六个菜单， pid 调调，那 pid 的配置我们先用默认，后面我们再根据情况决定是否优化。瑞特就改成我们常用的瑞特值，我用的是贝德弗赖特的瑞特值，不同类型的瑞特值也是可以相互转换的啊。 好，我把它改成我现在用的睿智值，然后保存。绿波也是暂时保持默认，后面根据情况决定是否优化。第七个菜单接收机，大家呢？天空单使用的是串型数字接收机，协议是 spass 保存并重启，然后再次进到接收机这个菜单。接下来我们就要给飞机上电，看一下是否能接收到遥控器的信号。有个前提是天空单必须激活并且完成对码。这是一个旧的天空单啊，已经激活过了啊，激活的过程就不给大家展示了啊，那大家可以到大家呢官网或者是第四张 第十三节来了解激活的方法，但是对马的过程这里可以再给大家分享一下啊。我们先进行眼镜的对马给飞机上电，我们用一个比较细的顶针顶一下天空丹的对马孔，然后再顶一下眼镜的对马孔， 这个哔哔哔响了几声以后，我们能在眼睛里面看到图像了啊，就表明对码成功了。然后我们再进行遥控器的对码，打开遥控器 还是先顶一下天空端的对马孔，那这个时候遥控器的灯是红色，我们同时按住遥控器的录制键，自定义键又波轮，那当灯变成绿色的时候，对马就成功了。这时候我们动遥控器的摇杆，发现接触机这里边并没有显示， 因为我在天空端里面设置了 spass 的快速转发，那我们也要在飞控上开启这个功能，在 cra 命令行里输入 sitasbus 报的 fus 等于二回车， c 五回车。然后再次回到接触机的菜单，我们发现摇杆对应的通道已经有了变化， 我们依次检查一下每个通道，横滚向右变大、向左变小，俯仰向上变大，向下变小，方向多向左变小向右变大，油门现在是最低往上推变大， 那辅助通道一低中高没问题，辅助通道二没问题，辅助通道三没问题，辅助通道四没问题。 然后呢，看一下摇杆的第一位预值用不用改，这个值必须比实际的值要高，那费空才会认为他是一个有效的信号。那很多人容易出现的错误就是把这个值设置的比较低，或者不去管这个值给新手带来最多的问题就是无法解锁，由于新手的忽略 或者是配置错误，导致油门的实际值比这个值高了，那在解锁的时候呢？非控就会认为油门不在最低位而不能解锁，所以配置的时候一定要注意遥控器的最低值是不是比低位域值小。那现在油门最低是一千，方向多最低是幺零零六， 横滚最低幺零零二，抚养最低是一千，那摇杆地位一直默认是幺零五零，比他们都高没问题，不用改， 摇杆终点默认是一千五，那除了油门以外，其他三个基本通道都在一千五附近，有时候会差两三个数值啊，这个影响不大，所以这个一千五保持不动，然后看见摇杆最高预值默认是一九零零，那他必须要小于我们实际的最高值， 我们看一下抚养最高是两千，横滚最高一九九五，方向多也是一九九五，油门最高一九九八，所以这个一 一九零零我们就保持不动。那刚才我们也看到了，遥控器摇杆的中位有的时候不在一千五待着，我们动动摇杆看一下他的误差范围大概是多少，不超过三个，所以 rc 死区这里我们设置为三， 我们再动一下方向度，看一下他的误差，不超过两个，那要死去，我们设置为二，其他保持默认，点击保存 好，再往下，我们设置一下模式。第一个要设置的就是解锁啊，就是这个啊，点添加范围，直接拨动我们想要设置的解锁开关，可以看到这里由刚才的自动变成了我们所拨动的开关 aux 一， 我们也可以点击三角按钮，自己选择对应的通道。 aus 一是三段开关，在高位，我也需要让他处于解锁状态，所以我们把黄色区域范围给他拉到最大，我们把隐藏为使用的模式关掉，让他 显示所有的模式。下面这个 angle 是自稳模式，我习惯把它放到辅助通道一的最高位，所以辅助通道一打到最高，黄色区域拉到最高，那这样的话呢？辅助通道一的中位就没有命中任何的模式啊，他就是手动模式， 再往下比普，也就是比比巧，那我习惯用辅助通到三的中位和高位，所以我们把它拉到最高，再往下 lmo 的，我希望只在手动模式下启用 aomo 的， 所以拨动 aox 一，也就是对应 aox 一的中位啊。再往下，需要配置反乌龟，配置反乌龟必须启用低哨的电调协议，否则我们是找不到反乌龟的。我们先保存一下，进入电机这一下， 然后电条协议这里面呢？ f 四的飞控建议选择 d 十二的三百，这里有一个带素质，这是一个静态带素质啊， 我习惯设置为二点五，那如果电条开启了双向底哨的的话，也可以到 pid 菜单里面开启动态带素质，后面我们再细说这个啊，保存变成器。再次来到模式这里 找到福利， epover after grease 啊，也就是反乌龟，我喜欢用 ayx 二的中位和高位，所以黄色范围拉到最大，然后保存。 最后我们隐藏未使用的模式，验证一下所设置的模式是否正确。那这个过程我们就快进略过了啊。下面我们进入电机这一下，因为我们的电条是头尾对调方式安装的，所以我们要重排电机的顺序 啊，点击重新排序电机，因为没有装角，所以点击了解风险。另外一定要确保穿衣机的机头朝前，然后点击开始。那进来以后呢？哪个电机转，我们就点击图中对应的电机就可以了。 现在是右下角电机在转点右下角电机右上角转点，左下角转点，左上角转点所有的电机点完后电机就不转了，然后点击保存。 那大家在调试的时候啊，电机转的顺序啊，可能跟我这个不一样，我们就记住，第一要确保机头朝前，第二哪个电机转就点哪个电机。再次回到电机的菜单， 这里面有一个双向迪哨的，强烈建议开启啊，开启他后呢，可以请二 pm。 绿波和动态的组织 是非常好的两个功能，如果三十二位的电条可以直接开启，但是我们现在用的是八位的电条，就需要刷一下电条的固件，刷固件必须断开非控的连接，打开浏览器，输入网址， esc.comfei gritacom 这个固件叫做蓝鸟固件，进来后呢，打开端口选择，选择 和飞控对应的端口连接，点击右上角的连接，点击右下角的读取设置，稍后一会呢，左上角就可以看到他正在读取，读取完后呢，点击烧录所有的 esc 固件，选择蓝鸟型号，他已经自动识别了版本，选择最新的 pwm 频率，我们花飞机就选四十八，然后点击烧录，稍等一下呢，他就开始烧录了， 收录完断开连接，就可以听到电机的启动音已经变了，这个是蓝鸟固件默认的启动音。重新回到 bf 配置工具的电机菜单，打开双向底哨的他提示将启用 rpm 绿波，将动态线波绿波重置为推荐值，点击同意， 那这里有一个电机的级数啊，就是电机磁铁的数量，五寸机电机一般都是十四，这里我们不用改，如果你其他机型的电机就 可以自己查一下电机外转子上的磁铁的数量，把它写进去就可以了，保存并重启。再次进入电机菜单，在右侧电机数据这里，他多了一个二和一 r， 就是转速，意义就是错误率，他们都是通过回传的低哨的信息得到的。好，我们现在看一下电机能不能转动，没有装奖，我们点击，已了解风险 推主控好转了，然后我们再检查一下电机的转向是否正确。我们现在用的这个固件版本有一个非常方便的功能啊，就是可以直接在 b f 配置工具里面改变电机的转向， 点击电机的方向，因为没有装甲，所以直接点击，为了解风险，可以通过向导和单独两种方式进行更改，这里我们点击向导，如图所示，他已经给出了我们正确的电机转向，点击启动，那现在可以看到所有的电机都已经 转起来，转啥线，一四对的，二不对，三也不对，所以我们要改变二和三的转向，一二三可以看到他们停转又反转了。 好，所有电机转向的正确了，停站电机关闭好，电机的部分就设置完了，因为我们开启了双向底哨的，对于我们这台花飞机，我们可以到 pid 菜单中开启动态带速值了， 那这样就可以让我们的飞机在零油门倒置的时候有更好的真空时间。官方给出的建议是三千到三千五，我们选三千这个值，因为他给我们乘了一百了啊，所以写三十就可以了，保存。然后再次回到电机的菜单，可以看到调整静态带坐直的三角按钮已经变 变成了灰色，因为刚才已经启用了动态带坐直了。好，再往下，我们进入 osd 屏幕叠加显示菜单，那进来以后呢，我们可以看到有很多的选项，我们常规的操作是勾选我们想要显示的参数，然后移动到我们期望的位置， 如果你觉得麻烦的话，可以到预设这个菜单，预设就是把别人的配置拿过来用，比如说别人的绿波， led 灯模式，瑞塔 vts 等配置信息，那我想用别人设置好的 osd， 我就选择 osd， 那我们就用 uvt dj 图传的这个吧。 那点进来以后呢，可以看到参数的说明，英文的点击选择，然后保存并重启。啊，他有一个应用配置的过程啊，可以理解为通过 cra 命令，好像去自动执行配置命令，执行完了他会自动重启。然后我们到 osd 里面去看一下啊，确实是选了一些配置，但是有 太敷衍了，这个配置信息有点少，那大家理解了预设的作用就行了啊，所以我们还是自己来操作一下啊。选择我们想要在 osd 显示的参数啊，比如飞行模式，然后把它拖到想要显示的位置 啊，再选择一些其他的参数，比如说名字呀，海拔高度什么呢？用同样的方法放到想要显示的位置啊。设置完了以后呢？保存， 那这时候我们在眼睛里面就可以看到这些信息了，有可能你选的一些 osd 信息显示不出来，不要害怕，不是你设置错了，因为现在这个 dji 的天宫端并不是所有的 osd 信息都支持，他，只是支持一些比较常用的 osd 信息。 再往下图传菜单，它主要设置的是图传表，因为我们用的是数字图传，所以就不用设置了，黑盒子也暂时不用设置，等需要采集日制的时候我们再进行设置。到这里所有的配置都已经完成了，我们 进行剩余的安装部分，我们用酒精清理一下飞控表面的助寒剂，用螺母固定好飞控螺母不能拧的太紧，要保证飞控减震胶垫有一定的弹性， 那这样能保证减震的效果。然后我们把摄像头上板装好。最后还有两个要注意的细节啊，第一个就是要重新较准一下加速度计，因为我们拧完非控的固定螺母后，非控在水平方向可能就没有那么平了，所以要再做一次较准加速度计。 另外大家一定还记得，因为飞控是头尾对调安装的，我们在配置里面改过飞控的偏航角度，转了一百八十度，那横滚抚养偏航，我们就要重新检查一下他是否正确抚养没问题，横滚没问题， 偏好也没问题。那第二个要注意的细节就是摄像头的角度，因为这个会影响到我们的手感，所以尽量把脚 角度固定的准确一些。我习惯的摄像头角度是三十度，用我设计的摄像头两角器来辅助我们固定角度，这样我在拧螺丝的时候，摄像头的角度就不会有变化，或者说变化非常小。然后安装螺旋角，那装的时候要注意区分正反角啊， 顺着旋转呢，放在左上角和右下角，也就是翘起的这一侧在右面的角，另外两只角液装在右上角和左下角。拧紧螺母，然后装好电池防滑贴，穿好电池扎带，固定好电池，最后再装好摄像头的保护套，我们就可以去外场试飞了。

鲤鱼打挺，我们大家在飞啊，哇，他的时候低空穿行不小心撞到东西翻倒在地怎么办？接下来我来给大家教一下我们最简单的反复跪教学，只需要戴上我们的眼镜以后，拿上穿越腰杆，打开眼镜的头椎模式，然后在地上直接来一个 鲤鱼打挺，哎呀，胖虎瀑布帮我捡一下，直接来一个鲤鱼打挺好了，兄弟们，我们的鲤鱼打挺成功，看我们飞机已经翻过了哈，怎么样，简不简单？好，接下来我来演示如何进行反乌龟操作，往前滑动我们眼界的触摸屏， 在下面设置这里操控往下滑，有一个反乌龟，看到吗？只需要点一下， 怎么样，兄弟们学会了吗？学了这招，我们炸鸡以后再也不用去捡飞机了。点赞收藏加关注，玩转大江不迷路！

组装完一台飞机之后，就需要对他进行的模式，对他的模式进行调整，然后调整到自己最合适的状态上， 首先激活反乌龟模式，然后油门归零，把解锁打开，然后缓慢的打动摇杆， 飞机自动就会回去吗？

穿越机设置反乌龟模式这个视频讲一下穿越机怎么开启反乌龟模式。我们首先把穿越机连接上地面战， 然后把飞机上电，上电之前一定要把四个奖页全部拆掉， 然后找到模式这一栏，往下翻，找到这个选项，然后点击添加范围这个地方，选择自动。然后拿出你的遥控器，拨动一下你想设置的那个按键，当你 拨动以后，地面上会自动的识别这个地方变成了 ux， 说明这个反乌龟模式已经设置到了这个按钮上。然后我们再拖动这个黄条， 可以把它拖动到最后面。这个小点落到黄条上，就代表这个功能已经激活。这个小点在黄条以外，说明这个功能没有被激活。设置好了以后，我们点击右下角的保存，然后回到设置页面，点击校准加速度计， 然后点击重置 z 轴，最后再断开链接。再点击这个校准加速度计和重置 z 轴的时候，飞机一定要把它放平，放正 在这个基础上来标准，然后断开链接，关闭地面站就可以了。

今天被问到为什么设置了反乌龟却不起作用？使用反乌龟模式要注意几点，首先给反乌龟模式设置一个开关通道， 其次在每次使用时要记得先关闭解锁开关，并把油门降到最低，然后依次打开返回归模式开关和解锁开关，在钥匙有显示后，返回归模式才能使用。 使用完反乌龟模式也要记得关闭反乌龟模式开关和。

翻了来试一下反乌龟，看行不行。从屏幕后侧往前滑，然后点击设置， 点击操控好，点击反乌龟，反乌龟触发成功。 好，咱们的飞机反过来了。双击 log 键，夕阳 长按，松开。好，咱们把无人机的镜头调整一下，让他冲前。好，咱们飞回来，准备飞机安全回来用反乌龟模式。好，咱们准备降落。 好，从下长按， 安全归来。你学会了吗？学会了的话点个赞，没学会的收藏起来慢慢看。

大家好，今天来分享一下创业机仿乌龟的添加，那有好多粉丝买的都是套机，所以说他没有预先设置过这个通道，所以今天来分享一下他的简单添加方法。 那首先把我们的遥控器开机，然后把我们的飞机用我们的这个 usb 线插到电脑上，飞机不用通电哦，不用通电池。然后打开我们的地面站，如果有朋友地面站没有可以发。然后打开右上角的这个链接， 好进入到整个我们地面站的这一个页面里面。那左侧是我们的一个分类，这边有一个模式，模式里面就是我们整个遥控器的通道设置。那首先我们先看一下反乌龟在哪里？ 反乌龟在这里，我近一点，让大家看一下这个箭头指的这一个英文，这个就是反乌龟，我停留一下， 这就反乌龟，然后点击添加范围，然后我这边的通道都是用过的，那我们右边的通道按一下，按一下这个小黄点在动， 按一下，按两下，因为我按一下的时候是我的 bb 响，这个通道已经被用了，那我们再继续再按一下。好，这个通道小黄点在那边，小黄点，然后把这个模块拉过去，拉过去之后把它设置到一千八， 尽量跟上面这一个通道不要重合就可以。然后点击保存， 然后再打开我们的模式，来看一下这个通道有没有被激活，那我们往下拉一下我们的反乌龟，第三个键现在变成黄色的，那就这个通道现在被激活添加成功。好，我们所有东西都全部都归零，然后 保存，然后点设置校准加速度计，然后重置再走，然后断开链接，好拔掉我们的 usb 线， 然后现场操作一下我们的反乌龟。那首先给我们的这个电飞机上电 圈圈机在家里面上电还好一点，但是也要注意安全，不要手碰到我们的讲液， 呃，五寸在家里面是千万不能上讲页的，那我们现现在先模拟一下我们这个飞机炸机后的这个姿态， 那首先我们反乌龟的开关是跟我们解锁不一样啊，我们先要把所有的这个按钮全部都归零， 然后找到我们的反乌龟键，我刚才设置的是这个这个键，这个下面是全部归零，这个是 bb 响，然后再往下按一个，这一个键就是反乌龟。反乌龟先是把通道打开， 通道的那个按钮打开，然后再按解锁键，此时飞机不会动，切记哦，手不要去摸，因为飞机有的时候是很不稳定的，你你看他没有动，但是你动他，他有的时候会动，所以说我们现在来再来操作一下，找到我们的 反乌龟按钮，然后解锁，解锁之后我们需要动什么？动？横滚，横滚动了之后你看我们的飞机蒋叶就会动两个，看到吗？你要想把它反过来 该如何打？通过地面站也可以设置一个 osd 的一个箭头，反乌龟的一个箭头，那我们平时炸机了，我们如果说实在不知道我们是哪一个方向可以让他顺利打过来，我们就左右都打一下都可以，这个没有硬性标准，那我们现在往左边打， 看到吧他会动，那我们先往这边动，猛的打一下，好就过来了， 那我们再试一下横滚赚了，对吧？我们有的时候立马打的很猛， 他可能会多翻几圈。那我们轻轻的打一点，然后猛的打一下，这边有点滑。好， ok， 这个反乌龟就是这样使用， 然后把解锁键关掉，全部归零，一定要记住哦，反乌龟是先按通道的按钮，然后再按解锁，之后打横滚飞机才会动，一定要注意安全。好的，谢谢大家。

接收机设置完之后，我们就点到模式这里，点到模式这里，然后我们以以解锁按钮为例， 然后我们打开遥控器，在对屏成功的情况下，我们拨这个遥感开关， 拨这个摇杆开关的时候，我们看到这里有个指针，这里这个指针要拨的时候，这个指针是会往前面跳的，他没有跳到这边来了，那么 我们往上拨的时候，我们就把这个滑台，我们就把这个滑台滑到你拨杆拨的这个指针范围这里，那么他就会启动。 如果说我们在拨这个要敢往下拨，往下拨指针在这里的时候，那么他就是关闭的状态，往前拨 指针在我们这个滑条里面的时候，那么他这就开启的情况下，那么这一个就是解锁按钮，那么设置完之后，我们就可以点这个右下角保存。

哇，这么好的天气，快出去飞飞机呀。但是对于刚入坑刚坐好飞机的小伙伴们，你们一定要记得打开你们的反乌龟模式。不，我就是不开，因为我爱惜我的飞机，我的电机和奖业是用白花花的银子换来的呀。当你的炸鸡位置非常刁钻够用够不着的时候， 你就可以打开你的反微模式，然后轻轻的拨动你的摇杆，飞机就可以翻过来了。学会了吗？学会就赶紧出去飞呀，这么好的天气，愣着干嘛呢你？

你学会了吗？课堂第六课， awata 开启 m 当。

djoyw 的反乌龟功能，我们无人机在飞行过程中不小心碰撞到灾物，然后导致侧方无法正常飞行。像我们这款飞机呢，有个叫反乌龟的模式，他是怎么操作的呢？首先操作从后往前滑，然后呢 找到我们设置有一个操控，我们这边有个反乌龟。 好，我们无人机反乌龟成功之后呢，我们就可以正常操作飞行了哈。 像这样的好处就是当我们无人机和我们有一段距离的时候，我们可以不用去手动捡起我们的飞机，那我们可以通过这个反乌龟功能让我们的飞机重新再次起飞，你学会了吗？

大江阿凡达最大的特点就是耐炸， 最终在我们深度的体验下，飞机变成了这个样子，但状态依然是给油就飞。 飞机耐炸只是做了一半，大江又引入全新的功能，自动反乌龟，也就是飞机炸机翻倒后能够自动回正。 在自主穿越机上，反乌龟需要手动操作，操作不好还会烧电机。而大江这里一键自动完成，哪怕是特别奇怪的姿势，大江也能给你一键自动完成。 当然，大家是不会把耐炸这种没有营养的东西当做宣传的重点，因为真正的科技是让你感受不到科技的存在。以上所有的画面全部是由体感遥控完成的， 在飞机底部传感器和算法的帮助下，你只需转动手腕就可以完成竞速飞手一样的过弯， 甚至还能做到穿越机大师也无法做到的事情，那就是控高，长时间控高，零点一米的田地 想 bmck 也很难做到。另外，刚刚的追逐画面其实是由另一台大江阿凡达追逐拍摄。换句话说，我们同时集齐了三台大江阿凡达，彼此紧贴着飞行。如果你是穿越机飞手，那么你一定知道三台穿越机同时彼此紧贴飞行的难 难度，但踢杆遥控却可以轻松做到。但这还没完，巴掌大小的三寸圈圈机主打室内飞行，具有很好的通过性。在我练习踢杆遥控的第二天，我们就可以竞速了。 虽然我曾是参赛选手，在空间感知和赛道经验上稍微比大家有点优势，但是玩过航模的都知道， 如果你是从油门的右手换到左手油门，那么你的技术也会清零从头开始。因此在体感遥控上，我和大家是一样的，零基础我非常震撼。 体感遥控已经可以做到手动模式百分之七十五的竞速功力，对于练习时间不足的新手来说，用传统的穿越机或许真的需要两年半的练习时间才能做到这 这种水平。而体感遥控只需三天就可以了。传染机操作太难的问题，我猜一直都是大江想要解决的问题。许多新手反映，一代大江 fpv 的宣传片大多是大师级的飞手拍摄完成， 而真正自己飞的时候却发现在手动模式下连最基本的飞直线都特别的难，因此就变成了买家秀和卖家秀的区别。至此，体感遥控终于不再鸡肋，甚至能够帮助零基础的新手快速上手。媲美手动模式的 fpv 飞行， 在遇到紧急情况时，只需要松开油门，便可以复制出完美的刹车大将，通过耐炸以及体感遥控牢牢锁住新手，解决了高不成低不就问题中的低。大江阿凡达配备了 gps， 再配合新一代的眼镜，在室外的飞行信号要远强于一带，对高手们来说很有吸引力。大 阿凡达可以匹配一代的眼镜和遥控。在我们内侧的固件里，大家阿凡达是可以开启手动模式的，可以像正常的穿越机一样做出俯冲、翻滚等花飞动作。但毕竟是圈圈机，花飞性能一定是比不上一代 及其他五寸穿越机的。另外依然不兼容航母遥控器，再加上远贵于穿越机的电池，对穿越机老手们来说，很难把大江阿凡达当做必需品。 至此，大江的定位已经非常清晰，大江不需要做高手们喜欢的飞机，而是做出一架能够让新手必须选择，并且能够让新手一直成长为高手的飞机。

我们来演示一下反乌龟模式，就是在他飞机倒过来的时候怎么把它翻过来，这个是反乌龟的按钮，把它拨住，然后解锁换掉，这样子呢？就是反乌龟模式了。

丽姐，你在干嘛呀？不是有一个反乌龟吗？我找了半天我都找不到在哪里。那个小下课堂开始从左往右滑，点击到设置里，在设计的操控里面找到反乌龟，再点击反乌龟 a few moments later 你和你的 avatar 学会了吗？