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通用的九 at 变速箱啊,到底怎么样?反正我是修上了,不知道他能不能像通用六 at 一样,一如既往的支持我们变速箱装修的工作,那变速箱啊,是不是档位数越多越好呢? 今天来的这个变速箱啊,是一个探戒者车上拆下来的,呃,他也是开起来冲击顿挫打滑。 说到这个冲击顿挫啊,估计有很多通用车主啊,尤其是以前的六 at 变速箱的,这些车主啊,应该都经历过。我们先看一下这款变速箱的结构吧,从外观上看呢,他跟以前的六 at 啊长得还是非常的像, 当然他在设计上啊,还是有一些改进。呃,比如说这个变速箱的电脑,以前的六 at 电脑和阀体都是内置在变速箱内部,那九 t 呢啊,把这个电脑 外置到外面了,因为曾经的六 at 的电脑啊,确实给我们创造了太多的产值。内部的结构啊,我们大家再来看一下,其实还是熟悉的味道,熟悉的配方啊,这个粉色的挡油板,链条式的油泵, 是不是都似曾相识?那现在这款变速箱啊,是大面积的搭载在通用的一些车型上,别克的 gl 八,昂科威,昂科奇君威君越啊,雪佛兰的迈锐宝叉 l, 开拓者探界者,凯迪拉克的 xt 四, xt 五, xt 六等等,一些车型上搭载还是非常的广泛。九 at 这款变速箱啊,打开以后油的颜色啊,我看跟六 at 还是比较接近的, 那建议大家在保养的时候呢,呃,还是勤快一点,两年四万公里保养一次。今后这个变速箱啊,有没有很多来维修的,让我们拭目以待。