吉利银河l7亚运版毫米波雷达在哪里

哈喽，各位朋友，欢迎来到一连的试驾日常，最近各家车企在高阶驾驶辅助方面呢，也是越来越卷了，卷着卷着就把这个高速两辅助给卷到了二十万元以内。 我身后的这台呢就是银河二七全新推出的亚运幻影版，这台车跟之前最大的区别就是它搭载了一个高速领航辅助的功能，那么接下来咱们就看看一台十几万的车能把高速 ov 做成什么程度。 首先呢，咱们来聊聊这台车它跟之前顶配版本的一个区别，我们这台亚运幻影版它的售价是十八点五七万，比起之前的顶配车型呢是贵了一万两千块钱， 这一万两千块钱呢其实主要是花在硬件层面，我们这台车他在摄像头和雷达的这个感知能力上是有一个明显的提升的。首 首先他是在车头加了一个毫米波的雷达，而且在车身的四角的位置也分别放了一个毫米波雷达，也就是比之前多了五个毫米波雷达。另外这台车的摄像头也是做了一个升级，首先是增加了后摄像头，这个是之前那些版本上都没有的，另外就是他的摄像头的清晰度也是 进行了一个提升，在超声波雷达数量上呢，他也是要比之前的车型都更多的，所以现在他的硬件数量是比之前有了一个大幅的提升，整体的感知能力呢也会比之前强很多。在这么多硬件加之下呢，他也是能实现一个高速领航辅助的功能。 ok， 那咱们接下来废话不多说，直接上车来看他的实际表现。 今天呢我们也是在杭州找到了一个大概全程三十九公里的一条试驾路线，中途大概有三分之二的路程呢是可以开启高速领航辅助的，在其中也会设 提到几条高速的切换，我们也可以看到他在处理匝道以及在高速上行驶时候的各种场景的一个能力。 智能巡航已激活车辆将居中行驶，请目视前方，手握方向盘。咱们现在就是来实际舔一下银河二十七高速挪威的功能。刚才我们是经过收费站之后，然后通过方向盘上的这个按键，就是一键开启， 其实就是在进入匝道的这个阶段，他就已经可以实现这个 noa 的领航了。然后现在我们会过一个角度很大的盘桥， 过弯的车速其实相对于人类驾驶员来说还是慢不少的，现在我过这个弯时速只有大概二十六二十七这样，如果后边有车的 话，可能会等的比较着急，前方急弯请小心，出现了一个接管，即将汇入主路。怎么了这是怎么了？我没，我没动，我刚才冲着那个去了， 这个匝道会相对平缓一点，所以他会用更快的速度去过，现在基本上是六十，而且因为有这个高精地图的存在，所以他对于这个匝道中间的路线的选择是很准的， 路况复杂，请准备接管车辆。嗯，这个时候他会提示我接管，但是实际上他并没有完全退出，还是在自己行驶。 现在在这个屏幕上大家应该能看到，因为我边上是出现了一个大货车，然后他也识别到了，所以他会做一个向左的一个避让动作，大车较多，请小心。 现在等于我们已经并入了最左侧车道，而且距我们去到下一个高速还有八公里，所以他现在就是基本上就会保持在这条车道行驶，如果没有特殊情况，他就不会再去超车或者变道。 那在开启领航驾驶辅助之后呢？除了车辆自主的去进行一个变道，咱们也可以通过其他两种方式完成一个变道动作。第一种就是打转向灯，哎，比如说咱们现在开启有转向灯， 在确认后边没车的时候呢，他就会自动的去向右完成一个并线， 转向灯长时间被关闭。然后另外一种方法呢，就比较炫酷了，就是一个语音控制的变道，给大家展示一下，你好，银河主驾，你好，向左变道，好的，将向左变道 退出， 下次见。 ok， 这就完成了一次变道。所以就是其实这个车如果开启领航驾驶辅助之后，你甚至可以完全不动手去完成所有的操作，很稳定，这个车道保 保持也没有什么左右撞线的，这种情况很稳。在距离出口大概两公里的时候呢，这个车会自动的开始向最右侧车道并线，然后两公里的路程嘛，足够他去完成并到最右侧车道的这个动作。 现在我们要经过这条路上的第三个匝道了，路况复杂，请准备接管车辆。 嗯，在这种匝道的插口，他经常会提示路况复杂，然后屏幕会闪一个黄框，但是其实这时候他并没有退出，可能只是提示我注意一下，但是他还是自己完成的， 就是一个匝道的场景啊，大道转弯注意减速，他基本会在进入匝道 之前把车速降到大概六十以内，前面马上要到收费站了，在收费站之前呢，他会在屏幕上去提示即将驶出这个领航路段，然后提示也是精确到还剩几百米呢， 他也是分级先通过语音提示，然后现在是屏幕上出现了一个图标，然后再是这个仪表盘去闪这个红框。 ok， 咱们现在就人工接管了。 ok， 那在体验了一圈之后呢，我觉得银行 lv 水平还是达到我们预期的。先来说几个优点吧，首先它的开启非常方便，是方向盘上的一键开启。另外它的变道方式也很丰富，可以车辆主动变道，也可以拨杆变道， 包括甚至可以语音去变道。而且他也能支持一些相对高阶的功能，比如说自动进出匝道啊，还有对大车去进行一个避让等等。在跟车速度调整，还有车道保持的这些基础能力的处理上呢，我觉得他的表现也都是非常不错的，基本达到了一个稳定的状态， 对于一台售价十八万多的车来说，我觉得已经是非常足够了。那如果要说一些缺点的话呢，我们今天第一个匝道的时候，因为曲率过大，所以他其实是需要人工去接管的，那是也是我全程唯一的一次接管。最后再跟大家分享两个小细节， 第一件事就是这台车的高速 nov 目前是支持两年的免费使用，在两年之后他是要收费的。另外一个就是如果你现在已经是银行二期的车主了，但是你想要这套高速 nov 的能力，那么其实官方是支持原价收购你原有的车辆， 你只需要补足差价就可以拿到一台带有高左右的新车，那不知道有了这样的政策之后，老银行二期的车主有没有心动呢？

上半年车企之间选配置、选价格、选智能， 下半年各厂家将火力集中在高阶智能驾驶辅助上。吉利银河 l 七新增亚运幻影版，官方售价十八点五七万元， 这也是目前同级别中唯一带有高阶领航辅助系统的车型。硬件上，吉利银河 l 七第二运幻影版搭载了天地一体银河高阶质驾硬件平台，全车共计二十四颗感知硬件，其中五颗毫米波雷达、一颗前视摄像头、一颗 后视摄像头、四颗环式摄像头、十二颗长距离超声波雷达、一颗驾驶员状态监测摄像头，视觉加雷达群组保障。高阶智驾基础高阶智能驾驶辅助与常规智能驾驶辅助最大的区别在于在高速高架覆盖区域可以实现自动上下匝道、 高速公路驾驶辅助、自动变道超车、智能语音变道、拨杆变道和盲区监测、大型车辆智慧避让和紧急转向避让辅助系统。另外还匹配了更精准的离你及高精地图，能够为车辆提供车道及导航。 设计与实际是否有偏差，我们也对实车进行体验测试。车辆驶入高清地图覆盖的高速和高架时，地图会有提示，通过下拨档杆即可激活。领航驾驶辅助。根据路况自主选择是 领航的重点，车辆依据高精地图进行车道及定位，并且根据前方车辆行驶情况，车辆会自主选择并道超车地标、实线区域以及不满足变道条件，车辆会准确的判断何时变道。 行驶过程中，如果与大货车距离相近，车辆会提前提醒并主动远离货车一定距离，减少超车压迫感。在将要退出领航路段时，系统会提前提示由驾驶员接管车辆。在此次二十公里高速实测路况，车辆接管次数为零。 系统判断精准且变道准确积极。优点一，启动领航功能方便。优点二，判断精准，可用性高。优点三，变道积极、稳定顺滑。优点四，接近大车提醒并远离可优化。部分驾驶员长 长时间不触碰方向盘时，系统除了声音提醒外，可增加震动、双闪、吹风、短暂制动等措施提醒车内成员。十八万元级别配备领航系统，算得上越级表现，技术平全，也给更多消费者提供了安全驾驶保障。

大家好，我是辛巴，今天我们在杭州，在亚运会的当天，我们来参加银河 l 七的自驾活动。对，他们现在有一个自驾了，那我们来看一下 l 七这辆实车怎么样？ just ready everybody for the fucking party。 那我觉得外观无所谓啊，我们主要是来体验下自驾。他这次的自驾呢分几个，第一个是他是有视觉方案，他视觉加雷达一起作用的，然后主要的视觉就是顶上这一颗八百万的高清摄像头，包括 超声波雷达，毫米波雷达前面六颗，后面六颗包括毫米波雷达。这个这个是最远的，最大的，这个主的毫米波应该是一百八十米，旁边两个小的是一百三十米，然后他现在能完成高速的 noa， 我们等下给大家看看他实际表现怎么样。那这辆车我们做了很多内容了，我们之前做过他的音响，做过他的四大天王片，也做过他动态试驾。我觉得银河 l 七啊，第一个是外观，我觉得这个前脸真的很好看以外，我觉得他音响还是很打动我的，我们刚一路过来， 音响还是很棒的哈。 ok， 我们走吧，给大家感受一下他的高速 nov 表现如何。 ok， 我们现在正式试驾银河 l 七，大家看不到啊，我们这有条显示的对吧？我们非常高级，有条显示二零二三年，还有哪些车没有条显示呢？ 不会吧不会吧，你的车不会没有吧，我的车可是有的，哈哈哈哈。但显示我觉得这个东西是一个相对来说还是比较有幸福感的车配置吧，应该这么说，就是你会看到哦，感觉自己的车比人家新一点， 因为我还有很多老车嘛，老车就没有这种东西，就是还回到了原来的世界。 ok， 我们等一下会开一下高速，给大家讲一下高速 noa， 他的本身就是高速 noa 使用的嘛。然后我们刚刚一路过来，其实全程都是通过高速 noa 来的。那我觉得刚刚在试乘的过程中知道 noa 还是表现非常好的。 那我们等一下看一下他实际表现。第一个是我觉得他的 nov 呢，是基于高音地图的，然后整体上的表现我觉得是如果按 nov 来算，已经非常完整了。然后第二个是他能接受你抢方向盘， 但我们可以演示一下，就你抢了方向盘，你在正常的位置上，他会自动重新进入高速领航。那有些车型他是不支持，就说你借入以后他再回来的，我觉得这一点是很重要的，因为你有时候需要自己干预。然后这个车还有一个亮点，我们等会给大家展示吧， 它应该是这个价位这个尺寸中大型 suv 里面唯一一个有高速 n o a 的。那我觉得这个车有高速 n o a 其实是比较重要的，为什么呢？是因为这个车是真诚车型，它确实是可以往外面跑的，你可以走一些远的路。即将驶入快车道， 他又自己变道了，我又没控制他，他自己变道了，那这个车也能识别时速，比如说他这个车道是一百还是开一百，如果是一百二还是开一百二，他是自己可以识别的。包括前面有慢车的，他也会自动帮你去选择一条， 对吧？没有慢车的地方可以自己变道高速 nov 是一个非常节省你体力的活，某些纯电车你其实不一定去跑长途，但是你有增城有插电，你就会去跑长途，去跑远的路。我觉得即将驶入匝道 是一个比较好的东西，你而且现在的路况比较复杂，你像经常有很多各种各样的岔口，你会 需要分精力去看地图，那你有高速？ no， 以后其实不用分这么大精力，其实我觉杭州的高架，杭州的高速已经算比较复杂的了，你如果搁我们在慈溪，其实你也没几个高速其实还好，越是大城市，我觉得越是你要出远门， 特别是远门，我觉得这套东西就很好，你就不用有心理负担吗？你就开着哎，听听歌对吧，这个时候他的验费力是又能 体现出来了。坐火车唱着歌我吃，哈哈哈，吃着火锅唱着歌，就到了一个地方可以开始旅游了。就是很多人说我喜欢车什么的，那我觉得这也不影响你用，就好比你开自动挡，你开手动挡 对吧？我又不是天天喜欢，不想开高速领航，或者说 nov 你也可以自己开呀，就是说你想舒适一下。 你如果说像我们上次开重庆对吧？你开重庆如果开一千八百公里，说白了你如果是一直在开车，全身心的在关注开车的，你会发现很累的， 你就没有心思再玩了。就像我们到武汉以后，我们就不想再动了，我们想在酒店睡一会，但是如果说有高速领航，你相对来说就会轻松很多很多，特别是开长途，还有一个点呢，是我这个车的 整体的价格，以前你要买到高速 noa 的服务的车三十万左右吧，这个车直接就十几万就够了。你看我一心在跟你们聊天，一边在开这个我也没有任何的负担， 他这个时候有一个语音变道，就你不然打灯变道是大家都有是很正常的，大家都有还有个语音变道，就你不想，不想按这个按钮的时候，你可以可以跟他说，你好，银河主驾，请说向左变道， 请手握方向盘盘再唤醒我啊哦，哈哈，向左变道激将式， oh， 哎呀你看，哎呀，要手握方向盘要好好，对吧？驾， 你好，银河在放歌 对吧？我们燕飞历史一开对吧大家，现在你们要听我聊天，我们就不开了，哈哈哈。我觉得银河 l 七对我来说比较大的感受就是它的音响还很怀念， 同级别应该是最强的，非常安逸啊，我感觉就是你在开这种开高速领航以后，你会发现跑长途其实一点都不累。然后还有一种错觉啊，这个车是有抬头显示的嘛？ 不知道大家能不能看见啊？有抬头显示以后，你会感觉更像在打游戏，就是虚拟和现实中间那种魔幻感。然后这个时候还有个远离大货车，就是他 监测到大货车的时候，他会自动向远离大货车方向偏离二十厘米，而且不仅是二十厘米，他会根据现实情况，你现在路宽还是路窄，他可以自己调节对吧？宽路多调节一点，窄路少调节一点， 他是有一个自己的衡量标准。哎，我觉得就是科技的进步，你能又能少分点心，对吧？以前我们这种老师都会离大卡车远一点， 安心，你知道吧，不用动脑子，科技让人变懒。哈哈哈哈，我就喜欢你吃的本质就是工具嘛， 我觉得好的工具就是让你更加轻松，手动挡变自动挡也是一样的，对吧？计算机，其实很多人对自驾会有底座，像我们这种平常试驾比较多的或开车比较多的，其实你就知道自驾是一个非常好的东西， 就是即将到达收费站请接管，就在我眼里他是完全可以替代掉人类驾驶的，我是这么认为的。 ok， 我们现在做个总结。那现在已经试驾结束了，那我非常认真啊，我觉得其实吉利干的事情是在我眼里是跟 宝骏云朵干的是一样的，把大家使用自驾的成本放下来，让更多的人去用到这种 nov， 用到这些系统科技平权真的是能帮助到大家的。 就是如果说这个东西如果说卖三十万，我觉得使用的人可能要少一半不止，可能少百分之八十，真的，我是认为就是吉利也迈出这一步，就是这么大车上面用上了高速 nov， 那我觉得以后可能会更多。我觉得吉利是作为大厂就是应该有这种先行者， 我希望吉利好好做他们的 l 二，好好做他们的就是做好，你知道吗？做好好用，然后尽量尽量尽量控制成本，那我觉得这才是作为中国大厂应该有的，我非常喜欢这些，就是 不要把价格放的很高，这样子你买的人真的会比较少，用的人也会很少， 你再好好技术，没有几个人用的了，我觉得毫无意义，科技应该是所有人都能享受到科技进步的，就跟你在用手机，在用微信，在用支付宝，就每个人都能用到，你再也不用带钱包了， 这才是我觉得科技的意义，让更多人用上啊。希望下次能够感受到吉利的全自动驾驶， ok， 我是辛巴，如果觉得话 不错，希望大家帮我们点赞、评论、转发，这都会对我们节目有特别大的帮助，如果有什么疑问可以给我们留言，我们每条评论都在看的，拜拜。

终于有机会在场地里面试驾银河 l 七了，拥有神盾电池安全技术，全新一代雷神电混技术和全新的银河 nos 系统。由于呢，在上海车展已经与各位小伙伴们见过面了，所以呢，外观部分我们就少说那么两句，解锁它。 外观采用涟漪美学设计，确实啊，看起来有点水光潋滟晴方好的感觉， 分体式的头灯组，点亮时还有水波纹的效果，封闭式的中网设计，但是为了散热还是保留了下中网。智能驾驶方面的解决方案是超清的摄像头以及毫米波雷达，双色的车， 车身设计年轻人们都很喜欢，轮网是二十英寸，前后轮胎规格都是二四五四五，而且选用的是固特异的 ego fe， 成本有点高啊。车身尺寸好像已经打在屏幕上方了，轴距两千七百八十五毫米，在紧凑级 suv 里边，那个谁和那个谁轴距都没有他差。 多边形的尾翼里面有秘密，别看了，是雨刷。上了车以后，首先是视觉方面，三块液晶屏幕加上 hud 抬头显示以及比较简洁的设计和手机的无线充电，科技感营造的是非常不错的。 十点二五英寸的液晶仪表逻辑很清晰，而且呢，它的清晰度也是极高的，今天在这种艳阳高照的情况下呢，没有发现特别明显的反光现象。 然后呢是十三点二英寸的多媒体触控屏幕，那它采用了八幺五五芯片和全新的银河 nos 系统，基本上常用的功能呢都显示在初始界面了，而且啊，人机之间的交互是可以实现除了导航、听音乐、开车窗等等之外， 下滑放大，或者是选择第几个紫菜单，完全可以在驾车的过程中不用手去操作就完成无数的功能，表现真的是挺好的。而且反应速度方面呢， 特别的快，比我们摄像大哥见着他媳妇跑的还要快。然后呢，就是在副驾这边有一块十六点二英寸的娱乐屏幕，那里面集成了很多的第三方 app， 比如说啊，你可以用爱奇艺给小朋友放一个野猪佩奇， 或者是在开车的时候呢，副驾觉得有点无聊，打开喜马拉雅去听个寡妇门前是非多对吧，他解决了一个 在开车的过程中副驾骂主驾的世纪大难题啊。然后在储物空间方面呢，常规位置都是有储格的，但是尺寸方面就没有什么明显的亮点了。乘坐方面呢，算是要大大去给点一个赞的，前排的座椅支持 通风加热，多项的电动调节，多点的按摩以及腿托之外啊，还支持一键躺平功能，哇，真的是太棒了，就是不知道我这个工作什么时候能一键躺平，老板你说 能行吗？然后除了这些方面呢，也是有一点点小的槽点的啊，整体在车内呢，大部分都被软性材质所包裹，但是啊，在 副驾的手套箱位置，如果说能用软材质的话就会更好了，毕竟有的时候车内坐满乘客，副驾可能会卡到腿，如果是硬的话，就会稍微有那么一点点的难受了，你们说是不是？呵呵。 坐进后排，头部空间呢是这样的，腿部空间呢是这样的，中间地板有一点点的隆起，但是我穿四十三号的鞋没有问题，可以放得下脚， 像灯光扶手挂钩，空调出风口， usb 充电口， type c 的充电口，扶手箱等等，这些都是提供的，而且啊，后排靠近的角度也是偏大的，所以坐在这哇，好舒服啊，也可以享受引飞尼迪的音响，不过我现在并不能躺平， 因为我要去开一开它。我们优先体验的是非铺装路面，小凹坑和大凹坑啊，这段路呢，在日常生 生活中其实是经常可以遇见的到的，那么我们看一看银河 l 七到底表现如何？好，这是小的凹坑， 车身呢是比较紧致的，而且啊呃，初断他的反应非常的灵敏，过了这个凹坑之后呢，又感觉车内没有什么特别多的这种混响和回响，所以呢就会 让人很少产生那种觉得低音很重耳鸣的感觉。这是小的台阶路啊，也是同样的，悬架处理的非常干净利落，而且车内没有特别明显的回声。 好，接下来我们进大的凹坑，这个远远类似于我们在高速公路上偶尔会遇见的那种起伏，尤其是在上下高架桥的时候， 整体车身也是明显感觉的到拉的很紧。用稍微不太易懂的话来说呢，就是悬架的阻尼其实是很大的，而弹簧的粗断呢，又显得没有那么的生硬。 接下来返回啊，水泥的非铺装路面，这个呢就和我们在一些呃，比如说旅游景区啦等等地方遇见的情况是非常非常接近的。 好进入路面。刚才呢，我也坐在副驾去体验了一下，说实话啊，比我想象的舒适度要高了一些， 而且我也问了我们后排的摄像大哥，他也觉得没有什么特别明显的那种晕车感，现在车速是六十公里每小时，呃，整体的震动并不是很大，也不会出现那种说 话电风扇声音。好，这一圈呢，我们就马上体验完毕了，整体大概的表现呢，就是这样， 嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟。哈哈，知道我为什么抱一个头盔吗？是因为一会呢要在这个大环道上面进行极速的 测试。那银河 l 七呢，系统最大的综合功率呢？达到了二百八十七千瓦，五百三十五牛米，零到一百公里每小时，加速时间是六点九秒啊，我真的有点迫不及待去极速一下了。走， 最终啊，我们在大环道跑出了二百三十六公里每小时，这已经非常快了，现在要体验的是加速和刹车环节。银河 l 七官方零到一百公里每小时加速时间是六点九秒，刹车成绩呢是三十六点八米。我们来 来看一看啊，有没有虚标开始 冲呀？ 哇，这个刹车还是比较有信心的啊，我们看一眼成绩，加速是六点七秒，然后刹车是三十六点四米，完全优于了官方的成绩。 所谓漫漫人生路，谁又不会偶尔迷路呢？当然了啊，我接下来要做的可不是那个迷路，而是正规的迷路测试。 那其他的同价位级别车型呢，基本都在七十五公里每小时以下的成绩完成，所以呢，一会我要开到七十五公里每小时直接冲进去，只要能完成，那么就 说明是吧，那个啥，嗯，你们懂得。走，出发，好，加速五十七十七十五，好的准备。 咦，没有问题，我没有碰到装完成了， 厉害不厉害？所以这就说明了什么？我厉害，车也厉害，简单来形容的话就是他好，我也好，明白吗？ 蛇形绕桩，你们准备好了吗？如果说一会我钻进去，你们觉得没有体验感的话，那就晃动屏幕吧。这个呢，对悬架是有很大考验的，那么走我， 哎，啊，比较轻松啊，这个转向还是很准确的，没有任何的问题， 比我想象中转向的准确度要高很多。而且悬架给我的回馈呢，是他还能够比这个极限再高，所以 还是表现挺不错的，有颜有质，有舒适性，有科技感，有架控，还解决了世纪大难题，现在就差一点了，值不值这一点啊，就要等到上市发布价格 才知道了，毕竟好的车也要有好的定价嘛。我猜啊，你们不敢在留言区里边猜一猜它的售价会在多少，我们 下期再跟小伙伴们见面了， goodbye， 关门！

欢迎收看这一期的节目，咱们这个亚运会不是刚结束吗？那吉利作为总部在杭州的这样一个品牌，也是针对银河 l 七推出了一个亚运幻影版这样子一个车型。 其实亚运幻影版它这个特别之处在哪里啊？首先在外观上面咱们是看不出来的，因为它的车身颜色，它的造型跟普通版本的车型其都没有特别大的变化，包括车身上面也没有一些特殊的标识，但是它有一个很重要的区别点是什么呢？ 相比其他版本的车型，它具备了一个 noa 高阶自驾的这样的一个能力。咱们今天呢就是来宝鸡来试验一下它的这套 noa 系统好不好用。 因为 l 七亚运幻影版的 n v 首先在硬件配置上面，相比其他版本车型是多出了五个欧普波雷达，十二个超声波雷达，这些在数量上是比其他版本的车型要多的，去给他整个 n o a 的功能去打下一个硬件的基础， 那整体他的 n o a 的系统还是依托高清地图来实现。在高速上面我们自己体验下来的感觉就是首先车道保持他可以做到跨栏，然后他也能够做到正常的跟着前车，前车走他也走，前车刹停他也刹停， 然后呢也能够保持一个正常的一个车距去行驶。当然这套 noa 系统的话，现在也是支持拨杆 变道，就比如说我打转向灯，他就可以自动完成变道了，而且整一个变道的动作还是比较快的。同时呢，因为 lg 的 nv 的这个自动变道的这个能力上面太多了，一个比较特色的功能就是你可以进行语音控制， 我现在示范一下，你好，银河主驾，你好，向右变道，好的，就向右变道， 识别的速度还是非常的快的。第二个在变道这一块的功能上面呢？如何？幺七 说遇到前车是慢车的情况下，他也会自动进行判断，然后做出一个超车的动作，即将向左超车， 就不像现在这个样子，然后我刚就很轻松的超过了一台小店。 那既然是依托高清地图实现的智能领航，那自然他就是具备了一个自动进出匝道的能力。所以因为 l 七我们刚刚也是试了一下在匝道里面的表现，他可以做到自动降速，然后完都自 去进出匝道，这些都是没有问题的。只是有一点就是比如说在遇到路况稍微复杂一点点的时候，他就有可能会退出。如果我们刚刚就试到了我们刚刚出的那个匝道呢，是有一小段施工的路段，他就自动就退出了，需要你进行手动的接管。 那因为 l 七在高速 n o a 上面的另外一个比较有特色的亮点的，就 他是有一个自动避让大车的一个功能，比如说我们前车左侧车道或者右侧车道有一台大车，他会自动的识别到，然后他会稍微打一点点方向去向 这个左侧或者右侧倾斜来避让大车，然后快速通过这个大车。 其实整体来说，因为 l g a 高速 n o a 的话，整个体验其实还是非常的不错的。 然后整个驾驶的风格也有那么一点点老司机的感觉了，比如说他的变道的动作很迅速，然后他变完道了之后他会加速，这些方面我觉得都是可以值得肯。 今天试驾之前呢，我也是跟吉利的产品经理大概呢 交流一下，其实咱们现在在很多平台上面看到这个亚运幻影版，他的这个 noa， 他其实处于一个选装的状态。然后我今天我就问他，我说咱们这个选装要多少钱？咱们这个究竟是不是选装？他给我的答案非常有意思，他说咱们现在如果你买车，他就免费赠送 noa 系统， 但是收费也要等到两年之后才开始，那我觉得这个点就很有意思啊，你说两年之后，这个时间跨度拉了这么长，两年之后收多少钱？还收不收钱？那都是一个未知数对不对？我觉得这一点 我的建议就是高配车型直接就给他标配 noa 了，就不要再去做选装了。我也特意再去问了一下，那你们究竟有没有做城市 noa 的这样的一个计划呢？他给我的答复也是说正在推进当中，那我觉得这一点其实就非常值得期待了。当然 啊，从事 noa 那就是另外一个级别难度的事情了，这就非常非常考验吉利自己在针对这一块的一些功底了。 以上就是这期节目的全部内容了，我们下期再见，拜拜。

看到路上这些吉利了吗？他们都是亚运会的官方乘用车，坐着它就能直达亚运村以及各种运动场馆。银河幺七也说要献礼，于是亚运快影版来了。 前段时间银河 l 六上市发布的时候就预告了这个亚运幻影版新版本的硬件进行了全面升级，配备高速 nv、 二十四个智能驾驶感知硬件，包括六个摄像头、 五个毫米波雷达以及十二个超声波雷达。整套方案下来，价格比老款的顶配版本呢高了一点二万，来到了十八点五七万，甚至对于已经提车的老车主们还提供了一件后悔权。如果你想要加装这套高速 nv， 可以补个差价，吉利直接给你换套新车 啊！话不多说，先来看一下这套高速 na 什么功效，值不值得换。进入高速收费站，基于百度的高金地图 sr 自动切换，这就有点类似于 p 五竖屏板上的那套上帝视角 挡、龙门架、高速路牌、限速标识、雪糕筒、警示牌等等都能完整呈现。工程师告诉我们，这套系统是他们和福瑞泰的共同开发的，视力有多好呢？可以识别前车违章的完整路径。 实际体验下来，这套高速 nv 的风格是偏保守的变道，不是那种比较灵敏和积极。系统将中间的车道默认为主车道，遇到前方慢车，他会主动来一个超车的变道，而且还是连超三台大货车 通过的同时，还会对大货车进行二十公分的平移避让。除了系统的自动变道制造，高速 nv 还能通过拨杆以及语音变道。你好，银河主驾，请说向右变道，好的，将向右变道，你好，银河后驾请说向左变换车道， 向左变道仅支持主驾控制哦。应对加塞，这套高速 oa 的表现也比较老道，带一脚刹车，但能马上捡起速度，跟车不会留有太多的空隙。最后再来谈一下这套系统的安全提示提醒功能呢，做得很充分，比如驾驶员分行时的提示请重视， 以及下匝道退出 nov 时系统的三重提示，先是语音即将到达收费站请接走，然后仪表盘的黄框警告，最后是整个中控的变红，遇到一分二的匝道他会服个软，让驾驶员小心注意点路况，不 砸请准备接管车辆。最后再来提一下这套系统可以改进的地方，上下匝道的过弯速度，在限速六十公里的情况下，系统自适应减速到三十左右，不过呢，还是建议适当提一下速。除了自家硬件的堆料迎合，幺七这次还对他的宠爱副驾进行了升级， 新增了智能旋钮，可以简单理解为车控鼠标，你可以不用趴在屏幕跟前优雅的操控旋钮，点开视频， 双击开启长按拖动页面，就是移动的速度有点延时，需要习惯一下。最后分别给新老车主们提个问题，对于新车主你会选择普通版呢？还是选择这一台十八万的亚运自驾版呢？对于老车主们，你会不会加装一点二万元换一台全新的带高速 nv 的银河幺七呢？ 评论区留下你们的看法，下班收工我们去看亚运会了！

哈喽，大家好，这里是嗨一微大散力车研所，我是艾米。众所周知呢，近日杭州亚运会的热度是非常高呀，所以我们来到了美丽的 杭州来看亚运会。当然除了看亚运，还有一件非常重要的事情要做，就是来测评一下我们这辆吉利银河 l 七亚运幻影版。 亚运幻影版呢，是吉利为亚运会推出的限定版本，那我们都知道哈， l 七在今年上半年都已经发布并上市过了，而且获得了不错的销量。 那我们现在这款亚运幻影版和普通的 l 七有何区别呢？它在配置上就有一个比较大的升级，它包括二十四颗感知硬件。那这二十四颗感知硬件呢？包括五颗毫米波雷达，还有 七颗感知摄像头。这七颗摄像头包括一颗八百万像素的前视摄像头，还有一颗三百万像素的后视摄像头，还有四颗环视摄像头，以及一颗在方向盘上的驾驶员监测摄像头。除了这些呢，它还有十二颗长距离的 超声波雷达，他不仅有 noa 高速自驾领航功能，还有全场景的主动安全功能。现在雨是下的越来越大了，那就让我们一起去实际测评一下这辆吉利银河 l 七亚运幻影版的高速 noa 功能吧， let's go， ok， 我， 我们出发吧！那坐在我旁边的是今天的这位主播，叫艾米，给我做一个乘坐体验，来切身的感受一下我们这辆吉利银河 l 七亚运幻影版，他的高速 noa 功能 还没有上高速，所以我们其实是可以打开他的一个呃，智能巡航辅助，智能巡航已激活，车辆将居中行驶，请目视前方，手握方向盘。 领航驾驶辅助已激活，现在这个领航辅助即将向左变道高速的这个 noa 已经开始激活了，他现在已经开始在这个处于一个辅助驾驶的一个状态， 即将混入主路，现在我们看他这个现在还好，后面没车了，所以应该还是比较简单的就变过来 即将驶入快车道，因为他发现前面的这个车比较慢，所以他就开始转到处， 即将向左变道 前面有一个大车，我们应该要超过他，然后现在可以感觉到他的这个车 车身稍微往这个左边去偏离的，因为他有一个功能，就是这个呃远离这个货车，对，会让你在超车的时候感觉会这个更加的这个安全 啊。目前我们知道这款车呢，它其实是有一个语音控制变道的一个功能，那我们试一下吧。主驾，请说向右变道，好的，将向右变道 这个变道就这么轻而易举的实现了，手都不需要动。向左变道好的 向左变道 前面突然有一个车切入了我们这个车道，然后这边然后也做了一个相应的这个减速的这个反应啊，前面刹车稍微有点激烈，但是我们的车也没有出现这个急刹的这个状况， 他发现前面的车比较慢，所以他就主动超了过来。 即将向右变道好，因为我们还有两公里要出这个高速， 所以他就呃开始做这个一个变道的这个动作，对在前面的大货车要变道了，看他会不会杀掉冲过去。 我刚才可以感觉的出来，这个整个他整个变道出来，然后还是比较湿滑的，虽然在这样的一个呃雨雾天 即将驶入匝道，好，他自动的驶出了这个匝道 车机，他根据这个呃弯道这边的实时的一个限速，然后也自动做了一个调整。 我们刚刚就是测评了一下这辆车的高速 n v 功能，我觉得呢就是在 啊他的自动变道，还有他的啊自动超车以及大货车的避让，还有自动加减速方面做的还是比较好的，然后体验下来也是比较丝滑的，那我觉得有提升空间的点就是他的自动上下匝道以及呃 高速转弯的部分，如果他能够这个系统高速 nv 系统能够做一些角度和速度上的调整，我觉得后续体验可能会更丝滑一些。对这款车感兴趣的网友呢，可以去吉利的线下体验店去实地测评一下。 然后本次测评到此结束，欢迎大家积极评论、点赞、收藏、转发。好了，本次节目就到这里，拜拜。

今天给大家看看雷达都在什么位置啊？一个、两个、三个、四个、五个、六个、 七个、八个、九个、十个、十一个、十二个。这是这个车的超声波雷达啊，一共有十二个 毫米波雷达在这个位置，在这里面一共有五个毫米波雷达，当然了二三二四款已经没有这个毫米波雷达了，而且超声波雷达也只剩下八个了。

谁说二十万以内的电混车只能代个步，不谈智能架控？哎，吉利银河 l 七偏不推出了一个亚运幻影版，成为了行业内首款搭载 nov 高阶智能驾驶的车， 前有华为 mate 六零 pro 的遥遥领先，后有吉利银河 l 七的亚运幻影版，不得不说，今年的这些中国制造真的值得让人称赞。为啥二十万以内很少有车辆配备 nov 高级智能驾驶功能呢？不仅因为这个功能技术含量比较高，更是因为它成本贵。吉利银河 l 七的官方指导价为十三万起， 搭载了 nv 高洁智能驾驶的吉利银河 l 七亚运幻影版售价为十八万起。在享有宠爱、副驾等相同科技配置的同时，为了提高用户的智能驾控体验，吉利银河还宣布，九月十六号前提车的 l 七车主可以原价抵车款来置换亚运幻影版，可以说为了消费者不惜一切成本，可谓是良心之 他。全程拥有六个摄像头、十二个超声波雷达和五个毫米波雷达，不仅可以实现自动上下匝道、主动超车等高级自动驾驶功能，而且还拥有厘米级的高清地图，提供车道级路径渲染、导航交互， 可以实现人机供驾功能。在车辆遇到加塞、复杂路况超车、鬼探头等典型场景下，车辆的动态舒适性也能优于行业水平， 同级别的其他车型则不具备这一功能配置。而值得我们欣慰的是，吉利并没有像其他的新势力车企一样拥有那么多的套路，更没有吊用户的胃口，而是宁愿自己一辆车亏两三万，也要把实惠给到用户， 只要你是在九月十六号前已提车的吉利银河 l 七用户，十月一日至十月三十一日期间均可享受两大亚运专属特权，第一，可以裸车原价补差置换吉利银河 l 七亚运幻影版。第二，置换后首任车主还 可以享受 nv 高洁之驾领航辅助系统软件的两年免费使用权。我觉得就冲这一点，也要为吉利汽车点个赞，当然这一点更值得所有其他的车企学习，只有车企多一份大度、多一份真诚、 多一分负责，才能换来用户多一分的信任、多一分的支持和多一分的拥护，你们说是不是呢？

大家好，我是易先生，大家都知道银河 l 七是有三六零环视功能的，而且呢还有透明底盘，这个三六零的雷达探测距离到底怎么样？今天我们来做一个测试。好，我现在开始倒车，大家看到我后面有一个充电桩哈，我们等到雷达报警， 这个时候雷达已经是常响的一个状态，也就是我们离后面已经非常非常非常近了，根据摄像头提示呢，我们离后面应该目测啊，至少还有一个二十来公分的一个距离，我们下车看一下，大家可以看到啊，下车之后，我们发现车的后尾部离这个桩之间还有一个手， 两个手跟两个手距离这个距离呢，现在目测应该不止二十公分了啊，至少在三十公分以上了。所以说啊，银河 l 七的倒车雷达给了我们一个充分安全的距离，来保证我们倒车的一个安全性，辅助驾驶虽然很有用，像倒车雷达这些，但是大家在实际开车的时候还是一定要注意安全，今天到这里谢谢大家。

在我直播的评论区里面，老有那么一个人怼我，说是我拍了吉利的车，难怪没有吉利的连线，我那会看到之后，我下一场马上连了吉利反馈了一次人，马上解决问题。大家不是老问我哪家售后好吗？在我的感受里面，吉利绝对是算得上前列的。我最近又在网上看到了一个值得所有车企去学习吉利的一点 是这么个事，吉利它发布了一个银河 l 七的幻影版，它搭载了 n o a 高阶智驾领航辅助驾驶。而在这个幻影版发布之前，已经提车的 l 七车主，它是没有这个 n o a 支架系统的，这个功能他也没法去后期的升级。以往这种被刺的事太多了，大家一怒之下也就怒了一下，但是人家吉利可就上新了，来看一看这次是怎么处理的。直接让老车主来补差置换，就是在九月十六号之前，已经提了 lg 的老车主，在十月一号 号到十月三十一号的期间，裸车原价补差置换银河 l 七的幻影版，也就是说你之前裸车多少钱，你不用折一分钱，像有些车主开了几个月了啊，给你白开了，直接去补差价置换这个幻影版 置换之后呢，送首任车主两年 noa 高街置驾领航辅助系统，在这个价位里面可找不到其他搭载同样系统的车型。这一波太有良心， 为了照顾老车主，我大概算了一下，吉利每置换一辆车，他要亏两到三万，你就说这是不是格局大开了这个 noa 他是什么呢？他搭载了二十四颗高性能感知软件，采用超声波毫米波雷达加摄像头的感知 方案，还有百度提供的厘米级高精地图的加持，它能够精准的解决加塞复杂路况、超车轨探头等出行痛点。 银河 l 七这套高街支架还具备 noa 导航辅助领航，它可以实现高速快速路上的自动变速超车、自动上下匝道等辅助驾驶功能。就冲这一点，兄弟们咱还得多说几句。 银河 l 七还有四个新一代，新一代超级电混，他是雷神电混八八四八匹配的雷神三档变频电区，百公里加速做到了六点九秒，支持纯电增成、电混性能，四种驾驶模式，各种场景他都能驾驭得了。 还有新一代安全标准，有 ecma 神盾电池安全系统，新能源车的电池安全它是首位的。而这个系统里面，针刺实验只是起点，人家想追求的可不止这些。 新一代科技座舱、车机芯片、操作系统这些就不用多说了，每次版本更新都是机操新一代的舒享体验，怀挡无感启动，还有宠爱副驾，体贴照顾到了每一个座位。温馨提示一下，银河 l 七的车主，想补差升级到幻影版的不要错过时间了，十月三十一号之前。

我们来测试一下银河 l 七的前后倒车影像以及雷达的准确度怎么样。先测试前面影像显示已经非常接近了，雷达提示已小于三十厘米，提示停止。我们看看实际情况，差不多二十厘米的距离， 在测试尾部影响显示已经非常接近，小于三十厘米，雷达提示停止。看看实际情况就差不到十厘米的距离。总结来说，前后倒车影像及雷达还是比较准确的，提示你停一定停，千万不要抱有侥幸心理，安全第一。

银河 l 七这车怎么样？各位，今天这个视频呢，跟大伙来说清楚，我们先说一个大的方向，这个车对标的对手就是比亚迪的宋 plus dmi， 每一个环节都是瞄着那个车打，甚至他的野望是我要比比亚迪做的更好，更豪华。 好了，到底能不能比？各位，今天呢，我们从几大维度跟大伙来说一说。首先第一个说他的外观，整个这个外观的设计绝对呢是非常非常在线的， 因为在我们中国国产品牌当中，论外观，论内饰的高级的质感，吉利系包括领克和吉克，这个绝对是天花板一样的存在。来，各位看一看整个这个车内饰的设计啊， 这种纯白的颜色，这个方向呢，通风，打孔，按摩加热，全部都带，主驾驶和副驾驶可以分别听自己的声音，这是带音箱的，哦对了，各位，音箱啊，是燕飞力士的音箱啊。好了， 各位再看这个方向，中央一个大屏，副驾驶一个娱乐屏，这块呢是一个数字液晶仪表，这个方向这个大坑是什么？实景的， arhud 的导航，这个方向手机充电，摸一摸这块翻毛的质感，很显高级， 这个地方呢是木质的来朱泥呢，做的也不错的。所以说各位啊，如果说论内饰的高级感，确实呢，吉利是在线的。好了，看一看二排的空间表现，地台几乎是纯平的，但是各位前后纵向空间，由于这个车呢，依旧还是一个紧凑的家庭用，所以说不要奢望他有非常夸张的空间，这块蹲不了人。 来，各位看这看到没，燕飞力士的音响好了，这个方向呢，我们来说一说，快充慢充，同时它可以对外放电，这边呢，连着一个咖啡机，对外放电的功率呢是三点三千瓦，甚至呢是更高。而在这个方向的副驾驶呢，也是别有洞天呢， 他们依旧呢，也是有一个女王的模式，一键启动之后，这座日就往后窜，腿托日就抬起来，整个靠边日就躺下去。所以说各位啊，不要说蹲人了，我们都在副驾驶一块躺着，这事他不好吗？ 而在整个这个方向啊，三块大屏，无论是智能驾驶域还是娱乐域，用的都是骁龙的八幺五五的芯片。但是各位， 为了掏空腿部的副驾空间，这方向各位您看着没？没有手套箱，另外一个没有手套箱的车是谁？告诉我？一二高和这个车呢，采用的是跟雷神电动相似的升级版，因为雷神电动这次换上了一点五 t 的四缸，加上三档的 dht。 什么叫三档 dht？ 各位啊，有别于比亚迪的超级混动 dmy， 三档 dht 呢，几乎可以做到全速域的发动机和油共同来做工，可以做到几乎是全速域不失速。但是 相比之下的 dmi 是什么呢？九十以下呢？拿电推九十以上的发动机可以进行直驱，这个是他们家的区别，所以说三档 dhd 更加的复杂。好了各位，那么最后我们再说一说这个车到底应该怎么定价，对比一下松普拉斯 dmi 那边的价格呢？是大概从十五万多一直到二十一万多， 如果说吉利主机场有足够大的魄力，把这个价格定在了十五万以内起，最顶配包括女王副驾，包括所有这套东西，全带上的话，摸到二十万左右，这车各位不卖疯他才怪呢。

银河 l 七的五个车型和核心配置终于官宣了，大家都说配置价格真香，借着 l 七的火爆呢，跟大家详细做一下我们配置的详细解析， 希望对大家购车有一定的帮助，我也会从安全、性能、豪华智能的四个维度跟大家来解析。首先消费者可以先考虑续航里程，银河 l 七提供 cltc 功放下五十五公里和一百一十五公里两种纯电续航里程， 入门级的两款低配车型的纯电续航里程均为五十五公里，好在支持快充。五十五公里 pro 版是全系的入门级车型，官方指导价格十三点八七万，配备了倒车影像、透明底盘，还配备了全景天幕、皮质方向盘、真皮座椅、十三点二英寸的中控屏等基本配置。 对于一款十三万级的叉混 suv 来说，这样的配置表现已经是很不错了。五十五公里的 air 是次低配，比入门级的车型贵了零点五万，纯电续航里 里程依旧是五十五公里，但是轮胎尺寸升级为十九英寸，搭载了前排侧安全气囊、三百六十度全景影像、主驾驶电动调节、十六点二英寸的副驾娱乐屏可以开启全景天窗、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠这几项配置， 也就是说多花五千元就可以得到这些，个人感觉还是很值得，在视觉效果和实用性上均有所提升。 那接下来的三款中高配车型呢，便将纯电续航里程提升至了一百一十五公里，再次有效缓解了续航里程的焦虑。一百一十五公里 plus 跟次低配搭载的功能配置是一样的， 只不过增加了一些选装功能，也就是说多花一万元主要就是针对续航里程进行的优化，对驾乘体验有更高要求的消费者呢，就可以考虑选装部分配置。一百一十五公里 max 是全系的次顶配，官方指导价格 十六点三七万，新增加了 l 二级别的驾驶辅助、电动后备箱记忆功能、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光以及氛围灯，这些配置的出现才能更好彰显他的高端定位，适合对驾乘体验有更高要求的消费者 兴建。作为全系顶配车型，也是全系唯一配备蓝牙钥匙、主驾驶位腰部支撑、副驾驶腿托、前排通风按摩、前排电动座椅记忆、燕飞历史音响、负离子发声器以及车内香氛装置这几项 功能的车型，丰富的舒适性配置使其在这一价位格外的亮眼。总的来说呢，个人感觉银行 l 七此次定价还是很有诚意的，跟之前的预期相比确实低了不少，单凭售价可能会吸引不少消费者为其买单。再加上全系都配备了量产最高百 百分之四十四点二六热效率的一点五 t 四缸混动专用发动机，六点九秒零百加速的动力表现拉开了竞品不小的差距。而安全方面呢，同样有全系神盾电池作为保障，这么一来啊，银河 l 七未来的销量表现还是很值得期待的。

环顾驾驶室，我们可以发现银河 l 七车内的实体按键是非常少的， 把车辆功能尽可能的集中在了银河 nos 系统上，这样用户操作起来会更加的安全和方便。银河 nos 系统搭载的十点二五英寸仪表、十三点二英寸中共屏、十六点二英寸副驾屏和二十五点六英寸 arhud， 我们可以看到中控屏的设计，他向主驾侧是有一定倾斜的，这对主驾开车时使用车机会更加的友好。再来看一下车机的 ui 界面，是非常的简洁且易于操作的， 主页的 vjt 卡片支持用户自定义添加和摆放。底部的 dock 栏提供了常用的车辆设置。空调快捷栏进入车辆设置可以 对车辆各项功能进行一个整体的调节，其中各个设置项的顺序也可以自定义排列的空调快捷栏能实现主副驾温度、风量等便捷调控。 当然道可蓝也同样为用户预留了右侧两个图标来支持自定义功能。在主页右滑可以进入车机负一屏，这里为用户提供了贴心的用车生活服务。组件，用户可以编辑负一屏来进行组件的增删和顺序摆放。 主页左滑进入应用中心，可以看到车机上安装的所有应用。在主页左上方下拉进入控制中心，可以看到车辆使用中常用的功能， 这些功能按钮也同样支持用户来自定义编辑。主页右上方下拉进入通知中心，在这里可以查看车机所有的消息提醒。 nos 系统的 ai 语音助手也处于行业的领先水平，实现了中控和副驾平全场景的可见，即可说底线，也能说零点五秒，响应速度已达到同级领先。车机系统几乎保持了和手机端同样的操作习惯。 双指在屏幕中心区域上下滑动，可调节全局音量。在桌面屏幕左右边缘上下滑动，可调节主副驾空调温度。三指在屏幕中心区域上下滑动，可调节屏幕亮度。三指从屏幕左侧、右侧向内滑动，可返回上一级，五指可调出任务中心， 这些都是和手机类似的快捷操作。车机导航是我们驾车过程中的高品应用。银河 nos 系统搭载了高德地图六幺零版本，能够支持 tts 语音播报、手机车机互联、智能规划路线等 提升驾驶体验的功能。还有热门小团团语音包，为驾驶增添乐趣。前方经过学校禁止鸣笛哦，不要吓到小朋友。当我们在进行地图导航的同时，想要使用多媒体等其他功能， 可以通过分屏来实现双应用的显示，这样便可以满足驾驶中的多重需求。设计丰富的生态系统，包含了海量 app， 覆盖了十多种垂类的生态服务， 并且支持车机账号与三方应用账号绑定，可以适应主副驾听歌、追剧、游戏等多种需求。

为什么吉利银河 l 七要买次顶配？又为什么哪怕预算有限，也不能买最低配？ l 七这款车的五大配置分别适合什么人？有，到底怎么选？我仔细拆解了官方的配置表，有一个视频给你 说清楚，建议先点赞收藏，别到时候真买车了找不到了。首先看最低配和次低配的区别。 通过这样一对一的对比啊，就能明显地看出，这两个配置不是多和少的区别，而是有还是没有的根本性差别。其中最核心的区别在于 基础安全和倒车配置。最低配非但没有驻车前雷达，没有三六零全景影像，甚至连前排的侧气囊都没有， 驾驶的舒适性和安全性都是不够的。此外，最低配的主驾座椅也没有电动调节，车机屏幕甚至只有两个，后视镜无法折叠，车外摄像头和雷达也都是简配，所以 即使预算有限，最起码也要买十四点三七万这款次低配。第二，我们看中配和次低配的区别， 这多出的一万块钱啊，其实就是买了一个大电池，同时买了个在多花钱选配的资格，除非有硬性的八九十公里纯电续航的需求必须得上十五点三七这块，不然十四点三七就够了。 那么为什么又说最推荐次顶配呢？大电池的三个版本之间又该怎么选呢？次顶配和中配的 区别在于，这其中特别有用的三大项是，侧气帘对头部的保护、电动后尾门对用车舒适性的提升、驾驶辅助功能对驾驶安全性、 高速驾驶舒适性的提升。对安全性比较在意，又或者对大电池有需求的人买这个配置就足够足够了，因为顶配又贵了一万，但升级的配置啊，就非常有限了。 这里面最有用的升级是主驾驶座位的腰部调节和记忆功能，对于长途或者更换驾驶员的开车场景很有帮助。当然，副驾的腿托和通风功能也是实用的，只是次顶配两千四百 就可以升级了。好了，做个总结，如果对大电池或者安全气囊的配置有需求，那么选择十六点三七万的次顶配。如果预算比较紧张， 那么十四点三七万的次低配也能满足大多数人的基本安全和舒适性需求。不过如果你还在犹豫，比如 银河 l 七和同步上市的宋 pro dmi 怎么选？关注我下一个视频就说这个。

这不妥妥的背次吗？这才刚上市几个月呀，吉利的银河 l 七竟然又推出了一款亚运幻影版！打开懂车帝啊，可以看到，配置上主要是增加了 n o c 的高阶支架辅助系统，可以实现高速快速路上自动超车变道，提升了主动被动安全。 其他的事来了，人家刚提完的车不能够升级这个系统，这下车主群里面炸锅了，不但刚提的车变成了老款，关键是新技术还用不了，你说这也不是背刺是什么？ 然而更奇葩的事呢，还在后面呢，人家吉利呢给出了一个方案宣布啊，九月十六号之前，提车的客户能够原价置换。什么意思？就是新款的不是十八万五千七吗？举例啊，你当时买车的时候，原价十五万，那好，把额外优惠的钱你先补上，再 再加个三万五千七，就能提新车了。当然了，保险装具什么的都得重新整。大连作为十三年的汽车从业人员，我看到这个消息我都觉得天空这么多羊驼在飞过，这不是很明显了，把锅甩给老客户吗？我可给你原价置换的机会了啊， 想换你就加钱换，不换就别逼逼了。这波操作啊，资本家嘴脸暴露无疑啊！换做是你，你会加钱置换吗？欢迎评论区咱聊一聊！

哈喽大家好，嘉欣，欢迎收看新奇的节目。今天我们来到了吉利银河 l 七的出生地宝鸡制造基地，当然目前这个制造基地的话只生产两款车型，一个是燃油车的 suv 的代表博越 l， 另一个呢就是新能源 suv 的代表 吉利银河 l 七。其实关于吉利银河 l 七的话，我们今天拿到它主要是它有一个新车型上市了，前段时间就是亚运的换音版， 当然这个幻影版的话，相比其他车型有一个最独特的功能，那就是高速 noa， 关于高速 noa 的话，目前只开通了江浙沪以及宝鸡的这个高速公路的路段啊，后续的话也是会通过 ot 的升级方式呢，推送更多的城市。 关于这辆车的话，我相信大家已经了解过很多信息了，所以说咱们今天直接就一会把它开起来，去测一下他的 noa 到底好不好用。除此之外呢，咱们再简单聊一下的就是这辆车从五月三 三十一号上市至今，不到五个月的时间，已经完成了下线五万台的壮举啊，整体来讲这个销量还是非常可观的。与此同时呢，这个工厂的话，目前是每九十秒就能下线一辆吉利银河 l 七，这速度就是堪称银河速度， 好，咱们马上就要进入这个高速的 n o a 领航路段了啊。在此之前的话，先简单说一下，就是这 这辆亚运幻影版的话是有二十四个感知元件的，所以说整体来讲的话，它这个智能辅助驾驶的等级是能够达到 l 二，甚至其实是 l 二加的一个水平，因为什么呢？因为它其实在正常的进入这个 n v 的道路以后呢，它 能够做到自动变道、自动超车，包括自动跟车等等这些功能，所以说整体来讲的话，这个智能辅助驾驶的能力还是非常强的。当然 话说的肯定是不能太满，毕竟的话我们现在一会要进入这个正式的 noa 的道路以后呢，我们是要经过实际测试去看一看，去感受一下他到底做的是不是能像说的那么好。 智能巡航已激活好，咱们现在通过方向盘左上角的按钮已经打开了这个 noa 的这个巡航啊。然后呢，整体来讲的话，现在我能看到的就是他会沿着这条道路，一个 顶着限速的这个速度去进行行驶，当然前方刚好看到了有一辆这个货车，一会看一看他会不会自动识别，你看刚说完他就直接识别到了啊，所以说 直接把我们变到了左侧的这个道路，然后现在的话高速限行这个速度的话是一百二十公里每小时的速度，他就是顶着限速去开的啊。整体来讲我反正目前来看的话还是非常智能的一个表现， 他还有一个远离大货车的功能，就是说因为我们一般情况下在行驶当中的话，遇到大货车走到他旁边会有这种压迫感，但是这辆车的话他是有一个自动设定的，也就是说他会帮你自动 调节这个远离大货车多这个二十公分的一个距离。相比日常来讲的话，其实其他车型并没有这个功能啊，他们可能只是说 直接正常按照你这个车道行驶，但是万一大货车他有一个这种压线的，这种情况的话，还是非常危险的。但是在银河 l 七上面的话，他这个避让大货车的话，我觉得这个功能加入还是非常不错的一个表现啊，现在依旧是以一个巡航的模式 去进行行驶的，当然我还是建议大家一直握这个方向盘，因为如果你要是不长时间握的话，他其实超过十秒钟或者十五秒的话，他是会自动提醒你的，因为现在这个路面的情况还是比较不错的一个状态，所以说我们直接通过拨杆的行驶来变个道啊， 拨右边变一下，它自动识别到了右侧没有车辆，对，变过来了已经， 然后呢？变过来以后呢？除了这种拨杆的形式以外呢，咱们还可以通过语音来唤醒你好，银河主驾，你好，变道左侧车道即将向左超车， 看到了吧？是不是非常不错的一个使用体验啊？就是说你可以通过人为的情况直接通过拨杆来进行变道，也可以说是通过语音的形式来通知它变道 都是完全没有问题的，包括刚刚也是感知到了前方有一个慢速车，然后他是一个进行了自动识别以后呢，进行了一个变道超车的行为，所以说整体来讲，反正目前来看 还是一个非常不错的体验啊。还有一个信息点就是如果现在他识别到了是实线的话，你打转向灯，包括你去语音命令他，他都不会给你变道的。 也是在交通的这个安全方面的话，他做的还是比较到位的，包括法规的话，他们也是后台自动的进行一个录入，我觉得这个效果也是蛮好用的。 好的，经过高速 nv 的体验以后呢，相信已经给大家留下了深刻的印象啊，整体来讲的话，他在高速路段的这个表现还是非常不错的啊，就像是一个老司机一样，不论是跟车变道或者是自主变道超车的话，都是能够做的非常好的。当然他其实最大的优势不止于 此啊，就是他的雷神电混八八四八，包括他的三档 dlt 以及他的神盾电池组，对吧？整体来讲这个综合实力还是非常强大的，包括你来到内部以后呢，他的三块屏幕以及副驾的宠爱副驾以及他的小气模式都是能够打动我的，反正整体来讲这个综合实力还是非常不错，尤其是 最关键的这个价位啊，十三万多的一个起步价，我觉得还是非常香的，包括他顶配车型嘛，也就十八万多的一个价格，还是能够被大众所接受的，不然的话他也不会卖的这么好，相信再过几个月的话，我觉得他的销量是能够攀到两万左右的一个数值的到让咱们拭目以待吧！ 好了，本期的视频到这就要结束了，如果大家有什么关于银河 l 七的任何问题都可以在评论区留言，我是会及时回复你们的。我是嘉欣盛世嘉欣，我们下期再见，拜拜！