北汽新能源epb模块安装位置图

来看个故障啊，北汽新能源 ex e 六零，他这个三贴反了来看一下，什么故障啊？车技能启动 red， 就是能启动绿色的灯亮，然后报制动系统故障，然后这个小叹号还有刹车系统，刹车踩不动，只能踩动背景，再用力都踩不动了。然后给他检查完了刹车系统的保险丝， 换了一个，又烧掉了，那就证明车的线路或者是他这电子真空泵有问题， 然后现在排查了一下，把下边的插头断掉之后，这个车再换上保险就不烧了，证明那个电子真空泵坏掉。来这个车最后 换了一个这个，这个是个电子真空泵，刹车抽真空用的，然后刹车助力似的，然后这个里边是有一个电机的，有两个膜片，然后这个电机内部已经断路了，所以引起那个保险丝老烧。 ok， 搞定。

新能源汽车维修高压部件必须切断高压电。生命只有一次，且行且珍惜。见到一座山就想知道山后面是什么，我很想告诉他，到了那边你会发现没什么特别，回头看过来可能会觉得这边更好。

大家好，今天呢我冒着抖一抖的危险给大家分享一下这个新能源的高压配电盒，所谓高压配电盒呢就是把我们从蓄电池过来的高压电分配到这个车上面的其他用点设备。 首先我们看这是第一个分配到这里的呢，是到我们的这个车辆控制器的，也就是控制我们电机下来，这个呢是从我们的一个直冲过来的， 然后这个大插口呢，经过这几个保险丝啊，首先第一个去了我们的这个车载充电器也是慢充的，第二个呢到到了我们的车内加热， 这下面一个呢去了我们的空调，还有一路走到这里，这个是我们的 dcdc 转换器，也就是把我们的高压转为转换成十二伏低压的。好，如果你想要了解新能源的更多知识，请关注这个抖音号。

大家好，这是一辆北汽新能源，客户反映续航里程缩短， 我们检查之后发现这个电池容量下降，单体电压压差过大，然后我们把它拆下来做均衡 拆解新能源一定要注意安全，戴上救援手套，然后有规范的进行操作。 其实新能源车没有大家想象那么难，但是我个人认为还是安全最重要，修这种 高压电的，所以说大家一定要注意安全，持证上岗。然后 我们把这个电池把它全部拆出来，然后一排一排的进行均衡，每一个模组都要进行均衡， 在整个均衡的过程当中，最好线上有人员看着不要离开， 这样子的话既能实时观察电池的情况，又可以发现哪一节电池有没有问题，然后全部做好之后， 然后装车测试，基本上都能解决百分之九十九以上的这个续航缩短的问题，谢谢大家。

今天店里来了一台北汽新能源 ev 幺五零，这辆车呢，据车主反映， 在原地打方向的时候，方向间歇性打不动，经检测是方向机损坏，去四 s 店换一个方向机，大约在两千块钱左右。今天看我怎么样不花一分钱修好这辆北汽新能源。 no meat flocks towards something 问题已经找到了，是因为方向机内部积水导致的碳刷卡滞，然后出现 不良才会出现这种方向，一会沉一会不沉，看号的线已经发热，已经变色了， 下面这个颜色正常，这个颜色也是正常的，我们只需要把这个电机转子拆下来，处理一下这个碳刷接头面就可以， 碳刷已经锈蚀卡住弹不出来了。 won't see dang and i need that's coming a fair time become four。 好了，通过刚才的维修，我们已经彻底排除了这辆北汽方向经常性打不动的故障， 为车主省了两千多元。点赞加关注，修车不迷路！

这台北汽新能源开到电量剩余百分之三十的时候就不能开了，大家来看一下他的电池数据。电池置换图大家可以看到已经是参差不齐了，像这种情况就需要做均衡了，接下来我们把电池拆下来做一下均衡， 现在我们已经把电池拆下来了，正在做均衡，这里面的每一个都需要做均衡，等做完均衡之后，我们再来看一下电池数据，电池已经装好了，大家来看一下。现在的数据已经是非常的平整，可以通知车主拿车。 如果你也想要学习新能源汽车维修的话，学院最近开设了一期新能源的培训班，现在报名只需九点九元，直接点击下方小黄车即可报名。

大家好，这里是老边讲理店。现在这个车啊，设计个缺陷，他把这个电池啊设计在全车底盘的最低点，底下有障碍物，稍微碰撞碰个小坑， 这个电池就失去了售后，四 s 店也就不给你保修了，这样子使车主损失很大。盖都打都打开，对来对看， 你看这个就是温度，温度的一个探头是吧？你看这是温度探头，跟那个蚂蚁板上也有啊，小牛上也有，你看啊，看着吗？啊，这是个温度。 顺这两根线来到这，到这边，来到这个端子上来，看到吗？啊他他是根据这个的，这全是大单体。 这，这全是大单体啊，这可不是幺八六五零了，你看全大单体，你看这从缝缝这都能看到是吧？这全是大单体。

ev 幺六零新能源汽车的一个电磁组，我们对电磁组进行一个介绍， 这是一个电池组装成，我们把这个上盖啊已经揭开了，那我们看的话，先从这个主正主负这个插头来来开始开启，这个主正主负这个插头呢 直接与我们的高压配电配电盒相连，通过高压配电盒把这个高压传递给我们的电机控制器， ptc 空调、电电动空调、压缩机等高压部件， 然后这里面有一个高压护锁，高压护锁的作用呢，就是当我们这个插头有松动或者插不好的时候，他对进行一个锁定，避免插头接触不好引发 的一个故障，当这个插头高压互锁，这个插头接触不好的时候，我们会出现不上高压这种故障。那我们今天呢先从负极开始开启，这是高压的一个负极，这是一个主负的一个接接触器，主负极的接触器 这两个触点如果闭合之后才能给外面输送这个高压，这个继电器呢是十二伏控制，靠的就是我们的 bms 对他进行控制， 然后经过我们的主副的这个接触器之后，然后这个电呢到哪了？到达我们这个这个叫做电流互改器，电流互改器的作用呢，就是在行车的过程中，或者是在我们充电的过程中，对电流呢进行监测，实时的监测我们 电流的变化，然后经过这个电流互改器之后，出来之后，把我们的 高压的一个主负极，这个这上面每节电池呢都是串联，正接负正，呃，正正接负正接负串联起来，这个模组呢有四节电池，每节电池的电压都是三点二伏到三点六伏，因为他是一个磷酸铁锂电池 串联之后再与第二号模组的四节电池串联，也就说每节电池他都是串联，这个模组呢总共有一百节，一百节就是一号、 五号里面死角，六号里面死角，每个模组里面死角，电池串联之后，他们就得到了一个三 一百二十伏到三百六十五伏左右的一个高压电，所以说我们在维修的时候一定要注意安全，因为这是高压高压电三百多伏，然后 这个是我们的高压正极一个输出，高压正极输出输出之后这是一个继电器，这是一个高压正的继电器，高压正的继电器和高压负的继电器，他的原理是一样的，他都是靠十二伏去控制这个触电的吸合和断开， 从而控制去于外面是什么时候供电，什么时候断电，他都要靠这个 bms 去控制，那这是我们的主正主负这一路，那我们再往下看，这是我们的一个也是比较关键的，就电池的一个预冲， 为什么要预充呢？因为我们这个电机控制器了，空调里面了这个各个部件内部电容比较比较多，如果瞬间 直接让高压正高压负继电器吸合，很容易造成这个高压正高压负这个电流呢过大，造成这个触点呢烧坏。那为了避免呢？为避免避避免这种情况，我们接了一个什么，接了个预充继电器，预充继电器之后吸合之后通过我们的 这个电阻，通过我们这个电阻，电阻的作用呢就起到一个节流、 节流、降压限流的作用啊，这个是限流电阻，这样的话让这个预冲先工，工作之后，工作之后为我们这个电容的这些负债呢进行充电，在呃延时， 延时几秒，然后通这个高压正高压负输出，然后这样呢有效的延长我们的 高压正高压负的一个继电器的一个使用寿命。然后这个呢是一个 加热的加热的继电器，就是在冬天的话，我们这个磷酸铁锂电池他低于零度的时候是充不上电的，当低于零度的时候是需要我们这个加热继电器吸合给我们这个加热板，每个 每个电池组上都有加热板，这是外面的一个加热板，每个电池组上都有加热板，通过这个加热板呢对电池进行加热，我们进行一个充电，充电有两个作用，第一个就是呃加热的话有两个作用，就是 避免他这个续航里程达不到，第二个就是避免零度以下时候我们磷酸铁锂电池充不上电这种情况。然后这个呢是我们的 bms 这个 呃电视模电池管理系统，它的作用呢就是对我们每个电池组装上面的电压进行监测， 当这个压差过大，他都会报故障限流，甚至不上高压，不让我们的高压正高压负熄合，当我们压差过大的时候，为了保护电池，他就不让我们的高压正高压负熄合，从而有效的保护我们的电磁阻。 这个每个电磁组上每个电磁组上都有一个电压采集线，电压采集线 这个经过我们的每个电压采集线之后送到我们的 bms， 这个这是两个冲摆，经过送到我们这个两个冲摆之后， 对电压进行接受，压差过大就会引起不上高压这种故障，然后通过我们这个主板， bms 这个主板去控制这个主正继电器，主副继电器包括预充继电器，包括这个加热继电器对他进行控制。 我们这个电池组上每种这上面总共有十个模组，每个模组上都有一个微度采集信号， 微度采集信号的作用就是对我们电池微度进行采集，当微度过高，他就会不上高压，起到一个保护的作用，或者是哪个微度模块 坏了，温差过大了，说明哪个模组或者传感器有问题，他也会起到一个保护作用。所以说我们的新能源汽车也没有想象的那么危险，他上面每个上面都要监测他的电压和温度，这是我们的保险， 就是我们的主正主负过来之后都要经过这个保险，这是负极过来之后，串串联过之之后，然后进入我们这个保险，这个保险呢起到一个 防止短路的一个呃，起到一个安全的一个作用啊， 这就是我们北汽 ev 幺六零新能源汽车的一个电池模组，对他进行了一个简单的介绍。

你们说的多大个烟锅巴踩不熄，来吧，把它踩熄了吗？看，这就是重点了， 今天来个粉丝朋友一个百七一五慢充，充不了， 老早就来这里等着，然后经过我们检查， 他确实是一个通病啊。现在我们看一下这里，这个五合一的控制器上面有两条线，下面这一条线我们看一下 是不是烧糊了吗？打下灯，这就踩不熄了吧，看那个孔里面烧黑了，看这个小伙子在这里，赶紧把这个 充电头加上充电线，慢慢的排， 把电池包放下来。这个慢充线啊，很复杂的，他是撑在电池包上面的，这些线都是经常换下来的， 自己拆下来的，我们把它拆开看一下 金钱味道，看是不是烧糊了，这个地方不弄啊，解决不了根本啊，你把线换了没有作用，现在就把这个心脏支架往里面一装， 看一下是不是像线管一样的，慢慢的排进来。好，充电机已安装完毕，我们把它装起来， 检查好线线路，把充电枪拿过来怼上去，激动人心的时刻马上就到了啊，好不好，就是靠这一枪了， 怼他你还以为罢工了？好了，正常运行， 看一下充电墙，这信号灯，一切正常，准备交车。

这个是北汽新能源压压机损坏，抱着压压机欠压故障，他这个压压机是哪的问题啊？压压机是他的，这个他这压压机在车下面装好的，经常过水，他这个电脑板，电脑主板内部进水了都，里边已经腐蚀，真经腐蚀断了当 灯， 真的不减肥了都是可以维修了。

大家好，我是孙老师，今天呢给大家介绍一下北汽 ev 幺五零，它的动力电池包内部 控制模块以及总线的传递。看一下它里面是有四个控制模块。先看这一个， 这个是四合一的电动汽车电池管理器，这四组都是这个电池的电压采样， 这里边有 window 采样，有整片通信。看这边 这一个是他的高压盒，高压盒有走向通讯，这些 是采集的主、正、主、副接触器各触点的高压。再往这这又一个五和一的电池管理器，这时这下面这些 电池的电压，单体电器电压，这里面是他的通讯。 再往这是主控盒，这个主控盒呢它包括对这个 接触器的控制，对预冲啊，对这个电池加热的控制，还有他的总线，咱看一下总线，这上面有山路总 线，从这边数这一个是整车总线，中间这个是快充总线，这边这一个是内部的总线， 快充的和整车的以及内部的总线都通过这个低压插接键，低压插接键送到了电池包的外部 这个通信线，这边这个内部看和这个是通的，然后呢和这个也是通的， 和这个模块 也是通的，也就是说这一二、三、四这四个模块是一路总线。

北汽新能源空调不亮，不制冷，经过检查，这空调压缩机的问题。 仔细看这里头的车子本来是六根折的，变成五根折的，为这个客户省钱。我们把压缩机打开，不行，我脖上面重新隐缺了一根线，这里面那个纸属于 进水的，然后一个这氧化了，然后搁这可能开了一个车，开好车以后有点密封胶，然后一米米车后期基本上不会再出现这问题。 然后安装上去，安装好以后固定螺丝就可以了。这是修好后的效果，空调温度达到了六度左右，空调效果杠杠的。

大家好，这几个电芯讲理电，这是一个电芯，两个电芯，三个电芯，四个电芯，五个电芯，六个电芯。看，这这个模组里头是六个电芯是吧？这个也是这六六个电芯，这这个小模组里头， 这里头就是控制，控制盒，控制系统，执行机构，这里都是执行机构，这是 bms。 对，你看，这全是执行机构，看吧， 预热机电器是吧？然后呢，这个电流采样是吧？电流采样，主机电器，那是主机电器是吧？啊，这也是个预加热的， 这是个小保险。所以说这主要是在这个控制器里头，在这个这个控制器里头， bms 里头主要在这。

北汽 ev 幺六零纯电动汽车主要部件介绍一、电源系统包括动力电池、电池管理、 bms、 充电系统等。一、 动力电池提供的电能通过驱动电机转化为机械能亲油传动机构传递到驱动轮，驱动汽车行驶。动力电池箱内包括了动力电池模组、电池管理系统 bms 及相应的辅助元气键组成。二、电池管理系统 bms 是电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用相当于人的大脑 dms， 具备通过电压、电流及温度检测等功能，实现对动力电池系统的电压绝缘检测功能以及为动力电池系统 加热功能。三、充电系统分为快充系统和慢充系统两部分。快充接口在车头车标处， 通过直流充电桩给动力电池充电，充电速度快。慢充口在传统的加油口位置，可以通过交流充电桩或家用交流充电对动力电池进行通电，充电速度较慢。 车载充电器的主要作用是将两百二十伏交流电转为动力电池的直流，实现电池电量补给。二、驱动及传动系统主要由电机控制器、驱动电机和减速驱动桥构成。一 一、电机及控制系统驱动电机系统作为纯电动汽车的主要部件之一，是车辆主要执行机构，其性能决 定了车辆主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性。电机及控制系统通过高低压线术冷却管路，与整车其他系统做电器和散热连接。电机控制器接收整车控制器指令，实时调整驱动电机的输出， 以实现整车怠速加减速、能量回收及倒车等工作状态。二、纯电动汽车的传动系统主要指其搭载的前置前驱减速器，其主要功能是降低驱动电机，提高转举以实现整车的驱动需求。 同时采用了前进档和倒档共用的结构设计，整车的倒档通过电机反转实现。三、整车控制系统包括整车控制器、加速 踏板、位置传感器、制动踏板、位置传感器、档位信号、启动钥匙、信号灯。一、 整车控制器配合其他仔细统控制器，根据驾驶人意图及主控单元车辆工况来完成车辆运行过程中能量流动的控制及车辆加速减速、能量回收等。二、 纯电动汽车电子换档旋钮档位设置 r 位倒车档 m 位空档低位前进档异位，用于能量回收。四、 整车高压系统包括动力电池、车载充电机慢充接口及限速、快充接口及限速电机控制器、驱动电机、 dc dc 转换器、高压控制和高压辅件及连接各高压部件的限速。其中 高压控制盒的主要作用长动力电池电源的输出及分配，实现对之路用电器的保护及切断。五、辅助系统，制动系统、电动空调系统和仪表显示系统等。一、 dc dc 转换气急低压蓄电池主要作用是将动力电池的高压直流电转换为十二伏直流电，为整车低压用电系统供电及铅酸电池电。二、电动助力转向系统 eps 由转举传感器、电子控制单元及助力电机组成。电动助力转向系统中，十二伏直流电驱动助力电机进行转向助力，根据车速来控制驱动电流大小，从而调节助力的大小，实现车速 高时助力小，车速低时助力大的要求。三、制动系统纯电动汽车 abs 系统和制动真空助力系统真空助力的真空源来自于 十二伏直流电驱动的真空泵，在停车时真空助力也可起作用。带能量回收系统 制动系统的助力装置采用的电动真空助力系统，当汽车启动后，电子控制系统模块会自动进行自检。若真空罐中的真空度小于设定值 得，真空压力传感器输出相应信号至控制器，控制器控制电动真空泵开始工作。当真空度达到设定值后，由相应的控制信号控制真空泵停止工作。当真空罐的真空度由于制 动而有所消耗时，同样由电子控制系统控制真空泵的工作。四、纯电动汽车的制冷系统采用的电动压缩机，暖风系统采用 ptc 加热器。各位修燃油车的 师傅，修电动车是比燃油车简单，电动汽车很快就会成为主流车，尽快学会修吧！

大家好，王哥教你新能源，今天我们分享那个北汽一个幺八零的一个啊， obc 就是送的充电机，这个充电机呢他设的就是无法充电， 经常会出现就时好时坏的这个不正常的情况啊，那么今天客户送过来以后呢，我们就对他进行维修，那么我们啊这款机器呢，我已经把它这个写成了这个，已经编写成了这个维修乘客啊，今天呢我们先来分享一下他的这个内部已经够啊和一个维修的一个流程啊， 然后，嗯，维修手册里面的一小部分就是手把这个信号的维修做一个前景。这句话呢，主要我们今天分享出来的话，它是通讯啊，通讯就是说啊没有不能长豹纹啊，也不能读取豹纹 信号，我们在通讯立场啊，通讯立场，他只是啊周迅是一个什么样的一个啊？故障啊， 没有钱啊，我来给你这个分期啊，你用流水分析一下啊，这个呢就是北汽这个呃 v 幺八零的啊，这一款 啊，这一款这边呢是 dc 部分啊， dcdc 就是蓄电池十二伏的啊，这个输出的是十三点八伏给蓄电池充电的这一块， 这一边的话呢是那个五比十一，就是我们所说的充电机啊，你看他这个里面都是灌胶的啊，所以维修呢还是毕竟还是有难度的啊，在维修过程当中如果要把这个胶要撬开，特别的要小心啊，维修过程当中特别的要小心，他现在的一个问题，我们查出来是没通讯， 因为这个板上的指示灯他都没有，我们就要接上信号，接上这边信号以后呢，他都没有这个指示灯都没有，那说明呢这个电源就是通讯的电源，没有空调。那么 我们对这个小板进行检修啊，这个小板检修的话，也必须要把这个板子翻开啊，要翘起来啊，把这个整个板子敲开，然后我们才维修 好，我们把小板子已经拆开了啊，已经拆下来了，这一个的话呢，就通讯版啊，就是看通讯的这个整个通讯版啊，我们看一下反面啊，这 cpu， 所以这个正脚还是蛮多的 啊，这是个这就是通讯，那么不通讯的话呢，是这个板子上的问题啊，但是这个板子造成他不通讯，是什么原因造成的呢？那么我们还有另外一个板子，这个就是 cc 和 cp 信号处理啊，那么这个呢，经过我们查出来的话呢，是一个什么问题呢？就是 这个供电十一伏，十一点八伏没有输出，没有输出的话呢，他这边这个电源模块我们已经拆掉了啊，这是这么一个模块， 现在是这个模块坏掉了啊，这个模块是装在这里的啊，这个模块的话呢，他是一个 dc 模块供给他供电的，这个模块坏掉了，他这个供电就没有，所以我们查出来呢，是这个啊，坏掉这个 dc 模块十二伏等九伏。 现在呢我们把那个这几块小板子拆下来啊，这是一个主板，反面那个主板啊，往这上面标注了，标注了这个这些银角一定啊，我们把它拆下来啊，小板拆下来，那么他这个这个板子的话，他那个 这个端口，我们来看一下啊这个端口，这个端口的话呢，就这个真角端口啊，一角和二角，你这边两个角，他是借看通讯录啊，三角和四角这个是肯定要啊，其他的这些信号角呢，你看我们就做标注了，就做标识，我们看一下这个通讯 啊，我们看通讯版，通讯版的话呢是就是这么一个版啊，这么一个版，这个版正常呢，我们这边也标注了啊，这个芯片啊，这些 这些都要型号上的啊，看一下这是通用版，那么这个通用版的话呢，他不工作啊，首先一个你他你得要出来看他这个指示灯亮， 他有一个正常的指示灯啊，指示灯，如果指示灯不亮，那证明就是这个板的供电，那么这个板子上的供电是由哪里过来的呢？是有这个啊，这个板子上的这个三角和四角啊，通过那个啊，就是 cc 板 啊，通过 cc 和 cp 版的，通过这个版的，他十二伏直接进来，是首先进来是到哪里？是在这里啊？这个正脚在一角和二角上面，还是上下铺，你看进来进来以后 通过这个四二七五这么一个电源管理模块啊，一角这是输入，二角他是这个管理角，就是这个电源五块，嗯，能输出还是关闭，那么这个二角必须要有视频管理啊，这个这个是一个管理管理这个电影芯片的输出了， 三角式基地，四角是一个二点五伏的啊，一个二点五伏的，一个最低的一个电容啊，是一个观点，这个也是一个呃，稳定这个电压的啊， 五小时输出十一点八伏，这个十一点八伏输出以后呢，送到了我们的这个啊，十二伏转九的一个 dc 模块，一个 dc 的小模块啊，这个模块型号有啊，这个是幺二零九 s 啊，联网这么一个 说这里，那么这里通过十二伏转换成九伏，转换成九伏，九伏以后的话呢， 通过这个二级管的管家这一段输送到这个角，输送这个角，这个通过管家以后呢，这边输送到这边的话就是六幅，这边六幅，那么这边的话是个接地啊，这个角是个是一个接地角啊， 那这个接地脚和这边这个接地脚要区分啊，这个是因为这个管理就是隔离的，是隔离通过这边隔离的，这边的地跟这边的地是不能混合在一起的啊，混合在一起的啊，我们要要这个要明白 啊，那么这个电源要有输出，如果这个没有输出，那么通讯自然他就得不到电源，那么通讯当然就不能工作。那么这个怎么样工作呢？我们可以看一下，如果你打打开以后发现这个灯不亮， 这个工作电源只能不闪不亮，那么就证明这板子没有工作，这个板子没有工作，通讯肯定不能工作。而我们 查一下，看看他这个这个一个工作的原理是说我们在测量的时候，一定要测量这个角要有输出，如果这个角没有输出，这个灯必然不会亮啊，必然不会亮，这个角有输出 啊，有输出，那么这边没有，那么就肯定是这边没有九幅输出，这里没有九幅输出，那么毕竟是这个五块一块，那么你换掉这个店五块啊，换店五块，那么如果是这里没有十一输，没有十一点八五输出，没有十一点八五输出，那么这个 等于是这个板子所有的这个管理都是通过这么一个电源管理快出来的，如果这个没有输出，那么整个板子都不能工作，这个时候我们一定要检查下，这个特别要关注的就是这个管子啊，这个管子一定要要注意，如果这个管子就是呃不良啊， 或者说这个这个有有开路或者管子呢？那个性能不好，这个是不能输出的，整个都没有。那么我们应该重点检查啊，就是这个管子，这个管子和电源管理模块，还有这个模块，如果这边电压都有， 底下都有呢？这是个七八零五啊，这是七八零五，这是个三点三伏的啊，也要是三点三伏的，三点三伏。这一个是个开关管 啊，是个魔术馆，魔术馆这个是控制这边的风扇啊，这边的风扇是他起了一个开关的，这个风扇是靠，呃，是靠这个管理控制，靠这个管理控制 好，我们，嗯，现在呢一个我们查出来一个就是这个模块坏掉，就是这个转换模块坏了，把这个转换模块换掉，换掉以后呢他就就有输出了，那么我们来看一下，换完了以后下去我看我们看看。 好，现在呢我们已经把板子已经呃维修好了，这个该换的地方换好了啊，我会换上去以后呢，我们把它装到主板上，然后我们上电，我们上电 啊，上面看这个 cc 和 cp 的这个这个这个这个电压呢是正常啊，是正常的，来我们看这个灯亮不亮 啊？闪烁的啊？这快闪，这个是慢闪，这是通讯啊，这后面这个是那个 cc 版 啊，这个把这音量的哈，那我们来看他啊，有没有那个通讯啊？通讯这个豹纹，看能不能读取。好，我们看一下，我们这个已经建好了啊，这是啊，通讯的这个通讯线啊，这个 看同学已经接好了。好，我们来看一下啊，我们先多取一下，多取一下，这个波特率是五百啊，五百 k 啊，好，我们点击一下，看他能不能多去报完，如果能多去报完，那就是一切正常了。好了啊，现在你看一直有报完 啊，一直在下，一直在读取啊，那么这个通讯呢，就基本上就正常了啊，这个板子呢，通讯部分呢就已经修好了。

什么情况？车主连车都不要了？这是一辆北汽新能源一幺二六零啊。车主这样给我们描述的。来到充电站进行充电，充了一下车子没有任何反应了，骑也骑不动。然后现在我们来看一下爆了什么故障码。 现在我们在动力电池这一块，我们读取了他的过段码，报了一个电池温度过高啊，我们来看一下他数据流是什么情况。 我们发现他单体电芯最高温度跟最低温度都已经是两百零六度了。那像这样的情况肯定是我们电子包内部出现故障了，下一步我们要把这个车子拖回去，把动力电池拆下来进行维修。

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今天来看到一台北汽幺六零啊，车主描述跑到百分之三十，仪表显示百分之三十的电量突然降到零。大兄弟是不是对这毛病？ 这个车以前在这别的地方补过单体，补完单体没跑两个月又犯毛病了，咱们猜猜。正在给做做均衡，大家可以看一眼，我两天时间才做四十块，还有六十块没做呢。 往下看来。咱们看机器，这个八块电池，咱们已经做三小时了，现在显示有两块， 第七块和第四块已经充满，现在还有几块，还有六块没有满差的最严重的是头一块，这头一块预计 还得俩小时。所以说做均衡一定要整组做，别单个补，你单个补三个四个的，这个三四个，四个没问题了，但是还是有不均的， 那几个还会出问题。所以说建议一定要整主做，全部做一遍。用。这个一定要用大型机器啊，小型机器充电还可以充当到位。 过两天这个电池包大概还得三天之后能装车啊。咱们装完车看看视频啊，到底能跑多少公里，做效果怎么样？ 修车就找超哥，没毛病。