哈喽,大家好,我是金子,今天给大家看一台小电动啊,本田的小电动,全新的一个本田的一个电动品牌啊,现在命名叫做夯大意,这上面还有标呢,这个车是个祖马啊, 竹马,嗯,就是把之前那个本田的那个烧油的竹马和电动化,现在等于说变成了电动版,我其实也是头一次见这个小车,看上去还是挺好看的啊,大眼萌仔,前面是一个日间行车灯,还有一个双透镜的一个大灯,给大家看看效果, 双透镜的大,然后还有个很有意思的地,就是这个 仪表这一块,那个 ub 的仪表跟他长得不一样,然后这个仪表的话,他这个灯灯条这一块是会变换的。现在是一个 p 档的停车档,准备好了以后变成蓝色的,算是个一口的档, 然后这边有一个 s 档的开关,开以后这边还会变成橙色,仪表看起来挺好看的啊。然后这个车还带了一个定速巡航的功能,定速巡航全车都是 led 灯组啊,给大家先打个灯看一下,这个是包着的,都能看到是 led 的灯具全是 led, 包括后面 无钥匙感应系统。小车看着还挺不错的, 原厂给你配了一个跟鸟嘴式的一个设计的一个泥碗和一套这种算是一个小龟背的轮胎,看一下效果,挺好看的一个小车。
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打着智能的旗号,把价钱升价到六千块钱,本田电动车的水到底有多深?大家好,我是小白虎。这辆本田主马呢,除了复古的外壳之外呢,给我的第一感觉就是 ube, 因为他们两个的外观几乎是一样的。 先看侧面,这两辆车除了外壳是不同的,线条以及车的一个外形都是基本上是一样的,你说本田主马不是 ube 的升级版我都不信。 再来看一下这两辆车的一个坐桶,区别不大,毕竟都是同一个妈生的。但是有一些人呢,就是说他们的充电器是通用的,但是经过我们的对比呢,他们的充电接口是不一致的,所以这 这个网上的一个谣言的,这个是我们不要去相信他。再有就是两辆车的轴距都是一千二百二十毫米,脚踏的宽度也都是三百毫米的,不得不怀疑他们的车价是否一样。 还有人说他们的控制器都是一样的,但是通过联系品牌配件店得知呢,控制器是不一样的,不能通用。 主码增加了前后碟刹,侧架感应定速巡航,还有两个不同档位的调节后护杠呢,也更方便移车了。灯光上面也是比老款的 ub 要更亮一些, 如果是舒适度来说呢,这两辆车还得是 u b 一啊,因为它 u b 一的坐垫设计呢,不管是在设计 方面呢,还是软硬度方面呢,对骑行都是非常友好的。相反主马这款车呢,就不太人性化了,稍微远一点的地方呢,都是觉得非常不舒服的啊。 骑行感受方面呢,这两辆车的油门都是比较串的,对于低速行驶或者是多车路面呢,操控起来就不是很方便了,甚至会有点危险。 听说新款的 u b 已经解决了这个问题,主码的优化应该也要提上热成了。 本田的做工和材质呢,这两款车都是比较好的,不过旧款的 ube 呢,则不带手机互联,新款的主码就带有手机互联,其他的地方区别不大。现在的电动车啊,加上智能的旗号,起码要贵上几千块, 如果只是单纯的代步骑行, ube 的性价比会更高。当然,如果你的资金充足,并且你对颜值有要求的主马也是个不错的选择。 好了,如果在这两辆车中让你选一辆,你会选择哪一辆呢?今天的视频就分享到这里了,如果你们还有什么电动车测评,想要看的记得告诉我哦,拜拜!白虎测评,买车前必看!

ub 竟然才是大佬,速度比竹马的还要快?不可能,绝对不可能! 大家好,我是小白虎,在我身边的这两辆电动车呢,都是本田旗下的电动车,一个是新款,而一个是旧款,同样都是四百瓦的电机,但是他们的价钱竟然相差接近两千块钱的,那么对于速度的比拼,他们到底哪个会更快一些呢? 为了验证这件事情呢,今天我们就采用零到一百米的距离进行一个速度的比拼,看一下哪一辆车更快一些。那么小白虎你觉得哪辆车会赢啊? 如果让我选的话,我肯定要选这一辆啊,毕竟他是新车,如果他太慢的话说不过去哦,我话已经撂这了,接下来就看你自己的造化了。 两辆都是没解数的新国标电动车,时速最高都是二十五的,主马的速度会不会像他的外表一样威猛呢? ube 又会不会更胜一筹呢?我们拭目以待!本田主马 反肩右臂, 本田祖马用时十七点零四秒,本田 ub 用时十六点四 三秒, ube 完胜!电机是肉体,控制器是精神,电池就是宇宙,那么 ube 他会赢,是不是代表他的电击更优秀呢? 祖马的这辆电动车比 ube 的贵了将近两千块钱,但是他的速度竟然跑不过 ube, 那么他贵是贵在哪里呢?如果换做是你,你会怎么选择呢?关注我,掌握更多电动车的知识,拜拜!白虎测评,买车前必看!

本田祖马的续航虽然可以达到九十六公里,但是六千块钱买这辆车真的不太值,花四个小时去测评这辆车的一个续航,到底是怎样的一个体验呢?刺激 买电动车,你们是不是也是最担心他的一个续航问题呢?这辆本田祖马官方给出的理论续航是几十公里的,而目前我们 app 上显示是百分之一百的电,还可以跑九十二公里, 按照二十五公里每小时来说呢,今天预计需要三点六小时才能把电量用完。 车的坐垫表面就是磨砂的防滑效果,但是坐垫的这个位置的设计就不太合理了,坐前一点点呢,顶住就很不舒服,坐后一点呢,手部的接触车把就感觉无法掌控了。 坐垫形状设计不合理,导致骑行时很不舒服。对于电动车来说呢,速度是可以不快的,但是舒适度是最基本的,而这辆车的舒适度就不怎么样了,车身放脚位置过于宽敞,导致骑起来身体靠后, 手不需要勾着开,很不舒服。减震的话就中规中矩吧,在凹凸不平的路面上骑行呢,减震的缓冲效果还是可以接受的。 这辆车呢,他是带有一个定速巡航的,但是他一点都没有减少手部的一个用力,长时间的骑行下来,这个位置是非常的酸痛的,如果他后期不改这个加高码的话,我不会再骑这辆车了。 骑行三角设计不合理,车把偏低,导致骑行很累,一米七五以上的高个子直接劝退,烦死了 啊。为了有更好的效果,这次的测试分别采用了正常的马路和封闭的路面,虽然续航没有缩水,但是与个人的体重、驾驶环境、路段都有一定的关系。 a few moments later 本次测试共耗时四点五个小时,百分之一百的电共行走了九十六公里, 花六千块钱体验了一把复古电动。如果您是冲着颜值和复古情怀的,那不妨试试。但是如果您对骑行的感受是有一定的要求,那么一定要到实体店亲自感受一下。 好了,今天的视频就到这里结束了,关注我,掌握更多的电动车知识,拜拜!白虎测评,买车前必看!


这辆本田电动车的车标就值一千块,大家好,我是小白兔,本田的新款竹马,售价六零九九元的,是不是被割韭菜我不知道,但是看完实车之后呢,我情愿被收割, 昨天新车才到,今天就迫不及待的分享给大家。 距离本田 ub 之后呢,这次他又下了重本,连续发布了三个新款的电动车,在我旁边的这辆竹马电动车呢,他就是最贵的。 首先这辆车他也是一个新国标电动自行车的,他的最高时速是二十五公里每小时,最高续航是可以达到九十公里的。 另外呢,他的车身颜色一共是有五个的,但是只有这坛牛油果绿是跟复古最沾边。 下面我来说一下这辆车的一个自我感受。外观方面呢,它是源于本田主马的摩托车的,走的是复古的风格,并且它还搭配了前面两个 led 的大圆灯,是不是更有那位了。 这辆车呢还有一个亮点呢,就是这个外漏的钢管车架,在电动车界里呢是非常的罕见的,看这个又大又粗的车架是不是非常的有安全感呢?但是他唯一的不足就是车架是凹进去的,导致他摔车的时候车壳还是会花, 前后的轮胎呢都是十寸的,而且比其他的电动车都要宽,非常的越野,并且呢他前后都是 碟刹的,简直是电动车界的天花板。仪表采用的是一个圆形复古设计,竖显清晰,没有什么特别之处,但是如果是要跟另外的两款电动车对比呢,简直就是天差地别。 他的车身高度呢是一百零三厘米的,整体来说是偏低了一些,如果你的身高是超过一米七五的话,其他就有点像在骑狗了。另外的话呢,车把也有点偏低,要是能再高一点点就好了。 最后一点呢,我必须要吐槽一下的,就是说他是新国标电动车吧,但是他不配后视镜和脚蹬直的,这让我怎么上牌呢?电动加上经典情怀,再加上本田信仰,估计能给两轮的传统电动车不少 压力。换做是你,你怎么选呢?下期呢,将会为你揭晓他的续航能力以及他的一个舒适度的。关注我,掌握更多的电动车知识,拜拜!白虎测评,买车前必看!

万万没想到,就连本田竟然也出电动车了,不瞒你们说,自从买了这辆车之后呢,我巴不得别人都知道这辆车是我的,毕竟本田标的电动车不常见,并且他还那么的好看。 他这辆车刚上市的时候呢,三个版本都要比现在要便宜五百块钱,但是因为他后续 突然卖断货了,导致他马上就升价了,我觉得这样的话,这辆车突然就不是很香了, 小垃圾。这辆本田 av 一共有三 版本和价位,分别是四十八伏十五安的三千四百九十元,四十八伏二十安的三千九百九十元,四十八伏二十四安的四千两百九十元。 另外本田的 ub 一跟小牛的 mqi 二 s 也是非常的像,如果不知道的话,还以为他们是亲兄弟呢。 接着我们上车,这辆车的话,我最喜欢的就是他这里无时启动的这个效果,也因为他这个无时启动,我才买了这个最高的配置,需要最高配的才有这个无钥匙启动。 再来看一下这个液晶仪表,说就说是液晶仪表,但是它实在是太普通了,与这个品牌有点格格不入。 他的车身轴距是一千二百二十毫米,坐高是七百四十毫米,我一米五三左右,开起来是有一点点吃力的,因为我的身高不是很够,真是人参无常大肠包小茶。 来看一下他坐垫,他是采用的仿真皮,然后他按起来的话也不会太硬。另外呢,最让我喜欢的就是他带有那个防盗功能,他这里是可以挂头盔的,直接把头盔挂在这里 盖住之后,就算天王老师来了也偷不走我的头盔了,我信你个鬼,你这个糟老头子坏得很。再来看一下他这个大灯也是我最想吐槽的一个地方,因为他是不带远光灯的,他只有近光灯还有日行灯的一个功能, 另外他的转向灯也是跟他的大灯是设计在一起的,晚上开起来的话就非常的不明显,打字我都不敢晚上开车出去。 再来看一下脚踏的地方,我的鞋子是三十六码的,可以看到他预留的位置还是挺多的,但是如果我下班想要拿个快递回家放个快递箱子的话,那脚就没有地方放了,所以他没有前脚踏这个位置就不太好的。 动力方面,搭载了泳池三百五十瓦电机,最高的时速是二十五公里, 因为国家规定现在的电动车出厂都是二十五公里的了,但是这台 ub 一和其他的电动车相比,同样时速也是二十五公里,我骑着的话就明显比其他的电动车要快,一 有人知道是为什么吗?好了,今天的提车感受分享就到这里结束了,下期我将会给大家带来这辆车的续航测评, 如果想要进一步了解的,或者对其他品牌电动车是有兴趣的,都可以告诉我哦,拜拜!白虎测评,买车前必看!

前面的双眼大灯加装了铝合金的护照,加可换颜色的亚克力板,刹车的油壶安装了装饰的铝合金盖板,刹车的手板安装了可调节间距有档位的铝合金牛角,固定龙头的位置更换了铝合金一体套件, 这是中箱,中箱是主体,碳钢结构,箱盖和侧板是铝合金结构,加雅格丽可换颜色的装饰板加宽脚踏是铝合金材质,堵头同样是铝合金材质,你还可以放放脚,然后看他的侧板。侧板是里面雅格丽,外面是铝合金的。 呃,坐垫也进行了一个升级,坐垫是三色拼搭的,黑色、银色和碳纤维边包增加了是两个边包,是碳纤维的图案加玻璃钢的硬性内衬。整车看上去的效果,大家看一下是不是更有机械感?

本田祖马,他现在上了第三方电池,只接了账户籍,没有接通信模块,车子仪表电量无法正常显示,也有包车乱显示, 现在给这个第三方电池上通信模块, 接上模块,模块运行正常,准备看一下仪表电量正常, 定量正常,显示挂挡正常,可以换挡,没有问题,非常完美。

本田竹马,新款竹马因为上了第三方电池,没有通信的话,仪表电量没办,没办法正常显示, 然后现在上这个本田一星通内置模块在上,同时线模块开始工作,现在在质检,打个大概十秒就可以解除。包车电量正常显示, 喂电量已经正常显示了,话筒没有问题,电量精准,第三方的电池。

近一年我们新车发布推荐栏目呢,也是推荐了几十款各大品牌的新车,其中呢也是出现了很多辆叫 ub 的车,哎,有小伙伴说啊,隔得太散了,懒得看能不能整理成一期一起说一下呢。行啊,那就来一期吧。 首先明确一下啊,五羊本田 ub 呢,全系列均属于国标电动自行车,是不需要考驾照上牌呢就可以合法骑行的,电机呢都是官宣的,三百五十瓦,满速二十五公里每小时。但是呢,总有小伙伴不断的在评论区啊和我说四十五加,哎, 我也听不懂他们在说什么,没头没尾的。目前在售的 u b 车型呢,有四款啊,分别是牛油 b, u b, zax, u b cross 以及上市不久的 u b 青春版。首先呢,一眼看上去啊,这是一家, 主要的区别呢,在于外观细节和产品人群定位与使用场景的不同。先说牛油笔基础款型,在灯光亮度以及配色方案上在初代 ub 基础上呢做了升级,同时呢增加了一些比如说来电提醒啊, rebox 功能。 那动力方面呢,三百五十瓦电机啊和三种锂电,规格四八幺五二零二四可选。硬件上面呢,前叠后鼓的刹车,前顺置减震,后双叉弹簧减震的配置,保证其能有很好的驾驶体验感。那这款车就没有严格的男性女性 青年少年的区别了,全年龄段只要喜欢都挺合适的。那再说 ubzx 这辆车呢,定位不一样了,是专为追求动感闹趣的都市年轻人打造的公路风车型。大白话就是 ubzx 呢,是一辆更有运 动属性的电动自行车,你可以从外观贴花啊,灵动尾翼以及手把护照等多个细节就能看出来了。在机械性能方面呢,和牛油币差不多,但动力调教似乎啊起步更有劲了。此外包括减震刹车,轮胎配置呢,相同, vbox 人机互联呢,也是有的,但电池方面呢,只有四八二四锂电的规格。再有呢就是 ub cross, zx 呢,是都市公路,那么 cross 啊,就是一款专注户外骑行的 听越野玩乐车型了。 ubi cross 的最大特点呢,就是硬件配置啊,为越野定制。前后轮呢,都是全地形的胎纹,使用可拆式方向把和 a d v 风格挡泥板,还有高韧度硅胶材质的减震防尘套。 z x 跑在城市, cross 也在郊外,电池呢,也是 四八二四的锂电。最后呢就是 ub 青春版了,从手机开始啊,青春版的意思啊,大家都懂的,基本上就是在不降低机械性能的情况下给更小的电池容量,主打的就是 轻通勤,微交通,适合打车太近公交费时的用户,每次出行三到五公里啊,接娃送娃也能避免拥堵。配色上呢,采用撞色的设计啊,有青春荷尔蒙的味道了。其他方面呢,同样没有区别啊,坐垫后方加了一个最大载重五十公斤的后座椅,可以搭载一个 六到十二岁的小孩。动力方面呢,四八幺四的理念。那这个呢,我们实测过四十八公里左右,当然啊,价格门槛就更低一些好了。四款车呢,适合不同需求的人群,不同的应用场景,分的可真是细啊,那他们呢,虽然是一个家族,但是彼此 之间的界限呢,也是比较明显的,可以根据自己的需求和价格来进行参考购买。除非呢?你不喜欢这个系列啊,那总能在这四款中找到最合适的那一款了。

这是一辆五羊本田 ub, 从外形上来看是比较独特,官方售价三千八,前大灯也是比较霸气的, 坐垫的一个颜色也比较新潮。这台五羊本田 ub 是一辆国标车,可以正常上牌,仪表方面采用的也是一个最新的液晶彩屏,显示了一个内容,也是比较常用的。 我们再来看一看前年,前年五羊本田的一个标志很显眼,采用的是 led 大灯,在启动方面也比较智能,采用的是 spa 的可以智能锁, 简单说就是一个遥控的感应锁,车主拿着遥控拧一下这个开关便可启动,车主拿着遥控离开十五秒后车子自动上锁,在启动方面也设置了一个 的 p 档键。这台五洋本田电动车搭配的是四十八伏二十四安的一个零三铁里,官方续航是八十公里左右, 当然速度是在二十五公里每小时的前提下,在启动方面还是比较智能化的,前后轮胎采用的是八零一百十寸轮胎。这辆车最大的亮点莫过于这个开关,启动电机是本田自己研发的,三百五十瓦的高效电机,今天就分享到。


看看这提速,这位原来九号车主都说有点不适应,现在赶去上牌了。之前有个粉丝问我,这个能不能上牌,这个打消顾虑啊,这是新国标车,当然可以上牌,这不是上完牌开始撕膜研究车辆了, 这位车主还是今天上午特地请假过来上牌的,拜拜,然后现在赶去上班了。

今天到了几个配件,给大家分享一下,到了一个牛逼的后视镜,嗯,这个后视镜呢, 跟这个这款车主马这款车也是匹配的,他的螺丝螺丝都是匹配的,然后用火锅扳手就可以上去,就是你有火锅扳手的话都可以或者小扳手。 然后主要注意的就是上面这颗螺丝,他是两段式的,上下是分开的,往下他是上紧的就行了 啊,不喜欢这款的话,网上好像也有 一种,我看别人装的有一个小一点短一点的。这款后视镜的话,好处就是他这个可视面积比较大,你坐上去过以后,他的后方的可可视面积比较大, 然后坏处呢就是他要宽一点,就是你要注意不要碰到旁边的人或物吧, 驾驶的时候需要小心一点。 另外也搭了个大支架,这个大支架, 大支架,大支架呢,跟 ube 不是一个型号,大家买的时候要注意一下。 打支架安装的话需要十毫米的套筒,要拆开座椅里边的几颗螺丝,十毫米套筒,而且套筒的话不能太长,要短一点的套筒 装四个螺丝就可以了,不是很难安装大支架,就是视频里边这四颗螺丝,这是拆开座筒拿掉座筒以后从上方用, 就是比较小一点的吗?他因为他空间非常有限,然后合适的扳手或者是合适的套筒就是十毫米的,把这四个螺丝上紧就可以了, 然后这个后脚踏就是后座的脚踏也可以自己安装,需要一个五毫米的扳手把这个螺丝, 呃,左边呢就不需要拆,这个螺丝也可以上,就是直接搬这个塑料件往上搬也可以, 但是注意啊,不要搬断了。然后这个螺丝我就没拆,拆不下来,锁的太死了。 然后右边这个螺丝我是拆下来了,然后他这个扳错角键可能扳的幅度要更大一点。我没有扳,我怕掰断,大概就是这个样子。 然后这个后脚踏装上过以后呢?你前面载大雾的时候脚没处放,就可以放在这个后脚上。 我那个后面座椅没没装,没急着装,也是因为那个座椅后面坐垫不好看,我准备装一个尾箱,因为这辆车实在没有放东西的地方。 好吧,就这样,目前骑了一个星期吧。 嗯,我感觉还是比较满意的,特别的是骑行感受,而且我的我身高穿鞋的话 幺八零,骑上去很舒展,很舒展。嗯,没有什么不适的感觉,不像有些电动自行车跟蹬小小板凳的一样坐在小板凳上。这个没有,这个不论身高高矮我觉得 都行吧。然后还有一个要分享的,就是上牌吧,上牌的话我们这边上牌很简单,就是在微信里边啊,当地有一个公众号, 就是你用那个公众号或者用微信扫那个合格证上面的那个二维码,按照他的要求一步一步往下走就行了。然后上牌费用是十二块钱, 后座也到了,但是还没有装,因为我没有工具,他需要拆掉这个主支架上面的这个这个螺丝,这个螺丝是个八毫米内角扳手才能拆除,前面这两颗 需要五毫米的那个内六角扳手才能拆开,还不知道拧拧不拧得动,很紧。 然后这边也是一样的,有可能不需要拆这个避震?他直直接有可能是直接上的这个螺纹上面的,因为我问客服要了那个安装的 b 这个图纸,那图纸上面很简单就行,不是太说明的很清楚。到时候完装完以后呢,再给大家出个视频分享视频。嗯,今天就这样吧。啊,再见。

五洋本田新出的一款电动车 uv 一青春版,它的主颜色配套水滴灰配爱马仕橙,成本之中搭一点点张扬,视觉效果 优雅大气。他和牛 ub 有什么区别呢?就是他原厂自带后座板,省去你后期加装的烦恼。第二就是他的电池安数有所区别,他是四十八伏十四安的, 官称他有五十公里的续航哦,这么小的电池能跑五十公里吗?好,那我们今天就做个测试,就把它从满电干到趴下,能开多少公里,哎,不对,不应该是我来开,因为我今天邀请了一个美女测试员卖卖。 哈喽,大家好,我是麦麦。好,就用美女测试员测试这台车到底真实续航是多少,现在我们的里程是零公里,电量是满电的。走,我们出发, 现在我们来到了五洋本田南海大道北电一共跑了十六公里,然后剩余电量呢,还有百分之八十三,走,我们去下一站。 现在我们来到了千灯湖公园,呃,电量呢?还有百分之七十三,已经跑了二十一公里,我们现在呢围绕着千灯湖走一圈, go, go, 我开了一个下午,我感受到这台车的话倍震支撑性很好,软中带点韧劲,细碎的震动都能被隔绝下去,在城市通勤的话是游刃有余的。现在我们返回大力安龙店, go go go! 出发 外卖,这续航跑了多少了?续航跑了六十公里了, 好累。然后现在电量的话还剩百分之四,这个续航达成率的话已经达到了百分之一百二十了,不知道大家对这个续航结果满意吗?

最要命的是他这个大灯啊,看着里面好像有个透镜的样子,其实晚上点亮了都还没有蜡烛那么亮了,烦死了。那怎么办呢?我看了一下网友们的升级案例,亮是够亮了,就是没什么特点,既然我是全村最靓的仔,肯定要最炸裂的效果。 于是我找遍了那些本田第二的案例,发现有一款叫巴甲的车车非常有特点,两个大眼睛看起来就很拉风,就这么干吧! 淘了一对竹马的大灯,当然是盗版的,正版的大灯太贵了,装个支架,再接个线。最近不是流行召唤个分身出来干活吗?我也召唤了一个分身,为了更接近八甲的外观,我把他前脸给他贴成了白色。呃,对了, 看起来更有拉力风格的话,这个手挡也给他换成白色。这个露出来的地方好像有一点丑,给他做个挡板挡一下,最后这个拉花,再调整一下位置, 怎么样?是不是整个车立马就帅气了?你让我觉着恶心不要脸,至少要比那些送外卖的远光灯要亮吧,你们不觉得辣眼睛吗?哈哈哈哈。

把座筒打开,电瓶拿掉,把后面的六颗螺丝全部拆掉, 把尾灯线和转向灯的线插头全部拔掉,然后把尾灯拆下来,尾灯拿掉,然后把转向灯拆了,转向灯拿掉,视频加快了八九倍,居然还有这么长时间, 充分说明这一整套安装下来至少一个多小时。现在把延长线插头全部插上去,全部插好以后,把后面的尾灯有一个盖子把它盖起来, 再用螺丝把它拧紧固定好,这个时候就把尾架放在固定的位置,把螺丝放进去,上面两颗螺丝,下面两颗螺帽固定位置,然后把它拧紧,下面螺帽紧了之后,上面的螺丝再把它拧紧。现在 在安装尾灯尾灯的两颗螺帽,然后是转向灯,把尾灯拧紧之后,转向灯的螺帽穿穿过线,然后把螺帽也拧紧,这个转向灯的螺帽也是需要一定的时间慢慢拧啊。把它拧好,拧好之后再把线头都插好, 下面的限速固定好之后就可以装靠背了。靠背三个螺丝打紧,然后把盖板三个螺帽把它拧紧,再把盖板盖上去, 再把坐垫放上去之后下面有三颗螺丝,找到位置拧好,最后装脚踏,脚踏要把挡泥板拿掉之后,把脚踏的位置对准好之后,把螺丝拧紧就 ok 了。 安装好另外一边就不讲了,现在最后一步就是把坐桶再装上去,先固定坐垫的锁固定好,然后把下面的四颗螺丝固定好, ok。