狮铂拓界音响主机拆装教程
起亚世博拓界新车还未上牌，第一件事情先来改音响开始施工， 让歌曲唾沫不了天窗小男孩 来这里！
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00:40查看AI文稿AI文稿起亚的新款诗博拓界原车呢，只有六个喇叭，我们给他选择前后十单元的音响系统。前声场呢，是一套两分屏，一颗中置后声场，一套两分屏，一台 dsp 处理器，一台超薄低音炮。 改音响呢，必不可少的就是四门的双层隔音喇叭呢，都是原装位直接安装，周围呢做一层防水的密封。超薄低音炮和 dsp 处理器均隐藏式安装在正副驾驶座椅的下方，不影响座椅的前后移动。
40盐城道声汽车音响
00:42查看AI文稿AI文稿我忍这套音响已经很久了，没有哈曼的斯博拓界照样好听。这台车很明智，没有选择高配的哈曼，而是试听之后选择的是德国曼斯特 纯原装进口手工制造，同价位比单拿肯定要好听。省略安装的环节，重点是这套器材的搭配以及调试，直接进入试清的环节。 如果你也喜欢汽车音响，关注我，给你更合适的音响升级方案。
00:48查看AI文稿AI文稿老客户刚提的新车起亚狮婆拓界牌照都还没上，这是他的第三台车，在我们家升级汽车音响选择安曼德高，前后八个喇叭，一个中置喇叭，一台大功率的 dsp 功放处理器，一台超薄低音炮，前后呢总共是十单元的音响系统， 标准的四门里外双层满贴式隔音和喇叭的安装呢都已经完成，在仪表台的中间呢，我们给他装了一只市面上最薄的中置喇叭，原装位直接安装。 这是一台带独立中置输出四百瓦的 dsp 功放处理器和一百八十瓦的超薄低音炮，隐藏式安装在正副驾驶座椅的下方。
20盐城道声汽车音响
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00:41查看AI文稿AI文稿这台起亚的斯博拓界之前就是没有安装低音炮，所以感觉听歌一直缺少一种氛围感。今天专程过来安装一只， 我们一起来看一下这台车的案例。这台车原先升级过 dsp 和全车的喇叭，经过对空间、效果、预算这三个维度的综合考虑之后，选择了一个八寸的长冲程有缘低音炮。 八寸的低音箱体也不是很占空间，在预算有限的情况下选择放弃一部分的空间，这也是权衡利弊之后的最佳选择。
11武汉天宇汽车音响
00:30查看AI文稿AI文稿世博拓界原厂导航升级 carplay。
04:15查看AI文稿AI文稿啊，就这首吧，他那种高中低音是哪里调的设置？ 这音响果然不错哎。哈曼卡顿顶配才有的。 要要要这种好的音声音才行。这个音响的话，他不是说那个低音效果特别特别好，他是综合性是不错的，他的比较比较清脆的，比如说中音的话，中音的话 那种比较朴实清晰的那种。哈。 前方一百七十米有闯红灯拍照前方一百米有闯红灯拍照。 前方一百米有闯红灯和违章拍照。 这里掉头。嗯， 我从不害怕漂泊，你曾是我的。对， 慢慢慢慢调节着。德华 在这里 座椅通风还是很不错的哦。对，很猛啊，我坐过了座椅通风最猛的车了。这个车真的。
71汽管员
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00:38查看AI文稿AI文稿花一万给这辆世博拓界升级全车隔音是什么样的体验？这次升级主要解决行驶中的噪音问题啊！整个方案会用到减震胶、新一棉、高弹棉、隔音垫四种材料， 在机舱轮弧内侧、四门和底盘全部压上指针板，下一步还要在上面贴上吸引棉和隔音垫， 过滤掉风噪、胎噪和路噪，开车行驶中才能感受到更安静。兄弟们觉得原车吵，欢迎来找我！
07:36查看AI文稿AI文稿在上扬百分之百的开度下的话呢，它其实是可以做到一个更高的这样的一个角度的，而我们也可以根据车级当中的一些这种设定呢，去把这个尾门部分开启的角度作为一个自定义，比如说 影响开到的是百分之七十或者百分之五十，针对于不同人员的身高，在构到这个把手的这个角度上面来讲，也是可以自定义的啊，所以就这一点来说做的还是比较贴心，当然时下很多的一些车型也都能够做到这一点。我们来看房间， 其实整体的房价在现在的这种熄火状态下的话的表现呢，还是略有些重，这个对比马化店里面的四大嘉华来说的话也是偏重的，但考虑到像是一些轴距相对较长，并且车况相对较宽的车型来讲的话，会更有利于整个门板在下压时候 做了一个反卷感知，所以就这一点来讲的话，我们还是觉得说建议厂方是不是能够考虑把这个下压部分这一块的这个回转再做的相对更温和一点，会变得更好一些。那么在整体的尾板上面来讲的话，这个内饰板件做的比较平整，下方这一边部分的整体呢，也拥有一个 啊 power 部分的一个提示，那么也可以根据这个里面用一些特殊的工具就可以做一个简单部分的调整啊。呃，另外一点要说的话呢，就是整体的板件 这一侧部分的位置相对间隙是有一些的，所以在客户买到车之后啊，有必要针对于整个板件中间部分的位置呢，做一些这种硬对的填充，应该就能够很好的去解决一些颠簸路况下的一些产生的细微的一些这个触碰的问题，而旁侧部分的这个板件呢，也是如此， 所以在这两个点和这个点之间是有必要做一些填充的，当然也只是板间内部的边缘填充，剩下的部分来讲 做的都没有太多的问题，那整体的这个胶条部分也是一次成型的，并且没有看到更加明显的一些这种接缝，接缝处在这个侧部分的位置，毛边做的呢也 ok。 呃，针对于整体的这个尾仓部分的开口做的设定上来讲的话，我们来做一个小实验， 那么在高度上来说的话，放下这么几个大的盒子是完全没有问题的，整体的健身上来讲的话，也能够支持一个大的旅行箱的这么一个放置，那举个例子，比如我们现在就是一个便携式这种航空旅行箱， 那么像这种角度的放置来讲的话呢，是没有什么太多问题的，我们来看看会不会有一些这个尾门部分的干涉关闭问题，如果有关闭问题的话，我 我们就只能够横着去放了，但如果没有的话，那么竖着去放的话是能够放下两个的，如你们所见仍然是跟整个玻璃部分这一侧的间距呢，拥有一个较好的这么一个间隙保持，也就意味着说 在整体的这个物尽其用的角度上面去讲的话，那么像这个车型整体的尾舱空间在标准的这个一千升的容积下做的还是很优秀，那么如果将后排部分的位置完全放倒的话呢，能够取来到一千八百升左右的这样的一个非常优秀的容积体验， 所以针对于在一家三口或者是四口人的出行上来说的话，尾舱部分的空间利用率做的还是不错，可以看到一二 三四在这四侧部分的位置上面呢，拥有一个简单的置物挂钩，可以进行有关于平面上面物品的一些捆扎和安置。而我放手机这一侧的位置呢，是有两组的啊，这边一组这边一组，分别去放置平面 当中的一些物品，也可以借助这一侧部分的这个强化的挂钩呢去做一下安置，这个都是没问题的啊。那么接下来我们来打开这个隔板来看一下， 隔板整体呢是分成三折这样的一个设计理念，这样一来的话呢，可以借助一些简单的角度放置呢去打开不同的这种隔位， 所以相对来讲的话其实也算是比较舒服的这么一个状态。但是我还是建议啊，是不是可以考虑你在翻折到这个角度的时候，把这一侧部分设计一个小的粘块，或者是直接性把这一侧部分的位置呢设计一个小的挂钩挂到中间这一侧的这个横杆上，这样一来的话，整体的这个隔板 你取出也好，或者是把它这样放置收纳也好，都会变得更加方便一些。那么在下方这边整体来说的话呢，除开了正常的这个 常规模式的工具部分的放置位和镶嵌位之外，一二三四五包含了两侧里面还有内藏的这个储物柜，也就是七组储物空间。所以针对于像在我们日常所使用当中遇到过的一些这个车辆，你要去放置随手一些物品，比如说抹布 啊，甚至是清洁类的一些物品，包括灭火器都可以有一个很好的放置和固定，而且这侧部分设计了一个提手啊，方便我们的这个抓取和提握。 下方这一侧呢则是放置有这个该车型的备胎，备胎尺寸是 t 幺三五九零 d 幺七，速度级别是一百零四 m， 来自于朝阳品牌的国产轮胎，去提供了有关于咱们世博拓界关于备胎部分的这个选型知识。 接下来我们来把这个备胎拆卸，其实整体来讲的话，他这个设 上来说有一些好处，也有一些不太好的地方，我们来看啊，好处之一是什么呢？是下面是镂空的，你可以这么去抓他的同时呢，相对来讲，你的这个手腕使用力量上面来说还行，但是由于本身他放的位置偏低，再加上 这个波纽这侧的位置还是给的不是太过于宽厚啊，所以这样一来的话呢，会给我们这边拆卸的时候造成很大的一个阻力，所以就这一点来说的话，建议还是能够去做一些改进和优化啊。给你们看一下好的这种设计样例， 整体的板件在下方单独扣件出来之后，你可以看到整体的这个呃内部的固定包括镶嵌做的都比较好。 那接下来我们来听一下有关于这个车型，他在这个钣金侧部分的一些这个震动上看，有没有一些问题啊？ 哎，很实很实，这侧是空枪，这侧是空枪， 这侧是空枪，也就是说该车型的设计当中，由于本身的这个板件部分的厚薄不同啊，他冲压过来整个备胎仓池之后的话，这两侧部分的位置的冲压厚度略微厚一些，而中间部分的位置，也就是这一侧部分的挂接的呃螺纹扣部分，这次加强钉啊往下部分 都是比较轻微的，或者说是比较薄的，那么像这种略显有一些这种空腔震动的影响，怎么去解决呢？一个方法方式是放隔音棉， 而另外一种呢，是对位在下方部分的位置去喷涂这个防撞胶，或者是呃防撞装甲，也就是我们说的底盘装甲，一定程度上面能够解决这个问题，而且当轮胎压上去之后的话呢，也会因为施加的力量 去加强有关于薄的这一侧板件部分自身的一些刚性，所以能够一定程度上的对位防止一些震动。所以这也就解释了为什么说 在整体的这个指正，指正的这个材料上面啊，你可以看到整体的铺设面积在同级别车型当中也算是比较大的这么一个状态了， 也就是从这个角度上开始，后部部分去做一些隔音，能够有效的去减少有关于噪音部分的激荡啊回响，还有就是自身的震动发生了一些这种 共振啊啊，主要是解决这个问题。 ok， 那么在看完整个尾舱部分的解析之后，接下来我们来看一下该车型别的方面。
328车评人郑刚
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00:17查看AI文稿AI文稿保持领先的地位。遥遥领先与同行都遥遥领先！领先同行超过百分之五十。遥遥领先！遥遥领先，我们继续领先！遥遥领先同行遥遥领先与同行，遥遥领先与同行优势不是一点点，还是领先很多。遥遥领先，各方面都是遥遥领先，还是明显的领先。我们业绩领先，遥遥领先。
36韩系车爱好者
02:56查看AI文稿AI文稿起亚这次牛吹大了，居然说自己家的师伯拓界是六边形全能战士，我看他这次怎么收场啊。我也对起亚很无语啊，简直就在玩文字游戏吗？给三台车起一个名字，当然全能了 喂，有没有搞错啊，师伯拓界呢，明明就是一台车啊，哪来三台车的？那 师伯拓界呢，其实有三个动力总成啊，一点五 t 配八 it， 两点零 t 配八 it， 还有两点零增自然吸气配六 at。 哎，别的先不说，就凭这个 at 变速箱呢，我还是给他点赞的， 我之前听你说过， at 变速箱制造成本高，调教难度大，很多车呢都直接放弃使用它了。那是其他车企施伯托切不一样的吗？它是一台 全球车型啊，全球车型就意味着更严格的安全标准和更高的技术要求啊，不仅仅全系标配 at 变速箱，还全系标配的十项智能辅助驾驶功能，前排双层隔音玻璃和后排座椅角度可调啊， 那企业啊，真的还蛮有诚意的，这三个动力总成应该怎么选呢？如果你是一个出入职场预算有限的文艺青年，可以大胆的选择一点五 t 配八 it 版本的， 虽然排量只有一点五 t， 但是发动机有 cvvd 技术的加持，马力可以达到两百匹，比很多两点零 t 的车型都要强啊，但是油耗呢，依然是一点五 t 的水准的喂，连一点五 t 这么顶，那两点零 t 岂不是要逆天呐！如果你预算充足的话， 完全可以上两点零 t 加八 at 版本，虽然马力呢只多了三十六匹，但是牛菌足足多了一百牛米啊，加速的感觉更加的暴躁，如果你对性格有定要求的话，两点零 t 的版本非常适合你。 你要知道在这个级别的盒子 suv， 两点零 t 配八 a 的动力总成可谓是凤毛麟角啊。哇，那这个版本很适合那些喜欢猛踩油门的车主啊， at 变速箱怎么踩都不怕坏的呢。 那两点铃声配六 at 变速箱的那款应该没人买吧，涡轮变自吸档位呢，还要少两个。这个是混动啊，不用插电那种啊，没有里程焦虑的吗？如果你紧跟潮流，对混动情有独钟的话，就可以选这款，低速用电，起步后 快，最要紧的是够省油啊，百公里油耗呢，才五点六升吗？哎，如果让你选，你会选哪个版本呢？ 我喜欢两点零 t 加八 at 版本呢，哎，不过你们呢，不用和我选一样，根据你们自己的需求来，总有一台适合你们的吗，老大。
4.0万Mr.刘然
00:12查看AI文稿AI文稿保持领先的地位，遥遥领先与同行都遥遥领先，领先同行超过百分之五十。遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先，遥遥领先，同行遥遥领先与同行遥遥领先与同行优势不是一点点，但是领先很多，遥遥领先各方面都是遥。
65韩系车爱好者
