银河l6智能巡航与自适应巡航区别

自适应巡航，全速自适应巡航，各种等等，其实都是在定速巡航这个老大哥上面不断进步发展出来的啊。哎，这就和手机是有点像的，一开什么大哥大只能打电话，后面有个小联通啊，按键机啊，后面这个短信能发了，后面简单游戏能玩了，贪吃蛇也搞起来了， 现在智能机功能越来越丰富了，看个电影刷个视频都没问题，对吧？那我们一个个来说啊，那定速巡航他的这个用法啊，就是他字面上的这个意思。定速什么意思啊？就是你设定好一个速度定在那边啊，车子就一直按照这个速度跑啊，只有我们驾驶员主动介入，他才会退出这个定速状态啊。 武汉理工大学胡克飞有篇硕士论文定速巡航系统的设计上面说啊，在开启定速巡航之后呢，行车电脑会自动变换档位和车速，以抵消外界环境不断变化造成的干扰。 你比如道路坡度和空气的阻力暗示的这个发动机，汽车呢，在最佳功况下工作啊，你比如说碰到上坡了，哎，这行车电脑呢，就会加大这个节气门开度，发动机转速么上去啊，让这个车速呢，保持在这个设定值。 就和我们现在高级点的恒温热水壶有点像的吧，他不是有个保温功能呢，温度低了，哎，系统自己开机给他热一下，温度达到设定值了，哎，他就休息了，让他保持在那边啊。 那定速巡航这个功能具体的操作方法呢？每个车系他有点不太一样的。举两个例子啊，你比如说丰田奥迪的这种定速巡航呢，是在方向盘后面有个小拨杆的侧面呢，有个按钮，你按下去就激活定速巡航了。 这个车子跑到我们想要的速度的时候呢，你把拨杆往下一推，哎，就算是设定好这个速度了，那进入巡航状态之后呢，拨杆向下拨就是减点速，往上拨呢，就再快一点啊。那么想要取消巡航状态，把这个拨杆 往前面推一下，或者踩脚刹车搞定啊。那奔驰大众的定速巡航呢，用起来呢，和前面说的呢，都不太一样了啊，他的定速巡航呢，是在方向盘上面的，是按键控制的，具体操作逻辑呢，和拨杆是差不多，也是激活设定之后，上下调节，加速减速啊。 那么大部分车子的定速巡航使用方法都差不多这两种样子了，具体功能虽然有点区别啊，但基本上哪怕是新手朋友，你选个路况好一点的地方，稍微试一下，一次两次基本上也就 ok 了，选路控一点的，你不要失去堵车的时候试啊。那么接着讲第二个 自适应巡航，哎，也就是很多朋友说的 acc 不是那个空调的 ac 啊，那前面我们说的那个定速巡航，如果我们要跟车，他不是刹车慢下来了，或者说怎么样了，那就要我们驾驶员介入来，我们也要跟着踩刹车，对不对？那自适应巡航他就会帮我们自动刹车减速 控制这个车距就更省力了啊。北京理工大学马国城有篇博士论文你帮我听听看啊，车辆自适应巡航跟随控制技术研究上面他讲到啊，这自适应巡航呢，会利用测距传感器视觉系统来判断与前车的距离， 当传感器在车道内没有检测到前车，车子呢，保持定速巡航了，如果在车道内检测到前车啊，传感器会根据车距等等一系列的信息啊，那控制本车的油门和刹车来保持与前车的安全距离。说人话就是前面你开多少码，我们车子啊，是会可以跟你保持一样的速度的。 举个不猜恰当的比方哈，就有点像抄作业，你怎么写我也怎么写，你六十降三十，我也六十降三十，你三十回到六十了，我也回到六十了啊，咱们都是可以保持一下的。那具体方法，你比如说本田、丰田大众一般的方向盘上的按钮线，按个 开关激活这个东西啊，然后呢，车子开到我们想要的车速，你 set set 按一下好了啊，那和前面说的定速巡航后面就差不多了，还有些品牌呢，你比如特斯拉这种啊，是把右边这个怀挡拨两下来进入这个巡航状态的，看说明书总归是不会错的啊。 第三个，再来讲讲全数字适应巡航。哎，这个什么东西啊，就是本来只有在高速高架能用，他是有速度要求的。现在呢？ 所有的速度叫全速吗？现在市区也可以用了啊。胡远志等人在期刊汽车安全与节能学报上面发了一篇论文呢，全速遇制适应巡航控制方法研究里他这么说啊， 目前常见的 acc 技术呢，只能在这个车速大于三十公里每小时的这个功况上使用哎，但城里面你开啊，平均速度也就二十五到四十公里每小时，这全速自适应巡航呢，就能够满足低速公况下的跟车啊，市区道路 不是要走走停停的吗？哎，车子它自动跟着前车，碰到红灯还堵在那边，速度还是零嘞，停下来了，车子它也会停下来了，绿灯的前面车子走了，我们车子也会跟上去走的，这个时候我们叫方向盘管管好就可以了，哎，这个就相对更先进一点啊。那这里再重点补充一下啊，刚才说的那几种巡航都只能算是 辅助驾驶系统啊，包括现在不少新款车上面宣传的更先进的 l 二级辅助驾驶，其实就是在全数制适应巡航的这个基础上，再加上了什么 车道保持吉祥功能，哎，你，你路上碰到一些小弯道啊，哎，这比如说你这个东西是有点斜的，哎，车的自己能打点方向了，哎。但是这些功能的技术在先进，效果再好，最终都是叫做辅助驾驶，他不能代替驾驶员的啊。那如果在辅助驾驶开启的情况下出了事故啊，那也算是我们驾驶员的责任了啊。 比如说今年八月十号，宁波发生了一起事故，一辆某彭 p 某阿拉伯数字的车型啊，在高架上面使用了辅助驾驶系统的时候呢，未能够识别到禁止的前车，那驾驶员由于疲劳和分神也没有介入操作，最后呢导致前车令人死亡啊。 那么其他车企的辅助驾驶呢，也有事故案例啊，都是识别不到前面的这个禁止车辆啊，都类似情况也有。 简单的讲，你在所谓的智能，在所谓的高级的这种辅助驾驶系统，他依然是辅助吗？还是会有出错的可能性的？就和什么手机啊，电脑你平时用正常没问题，但偶尔怎么会闪退啊，偶尔我微信怎么发不出去了啊，偶尔怎么这个 关机了，哎，是吧，哎，还是有这种情况啊。那区别就在于手机啊电脑，你出了这种 bug 吗？关机关机我再开机好了老。哎， 闪退闪退，我再打开就好了了。那就是这样，那但是你车子出个 bug， 那就有可能就影响人身安全了是不是？所以说啊，就算这些功能用起来挺不错，我们一样也是要关注前方的路况的，碰到问题果断要自己来处理。你不要这个辅助驾驶一开开始管自己玩手机了，你到了叫我。没这种事情的啊。 那总结一下刚才说的三个功能，定速巡航，能保持设定速度来看啊，自适应巡航不仅能保持设定速度，还能根据前车来调整速度。 全速自适应巡航，在市区里面走走停停，哪怕是等红绿灯也能用啊。哎，但不管这些功能有多先进，终究叫做辅助功能，用的时候还是要全神贯注来注意这个路况啊，安全第一。

今天给大家分享一下比亚迪的智能领航功能，希望对刚提车或者是准备提车的朋友有所帮助。首先给大家简单介绍一下巡航功能，基础的是定速巡航，只会根据设定好的时速行驶，高级一点的是自适应巡航， 在定速巡航的基础上还会根据设定好的跟车距离自己减速加速。比亚迪除了少数的最低配车型外，都是自适应巡航，再高级一点的就是智能领航， 除了有自适应循环功能外，在高速上路面标线清晰的情况下，还能帮你修正方向，保持当前车道行驶。比亚迪的顶配旗舰车型就是智能领航， 现在简单给大家介绍一下几个按键，这是自适应巡航，可以单独打开，这是智能领航。打开智能领航，自适应巡航会默认打开，这是调节巡航车速，往上 上播加五，往下播减五，这个是调节跟车距离按键，上面是减小跟车距离，下面是增大跟车距离。现在我们测试自信于巡航， 从道路限速六十的我们也设置六十，然后速度慢的时候我们就给他跟车距离设置最短。 前面是红灯的啊，看我的脚没踩刹车，也没踩油门，看等一会到红灯的时候，他会不会根据前面的距离，然后来个刹停刹死 好，马上啊，看，现在的他在开始减速了，检测的前方有车辆减速了，减速了二十八，你看我现在是没有踩刹车啊，没踩刹车，看没有， 停了停了停了停了，他也跟着停了，看没有，我现在没踩他啊啊，他自己启动了，看没有，自动又启动了，然后 这是设置最短，看没有，脚没动，前面加速了，他已经在加速了。 友情提醒大家，这是辅助驾驶啊，不是自动驾驶，请大家在行驶过程中一定要注意安全啊。 ok， 今天的分享就到此结束，拜拜。

大家好，我是易先生。前两天呢，有用户在我评论区在说讨论这个定速巡航到底怎么用，其实一和 l 七的高配车型啊，他有自适应巡航和智能巡航两种模式，其实主要区别呢就在于说智能巡航他有车道保持的一个功能， 我自己觉得哈，在开高速路和快速路的时候，智能巡航是非常好用的一个功能，可以让咱们的整个注意力更多的是集中在驾驶上，而且车辆会帮你进行道路的一个保持，这样呢，在你驾驶的时候也可以更加轻松。不过有一个小技巧哈，就是很多用户在说这个智能巡航是好用，但是有的时候我想变道，或者说我有时候需要快速变道的时候，这车辆会跟我抢方向盘，那这个时候我该怎么办呢？ 你如果调到自信巡航的话，他就不会出现这个情况了，但如果你在智能巡航下，你想把这个功能关闭也是 ok 的。就是大家左滑屏幕，在这里有一个智能驾驶辅助，点开之后点进去 这只驾驶辅助里面，他车道保持有两个按钮，一个是车道保持辅助，一个是紧急车道保持辅助，把车道保持辅助关掉，正常你开车的时候车辆就不会和你抢方向盘了。而且整个车道保持辅助呢，他是有两种场景的，正常的车道和紧急车道 他都有提供，这块是可以关闭的。当然还有简单的下滑屏幕，这里有一个车道保持辅助，把它关掉也可以让车辆部分抢方向盘。但如果找不到的话，编辑这里大家去找肯定是会有这个按钮的，当然了这个更简单的就是你如果你直接开自适应巡航的话，这个方向盘车道保持辅助的这个功能也是会关闭的。 关于智能驾驶的一个设置呢，点击这个按键，然后他可以上下调整个车辆的一个行驶速度，左右可以分别切换智能巡航辅助和自适应巡航辅助，这个是自适应巡航的跟车距离，这个大家根据自己的平 一个开车的习惯来设置就好了，建议是高速路设置成跟车距离最远，然后如果是城市内道路的话可以近一些，这个根据大家的喜好来 下面两个按键，这个就是一个辅助驾驶的一个关闭功能，这个其实你踩刹车的时候辅助驾驶也会自动退出，包括你方向盘的一个车道保持，你如果硬打方向盘的话，他也会自动退出啊，然后这个是我们正常切换行驶里程这些整个自驾驶辅助的功能按键就是这样的。好，今天先到这里谢谢大家，希望对大家有所帮助。

有人说找不到大灯啊，调大灯其实是有两种方式的，第一种就是在车机上，上回介绍车机的时候吗？我还吐槽过一次，像大部分灯光都能在车辆设置的这个灯光里面找到的，但是大灯控制在这个常用里面，不在灯光里面。呃，这边我们看一下，有这个关闭示宽灯、近光灯， 还有自动大灯等等啊。然后第二种呢，其实就是在雨刮器的位置也有灯光功能，一个是转向灯，和其他车没有什么不一样啊，拨动上下拨杆就可以了。 还有一种呢，就是把这个雨刮器整体往前推一次，他就是大灯了，再推一次他就会变成自适应远近光灯。 一般我都是让他自适应的，因为有时候车子自己判断的确要比我脑子要好使。温馨提示，要做个有素质的良好市民哈，这个将心比心。对面来车一直开着大灯，自己也是看不清楚的啊，非常危险。

呃，刚好上高速啊，给大家来实战一下这个智能巡航辅助还有自适应巡航，它怎么切换呢？它这两种不同的方式是智能巡航辅助的话呢，是包括车道保持， 车道保持就是你不用动方向盘的，帮你转方向盘，一直保持在车道上面去，然后这左右键是可以可以切换自信息巡航，还有智能巡航辅助。 那现在是使用智能全辅助来教大家怎么使用，初次使用呢？他是没有这个速度标识的， 你的速度标识的话，你按就是这个键，就以当前的速度去巡航，然后先按一下，我因为我之前定过一百，所以现在他速度是一百，绿色的是方向盘 到保持，所以你现在不动方向盘的话，他是可以帮你保持到车道上面的。而现在油门是不需要踏了，但未来安全期间还是需要把脚踏在刹车上， 然后这个是距离，距离是你跟车的距离，他默认是三格，三格你可以减，减到，再按一下就减到两格，再按一下减到一格，最低是一格，然后默认又回去三格， 然后这个是取消，这个是取消，取消就退出了，然后再按一下又恢复， 然后刹车也是可以取消的，轻点刹车也是可以取消。巡航巡航辅助，然后这个蓝色，蓝色的话就是他识别到道路，他就 蓝色标识，如果他没识别到这里，蓝色也没有，绿色也会变灰，绿色的方向盘也会变黑变灰。 然后现在道路是限速一百二十的，我们如果要提速的话，就往这个拨杆往上提，他这里速度标识就会变成一百零五，每次就是零五公里，再按一下就十公就到一百一十了，也是五公里。然后现在一百二十，我们就调到一百二十， 速度就会保持到一百二十。如果前车的速度低于一百二十，那么我们的跟车速度也会相对应的降下去。 现在车道保持的话是蓝色的，呃，方向盘也是绿的，如果我们需要变道呢？变道的话就一定要 要打方向再变道，不然他会跟你抢方向盘，就是很生硬，看他在帮你抢方向盘，那如果要变道的话就打方向，哪怕解除了这次的车道保持，那就可以变道过去。变道过后呢，如果他识识别到道路，你必须方向， 方向要停，然后识别道路他会变蓝，方向盘也会变绿，那前方有车，那看他现在跟车。我现在定速是一百，前方有车，他识别到了，现在识别到了，那开始减速，他就一直减，减到跟前车一样的速度， 但他识别的距离大概是一百五十米左右就但他比较我感觉是比较急促的，是他识别到了大概一百米左右，他开始才开始减速，就是距离会比较近，现在我们就一直七十三跟着前车，前车 七十三，我们也七十三，如果前车超过了一百，那么我还是一百，就按照设定的速度跟车， 因为前车速度过慢，我们如果想变道就打灯，他就会解除车道保持，然后进行变道，变道过来，他的速度就会从六十一直提提到你设定的速度， 嗯，现在就回到一百了，一百他就到了射顶的速度，然后我们看看车道保持，车道保持的话就一定要把手搭到上面，就是 不时的轻转一下方向盘，他才不会提醒你。那我看是怎么提醒的，我们先不动方向盘，长时间不动方向盘，他就会提醒你要手动动一下方向盘，这里到时候就有提醒。 现在教你轻转向方向盘，就是让你动一下方向盘，稍微轻轻动一下，他就认定你为在在操作车辆，不然的话不能自己疲劳驾驶，或者威力不集中，这样是不安全的。 然后我们再看一下，长时间不管他会怎么样，就我们一直不动方向盘，他提醒我们也不动，那开始提醒了，我不动他，让他继续提醒， 现在是长时间不动，他就会强制提醒亮红灯，亮黄灯，整个仪表，然后也有音效，这时我们只需要轻转一下，那默认我们就接管了。 大家好，嗯，最近吉利不是推出了一个幻影版的 l 七吗？ 然后吉利官方其实也为了安抚一下老车主，然后推出置换政策。置换政策其实大家看了也很明白，他虽然说是裸车价，可以补差价去换幻影版， 但是他是以发票的价格，发票的价格的话其实是会减少你的优惠，但新车呢，他不一定有这样的优惠，所以变相来说你还是会损失一点钱，包括你的保险贴膜 都会损失这一部分的金额，就是你如果贴了几千块的膜，那你就要新车还是要贴一遍。然后保险的话只能去退 商业险未使用部分，然后交强险的话是退不了的，就意思是你还要损失九百五的交强险，包括你使用过的保险，剩下可能就退个三四千块钱， 所以你你如果需要换这个幻影版，多了个 n o a 的功能的话，你就需要损失这一部分的钱去置换 换换音版，然后换音版 n o a 的话， n o a 我个人觉得话它只是一个半自动驾驶，它只能在高速上，高速上在城市道路呢，它又识别不了红绿灯，所以它对我们新建 车主来说其实没什么太大的作用。有没有必要花？如果我去置换的话，新建去置换的话，他最少要 补一万二，一万二加上你的损失，那最起码一万五以上。就是你要花一万五去加一个 nv 的功能， 我个人觉得是没有什么必要的，吉利官方这样做其实他也不建议你去置换，然后可能也确实没多少车主会去置换 nov 的幻影版， 然后 n o a 对比幺二，我觉得在高上有幺二辅助驾驶其实已经够我们使用了，就平时我们我本人是比较少走高速的，所以 l 二对我来说已经足够了，所以也没有必要去花一万五去加一个 noa 的功能。

有人说想看这个辅助驾驶功能啊，我们就看一下 l 六上面辅助驾驶功能，首先呢就是在这个面板上可以找到这个智能驾驶助手，然后我们点进去可以看到这边分两块，一个是智能驾驶辅助，一个是泊车辅助。 泊车辅助这一块呢可以看一下啊，其实他只有一个雷达报警的音量调节功能，低中高。然后呢 智能驾驶辅助这一块呢就比较丰富，现在因为我们这个是挂着 p 档，就是没有办法给你点的，但是我现在只要踩上刹车哎，这些就都可以调节了。然后我们可以看到一个是车道保持辅助，等于说是你偏离车道的时候，他可能就会给你抢方向盘啊，就所谓的抢方向盘给你纠正一下这个车辆， 然后偏离的时候呢，他会有预警，预警你可以自己选择是声音还是震动的紧急车道保持辅助， 这个呢他也是说你跟旁边的车子有那个碰撞风险的时候，他也会跟你抢方向盘。然后还有我们这个遇碰撞辅助， 一个是前面有车子有障碍物，但是你没有做出任何的制动反应，然后这个时候他就可能会给你采取强制的一个呃，刹车制动，然后我们这边就是也可以选择交早适中，交晚就是他介入的时间的，呃，早晚啊，这个就是， 然后还有分别就是限速报警和限速报警偏差设定，这个就是超速的时候的报警嘛，所以就是基本上 l 六的 l 二级的智能驾驶辅助就这些功能，然后其他的还有一个定速巡航啊，这些我们可以下回给你们说一下。

我们先来测试一下使用频率更高的 acc 自适应巡航测试路段依旧是八达岭往北京城区方向的一段山路高速，在这条路上，各车的辅助驾驶会遭遇明暗变化的隧道取率较大的弯道 三变二合并车道，以及限速六十到一百的速度变化，考验维度相当。综合评判优劣的标准呢，简单粗暴就是在这段三十五公里的旅途中，谁的 acc 需要人为介入，接管车辆的次数少，谁的表现就好。来看各车的省心程度。 辅助驾驶表现最稚嫩的就是比亚迪唐 dnp， 过程中驾驶员共五次手动接管了车辆，两次发生在光线昏暗的隧道中，系统无法识别到车道线，导致退出工作。另外三次均是在过大曲率弯 三道时，系统无法将车辆保持在车道内，冲到别人的车道上了。排名倒数第二的是赛里斯 sf 五，测试员人为接管车辆四次，其中一次是在车道三道收窄变两道时， sf 五无法跟随白实线完成自动并道。 其他三次呢，均是在过大曲率弯道时，车辆无法在车道内保持住。另外， sf 五辅助驾驶有个很单层的逻辑，只要系统失败退出后必须重新启动车辆才能再次使用 acc 巡航，简直是哪里跌倒就地躺平，除非你刷新我的记忆。 那问， gm 和摩卡 phiv 性能版究竟谁才是驾驶辅助的王者呢？其实没啥好顾弄玄虚的，问 gm 被人为接管一次，摩卡零次，二者看似差距不大，但实际表现简直云泥之笔。 问题 m 五可以轻松通过三边二车道收窄和隧道昏暗光线下行驶的关卡，但在面对大曲率弯道时，还是发生了一次冲出车道的情况。不过 m 五比 sf 五的系统逻辑就要扬尖多了， 虽然从人微接管恢复到 acc 接管的识别准备时间较长，但最起码不用下电重启了。 m 五这套系统有个槽点不得不吐，就是太离不开人了，驾驶员光死死攥住方向盘还不行，因为系统仍会频繁提醒握好方向盘， 导致你必须要不断轻微晃动方向，让系统知道人在呢才行。可以说问界的 acc 降低了驾驶疲劳度，但又没完全降低，不过这全赖博士跟问界，特别是跟华为啊没有任何关系。最后，摩卡 ps， 因为性能版与其 说是在测试，不如说是在表演。设置好目的地导航并打开它的智慧领航辅助后，车辆会自动识别限速。如果车道内有慢车，摩卡会自动打灯向左变道超车，且动作干脆利落，测试路段中所有大曲律弯道都能稳稳通过。 甚至在接近目的地时，摩卡会自动提前向外侧车道并线并驶入匝道。过程中一系列动作让驾驶员不断喊出缩写为 wc 的感叹词。三十五公里测试中人为接管车辆次数为零。 虽然摩卡性能板已经拿出了令人称目接舌的表现，但我们还是要鸡蛋里挑骨头说几处能优化的地方。即使在过大曲律弯道时，摩卡会把速度降到只有四十多，而且弯前的减速和弯道中的方向控制都略显声音不够 老司机。另外就是自动超车后，摩卡不会并回原车道，而是继续在左侧车道行驶。如果此时前方再有慢车，且他已经在最左侧车道了，那自动超车功能便无法施展，只能人为完成超车后，该功能才能再被激活。

你好，银河主驾。你好，导航去绿地，未来请远。 选择一个目的地吧。 准备出发，全程七点五公里，大约需要十六分钟。请在适当位置掉头。对，这条路的话就是从这边掉个头。就现在正后面是吧？对，就这边掉个头。嗯，行， 您已驶入新路线。其实右边也可以， 就不绕后面的小路，就绕在车城里面。对，一百米后右转还是轿车即将右转。对对对，轿车他这个操控板的话会有很大的一个象征。右转进入车城大道。现在是用纯电模式啊。好的， 七百米后在红绿灯路口左转。 你好，银河主驾。你好，导航去罗昌互通丽江 以下结果想去第几个开始导航？ 点了之后，点了之后他激活之后，你点了之后他就会取消，他就取消那个语音。五百米后在道路尽头右转，所有车道均可通行。前方红绿 路口直行，前方路段限速四十。这边还好多车。对，这边居住量应该不是很大。嗯，你说大吧，他也不大，说小他也不小。 你是王国赢。我是女皇。 王子的灰姑娘必须要长胖。减肥减肥。不要不要。女孩子最爱开心大笑。 仿佛爱上了古老魔法。改变小魔女。我就是他。变变变变变变。 妈妈怎么失灵了。 请限速八十 往佛山机场佛山西站方向五百米后到达目的地。 前方即将到达目的地。 we're at the same crowd we just used the town she could get over her life。 孩子脚下舒服。对，操控岗位， 你看性能模式下的一个动力的话都是不错的。 就我觉得服务价值就用于堵车才需要用，但是咱真正展现他正常的话都是在高速上用会比较多一点，因为。

海豚骑士版的自适应巡航啊，怎么开啊？首先是在这片区域，对吧？这个呢是车道保持的，他就说打开之后你看啊按一下屏幕这边出来了，然后中控那边也是调出来一个提示了， 这个呢就是说到时候我们车子啊前面车道，比如说有的情况下啊，他如果说歪了，他就会自动的就说把方向盘给你回正这种的。 然后还有一个呢是这边的复位设定，这个按键虽然说上面加下面结啊，但他是示意告诉你这个上面加下面结，所以你按他那按一下 那边增加了这么个东西，它呢就是一个知识性巡航了，油门会加会减，然后右边这边有个零，就是而且是灰色，现在没 没有，如果要用的话呢，就是说要给他这样往上去拨，他那现在呢？因为就是说我车子停在停车场这边没法动的，到时候你动起来之后先把这个向下拨来一个设定，这边提示的系好安全带啊， 下下播之后，设定好之后他这边就会出现，就说你当时设定的时候是什么样一个速度，那当然肯定是不能是零，对吧？因为这边零是失败了，他就会这边就会显示出来是什么样一个速度， 然后呢你想加的时候呢就往上去拨，拨的话呢就是说他会增加，这边你会增加数值，一般是五个五个往上加的， 然后呢你比如说，呃，前面有特殊情况，对吧？你踩了刹车了，踩了刹车之后呢？他 他这边又会重新啊？我刚才忘记说了，你这边像他设定完之后成功的话，他这个和这个会一起变成绿色的， 绿色的话而且这边数字也会出来，这个表示就成功了，他会自动开油门刹车，对方也会接管，然后这个的话就是车道的一个保持距离，上次群里谁说的一格代表差不多十米左右吧，那这个增加是通过这边的，这个是减少，对吧？按一下，减少一下，再按一下，再减少一下，这边是增加距离的， 最大的话是四个的距离，然后过程中如果说有谁擦车过来什么东西的话， 呃，这个也会自动的，他会下车去让对方进来，但是他不会主动去超速，说我不允许你进。这个是一个点啊？刚才好像还忘记了，就是说如果是你过程中，对吧？因为自己紧张或者其他有什么特殊情况 踩过刹车了，导致他这边变成灰色，对吧？但是这个数值他会仍然保持住，你当时设定是多少速度， 他就会保持在哪，只是变成灰色，呃，临时退出而已。那你这种情况下你想要重新就是说去按照这个速度去设，呃，复位，他去跑的话，那这个只要往上去拨一下，就往上拨，变成这个复位档就 ok 了。那你如果说 本身就是那边已经有了，对吧？然后你想要直接自动取消的，那就再按一下这个看一下，那上面这个，对吧？就没了，这个就是取消成功了。

大家好，我是易先生，之前有用户给我反映说这个定速巡航不太安全，为什么呢？因为他开启定速巡航之后，如果这时候踩刹车，定速巡航会取消，然后再恢复定速巡航的时候，他说直接恢复到了定速巡航之前设置的速度，车辆突然加速，感觉这样不安全，其实哈这个东西是使用问题，就是我今来给大家介绍一下定速巡航该如何正确的使用。 大家看我现在开启定速巡航，我的车速现在定速巡航设置的是六十，然后这时候我踩刹车，定速巡航已经退出，然后虚的还是六十，我现在车速我把它降到五十， 我先想五十六速箱怎么办？按中间这个按键，这个时候车速就是我当下行驶的车速了，而不是恢复到刚才的那个六十，这样的话是不是就没有突然加速的问题了？所以说定速巡航整个三个按钮就是开始了自动设置，以及我们恢复到车辆的当下行驶速度，以及取消这三个按键，这三个按键灵活应用，其实对我们定速巡航使用还是比较有帮助的，今天到这里谢谢大家。

春风十里不如你不止等风也等你 请插入存储卡 主驾请说空调温度调到二十三度，风力调到一档，驾驶模式调为智能模式。 温度已调节，风速 速已调节。 哈喽，我好热！没问题，打开座椅通风开了打开左前方窗户 没问题，关闭窗户关了，我想听孙燕姿的绿缸 车窗关了哦，没法再响了。 当你不再是一生，你的奇迹跨过我的生命里，你就是路过如此的回忆。 ok， 100 kilometers system check ok proceed to test one hundred kilometers 春风十里不如你不止等风 等你 春风十里不如你不止等风也等你春风十里不如你不止等风也等你 请插入存储卡 想了解更多银河 l 六的价格和配置信息，你可以打开懂车帝 a p p 进行搜索。

哈喽大家好，我是兽哥，今天呢给大家分享一下我们这款二零二幺款锐界 plus cc 全速智能自适应系统，实不实用，因为呢这款已经达到 l 二自动级别的啊，这个呢速度呢工作的速度呢是零到一百八十千米每小时， 然后呢他跟探险者的对比一下，我们等下去给大家测试一下这个 acc 使用效果如何。行，我现在呢把车速调到六十吧啊，这里是定速巡航， 这款车的定速巡航的激活呢，跟探险的都是一样的，十千米每小时就可以把它激活了车速，然后呢我把速度呢调到六十吧，安全一点点吧，调到六十千米每小时的时候呢，大家重点关注一下， 我们在车辆没有车辆的情况下的话，这个车速呢会马上的升到六十了，当前面有红灯的时候，我们看一下这款车会不会把速度降下来，同时我前面的车停了之后呢，我们这款车能不能够停下来，大家重点来关注一下， 现在呢是因为前面是没有车的，所以说我们这款车呢是畅通无阻，只要手握住方向盘，其他的东西都不用管了，因为呢前面有个红绿灯，我们等一下感觉一下这款的一个智能自信定速巡航的效果怎么样。 你还真别说，这款中大行列行为呢，开起来反而还是比较比较灵活的，以前呢福特的定速型，它呢都是定一个速度在那里是吧，然后呢 不能够自动的去根据前车的距离来来来自动的降速度，但是呢这一款呢 acc 呢还是有这个功能的 好，我们跟着这个小卧室要把速度弄快一点，弄到六十六吧，再看一下还是跟着大生涯全体上 他的限速了。没事没事，我看了啊，那刚才那个线这里是摄像头调的慢一点， 先把速度弄上去给他车。这是哪里啊？这边呢是我们的行政服务中心，怎么前面的车都不停的呢？豪哥那边都六十了， 前头到七十是最好的，七十呢，前面的车六十六，六六大顺是吧，前面的车如果是有反应的话，他这个呢也能够把那个速度降下来。 六十六，现在是六十路，前面车慢下来了，大众点关注一下， 六十五，六十四，那车速慢下来了，大家看到了没啊？五十七啊，五十五，他会根据前面的车速来自动的调节我们这个速度的，所以说呢还是始终保持一个安全距离。这个呢我觉得还是比较 实用的啊，四十八，四十九，它前面的车速升起来之后呢，我们的车速又升起来了。好的，今天呢这一期呢就简单的跟大家分享一下我们这款 acc 智能自信学系统，实用性与环。为什么需要呢？因为 这个车都不停的是吧？因为前面都是畅通无阻的，所以说也不跟大家玩下去了，玩下去就可能要开到开上高速了。好，今天的简单的到这里吧，我们下期再见，谢谢大家。

十一代思域这个功能你千万别轻易使用！真相在视频结尾，第一步，激活自适应巡航。 第二步，激活车道保持。第三步，设定自动跟车距离，每按一次，将在远、中、近跟车距离进行循环切换。 第四步，通过 race s e t 物理按键设定自适应巡航速度。关于巡航速度如何设定，在上一集内容中有详细介绍，这里不再赘数。设定好后， 十一代思域开始自适应巡航模式。自适应巡航需要注意三点，第一点，双手离开方向盘约十五秒后，系统将发出警告提示，如果提示后双手仍未辅助方向盘的话，自适应巡航将暂时关闭。第二点，自适应巡航仅为辅助驾驶模式，不能 离开。人为干预、阴天气路况等因素，自适应巡航部分功能可能会受到限制。第三点，使用自适应巡航前，建议将车道偏离一致、 盲区监测、碰撞缓解制动这三个安全支持选项全部激活，十一代思域的小伙伴们赶紧收藏起来吧！

现在说一下大狗的 l 二级别的自动驾驶辅助功能， 然后现在是打开的状态，我的两只脚现在是放在下面了，请保持左侧，然后操控全是他自动的， 只是手握着方向盘就好，限速一百二十，然后这里可以请小心右侧车道，可以调节他的速度和和前车保持距离的这个设定， 而且车两边他是可以进行一个车道保持，就是说会自动修正方向盘，不会跑偏，基本上是一个自动驾驶的状态。 然后大家看一下方向盘前方五百米现在是一个转弯，方向盘是在自动修正， 然后我只是在抓着他轻轻地扶着就行了。另外我个人觉得有一个不太好的缺点，就是像这种弯道比较多的高速， 呃，开着自动巡航的话，他会过弯的时候会速度降的很低，比如你在一百的时候，他突然会降到六十或者七十， 车少的时候还好，如果车辆比较多，会给后车带来一些困扰，甚至可能会有一些危险，继续行驶八十九公里。 除此以外，打开这个 l 二自动巡航还是挺爽的。现在是下午五点整，有一种自动驾驶的快感，比起比还有一小时十九分，然后全程速度只要用一只手来控制 拨杆就好了，还是总的说来还是挺不错的，开高速的时候轻松了很多。 然后前面看到一辆邯郸车牌的车，然后这么远居然能碰到个老乡。

今天来试定数巡航，我们以四十多的一个时数定住 the sneezen， 现在是六十六的时数，六十吧。来试这项功能。 手要扶着方向盘，你不扶方向盘，你的座位会移植。八深震动提醒。 然后这段路我是全程没有没有踩刹车的哦，他会侦测到，有的时候他会侦测到树枝， 他也会进行一个减速处理。然后自适应巡航的话，他跟定速巡航就完全不同啦。 你加速的话，你的自适应巡航也是可以用的。但是如果是踩刹车的话，他就默认为自动解除。你看我们现在前方没车，我加个速试一下。 对，我在加速，现在时速已经七十几了，然后我松脚，然后看到吗？他这边还是绿色了，他还是按照刚刚我们的自适应巡航所设定的速度，他去跑，没有问题的， 非常好用。给我们平时的一个啊，驾驶的话减轻了很多。

哈喽大家好，车距频道我们在大连给大家试一下吉利银河 l 六， 那这是他的顶配，官方预售价是十五点八万元， 电池采用的是蜂巢能源提供的十九点零九度的磷酸铁锂电池， cltc 纯电续航一百二十五公里，配合一点五 t 的发动机，综合续航可以达到一千三百七十公里。 上午我们从大连大剧院出发的时候呢，表显的纯电续航是一百公里，剩余的电量是百分之七十八，那我们一路开塌，到了现在这个老虎滩的一个山头，实际行驶了十一点三公里， 表显的纯电续航减少了十四公里，这一段的纯电续航达成率是百分之八十一，平均电耗呢是十四点五度电，每百公里这个水平还是在线的。那下午呢，我们继续开这辆银河 l 六，走一段封闭道路，试一下他的辅助驾驶， 以及他亏电状态下油耗表现到底如何，一起出发吧。 哈喽大家好，现在我们又来到了大连周水子机场，说一下今天下午的行程，十三点五十九，我们从老虎滩出发，当时的表显纯电续航是六十一公 里程，表示九百六十公里，我们调到了纯电的模式，然后呢，在市区啊，一路行进，然后呢，我们先走的是东北高架，然后转赫大高速，最后在金州转了沈海高速。 在十四点三十八的时候，我们发现纯电的电量只剩下百分之十一啊，我们认为这是一个比较合适的时机，结束这次纯电续航，接下来因为就是亏电的一个测试了吗？ 那在纯电的这一段呢，我们的续航一共减少了四十七公里，然后实际行驶了三十七公里，那么这一段他的 纯电的续航达成率呢是百分之七十九，那结合上午百分之八十一，那综合可以得出结论，银河 l 六在城区啊，他的纯电的续航达成率可以达到百分之八十啊，这是我们这 一段纯电的这样一个测试，然后在十四点四十二分，我们把动力模式从纯电改成了智能混动，然后把小机里程清零，开始测试呢，银河 l 六亏电状态下的油耗， 我们就顺着沈海高速一路南下，出了旅顺新港收费站，之后呢，原路折返，又顺着沈海高速呢继续北上，最后出了迎城子收费站。整个这个旅程呢，全部都是高速公路。那顺便说一下呢，沈海高速呢，是中国第一条高速公路， 质量过硬，平整如新，两边呢都是青山蓝海，阳光明媚，再加上山间不时露出的红顶的别墅啊，景色宜人，让人想起西班牙风光，只能说大连真的很美。那言归正传啊，这段高速亏电的里程用时是五十六分钟，里程表呢从一零 零三公里上升到了一零八六公里，实际行驶里程是八十三公里，平均时速是八十九公里。这一段路德的表显的平均油耗呢，是四点四升每百公里啊，其实他的工作原理呢，也非常清晰，就是他的一点五 t 四缸机可以作为发电机 使用增城的方式驱动车辆，那同时呢，这个发动机也可以持续车辆和电机呢并联作战啊，这样呢，就比增城车在高速上更有燃油经济性，就说可油可电可增城， 在市区你可以用纯电模式，在高速上你可以用智能混动模式啊，最终达到性能和燃油经济性的双重的一个平衡。那综合下来就是说在市区银河 l 六它的纯电续航可以开将近一百公里，续航达成率呢啊，差不多是 百至八十。然后在高速上呢，你可以用智能混动啊，他的平均油耗呢，在亏电状态下只要四点四升每百公里，这个成绩呢，综合看还是相当不错的。 那现在呢，我们可以一起来预计一下，银河 l 六它正式售价会是多少，以及它的市场表现会不会成为另一匹黑马？

很多人呢都不知道智能领航和自适应巡航的区别是什么，今天呢给大家稍微做一下讲解，如何开启呢？首先找到设置按钮， 打开高级驾驶辅助自适应巡航，选到智能领航功能返回。 然后呢，在我们的多功能方向盘上打开定速巡航功能去选择打开定速巡航功能，向下拨动， 他会启动一个智能领航的功能，因为现在是一个静态展示，他需要在一个三十公里的时速，或者是在啊档位在低档 的情况下才可以开启智能领航呢，可以实现一个零至一百二十公里的自动跟车， 因为呢是有车道保持系统，所以说不用担心他会跑偏道。另外呢，哪怕遇到红绿灯，前车停他也会跟着停，如果说前车走他也跟着走。 今天呢就简单的给大家说一下智能巡航，下期呢带大家去看自驱泳巡航功能。

吉利银河 l 六没有九九八起，我是有点失望的，不过这不妨碍它仍然是一款极具性价比的好车。相信不少人今晚都等着看吉利银河 l 六会不会像 l 七一样，一对一狙击比亚迪。 所以看到定价发现银河 l 六起售价比秦普拉斯 dmi 贵了一万多之后，很多人高喊吉利飘了，银河 l 六要凉了。但实际上冷静下来仔细琢磨就懂了，银河 l 六就应该比秦普拉斯 dmi 更贵。 小松说几个关键词大家就懂了。 cma 架构的全新轿车雷神混动三档 dht 变速箱、一点五 t 涡轮增压发动机，全系标配高通骁龙八幺五五芯片，全系标配快充，全系前后都是 独立悬架，这些都是银河 l 六的优势，也都是它成本高的原因。别的不说，单就一点五 t 和一点五升发动机的对比，差价就得两千到三千块。 三档 dht 也肯定比单档贵，具体贵多少我们不知道，但千把块肯定是有的，再加上吉利这个三档 dht 还得摊销研发成本，所以它比单档贵的可能就更多。 高通骁龙八幺五五芯片就算已经很普及了，现在价格也降下来了，也得值个差不多五百块吧。 银河 l 六后悬的双叉臂独立悬架也比秦 plus dmi 的后扭力梁非独立悬架最少贵个一千多吧，就更别说 cma 架构本身的成本了。真的这么对比下来就明白了，银河 l 六整体的用料和配置 本身就比秦普拉斯 dmi 高不少，所以卖的比他贵也很正常。而且这么对比下来，会发现银河 l 六这个定价其实很良心了，当然我们也不能忽略，秦普拉斯 dmi 已经有了非常大的销量规模，成本摊销之后整体成本比别人低。 还有很多人忽略的一点是比亚迪迈勤 plus dmi 并不赚钱，或者说他们这款车本身就不是为了赚钱的，就是为了低价抢市场的。 面对这样一个已经拥有巨大优势的对手，吉利选择不正面跟其竞争，而是去分一部分更高毛利配置车型的蛋糕也在情理之中，不信你现在去试试。银河 l 六最低配车型已经售沁了，明显吉利并不想一味靠低价走量，所以 小松预测，吉利对于银河 l 六的销量预期应该不会太高，不会像 l 七一样，这台车能够实现月销万辆的话，就已经是非常好的成绩了。 不过如果不是非要买秦普拉斯 dmi 低配车型跑网约车的话，其实高配车型比较下来，银河 l 六综合产品力还是更胜一筹的。