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好的,各位车友们,欢迎来到今天的老手看了流泪,新手看了如痴如醉的环节,当我说出这句话,你们就应该知道我精挑介绍的车不一般,没错,就是这台 ktm 杜克七九零,来自奥地利的弯道手术刀,那么这台车大家都知道,他最近狠狠的降了一波价, 降了多少呢?他有两个套餐方案啊,先说第一个七万九千八,然后呢,咱们送一个六千三百七十七的一个升级包,升级包里有什么呢? 赛道包,还有一个 msr, 还有双向电子快排,这个 msr 大家听着可能有点好奇他是什么,没关系,一会给大家解释。先说一下这个赛道包有什么啊,首先是一个九段可调的 tc, 兄弟们你们要知道那杜卡迪啥的才八段可调,他是个九段可调, 你受得了吗?还有就是这个防翘头可以关上,就是你可以在路上啊啊啊,但是不推荐啊不推荐。还有就是它这个后轮,后轮的 a b s 是可以单独关闭,就是你可以实现一个歘滑胎入弯的效果,还有一个模式给大家演示一下, 油门拧到底啊,万转啊,昂昂昂弹射起步模式。还有就是这个双向电子快排的话咱们就不多说了,快速换挡嘛,这个离合不捏啪啪啪,搁那换挡升档降档啥的。这个 m s r 是什么? 摩托车滑动安全防护系统,就是摩托车的一个安全护盾,是什么样的一个效果呢?就比如说啊,你现在啊,一百七,一百八啊,甚至两百,这个车上两百也不成问题,两百码,然后歘一下突然松油门, 然后呢它这个 m s r 系统会调整你的油门开度,从而就是让你的后轮不会去侧滑什么的,它还能就是感应你的整个人的一个压弯倾角,所以说这个功能还是非常实用的。 第二套方案就是七万六千五,但是呢你省了这三千块钱,你会损失这个六千三百七十七的这一个升级包,所以说我还是推荐大家买这个七万九千八的这个套餐啊,真的非常划算。 那么最后就是如果说大家有想订购这台奥地利满血版的八百 nk, 或者说有人想买咱们这个爱国版战狼版的这个七九零啊,咱们都可以来这边订车啊,随时欢迎啊兄弟们。


牛逼,那是真牛逼, ktm 出手真没有朋友,全球机车哪家强? ktm 能成王?今天给大家介绍 ktm 杜克七九零,号称弯道手术刀,也是全球街车当中的王中之王。 k t m 七九零杜克这款 c k d 版本新车售价八万九千八,这款车全国优惠一万元,现在只要七万九千八,还送了三千三百元的赛道包,这款车要被行业誉为弯道手指刀,也是国内十万当中街车里面最能打的,也是最恐怖。 关于这款车,老王特别有资格去评论他,因为老王曾经有一台 ktm 七九零 adv, 那款车足足骑了一年半时间,也是我骑过所有摩托车当中特别容易上手,特别好玩的一款车型。 ktm 七九零这款发动机搭载的就是世界闻名的 lc 八 c 引擎,并列双缸水冷电门八气门,这款发动机最大马力一百零五匹,零百加速只要三秒出头。兄弟们,你们没有听错,这款车不仅马力 如此强悍,这车的百公里油耗只有四点四升,你说同级别驾驶当中你没有性能好,同级别性能里面没有加速快,同级别加速里面你没有油耗低,同级别同级别同级别没有对手。 六零杜克这款车为了达到一个极致的一个气量啊,兄弟们,这款车的裸车干重量只有一百六十五公斤,整车的整备重量才一百八十七公斤,配上一个一百零五匹的马力,你们能想到这款车什么样叫做动力吗?放心, 因为现在全国模式大幅度一个降价,所以说现在购买这款车七万九千八是赠送三千三百元的赛道选生包,这个价格赛道包是不需要额外花钱,如果你不想要,还可以再减掉三千三百块,只要七万六千五。 而这个赛道包里面有一样东西就尤为重要的,就是这款车的双向电子快排,你们现在看到这款车型是标配了一个双向电子快排,兄弟们没有听错,在这款发动机最大调节九千转输出,最大一个马力输出,这款车在九千转程以前进行电子快排的一个换挡,无论升档还是降档,都会让你感觉到就是一句话,天下武功,唯快不破,性能特别好,加速可以陪你玩到老。这款车 原车标配是玛吉斯的 supermax 轮胎,前轮宽度幺二零,后轮宽度幺八零。这个轮胎呢,玛吉斯是注重于公路的一个轮胎,也就说街道穿梭使用,尤其这个胎花排水性能是非常优秀,他在汽油轮上面号称弯道手刀,这款车的轮胎的弯道的抓地性可谓是当之无愧。 安全性方面,这辆车搭载的是前后三电刹,西班牙西护的对象,四国的制动卡钳,而且标配一个浮动刹盘,配上一个侧推上泵,制动性能,安全性能都是相当优秀。而且这辆车不仅标配了蔷薇鞭子,还标配了九段千里空掌,而且还标配了 弯道一点的,也就说这款车型想怎么玩就怎么玩,所以弯道数到弯道是重点,听到过无数车评人给你说,这个车弯道好,那个车弯道好,如果出现紧急情况,你一刹车弯道什么车就出去了,那我们车呢? 修正车身进行减速,安全性能科技无敌,还是那句话,科技改变生活,前台创造规模。轿车前后变声器搭载是 wp 的变声器,也是 ktm 的御用品牌。弯道性能与智能性这个就毋庸置疑,因为我们都知道无论越野还是垃圾车还是街车, ktm 都是天下第一,而这款发动机的发热量也是同级别当中非常高的一个发热量,所以说这款车配备一个超大的一个弯型的一个水箱散热系统,为了这款车可以最大的一个风阻,尽可能去给发动机进行降温,虽说这款发动机的温度在同级别当中相对来说是比较偏低的,但是即使偏低也是很热的 车外观设计呢,极其的经典,高拉力钢管的编织式车架,全段的一个不锈钢排气,还有一个非常精致,超大的一个铝合金后摇臂,让人感觉这款车八万九千八,就是有点贵,现在优惠一万块钱,合适,太合适了, 号称全球最顶尖接车,你以为传统的机械化就已经接入吗?再来聊一下别人家没有的,能不能把它正下方有一个高速运行态势,为了保证你高速行驶的车身稳定性,毕竟我们这辆车时速可以达到两百多每小时。 原车标配电子油门,远离机械油门,让这款极致性能发动机可以达到一个极致响应的油门速度。原车标配双向电子快排,让这款车的车身性能远远领先于同级别所有对手。七万多元价格直接可以买到四种模式,这款车标配的街道模式, 雨天模式,运动模式,还有赛道模式,不敢想象吧。在网上有关注这款车的兄弟们应该都知道,这款车有八零五和八二五两种坐高,给大家说一下,现在能买到车型都是二十三款了,全部都是八二五坐高。如果你要感觉这款车有点高,你在网上买一个降低坐高的,一个坐垫大概可以低于两公分。这款车的老王身高一米七八,体重一百八十斤,大概可以双脚脚掌着地。 那么这款车呢,咱就不要去聊新手感觉怎么样,玩这个车基本上都是老手身高不够,技术来凑,车身轻,操控好,运动性能天下无敌。玩笑归玩笑,牛逼那是真牛, ktm 出手真没有朋友讲完优点讲讲缺点, ktm 七九零啊,这款车确实不适合新手兄弟们,如果你之前没有玩过摩托车,最好不要第一台车,就去考虑七九零这款车, 毕竟他的车身动力确实非常强,而且八百级别发动机的发热量也是比较高的,在传统箱八百级别车的他百公里油耗也很高,但 k t m 七六零这款车油耗只有四个多,可以忽略不计。还有一点呢,就是街车是这两年的市场流行度并不高,如果买这款车,后期二手车 保值率可能比较一般,但是转手率你是不用考虑,因为 ktm 天下第一。还有一些车友会说,老王其实最顶尖车应该是 ktm 幺二九零的超级公爵,其实那车我真的骑过,我们这边有一个客户买过两台那个车。那其实综上对比啊,幺二九零车身座椅太高,而且马力太大, 反而在城市当中不是那么好驾驭,像这种将近二十年驾龄的老司机,玩这个车我都觉得有一些压力,但其实这种 a、 d、 v 只要你有一年以上的 驾驶经验,这款车汽车还是非常好啊,毕竟人家安全系统还有车身的轻量化,确实做的都是顶呱呱。想要这车,兄弟们打坐修千凯二店,这是徐州摩托车一条街,你想要的车型我们都有关注,老王,看你中国几车,换了吧。好。

作为一台七万多的摩托车,能不能做工严谨一点,把我们的贴纸给贴好行不行?能不能贴上对不对?你看你看,二零二三年最新款的 ktm 七九零杜克徐州生产二店现车一台,新车售价八万九千八,那么这台现车呢,直接优惠一万块,七万九千八直接带回家。 搭载国内双缸机的祖师爷, l c 八 c 并列双缸发动机七百九十九, c c 搭配博士电喷一百零五匹的马力,零百加速三点四秒, 搭载 wp 的减震,西户的卡钳,马吉斯的半热轮胎,各个方面硬件配套在这个级别都是非常高的。这台呢是最新款,它的坐高是八百二十五毫米,像我身高一七五,那么两个前脚掌可以着地,虽然飙升是一百八十七公斤,但是扶起来和推起来都是非常轻松的,甚至比很多国产的五百级别还要轻。原厂标配 三种骑行模式,分别是雨天,街道还有运动,加上一个可以选装的赛道模式,七万九千八的价位呢,是包含了七九零的赛道包,那么赛道包呢,总共有三种功能,首先最重要的就是双向快排,只有拥有了双向快排,你才能知道七九零带给你的什么叫做丝滑。 第二个功能啊,就是发动机的制动控制,那么他能够在你使用发动机制动的时候啊,增加车身的稳定性和轮胎的抓地力。还有我们的赛道模式啊,就是可以允许你自定义调节他的牵引力控制,而且还可以开启弹射起步。作为一台国产车啊,他的零部件的做工工艺我觉得完全没有问题,但是啊,这个组装水平能不能严谨一些啊? 如果你已经不满足于国产四百五百级别排量的车型,想花几万块钱就能获得逼近公升级别的动力水平,那么选择八万不到的 ktm 七九零杜克就非常的合适。导航搜索徐州千凯二店七万九千八,赶紧把它带走吧。

国产 ckd 版本的 ktm 七九零,他的加速能有多快?这台车呢是我朋友提的库存车,轮胎我看了一下是二一年的,有点略旧了,我在第一次弹射起步的时候打滑非常的严重,而且国产 ckd 版本的 kdm 七九零原厂,他是没有快排的, 也没有赛道模式,如果要快牌和赛道模式的话,是需要加七千块钱买赛道包的,属实呢是有点坑爹了。这个赛道包和快牌的话,我朋友呢是没有舍得买,所以这次测试的零百加速数据呢,是纯素车的一个实力啊。 这台车的马力呢是一百零四点七匹,车重一百八十九公斤。本次测试采用汽车圈 p 的测试标准,油箱为满油, 最终测得国产 c k d 版本的七九零的零百加速 时间呢是三点四秒,目前这个加速成绩在我们汽车圈 ap 的排行榜中是排名第五位。这次的测试呢,我是测了两次,第一次电控完全关闭,零到六十呢是一点七秒,但是一档换二档的时候呢,我失误了,最后测出来是三点五秒,因为这个车一档的尺比呢是比较大的, 全油门下去啊,他的转速攀升的非常的快,我没有反应过来啊。 第二次测试零到六十的时间呢是一点八秒,重新拧钥匙门,他的电控呢会自动打开,测试的时候 tc 灯是闪烁的,当时呢我是忽略了这个问题,最后测出来的百公里加速时间呢是三点四, 而根据我第一次测试的数据上来看呢,如果说他的电控完全关闭的话,零到六十的加速时间呢应该是在一点七秒,所以这个成绩如果我再多测几次的话,应该是能够测到三点三秒左右的, 但是啊,这个车毕竟是我朋友刚提的新车,如果为了零点一秒或者零点二秒的差距去反复测呢,我认为是不值得的。本身这个百公里加速的测试啊,也只是给大家一个大概的参考而已,所以呢,我没有再测下去了啊。零四的数据方面,最终测得 kdm 七九零的零四,时间为十一点五秒, 零四的尾数呢是一百八十八点一公里每小时,在我那个以零四尾数为基准的排行榜中呢,是排在了第三位。七九零这个车呢还是比较好玩的一档的,尺比比较大,前油门下去呢,有种火箭发射的感觉,车子呢也比较的轻,非常的运动啊。从零四的数据上来看呢,后 锻炼动力相比 z 九百七六五这些车虽然要差了一个级别,但是呢,我觉得这个动力对于普通摩友来说完全是够用了。从西游圈 app 合作的一个博主测的数据中我们也可以看出,他的发动机低扭和高转呢都是在线的,而且油耗呢也不高,所以整体表现的话还是不错的哦。

那个现在 my 二二的话好像是有软件包送的。对,可以看一下仪表,大家操作一下 这里的。如果说,呃,刷了快牌系列的话,会多的多。一个赛道模式哦,四个模式,现在目前只有三个模式,运动街道雨天。是吗?那现在是限时免费是吧?对,限时免费,也就是说现在现在提车都是限时免费。呃,刷鞋, 我看这个客户他换了个尾段。尾段?对啊,能听一下声音吗?可以。

喂,你是不是已经学会骑车了?你是不是对你的第一台的摩托车已经没有了新鲜感了?我走了,哎,糟了,大哥,倒着走! 哈哈哈,或许我们的下一台车应该更具有玩乐性啊,不,更有挑战性。没错,今天这期要介绍的就是 ktm 的七九六。 ktm 这个品牌呢,大家一定不会陌生,他向来以暴躁新手舞蹈这种形象面向大家,什么? rc 八幺二九零对吧?哈,当然了,作为进阶车型的 ktm 七九零可不是什么擅长 并列双格七百九十 cc 的发动机啊,最大马力来到了一百零四点五匹,再配合上他二百零八公斤的整位质量,你记住了, 就是老手骑上这台车,他也得琢磨两天好了。我知道你们想看他的仪表方面,哎呀, tft 全彩液晶仪表,开机的那一刻就告诉你,时刻准备起来,虽然小,但是麻将俱全。嗯,这个五五巧,这个五雀,这个挺全,哈哈哈, 干啥啥不行,想听声浪对不对?哈哈,你记住了,这台可以 tm 七九零原厂排气就非常炸, 你不信是不是?你现在把耳机戴上快点。其实呢,在石头妹这个级别呢, ktm 七九零的配置对的,我觉得很 ok, 弹射起步,换挡辅助、 wp 减震, abs 防侧滑,车身稳定都有了。 wp 减震你们可能不太清楚,你记住, ktm 拿的出手的还有他这个避震,你知不知道那抄起来几十万的那个达科尔顿 大地板那壁镇多少钱一根?二十万一根你信不?不信!哼,我也不信,说有点高,两万一根,哈哈哈,又救我又救我又救我。好了,不闹了啊!最后我们说一下这台车的重点,首先就是他的重量,推起来 十分的轻松,像我这么虚的那个,我这么瘦小的一个人推这个车看不出来吃力,单缸的重量,双缸的动力真的是非常棒,骑在街上的每时每刻你都想把自己肾上腺素提到顶端,只有这样才能驾驭度驾驾驾驭的住这头野驴。 小野尼七九零确实是一台不错的双缸小街车啊,如果你有四缸车情节,那么完了视频就结束了,哈哈哈哈。

来,今天说一下 ktm 杜克七九零为什么成为同级别最保值的车,第一,他现在 ckd 了。第二,支持弹射起步,防翘头, tcs 九段可调,还有电子快排。那我们来看一下这个车的最猛的模式是啥? 这个是赛道模式,赛道模式,这个是油门响应,可以有三档可调公路运动赛道。然后这里注意看这个,这个是防翘头,就是开了以后他不会翘头, 这个是弹射起步,开了以后在这个位置,然后现在就可以弹射起步了。我们发着以后把车油门拧到最高就八千转,就一直这样啊, 他就不会动了,然后弹掉离合器就可以完成弹射模式,然后在赛道模式里面就可以来调他 tc 介入。 那我们现在要切换成其他模式怎么弄呢?打开这里 give track 好,就可以切换到运动或者普通模式。

车贩子要是说自己赔钱卖车,一般会招人骂,但是就今年的行情来说,大家可以口下留情。然后呢,接上期视频,我讲一下今年七九零杜克的二手行情价。 我视频中这台车为例啊,二二年九月上牌,八二五座高带赛道包啊,整车黑化,车衣改装,全段的天蝎排气行驶了六千多公里,这样的车况啊,在今年四月份之前,基本上都能出到八点五上下,原计划呢,是八万出头就能卖,但是这个车收的啊,可能有点客户, 我店里摆了大概有三个月,最后呢,把改装的天蝎排气跟车分开卖,勉强收回来一个收车的成本价。这个七九零杜克卖完以后的两周啊,也就是六幺八,官方直降一万三,并且啊,有些渠道拿车比官降以后的价格还能便宜一些。我呢也是庆幸啊,两周之前能保个板,把这台车出掉。 现在的行情啊,收一台,二二年跟这台车差不多车况的七九零,大概价位在七万左右,二一年呢,六点五以下六万左右。但是啊,还有个问题,很多车主他都不认赔,也不愿意便宜卖,所以想收二手七九零的朋友呢,可以再等两个月,让他们缓一缓。