欠压是什么意思

前面是个变频器过压保护的原因，今天再来说说欠压保护的原因，我也总结了四种情况，第一种情况是输入电压太低，或者是短时间的停电， 一旦对于便秘器的嵌压保护池就会引起嵌压保护，这种情况也是比较常见的。第二种情况是电源缺项， 特别是在负载比较重的时候，如果出现输入电源缺项的话，就很容易把某线电压拉低，导致欠压保护。第三种情况是同一网络内有大容量的电动机直接启动，导致电压瞬间下降，由于工厂里面有很多大功率的设备， 这些设备如果直接用公平电启动的话，在上面的瞬间就很容易把这个电网的电压拉低。第四种情况是应急电路本身有问题， 因为母性电压是通过产样电阻经过产样之后再给 mcu 进行处理，如果这部分电路出问题的话，解释出来的值就会不准，如果低于欠下保护池，他就会出现欠下保护。我是理工，喜欢点赞！

欠押保护是指线路电压降低到临界电压时，保护电器的动作。欠押保护是为了预防电机在低于额定电压下运行， 抗负债能力减小，容易烧毁电机。当三项交流电机低于三百伏时，就会自动报警或者自动断电进行保护。 另外， ac 二二零伏 dc 开关电源一般工作在交流八十伏到二百六十伏范围内，嵌压保护一般在八十伏左右。开关电源的保护很多的，嵌压保护、过压保护、短路保护、过流保护都是一个目的，减少损失，提高工作效率。

严重缩短电瓶使用寿命的三种方式，看看你占了几种？第一，过度充电。 过度充电是指电瓶充满电以后，长时间不拔充电器，或者是电瓶有电没有电你就充。 那么电瓶的充电时间最好是什么时间充电呢？最好是用到百分之八十到七十的时候再给电瓶充电是最好的充电时间。不要没有事你就充，没有事你就充。这样的话会严重充满电瓶的使用寿命。特别是炎热的夏季，长时间不拔充电器是电瓶鼓包的最大原因之一。 第二是欠压行驶或者是回压行驶。什么叫欠压行驶？就是电瓶已经出现欠压了，还继续骑行，骑行到没有电了，然后呢，你停一回半个小时，你又可以 这种呢，叫回压骑行。回压骑行是对电瓶伤害是说最大的，连续十次以上可以把电瓶整个的骑行报废。 第三种方式电动车起步时不要油门一拧到底，一拧到底的话会导致电瓶的大电瓶放电啊。 起步时要缓慢加速，缓慢骑行。这样呢也可以有效延长电瓶的使用寿命。以上三种方法，你对照一下，如果你使用不对的话，请立即改正，延长电瓶的使用寿命。感谢关注！

过压和嵌压为什么需要重视？哈瑞你上次和大家讲过的没有手柄的自负式过铅压保护器，后来啊，有好多小伙伴都过来问我为什么要用过嵌压保护器，过压和嵌压又有什么危害吗？ 呃，其实电路的过压和欠压危害都是非常大的。那么正常的情况下呢？我们电路当中的电压呢？他是需要始终保持在一个额定的范围水平的，以确保我们安全可靠的用电。那么当实际的电压大于用电器的额定电压的时候啊，就有可能会击穿绝缘，致使电器烧毁。 即使啊，他的过压程度不高，不会立即击穿，但是温度的升高也会影响到绝缘，从而呢影响电气寿命，最终严重的时候也会引发火灾啊。过压是因为电压过高，会有因为发热产生的安全隐患。那欠压呢？电压降 低又会有什么样的危险呢？嗯，举个例子，就比如电动机啊，所在的线路发生欠压的时候呀，为了保证功力不变，电压降低，电流呢，就需要增加。这样呢，实际电流就会高于额定电流。负载呢，也会处于过载状态，长时间的过载呢，是非常危险的 啊。海瑞你怎么什么都知道呀？看来电压过高或过低都不好，平稳最重要，关注良性电气知识全知道！

稳压器欠压、过压什么意思？很明显，欠压就是电压不足，过压就是电压过高。用一种通俗的方法说，就是全世界都正用电的时候应该会出现欠压，都不用的时候就会过压。稳压器欠压、过压使用都不是完美，使用情况应根据情况及时调整。

燃气表屏幕上显示欠压，是表内电池电量低，更换电池即可。如果屏幕上显示光滑，利用燃气卡重新插入即可开发，你学会了吗？

好，大家看一下啊，这是一台嗯，四十五千瓦的一台变频器，客户拿过来，他说上电运行几十秒钟他就泡爆那个欠压故障。我们看一下啊，现在那个上电以后未启动，他这个母线的直流电压是五百五十多伏啊， 将近那个，呃，五百六十伏不到一点啊。那么现在我们给他那个呃启动试一下， 启动以后你们看这个母亲电压就直线那个下降了。看一下啊，这个母亲电压 看一下啊，现在只有那个四百四百四十伏了，四百三十伏了，四百二十伏了，有没有看到啊？这个就是抱轻压故障 的主要原因，因为我们带的负荷还是比较小的，如果他那个负荷一带大的话，母亲电压更低，所以说他运行几十秒就爆欠压故障。老铁们，你们有没有碰到过这样的现象？请在评论区发表你的留言。

燃气表屏幕上显示欠压，是表内电池电量低，更换电池即可。如果屏幕上显示关阀，利用燃气卡重新插入即可开阀。

什么是过嵌压保护器呢？它安装在电路中到底能不能有效发挥作用呢？ 目前随着社会的发展进步，人们的安全意识越来越强，为了防止电压过高或过低对家庭用的电器设备造成伤害，往往会在家庭中的配电箱中安装这种过欠压保护器， 而且目前的这种保护器都具有自恢复功能，因此又称作自恢复，是过欠压保护器。 对于这种保护器内部比较核心的原件，一个是高能压敏电阻，一个是高耐压安规电容，两个主要原件与相应的电路配合，从实现电路过电压和嵌电压的保护功能。如今，这种过嵌压保护器的过压保护整定值一般为两 两百七十五伏左右，欠压保护整定值一般为一百六十伏左右。也就是说，当电压高于两百七十五伏的时候，这个保护器就会动作将电路切断，停止供电，达到防止因过电压造成加热电器的烧坏。 反之，当电压低于一百六十伏的时候，同样他也会动作将电路切断，从而保护家用电器因电压过低造成的伤害。那么，这种过欠压保护器安装在家庭配电箱中，真的能够发挥它的功能吗？ 目前我们家庭中都会安装空调，而且现在的空调多是变频空调，变频空调的电压范围是一百九十八伏到两百四十二伏，正常情况下，变频空调的供电电压不得低于 一百九十八伏，否则变频压缩机的运行功率和电流会从一开始的小电流和耗电电流，逐渐增加到超过定频空调压缩机的运行功率和电流， 而我们看过欠压保护器的保护范围是超过了空调的电压范围的。也就是说，当我们的空调处于不正常的工作之时，过欠压保护器仍然没有断电来保护空调免受不正常电压的伤害。 我国对于单向电正常电压波动范围的标准是向上波动百分之七，向下波动百分之十， 也就是对于两百二十伏的电压，正常的电压范围为一百九十八伏至两百三十五伏。我们的供配电系统设计规范也规定电压偏差的极限值为正负 百分之五，这个要求比上面的规定更加的严。可见过欠压保护器的两百七十伏的过压保护与一百六十伏的欠压保护是远远超过了设备正常运行电压范围。接近两百七十伏的过电压很容易就能造成家庭用电设备的烧坏， 实际上起到的保护作用非常有限。关注左岸度，分享有用的电工知识，谢谢观看！

最伤电动车的两种骑行方式，看看你是否中招。一、利用电瓶的回升电压驾驶车辆。什么是回升电压？就是当电瓶的电量已经耗尽，车辆已经无法行驶，电动车的仪表显示 欠压的状态，这时你把车子停下来，电瓶的电压就会缓慢的回升。利用电瓶的回升电压继续驾驶电动车，会对电瓶底板造成严重的拉伤，导致电池容量急剧下降，直接造成电池报废。二、习惯性暴力驾驶 机器具体频繁操作。有些人在启动车辆时，一上车就把加速灌把拉到底，嘣起步，尤其是哪有重债的情况下，人家这么干。还有一种现象，电动车在加速行驶中突然紧急刹车，就可能引起电器和公司进度很快。 正确的方法应当是缓起慢停，利用加速转把控制车子的速度，提前做好预判，减少启动刹车的频次，让车辆行驶更稳定，骑行更安全。

控制器有一个重要的数值，就是欠压保护点 在数正常的情况下保证电池容量百分之一百释放，但又不过放，所以它是保证电动车里程和保护电池的重要因素之一。 如果气压点过高，会使多余电量不能释放，造成浪费，相应的里程也会减少。而气压点过低会使电池产生过放电，影响电池使用寿命。

两个断路器，不仔细看呢，还以为这两个断路器一样都是漏电保护器，其实右边的这一个是我们常见的漏电保护器， 用他的火线也必须用他的零线，只要火线跟零线的电流不一致，他就会跳闸。 t 这个按钮是测试开关啊，一按测试开关他就会跳闸啊，如果跳闸了以后想要合闸，必须先按一下这个二部位按钮，在合闸才能合上闸，这是我们常见的漏电保护器。 左边这个呢啊，看起来很像是一个漏电保护器啊，其实他是一个过欠压拖扣器哎，过欠压保护器他没有 有漏电保护功能，他这里呢这个过前压保护器呢，他除了主零线和主火线以外，另外呢他还有两个检测线啊，是接他的脱扣线圈的 啊，一个火线一个零线，在用的时候呢，要接在零线和火线上，这样接好了以后啊，也是一按 t 测试开关 啊，他就会跳闸，合闸前呢，也是要按下这个按钮才能合上掌，但是呢，他检测的是电压过高或过低， 防止家庭电路当中电压过高或过低烧毁电器啊，他起这么一个保护功能，他们两个的区别呢？第一点呢，就是这个过欠压 保护器，他有两个检测线是接线圈的。另外一点不同呢，就是他们两个电路图不同啊，这个是过清压保护器的电路图，这一个呢是 啊，漏电保护器啊，他的一个电路图啊，他们两个的右边部分啊，内部结构是不相同的啊。谢谢您的观看，请多多指点。

好，大家看一下啊，这是一台呢四十五千瓦的一台变频器，客户拿过来说上电运行几十秒钟，他就报这个欠压故障，我们来看一下，上电以后未启动， 他这个母线直流电电压是五百五十多伏啊，将近这个呢，五百六十伏不到一点哈，那么现在我们给它启动试一下看， 启动以后你们看这个母线电压就直接下降了，看一下啊，这个母线电压 看一下，现在只有四百四十四伏了，四百三十四百二十伏了，有没有看到啊？这个就是爆欠压故障的主要原因，因为我们带 的负载还是比较小的，他这个负载大一点的话，母线电压更低，所以说他运行几十秒报千压故障呢。老铁们，你们有没有遇到这种同样的问题呢？请在评论区发表你的留言，谢谢观看。

两相电的话建议用，三相电里面的话强烈建议用配电箱里面的过欠压啊，起几个作用，第一个就是电压不稳定的时候，他可以起保护电路作用。 第二个呢就是如果你是三相电，然后三相配电不平衡的时候，他也可以起一个保护作用，保护我们的线路安全。如果你是二百二的，我们就要两相电的话建议用，因为虽然说现在来讲的话不像以前， 以前经常限电啊，频繁启动你的电，现在来讲的话这种现象会比较少，但是你不排除未来或者说你的小区里面跟不上，或者说需要扩容的时候，这些东西的话 他起一个稳定作用。还有一个他就是带延时功能，就是你如果说你开关你推那个空开的时候，万一没推上，一下子没推上，他有个 瞬间电流值比较高，他也是起一个饱和作用。那么还有一点就是说在三相电里面的话强烈建议用，因为不是每一家的三相复合是能够在这个在配的那么好啊，有可能会出现三相不平衡的情况，这个时候他就起关键作用了。

大家好，家里配电箱里面安装的自负式过欠压保护器，这个是干什么用的呢？很多人呢不明白，也不知道，就随手把它拆了，所以呢，他到底有什么作用呢？他可以做什么呢？今天呢，我们来学习一下， 似乎是过天压保护器，然后我们往下看，额定工作电压是二百二十伏，这个是二百二十伏的，所以呢，我们再往上看是四十，也就是四十安的 看了吧，额定工作电流四十安，再往下看，频率五十赫兹过欠压保护 ac 二百七十伏正负五伏，也就是二百六十五 破二百七十五，他呢都保护。过压保护，也就是电压超过了二百七十伏，二百六十五伏或者二百七十五伏，他都会跳闸保护。 然后呢，再来看下面的欠压保护，也就是当家里面的电压低的时候，容易把家里的设备烧了，所以呢，一百七十伏正负五伏，也就是低于一百七十伏或一百七十五伏，他就过前压保护，就自动断电， 所以呢，如果正常了以后复位时间五十至六十秒，所以五十至六十秒他自动就送上电了。如果家里面安装了他，农村里面有特别的好处，因为农村里边的电压忽高忽低，所以呢安装上他就 就不容易烧家里面的电器，特别是工厂里面如果有大型的设备，所以当他启动的时候就容易有电压不平衡的时候，这个时候呢，他就起到了一个保护的作用。好了，把这个分享给你，希望可以帮到你，感谢观看，再见。

大家好，这电工小磨头，前几天呢，咱们有粉丝呢，给我打电话说呢，他们家用电不正常，新装修的房子刚搬进去， 不定时的可能呢，呃，突然断电，过个两三秒呢，突然恢复，这样的一个情况，非常的头疼， 找了电工呢，也解释不了什么原因，就给我打电话，他们家的闸呢是从我这，嗯是吧买的，所以给我打电话，我说是不是，是不是家里头装的有过千鸭保护啊，如果电压高了或者电压低了，他就会起到一个保护的作用是吧？没电， 如果电压正常了自动恢复。我说如果说在停电的情况下，用万用表测一下他的一个 电压，昨天晚上呢给我打的，昨天晚上给我发过来了啊，打开看一下， 那么呢闸呢是总闸，是漏电保护器啊，分闸呢是空气开关，施耐德的，这质量呢，肯定是没问题的，时间长了呢，我也记不清了，他们家没有装过千万保护器，所以说呢就不存在着。呃，是吧，电压高或者说电压低会起到保护的一个作用， 那么呢停电完以后呢，他找电工测了，用完表测量是没有 电压的，那所以呢跟家里的用电设备是没有关系的，那往上一集呢，到电表处找电工看了一下，电工说呢，是电表的安数太小，家里的用电 量太大造成呢，他突然停电，那再过两秒钟呢，又自动恢复，电表有这功能吗？我还真不知道 电表有这个，呃，自动保护的一个功能吗？我感觉是没有的吧。这个我也不知道啊，没有听说过，那电工就说这个原因，那找物业电工呢？物业电工说没有一点问题，大家看一下图片，又给我发了两张图片， 那么呢，呃，他说呢，电表下面的一个电源进线 有明显的一个烧烧糊的一个痕迹，那找物业电工呢？物业电工说是没问题，那物业电工就不想，就不 两修，这明显的可以看到呢，应该是他的一个呃， 电线有烧烧糊啊，发黑的一个现象，那么呢，他的一个电，他的一个导电性能呢，他就会降低，载流量也会降低，或者说是有虚接的一个现象，那就会造成这样一个接触不实，我个人认为是这样的一个原因，但是呢物业电工呢，就是说没问题， 就是不修，就是不想修。物业电工，昨天我也给他说了，他是不是想抽包烟呢，你都得买包烟让他给你修修，或者说呢给他个钱，没办法有花， 就是这样一个现象。这样的问题呢，我确实我没有呃，见过啊，电表处可能说是呃有瞬间 断电，又是吧，过两秒钟自动恢复，应该是接触不实造成的。

最伤电动车的两种驾驶方式，第一种，利用电池的回声电压驾驶车辆。什么是回声电压？回声电压就是电瓶电量已经耗尽，车子无法行驶，电量表显示欠压状态， 这个时候把车子停下放一会，电池电压会缓慢回升，这就是回升电压。六、 回升电压继续驾驶车辆，对电池几百会造成严重拉伤。这样做连续超过五次，电池容量至少下降百分之二十。连续超过十次，电池容量会下降百分之五十，甚至让电瓶直接报废。所以切记， 千万不要用回声电压驾驶车辆。第二种，暴力驾驶，极其急停，频繁操作。我看过很多车主朋友车子 启动时，一下子把加速转把拧到头，尤其是拉有重灾的情况下，依然无所顾及。还有即将经过路口，明明看到前面是红灯，依然加速到跟前，不得不停下时很踩刹车，这样既费轮胎又费刹车片， 还有可能被后面的车子追尾，而且影响车子的续航里程。暴力驾驶极有可能引起电机控制器和电池的损坏。 行车驾驶的大忌要坚决杜绝。那么正确的驾驶方法是缓起慢停，减少启动刹车的频率次数，用加速转把控制速度，勤观察，提前做好预判。 车子是咱自己的，能省着用干嘛不省呢？关注我，掌握更多维修常识和用车经验，下期再见！

哈喽，大家好，我们接上一集视频， 我们在控制器上面会看到他标有四十二伏或者是三十九加减一加减一伏，然后这个六十伏的控制器啊，我们在上面看到一般都是五十二伏或者五十伏加减一伏这种情况。 然后我们今天来看一下这个我们切割电池，先讲一下四十八伏的四号电池调电器，看电压欠压，最低电压欠压的时候是四十二伏，四十二伏欠压， 然后我们过来看一下这个四十八伏，这个发尾前压的发尾四十二伏，三十九加点一，我们能看出来这台电池为什么能跑那么那么远的路。然后我们再看一下我们三元电池的四十八伏二十三转减十三转， 我们的这个欠压是三十六点四伏，三十六点四伏说明什么？说明这个锂电池三元锂电池的电放不完， 放不完最后导致一个路程里程跑不出来啊。有时候我们有这个锂电池有一个加强款，大家如果说升级款加强款用十四串，用十四串电池做十四串电池做出来有点改善，他的钱三十九点二，三十九点二四， 一般咱们控制器三十九点二同时可以用的，这个就是完全没问题的，三十九加点一，三十九加点四十，完全没有问题，但是一样他的高压也是上去了， 高压大家回去自己算，三点六，三点六五啊，四点二，四点二乘以十四，大家自己算啊。然后我们看一下铁里， 你说千里电池不能用在这两轮上面，嗯，做这个电池首先一个十五串，十五串意味着一个尺寸要比这个要大，比十三串尺寸要大很多。 我们讲一下这个电压铁里的十五串，三十七点五伏，三十七点五伏的嵌压 三十千五，比这个要高，比三元的要高，所以说他的这个电池的效率比三元的效率要好，但是也是打不到，这个三十九加一也还是差一点，最低了都打不到，更何况这个四十二，是吧？然后我们用十六穿透，用十六穿透做出来，他的气量是四十度，四十度， 这个完全满足我们现在这种前端电视电动车控制器的需求，满足满足这个需求，但是他十六串，十六串占的空间比较大，嗯，很难涉及到那个两轮车上，就算设计上他比三元的是否要大，这个大家说一下。然后我们接下来讲一下六十伏的前端的五连五块电池的船员， 五十二电池成员，他前牙是五十二伏，五十二伏，然后我们的控制器，六十伏的控制器也是根据这个相当电池前压而造的。五十二伏，五十伏带 我们现在市面主要主要的控制器就是，呃，这个数据五十加减一，大家可以粗略的认为他就是个锂电宝，可以这样认为。好，那我们下面讲一下这个三元锂电池，六十盒的三元电池常规做法，十七串，然后他十七串面是多少？ 四十七点六伏，四十七点六伏，与这个最低时还差在那三伏的电，呃，一般这三伏电里面乘多少容量的电量都按时的电量在里面。这个大家回去翻译下资料就知道了，这一段路是跑不跑不出来的，这一段是浪费在这。好，那我们怎么办呢？也是出一个加强款，十八叉加强款，五十点四， 五十点四伏前压，五十四点四伏的前压勉强满足前端电动车六十伏的控制器已经是把它改到十七串，而十八串，十八串，我们再以四点二，四点二乘以十八，你算一下他的高压是多少， 大家自己做这个很简单的事情，我们接下来我们看一下铁锂电池做六十伏的用二十串，我们通常用二十串做 二十块，做出来电压五十伏，五十伏，电压欠压，欠压五十伏，整合满足这种我们大概认识到的一个 立电化的控制气囊，五十伏带有五十一伏，这个是五十伏，他的这个电压范围刚刚好。然后我们先接下来先看二十一串，二十一串前压是五十二点五伏， 五十二点五伏，为什么？就是说我个人不推荐用加串的方法去呃，降低他的这个 降低控制器跟那个电池的差距，电压的差距，因为啊，正常的标准生产的四十八伏以十三十三串为主，在在四十八伏里面还不讲，还没有太多的说法，六十伏里面标准的是十七， 三元里是十几串，铁里是十五串，呃，铁里是二十二十串。如果说讲到三元里面的十八串 这种板子，这种保护板各大厂家生产的一定比这个十七串要少，就是基本上他是属于一个定制板，他是属于定制十八串，哎，这二十一串更是少的可怜，也是一串一块定制，这是一个问题，这个保护板的成本要高， 然后测高压范围高，高压范围高有什么情况？有个什么情况呢？电压越大越危险，这个是咱普遍认为的电压越大越危险，所以就是我们今天看到这这个数据，这几种数据给我们的第一个感觉，什么电池最符合电动车呢？你看接力电池，接力电池个人认为他从安全方面 讲，还有电压，电压的范围讲，天锂电池是最合适的，但是咱们一个天天锂电池的一个确定， 大家应该看到很多视频了，这我就不多讲。嗯，在这个电压范围内，完全几乎是可以跟其他电视匹配，他作为优选，而是因为尺寸问题，因为这个串串尺寸问题，我们把它放下本身铁里通用量的电池，铁里的要体积要大于三元体积，然后串串还要多， 就说明这个尺寸问题，我们就是生活中尽管建造这个三原理。好吧，我今天我们这个电动车控制气切压问题，今天我跟大家解说到这边下一期视频呢，我跟大家讲一个什么叫三原理， 在这里包含哪些？还有一个什么叫磷酸铁里，磷酸铁里包含哪些？好了，本期视频就到这里啊，我们下一期视频给大家讲这个，好，谢谢大家。