魔爪r5对比t300
大家好啊，今天给大家测评的是魔爪热度最高的新品，二五只需套装。我手上这套是双踏板版本，售价是二七九九元，三踏板是二九九九元，离合器单独售价为二百六十九元。再次拿掉持续外设的价格线，非要不用说，先上一个全家福展示一下， 现在展示的是十一英寸的 es 盘体，外圈采用超纤皮包裹，盘体拥有二十二个硬件实质，件很紧实，没有很大框量，不会晃，这样激烈驾驶就不会有杂音。硬件声音清脆，回弹快，没有什么粘质感。 拨片是按键开关，整体的尺寸较大，能满足不同玩家的操作方式。按压声音比较清脆，感觉还行，不会显得太廉价。材质为铝合金做了金属拉丝，看起来比较美观。拨片边缘处理的很好，没有感觉到很锋利，不会出现低血刃处的情况。 最后来看缝皮的处理，缝线做工平整，除了握手的最边缘处，基本没有凸起，我在握时时不会感觉到歌手，可能手大的朋友会有一点影响。 二五七六这边的整体设计语言还是延续了二九的风格，机身采用铝合金材质，中间用被动散热造型来做点缀。 接口也是设计在背面，与二九不同的是多了一组踏板接口，少了一个急停接口。五点五牛米的电机拿在手上并不觉得很重，很清亮化。顶部有给自家的 cme 表盘留孔，可以直接安装使用。 当二九和二五基座放在一起对比时，除了机身尺寸，还可以看到中轴长度，这里不太一样，二九中轴会更长一点。需要提一下二五基座的触点变化，对比二九多了上下两个触点。二，我要通过针脚来传出方向， 还信息也代表着无法支持前期的无线方向盘。奥伟机构套装盘铁后续还有方程式盘铁可以选配，更换过程也不复杂，可以期待一下。现在介绍套装内的一体式桌面固定支架，在孔位上兼容了二九机座，接触到机座和桌面的地方都做了减震处理， 倾斜的角度固定不可调节。踏往这边采用的是纽黄，力度比较单一，有点直上直下，刹车比油门力度重一点，但用手就能轻松压下，如果后续加大扭黄力度，把刹车做硬一点就更好了。踏往都是采用的货，传感器在免维护和寿命方面有点优势。 背部的卡槽还在，关于这点我也咨询了魔爪，他们表示后续会出一些阻尼改建，但不会像 srp 踏板一样拥有压力传感器。底部这边也做了防滑处理，这样 也能直接放地板上使用。现在只有模拟软件和游戏这边我分别测试了 fe 二二、 acc 和卡安车模拟器， f 一二刚开始跑时就感觉不对劲，五点五牛米的基座加小盘怎么才最严厉？ 切去一看，好家伙，在软件里放人式模式才给到百分之四十的预设力回馈，再加大力度后切回游戏才感觉到正常。 上手测试的第一感觉就是直区那独有的， 和同价位的齿轮皮带设备比起来，能更直接的感受到车辆动态和道路信息力，回馈，也更细腻。 和同价位的皮带齿轮相比，那是越级吊打了，但他也不是无敌的，毕竟只有五点五牛米。 试过二九再用回二五，能明显的感觉到一些力回馈信息会丢失，你需要很注意才能感受到。机座已经没有多余的扭矩去表现这些细微的力回馈了，不过这个表现已经很对得起他的价格。 好了， 在卡丁车模拟器里，我使用了百分百的力回馈测试，虽然不能百分百的还原卡丁车的驾驶情况，但模拟个百分之六七十的程度还是可以的。这个力回馈强度没有乳末持续方向盘进行器材的称号， 由于五点五牛米已经决定了这个设备的上限，力回馈的细节你就不用想太多了，想要模拟卡丁车驾驶手感还是得从二九这个级别起步才行。 视频的最后再总结一下吧，二五套装的整体表现很符合他的定价，就是够用，不贵， 七九元就能配齐一套。只要不玩卡丁车之类对扭距要求特别大的模拟软件，那对于入门级玩家肯定是够用的，在 pc 平台一样的价格就很难有提手了。魔爪也打响了，只需低价的第一枪，后续就看起来厂商能不能跟进了， 厂商只要加入竞争，对我们消费者就有利，我们也希望花更少的钱买更棒的产品。最后感谢大家观看，再见！
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05:36查看AI文稿AI文稿真的是激动的心，颤抖的手，一直在犹豫把手上多年前的老逻辑方向盘小升旗成 g 九二三或者图马斯特的 t 三百，没想到磨爪这么卷，啥皮带齿轮传动只需一千多，整套件两千加，硬生生的从大品牌中虎口夺食。 大家好，欢迎来到深坑。方向盘产品真的很有意思，又菜又爱开车的老玩家很多，很多年前买过逻辑的力反馈，天居一直陪伴，偶尔开开欧卡地平线，带来许多美好的回忆， 可惜齿轮传动打齿感明显，中间一直心动朋友的图马斯特 t 三百，没想到这次能入手更加完美的直驱方向盘，一下子从 羡慕朋友到朋友羡慕，真的是激动的心，颤抖的手，还记得自己当年开箱的逻辑也是这么，一大箱子七八百块钱，可比现在的两三千更有购买力。以前没玩过分体的盘面，这个后续折腾的空间就更大了。 接触到的皮质握持手感比橡胶更显高档，缝线也比较完美，脱离了塑料，变成有品质的金属感。之前的逻辑是直接识别成微软手柄，我还经常用来打游戏，这个估计类似，不过我更想要不像手柄自定义的那种按键，更高级更酷炫。 电源的个头不小，分量十足，拿在手上沉甸甸的。其实最怕的就是各种线材的理线，全铝合金的夹具，这个厚度跟漆面处理的都不错，对桌子的要求应该很低，那种 超级厚的桌子应该也是没有问题，其他就是各种线材一堆，还送了汽车上用的那种防滑垫，应该是放在踏板上使用， 我找的这个踏板有点霸气啊，我买的是带三个踏板的版本，还有一个没安装上，在手上的重量不轻，与我之前的塑料板逻辑形成鲜明的对比， 大量的小孔跟螺丝应该是可以更改位置高度，不过就算这个踏板的重量加上防滑脚垫，也做不到激烈游戏的时候固定位置。建议有条件的兄弟上个方向盘的支架， 手上这个沉甸甸冷冰冰的就是梦寐以求。最重要的直驱基座。全金属的套件非常的重，这个个头虽然比右边的逻辑小了一倍，但 是扭力却不是他可以比拟的。整体开箱感受这些部件给我感觉就是金属感十足，冷冰冰的却特别有品质感。果然好的东西除了价格没有缺点。 对于新手没接触过方向盘外设的兄弟来说，可能只是觉得方向盘就是控制游戏方向，在转向精度上可能有所提升的设备。 简单来说，这东西就像一个超大的 hd 马达，他会传达非常细腻的力反馈，让你感受到行驶过程中的路面小颗粒，转动时的离心力，轮胎的抓地力等等， 而且在力度范围上远超于 hd 马达。这些展现出来类似真实世界的细腻感受会让你投入其中。 如果是我的话，我 别出破坏。初步感受下来，对比之前的逻辑，方向盘优势十分明显。 第一次用直驱就是感觉特别的丝滑，如果之前齿轮方向盘的丝滑程度算不及格， 朋友的图马斯特皮带传动算七十分，那么这次的直驱方向盘可以给到九十九分，这种顺滑会让你实地使用中忘记你的方向盘是个简单的游戏设备，而在扭力 上的提升也让我感受到更多的路面细节，这个扭力大小对于我来说是完全足够。尘埃二中开启了百分之八十已经快把我这个结实的桌子掀翻了。 我在练习漂移中，方向盘的回盘速度让我非常满意，可以期待一下下。一个月之后，开着 ae 八六，过着五连发卡弯。 目前阶段的总结，经过一个月的玩耍，只针对电脑玩家，还在考虑逻辑图马斯特，预算在千元以上级别的兄弟建议直接一步到位选择直驱方向盘，两者感受过，真是跨阶级的提升。魔爪是五点五牛米，个人觉得新手玩家已经是太够了， 装个开放地图地平线五就可以成为合家欢的好工具。至于更加高端的玩家，请忽视我的感受，纯粹是新手。 我的老司机收到产品有所遗憾的是不支持我的 ps 五，虽然市面上有各种转换器，但听说效果不好，所以主机玩家就可以放弃这款产品。另外直驱方向盘对游戏的兼容性不一，有一定的学习成本。 好在官方的群氛围很好，大半夜问那些大佬竟然还有回复，最后通过 qq 远程指导解决我的难题，已经很久没有这种感动，一个产品能够聚众交流相互帮助的地方，真的是很难得。
276怀旧这个神坑
07:25查看AI文稿AI文稿前段时间收到魔爪寄来的一套 r 五直驱方向盘套装，我们都知道直驱方向盘是通过电机直接驱动方向盘盘面转动，因此直驱方向盘的操作精度更高，并反馈细节更加细腻。 截止视频发布，魔转 r 五双踏板套装在主流电商平台售价为两千六百九十九元，那 r 五的出现究竟能不能让传统皮带齿轮方向盘价格进一步下碳呢？看完这期视频，相信你会有答案。 开箱部分，这是玩家收货时候的包装状态，打开外包装，看到四个缓冲垫，上下左右总共八个角都有， 这东西花不了多少钱，但是厂商在细节上下功夫会让人觉得很用心。包装采用蓝白配色，简洁大方。打开盒子，首先看到的是魔爪品牌贴纸和产品说明书， 一个内里加绒的黑色布袋装着方向盘，盘面边上的是电源适配器，打开下一层白色盒子里装的是桌面家具、 两袋螺丝和安装工具，两块踏板用的防滑胶垫、一条双水晶头接线，一条电源线和一条 usb 线，然后是方向盘记座和油门刹车。双踏板 离合踏板装在一个类似礼盒的手提箱里。屏幕前的女性观众现在应该知道该给对象送什么礼物了吧。 踏板本体装在珍珠棉防护垫当中，基本不用担心运输损坏的问题。 es 替换盘面包含一个十二寸圆盘、一张盘面贴纸、两片加长的拨片和一包拆装工具。外观部分盘面，而我用的是十一寸盘面，直径二十八厘米， 反面主体采用铝合金材质，按键部分是塑料材质，总共二十二个键位，按键力度和形成适中，不过还是存在一定的宽量。 换挡指示灯用了十颗 led 灯珠，显示效果比较细腻，手握出的缝线工艺还算精细，没有多余的线头回正指示环也采用了皮质， 两块换挡拨片式铝合金材质，表面金属拉丝工艺，拨片声音清脆，手感干脆利落。 外观部分，基座，这个基座拿到手的第一感觉是很重，第二个感觉就是小巧，实测宽度约十五点五厘米，高度约十二点五厘米，这里和 v 十的基座对比一下。 基座主体是表面磨砂的铝合金，后盖是塑料。外观部分，踏板，阿五套装的 srpli 踏板整体用的材料都是高强度杆，长度大约三十三厘米， 宽度大约三十六厘米，这里在和威斯的踏板做下对比，踏板边缘都做了圆角，没有多余的毛刺，整体做工值得一个好评。方向盘安装部分，而我提供了一个材质同样为高强度般的桌面家具， 家具最大开口五点九厘米，安装完成后并不十分占用桌面空间，这里在和威斯的安装状态做个对比， 当然 r 五机做底部的螺孔也可以直接安装到可适配的方向盘支架上。 方向盘和基座是快拆的连接方式，盘面上下分别有六颗、四颗钢珠，将钢珠对准基座上的凹槽，用手握住后面的主轴，用力将盘面怼进基座 拆下盘面则是按住盘面卡扣部分，同时将盘面向外拉出 r 五，只需要拧下踏板这四颗螺丝即可调节三个踏板的间距， 踏板的高度也有五个孔位可调，而我的每个踏板底部都有防滑胶垫。将油门踏板连接到 slot 口，连接基座的线接入 vr base 口，一个踏板接入 crotch 口。 接下来把电源线接入视频接口，然后再接入 usb 线和踏板水晶头线 短按电源开关，换挡指示灯亮了就成功开机。然后再来说一下这个 es 十二寸替换圆盘，外观区别于 r 五原装的地形盘面， 盘体用的是铝合金材质，直径约三十厘米，皮质和缝线工艺依然比较精细， 不过这三块贴片有点意义不明，比较影响整体质感。盘面替换方法很简单，拧下 r 五旁边这六颗内六角螺丝，再拧下背面的三颗十字螺丝， 就可以拆下二五原装盘面， 再将 es 替换盘面对着键位装上去，拧回螺丝就可以了。 yes！ 盘面配套的加大拨片，可以按照个人需求装上去。游戏体验开始游戏前，可以通过魔爪官方的配套 house 软件进行设置，先挑大基座的力反馈强度，然后让方向盘度数归零， 再测试一下踏板的连接情况。这一步强烈建议在固定好踏板之前确认测试好。最右边是各类驾驶游戏的一键预设，非常方便。下面是基座盘面和踏板的详细设置板块，可以根据不同的游戏多摸索一下。 另外，魔爪也开发了手机 app 调整方向盘参数，在游戏过程中也是可以实时调整的，非常方便。用 r 五玩欧卡的设置我参考了魔爪官方的建议， 而在欧卡里的力反馈设置，我建议高速和低速离心力都不要太高，不然方向盘的手感会变得比较重。另外引擎斜震建议直接关掉，不然方向盘可能在你的支架上蹦迪。 只需方向盘最大的感受就是操作手感十分丝滑，方向盘回正后不存在虚位，真正做到指哪打哪， 回盘的速度和手感也接近现实中驾驶侦测。这里建议游戏设置里的转向灵敏度关掉，对线性转向开一点，这样小幅度转向就不会过于灵敏。 另外直驱网欧卡最吸引我的是可以实现卡车的一千八百度转向，而不是像指纹机那样只能像轿车一样的九百度转向。 在力反馈方面，比如高速上的桥粪，使用直驱方向盘都能感受到方向盘的反馈。踏板使用的是霍尔传感器，脚感方面，油门力度最轻，离合次值脚感最重的是刹车踏板。 魔爪 r 五的产品介绍部分就到这里，目前 r 五只能支持 pc 端，我希望有更多像魔爪这样的厂商出现，打掉一些游戏外设不合理的溢价空间。 关于直驱方向盘，大家还有什么问题或者意见，欢迎在评论区和弹幕留言讨论。最后祝大家游戏愉快，我们下期视频再见！
2097钓不到就去市场买
10:08查看AI文稿AI文稿好，大家好，我是谁不重要啊，那重要的是这期节目魔爪又又又又出新品了， 那原本以为 r 九已经是一款非常亲民且接地气的产品啊，没想到啊，没想到，那这次的 r 五啊，又颠覆了我的认知， 那魔爪从我第一次拿到他们的产品啊，就给人一种横空出世的感觉啊，那作为一个全新的模拟器的品牌，我觉得正常来讲，一年多一年的时间啊，最多也就出一两款产品，那 没想到啊，在短短一年的时间里面，他们已经发布了将近十几款新品，而且每一款产品在市面上的定位都是非常清晰，而且非常能打的，那这次的 r 五也不例外，那接下来呢，我带着大家一起看一下。 好，那我们先来看看方向盘吧，那最直观的区别来自于大小啊，那之前的 cs 和 rs 的方向盘使用的是十三寸的这个大小，那这次 es 方向盘可能出于成本的角度考虑啊，那改为用了十一寸的大小，那等同于逻辑和 t 三百这样的尺寸， 那好在方向盘的骨架结构仍然使用了铝合金的材质，确保了整个方向盘在快速转动时的刚性和稳定性啊，那盘面的材质使用了和四 s 方向盘一样的这种抽纤皮的材质啊，那其实啊，简单说就是一种 仿皮质的感觉，那优点呢，就是它非常的耐用，缺点吧，就是容易滑啊，如果你手容易出汗的话，最好带个手套玩。那哈巴使用的是这种塑料材质啊，那但按键的数量啊，这次反而提升到了二十二个，那按键的质感大家可以理理解为就是那种手柄那种按键的感觉啊， 那也是出于成本角度考虑啊，取消了摇杆和旋钮的这种设计，那拨片用的是铝合金的材质，内部使用的是这种鼠标的微动开关，手感上大家可以参照这个逻辑的，方向盘和 t 三百的这种感觉， 那快拆结构沿用了之前一样的这种金属结构，非常的牢固，那这点没有因为这个成本考虑去做出妥协，那必须给个好评啊，那所以我相信之后的魔爪推出的方向盘应该都会这个兼容目前所有的这种机座。 那换挡提示灯呢，有三种颜色，缺点呢，就是这个灯的亮度呢，稍微有点低啊，我觉得希望能做出改进。那总体来讲呢，这款入门级的方向盘呢，除了尺寸是我觉得不该做出妥协以外啊，那其他出于成本角度所做出的牺牲我认为都是合理的。 如果把之前的 r 九习惯性的叫做 mini 直驱机座啊，这次 r 五的机座啊，可能要改称为袖珍版的直驱机座了啊， 那对比一下和之前的 r 九的大小啊，那 r 五使用的是一台五点五牛米的四伏直驱电机，系统大概等同于我的地垫开到百分之二十五啊， r 十六开到啊百分之三十五左右，那对于入门级或者预算有限的玩家来讲，其实啊完全可以给 带来一个还算不错的体验了，那对比 t 三百的三牛米啊，已经大了将近一倍的力量了，那除了电机的最大扭距减小以外啊，其余的工艺品质和二九基本上保持了一致，比如说航空级的铝合金的机身，那确保了其在固定之后的强度和它的散热性能， 那十五位的超高的分辨率啊，同样的超低转距脉动，这什么意思啊，就是大家可以简单的理解为就是呃， dd 啊，在转动方向盘的时候会有一种非常轻微的这种凹槽感，那在耳五上是没有的。那同样支持皮特 house 的控制中心和手机 app 的云端控制， 它其实就是二九的秘密版或者叫袖珍版，那扭矩变小的同时呢，进一步缩小了机身的尺寸，那带来的好处呢，就是那些在家里不方便摆 模拟器支架的玩家啊，你可以在桌子上就很轻松的固定住那，而且就这个大小啊，我甚至考虑出差的时候把它背在身上啊，可以在工作之余也能玩模拟赛车。 好踏板方面呢， srplet 版啊的外观和之前 r 九内七评测里面说的 srp 踏板几乎是完全一样的，那区别在于之前的 srp 踏板使用的是角度传感器和压感的组合 那，而这次的赖特版使用的都是霍尔传感器啊，有点类似于 tsm 的这种工作原理啊，那和这个 t 三百和 g 九二三这种电位器比起来，那精度上肯定是不如霍尔传感器的。 另外一个优点呢，就是他依然全部使用了高强度的钢材，耐用度方面你不太用担心啊，那这次踏板也可以直接连接 到基座上了，就是你不需要不用啊，在额外的占用电脑的一个 usb 接口了，那虽然这次脚感上确实不如之前的 srp， 特别是刹车啊，踩上去有点缺少质感，那基本上等同于我们是需要靠这个位移的角度来去判定刹车力度的。 但是比起逻辑和 t 三百那种毫无质感的塑料踏板来讲，那高强度的金属结构的感觉还是要明显更好一些的啊。 啊，那最后呢，我觉得因为价格摆在这呢嘛，我觉得这套踏板除了丑了一点以外啊，我觉得对于新手入门级玩家来讲也算是完全够用了啊。 那毕竟当年我在用逻辑去玩赛车游戏的时候，那比起用手柄的那个 lt 和 rt 还是要强很多的。 接下来我们来试试游戏中的体验啊。那不得不说，魔爪的驱动程序现在已经越做越完善了，那支持的游戏也已经相当全了那并且预设的模式做的也非常好啊，基本上不再需要我一点点去调试手感。 那实际游戏体验中呢啊，可能是因为方向盘的变小啊，那就是我们的这个转动方向盘的需要的力量就会稍微有点增大，所以电机虽然变成了五点五厘米的大小，但实际上你感受到反馈力量还是不错的， 那绝不会让你感觉一下从直驱又回到皮带的那种感觉啊，并且直驱机座所带来这种更好的质感，更细腻的力，反馈，更快的响应时间等等，这些在耳久上具备的优点，在耳捂上都有保留啊。那场地赛当中呢，因为扭距的变 小啊，那机座能提供的基础动态范围肯定也会小一点啊，但完全在可以接受的范围之内，你并不会错失掉太多的细节啊。轮胎打滑时这种反馈啊，这个也能很及时的通过方向盘传递到你的手上。 方向盘的震动手感的调调呢，也非常不错，因为其实震动啊，实际上还是靠电机啊，那所以震动的手感和耳酒上基本上保持了一致。 那拉力赛呢，确实，因为换到了小盘子，我我稍微有点不太适应啊，但我回忆啊，当年我在拿 t 三百刷时间的那个感受啊， 我觉得 r 五是绝对要比 t 三百要强很多的啊。但是啊，同样因为只有五点五的这个扭矩啊，在顺时的扭矩输出和用这种反打快速的反打方向这种反馈上啊，是比二十六 或者耳久还是要差一点的。那霍言之呢，如果你是从地地或者 s 二这样的高端基座上下来，我觉得你一定会有一些失落感啊，但如果你是从逻辑或者土马斯特这样的基座换到耳五，我相信你一定会很惊奇。 是哇，这么这么小的玩意能做到这样的手感吗？好，那聊到太晚吧，我一直认为这是模拟器里面非常重要的一个部件啊，之前我也拍过很多期的视频， 对于入门级玩家，我认为这套踏板其实完全可以用啊，那或者传感器大家可以理解为就是靠位移啊，你踩了多少角度去判定油门和刹车大小的 啊。对于场地赛这种要求比较精细的游戏来讲啊，你需要一定的时间去适应这种踏板那而对于想要更好的体验模拟赛 车乐趣的玩家啊，我还是强烈建议可以单独的换一套踏板，那至少他是带压感的呃，会对你的体验和成绩都会带来很大的帮助。那当然，对于入门级或者新手玩家来讲，我觉得你也可以先去尝试一下啊，当你觉得成绩无法突破了，那想进一步提升的时候， 单独放踏完也是可以的。 ok， 那总结一下啊，那我觉得赛车模拟器啊，对于绝大多数的人来讲啊，都不太可能做到一步到位，都得循序渐进的 啊，所以入门级的产品一直是最受消费者青睐的。那也是初学者我比较推荐的啊啊，但如果你现在还在使用鼠标键盘或者还在考虑购买啊皮带或者齿轮传动的这种模拟器的话，那我觉得他们其实已经到了寿终正寝的时候了啊。那 直区相比皮带齿轮这种传动结构优势非常明显，更小巧体积，更高级的质感，更细腻的力反馈，更长的使用寿命，包括更多的可调性等等。那五点五牛米的这个扭矩呢，也很适合那些想从这些设备升级到更专业设备的玩家啊， 也非常适合纯新手入门啊。而我确实会给人一种感觉这个远超售价的惊喜啊。呃，但也不是完全没有缺点啊， 那也是很多玩家我相信他们仍然会去选择逻辑或者土马斯的一个主要原因就是多平台的支持上。但如果你不考虑说在 ps 或者 x boss 平台上玩的话，那魔爪的这款 r 五啊，绝对是我目前最推荐的一个入门级产品。 好呢，再次感谢大家收看啊拓更许久啊，不指望三联了，然后我们下期节目再见！
07:31查看AI文稿AI文稿我要送送馍，送馍一直打在书壳等，现在没人送了。大家好，我是垃圾老雨机啊，昨天晚上其实我录的时候还是今天这个魔爪的二十五的发布会啊，不知道大家看了没有啊。呃，其实我之前已经发了一个短的视频啊。 好，这一期我来匀测评一下这个二五套装。我这个视频跟其他大佬的视频不会冲突啊，因为我是没有拿到二二五的，我是一个匀测评，但是我的视频可能会对很多 还在持臂观望的萌新有一定的作用，不过还是建议先看看其他大佬对于二二五的测评再来看我的这期算是导购视频吧。首先我对二二五的评价就是好，很好，够用，无敌，而且他还送作家， 简直是太无敌了。但是他的缺点就是不单卖，这是目前没有拿到手的情况下啊，我唯一看到的缺点。 然后哪些持臂观望的人可以充呢？我觉得首先是家庭地位跟我一样低的男同志们，为什么呢？首先他有桌夹啊，那你买回来就可以直接夹在桌子上用， 如果你的领导不给你批一块地，你去装支架，那么你就可以买它。然后就是如果你的领导 发现你用，你买这个就让你卖掉，那么我觉得二十五短期他的二手保值率应该也很高，所以可以放心的入。然后第二就是宿舍档，呃，原因呢？还是一样，他送桌夹，你不需要单独再去买桌夹就宿舍档，原本考虑微食，但是这下看到新的值局就想上 宿舍的，我觉得是可以充的。第三就是打算买一套模拟器，一步到位，再也不打算升级的，那么这个价位的只需比皮带机稍微贵一点点， 或者说其实一个价，然后又比之前的直区又便宜这么多，那么一步到位，不打算升级，我觉得二五就可以直接冲了。然后就是第四，原本打算第一预算去上直区就是三， 就是我原本可能会写了三千块钱的二十九直区方案的那一类人，但是呢， 你又不喜欢折腾，那么这套方案实际上是比三千块搞定二十九方案更更合适的。接下来是哪一些人可以等一等？首先是对踏板有一定要求的很很 很多真车的玩家都会嫌，都会嫌 srp 太软，甚至牌区域他都嫌软。那你我建议等一等散件啊，到时候单收一个极左或者收极左加方向盘。 第二就是考虑上型材或者一体之家的，我觉得这一套上一体之家有点浪费，你都打算上型材或者一体之家，至少上个二九，加上爱具的套装吧，你也可以等一等散件 就是也是一样，只买极座和方向盘。还有就是非常喜欢这一套，但是对十一寸盘不满意的。 那你可以等一等官方的十三寸盘发布，或者等第三方的方案吧，大概一个月左右，我猜，而且看无状态大佬的视频，官方好像已经提上日程了。然后第四 就是在等速磨和莱士达威十一发布的这些人啊，大家可以继续等，我也在等他们的发布会。还有一部分就是玩主机平台的玩家，原本是打算买 g 二九， g g 二三， g 九二三七三百的可以等，但是你们等的不是二五， 而是等二手市场的 g 二九、 g 二九、二三和 t 三百。原本用这三套方案的人很有可能因为这次二五要升级自己的设备，那么对二手市场会有一定的冲击，价格可能会下来一些。 呃，或者说你砍价更容易一些啊。然后对哪些人来说要好好考虑现在的决定。首先是原本打算一千五左右预算买来十大为十的，但是实际上自己还是有一部分预算，只是又不想加到二十九那个级别的，现在可 可以考虑一下。然后就是原本打算在 pc 玩，然后买 t 三百的，那我觉得你好慎重考虑了啊。关于这次的新品，我最看好的是这次的 es 盘和机组， 我觉得性价比应该非常高，如果单卖的话。好，聊一聊二十五购买之后的你需要哪些配件？嗯，首先你不要配件也可以。嗯，如果说你不买支架的话，你要去买排档和手刹，再加上 啊，再加上桌架，大概五百左右能搞定，但是不是必须的，首先排档完全可以用拨片来来实现功能， 然后手刹的话可以用按钮，这是一 s 盘上的按钮非常多，比二 s 都多，完全是够用的。然后聊一聊，我觉得二五对二手时长 影响吧，就是如果二十五的产能足，他可能会对二十九的二级市场产生一定的冲击，等二十九二手的可能到时候能省个一百两百吧，如果产能不足的话，那么可能 新品的二手价会超首发。至于二十九的二手涨不涨也是有可能的，但是概率不大。 然后就是对素猫迷你的二手市场这方面我认为影响也不是很大呃，毕竟素猫迷你对比二十九的定价还要高一些，对吧？ 我觉得印象不会很大。然后总结一下我对新品的开发，我非常期待苏摩的发布会，也期待来生 v 十一的定价。至于 v 十二的定价，作为十牛米，我觉得可能会比二二九便宜， 但实际上那他不是跟二五来做竞争的，所以也在今天这个视频里不需要太聊这个。而然后就是七三百的新品，我是绝对不会再建议大家买了，所以我原本的第二期的导购里 是准备删掉星星的题材买的，推荐稿子已经在改了啊。然后感谢魔爪的带头，魔爪的营销能够让赛车模拟器的这个圈子更大， 虽然我根本其实不算圈内人，因为我根本就不看赛车。再聊一聊如何看待这个 fsr 这个盘子啊，这个可能就不是聊给这个垃圾佬 我新人们了。就是对于混迹里的我来说，如果我是玩 f 一的话，我真的很想入，因为因为这种做工的 f 一盘至少也要三千往上了，但是要买 凭空一这种凭空一致的盘子，他不一定好，但是肯定比手工的省心。以上就是视频的全部了，如果大家还想看我对二五或者新人入坑赛中模拟器的建议，欢迎留言 上期答应的导购。呃，我希望呢，是等素膜和莱士达的新品全出完我才来写， 否则还是要改稿子。希望大家能够再等一等，不过这中间有可能会穿插一些别的视频，也是会对大家选购五彩创会一期有一定的有一定的帮助，谢谢大家，再见！
28开车了雨基
05:11查看AI文稿AI文稿距离魔爪发布首款入门直驱赛车模拟器魔爪啊五 已经过去有两个月时间了，首发价格双踏板二七九九元，三踏板二九九九元，对于以往大几千甚至上万的直驱赛车模拟器来说更是史无前例。那么魔爪啊，我到底适不适合成为年轻人的第一款赛车模拟器呢？今天让我们一起来聊聊吧！ 哈喽，各位屏幕前的观众来大家好，我是优质元张张。首先声明啊，本期视频的内容没有任何的恰饭内容，大家可以放心观看。 本期视频的目录呢，会放在这里，大家也可以按需观看。首先来说说我为什么会入手魔爪啊五啊。男孩子嘛，都喜爱操控，喜爱球类运动和速度的结合， 赛车运动嘛，更是讲究操控的艺术，在快和慢之间进行来回的狠跳。他的魅力呢，就在于对于油门和刹车的精准控制，做出比你的竞争对手更快的圈速，这是一件令人非常兴奋而且很有成就感的事情。 不得不说啊，现在的大数据呢，真的是非常的精准。在魔爪阿五推出的一段时间后呢，我就在抖音小红书 b 站上搜到了很多博主的推广内容， 像什么告别时感啊，二七九九元，沙暴了入门模拟器的天花板等等等等，这样的内容让我非常的心动，而且非常的好奇，虽然说这个方向盘只支持 pc 平台，不像同级别的土马斯的 t 三百支持 ps 和 pc 两个平台，但是呢，要知道的，一个对于赛车运动有着非常浓厚兴趣的男孩子来说，谁不想在自己的家里组装一套直驱赛车模拟器呢，在家舒舒服服开赛车，岂不是妙哉在过去啊。我们对模拟器的认知， 齿轮模拟器是入门，皮带模拟器是进阶，直驱模拟器是顶尖，好家伙，魔爪啊，我直接给你来个入门直驱模拟器，颠覆了你的入门认知。六不六啊，六六六啊， 我上大学的时候呢，买过土马斯特的 t 八零，当时五百九十九元的价格，非常的兴奋，以为捡到了便宜，出来之后组装起来，发现打开我的极限进速的地平线三，发现并不适配哈，当天就退了。当时齿轮传动的代表罗吉吉二九二一九九元的价格也是让我望而却步， 不过有性能的商场里我也试过逻辑的第二种，但是答实感很重，让我开起来非常的不舒服，和开自行车呢也有很大区别。之后呢，我就没有再考虑过购物模拟器了， 直到魔爪啊五的发布啊，二七九九，那直驱模拟器的价格让我经不住看了看手中，用了六年一百九十九元扣入了 xbox 手柄， 让我再次动摇了起来，要知道用模拟器玩赛车肯定是要比手柄玩赛车要爽的多了多了。九月三十号呢，我付下了定金，十月十号付了尾款， 并在十月十九号，我是终于终于收到我的模拟器。在九月底到十月十九号这半个多月时间里，我每天起床打开手机的第一件事就是看有没有发货，然后问客服，哎，今天发到几号了？今天发到几号了？哎，不得不说啊，魔爪前期的营销和产品的定位做的是非常精准的，非常成功的，当然 玩家的涌入，前期的备货不足以支撑市场庞大的需求，那么在为期一周多的深度体验之后呢，我就来聊聊我对魔爪阿五的主观使用体验，各位模拟器大佬求清分了。 首先我们从产品的外观开始说起啊，说实话开箱的时候我其实是被产品的外观经验到了。 方向盘盘面呢，虽然只有十一寸，但是质感不像鸡二九那样廉价，做了拉丝处理的，刚才超纤皮的搭配还是非常酷的。 盘面上呢有二十二个按钮，整体的手感和 xbo 手柄其实是差不多的，两个稍大的按钮其实质感有些松散。盘面上还带有可以提示你换挡的灯珠， 这其实在同级别里面几乎是没有的配置。接着就是背面的换挡拨片啊，声音很清脆，但是形成很短，有一定的虚位， 只能说是够用。方向盘有快粘设计，可以自行更换盘体，只需要将黑色的魔爪圆环拖到底就可以快速拆下，官方后续也会推出方程式盘体，大家可以期待一下啦。 接着就是机座四伏直区，五点五牛米的扭距机子对于入门玩家来说已经是够用了，方向盘转动起来呢丝滑细腻，我没事的时候就喜欢 hurt 转几圈。机座顶部呢有给 cm 仪表留螺丝孔，方便后续增添。 背面的几个接口呢，分别是踏板接口，仪表接口，电脑 usb 接口以及电源接口，这样的设计呢，不需要占用过多电脑的接口，可以给个好评。
01:16查看AI文稿AI文稿有家人在问了啊，自己有一套魔爪 r 五赛车模拟器，想再配个屏幕，要求是显示效果好啊！简单，这个鹏哥来安排，可以试试这个 avenir 三四 m 二 c 八六零零 曲面电竞显示器。有人就要问了啊，为啥非得是曲面屏呢？只有曲面屏他视野最广啊！模拟驾驶类游戏显示器那必须上，曲面的感觉那叫一个真实。为了更好的感受啊，鹏哥也搞来一套魔爪 r 五 直接上游戏来测试一下啊！可以看到，在 q d oled 和 h d r 出 black 四百的加持下，屏幕色彩还原那相当棒， 特别是游戏里面这种明暗细节很棒。汽车跑在路上，这视野，这色彩，你看着不心动吗？咱把车开快一点啊！配合模拟系的动感，结合这个屏幕的 wqhd 更开阔的视野，这个游戏体验真不错哎，撞车了，撞车时这种 视觉触觉双重还原啊！我现在只想说一句，日常行驶注意车速！咱再测测这个显示器的延迟，打开 test ufo 一百七十五赫兹刷新，你看这个延迟率啊，完全看不到脱影的画面，还有这个环境光的效果，哎， 还别说，氛围感淫傲的真是好。总的来看，这款显示器用来玩赛车游戏，那属实乐趣拉满。这样一台色彩满分的屏幕，你给他打多少分呢？关注鹏哥，带你选对显示器！
6032鹏哥二选一
01:09查看AI文稿AI文稿今天分享我的游戏设备组合， up 的一体座椅，官方二六九九， 藤原首牌 g r 八六，官方四百五十。因为我用了好久所以有点旧， 还是藤原家的手刹，官方两百九十， 每秒和六炮六声 加起来就是这样。
00:50查看AI文稿AI文稿国产赛车模拟器再这么卷下去，就真的没有老外什么事了。前几天，魔爪发布了全新的入门级赛车模拟器，而五三千多块钱的售价，让人直呼，大哥，疯了吧你让不让土马斯特活？ 遥想当年我买的我那套破皮大轮，三四九九的价格，再加上一个比排档单小五千块了，一个只取卖三千。照这么个势头下去，国产的模拟器做好群众基础，然后在高端线上再搞搞研发，再赞助几个国际赛事，咱们把范达泰给挑下来，那也只是时间的问题了。 现在最大的问题是模拟器支架不够卷，一套支架动辄就要两三千，年轻人的第一台直取模拟器三千块钱是吧？你再让年轻人花两千多块钱买一套支架，这合适吗？不合适吧，各位老板快想想办法，祖国的花朵赛车事业就靠你们了。
4318Mike麦克杨
05:11查看AI文稿AI文稿大家好，我是垃圾老宇基，这里是垃圾巴卡，一档极不严谨的赛车模拟器闲聊节目。这期我们来聊一聊 这个国产小扭矩三个表兄弟的历史使命啊，其实原本是阿五的历史使命，我们不管是从大家在出来之后对于阿五的讨论，还是阿五之前的那种宣传， 其实不难看出，而我最想做的是格调， t 三百、 t 二四八这种级别的入门的皮带级的命，不知道魔爪自己是不是这么想的，我觉得应该是这么想的， 想要去跟入门级的皮带机分一杯羹，这就是我想象中的 r 五 v 十二 let 和 c 五的历史使命。那么这个历史使命完成怎么样呢？从目前来看是完全没有完成哈。呃，为什么呢？ 先不收费什么就说，结果就是 r 五在经历的口碑的反转之后，我在群里几乎是只推荐要么退一步提三百，要么进一步 r 九垃圾桶套装， 那么，哎，折回来为什么二五口碑翻转了，就是他的历史任务没有完成，他并不能割掉这些入门平台机的密码。一开始可能魔爪想的是 夺掉皮带机的命，应该是以皮带机差不多的价格去做到比皮带机好一点的力反馈的体验，比如说丝滑，比如说轻盈快捷，对吧？ 但实际上在后来我们来看，这实际的受众可能看中的不是这些，而是四个字，即插即用。很多评论区说二五不好的地方是什么， 哎，我进了游戏哎，我不知道咋设置这驱动，我不知道怎么调，玩的感觉不对劲，就完全不是入门级的感觉，哦，我要卖掉了，或者是觉得 r 五劲不够大，升级了啊。这部分我们不在讨论范围内，因为它其实不算是 r 的历史任务，那么 r 五的历史使命虽然没有完成，但它依然是一个非常成功的产品。呃，不去考虑说 fantake 做的 c s l d d 去垄断五牛米的直驱市场，毕竟国内没有国行，而且海运到国内的价格比较贵啊。就说国产直驱，他是第一个要去做这个级别直驱的品牌， 所以在发布的时候啊，包括我当时只有三四个月的模拟器履历，所以认为这个产品哎， 非常牛，史诗级的。然后有很多人也因为这个价格被吸引去买，所以他虽然没有完成他的历史使命，但肯定是能完成魔爪的营销任务的，不然 完全没有必要因为 r 五去更新 r 九和那些老的 v 一盘体，所以可见 r 五应该是完成了营销任务的。那 v 十二 like 和 c 五，虽然他们俩没有完成历史使命，那么他们算不算成功呢？ 呃，我觉得 wisher lack 是非常可惜的，属于是莱士达，被魔爪拖着走有点难受， 我不知道他究竟卖出去多少台。就目前来看，讨论度不是很多，就是因为你不是这条赛道的先驱， 你出 v 十二 like 的时候已经是二五口碑，或者说这个小扭矩的国产值去口碑逆转的时候了，就挺尴尬的。 那 c 五呢？ c 五先不说会不会卖的好，至少他给出了一个不太一样的答卷，他选择去做两千以内， 而且他要做便携。不管这个思路好不好，不管他丑还是不丑啊，至少他给出了一个不太一样的结。那 v 十二 light 呢？在我来看啊， 表面上他是给出不一样的解，那就是做这个不同平台，这个跨平台，但实际上跨平台目前为止我认为做的不是特别好。那说明 we share light 可能在这方面 做的思路有点不对啊。那么这期先不说这么多关， 关于微十二 light， 也还有莱士达的策略是什么，我们在后边再来闲聊。这期就先聊这么多，我们下期见。拜拜。
38开车了雨基
01:12查看AI文稿AI文稿哎，宝贝，上期讲完东风特饮呢，这期该讲磨爪了，哎，这磨爪呀，包装新潮，口味多是年轻人的功能饮料，但是可口可乐的迷之操作毁了他。 魔爪是二零零二年推出来的，到现在在美国都有将近百分之四十的功能医疗愤怒，但是来了中国呢，就水土不服了。 首先口可乐收购了魔爪百分之二十股份，以后呢，魔爪在中国市场啊，是口可乐在做的，口可乐在铺货的时候，把魔爪啊都放在口可乐的产品群里，旁边都是可乐雪碧美汁源之类， 这导致想喝功能饮料的人直接去功能饮料区看到的都是红牛啊，东鹏这些看不到磨爪，那不不想喝功能饮料的人呢，去了可口可乐的区看到了磨爪也不会买。 第二呢，我认为磨爪最大的优点，口味多，他恰恰是在中国市场上的缺点， 那消费者被红牛教育了几十年，认为红牛的味道才是功能饮料的味道，才有劲。魔爪喝着就跟普通汽水没什么区别，说两期了，喝点吧，喝点，那就喝点，咱们下期走起！
6871刘左飞
