中大型 suv 哪个更安全?碰撞测试中,中大型 suv 的安全性到底过不过关呢?今天我们来看一看沃尔沃叉四九零、宝马叉五和奥迪 q 七的碰撞表现,身为各自家族的顶梁柱,他们的表现能不能挑起家族的大梁呢?我们直接上测试开撞 一沃尔沃叉四九零碰撞之后,整个轮胎毫无保留直接脱落,车辆直接向右前方运动,抵消了很大一部分冲击力, a 柱更是完好,上方视角来看,中控台没有发生位移,车身的钣金件真的能顶事。接下来再看车内视角, 所有气囊弹出,其实这气囊看着真扎实,将假人包裹的结结实实,这安全感加满了沃尔沃叉四九零,得分为巨优秀。第二辆奥迪 q 七上来表现就有些拉胯,不仅机舱溃缩严重,还原地撞了九十度, a 柱也发生了明显变形,好在没有造成很大的倾入量,轮胎既没有 wifi 也没有被挤掉,直接挤压了防火墙,防火墙呢,也不是好欺负的,保住了假人的腿部。车内视角,安全气囊顺利弹出, 但是假人的前进角度过大,头部路点有点偏,但还是被气囊很好的包裹住了,假人得到了有效保护,最终奥迪 q 七得分为巨优秀。第三辆,宝马叉五,冲击力大道将车身弹起,后轮离地,车头也严重磕缩至 a 柱下方,但 a 柱纹丝不动,轮胎也被防火墙直接挤碎,车门没有发现明显变形。车内视角,气囊起泡,即时侧气垫长度也够用, 现在也没有掉链子,竟然得到了有效的保护,在台发生轻微晃动,这样看宝马的表现还是可以的嘛,最终得分为巨优秀三个顶梁柱的表现整体都挺不错的,只是有些细微的差别,你们觉得他们表现谁能够成为你们家车辆的顶梁柱呢?我们一起来唠一唠。
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中大型 suv 碰撞大乱斗,沃尔沃 x a 九零、奥迪 q 七、宝马 x 五都是各自车企的当家花旦,他们谁更硬皮更安全呢?废话不多说,直接开撞! 首先助长的是有着陆地小坦克支撑的沃尔沃 xa 九零,在正面百分之二十五的碰撞中,轮眉轮胎直接脱落,车辆直接向右前方运动, 消了一大部分的冲击力。 a two 完好,机舱零件散落一点,但中控台没有发生位移,车身结构不得不说是真的硬。再来看车内视角,所有安全气囊弹出机时将假人包裹的结结实实,这安全气囊用料可真扎。 沃尔沃 xc 九零得分为 g 优秀。奥迪 q 七车身直接被顶来了个九十度大转弯,机舱跪缩严重,轮胎没有外翻也没有被挤掉,而是和防火墙来了个硬碰硬,防火墙呢,乖乖的束手就擒,放轮胎侵入了驾驶舱的下方空间,假人的腿受伤了! q 七,你对得起你七八十万的售价吗? a 主轻微隆起,但未对驾驶室 安全造成威胁。车内视角,安全气囊顺利弹出,但是假人前倾角度扩大,头部落点有点偏,好在没有受伤。奥迪 q 七得分为 t 优秀。最后一辆宝马 x 五和沃尔沃 xa 九零一样,发生碰撞后直接向右前方运动 面来看,车头跪缩着 a 柱,下方轮胎没有顺利外翻,而是直接被防火墙挤碎了,车门甚至没有发生形变, a 柱更是纹丝不动。不得不说,宝马的车身结构和号称陆地小坦克的沃尔沃不分伯仲。 车内安全气囊弹出及时,安全带将假人牢牢的拴住,假人安全往往 x 五得分为 g, 优秀表现出乎意料的好。三台当家花旦的表现都是优秀,但是细节表现各有不同,你们更喜欢谁的表现呢?评论区告诉我。



同样是价值八十万的中大型 suv, 宝马 x 五和奔驰 gl e 相比,谁的安全系数更高?在时速五十公里正面碰撞测试中,两台车的表现都很优秀, 独家一侧安全气囊均可做到及时弹出。只是相比之下,奔驰的气囊膨胀幅度对于驾驶员的保护更加到位一些,来到后排安全带的收紧状态也能够保障乘客的安全。从正上方的视角观测,宝马 x 五的机盖变形幅度更大。接着是柱状测试,对于 碰撞面积更小、压前更大的柱状测试来说,考验的主要是车上的材质。碰撞的瞬间,宝马 x 五的 a 柱变形明显,而奔驰 gl e 则几乎没有变形, 所以在车辆高强度材质使用方面,显然是奔驰杠上一筹。接着是正面百分之四十偏置碰撞测试,碰撞瞬间,两台车主副驾气囊均级是 弹出,同时被撞击一侧的侧气帘也能够及时弹出,保障了后排乘客的安全。最后进行侧面时速五十公里移动壁垒碰撞测试,该项测试主要考验车辆必注的安全性,撞击瞬间,侧气囊和侧气帘均能做到及时弹出, 并且两台车的 b 柱均未发生变形,因此侧面撞击成绩为优秀。对比奔驰宝马的碰撞测试后,你更倾向于谁呢?好了,本期节目就到这里,喜欢我的视频记得点赞、转发加关注!

百万级别的 suv 领域当中,德系的三架马车,奥迪 q 七,奔驰的 gle, 还有宝马叉五,在这个细分市场成了大家的首选项。其原因很简单,出色的品牌议价和不错的口碑,让这三位啊,成了同级别的首选。在昨天的视频中啊,我们对比了奔驰的 gle 三五零和宝马叉五, 不论是从外观和内饰的设计,还是配置性能啊,奔驰的 gl e 呢,都完败了宝马叉五。那今天呢,我们来看一看,在价格上占有绝大优势的奥迪 q 七,对比宝马叉五,又会有怎样的结果呢?首先呢,从外观上看, 新款的奥迪 q 七呀,在改款后呢,要比老款精致很多,多了一丝年轻和运动的气息,但是却少了很多商务气息。整体上看,在外观的气势上,奥迪 q 七对比宝马叉五和奔驰 g l e, 他既没有奔驰的大气感,也没有宝马的运动感。其实他这种设计啊, 是希望兼顾两边,但是啊,其实两边他都落空了。奥迪 q 七的内饰呢,可以说是颇具档次感和豪华感,这也的确是优势所在。但是啊,对比百万级的 suv 啊,他这个优势就不太明显了。你要知道,宝马叉五和奔驰的 gl e, 他的用料也都是顶级的。 虽然说呀,奥迪 q 七的整体设计呢,还是前进了许多。但是啊,他多年不变的悬浮式中控屏,贯穿式空调出风口,多功能方向盘的设计啊,让不少消费者感觉太过熟悉了,甚至啊,让很多人都有一些审美疲劳了。所以说,自然而然,他的 吸引力也就不够了。第三点呢,我们再来说说配置。论操控性啊,毫无疑问,宝马叉五胜出。宝马叉五的底盘运动型好,变速箱 cf 和发动机的匹配感好。那我们再来说说舒适性这一点呢,奥迪 q 七胜出。因为宝马叉五啊,过于运动感调教,导致造 音很大。而且呢,他的座椅也不太舒服,二排空间也很小。而奥迪 q 七呢,是唯一。同级别当中啊,配备了二加三加二的座椅, suv, 注意是唯一哦。 那最后呢,我们再来说说动力。在平行进口中啊,奥迪 q 七有二点零 t 和三点零 t 之分,但是宝马叉五呢,只有三点零 t。 那我们今天来对比一下, 如果在同为三点零 t v 六的发动机,马力功率相同的情况下,到底谁更厉害一些呢?论瞬间爆发力啊,奥迪 q 七更厉害一些。因为奥迪 q 七啊,在二零年中期改了涡轮增压发动机,而且匹配了四十八伏电压系统。所以呀,在瞬间的扭矩释放的时候,挂到 s 档时,一直都是爆裂分子。 而宝马叉五呢,动力爆发的感受啊,要差一些。但是宝马叉五,它的持久性很好。那总体上来说呢,宝马叉五和奥迪 q 七到底 应该怎么选呢?如果说论性价比啊,奥迪 q 七肯定是首推。但是啊,如果说论操控性,配置乃至颜值,宝马 x 五肯定是稳占高峰了。不论是奥迪 q 七也好,宝马 x 五也罢,乃至奔驰的 gl e, 他们都是好车。 只是啊,每一辆车都有他的优缺点,不可能做到极致完美。还是那句话,无论什么时候,选择适合自己的才是最好的。我们下期见,拜拜。

购买建议是奥迪 q 七,如果价格只要足够低,你喜欢舒适就去买。偏爱四驱,奔驰 gl 一呢?你偏爱豪华,偏爱他的驾乘氛围等等下一代。好吧,所以宝马的 x 五国产之后啊,宝马可以把车把最好的东西都给了他,三米一的轴距,然后还有一个天力门 和大哥 x 七一样长的这个轴距,然后天地门的设计跟路虎一样,比较宝马当时收购了路虎呢,对吧,很多好东西都学过来了。然后现在二排座椅宽敞到什么程度,大家看一眼,这几乎就是最了解中国消费者的豪华品牌了, 就变得这么宽了。然后现在这个车是这个级别里最舒服的,明确告诉你比 q 七还要舒服,它座椅你只要体验过一次,这前排的座椅啊,到舒适程度,包括整个车的加工感受你就明白了。然后理想的 五百万以内最好的 suv, 理想 l 九基本就是照他打的,他就是模板。好吧,今天说到这,拜拜。


我终于明白为什么有人说都花六十万了就千万不能买进口车了,能要点脸吗?进口叉五是七十万起对吧? 国产叉五是六十万起。哥,您,您会买谁?您要上懂车帝搜索国产宝马横屏,再加上我之前的视频,你就会发现啊,虽然都是叉五,但是国产和进口的真不一样,动力进口的好,操控国产的强,这个很奇怪。还有更怪的就这两个车的底盘用料,包括防撞梁的设计规格这些平时看不见的地方都一样, 但车内一些工艺还是明显进口的好。你比如说后排中央扶手吧,国产的实在是有点跌面,如果要买,建议还是选叉五的。三点零 t 首选进口啊,二点零 t 真别碰烧机油。奔驰 g l e 的防撞梁呢是最良心的,车头覆盖率达到了百分之七十,九点三是同级里边最好的,目前呢也没有什么通病,但是它底盘和车身副国家有些部分用的还 还是冲压钢板这块啊,明显不如 q 七。人家 q 七的底盘和车身副干架没有任何一个部位是钢的,更没有塑料啊,全部都是铝材。现在二点零 t 加八 at 没有明显通病啊,纯进口的身份卖五十多万,比国产叉五还便宜,但就是没人买这车要怪啊,只能怪上一代 q 七太帅了, 谁也不想花,花那么多钱让人觉得买 q 五超 c 九零的车身用料大部分也都是钢的,而且它轮上扭距同级别最低,空间最小,但是如果你不想买 bba 的话,就只能选它了。真正完全没法看的是雷克萨斯的 rs 四五零 h 车身覆盖件和底盘几乎用的都是冲压钢板, 除了省油一无是处。没人买绝对是合情合理。谁要推荐您买这个车,那就是隔着门缝聊天,把人看表。

你觉得哪个汽车品牌安全性最高?那很多人说是沃尔沃也没错,沃尔沃是更注重安全,也发明了三点式安全带,但是他真的最安全吗?拿叉 c 九零举例,跟他同级别的 q 七叉五、 gl e 难道就不安全吗? 沃尔沃一直号称自己是零伤亡率,但是沃尔沃的保有量比 bba 也要低很多呀。如果一辆车卖出去了十万辆零伤亡,跟一辆车卖出去了一百万辆有两个伤亡,那哪个更安全呢?如果这样没有说服力的话,你反过来想 买沃尔沃的人都是更看重安全的,对吧?那看重安全的人在开车的时候都是比较小心的,也都是非常遵守交通法规的,对吧?那这样的人群让他去开其他品牌的车辆,是不是也能降低该品牌的伤亡率呢? 所以是开沃尔沃的人注重安全,还是沃尔沃本身就安全呢?

这期咱们说一下奥迪 q 七,宝马 x 五以及奔驰的 gl e 这三款车型到底应该怎么选。先说 q 七,虽然是同级别的 suv 车型,但是呢, q 七这个车呀,主要卖低配卖的比较多啊,中高配基本上没什么人买,而且呢,它的低配价格确实也挺低的, 大约六十多万。我们家亲戚呢,前段时间准备买那个车,试完之后呢,多加了十几万,买的是新途锐,他给我的反馈是,这台车非常的廉价,开展非常廉价。其实我觉得 q 七呢,这台车型比较运动感,没有原来 q 七那种大气沉稳的感觉了, 取向变了啊,我挺喜欢的。但是呢,真正去买这个车的人,一般来说岁数都比较大,他们可能都不是太喜欢。然后呢,奔驰的 glgglg 呢,主要有两款排量,一个是四百,一个是三二零啊,这两种排量呢,建议还是买四百,但是呢,四百贵三二零呢,虽然也是三点零 t 的机器,但是它最大的马力只有两百七十二匹,所以呢,这款车呀,开起来还是有点肉。 最后就要说这个宝马的 x 五了啊,那么叉五这款车呢,新款车肯定是特别好的,而且呢,产品力确实非常强,但是价格贵,老款的 x 五呢,现在平行进口车卖到六十万出头,我觉得这个还是非常有性价比的。