纳齐森科鲁兹是任务全流程

雪佛兰科鲁兹啊，以发动机控制模块时去重新啊，发动机电脑堵不进啊，堵不了发动机电脑啊，无法启动啊， 修的你头痛啊啊。所有的发动机控制模块线路，发动机电脑全部检查清楚，发动机电脑拿回来还是不行，切成控制模块拿回来还是解决不了问题，现在基本上可以 知道思路在哪里了。这种车真的啊，没有修不好的车，只是时间问题，只要你肯思考，没有解决不了的事情啊。 修了应该有三四天时间了，这个车我们今天可以完美，应该可以有百分之九十九的把握可以把它解决掉这个问题。

我身边这台车八零后的朋友一定都很熟悉，叫科鲁兹，每次看到这个车我会嘴角不自觉上扬，回忆起我很多青春的岁月，你要知道一零年前后的时候，这个车我第一次见到，这条街上我觉得，哇，帅炸了。一零年什么概念？ 那时候卡罗拉那个小圆灯真的是挺丑的。那时候迈腾一点四 t 刚出的时候，我们觉得那时候迈腾一点四 t 一百三十一匹马力，好牛掰啊。 这台科鲁兹在当时是我们大学人生中就是家里有钱那小富二代才开的起的，同时我回忆起当时我恋爱的时候，那个时候我的女朋友跟我说的是如果我们有一天结婚了，能买一台科鲁兹是一件多么幸福的事情。这个是当年的感觉，但是现如今 看他现在这个窘境，以及克鲁兹这个明星车型，可以说成就了上汽通用雪佛兰，但是上汽通用雪佛兰却把这个车型给停产了，也活该。用沈腾那个话叫什么？作孽呀，你们自己作孽， 造孽。你要知道这个车当年无论是广告，车型定位还是它的价格，都非常非常的就是经验吧。 呃，他的广告当时是谁请谁做呢？请那个变形金刚里边那个男主角。飞机快要起飞了，然后坐上这个车来了句东比， very every cruise， 然后开这个车追飞机，其实这个车马力特别差啊，一点六咱就不提了，这个车是一点八自自吸的发动机，一百四十七匹马力，一百七十七牛米。 在当年你要知道二零一零年前后，虽然这是二零一二款了啊，一二零一二年上牌车，但是一零年前后，咱别说什么多少匹马力，别说什么横置平台，别说什么前迈不逊悬架，别说什么前驱车了，只要是这个造型，一零年是不是真的就 就特别吃所有用户群体？而且我现在回忆起来，我刚工作一二年的时候，就刚好是一二年，我的师傅她老公开就这个车，有一次是她老公出差时候 让我帮他们，他把他们家车开回去，我那个兴奋，你知道吗？他们家还是一个扎配一点六手动挡的车型，那一路我觉得我的人生都圆满了，我一毕业工作就能开上雪佛兰科鲁兹了，你知道吗？所以我们八零后而言，这个车就是这样的一个神一般的存在。 但是我真的不理解上级头我为什么要作妖的科鲁兹，这个车后来又推出了经典版，这个屁股做这个收灯的设计特别丑，然后后来就推出了什么科鲁泽啊，这各种科科特辈的，就把科科沃兹把这车给停产了。 如果上级通用雪佛兰不停产科鲁兹，如果你针对中国市场来再给一个侧面线条做出一个车长不到四米六啊，四五九八，反正不到四米六，轴距刚好两米六多一点的这个车，这个车的线条放眼现在依然非常的 硬朗圆润，真的很好看。哎呀，就是感慨吧。就是上汽通用雪佛兰能有今天，全是你们自己人搞的， 你们自己人没有想着好不好，把一个明星的经典车型做一个延续，而想的是怎么着往上爬，往上爬，往上爬，然后到别的地方继续往上爬，就把明星产品为了不让别人往上爬，往上爬就把它给阉割掉了。所以我觉得作孽，作孽就是作孽，难受。 咱们回顾到正题啊，科鲁兹这台二零一二年厂商指导价应该是十三万九还是十三万六这么一个价格，一点八自动挡的入门级的车型，当年这个车落地要十五万以上了，二零一二年现在行情价 两万块都不要，哈哈哈，而且这还是一个特别新的车，这个车只跑了两万公里，如果就是这个车，哪怕是上沪大牌公里数超十万的车的话，一万块钱随便买就是当年我们的梦想，瞬间现在变得一文不值。就是就是，我为什么又兴奋又嘴角上扬，又又又又想飙脏话，就是我们 儿时的梦想，这么高不可攀的东西，现在怎么变成一坨烂铁？你现在让我用一个词来评价这个车，我都不敢用工业垃圾，我只敢用后边那两个字，因为他和工业没有什么必然联系，你知道吗？就这种感觉，怎么可以？ 曾经把一个通过一个公关广告话术包装，通过一个外形拉皮吸引这么多人的那个车型，而现在就早就说一个这样算了，我们分享少说看看，这个车的内饰只有两万公里，内饰非常的新，如果你和我一样有一个情怀，这个车买回去 我觉得追一下过去也是可以的，如果你就是图性价比，这个车最起码他是自动挡，他大。哎呀，你要知道啊，在一零年评价一个车的好坏是什么？自动挡好坏是什么？自动头灯 天窗他都给到了，所以我觉得上汽通用在当年他是研究消费心理学的，现在他们，哎呀，我刚才说了，他们已经不不研究了啊，不研究 自我放唱气了啊。这个炮筒仪表真的是非常战斗，有点像雪佛兰科迈罗大黄蜂的感觉，而且当时就是前后又推出了这个变形金刚，对吧？那个时候其实你要知道很多欧美大片是没有现在这么多炫技的，我们第一次看到哇，通过 cd 建模，通过三 d 怎么可以做成这样， 太帅了。然后这个车的造型又无限接近大黄蜂，而且这个车后期版本又推出一个很妖的一点六 t 的手动挡车型，当时我也有幸参与了试驾，就是我会每 就是不自觉的为了听那个涡轮。其实通用加一点六 t 发动机蛮拉的啊，就为了听涡轮那一叫，就尽可能给一个油啪啪啪档一降，那种感觉，现在回忆起来就是，哎呦，年轻的时候怎么这么没见识，就这种破车怎么能让我着迷。但是 他却代表了上汽通用雪佛兰最辉煌的时刻，你可想他最辉煌的时候用什么垃圾货在国内，国内痛失消费者，这。哎呀，真的是 无言以对，但是咱有一说一，这个内饰成色真的可以，方向盘基本没有任何的，就是发黏的感觉，这个方向盘没有多功能按键，这是一个入门版车型，还好他是一点八，如果是个一点六自动挡。我天，这个车求爷爷告奶奶你超车真费劲啊，哈哈哈。 而佟永霞这个六 at 是真拉垮，真拉垮，太拉垮了，同年份还有更拉垮就是二点零的别克君威，你要知道当年我们公司好多中层小领导结婚就就为了买别克君威，两家攒钱买君威落地二十万，现在二手车一两万随便拿 就是。哎呀，我现在就是觉得怎么通用能造出来这么多让消费者寒心的产品，你看这质量，这这钥匙，来来来，就这这玩意，看了之后你就哎呀算了，我还是希望大家对这个车有一点美好的回忆。接下来给大家看看这个车的后排空间。在当年福克斯盛行天下，很多人买不起福 克斯，买嘉年华那个时候 polo 也算是一个精品小车的时候，他可以说是在这些所有精品中最能打的后排空间来前排，如果是我开车，确实是空间没有那么大，因为他的轴距只有两米六多嘛，对吧，车长也不到四米六，但是这样也可以没有后排空调出风口， 注意刚才我说的。为什么我说的是 polo 啊。福克斯嘉年华这种车，因为它的主销车型是一点六的，一点六如果配个手动挡是卖的最好的一点六自动挡确实肉肥，买的人不多，所以当时是一个十万左右的车。当年十万左右这个外观造型不要太炸裂啊，对不对？还给你保留了一个比较实用的这个， 这是中央杯架，而且他是一个 a 级车，刚才我提的那些除了福克斯面前算个 a 级车，都是 a 零级的小车。如果你在上一个级别的话，卡罗拉比他贵，卡罗拉没有他大，卡罗拉没有他漂亮。然后呢？德元朗就是当年的朗逸是要加价的，科鲁兹还是有点小小让利的。所以我觉得当年的上汽 活的很明白，就是我表面上是一个一线盒子品牌，但是我用二线盒子的价格去吃消费用户群体，我不要跟我讲现在，现在动物的上讲美式生活。啥叫美式生活？咱在中国可没法美式生活。那美式生活，美国人我去老美的时候空调二十四小时不都不带关的，咱行吗？那居委会大妈就上门了，要节约用电？那根本就不存在。我跟你说 不要在中国提美式生活，现在雪佛兰品牌动不动说，哎，我跟迪士尼搞个联名，把那什么畅学那车弄到迪士尼去，迪士尼门票这么贵，你买一年年票的钱比畅行都贵，你说这可能吗？扔跑偏了，跑偏了啊， 哈哈哈，就是就是，现在整个上汽通用雪佛兰就全跑偏的那一个一个状态，包括雪佛兰迈锐宝 xl 上市搞张震做做代言那，那确实真功夫厉害，但是你后来那车定位成啥样了？现在迈锐宝 xl 上海 都成了跑滴滴专车了，都成了某租赁公司最具性价比的合资 be 车了，这么下去，哎呀，我真的很感慨，其实你说上期通过选发展品牌，有这么多好的车型，这么好的底子，能不能 就是别再研究一些跟车没有关系的，加把劲吧。不然啊，以目前上汽通用雪佛兰这个销量的话，我觉得他离现在起亚呀，离标志雪铁龙的这个处境可能就不远了。收入这么多， 不是说想贬低这个车，而是阐述一下我的轻松岁月，回忆一下这个车曾经的辉煌以及希望现在还在从事这些行业的人们，不要把一个好的品牌， 一个曾经明星的车型就这么忘却，就这么退出历史的舞台。最终告诉大家，这个车精品车况只要两万块，如果你想图便宜，这种车一万块随便买。

长大了再去买小时候喜欢的玩具，不会再有当初心动的感觉。等到八十岁，再去二十岁想去的地方，这将变得毫无意义。很多事情没有来日方长，去经历，去后悔。保持热爱，奔赴山海。 十五天七千公里，一家三口一点五升科鲁兹，川进青出，总花费一点二万。视频包含每天形成的全部精华，景点 片尾有开销明细，请大家耐心看完，绝对有所收获。第一天依然到茶桶古镇，全程四百公里，开车四点五个小时。 朝同古镇是首族人笔下真正的编程名，正跨三省编程的百度船，就靠这一根绳来回一百度。 宁江有建的房子，不是吊脚楼就是高脚楼。这个火锅鱼就很有特色，他用的是湖南的鱼，贵州的豆腐，然后重庆的腌菜。第二天茶桶古镇到重庆磁器口，全程四百五十公里，开车五点五个小时。 重庆磁器口和一般城市的特色商业街差不多，像长沙太平街、西安和云街，没什么特色，不多做评价。 洪崖洞倒是很有特色，不过这个人呐，多了一麻批。他也号称现实版的千鱼千寻。取景地往上看确实震撼。这个火锅是我们 排队两个小时才吃到的，味道还行，喝海底捞有点像。第三天重庆到成都宽窄巷子，全程三百公里，开车四个小时。成都的宽窄巷子比重庆的磁器口有特色很多，有很多老成都的历史文化在里面蒸这一去。 第四天成都到雅江，全程三百七十公里，开车六个小时。二郎山隧道开通以后，缩短了成都与泸定的距离，但是以前的爬山公路也慌了，这让我们错过了许多美景。 卢进桥别看视频，看着不惊险，实际上走到上面还是挺危险的。康定城，一首康定情歌让他举世闻名，音乐形成比较感，所以匆匆打卡。路过了。 马上就到折多山崖口了。车子一直在往天上开，穿过凌晨后，视野一下子开阔起来。蓝天白云视频体现不出那种震撼。我老婆对这种自然风光平常都不怎么感兴趣的，这时他经常说他被震撼到了。 第五天雅江到巴塘，全程三百公里，开车需要六小时。今天需警惕高反。今天我们全家都有一点轻微高反。天路十八弯，听这个名字就感觉很屌。后来发现他与陆江七十二个相比，根本不值一提。 米塘不愧于天空之城的称号，平均海拔四千二百米，风景我个人认为是整个三零八最漂亮的一个。土拨鼠小野花雪山配上湛蓝的天空，奶白的白云，真的是随手拍个。 这是三一八第一次看到高山和湖或同时出现。纸内湖与远处的雪山交相辉映，身临其境，妙不可言。 第六天巴塘到巴树，全程四百五十公里，开车需要九小时。今天正式进入西站。另外，由于疫情影响，安全检查比较多，大家尽量把行车码和监控码截图保存，以免造成堵车。 东岛山崖口，我印象中是三幺八路上海拔最高的一个崖口。进入西山以后，路上的牦牛开始多了起来，大家看见牦牛尽量 减速避让，避免带来不必要的麻烦。万达小县城，可能因为海拔高的原因，这边的人很少很少。夜拉山崖口这边的观景台就可以看到传说中的陆江七十二拐弯。 我个人认为路程七十二拐是三一八路最危险的路段，这边基本上每天都有车祸发生。而且弯道就是 u 型弯，货车越多坡越陡，跟着货车走危险，超车也危险。所以这很考验司机的驾驶技术和经验。 第七天发速到波密，全程三百公里，开车需要六小时。 六月的，然后我慢慢进入雨季，所以雪是浑浊的，听说只有三四月份，雪城的雪刚好融化。那个时候的然后我是最漂亮的。 之前一直在你对冰川和来过冰川中纠结了好久，后来还是选择绕路来。来过冰川主要原因是因为这边属于未开发的景点，不要门票。另外这边冰川夏天也能下到冰蛇的地方，能接触到冰。 这边骑马是可以砍价的，一般这边人要价四百一个人来回，我直接砍到一百一个，来回小孩五十。这条路直接往上走可以到达人民吧。冰川，因为这边风太大，温度太低，担心老婆小孩受不了就没去了。这条路直接往上走也可以到达冰茶茶。 第八天波密到拉萨，全程六百二十公里，开车需要九个小时。到了拉萨之后，三幺八就基本上算走完了。明知又从西藏小江南这， 这边雨水充沛，路上丰富。我觉得这边的石锅鸡随便一个小饭店都比拉萨的网红店好吃多了。这就是偷卖特大桥的他，通知后就会有传说中的偷卖。天气 虽然危险少了，但是美景也少了，所以旅游要趁早，好看的景点都会被慢慢围起来收费或者慢慢消失。谢皮卡牙口运气好的话，可以看到咱家八瓦风。偶遇一眼老乡。 从设计了下来后，有连续几十公里的下坡路，要警惕刹车，高温摄像。 明知道拉萨有高速路环的风景也不错，毕竟艰难。终于到拉萨了。另外提醒一下，如果明天宣布的发工，今天就必须要预定门票。地球 拉萨一日游，好多年没有看到脚踩三轮车了。无字碑 蛋挞、国家万只印牛奶墙。布达拉宫城墙总量翻土， 后面就是红宫，里面是禁止拍照的。这里是他们常说的第二道门。 在西藏几乎水处可见的转经筒， 上面刻有六字真言。他们认为，赚金相对于念经，是忏悔往事、消灾避乱、积攒功德的最好方式。每赚一次，相当于让自己积攒一点功德。在西藏，随处可见朝拜的人，不管他 生活多么窘迫，但是他们依然相信有一道光一直指引着他们。这可能就是信仰的力量吧。 为了拍一个倒影，我们也是拼了。在广场上暴晒了一两个小时，还浪费了几瓶水。网红石锅鸡味道一般，没有波比的好吃。 巴阔街既是商业街，也是维拉大昭寺的转经道，是超级有民族特色的一条历史文化街道。晚上巴阔街灯光非常柔和， 防滑而又不嘈杂。好多穿帐篷的小姐姐在此拍照，非常容易。出拼。 第十天拉萨到安都，全程五百公里，开车需要六小时。 千万别 认为三幺八走，过了那么多牙口，自己没点事就掉以轻心，其实真正的挑战就是从这里开始的。因为老婆感冒，这次就没有去盛夏天门，有点遗憾，下次再来。不过后来证明，这个决定是适合明智的。 安卓。这边的窗户基本上都是两层，就算是坐下，安卓的温度也能达到零下。虽然 气候条件恶劣，但这边盛产虫草，这也算大自然对他们的一种回报吧。 第十一天安多到格尔木全程六百九十公里，开车需要十三小时以上。这两天是我们这次旅行中最危险的时段。昨晚在安多，我们全家高反，萱萱已经连续两天没吃东西，吃什么吐什么，喝水都吐。老婆又重度感冒加高原法律，我自己 上上下下来来回回买东西，搬行李。晚上也出现严重高反，头痛欲裂，恶心呕吐。实在没办法，我忍着疼痛，凌晨四点叫醒老婆和小孩，生怕大家就这样睡过去了。然后连夜出发。他们就这样在车里面昏睡了一天。幸好晚上十点钟赶到了格尔木，全家都满血复活了。 这些铁棒也算这边的一道特色，它具有单向导热性，能保证动图上修建的路级的稳定。 传说中的可可西里无人区，野生在羚羊、野马、野驴等，到处都是。可可西里与昆仑山的交界处，这边叫三江源，是长江、 黄河和南长江的发源地。 这就是传说中的万山之主昆仑山。他实在太大了，他一直陪伴了我四个小时。昆仑山的未解之谜实在太多，这里有重名把守，据说是为了镇守这边的死亡谷。 第十二天格尔木大乌兰全程五百四十公里，开车需要六点五个小时。 上茶楼工业决定还是绕路去大彩蛋翡翠湖。茶卡盐湖名声不好，学生雅丹太远，青海湖太大， 茶楼汉盐湖色调单一，且门票太贵，所以最终决定还是来大彩蛋翡翠湖。大彩蛋翡翠湖也号称大地， 这盘颜色有白色、淡黄色、碧绿色、提芙兰等等。远处有雪山，只要是天气是天晴的时候，随手拍的都是一幅画。 第十三天污染到兰州，全程六百公里，开车需要七个小时。 今天基本上赶了一天的路，晚上准备去逛逛兰州夜市，奈何下雨了，只能做报早早休息了。 第十四天兰州到西安，全程六百五十公里，开车需要七小时。 今天白天开了一天的车，晚上去逛了一下大盘不夜城。 西安这座城市十 有历史文化底蕴，整个城市给人的感觉非常好，有人条款说脚下踩的是文物，风吹过来的是历史。确实不愧于一时三朝古都的名声。 第十五天西安到益阳，全程九百二十公里，开车需要十二个小时。 今天已经归新事件，一口气开了将近一千公里，该收新了。后天开始，自己也将步入一个新的环境，开始新的工作，最后复上这个旅行的所有开始。梅西 祝大家像风一样自由，早日实现自己的梦想，去经历，去后悔，保持热爱，奔赴山海。

雪佛兰克鲁兹怎么选？二手？我来说一代神车克鲁兹从上市到停产一共经历了三代，零九款到一四款是一代，一上市就因为时尚运动的外观设计受到了追捧，甚至加价提成， 销量碾压宝来和卡罗拉。动力方面，一点六和一点八两款自吸发动机，还有一款一点六 t 的增压发动机，匹配的是五 mt 或者六 at 的变速箱。这一代的克鲁兹质量一般，他最大的毛病就是 号称金属搅拌机通用 gf 六，这款变速箱故障率不是一般的好，另外其他小的毛病不可胜数，网上居然有人总结了二十二条他的通病，包括发动机漏油、异响、故障底儿俩，还有节温器、节气门、水泵等等故障。因。 所以买这款车需要运气，新手是绝对不借人购买的，老手你买这款车也要注意，不要因为 小的故障出现大的损失，比如说缺防冻液造成的发动机高温造成拉缸爆轴，修一修就好几千元， 目前二手价格二到四万元，老司机买来玩一玩，绝对的便宜实惠，毕竟美系车的底盘扎实，隔音较好，乘坐舒适等等优点他还是具备的。当然他的油耗也偏高，一五到一六款的叫做新克鲁兹，同时也有金卷克鲁兹的存在， 这一代的变速箱和发动机都得到了升级，一点五的自吸发动机匹配的是五 mt 或者六 at 的变速箱，已经比较稳定了，白出毛病。 他一点四 t 的增压发动机呢，匹配的是六 mt 或者是七档的干式双离合的变速箱。这一代的车型就不推荐购买了，因为他这一代变速箱是他第一代的干式双离合，不太稳定，容易出毛病。还有一款先辈款，依旧是一点六的 自吸发动机，匹配六 at 的变速箱，油耗偏高。目前这几款二手车的价格四到五万元左右，性价比还是不错的。到了一七款，克鲁兹又换代了，没办法，销量不行， 被塌了。动力不变，只是把一点五升磁吸发动机的手动挡车型由五 mt 改为六 mt。 这款车呢一直更新到了一八款，二零年停产，他的继任者就是特鲁泽。 一七到二零款的克鲁兹，二手价格五到八万元，性价比不错。但是我觉得你既然已经看了雪佛兰了，为什么不考虑考虑迈锐宝？我是老人，一个二手车专业博主。

你的车子更换防冻液了吗？来看一下神车科鲁兹换防冻液需要注意的地方， 家住防冻液时必须要做的就是排空气。大多数车子水箱不用排空气，因为水箱顶部有一个小循环管，所以在家住防冻液时，空气会经过小循环管排出去。而科鲁兹、别克、英朗这样的车型就需要手动排空气了， 不这样排空气的话，水箱上部的空气将被挤压在水箱上方，无法排除，而空气排不干净就会出现来时好好的。换完防冻液后，温度高了， 空气排干净以后，必须要启动发动机，等水温升到正常，有了水温后，打开汽车空调暖风，测量一下温度的变化，如果空调没有热风，那就是空气没有排干净，需要 继续排空气。水温八十度以上，节温器打开，水开始循环。我是为了方便直接用手测试上下水管的温度了，两根水管温度一致，说明节温器工作正常。接下来等水温升到一百零五度， 电子扇开始工作，大约九十秒左右自动停止，证明水温保持在正常范围了。等待电子扇再次自动工作停止以后，就可以收工了。哇，科鲁兹的暖气太棒了吧，你受得了吗？

科鲁兹，二点零 t 好还是三点六好？是不是觉得我搁这说梦话呢？其实咱这都快流水线了。先说三点六，这属于大马拉，小车低扭特别足，你油门大一点，轮胎就有声音反馈，然后整个加速过程属于持续输出，一点没有衰减。当然三点六最狠的就是这个声浪， 这个不解释，很多车友为了声浪也得六缸，哪怕油耗高，日常得十一巡航九，这个跟他原厂其实也不差啥哈。 那再说二点零 t 传奇神机 ltg， 我在说三点六低纽足的时候，会不会有人觉得涡轮引擎有迟滞？我告诉你，不存在，因为它本身是一点五自然吸气， 他装二点零就俩情况，要不快要不凶，日常代步油门反而更跟脚，因为三点六你不敢点，点一下就窜，二点零还成涡轮不起呀，就很轻快一起呀，那就是非常凶，尤其是车主，为了 不严，轮胎也不换，那秒秒钟就突破轮胎速度限速。那不过声浪呢，没法跟三点六比，优点是省油，极其省油，巡航六十长久，一箱油一千多公里开那种 啊，你好好开，不过这也很难开，这种车嘛，总他妈忍不住给别人点惊喜，哈哈哈。

修不好的科鲁兹，看来是真的，前段时间啊，小学修了一个一五年生产的经典科鲁兹。这个车是亲戚介绍过来的，他有一个毛病啊，困扰了车主很久，就是车里面一到下雨天就要漏水， 也在其他地方排除了这个天窗排水管堵的问题，但是还是要漏水，排水管也打了胶了，不行？那现在给大家看一下到底是哪里在漏水，我已经被逼的没办法了，直接上自来水管， 看到没有，并不是排水管在漏，而是这个天窗支架的地方在漏，我也是服了，漏到这个车里面全是水， 让我没想到的是，这个车不止天窗在漏水，这个前挡风玻璃也在漏，哎，我也是服了，大家有没有看到这里一直在滴那这里滴的还蛮严重的，必须先给他解决掉， 然后再看看其他地方有没有漏的，下面要把这个玻璃给他拆掉，这个必须要专业的师傅才能拆的掉，我是无能为力的， 这个先要用这个钢索把这个原车的胶给他拿掉，然后才能把玻璃取下来， 那玩意必须得两人配合，而且配合不好的话就容易把玻璃损伤掉， 大家看一下啊，就是在这个地方漏进去的，马上把玻璃拆掉就能看到了，现在玻璃已经完好无损的拿下来了，大家可以看一下，这玻璃和车上面直接就打了一圈胶， 给你们看看漏水的地方，这玻璃是在四 s 店更换的，原厂玻璃，换了有一年多两年了，就从这里漏出去了，这是一个接缝的位置， 原来的安装师傅我估计是个学徒啊，居然把接口的位置放在了玻璃的上方， 你说你放在下方的话，他肯定不会漏水啊，你放在上方稍微有一点不好的地方，他就要漏水，现在咱们 重新给他打胶，看看人家这师傅的手法，打出来的胶其实就和原厂差不多了。 最后一点啊，我要把天窗漏水的问题解决掉。天窗漏水呢，是这个天窗的玻璃胶条老化了，这胶条呢是橡胶的，时间长了他就没弹性了，所以说就漏水了。 好朋友们刚才给大家看了一下这个车的问题，其实最早就是一直在漏水， 后来我发现是这个玻璃在漏，天窗当然也在漏，但是天窗那个位置有点不好看，所以说我给他更换了一个天窗的胶条，但是这胶条呢，在外面的汽配市场他又不单独提供， 这就很烦了啊，所以说我又在某网上给他买了一个这个天窗胶条，总算是解决了问题 真是一波三折啊！一个漏水的问题前前后后修了十来天，因为每次你修好之后他又不漏了，然后跑两天下雨，天下大了他又开始漏了，然后你拿水淋上去的时候他又不漏， 所以说就很烦啊。不过还好啊，最终给车主把问题解决了，其实修复成本很低，在某网上买一个胶条也才五十块钱，就是换玻璃重新打胶的工时费要稍微贵一点， 毕竟我不会搞啊，主要是是吧。好，本期视频就给大家分享到这里啊，喜欢想学视频的朋友记得点赞加关注，下期视频再见！拜拜！

科鲁兹 这个车，修理厂看到都要怕。这个车是这样子，一个情况勉强维持在运行，就像一个准备要倒塌的那个积木， 修理厂不小心动了个东西，那这个积木就会塌下来，这种感觉是很可怕的。我问过一个修这个车的朋友， 他说这个车修了一个问题来了一堆问题，怎么修都修不好，烦死他了。这种回头客还要找他，以为他弄坏了什么东西，修理厂看到都怕。 如果说你特别讨厌一个人，你就建议他去买台科鲁兹，不像德系的，德系的 ea 八八八可以说养活了很多修理厂朋友。太多车型家用了。大众，奥迪，斯柯达， 来来去去都是那几个问题肯定会出现的，一来一修又是大几千。而且大众系列的车，他那个配件基本上都是通用的，高尔夫的配件可以在迈腾上面用，也可以在帕萨特上面用。那个主机就是换了一个壳而已。这个是宝马的叉五， 看起来特别大气，换了个新款的轮毂，应该是一四款左右的。这个车维护成本相当高，一块五一公里，这次大概是二十来万吧。刚那款。然后我一定要知道他这个是不是假的。这个轮毂特别大，一般是叉五 m 才有的。 三五 i 的尊享型，一四款的。看着没错。落地的大概是一百二十多万。一百三十多万差不多差五元。当年落地两百万的哦。小伙子来这边看一下。 k 五啊，刚卖了一台一二年的。 幺四年了有吗。幺四年现在没有其他的，其他要吗？后面都是我们的索八， k 五，迈锐宝，屌丝三宝还是蛮多人爱的，虽然顺口溜是顺口溜，但是不得不说这个车性价比真的蛮高，价格便宜，配置高，而且空间又够大，买这种车其实还是蛮划算的， 高端大气上档次。七级宝马长 a 四，这个是小轮毂的，应该是一个低配的，如果是那一个花轮毂的话，那就是一个高配车型。 a 四的价格太容易了，就是年份加一，如果一五 五年的话，那就是卖十六万多，一四年的话就卖十五万多，除非特别老的，基本差不了多少，就按着这个去砍价就得了。 不用说啊，这种车肯定烧机油，二点四的这个还好一点二点八 t 的那种的话，烧到你们要去批发机油回来去。如果你们想知道哪里的机油便宜的话，我建议你问一下身边的老德汽车的车主， 因为他们一般都知道哪里的机油比较便宜。北汽的 b 沟四零这个车我一次一点情怀都没有了，你看整个车都飞起来去。这个就是非承载性车身的一个 样子，整个车是拖在一个大梁上面的，开起来很难受，看起来很好看。这种车就应该跑跑在戈壁去西藏的路上，而不是应该在城市里面开，在 城市里面开的话是浪费他了。现在新款的坦克三百出来了，这个车的话已经没有什么竞争力了，想买这个车的这种类型的新车的话可以去看一下那个坦克三百，我觉得还蛮好看的，当然质量怎么样他我就不知道，因为刚出来没多久。 新款的三系，这应该是三幺五。新款的三系的话优惠蛮大的，上个月我去了解的话，优惠是十二个点起步， 如果能砍一点的话，肯定是能砍到十三四个应该差不多。这个车呢，新车他没有上一代的操控改好，底盘比较晃，很多人买这个车都把那个地震给改了。这是迈腾， 烦死了烦死了，哈哈哈哈哈。

零四的现场呢，看到这台科鲁兹的参赛车非常有亮点，我们一起看一下。首先可以看到他已经盖上这个排气管，车主把一根又长又重的排气管直接切掉，变成了直通排气。这样子的话呢，可以在发动机高转速的时候提升不少的马力。 而且白天比赛嘛，大灯也拥抱，所以索性给它拆掉，放了一个进气进去。这样子的话呢，多点进气量，更好的降温作用嘛。而且前面的中冷气保险杠也都打得动， 也是为了更好的散热。那其实我觉得这辆车最大的亮点还是在于它的后面。我们可以看到 这辆科鲁兹是前驱车吗？所以说他把后轮胎换成了非常非常窄的一个辅助轮，这样子的话呢，减少一定的阻力， 可以获得更好的加速。很多参加零四比赛的车子呢，前后轮的宽度都是不一样的，但是像坐到克鲁兹，这台车的轮胎宽度还是非常少见的。那么大家觉得这台克鲁兹会跑出一个什么样的成绩呢？

他曾是通用汽车的救命稻草，为雪佛兰的发展立下了汗马功劳。名为克鲁兹， 二零零八年濒临破产的通用汽车主导开发的雪佛兰科鲁兹全球亮相，并收获了好评。二零零九年， 雪佛兰科鲁兹来到了中国市场，运动时尚、四平八稳的外形设计使他迅速走红，用了五年时间，累计销量就达到了一百二十五万辆，使得雪佛兰品牌迅速步入楚留。 但从二零一四年开始，他的销量开始逐年下滑，两年后，市场地位为科尔兹渐渐取代。 二零二零年，在中国市场服役了十年的科鲁兹，终究还是迎来了落寞时刻，一旦乘车，就此悄然落幕。

为什么说科鲁兹是雪佛兰在中国市场前所未有的辉煌？雪佛兰科鲁兹曾是通用汽车的救命稻草，为雪佛兰的发展立下了汗马功劳。 两千零八年全球亮相，两千零九年进入中国市场，运动时尚，四平八稳的外形让他迅速走红。他出道即巅峰，用料厚道，底盘扎实，让雪佛兰品牌从此步入主流， 月销量一度突破三万辆，更是创造了年销量七十六万辆的神话，这在雪佛兰的历史上前所未有。但是到了二零一四年，科鲁兹迎来改款，正是这次改款让他从此命运反转，销量 迅速下滑。之后的克鲁兹即使多次改款也无力回天。直到二零二零年，一代神车克鲁兹正式停产，昔日经典风光不再，黯然落幕。