五菱缤果333快享版功能介绍

五菱宾果最近非常火，五点九八到八点三八，大家感觉这个价格香不香呢？今天我们来看一下这辆三百三十三公里续航的低配，我来告诉大家它相当于中高配到底有哪些区别。 首先前脸部分就是他的这个前大灯，内部取消了这个 x 造型的日行灯设计，并且灯源也由 led 变为了这种卤素的。 车身侧面轮廓变化并不是特别大，依旧是十五英寸的轮毂质量，低配也是保留有快充功能的。但是车窗下沿呢，相当于中高配就取消了镀铬装饰条点缀， 并且在车门下方这个装饰条也是由镀铬变为了这种普通银色的，这是比较明显的一个区别。车尾部分依旧保留了这个比较具有高级感的尾灯，只不过在下方后杠处，这个装饰条也是由镀铬变为了这种普通银色的。总的来说，我认为这辆三三三低配版宾果外观放在这个级别小 车里也算得上是比较具有精致感的。我们再来看一下他的车内内饰，座椅变为了这种植物的材质，他整体捏起来还是比较柔软的，车门板上的用料呢也是变为了这种大面积的硬质材质覆盖，这也是内饰部分的一个比较大的变化。 我们坐到车内可以看到这辆三三三低配版宾果依旧是双联屏的一个设计，但是呢它相当于中高配就缺少了无钥匙启动这个功能，需要用钥匙进行一个通电解锁。 我们可以看到他的仪表盘是一个七英寸，这块车机是一个十点二五英寸，相较于中配车型的车机并没有太大变化，整体流畅性以及功能丰富程度我认为在这个级别小车里做的还是比较不错的。 他的倒车影像依旧是集成到了这块七英寸的仪表内，这也是五菱车型的一个特色。换挡机构依旧是一个旋钮式的方式，与中高配车型没有区别，但后方他 采用了一个机械式的手刹，最主要的就是中控台上方这些用料就没有中高位成型来的那么具有精致高级感，这是非常能区别于中高位成型的一点。 宾果车型除了顶配可以通过手机远程控制空调之外，其余车型是不可以的。在下方有两个小挂钩，旁边是一个 usb， 这一部分是与中高配车型保持一致的，只不过这辆低配版延伸器数量只有两个，副驾驶也是缺少安全气囊的。 储空间方面这里可以放手机，副驾驶前方有一个手套箱，所以宾果这辆车在小型车这个级别里储空间做的也是比较到位的。 他的主副驾驶之间是一个贯通式的设计，所以说乘坐空间相对来说也是比较宽敞的。在上方这辆低配版依旧是搭的有主驾驶的化妆镜，但是缺少了副驾驶的，所以这一点对于副驾的小姐姐来说并不是多么友好的。除此之外他还缺少了电动 巡航这个配置。现在我们再来看一下他的后排，宾果这辆车是一个午门的设计，所以说第二排乘客的上下车是比较方便的。我个人身高一米八一，现在我们坐到车内， 前排是我的驾驶位，此时还有一个两拳左右的腿部空间，此时腿部空间也是有三只左右，所以说我认为宾果这辆车后排乘坐体验在小型车这个级别里做的也是比较不错的，尤其是他的这个垂直空间， 但是呢是有限于他的这个级别车型的一个宽度所致，所以说横线空间长途乘坐坐三个人的话可能并不会特别的充裕。 其余后排部分他也是保留了一个单独的水杯座，地摊容器也是比较偏低的，但他的后门板材质也是一个大面积的硬塑料材质，这是与中高配车型的一个区别，在上方有一个小把手比较难得，当然宾果这种小型车你就别受求有什么后排中央扶手了， 中高配车型同样如此。总的来说，这辆三三三低配版宾果内饰部分相当于中高配，主要就是材质上的一个变化，看上去就缺少那么一点高级感。这辆宾果后备箱部分在小型车这个级别里绝对是一个非常不错的亮点，我们来看一下这个纵深是相当夸张的， 我们来做一个简单的对比，你就说这个深度是不是相当具有实用性呢？如果你嫌这个后备箱空间还不够的话，他的后排座椅也是可以支持分割放倒，进一步拓展他的装载能力。 这基本上就是这辆三百三十三公里续航低配快线款的一个到店体验，他是一个七点三八，而中配七点九八，我认为中配比这辆车增加的配置以及内饰用料提升的高级感是非常对得起这六千的， 所以我认为五菱宾果三百三十三公里续航中配是最值得去考虑的，二百零三版本就算了吧。最后，大家觉得这辆车是不是你的菜呢？如果你想了解五菱宾果这辆车不同版本间更详细的配置差异和价格，可以打开懂车帝 app 进行搜索。

为了挑战比亚迪海鸥，五菱宾果也是拼了，居然连续两次大幅度调价。咱们今天就来看看二零二三款三百三十三千米快抢款目前多少可以落地。 外观方面，该车定位为五门四座小型两厢车，车身长宽高分别为三千九百五十毫米、一千七百零八毫米、一千五百八十毫米，轴距为两千五百六十毫米。 内饰方面，塑料多功能方向盘、七英寸全液晶仪表、十点二五英寸多媒体中控屏，支持外后视镜电动调节，倒车影像、手动空调、手机远程控制等应有尽有。 动力方面，驱动方式为前置前驱，匹配一档电动车，单速固定十匹变速箱，搭载纯电动电动机，最大马力六十八匹，电动机最大扭矩 一百五十牛米。百公里耗电量实测十一点二千瓦时，快充零点五八小时，慢充九点五小时，整车质保四年或十万公里。 目前我们可以从懂车帝上看到，该车最低售价仅需七点二八万起，以广东地区为例，目前可优惠零点一万，加上上牌车险等全部弄好。新车落地七万七千四百五十二左右，这难道不比比亚迪海鸥香吗？

如果你想要一辆五门的电动代步小车，那你一定不能错过五菱宾果，今天我们来看一下这辆三百三十三公里续航的中配视频，中辆车是他的一个奶咖白的配色，我相信这个配色也会赢得小姐姐用户的一个喜欢。 整体这辆五菱宾果的外观还是相当具有圆润感，也是比较具有复古气息，我个人相当喜欢他的这个圆滚滚的大灯，内部日行灯是一个类似于 x 造型设计。 这辆车的定位是一个小型的纯电代步小车，但是我们可以看到它的侧面车长还是比较不错的，这辆车搭载有快充功能， 并且他的这个轮毂尺寸是一个十五英寸，他的车身侧面搭载有比较多的一个镀铬装饰点缀，包括他的车门下方同样如此，这些镀铬点缀稍微能提升这辆车外观部分的一个精致感。现在我们再来看一下他的 车尾，整体车尾部分，这个尾灯的造型与前头灯进行了一个呼应，也是一个类似于 x 的造型设计，点亮之后也是比较具有高级气息的。总的来说，我认为宾果这辆车的外观设计还是比较好看的，这辆三百三十三公里续航的中配搭载有主驾驶的无钥匙进入， 这个配置还是比较具有实用性的。拉开车门，右眼帘就是他的内饰，这辆三百三十三公里续航的版本内饰依旧是一个双联屏，只不过他的这个主驾驶的仪表，他的这个尺寸是七英寸，而顶配车型则是十点二五英寸。 整体宾果这辆车的内饰也是相当具有复古范，尤其是这个两副样式的方向盘，他的内饰也是采用了比较多的多个装饰点缀，也是更加的提升了一部分复古味道。我最喜欢的就是宾果车型内饰部分，大 大面积的这种软质材质的覆盖，确实比较能提升在这个级别小车内饰部分的一个精致感。大家是不是没有看到他的启动按键呢？因为这辆车内饰是没有启动按钮的，在你解锁之后踩下刹车挂挡便可以进行行驶。 他的这个档位是一个旋钮式的方式，在后方电子手刹以及他的两个水杯座。 值得说的是宾果这辆车储物空间做的还是比较不错的，在这个档把前方这个位置可以放手机，以及在中控台处这里也是有一个小挂钩的，方便挂一些小的汤汤水水。前排的一个 usb， 现在我们再来看一下他的这块七英寸的仪表盘，这也是集成了倒车影像功能。这辆宾果车型的十点二五英寸的车机，我认为滑动起来流畅性在这个级别里也是比较不错的 一个水平。在下方手动空调的旋钮，整体中控台这一部分类似于陶瓷质感。大家来看一下这里他的主副驾驶，这个前排通道是一个贯通的，所以说我一米八一的大长腿可以轻轻轻松的放到了副驾， 这基本上就是这辆车的前排表现。我们来看一下他的后排，宾果这辆车最大的卖点就是他是一个午门车型，所以说第二排的进出是比较方便的，我个人身高于八一，前排我的驾驶位，整体他的第二排座椅相当的柔软，我们来看一下此时腿部空间，还有一拳多一点点， 大家再来看一下头部空间，也是相当宽敞的，所以说这辆宾果车型后排坐两个人的话，舒适度还是相当 ok 的，并没有给你带来所谓的小型车那种压抑的感觉，这点非常的不错。其余部分后门板处也是一个大面积的软质材质覆盖，这部分呢也 也是类似于陶瓷的一个质感。在这里有一个后排的水杯座，整体地台隆起也是比较偏低的，我们坐到中间位置感受一下，整体座椅坐垫是比较柔软，但是这辆车毕竟是一个小型车，所以说后排横向空间并不是多么的充裕， 这基本上就是这辆宾果车型的车内承诺表现。最后我们再来看一下他的后备箱，这辆车的后备箱也是比较有亮点的，我来打开给大家看一下。 噔噔噔噔，大家看到了吗？还是非常能装的，因为它的这个垂直作用深是非常夸张的。大家来看一下这个行李箱，还是非常深的一个深度，轻轻松松的放到这里来，跟我的手臂进行一个对比，非常深的一个储物空间， 前后纵深呢，在这个级别车型里，我认为做的也是比较不错的，这辆宾果车型的后备箱确实是一个加速箱，好了，这基本上就是这 五菱宾果三百三十三公里巡航中配的一个到店体验，总体我认为这辆车完全是对得起非常不错的一个小型车定位，对于女性小姐姐用户来说应该会比较的喜欢，最后就看他的定价如何了，会不会来一个真香。 如果你想了解五菱宾馆这辆车更多车型实拍以及后续价格配置信息，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

落地价六点七万八，五菱宾馆二零二三款，三三三 km 快享款开回家，厂商指导价七点三八万， 现在有个区域优惠幅度很大，现金优惠七千块，置换补贴三千，教师医护人员补助两千。 想了解当地五菱宾果优惠力度的可以点视频左下方懂车帝 app 查当地底价和优惠幅度，趁着现在有优惠，幅度很大，值得入手。五菱宾果是一款纯电车型，充满电的情况下在市区可以跑三百一十公里左右，在高速上面可以跑三百公里左右。 五菱宾馆搭配泳池同步电机，磷酸铁锂电池，快充四十分钟可以充满百分之八十的电量，充电速度还是比较快的。五菱宾馆起步平稳，提速快，驾驶模式有运动模式、经济模式、标准模式，随意可切换。 外观小巧精致，车身矮矮胖胖，车头造型简洁大方，非常圆润可爱。内饰就是简约风格，看上去没有特别的浮夸，还特别吸引人眼球。这款车的外观流畅，简约圆润，让人感觉很舒服。 这款车属于四座车，空间就很一般了。五菱宾果这款车适合上下班接送小孩去市场买个菜使用， 美中不足的就是座椅是织布的，要是仿真皮座椅就好了。这款车的优点很多，还是值得购买的。这款车之所以我买的便宜，是因为我买车之前在左下方懂车帝 app 提前把底价藏好，再跟四 s 店谈价格，买车不会贵，这条视频希望对你有帮助。

来说 关了啊， 没玩， 对这台五菱感兴趣吗？懂车帝搜索五菱宾果，了解最新价格和详细配置。

五菱宾果正式上市，三百三十三，续航七点三八万怎么样？千呼万唤使出来，三百三十三，续航低配七点三八的价格可以说是有一点点惊喜，一点点出乎意料。现在七点三八这款送三 m 车窗，太阳膜，还有 大连屏。除了基础功能，这款配置基本还是比较盖的，外观内饰看上去不会有任何问题，只是缺少了一些舒适配置，像织物座椅，内饰的材质更多，塑料机械手刹，没有无钥匙进入和无感启动，只有主驾驶一个单气囊。但是这台车该有的基础配置都有，三百三十三续航的都标配快充接口， 后备箱的大空间依然可以拓展，后排座椅可以五五比例放倒，五门五座倒车雷达影像都有。作为家里的第二台代步车或者说过渡车来说的话，七点三八这款配置足矣，买了以后甚至连贴膜的钱都不需要再花了，保险和上牌七点 八左右就可以落地开走了。这款七点三八万的盖板与七点九八的中配差的这六千块，其实差的东西不 算少，首先 led 大灯，仿皮座椅，多一个副驾驶气囊，无钥匙进入和无感启动，电子手刹，皮质软包内饰这些实用配置是对得起六千元差价的，这两款配置都是值得买的，看你对这台车的态度， 买了七点九八，你就是一个优雅从容、精致的小车主。买了七点三八，你就是一个务实、勤俭持家，追求性价比的车主。一直推荐盖板的我是，这是为数不多的给大家同时推荐中配，总之这个价格是一个可以接受的价格，预算在这个范围的，可以考虑一下这台车了。关注我，带你不走弯路，选好车。

喜欢五菱宾果的朋友看过来，我们对比一下几个版本的价格和配置区别，看哪个版本更适合自己，再下手也不迟。上期说了二零三续航的两个版本配置区别，今天我们再来看看三三三续航的三个版本， 低配快享版指导价七点三八万，中配悦享版七点九八万，高配临时互联版八点三八万。配置方面，对比二零三续航， 三三三续航的动力电机最大功率都是五十千瓦，并且都支持快慢充。三三三续航低配是采用机械手刹，中高配都是电子手刹。刹车方面，低配采用前碟后鼓， 中高配都是前后双碟刹。低配只有主驾一个安全气囊，中高配则是前排双安全气囊。 中低配都是采用塑料方向盘，只有高配采用皮质方向盘。低配采用植物座椅，中高配都是仿皮座椅。低配只有两个喇叭，中高配则是配了四个喇叭。低配采用卤素大灯， 中高配都是 led 大灯，而且还都一个 led 日间行车灯。中高配还比低配多后视镜加热功能、手机 app 远程控制功能、 定速巡航，高配采用十点二五英寸的双联屏，并且配备语音识别控制系统、 卫星导航系统、车联网，中低配则是七英寸的液晶仪表盘。整体来说，中配比低配多了不少功能配置，高配比中配就只多两三项，大家觉得哪个版本更适合自己呢？

五菱宾馆这个五万多的小车竟然有七个配置，但是我仔细对比以后发现其实能买的也就三个，如果你准备买啊，听我给你分析一下哪个配置最适合你。宾馆有二零三和三三三两种续航首选，三三三的版本不单单是因为它续航更长， 更重要的是他有快充，你用着会更方便。三三三的版本有五个配置，那首先是低配的快享版，七万三千八，这款的配置是真低， 鼓刹、手刹、卤素灯，连副驾的气囊都没有，除了续航相对长点之外，其他的也真没啥了。这款就适合纯粹的接孩子买菜用，就在周边跑跑，也不走远路， 用着简单，续航长也省劲。悦享款七万九千八，悦享加八万零八百。那先说悦享加是性价比最高的悦享款，你就可以直接忽略了。 为什么这么说啊？首先这两款的配置都挺高的，像副驾的气囊，十点二五寸的大屏，定速巡航， led 灯、无钥匙进入、无钥匙启动、皮座椅等等的全都有，但是月想加贵一千块钱，那多 多了几个安全配置，有辅助刹车、牵引力控制系统、车身稳定系统，另外还有自动驻车。多的这几个配置咱开车的时候可能感觉不出来，但是关键的时候真的能救命啊，咱谁也不差这一千块钱吧， 越想家才是性价比最高的，无论你是日常代步啊，还是跑高速啊，那都会更安全，这个是首选。零系互联款和零系互联加也是这种区别，所以咱就直接说零系互联加吧， 它比悦享家是贵四千块钱，八万四千八，配置上多了十点二五寸的液晶仪表，主驾的电动座椅，还有车机的功能会 更多一点，所以他的可玩性啊，科技感啊，都会更强。如果你预算够，想体验更多的新功能，那就选这个零七互联架。总结一下，优先选三三三的版本，续航长，有快充。如果是纯粹的接孩子买菜这种短途的代步， 那就选快享版，省心便宜。如果使用场景更多，有时候还要跑高速，那就选悦享家，配置更高，用着更方便，也更安全。如果预算够，想体验更多的新功能，那就选顶配的零七互联加。好吧，那还想看哪款车啊？评论区或者私信吧，关点赞！

真的没想到，才短短的半年时间呢，宾果呢就出了我身边这辆全新的四百一十公里的续航版本，那实话实说，相比老款呢，除了推出了三个粉蓝绿新的颜色呢，一共就七个区别啊，那我打在屏幕上大家看一下。 ok， 那本期的节目就到这边，谢谢大家的观看。 开个玩笑啊，那其实这次最大的一个升级点呢，就是他换了一个全新的五十千瓦的电机，然后把电池从三十一点九度升级到了三十七点九度， 也就是说账面数据的话，用了六度电啊，去提升了七十七公里的这个续航。现在大家肯定最关心的就是他这个续航，真的假的？这个电池才增加了六度对吧？那前两天呢，我让我的弟弟南极东关做了应该是全网第一个新宾果的综合城市续航的测试。 ok， 那我们把镜头交给 ok， 同学们，我又来了哈，那我们废话不多说就走吧，来，先过来拍一下啊，那昨天晚上呢，我把电给充的满满的了啊，百分之一百，现在续航呢是四百一，然后总计里程呢现在是五二零，看看开到完全没电之后呢，到底能跑到多少 驾驶模式呢？是标准动力回收标准。然后还是同样的想跟大家说一下啊，额外用电呢，会有两个设备的，一个就是全程我们会插行车记录仪，然后呢我的手机也会全程插着充电，今天上海还是比较热的，空调的话我会时不时的开个一档，那其他综合用电的应该也没有了， 那就这样吧，走，出发。 ok 啊，同学们，现在已经显示百分之零的电量了，但但是他还能开还能开， 来来来，大家可以猜一猜我们最后开了多少公里啊？我们最终呢开了 四百一十五点五公里啊，这边呢，最后是挑了一个这个红色的感叹号啊，来看一下啊。我们这边哎，不管怎么踩都是没有用的来，现在不管踩着刹车怎么变档他都是 n 档了，就方便你拖车嘛。 好吧，最终的续航呢是超过了官方的四百一十公里，达成率高达百分之一百零一点二啊，那现在呢，已经是半夜的两点零六分了啊，那我们现在荡在这个马路当中啊，我们先把它靠边停吧。好吧， 别拍了别拍了，先帮我推车。一个人推不动， 我腿动他了，别拍了，快点。 现在想想啊，三十七点九度其实算不上特别大的，这个电池最终能完成四百多公里的这个整体续航真的是可以了啊。行了行了，别拍了，快帮忙这个把镜头交换给北京土豆吧。 哎，你怎么好意思的了还要拍。哈哈哈，这个结果大家肯定是没想到，说实话我弟弟也没想到啊，而且啊有一点很重要的是什么呢，他百分之五十的时间都在开着空调。 肯定很多同学要问了，为什么只开百分之五十的时间，正好让我吐槽一下宾果的这个空调呢，跟迷你 e v 还是一样的，它只有三， 他并没有温度的调节。他这个空调啊，他只有冷，非常冷和呃冷。所以我在想啊，这个车如果不开空调的话城市综合续航稍微控制的点啊，跑个四百三到四百四好像都不是什么大问题啊， 有点夸张的啊，那还有一点是什么呢？官方说这辆新宾果呢，全新升级的，这个后防轻感，包括整个底盘和避震的调教都有了些许的升级啊，反正这两天我开下来呢，我觉得最大的一个改变就是他没有像老板过坑之后有那么多的余震啊，说白话一点就是那么颠了啊， 就稍微改善了一点，其他的我说实话，体感上没有什么太多的区别啊，在大家别听那些恰饭自媒体乱吹啊。还有一点就是我自己非常关心的啊，我在想啊，他电机升级了对吧，然后电池提升了六度，那重量呢，相应的提升了不少，他会不会比老款的加速 有所减弱呢？试一下。 哇，那现在看来，新苹果这个电机真的是升级不小啊，这个电池增加了六度，他的百公里加速几乎一模一样，没什么区别啊。 整体来讲呢，质量新宾果在账面上提升的看上去并不多，但是这些细微的提升呢，总体来讲好像是更符合更多消费者的这个需求去选择了。那我印象很深刻的，真的是啊，在年初的时候，我拍老宾果价格还没出来的时候，觉得真的是一群人都在骂，然后价格 一公布啊，所有人都是真香真香真香，这个蛮有意思的，这个短短六个月的时间呢，好像已经卖了将近十二万辆了，那这个非常好的销量呢，也足以证明这是一辆性价比 各方面都非常高，很符合我们消费者需求的一辆车。最后说几点我对于下一代的一些期许，或者是说建议优化的地方吧，我真的建议啊， 空调能不能给我们搞个温度的选择，就是不要只有三档，还有啊，就是我看很多人都在说的这个不要再用 miniev 的圆形的换挡机构了啊，这个 怀档能不能早日安排上。还有一点是我个人觉得啊，宾果整体来讲 n v h 还算可以，但是我知道啊，会开着它上高速的人真的不会太多，但是我真的希望下一代在八十公里以上的这个速度， n v h 还能做的再好一些。 其他我觉得真的没什么好说了，在这个价位我觉得他真的做的已经很好。那以上就是本期节目的所有内容啊，希望大家不要吝啬手中的三联，我们下期节目。

家人们，官标续航三百三十三公里的五菱宾果，他的真实续航到底能有多少？官标从百分之三十升到百分之八十，只需要三十五分钟，他的充电速度真的有这么快吗？今天啊，咱们本着好奇的原则，给这台五菱宾果测一测，他的真实续航达成比能达到多少？他的充电速度到底能有多？ 现在这台车续航里程啊，还有五十八公里，百分之十七的电，咱们直接把它跑没，然后找一个快速站，空调咱们就调到最凉，然后两挡风，小机里程清零，咱们现在就出发。 家人们，现在咱们已经跑了二十八点六公里了，现在续航里程已经不显示了，剩百分之五的电量，然后咱们现在就去找充电站，别待会真把咱扔半道上。咱们现在已经到充电桩了，但是咱们这台车还有百分之三 电，咱们就在这附近转悠转悠啊，把这剩的百分之三的电也给他跑没， 最后这百分之一电太扛跑了， 现在已经百分之零续航了。来，我给你看一眼，来，百分之零续航，续航里程也不显示了，咱再绕几圈，等明显没动力的时候，咱就过来充电， 我服了，我服了。来，你看，现在已经小机顶上跑四十五点二公里了，已经就是百分之零之后，已经跑了五点四公里了都，现在还能跑，到底能跑多少啊？ 已经跑四十八点四公里了，没电之后跑了快九公里了，还没趴屋， 哈哈， 现在百分之零以后已经跑了十点七公里了，还没趴窝呢，我这脑瓜子转迷糊了，今天必须给他干趴下 来，给我给我给我来。家人们啊，当前续航里程零，百分之零都不显示的，然后功率 他也是零了啊，刚才终于是跑不动了，没有劲了啊。然后最后咱们是跑了五十一点九公里，咱们出发的时候他剩余里程是五十八公里，跑到三十九点八公里的时候他就已经显示续航是百分之零了，百分之零之后咱 从三十九点八公里跑到了五十一点九公里，百分之零之后续航跑了十二公里多的路，然后这个续航达成比是百分之八十九点四， 而且是在这台车亏电的状态下跑出来的。然后咱们现在看看三十五分钟的快充能不能把它充满啊？ 好，家人们，现在充电已经开始了，现在时间是十二点三十一分，看看三十五分钟他到底能充多少电？ a few moments later， 家人们，现在时间一点零六分了啊，正好三十五分钟，现在咱们电充了百分之五十四，这台车官宣是从百分之三十冲到百分之八十需要三十五分钟，但是咱们三十五分钟啊，是把它跑趴窝了，冲到百分之五十三， 我觉得这绝对算是超额完成任务了。再有一个，就咱们正常开车的时候，咱们开这么远的距离是不是也得休息一下，去上个厕所啊，买个东西墨迹会啥的基本也得这么长时间，所以说我觉得这个充电速度啊是非常 ok 的，所以说你们对于这台五菱宾果，他这个续航达成比，还有这个充电速度满意不？

有网友想了解五菱宾果三百三十三公里的实际电耗到底是多少？今天就给大家测一下。兄弟们，现在我们电已充满啊，能耗清零，里程清零，空调 温度三档，并且调到了两档风，而且呢，驾驶模式调到标准模式，能量回收也调到标准模式，从温江出发跑到春熙路，在返程温江，全程五十公里，来实测一下这台车的电耗到底是多少？ 现在我们大约行驶十一公里左右啊，看到续航里程还有三百一十九公里，平均能耗十二点二二千瓦时每百公里，这个电耗表现你们觉得怎么样？ 看一下前面是大众的 id 四 crose 啊，其实抑制合资车在新能源产品的销量上涨最根本的原因就三字，卖贵了。现在我们就行驶到了春熙路大熊猫屁股下面，看到已经行驶了二十三点二公里啊，剩余的续航里程的三百零九公里， 平均能耗十一点八九千瓦时每百公里，这样的能耗表现怎么样？兄弟们，现在我们正在驾驶了五菱宾果，首先说一点啊，走一些沟沟坎坎的路况之下，由于轴短，车内人员垂直上下的这种波动比较大啊，姿态不是那么好，包括说几万块钱的小车底盘调教啊，这个成本在这呢， 但是优势在哪呢？虽然最大马力只有六十多匹啊，风力扭矩只有一百五十牛米，但是这台车从零到八十或零到一百之间的加速还算是直接的， 空调的制冷或者制热能力的效果还算是比较明显的。那如果你想了解这种高配车型整体的功能性的话呢，也可以打开懂车帝 app 搜索一下，看看是否契合您的用车需求，那这就是我对于这款车整体的成价感受以及使用情况的评价了。 现在我们大约行驶四十三公里左右啊，续航里程还剩二百九十公里，平均能耗是十点五六千瓦时每 百公里，这个能耗表现我觉得还算是优秀啊，兄弟们，在全程开空调，平均时速三十公里每小时的状态之下，我们一共跑了五十点九公里啊，实际掉电的是五十三公里的样子啊，那平均的能耗是在十点七八千瓦时每百公里， 通过我们的实际的测算来说呢，这台车型的平均电耗其实在十一千瓦是百公里啊，其实差距并不大，那对于这样一台小车，这样的电耗您觉得能够接受吗？我们点赞关注评论区见！

支持快充纯电，续航里程三百三十三千米。今天我们来看一下五菱新上的一个小型电动车，这个车子是一个四门版本，我们眼前这台车型为五菱宾果二零二三款三百三千米灵犀互联型，八三八的指导价也是这台车型的顶配。 这台车子相信还是针对这种城区代步的女性客户所打造，有些人可能会吐槽，五菱都卖了八万多块钱这么小的车子。当然我们不管怎么样有这个车子还是来分享一下。 首先从外观部分可以看到，车长三九五零，宽度幺七零八，高度幺五八零，轴距的话二五六零，车身重量一点一二五吨。然后我们再来到前部来看一下配置， 首先看一下灯光，我现在打开了双闪和日行灯的状态， led 的远光近光，日行灯像什么，前雷达三百六十度环影 就没有了。往侧面看过来，可以看到这台车子实际上是一个双色的设计，轮胎方面玲珑幺八五幺五的轮胎，这个车子是四轮碟刹， 但是他是一个铁轮毂的。看到这好看的这个其实是造了一个罩子，经常带一个转向灯，车窗一个亮条，没有天窗。然后我们继续往尾部来看一下配置， 看一下这个示宽灯和双闪倒车雷达，倒车影像是有的，上汽通用五菱五菱冰过。然后再来看一下侧面的流线设计， 来看一下动力方面，首先细节没有隔音棉，这个小棍棍手撑的。这台车子是一个纯电车型，由一组可以输出六十八匹马力的磷酸铁锂电池阻锁组成，电机的话是一个前置单电机变速箱，电动车单是变速箱，这台车子纯电工信部发布的，续航 里程为三百三十三千米，支持快充，快充的话零点五八个小时，慢充九点五个小时，整车是提供了三年十万公里的质保，而电池组是八年十二万公里。我们就大致了解一下数据， 看一下里面的配置。首先镜子部分电动调节以及加热功能，车门进入主驾驶无钥匙进入，远程启动以及蓝牙钥匙。打开车门来看一下这台车子的内饰还是挺漂亮，采用一个双拼色大连屏， 上面看一下这台车子的话，全车座椅为仿皮座椅，主驾驶带一个电动调节安全气囊就是主副两个气囊，扬声器四个，四门一键升降是没有带，这里是皮质，皮质这些触摸到的部分手感还可以。看一下内饰， 我们现在来到车内，坐到这个车子里面，感觉还挺通透的，就是视线也挺好，挺亮场的这种感觉。来看一下大致的配置，这里的话是大灯 高度的调节，胎压报警的按键，电动调节后视镜，这台车子是没有车身稳定系统，这出风口这些倒是做的挺漂亮。方向盘采用一个真皮的多功能方向盘，语音功能，蓝牙电话，行车电脑，中控屏幕的快捷键操作都是支持，还带一个普通版本的定速巡航， 这里的话是灯光，这是雨刷，十点二五寸加十点二五寸，一个连屏的设计，相信很多小姐姐看到都挺喜欢。 这里看着还挺清楚的，这个分辨率蛮高档位的，显示手刹这些续航里程这些可惜就没有带胎压显示，只带了一个胎压报警。这里一些行车电脑这些基本的设置，这边这块屏幕的话像 gps， 导航，司机，车联网， 语音控制，包括 app， 手机上的一些基本的互联都是可以实现的，这样看起来其实还是不错。空调它放到这里，一个手动调节的空调，这里也有一些物理按键，反正看着都还做的挺漂 漂亮的。这台车型我们来看一下倒车影像吧，倒车影像倒不会觉得很清楚，比较模糊，只能说有比没有好吧，这个倒车影像分辨率比较的一般，然后这里这些做的都还挺好看的。出风口的设计，这里有一个节能模式，可以看到节能模式，运动模式的切换， 旋转式挂挡有一个 p 档，倒档空档低档，这个回到这里带一个电子手刹，但是这台车子是没有自动驻车的。 我们再来看一下，这里放一个杯子，没有扶手，这台车子钥匙挺漂亮，解锁锁车，这是尾箱的，来看一下这个储物格， 图格也比较小，这都放点小东西。这里是一些皮子啊，这里这些棕色的就是皮子，上面就是一些硬塑料，这个镜子双闪，他是放的在这里的哈，然后这里是灯光 led， 听一下喇叭， 视线是不错。这台车子来体验一下这台车子的后排空间，首先打开车门，这里是皮质，也是这种双拼色的内饰，我们坐到车子里面来， 座椅的话宽度是还够，但是比较的硬，而且这个靠背挺直，坐的不是很舒服，可能小孩子坐的会好一点。腿部空间，一拳，两拳，三拳，空间是还可以，这里还可以放一点东西，底板隆起一两公分， 再看一下如果这个座椅往后面调一点，空间就比较，但是比正常的一些，这种电动小车已经会好一些了。然后看一下前排的内饰，挺漂亮， 来看一下这台车子的尾箱空间，这个看着还行，厂家发布的数据是三百一十升，我觉得比我们以前看的一些小的电动车已经是 会好很多，放点东西也够，因为这个车子也没有备胎对不对？这样我觉得是够用的。然后来看下它的底盘，半独立悬挂，就这样的底盘还有这么工整，不算高，但是也不会算很矮，做工就这么几万块钱的车比较简单。 这台车子体验下来给我的感觉还是比以前我们看的宏光 mini， 什么 qq 冰淇淋啊这些车子会好蛮多，包括整个车子的扎实程度，各方面我觉得是会更好一点，但是八万多块钱，说贵不贵，说便宜不便宜，支持快充， 感觉现在慢慢的这种小车子哈，都会朝着这种快充续航里程长一点的这个路线去走，像那些微型的电动车，估计慢慢又要淘汰了，整体来说还是可以。当然想了解更多五菱宾果的详细情况，可以下载懂车帝 app。

续航三百三十三公里的五菱宾果跑高速续航怎么样呢？来，我们今天就实测一下，目前呢剩余电量是百分之五十一，续航里程是一百七十公里，我们小计里程继续清零。接下来我们测试大概一百公里的高速路段。 上高速之前呢，我给大家说一下，高速行驶的话，新能源汽车的电量损耗是特别快的，我们看一下五菱宾果的表现怎么样。 好，我们的百公里高速已经结束了，我们看一下我们的电池用量呢，现在剩余百分之十六， 我们的续航里程呢是五十四公里，我们刚开始呢是从一百七十公里开始的，也就说我们的理论续航是一百一十六公里。我们再看一下我们的小距里程呢是九十三点九公里，这样的话 我们的理论续航和实际续航就差了二十二公里，算下来五菱宾果三百三十三公里的续航，纯高速也可以跑到两百六七。大家觉得五菱宾果的高速续航能力怎么样？可以在评论区讨论。

我在，请吩咐调高媒体音量， ok， ok， 请吩咐。我想听蓝牙音乐。 system check ok proceed to test one hundred kilometers。 想了解更多宾果价格和配置信息，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

有粉丝让我测评一下这辆宾果，我是教练啊，我不是车评人啊，但是呢，我给你们说一下我自己的那种使用感受。首先这款车呢，有五个配置，两百续航的，一个高配，一个低配， 嗯，两百续航我是不会考虑了，续航太短了。然后三百三续航的呢，有三个配置，低配的配置太少了，什么东西都没有，所以呢，我买了一个中配的，那高配呢，也不多什么功能，就多了一个云唤唤醒功能，然后 方向盘多了个皮包裹，还有一个电动座椅，这些其实也差不多在七到九万之间的电车来说的话，这个属于空间最大，轴距最大的车了，特别是他的后备箱，宽的离谱啊。 然后前后排座椅呢，空间都非常的大，中控台啊，还有门板，这些座椅啊，都是拼 色的皮座椅，方向盘的多功能按键，这个车呢可以用手机也可以启动开门解锁。我唯一觉得遗憾的就是有两个方面， 第一个呢，这么大一个车呢，他只搞了个四座，如果是五座就更好了。还有一个就是他全系都是铁轮毂的，没有铝合金轮毂的啊。其他的配置呢，你们就自己看了。