粉丝2246获赞1.4万
相关视频
12:32查看AI文稿AI文稿来问一下大家，有多少人是为 smart 这种小巧灵动的车身啊，超高的颜值所吸引，然后种草，开始想拥有自己人生的第一台 smart。 哈喽，大家好，今天给大家分享一台二零一一年上牌的白银配色，一点零 t 最顶配版本。 但是呢，我们先不聊这个车况，先不聊这个车，我们今天先聊聊什么呢？先聊聊整个咱们目前的市场行情，我们到底啊应该这个如何去选择一台 smart 四五幺啊？ 第二个呢，我们来谈一谈咱们手里的预算到底能买一个什么样的 smart 四五幺。第三个呢啊，再来讲讲目前我们针对在买 smart 这个四五幺的时候，我们应该避免踩什么样的坑，应该注意什么。 接下来呢，咱们慢慢一点一点的把这个我给大家讲清楚。接下来咱们先说第一条啊，就是关于整个的这个市场行情， 我们大家都知道啊，近几个月由于新车的价格啊，逐渐的往下掉，所以说呢，二手车市场也受到了非常大的一个影响啊。首先呢啊，咱们知道这个 smart 四五幺他是 没有新车在比较的，因为他的新车到四五三后期的二零一九年 已经停产了，所以说目前而言，我们没有受太多的新车掉价的影响，但是呢，由于市场的这种萎缩啊啊，确实也跟着也行情也确实有波动，也在往下掉，但是影响呢，你说大不大？我认为还行，并不算大，但是呢， 我们如果说想在这个市场行情入手一台 smart， 我 们要注意的是什么呢？就是新车虽然说没有比价了，但是这个 smart 四五幺一车一件，这个非常现实的摆在这， 不要跟我说什么啊，二零一一年产的，二零一二年产的一点零一点零 t， 他 现在行情他就是应该多钱多钱，没有这一说，我们买二手车从来没有性价比，所以说呢，目前这个市场行情随行就市，这个不光是针对我，也是针对大家。 大家认为，虽然说现在二手车价格掉了，他，你们也同样认为买 smart， 我 们应该也要往下掉价买一台啊，相对来说便宜点的， 这我都能理解你们的心情。但是有一个问题我给大家举个例子，大家就懂了啊，比如说这两天有一个客户啊，我的粉丝，他是内蒙的，然后他咨询我一台啊一一年的一点零 t， 但是呢，他叫不准这个价格，他问我啊，他当地有一个一万三千块钱的二零一一年产的一点零 t， 他 问我能买吗？我当时说实话很无语，一万三千块钱，大家认为这是一台什么样的车？这个车商卖他的这个价格，他中间还得有利润可挣，那你想 这台车为什么如此之低的价格？但是他能问我，他问我，让我去回答这个问题，我没办法告诉他，那这个认知，我相信大家看过这个视频以后都会明白这台车意味着什么。 所以说咱们话说回来，整个的市场行情，虽然说现在有一些低迷，但是我们如果想买到一台啊，优秀的 smart 四五幺啊，你的 money 要多付出一点，但不会付出太多。但是如果说你想这个花，我刚才说那个价格， 那我觉得你能买到的肯定是一台，对吧？多了我就不说了，接下来跟大家说第二个，也就是我们关于购买 smart 的 时候的预算，这一点呢，我在多期的视频当中经常提到预算这个问题。呃，如果说大家手头并不宽裕， money 有 点紧张， 那么你就想花个一万多块买一个，这没问题。或者说有的人觉得买这个东西他就值个一万多块啊，花多了也没有什么意义，我就是一个代步，这也可以，但是如果说你想买一台，哎，没有问题，然后后期少操心，然后各方面 情况，包括这个车况啊，包括公里数啊，包括过户次数，都比较好一些的，那么你要多付出一点 money， 这很正常的，一分钱一分货，这个永久不变的一个道理。所以说大家在预算这个事上总想啊，花一万多去买两万多、三万多的车， 你认为这个现实吗？并不现实。那如果说你就这点预算，那你就挑一台哎，符合这个预算的这个车就行了，他只要是没有，没有什么啊故事啊，没有什么其他的毛病，那这台车也可以用。但是 如果说，比如说我目前我这台二零一一年的，那他公里数，那现在就十万公里啊。我们云端也查过，二一年的时候，这这台车跑了六万公里，那也就是说剩下的将近五年的时间啊，四年多他跑了到现在为止十万公里， 这个公里数，无论从他的这个，呃，这个磨损程度，包括这个外表，包括轮胎，包括这个整个我们判断这台车是符合实表的。所以说提到预算呢啊，我遇到非常多的客户，大部分只关心价格， 当然关心完价格他卖，关心车况，关心这个拆车怎么样，但是你关心的这些东西跟价格它是成正比的，对不对啊？ 那比如说这台车，我现在大家都知道，以前的视频我发过这台车二零一一年的一点零 t， 这台车光维修的成本 啊，我就花了将近四千五百块钱，这是一个什么概念呢？就是我把所有的该换的地方油了、水了，包括这个变速箱、离合器片，包括这个容易我们经常提到的 smart 四五幺的一些通病，该解决的我都给解决完了，那这个成本的增加， 我可以，我少挣点都可以，但是我主要是为了让大家买回去一台放心的车。当然如果我不去修这些东西，我把这台车卖给你，我也会一个 以最低的一个价格卖给你，我中间挣我的利润就可以了。那至于说后期怎么去修这个车，你们花多钱，那跟我没有关系了，对不对？那其实性价比而言，你们觉得到底是把这台车完全的准备好，还是说啊回去你们今天修这，明天修，那哪个更让你闹心？ 闹心还是次要的，关键是我修车花了四千五，你们修车可能得花一万甚至一万五，这个你相信吗？ 所以说这也就是为什么我把每台车拿回来，我都做一期单独的这个整备视频，就是让大家透明的了解到我们这款车拿回来，不管他的车况是糟糕一般还是说车况好，但是无论怎么样我都会把这台车修复到一个非常接近于完美的一个状态， 因为我做这个 smart， 我 做的是口碑，我想让大家买到我的车都是一台放心车，哎，一提到右右超车管，哎，他卖的 smart 确实啊，非常的值得让人信任，所以说给大家总结一下，在预算这个问题上，是你们的认知问题，不是市场问题， 所以说把这个研究透了，看明白了，你才能买到一台非常好的 smart 四五幺。 接下来我们说第三个问题，关于我们在购买 smart 四五幺的时候啊，避免踩什么样的坑，然后再购买这个我给出大家一些建议，应该注意什么 啊？首先大家知道我们整个这台车是一个银白色的一个车身啊，一点零 t 的， 然后这个整个大家能看到的银色的部分，它是铁板件这个部分，当年 它这个统称叫安全龙，也就是因为这个的存在，当年这台车安全的碰撞等级四颗星欧洲。所以说，呃，这台车因为这个安全龙的存在，它的安全性啊，包括它的气囊数，在当年同等级别的这个小车里头是最优秀的存在。 也就是说我们买这台车的时候，最应该注意的就是铁件部分的这个安全龙，他有没有一些问题存在。如果说啊，只是简单的喷漆或者数值也都不高啊，没有钣金，也没有变形，那么这台车我们完全是可以入手的。 然后呢，我们说到这台车的过户次数啊，大家在购买 smart 四五幺的时候，那么购买一手二手这样的车，过户次数是必然是更好的，但是呢，没有那么多的一手车， 这台车咱们能够买到的四五幺的比较新的年份，最新的也才是一五年的，因为一五年之后就出四五三了，所以说四五幺，在一五年之前，包括一四一三、一二一一，甚至零九一零年的 这些我们都可以购买。但是过户次数上来说，我建议大家不要买过户次数太多了啊，当然这也不是绝对的， 但是相对而言，过户次数越多，代表的这个车况相对来说会差一点。当然也有就是后期啊，过了八九手了，然后最后一辆车主呢，他买回来的时候维修了很多项目啊，把这台车由原来不好的时候恢复到一个非常好的一个状态，那这样的我们也可以买， 比如说现在目前的这台，我就把它已经恢复到了一个非常完美的一个状态。那刚才我说过户次数这个事，你们还能从对方要求把这个 绿本给你们展示，你们能看到这个过户次数，这是明眼就是谁也更改不了的，他过户几手就是几手，但是内部的一些情况，那你们就看不见了，比如说他发动机的工况，比如说他的变速箱，那这个东西你怎么保证这个东西你买回去没有问题呢？所以说这就是到一个，第一， 尽量买一个过户次数少的。第二，你遇到一个靠谱的一个车商，这是非常重要的一件事情，因为他会把车况非常透明的给你介绍，是什么样就是什么样，好的不好的他都会告诉你，这才是一个靠谱的车商应该做的事。 那在以前的视频里头，我经常给大家介绍一些关于 smart 的 一些干货知识，我也分享了很多关于 smart 一 些常见的一些通病，那这些通病呢？并不是说这台车啊，确实是有很多问题，而是说每台车不包括 smart， 包括 包括 bba， 包括很多美系的、德系的，他们都或多或少会有自己的一些通病。但是咱们知道这些通病以后，咱们去解决就完了。因为很多 smart 身上这个咱们更换的大部分的零件都是一些溢水件， 比如说离合器三件套，那这个东西他磨到一定公里数，他的压盘不行了，他的这个离合器变薄了，那咱们就得换，那你不换的话，那车你不能就硬开呀？对， 那还有一些问题呢，就是咱们无缘无故的咱们 smart 这个仪表台上这个发动机灯就爆满了，亮了，那这个时候我们可能第一时间想的到的就是，哎呀，这个发动机坏了，其实不然，因为很多的这个 亮灯这个原因，我在往期的视频提到过这个事，就是这个码亮了，他不代表的发动机肯定有问题了，他有可能因为在这台车上有很多的传感器，你比如说这个我们节气门脏了，他也会爆码 啊，他提示的有可能是氧这个传感器坏，也有可能是混合器过浓，那这个都需要我们具体的去查电脑以后来分析，具体来看 包括还有什么呢？就是我们这台白银的这个配色的这个一点零 t， 他 这个涡轮增压没有问题，但是呢之前修车的时候发现整个这个，呃，涡轮的这个，这个前面这个散热器啊，就是他的风扇，他已经不转了，那这个不转他必然要影响这个散热效果， 散热效果影响了它，包括它的动力性，包括它的油耗水平都要增加的，所以说这就是为什么你们很多人在问我分享油耗这个，这个分享的时候包括一点零 k， 一 点零 t 的 油耗，我都做过实测，给过给过大家，但是呢，你们都认为为什么我的车就只能跑三百公里， 那这个问题那就好比我刚才说的对吧，有很多细微的问题你们没有解决，那油耗要再高的话，那不是人的问题，是车的问题了，对不对啊？ 所以今天呢，跟大家分享这么多，也是因为最近后台问我的最多的这几个问题都在今天这条视频里，所以说今天把这个视频一条给大家说透， 做视频不容易啊，我把大家这些每天给大家讲解这么多的干货知识，希望呢你们伸出你们的小手，多给点赞关注啊，把你们发现的这些好的东西，有用的东西分享出去啊，收藏起来，这样呢啊，我的数据好了，你们也会得到更多的关于 smart 四五幺的这些干货知识。 视频最后呢，给我所有的粉丝啊一个福利，这台车二零一一年上牌的，白银配色一点零 t 最顶配，我给大家做一个一口价 两万五千八，省内的我给包邮，省外的全国粉丝，只要是我粉丝，我承担一半的物流费用，但仅仅你得是我的粉丝啊， 今天的视频讲解了非常多啊，希望大家能看到最后啊，希望你们能买到你们属于你们自己喜欢的，是吗？今天就说到这了，拜拜。
214又又潮车馆
02:14查看AI文稿AI文稿怎么了？我刚刚不小心倒车的时候碰了一下这个保险杠，帮我换掉吧，坏掉了。这个啊，我帮你看一下保险杠多少钱吧。 你这个原厂的保险杠我刚才帮你查了一下，要订货好几天呢，而且原厂的要好几千块钱。要不然我帮你修一下，然后做个油漆？嗯，这样跟新的差不多，而且能省下不少钱呢。 好的老板，你人太好了，就按您说的办，我相信你。那你把车丢在这边吧，到时候好了我告诉你。
14恒车元车服官方号
08:53查看AI文稿AI文稿呸，哈哈哈，就你老提醒我，只要你学会这三招，大部分的前杠你都会拆，那不就是为了防撞吗？整大区域啊，一直到下边它的安装点也是，拆解前杠的时候一定要先拆两侧，把这个油点全都。 各位卤粉们，今个咱们不拿扳手，也不碰螺丝刀，光听我讲，就教会你如何拆前保险杠，咱们玩波狠的 空口蓝牙拆前杠全程无实操，但都是干货，都是技巧。仔细听啊， 我觉得只要你学会这三招，大部分的前杠你都会拆，你就是那个拆杠大师。在讲这三招之前呢，我先问大家一个问题，你们说保险杠是金属的还是塑料的？是不是大部分人都认为它是个金属的 保险杠？保险杠那不就是为了防撞吗？难道不应该是金属的吗？难道是塑料的吗？不瞒你们说，不光你们有这个疑问，就连刚大学毕业的我，进入公司的第一课，开始我也以为他是个金属的， 其实啊，他是个塑料的。那问题来了，为什么保险杠做成塑料的而不是金属的呢？ 其实呢，很早很早之前，保险杠啊，确实都是金属的，也很扛撞，但是后来出于对行人保护安全的考虑， 还有呢，成本各个方面综合角度来讲啊，后来发现，做塑料的保险杠的优点远远大于做金属的，并不是保险杠越结实越好，那些加小牛栏的，大牛栏的 觉得自己确实很结实，但是对路上的行人来讲，那是一件非常可怕的一件事情。而真正起到抗撞作用的是里边那根梁啊，这个叫防撞梁。很多人把前保险杠和防撞梁搞混，把防撞梁叫保险杠， 把保险杠叫防撞梁。现在家庭轿车大部分的前保险杠都是塑料的，主要材质是 t p， 也就是聚丙烯，这种物质呢，是一种带侧链的高分子聚合物， 正是因为它带侧链了，所以它的结晶度会偏低，大概只有百分之三四十左右，也正是因为结晶度低呢，表现出来这种物质会偏软。 纯 pp， 俗称百折胶，可以折很多次，它也不会断掉。但实际上呢，咱们的前杠不会用纯 pp， 因为它太软了，咱们的杠不能太软，也不能太硬太软呢，整个装配精度还有尺寸稳定性会很差。这个时候呢，就需要在 pp 里面加 t d 啊 t d。 你 会看到有些保险杠是，呃， pp 加 e p d m 加 t d 二零，这个 t d 就是 滑石粉， 呃，家里边小孩的痱子粉呀，还有粉底啊，呃，就是这种东西掺入它之后呢，会增强整个保险杠的一个刚度，为了增加它的韧性呢，又会在 pp 里加一些 e p d m。 什么是 e p d m？ 车门对的密封条啊，橡胶条，这个就是 e b d m。 所以 实际上前保险杠都是基于这三种材料互相组合之后的改性材质。正是因为一种材料特性呢，会导致保险杠前期设计的时候，安装点的布置布局啊，也都是成规律成特性的。 咱们以截图旅行者这个前保险杠为例啊，咱们先看一下去，哪些是保险杠呢？机盖以下，这个隔山这块 灯两侧一字板以下，然后轮眉前边这一整大区域啊，一直到下边。这个是叫前保险杠啊，包括 这个小件啊，也是属于前保险杠总成的。这三招其实也很简单，主要是安装形式，安装顺序，还有安装方向。只要知道这个三招分析好了啊，所有的车我觉得你都能拆， 无外乎位置不一样而已嘛。咱们先看截图者这个啊，这个车上侧安装点，无论你什么车啊，不光是截图者，上侧安装点一定会和水箱上横梁连接，这根横梁啊，下侧就是水箱，它叫水箱上横梁。它的连接形式呢，就两种，一种是氟酸 连接，另外一种是子母扣。什么是子母扣呢？就是这种啊，大灯的这种连接形式叫子母扣。上部呢，安装点呢，主要是承担保险杠整个总成自重的一部分力量， 然后中间啊，有的保险杠有，有的保险杠没有，这个完全考虑整个保险杠大小和自重大小，如果保险杠自身的重量太重了啊，太大了，就需要在中间这里有一个卡接或者螺接。这个车的保险杠啊，是在这个两个盖板 拆下来之后的背面会有几个螺栓，拧一下就好了。有的车没有螺栓直接啊，中间有一个塑料支架，拆的时候要把所有螺栓拆了之后，哎，前后方向这么一拉，卡接就下来了，然后最下侧呢，它的安装点也是螺接或者子母扣，安装方向是竖直向下 往上打的啊，下面主要是和发动机下雾板，是防止保险杠啊下坠下拉的这样的一个功能，除了刚才的螺栓连接呢，其他的基本就是卡接了啊，其中最重要的一块卡接呢，就是 这个缝隙啊，附近会有一个背面，拆掉时会有一个塑料支架，这个塑料支架一般是 p o m 或者 呃 p a 六加 g f 三零的，这种材料是没有侧链的，结晶度会很高，所以它的强度会很硬，而且 p o m 自身带有润滑性，很多齿轮啊，都是用的这个材料，这块必然是有卡接的，卡接的过程中呢，你就分析一下这个拆解层次和顺序， 你看一下哪两个件谁压谁，明显可以看出这个件是最外层，一个件应该是压住这些件的，看一下谁压谁，如果你看不清楚呢，你可以用手电啊或者灯光照下这个缝隙，看一下缝隙之间呢，后边透不透光，如果透光呢，大概率就是两个件之间没有压接关系， 通过这个缝隙你也能看出来是谁压谁，如果说他压他的啊，大部分也是这种情况，就把轮眉先拆掉。所以这三个件拆卸顺序啊，要先拆轮眉 再拆它，拆它之后呢，背面有可能有螺丝或者卡接，把它拆下来，然后再拆这块。这个缝隙也可以说是整个保险杠总成里边最难保证的一个缝隙，既要保证 这个均匀度，间隙大小是一致的，还要保证这个面差是一样的。有很多新车买的时候，你就感觉这个这个缝啊，呲牙裂嘴的，装备品质明显就不行，这种车你就可以慎重的考虑一下了。这个车我已经开了两年多了，也没有呲牙裂嘴的情况，缝隙面差还是很均匀的。 然后除此之外呢，其实保险杠一般呢，从下往上会有一个螺丝钉点啊，一般会有一个，一到两个，这个时候就需要把轮罩扒下来，就这个挡泥皮 啊，扒下来一部分，这个挡泥皮一般都是用字母扣的，把这个螺丝点全都拆下来啊，侧面这一块和伊斯版的安装就完成了，除了装配过程中呢，这个间隙难保证呢，还有一处也很难保证和大灯之间的配合，这个间隙变差 也很难保证。所以在这个件的背面啊，也会有一个支架材料呢，和侧面一字板这个支架材料基本是一样的，这块也是一个卡接的，所以说啊，这也是我三招之中想讲的，很重要一招就是拆解顺序，拆解前杠的时候一定要先拆两侧，先把这些卡接结构拆完了， 再拆这种上下这种螺接的这种结构啊，不然的话，卡接的拆完了，没有螺丝能把它挂住，那保险杠不就掉下来了吗？ 反过来讲呢，如果回装保险杠的时候，他肯定是先把这些螺纹的结构装上，装上之后再装这个 侧面的卡接结构。装螺纹的时候不要拧太紧，因为装的过程中呢，保险杠位置有可能不准啊，先把它挂住，挂住之后卡接两侧，装完之后再把它拧紧，这样的话一次到位，不用来回调整保险杠的位置。连接形式。其实刚才我已经讲了，无非就这么几种，上下 不是螺栓就是这个子母扣两侧啊，大部分都是卡接，然后肩带呢，会有一个自下而上的一个支撑钉，其实最容易出错的可能就是这个。第三招 就是要了解他这个拆装方向，只要你受力，方向用对了，哎，慢一点来也就不会拆坏了，螺栓的安装方向就很好说了，不是自下而上就是自上而下的，这一眼就能看到。最主要就是卡接这块，如果卡接这块的安装方向搞不好， 就很容易把杠就给掰坏了，尤其冬天拆杠的时候。别的拆解顺序呢，就是先拆一字板这一块，顺这个起点往这边拆，拆完这个缝隙之后呢，顺着拆再拆啊，大灯下边支架，这 卡机安装点，这个卡机安装点基本上也是这个面的垂直方向和反向方向，你听到所有吧嗒吧嗒的声音都没了，这个件也就拆下来了。我这招适合广普性，大部分车都这样，但是你说个别车不是这样的也有可能，但这概率非常小。我教的这个三招呢，安装顺序，安装方向还有连接形式， 这个是固定的啊，无论什么车基本都是这样，无非就是具体的位置和数量啊，不太一样。这些招呢，都是我作为十多年的汽车公司 一点点积攒下来的，是理论也是事实。当然了，如果你的保险杠脱除了正常的设计范围，奇形怪状的，欢迎你发在评论区，咱们一起探讨一下。
161鲁班强
00:25查看AI文稿AI文稿科迪亚克拆前保险杠，大家都知道这里有两个螺丝非常难拆，不好弄，今天我们来实际拆装一下。其实啊，这个这个两个螺丝很简单， 只需要把大灯拆下来，因为大灯可以不用拆，保险杠都能拿下来，然后这两个螺丝拆装就很简单了。
13德系原厂升级
01:13查看AI文稿AI文稿吉普考拉这个钱包如何拆装？今天看一下，先打开机盖，盖板先拿掉， 把这石板拿掉，就看见这些螺丝，这边有两排螺丝，我们拆里面这一排十个套头的， ok， 上面螺丝就完事了，现在拆侧边，侧边他就有一个这个轮眉，他下面有个卡扣，先把这个卡扣给撬开，撬开之后给它往外扒， 发到这边它是另外一种卡扣，白色的加到这样就行了，中间变色板的固定有一颗，然后这侧边有三颗都要给它拆了， 这侧边螺丝也拆完了，下面也是同样有两排螺丝，这外面这一圈不拆，拆里面这一圈 内侧三颗螺丝，拆完，中间固定保险杠的四颗，十二套头的螺丝一样拆掉， 这下面就拆完了，另外一边一样的螺丝，这边拆完就可以了，现在保险杠螺丝就全部拆完了，把这个内衬扒开，从这边接着往外扒就下来了，两边扒开之后这保险杠从中间往外拉，这就保险杠拆下来了，这个考拉这个保险杠还是很简单的，没多少螺丝。
26钣金大锤
04:02Smart汽车小知识｜451的底盘设计与结构 干货分享 带大家一目了然 直观的了解一下我们的smart451底盘到底是什么样的 #smart #二手车 #汽车知识 #汽车保养与维修 #真实生活分享计划查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天呢给大家介绍和欣赏一下我们这个 smart 四五幺这个底盘到底是什么样的啊？咱们先从前面来看啊，首先呢 两边它是一个前麦克序的这么一个悬挂机构，然后大家可以看到里边我们这个弹簧都在这呢，要整个看到，从这个部分咱们看这个护板 非常的利索，这台是一个一一年产的 smart 四五幺一点零激情版，大家可以看啊，这台车已经十六年了，但是 依然非常工整。然后咱们先从这个部分开始介绍中间这个位置，他跟其他的车不一样的地方就是油箱他在这个位置 啊，路为什么油箱放到这呢？就是因为他需要一个前后这个配比这么一个重量，所以说呢，通常我们的呃车一般都是放在后边的油箱，但是他为了减减轻这个前后配配比这一个问题，他把油箱放在中间了，然后我们继续往往后看， 然后咱们先讲一下后边的这个驱动模式啊，因为咱们都知道四五幺是一个后驱，然后呢他既不是后边麦弗逊的，也不是牛力良的， 然后呢但是它也不是独立悬挂，它是一个叫滴滴嗡的这么一个 u 型的这个悬挂，这个很特别的呃，很多车没有这个，因为当年这个整个 smart 在 这个研发上确实花了不少钱， 而且咱们可以看到呃，整个这个 u 型的它区别于这个整个咱们后扭力梁这个悬挂结构呢，虽然说它是非独立悬挂，但是呢它的稳定性要比扭力梁要好，我们知道四五三它用的后台换成了这个扭力梁结构， 然后接下来咱们看一下这个是这个发动机的油底盒，然后呢这是中缸，咱们在中缸往上大家能看到这个位置，这就是我们的发动机号。在这里呢跟大家说一个冷知识，呃，很多呢在维修上如果说有可能 需要换发动机，整个买个拆车的，但是呢这个也不是说他是有什么问题的，可以换，但是呢一定要这个 在发动机号这个问题，如果咱们整个这发动机换了这发动机号，我们一到正规的啊车管所去重新拖这个号，呃，有一部分的他们自己把这个号抹了，然后这个人工把去把这个去做上。这个 跟大家说一下，要避免这个事情的发生，因为这样有可能这台车你过不了户。然后在这里呢跟大家说一下整个咱们这个三菱发动机，这个四五幺的是一个全铝的发动机， 那咱们接着往下说，这个位置是他的机油滤芯，然后我们大家都知道四五幺呢是一台后驱的车。呃这个咱们整个这个传统系统，这个变速箱就在这个位置，然后呢两边这个驱动杆啊在这个位置，然后再往后看，这个是他两边的下侧避，一边一根， 然后再往里看这个地方是他的后减震啊弹簧，两边各一根。然后咱们往下瞅，这个位置呢就是我跟大家经常提起的这个离合马达，也就是直性电机啊，这个看这个 smart 原厂的这个直性电机，这个标包括二维码都在这。 然后呢大家非常关心的咱们这个机脚胶在什么地方呢？这个位置就是他的机脚胶，这是其中的一个，然后在我们整个元宝梁上边 左右还有各一根这个机脚胶，大家一目了然，应该了解到我们这回这机脚胶是在什么位置，然后咱们这个排气的这个消音器啊，在这个位置 整个 smart 呢四五幺这个布局啊，因为它是后驱的，然后呢发动机是后置的，所以说这咱们可知道当年这个设计 其实非常的先进的，而且确实这个 smart 四五幺在这个整体我们开起来这个动力响应上，包括这个驾驶乐趣上为什么这么好？就是因为它这个整体这个布局。 好了，今天呢给大家分就分享完这个整个我们 smart 这个底盘的这个布局。然后呢大家如果后台对这台车还有什么任何的疑问，可以随时向我后台咨询啊，今天呢就分享到这了，拜拜。
203又又潮车馆
05:57查看AI文稿AI文稿如果按照这个思路和方法，记住我的顺口溜，哪有你不会拆的杠 好歹截图一短，有一个非常好的设计，这样 比十万的车都会有一定的安全，防止它损坏呢。这个 各位老师们，今天工程师花三分钟的时间教你如何拆后保险杠，只要你记住这三招，所有后杠你都会拆。 先记住一个顺口溜啊，这是我自己编的，先摞后卡再插接，看边再拆侧两边卡边卡灯卡中段方法记心轻松换。咱们解释一下什么意思，先摞后卡再插接，说的是安装顺序，意思就是先把保险杠上所有的螺接点拆掉，拆掉完之后再拆卡接。 拆完卡接之后呢，保险杠落地之前再把限速的接插件给它拔掉。一般的情况下啊，螺接只有两处，咱们以截图领者为例，截图领者这个螺钉点啊，可以明显能够看到， 是在两个堵盖的下面，然后下侧的螺接点趴下来之后有三个，一个，两个，三个。几乎所有的杠啊，下侧都是有的，有的是三个，有的是五个。咱们先拆螺接， 然后两侧后边的下边一般会和轮罩有一个罗接点，有的是用字母扣，有的是用自控钉，就这两种方式， 顺着刚才那个点往上来。同样有一些轮罩的自控钉和保险杠连接，这个实际上不是连接保险杠的，反而是这个轮罩是装在保险杠上的啊。但是这个也要拆下来，只拆和保险杠附近相关的一些自控钉，拆下来就好，其他的不用拆。第二句话，看压再拆侧两边，什么意思啊？ 就是拆之前要看一下有哪些零件是压着后保险杠的？如果是这些零件压着后保险杠的，就把这些零件先拆掉，譬如说大灯，譬如说 轮眉，大部分情况下是轮眉压着后杠的，但也有情况下他们俩之间没有搭界关系的，这种情况下就不用拆轮眉，从这个缝隙能看到轮眉是压着后杠的。尾灯有两种情况下是后杠压住尾灯的，但大部分情况下是尾灯压住后杠的，这种情况下就需要先把尾灯拆下来， 再拆后杠啊。好在截图者有一个非常好的设计，就是在尾灯下头有一个小肚盖，拆后杠的时候呢，如果说被这个整个灯压住了，把这小肚盖拆下来，就不用拆整个灯的总成，所以这个设计是一个 为了考虑拆装方便性的一个很好的设计，能够看到这缝隙啊。下边这个翻边明显是后杠的，所以拆后杠之前要把这个小装饰件拆下来，这个件也是一个卡边的安装点呢，有的时候会和轮罩就这个挡泥皮啊。 有一个逻辑点或者子母扣的，只有这两种形式，所以拆轮毂之前还要把这些附近的这一整边的子公钉或者子母扣把它拆掉下来。这个轮毂也都是卡接的， 上面有个线束，这个是侧面这个灯的，这个线束应该是不用拔的，因为它是和后杠 在一起了。后方的这块有个翻边有个孔，这个孔就是和轮眉这个卡扣连接的。有些情况下，其他这后保险杠这里会有一个自下而上的一个钣金作为连接的，这个车是没有的啊。上面这两个孔的安装点并不是安装轮眉的，而是轮眉上面有一个 方台啊，这个面搭在这个上的，防止这个方向受力的时候轮眉会下塌，仅此而已。 刚才说的这个自贡钉和轮到连接的就是这个点。还有这里再拆这个压接件， 有很多保险杠设计的时候是被尾灯压住的，在拆后杠的时候就要先拆尾灯，特别麻烦。这个小件终于下来了，两个门板卡子，两个自身长的，这个卡子件不大，但是拆的劲挺大。 第三句话，卡边卡灯卡中段什么意思？压接还有这个螺接卸完之后呢，先拆两侧，两侧这块必定会有一个卡接支架，然后灯下边这也有一个 塑料支架，这两个支架基本上无论是五六万的车还是几十万的车都会有这个塑料支架，安装形式几乎一成不变。中间这段也会是有卡接，为了保证这个间隙 均匀性，也要做个卡接。这个卡接有的是和灯下边塑料件支架卡接形式一样的，有的呢是门板的那种卡接形式，无论怎么样，中段也都是卡接的，这个直接用手扒吧。 两侧的和灯下的卡接基本都拆下来了，然后再拆中段这个卡接，中段卡接，这其实有一个小盖板，这个小盖板单独拆一个件，为什么这块单独分个件啊？很大程度是因为这边有一个撑杆的结构，为了方便拆撑杆， 三个板板卡子，这个卡子都是带橡胶垫的，防止异响。然后下边有两个自身长的卡子， 所有的安装点都下来了，我们小助理还是很厉害的啊。好，这后杠基本上就拆下来，就差最后一步。大家还记得第一句话吧，先摞后卡再插接，意思就是所有的卡接和螺接拆下来之后，最后一步就是把限速的接插件给它拔下来，这样整个后杠才能落地。 这个接插件正好有一个支架啊，把这个支架用罗接的形式把它拆下来就好了。那有的接插件呢？是直接拔这个，因为咱们冬天啊太冷了，这个接插件特别硬，防止它损坏呢，就直接拆这个支架，这个是一个毫米波雷达支架，左右各一个，这是雾灯和牌照灯的线束接插件，这个毫米波雷达支架有三个自控钉。 这个后杠基本就拆完了啊，有很多人之所以不敢拆，不会拆，就是因为不知道里边什么结构。汽车工业已经发展一百七十多年了，到现在为止，基本所有的安装结构也已经固化稳定下来了。如果按照这个思路和方法，记住我的顺口溜，哪有你们会拆的杠，这是我准备一杯奶茶， 现在这小助理没有奶茶不干活，一会我打算让他给我拆个杠，来，你的奶茶，一杯奶茶一个杠，一会开始啊。好嘞！
424鲁班强
12:38查看AI文稿AI文稿你们一定会喜欢这一期视频的，你们一定会在这个评论区里面聊起来的，我敢打赌，你们肯定喜欢。 经过昨天一天的奋战，可算是换完了，一边，还剩下左边还没有换，现在下午两点开始搞了，也不知道搞到几点，搞完之后盖子装回去，还要去做个四轮定位， 加油吧兄弟。换另外一边了，给大家看一下这个塔顶， 可以用千斤顶顶住下摆臂，然后往上支撑这么一下来固定这个螺丝啊， 反正一会固定完之后，打扭力和下摆臂的紧固也是要根据这个下摆臂的模拟落轮的这个位置，这个支撑高度来实现的。 先不要太紧，先把下面的转向拉杆紧上， 这个拉杆打扭力五十牛，这是用十七的套筒， 中间呢，他有可能会跟着转的，就是稍微手带紧，紧完之后实在转不动了，再来用用力扳手，这样的话中间基本上也不会跟着转了，因为这个螺母和这个弓箭之间有摩擦力的， 稍微会有点转。想了一下，我习惯性是想两次轻轻的好，到了这个就装好了，然后是拉杆，检查一遍， 上塔顶扭力打紧五十，然后是转向拉杆 五十，吊杆上面下面两个螺丝五十八，打紧这个减震筒，这个螺栓螺母用转角法先打三十，然后转一百八十度，打紧 黄金杆的胶套螺母八十五，大摆臂球头打四十六。装完了，终于全新的减震和底盘， 这一车的车轮我都装上去了，要开始复原。前机盖 刚刚落地啊，看这个轮胎的方向，请无视这个底板，特别是这一边，扭的很厉害，思考一下 为什么会这样？因为新的减震器组的自然长度和老旧的不一致，老的减震器组随着时间老化，在这里我认为减震器组会稍微变长一些，减震变软，支撑性差，导致两个前轮总前束和倾角变大了。换新的减震又再次回到了起点。 好了，装完了全新的蒙诺减震，还有下摆地， 准备开去做四轮定位了。其实就是前面的话，应该是拉个前束了，也看一下其他的数据怎么样吧。好，我赶紧出发了，哎呀，好累啊。 哇，这个真的很紧实啊，真的是指哪打哪，一点那个间隙都没有，这就是全新 底盘的感觉吗？哇塞，太猛了，累了两天，太值了太值了！当然现在去四轮定位也是保险一点啊。 哇，我好累呀，哎，过的第一个减速带，好软好软好软，再过一个，再过一个，再过一个， 好软好软，不知道车速起来会怎么样，我感觉以前比以前的车头高了一点，也许是以前那个弹簧支撑性不好了，包括那个减震，它那个减震压缩的很快，回弹也有回弹，简直就没有偏方向哎。 哇，一刹车，这个点头，这个减震被挤压进去的那种啊，那种快感你们懂不懂，正好前面有一个颠簸路段，试一下。哇，太爽了，这个减震， 这个前面高了很多，我坐起来的感觉高了超级多，感觉支撑性都好了。这个小车的调教减震确实是硬，但是这个过滤性 就得换新的。卧槽，太棒了太棒了，我太爱了！我在话又说回来啊，如果你是 车圈 diy 爱好者的话，你有这个毅力可以自己搞，但是你一定要给自己创造良好的这个工作环境。不像我，我在公司里面没有空调，就是一个大夏天的外面。哇，真的 太难受了，而且有很多蚊虫一直咬着我，我已经后面都放开了。哎，就那样无所谓吧，全身湿透， 全身臭味泥烂。哎呦，我无法形容，平时我下班走这段路的时候非常的颠簸，我都不敢给油门，我现在给油门就尽情的跑吧奔吧。 你们现在能不能感觉到我现在说话的那种。哎，有时候语无伦次啊，有时候又非常的激动的那种感觉。真的太棒了太棒了。 这件事是我做的最值的一件事之一就是把前面的减震换掉，如果你入手了这台车或者你的车老化了，一定要先搞前面减震，如果你预算不够的话先搞前面，后面 两根减震可以慢慢换啊。后面的我后面在研究吧，你看压根这个方向盘就不跑，我现在过去唯一的要求就是上一下机子，看一下数据，因为这个 也只有前速可以调了，当然这个方向盘不跑偏也不一定代表着啊。你的轮胎不吃胎啊，或者是一些其他的问题吧。我就怕他吃胎，包括一些轻脚啊，别的一些数据。他们调四轮定位的人其实也不是很专业的。 我去的这家他只会拉前束的，以前我不懂，现在我懂了。他只是会拉前束，很多店都只是会拉前束，包括后轮也是拉前束。哇，太爱了这种指哪打哪的感觉哇。换了减震，这个整个车的支撑性都好了。 s 轮到了，即将到了。这就是我们杭州东边的一个 呃，汽配城，汽配城下面有一个老板，去年我买这个车的时候，只有他家有这个 smart 四五幺这个底盘的数据，去调，他们那些机子里面没有这个数据的话，只是盲调。之前有去到一个 天猫养车，其实我对这些是有一开始有偏见的，只不过部分人还是比较专业的。去年那个帅哥跟我说，我可以盲调给你调到不跑偏，但是 吃不吃他呀，或者是其他一些舒适感的问题呢？那没有办法保证的，这个是真的，等我了解到这方面知识的时候，他说的是没错的。 看，又准备过这个减速带了，哇，没有任何的 嘣的一声的感觉了，太棒了，我太爱了，这是我做的最好的事情了，我，我都对自己自豪。上机了上机了，总前数太内八了，看来这个四轮定位是一定要做的，调好了，非常完美，嘴巴都要翘上天了， 嘿嘿。试了一下车，方向盘还是会偏右侧一点点。偏这么一点，那还要不要调呢？我思考了一会，反正呢方向再跑起来的时候还有一点点往右边歪，就像现在这个样子。大概这么多， 但是我打算不调了，这个和后面有关系，后轮的前数也不对， 所以如果调的话能调到这个方向不跑偏，但是对这个车轮胎不是很好。 不调了，因为方向盘跑偏的原因不在前轮，而是后轮的数据不好。注意看后轮的数据，后轮总前数是正的三点五，说明后轮是内八，左后轮正一点四，右后轮正二点一，说明右后轮比左后轮更内八。此时后轮组的推力线由中间向左移动， 那么对于整台车来说，整体有向左倾斜的推力，为了让车跑直线，就必须方向盘往右转角一部分，使得前轮往右有一点点转向角以抵抗这个推力，所以我的方向盘在强行让车跑直线的情况下是偏右的。行吧，前轮就这样了， 后轮的前束可以通过更换这两块胶来实现恢复。这个后面再说了。 the question what group be tonight that's the question。
137纸巨人
01:15查看AI文稿AI文稿吃上去年的亏，没买这个开槽的套筒扳手， 那么这次买了一个套筒开槽的，那么你拆的和装的时候，这个氧传感器的线就可以伸进来了，那这个是大开槽的，还有小开槽的，这个开的槽没有那么宽，这是二十二的套筒， 这个开槽的套筒就是这么用的。如果你没有这个开槽的套筒，那这个线，这个线是你要么只能剪线，正常的套筒是套不进去的。 拿一个正常的二十二套筒给你们看啊，这个是个正常的二十二的套筒，它是压根就套不进去的，你不可能套着线拆吧，线也占一定的体积，所以你是没办法套的， 你就必须得买一个这种开槽的套筒啊。这个是开大槽的，我感觉有点多余了，买个开小槽的也能拆也能用， 一定要买个这种工具。最后附上这两个氧传感器的扭力要求。
58纸巨人
02:15查看AI文稿AI文稿现在全款四万多也能买到我们零点九 t 高配先锋版的 smart 了， 来看看我们今天介绍的这台小绿，二零幺六年七月上牌，安全行驶了五万八千公里。实表的四门先锋版 smart 到店后我们已经做完了准备保养， 易损老化件的换新。整车的成色现在是原车，是一个纯黑的配色，前任车主已经给我们贴了一个装甲绿的车身改色膜，膜面状态都还是比较 ok 的， 可以到手直接使用。 一个先锋版的配置，两段式的全景天窗，真皮座椅，带电加热功能， 还有 a 柱上左右的高音喇叭，转数小表，多功能方向盘。我们给他换了一个带咖啡的车机，大屏，倒车影像和行车记录仪已经升级完毕。 原车的中央扶手箱内饰的成色大概有一个八成新左右。 四门版的 smart 比较适用于我们有多人乘坐的车友需求， 整车就只有一个前边保险杠的更换，其他都是原版的，已过茶博士的 s 级认证，总共三任车主可以到手直接使用， 成色不错，喜欢的车友可以关注一下。这台价格不高，只需要四万多就可以拿下零点九 t 高配星空版的 smart， 准备保养完毕的，省心开省心用。
02:48查看AI文稿AI文稿你这是在干嘛？我现在在做油漆厚度的检测，今天分享一个知识点给大家。 smart 四五一，这个黑色的边框的部分呢是铁件，是有油，是有喷漆的，其他的部分呢都是塑料件，但是这个油漆厚度呢，它是有区别的， 在原漆的状态下，有一部分的车型呢，它的油漆厚度达到了一百八两百左右，但是有一些车型呢， smart 的 车型那油漆厚度只有八九十，这个是很正常，包括四五一的巴博斯版， 有一些呢，它的油漆厚度是比较厚的，但是它是原漆，它没有喷漆，这些塑料的部分它是可以进行一个选装的，当年的选装的价格大概是六千八百块钱， smart 四五一一点零 t 三万两千公里。我们来看一下这台车的细节，外观就是哑光灰，新车选装就是哑光灰，不是贴膜，一点零 t 的 日间行车灯，然后双三伏的轮毂，带透镜的大灯， 哑光灰配黑色的边框，全车都是原漆，前后杠都是原漆，只是有一些小的剐蹭，没有修复喷漆，然后我们也提供修复的服务，目前是全车原漆的状态。 这个车的内饰超级新，方向盘，座椅 啊，中央扶手，配置呢有全景天幕， 然后换挡拨片，座椅加热，转速表，自动大灯，自动雨刷，然后那时候是没有倒车影像的，然后后期车主加了一个倒车影像，这是这个车的一些配置， 颜色非常漂亮。
