f1经理2023和f123的区别
法拉利最终用杯撞且带有一点黑色幽默的方式走完了去年赛季，痛苦的倒在了红牛 rb 十八的面前。固然他们在赛季初期有极强的性能表现，但随后却突然分崩离石的毫无征兆。法拉利的问题似乎实在太多了， 引擎稳定性不足，海豚不跳了，速度也没了，轮胎过早衰退，车手毫无征兆的突然把一手好牌扔进了垃圾桶。赛车到底要不要进站，车队不知道，要反问车手。无线电大部分时间不是用来讨论策略的，而是用来骂人和吼叫的。 二零二三年，距离总冠军丢失后的第十五年，痛定思痛的法拉利在意大利，菲尔拉诺试图再一次站起来。令人伤感的是，今年的法拉利车队官网上我们已经找不到马蒂亚比诺托了，但是我们依然可以很轻松的在官网上找到一个叫伊纳基鲁埃达的比赛 策略负责人。呃，可能是工作实在过于出色，在他个人的介绍末尾，法拉利还不忘赞美了几句，他最大的热情就是他的策略工作，只要他出现在赛道上，尤其是星期天比赛就要开始的时候。 是的是的，但凡只要看到这副充满智慧的眼睛和咧嘴开怀的笑容，乐克莱尔和萨恩斯大概率都会经不住浑身颤抖，冷汗直流。面对工作能力如此出色的中层干部， 法拉利是不是可以做一个鲁爱达历年经典策略实施案例赏析，放官网上供我们下载学习。话说回来，法拉利工作能力出色的不只有鲁爱达，今年的 s f 二三继续由负责机车总体底盘的恩里克卡迪勒和负责动力单元 的恩里克瓜尔迪埃里操刀，此二人均为比诺托时代亲手提拔的得力干将。卡迪勒负责总体赛车底盘和空力的总统筹， sf 二三的底盘和空力优化均由其掌舵。瓜尔蒂埃里则为比诺托亲手栽培的动力单元总统筹。为。 为了解决去年引擎的诸多问题，这个代号为六七五项目的研发任务中最为复杂且繁重的就是瓜尔蒂阿里负责提升的零六六杠十的第十编号引擎项目，此工作已于去年年底基本完成。 法拉利 s f 二三的鼻翼有全新的设计组件，即在链接第三至第四片精翼的位置之间，两边各有五段涡流发神器。这是去年梅奔 w 三在美国站曾应用过的设计思路，然而这种思路被国际企联取缔了。今年法拉利重新 调整了设计思路并缩小了尺寸，相信如果这一应用最终未被判定违规，估计后续会有大量其他车队的跟进。值得注意的是，与去年版本相比，今年位于鼻椎底部中间的前刹车制动液压系统和制动冷却空气导入口 f 一杠七五的倒三角微型盾牌格式演变成为了传统的长方形格式。去年的格式借鉴于一九九一年的法拉利六四三造型符合美学诉求，似乎还能连带空滤方面的额外帮助。但经过去年赛季的检验，实质上这种设计只有观赏价值，并不能带来用处。 今年重新回归为最传统的导入口格式，预示着法拉利今年在细节方面更追求实用主义和精益求精。 sf 二三延续了去年的推杆前旋，不过前轮转向连杆被特意设计至更接近下叉骨的位置。在 整个前悬挂总成中，转向连杆是总质量最高的组件。法拉利力图通过这些调整进一步降低 sf 二三的总体重心，尤其是降低起始重心只能带来更强的机械抓地力，且更利于规整前悬附近的复杂气流。侧厢和侧进气口基于去年的 f 一杠七用于改进， 这粉碎了之前普遍的一种猜测，法拉利将被迫放弃自己的车厢设计，转而与大部分车队一样，借鉴红牛 rb 十八的设计， 不仅丝毫没有仿造红牛的创意，继续保留了盆型侧箱顶部设计外，法拉利还在侧进气口、侧箱整体等诸多细节位置进行了非常多的细节改进， 例如重新设计了测进气口格式。正投影面来看，进气口与去年相比更为扁平。测进气口下端为确保改进版的下行通道和风流版气流导流的构建，削切的结 够变得更加凌厉和干脆，自车手座舱后端至侧厢顶部和引擎盖侧部的气流通道，再加上塞鱼塞热空气溢出开口，这些关联性功能设计互相配合得更为节约化和体系化。 值得重点关注的是，车手座舱后侧垂直开口可能具备与内部管线形成串联的复杂气流通道。法拉利今年针对独家秘密武器的研究已开始逐渐显现。 由于顶部的独特三角形上进气口设计与去年相比变化并不明显，但法拉利还是重新设计了引擎杆的背旗设计 候选，保留了拉杆设计重心是否有降低目前还没有数据支撑，但是从后轮内侧的内轮拱导流片的设计和变速箱壳体造型均有细微调整。从去年一年的经验教训中，法拉利已经开始展现他们的总结成果。法拉利在游击喷涂减重的思路上也并未跟随大流， 今年的 s f 二三继续保留了亚光色泽的独特法拉利红油漆，但在减重思路上并未采取一刀切的模式，而是充分考虑到赞助商商标贴纸配色搭配合理性来通盘考虑这些问题。 与去年相比，法拉利还增加了鼻翼和尾翼外侧端板的红色油漆喷涂，已分别应用适配于非常严肃的商场的银行和皇家壳牌的企业商标 vi 配色标准有增就有减，而且即便算上之前增加的两块油漆区域， 实际总体砍掉的油漆重量面积似乎比去年更多。从鼻椎两侧开始的油漆今年全部被去掉了。 到了侧进气口前沿，法拉利商标的底色红漆被保留去掉油漆的走向转向与龙骨后的底板前端相连接，并与整车中后部的底板侧翼裙边全黑碳纤维格式保持一致。今年敌对 配饰这些区域设计思路的难度会进一步增加。去年肖哥方程式曾制作过两期关于 f 一和 wrc 油漆简中的独家内容，其中 f 一油漆的内容， f 一油漆为什么比日系车还要薄？对这方面知识需要有所了解的朋友一会可以移步观看 其他游戏减重区域还包括引擎盖的旗线顶端以及侧厢的车队重要赞助商 c e v a 物流的底色， 并使用黑色碳纤维原色，这代表 c e v a 的企业商标 vi 应用色可以接受这样的配色搭配顶级职业赛车领域的商标 vi 应用是非常严谨的一项工作。 例如这张二零一零年 w r c 赛季的合影照片中，肖哥车队所穿着的车队制服的商标颜色应用与福特 w c 场队领队马尔克姆威尔森所穿着福特场队制服的商标颜色应用对比。可以看到，福特 w r c 场队的赛车和 制服的基底色为白色，辅之以少量赞助商色调的蓝色和草绿色为配合点缀。但由于福特的白底衬托蓝色的福特红色的阿布扎比、草绿色的 bp 石油颜色搭配在一起均不违和，因此可直接使用这些企业的首选商标配色。 我们车队的主色调为橙色和黑色，基底色为黑色。当时我为了确保除车队商标为橙色，其他赞助商统一为白色的一致性美观度为考量，与赞助商红牛进行过多次沟通，最终才确保了车队制服的其他商标刺绣红牛能与倍耐力等其他赞助商一样统一使用一致性白色绣线。 车手阵容方面，法拉利继续延续之前阵容，由洛克莱尔搭档塞恩斯，这对车手组合从基础能力来说是毋庸置疑的，但是洛克莱尔去年在高压之下的抗压能力的确还有待提高。每个人虽然嘴上很难承认，但内心 心最清楚的往往就是自己的缺点，而通常这些缺点在各行各业都会被认为是阻挠企业发展的绊脚石。如果鲁爱达靠不住的话，乐克莱尔在情绪管理方面也只能靠自己了。从这些方面来看，乐克莱尔还不够成熟， 不知道通过去年红牛的毒打，今年是否能磨练的坚不可摧。三思去年的总体表现乏善可乘，总成绩居然被拉萨超越，固然多次赛车故障是最大的理由，但三思很难形成像佩雷兹那样给车队更多保障和扶持， 这对一名法拉利的车手而言，车队内部三思到底是不是二号还是一号我不知道，但三思缺乏一号车手的表现张力和综合素质，这是不争的事实。面对瓦塞尔的领导，我相信车手管理上瓦塞尔不会出现什么纰漏，能够很快进入工作角色，但是对技术和管理岗位的引领，要赢得法拉利的内部管理 体系的话语权，可能要比赢红牛重获世界冠军更复杂。瓦塞尔是不是下一个不欢而散的悲剧主角，还是能成为托德二世，希望他能走出一条自己真正能管的了的管理之路，虽然这很不容易。 在商业赞助方面，法拉利在 fe 的商业合作忠诚度可能是所有 fe 车队中最具有代表性的，在这些方面，法拉利完全可以做到趾高气昂。今年的联席冠名赞助依然是壳牌和桑坦德银行，这是法拉利多年的合作伙伴了，尤其是壳牌在油业技术领域的合作已经与法拉利完全密不可分。 英晋赞助品牌还引入了丹麦著名的高阶音响品牌 banana olifson， 这是双方首度合作。当然， bo 将同时继续赞助威廉姆斯车队，其余刺激赞助商大部分均得到了保留，尤其是菲利普莫里斯集团的别寻维闹，即便在今天的 来飞世界车身上，已经很难接受靠烟草这种起家的变种品类概念赞助，但飞莫集团依然紧紧跟随，不离不弃，堪称赞助领域忠诚度的经典教材。面对地校四年的艰巨挑战，法拉利能通过 sf 二三实现梦想吗？ lokler 能在 ss 的辅佐下实现总冠军伟业吗？答案 请你打在留言区吧！
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06:12查看AI文稿AI文稿这边进炸希望不要出问题，但是等一下，等一下，等一下，好像出问题了，左前又卸不下来了，什么情况啊， 同志们好啊！在上一站疯狂的奥地利大奖赛之后啊，我们很快背靠背来到了英国的银石啊，这就是一条非常经典的赛道啊，也是我个人最喜欢的赛道之一。本场比赛之前啊，我们没有任何时间带来最新的升级啊， 但是别的车队啊，特别是梅奔啊，在两位车手的主场啊，带来了一项重大升级，所以这场比赛梅奔的速度可能会 非常的快啊啊，这条赛道本身也是一条很高速的赛道啊，上一站奥地利站，我们正好更换了最新的引擎，所以理论上面，这一站啊，在直线上面，速度上应该也是有优势的。 排位方面啊，这场比赛梅奔带来的最新升级之后，拉塞直接拿到了本场比赛的单位，领先了第二名三十四，整整点四秒钟，法拉利从赛季初统治排位赛的情况，现在被终结了啊，而且似乎梅奔这场比赛是真的快啊，排在第三名的是哈密尔顿啊，第四名的是勒克莱尔， 而红牛表现就比较差了啊，佩雷至今已排名第五名，这场比赛更换已经受到处罚了啊，将在第十二名起步，我们最终排位赛排名第九啊，队友排名第十一啊，现在我们的赛车性能已经有一点点下滑了啊， 接下来的比赛中，我们得带来一些新的升级了，不然有点跟不上第一集团了。在后半段啊，依旧是一片混乱啊，所有的车队凑中负， 复杂，不过最后两名依旧是我们的老朋友，这场比赛的反向杆位由德芙里斯获得。 好的啊，战术方面啊，这场比赛理论上是一个一挺的比赛啊，但是啊，可以看到很多的赛车都选择了不同的罚车战术 啊，可以看到两辆法拉利加上哈密尔顿都使用中性胎起步，而前八名起步的所有其他车手全部都使用的是软胎，我们最终也是选择中性胎起步啊，因为我们觉得软胎可能撑不到一停结束啊，要是比赛后期轮胎磨损太严重的话，可能会出现当年没奔的情况啊，所以我们尽量避免那个情况发生 啊。但是问题是啊，我们起步之后速度会可能比较慢啊，可能前几个弯轮胎肉不起来啊，所以看看我们这个战术能不能够奏销吧。 好的，五掌红雷熄灭，英国大奖赛正式开始了，我们起步中规中矩啊，不过右边的 加斯里似乎起步不是特别好啊，我们起步直接开启超车模式，来到他的身边。一号弯是个全速的右手弯，我们保持在外线啊，下一个弯是个左手的假弯，这时候我们两个赛车依旧并排啊，下一个弯角是个慢速的右手弯。这边我们选择晚上是走外线切马路 和诺里斯在打架啊，这边我们继续保持在这些线路上面，下一个光脚没有内线了，抢住线路。 ok， 这样起步之后我们上升一名啊，我们来到了第八名， 但是很快啊，英国站的第一段小时道就来了啊，但是这个时候我们轮胎没有热起来，明显出弯，要比后面的软胎起步的 ps 要慢，下个弯角 ps 直接抽头，内线选择崴刹车，这边选择保持在外线，可能是平下一个弯角的内线，不过这里啊，轮胎根本抓不住啊，轮胎完全没有热起来啊，所以这就是我们中型胎起步的劣势啊，这里有点点挣扎， 没办法，我们又把位置丢掉了啊，这样我们回到了第九名，不过还行啊，起步之后我们算是保住了我们自己的位置啊，不过经过半圈之后，我们的轮胎应该差不多热起来了啊。在经过著名的 cops 弯角之后，我们就要来到了著名的三连高速湾了， 但是很明显前面的 ps 里，这里几个弯并没有过好，我们的赛车相对于迈凯伦应该还是有一点点优势的啊，所以这边我们咬住前面的 ps 里这几个弯角，明显 我节奏比前面比亚斯更好，来到直到这边吸住尾溜，开启超车模式。这边我们的速度应该是够的，崭新的法拉利引擎啊，这边怎么能输早上呢，我们速度还是有优势的，来到直到末端， ok， 我们成功把位置抢了回来啊啊，这样起步之后啊，我们最终暂时排名第八名， 可以看到啊，前面的阿罗索还在跟诺丽斯打架，所以这边我们先跟在他们身后，而且后面总归是有机会的啊，毕竟前几圈还是没有 dis 的，而且我这场比赛我们得考虑保胎的情况啊，不能推的太狠。 比赛来到了第四圈啊，接近圈，我一直跟在前面的几辆车身后，不过这个时候已经组成一辆红牛小火车啊，领头的是前面的佩雷兹，不过这个时候啊，比赛来到了第四圈啊，赛会已经开启了 drs， 所以这边我感觉啊可能可以发起进攻了，在这几个连续的高速弯之后，再次来到大支道啊， 解释问题很明显啊，这边虽然我们的超车模式虽然有 ds， 但是啊，前面赛车全部在一辆火车里面啊，这边没有任何太多的优势啊啊，可以说诺里斯也在吸着四倍尾流啊，这个尾速相当快，所以这边稍微尝试一下，但是感觉还还是不太够，所以得想想办法了，怎么破掉这个小火车啊。但是 暂时没有什么太好的办法啊，所以我们先跟着他们，之后看后面还有什么好的机会。 好的，比赛来到第六圈啊，这个时候机会来了，前面阿罗索似乎被在前面的两辆法拉利给甩开了，这是我们的好机会啊，也就是说前面的直道阿罗索肯定是没有 drs 的。 这边果然来到，直到我们开启 trs， 前面诺里斯也开启 trs， 开始同时进攻阿龙索，诺里斯直接西克伟的抽投外线，阿龙索好像忘记开 trs， 我们趁机啊，直接西克伟的走到那些三车并排， 快进入下一个弯角，我们走内线，晚刹车，出弯角度不见了，打车后的诺里斯趁机走了个交叉线啊，这边我们出弯，两车依旧并排下个弯角，这个左手弯，我们这个时候选择晚刹车，不过诺里斯也选择晚刹车，他想再抢下一个弯角的内线，不过这边让你抢，我们早刹车，选择走一个交叉线，这边拼出弯， 这边没有太好的优势啊，这边稍微有点打滑啊，这个弯角实在是有点太极限了。不过这边我们依旧咬住了前面的诺丽丝，直接上面速度非常的有优势。
1.3万HMS_Racing
12:51查看AI文稿AI文稿好，各位村民大家好啊，那个我们今天给大家来测试一下刚刚发售的 fe 的官方游戏啊，因为今天今年 fe 的官方游戏也会有两个不同的版本，这个是最近二十多年以来的第一次。 呃，分别是八月份会发售的这个 f 一车队经理，还有我们现在已经可以玩到的 f 一二零二二，那简称二二。好，我们一起来进入到今天的这个评测。那么在进入游戏以后啊，你可以看到这个界面完全变了。 呃，虽然我觉得在这个菜单的方面有点骗稿费的意思。呃，基本上和好好像和上一代是完全一样的，没有任何的区别。呃，游戏的方法有了一些改变了，尤其是他注入了一些更多的一些所谓的生活元素。这个菜单就被定义为叫 f 一生活代理 边，你可以收集一些超级跑车啊，比如说像 amgg， gtr pro 啊，还有马丁的 db 十一 v 十二啊，呃，法拉利的 roma， 然后 automating the vintage ab。 那么你换了这些车以后呢，你可以把它放到你的停车位里边，这个有点像这个无限试驾 tdu， 他给你设了六个停车位啊，这个六个停车位是让你能停在家里面的啊，这也是我的梦想。然后呢，他又给你设置了一些虚拟的朋友啊，虽然这些朋友的名字我觉得很奇怪，如果可以的话，我想把这个我自己这个朋友的名字 给给输进去，或者把我公司领导的名字给输进去啊，这样的感觉可能会更有代入感一点。你在训练展厅里面，可以把那个当季和去年的 f 一的版本的这个赛车放在你的家里，因为在这一块方面啊，我觉 这个对于计算机的要求不算是特别高，因为他不是动态的，对吧，但是依然感觉这个画质，呃，不够，不够犀利啊，或者说不够细腻。那么单人模式啊，这个就是平时没有什么时间玩啊，或者说朋友来简单玩一玩啊，那么 这个里面呢，你会发现今年多了一个啊，首先，呃，格兰配置，这就是你跑一个单站的这个比赛，然后计时赛就是跑你的单独的练习赛啊，这个车也不会坏，然后轮胎也不会有损耗啊，你可以冲击无限次冲击你的最快单圈速度啊，那么好了，我们可以来通过 这个一个格兰批制啊，来模拟一下这个游戏。我觉得要买的一个最大的重点就来自于阿罗啊，因为除了波塔斯以外，就是有我们中国的车手主管鱼，我印象当中上一次 有中国的车队车手出现在一个市井赛的级别当中的官方游戏当中，还是我们的车队，那么赛车设置就不设置了，我们就大概跑一下啊，那么这个跑的感觉就基于去年版啊，和今年的一个对比了。 那么比利时呢，我们先来看一下这条赛道的这个埃尔罗格和莱迪里昂这个弯的这个改变 啊，似乎没有什么改变，不是如我所看到的今年啊，斯帕所改变的那个那个样子，我们的出弯明显比亚龙所快，然后他怎么来做防守， 哎，这次我起到了这个位置，然后他撞了我，你看他撞到了我， 哇，这个防守特别凶，我看到很多防守当中啊，还有那个把轮被后内顶了。哎呀，这个 你看这一点方面还是蛮真实的。这个一旦刚才有机会，这个呃，后车出现了一些状况啊，那么前边就跑的很开了，然后我们看一下怎么超超自己的队友 啊，又来了，轮对轮啊，没办法，不好意思啊，看看他会不会撞我。那多大事业状。你看这个设定方面好像就是这样啊，就在明显超越的前提下，这个计算机还是会加以攻击啊，他会顶你。这个感觉你开的，哎， 这个是出弯的，这个油给给了大了一点。 呃，总体来讲啊，说实话开起来的手感真的区别不大，尤其是今年是地校车对吧，这个是我最不能接受的，就是地校车的车辆的反馈，当然我知道那帮做游戏的人，他也没有开过 好半个赛道，我们用红油环赛道。这个没有海豚条啊，你就你就放弃吧， 游戏厂商啊，他也很坏啊，他也不想跟你们那些交谈在一起，对吧，反正我都跟你保证你的车是状况很好的啊。这个 bug 的问题啊，到 现在都没解决啊。今天有 f 一奥地利站出来的是 f 德国大奖赛啊，你要知道这个德国已经这个没有正常举办 f 一好多时候了。这个上一次这个把奥地利当成德国，还要回到一九三八年这个玫瑰战争， 哎哎哎，这谁啊，这难道不要被罚的吗？来来来，这是汇丰啊，这样的话可以很快的解决问题 对待呢。这个 ai 啊，又有点太起劲了，你看对吧，这个我在前面，他就在后面，拼命顶你啊。这个就感觉有点太奔放了。这个没这个必要吧， 哎，你看这个左右夹击，哎呀，终于逃出来了 啊，这谁啊？角钱老田果然是没人愿意尝他的脚了。哈哈哈，还是把它抄掉。这个阻尼感觉更紧绷一些。原来的话呢，其实 开到百分之七十还没有这个感觉，现在可能这个感觉有了。那除此之外我觉得真没啥区别，但计算机的攻击的这个这种主动性啊，还有这种攻击性的确要比前一代做的更直接了。 好的， brs 现在可用 好。现在 dr 是开着啊，因为跟前车是一秒以内，但是 没没啥区别啊。没啥区别导致我还错过了这个刹车点啊，那么难度设定。现在是最高难度设定啊，所以就是那些车还是很难追到的。正好 哇，这个轮对轮。嗯，哎呀，这个你看这个电脑为了防防这个位置连撞也要撞你的这个轮啊，你看我的这个车又被顶出去了。 毁灭吧，赶紧的。所以我可以总结一下这一代产品的一个特点了，就是为了抢，抢到他的位置，他不惜把你撞出去。好了，我们 可以退出去了，然后他多了一个叫倍耐力最快圈速的一个巡回赛。我们进去看一下啊，这里面有有很多设置，你看有什么军速挑战赛，然后漂移，这里面也有金银铜牌啊。这个我估计他们是考参考了那个山内一点的集体赛车系列， 那么我们来试一下吧。啊，这个所谓的这个军速挑战赛啊，到底是怎么样的一个军速法？就用七二零 s 吧。啊，因为我对这台车的这个习性还是比较比较了解的，就是艾米丽罗马尼啊，就是在伊摩拉赛道 这个力反馈介入的时候啊，总归是很突兀，这个不第一次尝试的朋友可能真真的要受不了的。 哎呀，这个力反馈介入，你看 就是如果没有跑过的人的话，就感觉这个介入像像神经病一样，突然之间就开始有有力量了啊，我，我建议我这个重新跑一个单圈啊，这一段麻烦导演帮我删掉。好的，虾哥啊，因为我对这台车的这个习性还是比较比较了解的， 那么制动的时候呢，车头有点来回摆啊，这个很正常，因为重量大部分都在前面。但是动态啊，这这个七二零 s 的这个动态很不像啊， 因为这台车是一台很灵巧的车啊，尤其是车头指向性方面啊，现在还是辅助全关啊，我们目前没有开，没有开任何的， 所以你看这种大马力的超跑，尾端的这个灵活性还是很强的。那么这种弯的 fe 当中是三档可以过啊，我们还是保守一点，稍微两档来过。呃，总体来说 车辆的动态啊，可能对 ea 发行方或者说科德马斯特斯的制作方来讲，他们在 ap 方面已经拿捏的比较好了，但是说实在的，呃，在这个超跑的这个手感方面，他们还有长足的这个空间需要去做啊。那么多人模式当中呢，你可以看到他设置了一些 那个更细分那些板块啊，比如说休闲的社交赛，你看啊，非常适合刚开刚开始体验的人啊，初学者，赛车老手。呃，然后他每周会在线上安排 拍一些定向的一些对抗，比如说本周，你看他是练习赛和排位赛的一个结束时间，还有有五十一分钟啊，就是因为本周是英国战嘛，然后有个封屏。 但是赛车游戏啊，我依然不建议大家分屏玩啊，分屏的体感非常的不好。最后一个呢，就是玩家的个人中心啊，这就是你这些收集了 啊，还是让你买东西，对吧？你看这个品牌商店里面有很他他的合作，基本上他的这个主要的内容啊，就是这一些 啊。 ap 二二零二二呢，是地下车的第一年的这个游戏啊，压力很大啊，毕竟赛季还没有过半啊，以前其实推出来的时候，赛季已经过半，或者说正在过半的这个阶段开发的时间是需要很长的时间了，再加上他们又要拿到今年大概的一个竞争力的一个格局，那么今天你会看到哈 美尔顿从第六位起步，就是因为他们看了今年前面的比赛，从我们的角度来讲就最好新赛季在开打的时候，你的游戏就退出了，对吧？这是最好的。但是车的这个手感方面，呃，也的确缺乏更多的一些呃资料或者说数据的来源，所以让今年的这个车开起来， 手感方面跟去年差异并不太大。呃，去年版本的这个转向手感的确在同样调到这个同样的这个力反馈的这个力度的时候，转的时候，感觉的确跟去年有比较大的一些细节上的一些差异性。所以呢，你说今年这个 f 一二二啊，这个 是不是买的人都挺二啊？我觉得也不会必啊，因为我就买了吧，对吧？更何况今年有周冠宇，对吧？光一个周冠宇在里边，那我就觉得这个票价两百块钱就绝对 当中这个比率是能值的。呃，我可以感觉的到这是个偷工啊赶工的一个作品，以刚才奥地利战上面字幕打德国战你就知道了，对吧？这个这个，这个是没人教稿的吗？然后大家可以调取一下之前有一次我们在直播的时候 我所遇到的这个 bug 啊，这这种 bug 在一个标准一点零版本的一个正式版当中，我觉得这个在出现的话有点说不过去，对吧？ 特别是你把我当 ufo 给抛上去也就算了，你你德国和奥地利都搞不清楚，去年还放着去上算上赛的这个赛道，今年就直直接没有了，所以你如果想跑跑上赛的话，那今年版本就数不能提供了。 但除此之外，如果你不是那种每一代都买，然后就是纯粹的想跑一跑这个感觉一下刷下单圈的话，那么除了这些用 用户以外，那我觉得你还是可以买。如果今年在中国这边实现的这个销售非常的多的话，这其实对中国市场或者说对周冠宇能够持续的继续留在 f 一也是一种促进。不管你买和不买 啊，至少我已经先吃了螃蟹啊，我们就这样，拜拜。
4189虾哥方程式
25:28查看AI文稿AI文稿一级方程制赛车回来了，欢迎来到整个赛例中速度最快的赛道之一，即达赛道。 沙特阿拉伯大奖赛即将全面开始，而这里的气氛早已经热烈激昂。 吉达街道赛道是平均速度最快，也是赛列上弯道最多的赛道之一，在本周末的赛道上，快车道上的车手们会需要良好的高速下压力。赛季才刚刚开始不久，机遇和变数并存， ok， 哈喽，大家好，欢迎来到我的频道。接着周关宇续约阿法罗密欧的这个喜讯，我来分享一下如何在 f 一经理二零二二中实现这个车辆调教百分之百，这个一个简单易懂的一个教程 啊。首先说一下，你在这个里面要百分之百调教呢，其实并不需要你有任何的这个车辆调教的基础知识啊，其实他只是一个简单的迷你小游戏，只需要你有最基本的逻辑分析能力就可以了。 然后我会告诉大家怎么样快速简单的实现这个这个目标啊。首先来看一下 啊，我们点击去好，然后这里就是车手界面，这个地方就是赛车设置，我们目标就是要把这个赛车设置达到百分之百啊。然后首先呢就是一个技巧，就是你这个第一节啊自由练习赛，你需要选用你的这个背有储备车手 啊来获取经验，因为他只有在这个第一节自由联系赛可以获取经验，然后对他的成长是很有帮助的，你当然是选他替换， 因为博雅是属于一个老的厕所，就成长空间比较低，所以就让他跟做关羽一起来进行啊。这个自由联系赛第一节，好，我们来看一下这个 啊，车辆的基础设置啊，首先啊，这一个小技巧是全速魔术都要调成最低，因为这样的话避免在自由力才发生事故，也也是就是也可以帮助你这个发动机和车辆的动力总成的磨损最小化，所以两边都是选用 啊最保守的全速模式。然后这个试宝长度呢，是根据你的赛车工程师的属性来的，如果工程师的这个啊回馈的指数越高，你这个试宝的长度就越小，这个地方就放十八圈，然后周关羽的这个机械师的回馈稍微 差一点，所以放二十一圈。好，主要的就是这个地方啊，赛车设置啊，你看啊，大家看那个啊，默认的都是五十二五五五三一都是在这个最中间，然后这是他给出的一个完美调教的这个 区间，所以这个地方我们要注意一下了，这个是一号赛车的完美调料区间，然后我们再去看一下二号赛车的完美调料区间。 好，这个是州关羽赛车的完美调教区间，所以大家注意了一下，嗯，这里面有个技巧，就是你不用需要懂这个调教，你只要需要看这两个区间重合的区域就可以了。比如说州关羽的这个地方是在接近百分之四十五到百分之九十， 而一号赛车这个地方是接近于百分之四十到百分之七十，所以他们两个重合的区域是在哪呢？就是从 百分之二，不对，这个是应该是百分之三十到百分之七十，对吧？所以他们重合的区域应该是从百分之四十五到百分之七十，这个是完美调教最终的落点，所以大家就可以记住这个这个图形，然后看他们两个重合的区域。 好，我们先啊，我们先来设置周关羽的赛车啊， 好，我们可以看一下这个设置完之后啊，也就是说第一轮设置要用就是大概大概设置一下就行，用来测他的左右线左右限制， 比如说这个地方是撤他的下线，对吧？因为这个地方他们重复是从这个点到大概这里，所以这个是撤他的 左边的极限，然后因为最终会落到这个中间，然后我们要测的就是最呃看他第一轮反馈，这边是他会告诉你他离啊最佳的到底是有多大一个差距，所以这里是测的左边的就是就测测的是下线， 然后这个地方是测的是刹车稳定性的上线啊，这个地方是测的是弯道性能的，嗯，下线，然后这地方是测的是纤维的上线，只能切的是这个直道下立的这个下线。好，然后我们要记住这一个 gruff， 然后我们再看看一号赛车这个设置，然后一号赛车要注意要跟二号赛车区分开。好，我们看一下这个就是一号赛车一个出 设置，注意就是一号赛车二号赛车全开，比如说二号赛车这个点落在了这个中间的左边，我们一号赛车就要落在中间的右边，然后以此类推。所以你可以看一下这个二号赛车大概是一个左右左右左这么一个分布，分别撤了这些的这个极限 啊，然后一号选择就是一个右左右左右这么一个分布，然后还有一个技巧，就是非常糟糕的那个设置和和最佳的设置中间大概是一厘米的距离，所以你这个地方要拉开大概一厘米的距离，这样的话方便你第二次修改时候可以判断这个啊， 这个理想的走势，这个趋势是往左还是往右？嗯，所以设置好以后，然后检查一下，其他都没有问题，十八圈，再十八圈，十七圈就可以了。驾驶然后都是 用这个最保守的模式，就没有问题，然后用软胎这边也检查一下，没有问题，二十一圈，二十圈吧， 然后我们就可以放车了，然后我们前往地界只有联系赛，注意这个地方一定要就是手动管理，不要模拟，模拟话就没法百分之百了，必须要手动管理， 然后一进来就暂停，然后立刻放撤，因为时间是非常宝贵的，要抓紧每分每秒， 然后第一辆车露出一个头就放第二辆车，然后快进，然后出来之后注意一个小技巧，要把这流量打开，避开路间跟干净空气中行驶，这样的话避免发动机啊快速磨损。而且因为你这个自由联系赛，圈数并不是重要的，重要 是什么呢？主要是这个地方绿色的，这个是部件知识，要在要经过三次这个联系赛之后，部件知识要达到百分之百，而且这个地方车手的赛道知识要达到达到百分之百， 然后这地方我们需要用的是储备车手，所以这个一号才是储备车手，这个地方不是赛道支持，而是他的这个经验啊，所以说啊，每分每秒都是非常关键的，要利用好每一秒钟，然后这个时候再检查一下这打开了，然后最保守的全数之类啊，就可以让他跑了， 然后用十六倍数让他快进。然后我们关注的就是这个地方，这个设置信息，这个地方有五个回馈栏啊，你的赛车工程师的反馈啊，技能点越高，他这个回馈的速 越快啊，而我们这个阿尔法罗密欧车队，稳啊，这一号赛车的这个赛车功能是的反馈大概是八十八点，所以一号赛车会快一些，二号赛车会稍微慢一些， 所以你看这地方啊，储备车手在涨经验，就是上限五百。 然后由于这是比赛的第二站了，所以这个部件的支持已经是汽水的已经比较高了，所以这这一站肯定是可以达到百分之百的，而且这一站我们没有带来重大的升级，因为这只是赛季刚开始。第二站啊，新的部件还在设计中，好，马上要到， 马上要出来五格了，好，第一轮，哦，舌头上碰着了，我还以为是， 看来是水友碰到了，让我们来看一下回放，来看看这段回放，就是此时阿尔本卷入了， 这是怎么撞的呢？哎，坐稳了，脑残撞车时有发生，我们就等着这个变为五栏。好， what was the balance based？ 好，然后他这地方就告诉你了，第一轮的设计信息是百分之九，这个比较害怕任何的这个第一轮反馈都是好的，就是，对吧？因为你要知道就是你只是测试一个上下限，所以这个时候立刻暂停，然后把它 把车子给叫回维修在，然后快进 回来，我就这样立刻打开重新设置，然后这时候他就会给你反馈。好，你看第一轮啊，第一个转向孤度，这个已经到了，就是完美的，就最最优的这个这个地方， 然后呢刹车稳定性很差，然后弯道性能都有不同的反馈，直道性能这个也非常接近，对吧？因为这个出色到最优大概就是一毫米到两毫米的一个，就大概是这样一个差距啊， 好，我们来根据经验来判断一下，因为他这边已经给了你一个范围，我刚刚说过从不加到最优，大概是一厘米的范围，所以这个点肯定不会往右，对吧？就是一个最基本上逻辑分析 的的方法，这个所以这个地方肯定是往左，大概要到这个地方，然后这个就比较有点麻烦，对吧？可能往左，可能往右， 这个等会我们再来看，然后这个地方也肯定是往左，对吧？因为是大概一厘米，大概这样一个距离。 好，然后怎么怎么来判断这个弯道性能呢？对吧？这个地方是优秀，也可以往左，也可以往右，因为大概从优秀到最优大概是半厘米，大概是这么远一个距离啊，所以我们可以先退出来看一下这个赛道 赛道信息，赛道信息这段会告诉你们这条赛道是偏中数、高数跟级数，然后这个赛道你可以看一下，它属于是关，他刚才刚赛道一开始介绍的时候也是，这是一条弯道最多的赛道之一， 对收弯道性能非常重要。好，那基于这个我们过来，所以这个地方应该要偏向右，大概是在 这个地方，所以我们根据刚才所说的啊，这个地方是啊，刹车稳定性偏左大概一厘米啊，弯道性能偏右大概半厘米，牵引力大概偏左一厘米，然后我们来设置这个， 然后还有个技巧，是呢啊，由于我刚刚说了这个时间是非常宝贵的，所以你可以看到啊，啊，设置前后空洞都只用二十九秒，不到三十秒，但是你如果调整 这个外倾角或者是防倾杆等等都会需要四五分钟，所以你当你特别需要就是快速积攒这个赛道知识跟部件知识的时候， 你可以首先只调前后尾翼来大概看一个他的这个趋势来节省这个时间啊，但是 现在不需要，我们现在是要教大家如何快速的百分之百，所以我们来看一下这个设置吧。 ok， 好了，现在大概就是按我们刚才想要的这个地方还是保持在这个点，然后呢这边往左一厘米，这个也是往左一厘米，这个往右半厘米，然后这个稍微 因为因为这个你也不知道是往左往右，对吧？但是通过前面这三个匹配之后，你会发现这个地方正好离这差了大一毫米，所以这个地方应该是等会这地方应该就变成最优了。嗯，所以我们来设置一下，你看现在这个就需要四个二十五秒，因为你不管是 因为你这些可以同时调，所以他虽然每个都是十分钟，但是三个一起调也是十分十分二十五秒，然后现实还是看看到底跑了多少圈啊， 刚才是跑了十二圈就出了反馈， ok， 所以这轮就不用跑十八圈，大概十五圈， 十六圈吧，因为你这个轮胎最多只能跑十五圈，十六圈， 然后再检查一下三档部件没有问题，就可以放车了。 ok， 然后再看二号车， 然后你看你在这个进行调教的时候，他是不长记眼的，所以这个每分每秒都是非常关键的，然后调回好，然后立刻放出，截至每一分每一秒。 好，我们关注的是这边设置信心，然后这边也是出来反馈了， 这边是这边直接没有给百分比，可能太差了吧，然后你就直接把它交回站，还有三百八十五米，正好到进站的这个窗口，进站的这个路口。 好，这关羽叫回了维修站，然后打开周关羽的这个车辆设置， 对，你会发现所有的都不对，对吧？因为我们根据刚才经验，最佳是在这个地方，然后这个地方，这个地方，这个地方，这个地方，所以就是刚才的趋势就都对了，对吧？所以我们还是按刚才的趋势来设置这个周冠宇的赛车 啊。然后还要说明一点，就是第一辆车跟第二辆车的这个落点的区域应该是就是差不多，但是不会完全相同啊，所以说是有是有一定区分 好，我们这流量就套上一号赛车设置，但最终会有所不同啊。但是我们就是要测试一下，对于周恩宇来说，这个设置到底对于他来说，他感觉怎么样，对不对？然后看一看他刚才跑了多少圈？ 刚刚跑了十六圈。 ok， 那我们这个胎还剩十三圈，那就得换一个新胎了， 放十七圈没有问题，可以放车了，快进， 然后立刻释放， 赛道上又有创作，所以这是为什么？一开始要多用保守， 然后都规避在干净空间中行驶和避开路间，就是为了不要撞车，然后现在是有 virtue safety card， 就是序列安全车出来，说明事故还是比较严重，来看一下到底发生了什么。 听起来是撞车了，我们看看大老鼠，大老鼠撞车了 啊，不会跟小施瓦科，哎呦，很明显出现了很大的问题。好吧，跟我没有关系，对吧？我们尽力做到不要撞车。 好，现在是百分之七十七，所以已经进步了，进步了一些，然后还是把它交回足球站， 我看一看，这个还是不假，那也就说还得往住，对吧？ 所以这个已经到优秀了，所以这个可能是往左，也可能是往右这个方向。哦，那就是刚才都猜对了，但是只是这个力度还不够 好，那我们来看看再接着怎么优化啊，觉得应该是这样的， ok， 对，然后就是最最优的还是保持，然后不加的，因为刚才这个趋势是，刚才一开始在这里，我们到这里还是不加水，应该还是往这边大概一厘米， 对吧？所以应该是这个这个地方，然后优秀大概是半厘米，所以往左边大概半厘米，出色大概一到两毫米，所以这次符合符合这个规律， 然后还是十五圈，然后得换一个轮胎，因为这个轮胎已经只剩八圈左右了，跑不了这么长的 steam， okay， 四分二十五秒， ok， 设置好了，马上放出， 然后看看这边这款与这辆车啊，回馈应该还是大概百分之七十对， 然后呼叫进站，然后立刻打开重新设置，看一下他。哇，果然就是也是类似的，所以我们还是按照刚才的设置，那样 我们要励志在赛场上是跑的圈数最多的车队，对吧？这样的话这个经验积累才会更多。那这关雨的赛道姿势是百分之三十二 啊，就是说一下这个啊不，简直是两个车手，三个车手是可以，就是 不减脂是互通的啊，就是他们两个是一起在长这个不减脂，所以说一号赛车是百分百的话呢，二号赛车肯定也是百分百，但是这个赛道制止是分开长，这个大家应该好理解，对吧？就是比如说 你啊装备一家新的战斗机，这个啊学理论制，大家都是一起学的，对吧？但是至于这个能能不能上手，上手快慢，这个是自己来掌握好。这这个第一节自由练习赛结束了，那我们看一下 记录还是可以的啊。然后就是基本上已经有两个是最佳，然后一个是出色，一个优秀，加上一个是，对吧？不理想，这个没有关系，因为我们还有两节自由的影响， 我们看一下第一页，这联系在我们乘机垫底啊，这个没有什么关系，然后储备车手这个成长拉满了五百点，非常好，然后部件支持都百分之百，非常好。然后对，这就要说一下，就是这个设置百分之百并不能 就是提高你赛车性的，赛车性能是根据你这个部件升级来决定设置这个百分之百只能是只能是这个啊，给最终给你这个车手的这些比赛的这些属性进行加成，最高是每个加三点。 然后就是说你这个设置越好，你厕所上的越大限度的发挥你这个赛车的性啊，所以这个要注意啊，然后看看第二集， 第二节的话呢，这个就不能用储备厕所了，必须得用你这个正式厕所啊。博大师就上线了啊，我们来看一看他刚刚反馈，哎，你看这个基本上就是完美了，因为这这三个都完美啊，这这两个就没有什么大难处，因为这个这个地方也肯定是完美， 说基本上这应该就是一个百分之百调整，但是现在他反馈还没有给完，所以这还有两个问号，所以我们可以接着跑。这边也同样， 你看这个也最最优了，所以基本上周关羽这个也是接近百分之百，因为他两个是总会有一些出入，所以应该是百分之九十九九十八左右。最后的微调估计就是在这个刹车稳定性这一方。 好，然后我们就可以放车了， 同样一进来暂停，直接释放车头出来，放第二轮，然后打开，避开路间，干净空气中行驶，然后确保是最慢的车速， ok， 就可以了。 好，看见没有？波塔斯现在已经百分之百了，那你就让他接着跑，这个时候就没有必要把他叫回来了， 然后来看一下做关羽， 哇，这款也百分百 ok， 那这就是一个巧合了，对吧？那他两辆车正好这一个比赛都是本着的， ok， 那就非常完美了，那我们就慢慢接着跑， ok， 最终波老师百分之百是七十一，九比一负三点五跟零度， 大家想用这个也可以，我觉得应该没有什么太大差别啊，我没有玩过其他车队的档，所以不知道这个每个车队之间有什么区别， 所以这个时候就直接让他上一套黄胎，然后跑到 跑到比赛结束就可以了。 周冠宇呢？也是 coffee， 我们来仔细看一看。我们再来回顾一下，周冠宇这次所死的代价可能有点高哦。 哼哼，很不巧，这关于在百分之百挑战之后，竟然在第二届排位赛，呃，第二届自有联系赛，最后阶段锁死了。好，我们来看一看。然后这个地方就终于达成了， 设置现金百分之百，然后表现奖励是十五分之十三，为什么呢？因为他这个赛道适应度还没有达到百分之八十啊。百分之九十以上，所以达到百分之九十以上，这个妆就会十五分之十五，就会接受所有的加成。而现在只是前三项是每个加三点，然后， 嗯，满十五点之后是所有都会加深点。而周关羽这边，是啊，只差最后一个，所以都会有加成啊。所以设置信心主要是给你最终的表现就是你的厕所能力， 每个能力给三年加成，就是关系到比赛中的这些能力有三年加成。然后我们来看一下，总结一下， 感谢大家今天的到来。对，因为第三节只有练习赛是周六，所以他会有一个小动画。然后我们来看一看这个最终的赛赛车设置， 嗯，一号在这是七十一九比一三点五负三点五零零，然后二号在这也非常凑巧的，也是同样的七十一九比一三点五零零， 这种情况我是第一次见啊，因为这个是一点八补丁后的一个新档，所以可能这也是一点八补丁后的一个趋势，这样反而更好了。嗯，就是设置的会更省事，因为这是之前的那个档，我是拿了车主总冠军的第一个赛季，阿尔法罗密欧 啊，是每一站比赛，一号车和二号车这个设置都有一些稍许有一些不同，但是趋势都是一样的。这个这个是肯定，就是有一回稍许不同， 一般都是前束脚，这个会有一些不同，但是这一次是同样啊，这是新档的第二站比赛，第第一站比赛两辆车的设置也是稍许不同啊， 所以这应该是一个巧合。好了，就是今天这个百分百的教程就讲到这里，如果有什么疑问在，欢迎大家在评论区啊提出，或者是在我群里的，可以在群里向我提出问题，我们可以一起讨论一下。 然后最后还有很多关于 f 一敬礼二零二二的精彩内容，那大家敬请期待，我们今天就分享到这里安排。
399奶爸爱赛车
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