我们来看看接近门脏不脏,这台接近门还是比较难拆的,还在里面,这个接近门就比较具有收回性,八万多公里应该是一次都没有洗过,好脏呀。对,你看这个碳化结构,哎呦,好黑, 那这不得了啊,洗干净之后就这么白白嫩嫩的啊,来后面也是啊,我来清洗。为什么会黑呢?因为节气门过的是空气知道吧,就是从滤芯里面吸的空气从这里面过。嗯,为什么具体说这会黑呢?因为第一跟你的空气空气质量肯定有关系,第二跟你的空气滤芯的那个,你经常换空气滤芯接气机器里面就会很干净的,因为过滤的空气过滤的好, 很干净,到这边之后呢,节气门就不是那么脏,就说滤芯一定要情况。嗯,如果说你长时间这个节气门不清洗,不去那个这个碳结构很多,他就会导致你的封门啊,导致导致卡卡在很开启的位置。第一 他开启位置过大呢,会比导致你的油耗过高,因为他概速上升会导致你的油耗过高,让你接近门开度过大的话会导致你喷油量增加,早上到时候冷车的时候会导致你车不好启动。一切的问题就这么多,现在我们只需要用呢像这种跨越清洗剂 进行清洗就行,洗了之后,嗯哦,很明显对,洗了之后呢,稍微这种有点结构还是比较结实的,我们用手稍微刷一刷, 这已经看能看得见,能看见脸,原来的效果很亮,都洗好了,嗯,洗的挺干净的。嗯呀,都反光了都。对哇,好了。
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来老铁们,今天我们修一个别克威朗,客户来的时候抱胸就是抖动,然后加速无力,还有费油。我们看一下故障码。关于机器门位置传感器的问题。 这个节气门的话是比较有意思,平时的话都是六根线,这个是属于五根线,少了一根就是位置反馈线,看一下我侧的电压, 一号角和二号角属于是电机线,然后三号角是信号反馈,四号角大铁五号不供电。 然后这个关于这个位置,这个线吧就是个网,网上好多大神都说是一点三级服务就正常,这个的话只能作为参考,因为啊,就是人家 这起设计的理念不一样,所以说这个只能作为参考。具体的话就是像这个一根线的话, 可以通过这个通断档或者测量组织,就是节气门与电脑板之间的线组,还有是对正机或者对负极的组织,看一下有没有组织,一般的话就是直接更换机器门就行了,如果没有的话, 如果是六线的话,就是可以根据每根线测量的电压,然后根据这个电脑的数据流,然后做对比,如果说 是一致的话,直接更换这个节气门,不一致的话就是检查电脑板或者是线路有没有组织或者是续接什么的问题。还有这个关于这个电机 的线,我们也只能是作为参考,不能说就直接就是电机线,就是十二伏,每个就是十二伏,那不一样,因为这个设计的话就是这个属于是 h 型电桥。 当这个节气门出现故障的话,就是他这个节气门就不工作,不管是传感器或者电机,就是你怎么测他也没用,或者说踩节气门测电压,那都是没有意义的,因为只要电脑只要爆故障码,这个电机就不动。平时的话可能说 有人觉得就是虽然说爆故障码了,但是油门还能加上去,原因就是电动板就是识别到了这故障,然后就是加大了喷油量,所以说不要被误解。来我们看一下亮度,五号和四号是五伏供电和打铁,然后 三号角是这个信号,信号反馈线,一号二号是属于这个电机线这个电机的还有一种检测方法就是直接就是拆下来给人为给十二伏看电机是否动作,动作的话检查这个线路或者是电脑板。 然后关于这两根线的电压也只能作为参考,因为的话就是电脑控制这个节气门是通过占空笔信号控制的,所以说用我们万用表测量电压的话只是平均值, 就是不能说他不是十二伏就是他就是坏的。所以说这个只能作为参考。他这个设计理念是属于是 h 型电桥, 我们可以百度一下,就是这个控制这个电机,电脑就是控制他是通过 h 型电桥这个原理。然后这个这根传感器,你看这根线,他 是通过一根线控制两个传感器的,所以说你如果说他是固定的哪个电压是他是不行的,你是修不好的。所以我只能是检查他这个这个线路是否断路或者续建,除非你有厂家的这个维修手册,可能上面可能人家会说。 然后关于六线的检查方法就是测量,就这块就是传感器信号一与这个电脑版数据流信号一电压是否一致? 如果电压一致的话就是直接更换这个机器门吧,不一致的话检查线路或者是电脑板。还有一种是关于这个信号一加信号二得五伏这个观点的话,网上好多就是这样说的。我感觉的话就是只能作为参考吧,因为厂家设计理念不同, 所以说的话你就是说他是五福。还有一种像日系车的话,就是他是你找不到他的规律,就是不管节气门是坏的还是好的,他永远不可能是五福。还有一种设计的是信号一,就是乘以二得信号二,这种设计的你像如果不是你修这辆车修的很多的话, 就根本没法修,因为你找不到他的规律。还有一种是像他这个电压的话,就是也只能是根据这个 数据流与这个实际测的值,但是否相同那样去判断,相同的话就是直接更换节气门,因为这个电脑设计他就是 觉得他有误差就是有误差,只要保证这个线路没有问题,直接更换节气门。如果说不一样的话,就是检查线路和电脑板这个这个实际 测量的电压,这个电脑板因为他电脑板可能是个触点比较小,可能会有点虚接什么的,所以导致的话就是这根线传送的数据有问题。经检查就是这个节气门的问题。来,我们新的更换上了。 嗯,一切正常。嗯,看一下鼓掌吧。 故障码消失了,我们一会录视一下,看有没有问题,没问题的话就准备交车了。

大家好,这是一台别克昂科威一点五 t, 搭载的是七速的干式双离合变速箱,现在变速箱已经修完了,我们需要做一个匹配。 今日系统中国通用 确定 诊断,按系统测试进入变速箱系统, 然后我们再选择特殊功能 变速器维修保养,快速独日确定。 我们看一下这里提示啊, 地下只有在修理或更换变速箱内部后才执行此功能。第二项,欲获取进一步的制造说明,请参加保养手册。第三项,执行此功能必须启动发动机或踩下刹车踏板。按照他所说的要求,启动发动机,踩下刹车踏板 是弟弟 变速器蓄能器预充压力独日进行中, 此时我们会听到前面变速箱有动作的响声。 现在变速箱的执行已经完成,按照提示要求,现在关闭点火钥匙, 驾驶员车门打开三十秒,三十秒之后再关上车门就可以试车了。

全国修理工十一家,我今天所遇到问题,你下次直接秒杀。这是一个什么车呢?是一辆二零一六款的别克英朗啊,搭载一点五升自然吸气发动机, 他的故障现象的话就是转速偏高,大概九百多转啊,比我们正常的转速稍微高了一点,正常转速的话在七百多转左右 好,遇到这种问题的话,我们优先要看发动机里面有没有故障代码啊,我们看一下并没有故障代码。接下来的话就询问了车主啊,他这个节气门并没有清洗过,打算给他清洗节气门啊, 然后再做一个节气门的匹配,清洗完节气门过后,然后也做好了这个节气门的匹配啊,发现故障依旧啊,故障依旧,这个时候我们可能会去 怀疑一些啊,影响我们发动机转速升高的一些因素啊,比如说漏气,比如说我们这个发动机负荷不对,比如比如说发电量啊比较低等等之类的。 以上这些影响我们发动机转速升高的这些因素呢,我们完全可以通过发动机的数据流来进行判断啊。当我们看数据流的时候,发现不管是长长短期啊,燃油修正,还是我们前后氧的这个氧传感器,它的电压 或是我们发动机的进气压力,还有我们这个发动机的负荷以及发电量啊,还有其他等等的数据啊,基本上都是在正常范围啊,检查这些数据过后发现都正常啊,正当我发愁的时候,我想起了我们同 用车系啊,一招治百病的一个方法啊,大家知道是什么吗?就是断电大法啊,我把这个电瓶的负极给他断掉,然后发现上面的话有一些氧化的,氧化的东西啊,然后把这个电瓶砖头也给他处理了一下。 好,大概五分钟以后啊,我们接上了这个电瓶的负极装头啊,然后打车惊奇的发现我们这个转速居然掉了下来啊,恢复到一个正常的范围,大概七百多转。那这个问题就得以解决了啊,最终是采用了我们通用车器最常见的断电大法。 那在施展这种大法的时候呢,我们需要满足一些条件,比如说没有故障码,整个系统的数据流也比较正常的情况下啊,基本上实施这种大法的话都能成功啊。好,今天这个视频的话就分享到这里,拜拜。

don't fall nothing better see us near together。

首先我们准备四三幺哈,然后自动搜索读取他的 vin, 然后点四, 对,我们点四,然后这里进去之后点一个发动机电脑,然后有个防盗钥匙匹配功能,我们选择自动识别车型,点四,再点四, 然后点防盗钥匙匹配啊幺零年之后,然后防盗匹配更换发动机模块, 跟着步道走就行了。然后打开点火开关, 打开点火开关,按下启动按钮。 好, 对,然后按照提示,按照他的步骤一步步做,咱们把这个钥匙放在改进区,这个钥匙必须得放到改进区。 对,然后再跟着他的步骤一步步做,怎么点确定, 然后输入咱们从车身头的四位数的防盗密码,走完之后跟着步骤走,首先等待十分钟,中间有个十分钟的匹配过程,咱们后面只要跟着他的步骤一步一步去做,他提示什么咱们就操作什么,跟着他的步骤做, 嗯,大概整个过程十分钟,匹配完之后,着车读取有一个曲折位置,读了故障码, 他们要学习他,然后再进到特殊功能里面有一个学习功能,然后有个趣味变化,学习怎么点确定, 关闭空调,咨询,等待最后,然后一脚油门干到底就可以了。 嗯,这个别克学习方法到此结束。

一零年别克君威,我清洗完节气门,怠速不稳,多次熄火,多次打火后,转速始终一千五百转,然后我用解码器怠速学习后,怠速稳定,在八百转时,车却出现油车现象,车辆自动加速。石头石头,这次你还要帮帮我,我又帮你,为什么呢?除非你叫老铁们点点小红心 呀,你这种情况不需要给他强制学习了。首先拆开空流上盖,套一个塑料袋,在滤芯上扎住袋子口,并用针扎三个孔,塑料袋子要扎住,避免负压导致吸入进气起管。然后发动车水温上来,发动机处于闭环状态,挂入 b 挡路是强制学习。可以看到转速上升至一千二, 进气量不够又跌回一千二以下,依次反复强制陆续学习半小时以上,故障完美解决,一切恢复正常状态。 k o。

别克的威朗啊,客户反应说开空调的时候吧,这个指尖仪表的指尖上下抖动啊,看一下这个机器啊, 来看一下啊,来看一下这个螺丝来,没动完啊?停,弄多少口啊?顶上搞定,顺道啊给他起个解心门,你看这个底下门脏的 清洗完了啊,录十五分钟啊,看一下这指甲。

此款别克怠速抖动和熄火,还有就是顿挫, 首先检查节气门,然后检查螺丝,然后再检查进气管螺丝啊,有没有松动,再检查那个火花塞啊, 顺便把变速箱油定期更换,这个车还是可以的,燃油的话定期再好一点,不然喷油嘴也容易坏。别克微喇,你看这颗螺丝 让我找一下,哎, 用手都可以 松完掉了,这螺丝设计太有缺陷了。



今天一位老铁的别克威朗来做保养啊,在其他修理厂只知道换机油换滤芯,这个节气门如果不清洗干净啊,就像呃人的进气道一样,捏着鼻子在跑步, 整个汽汽车的燃油提速不会下降。为什么其他修理厂不愿意清洗节气门呢?第一个收费啊,不高,要拆一堆的东西,很麻烦啊,清洗完过之后,关键的关键还要做匹配,下面看我们怎么清理它。 我们开始清洗节气门啊,如果平常我们做燃油电器系统,可以做免拆卸的维护清洗,那样就比较干净一点,像这种必须要手工清洗了,我们把这个发片 也要打开啊,内内外外清洗干干净净的啊,现在洗的,看看干净不干净啊,我们去玩开始安装了啊,快来用电脑对,快速学习啊,提醒我匹配一下, 我们再检查一下机油液位。


这是一台二零一七年一点五排量的别克威朗,故障现象是提示发动机动力降低,加油不走路,看一下故障码。 我当时看见岳师傅查资料了,然后我又让他找出来了,和你们分享一下啊。 在安装新节气门体之前,再看看数据,对电压的这个得劲,一百多千欧。 这家伙才一百多欧啊,那是二十三千。二十三千欧, 主要是激情码的,岳师傅刚才表达的意思是把新的节气门里装上疫情故障码。哎,肯定好,现在是在做动作测试 这台别克威朗,最后咱们是换了一个原厂的节气门体,咱们就把问题解决了啊。



好了,九万公里这个车就不动了,别克一点五 t 的双离合,现在报液压泵故障,还有不差组织故障,我们就拆这个法体维修, 将他手握慢慢悠扬回流回流,放下背骨的万空,我不定抚慰他,我已决定一生护着心中的他。 最后一步就是做匹配,特殊功能里边选项快速保养一定要做的啊, p 档一定要挂 p 档,把空调全部关掉,就等待个差不多两三分钟就可以了。学习成功之后呢,我们就现在开始熄火啊,再熄火把这个驾驶门打开个三十秒就是匹配学习完成。 虽然双离合的问题比较多,但还是有个优点的,就是这种变速箱保养比较便宜,八万公里换一次齿轮油也就一百多块钱。今天就分享这么多,记得点赞加关注!