拉皮尔车架有假的吗

其实我个人觉得拉皮尔的车型辨识度还是很高的，所有车辆都是整车原装进口，总装配部分呢，对精度和细节都有着严苛的标准。 不过我觉得大家应该都和我一样，了解到拉皮尔，更多的还是通过 fdj 车队偷偷告诉大家一个冷知识，在所有的视频赛车队中，拉皮尔可以说是与车队合作时间最长的顶级七赛赞助商了， 你能想象得到吗？七月， fdj 合作的时间已长达十八年，在二零零二年开始合作之初呢， fdj 车队的表现就非常火热。零三年， fdj 车队成为了环法上唯一一支穿了所有冠军衫的车队。 一四年获得还法总成绩前三，一五年获得还法二十赛段冠军，一七年还一二十赛段的爬坡冠军，一八年还法还一的赛段冠军， 一九年怀疑十赛段的冠军，其众多耀眼的成绩也在向大家证明其品牌的坚持性。抖音。

今天收的这台公路车啊，比较小众啊，很多人可能没听过法国的拉票啊，在国内卖的人不多啊。嗯，但是人家也是上环法的一线大品牌啊，也算是也是上环法的啊。 然后碳纤维的车架，喜马罗二八千的大套啊，超轻的铝合金轮组，碳纤维坐垫啊，整车是 s 码，重量的话不太脚踏是七点五公斤啊。我觉得这个重量在碳架铝轮这个配置里面还算比较轻的了啊。呃，骚粉色比较适合女孩子，现在二手卖八千八。

拉片在国内最了解他的人啊，关于这个品牌，关于这个车，我觉得应该跟大家好好聊一聊了。之前觉得拉片的车主啊，跟我聊他身边很多小伙伴问他，为什么同样两三 w 的话， 你会选一台拉片，会不选吉安特呢？弄得他也没有办法解答这个问题，这个怪我啊，之前从我这选车的时候就没没给人聊到位，对吧？ 所以说今天我们来补充一下，要弄明白这个品牌啊，我们首先要知道这个品牌是哪的，他是怎么坐车的，他产品现在都是什么，他的性价比到底是个什么样的？这几个问题了解明白了，我跟你说 爱东南，这时候有小伙伴又问了，为什么玩总吹拉皮，总吹 cp？ 因为之前公司在刚开始代理拉皮的时候，我就跟着去做一些啊，品牌的宣传推广，品牌的文案输出，品牌的一些活动，发表的文章内容都是一个字一个字敲出来的，所以说 对于他的了解我是比较深刻的。那么回到问题一，这个品牌是哪里的？他是法国的，正经的一个法国的品牌，从创立到现在快八十年的历史了，是一个法国本土的土生土长的一个品牌。来片在坐车这一块啊，他的研发是比较有实力的 公共车产品，它主要是跟法国 fd 车队他们在合作一起来坐车。那么这个品牌方和车队方合作的这个时长啊，快二十年了，正常，其他任何还法车队没有说一个有他们合作时间这么长，大家大多数都是三五年就换一个品牌，那么拉皮尔 跟 md 车队快二十年的合作关系了，这是非常牢固的一种状态，作为拉片的这些车型都是研发出来了，先给车队使用，车队经过测试，经过大赛的洗礼以后， ok， 没问题，调整完了以后再上市，面对消费者。而另外一部分 山地车产品呢，拉片做的其实也非常的棒。那么主管拉皮山地车研发的这个人叫尼古拉斯，这个人是之前山地车界一个神话级的人物，连续十届拿了 andyro 世界赛的冠军，有这么一个神级的人物来帮他做山地车产品的研发，这个产品能不行吗？ 看拉片的公路不错，身体更棒。其实拉片的产品线不比任何一个品牌差，他这个产品线也非常的长，小到儿童的滑步车，青年的车，定位山地车、软尾山地车、电助力山地车、公用车、电助力公用车，城市车，城市通勤车等等等等，几乎是一个全品类的一个品牌。 那么细数我们现在目前市场上这些品牌来说的话啊，能做的全品类的就那么几个，果实不多啊，能把全品带到国内的那就少之更少。那么最后我们再说一下，拉片的这个 性价比到底是体现在什么地方？拉皮的车型，车队用的是什么样的？那么换一个涂装，就是你消费者拿到手里的样子。 那么三大划算上哪一个车队用的参赛的车价，你一个车价能做到三 w 多的零售？那么哪一个品牌用的环法赛事的车价的整车能做到两万多？哪片做到了？现在目前市面上你能接触到这些品牌什么美利达也好，吉安特也好， 闪电也好，催客也好，方法，竞赛级的车架子，你别说你拿到一整车了，两万多，你连车架都找不到，那为什么不选他呀？ ok， 我是大清催，这孩子从业十一年，观众每天分享自行车干活。

我强烈不建议这个车，小伙伴哪要去自己装啊，能在车店装就在车店装，因为这个真的是有难度啊，这碟刹工作时代啊，跟原来圈刹就完全不一样了啊。新车到店了，咱就来一个手拆， 这批到货拆的第一台啊，因为法国过来都是这种散件过来的啊。你别说这个车把没有装，然后他的前轮没有装，包括这个刹车线和这个油管线都没有装。所以说从我这订车的小伙伴们，我会帮你把这个车把装好，油管接好，然后 整车发走，只拆一个前轮车把不拆。这样的话，你到家的话，你只需要把前轮装上去就 ok 了。原车这个变速线里面都带了一根线丝啊，但这个线丝只是为了走线用的，这个都没有用啊，到时候都会替换掉。包括这个后面这个线管拉皮，他自己会带一根新的过来，就是这个 这个到时候我会给大家换上车把。这边的话，先把原装的这个线丝都会在，到时候装车时候就会用这个原装的这个线丝，之前那个就替换就不要了。新车这个前插这个树管啊，但是留的比较长，是原装树管是没有结的， 如果说五厘米这个垫够用的话，那么这个我就会直接截掉了。如果说不够用的话，那么我会在上面再给你留一点，按照你的要求来留。好吧，如果说你自己有动手能力，想要自己去装的话，想要感受这个没拆封的这个感觉的话， ok， 没问题提前说啊。 那我就直接原箱给大家发走了啊。有个小伙伴老是犹豫啊，我买的轮组是不是真空的，那么你就看你的轮组里面有没有带这种小配件， 他但凡带了这种真空的，这种气嘴的话，那么他大概率就是支持真空胎的啊。然后像老皮带着小配件，里面有一个说明书，说明书里面有保修卡，这个千万不要扔了，这个以后售后可能会用得上。另外一些小光片呀，还有一些这个脚踏呀，这个 能不装就不装了啊，因为这个东西只是说啊，一些就是行业标准要求的东西啊，这个其实特别不好用啊，就是收到就扔了就完了啊。 ok， 这是这批拉片在国内以后第一次开箱啊，咱下面就装车了啊。 ok。 我是大舅，今天行业从业十一年，关注每天分享精神干货。

某些车贩子天天在网上公布收车价、卖车价，你以为你能从中捡到便宜吗？给我一分钟，今天告诉你这其中的两种套路。第一种已经被玩烂了，但是第二种现在被某些人玩的炉火纯净， 很多小白甚至深信不疑。不要问我怎么知道的，因为我也是浙商中的一员，有时候我也会用一用，但是我不想以此类人设，也不会像某些人一样那么无耻。 第一种很简单，报的价格就是假的收车价和卖车价。收车报高价，卖车报低价。真实的价格只有你到店之后才会真正的了解到。卖车的时候你被他的高价吸引过去，然后再以车况不服，配置对错什么之类的问题挑毛病，借机砍价。 在你买车的时候又报低价吸引你过去。然后到店之后你会发现他根本没有那台车，或者你要的车刚刚卖掉，再给你转介绍其他车， 把你叼的团团转。臭名昭著的上海、宁波，包括南昌某老牌二手车市场上的车贩子经常用这一招。第二种更高明，而且表面上更可信，那就是实打实的告诉你真实的收车价和卖车价， 报真实的。首先下，为什么会有套路呢？且听我慢慢道来。我不知道大家有没有看过误杀这部电影， 这部电影是翻拍至印度电影不杀瞒天记。这电影里面就是把真实的事件通过蒙太奇的手法剪切和拼凑，形成完整的证据链，证明杀人者不在现场的故事非常的精彩，有时间大家可以去看一下。 这帮天天报真实价格的车贩子，同样也是采用类似的蒙太奇手法，他们在收车价比较高的时候，发视频说自己收车价高，这个时候他们一般不会告诉你卖车价的。然后他们在卖低价车的时候，或者是亏 卖车的时候，他们又会发视频说自己卖了多少多少钱，价格非常的低。而实际上他们卖价低的车子收车价其实更低。但是在视频里你们只能看到他们高价收车，低价卖车，你所看到的永远是他想让你看到的。 这就是高明的蒙太奇。再加上天天挂在嘴边的良心，很多小白被忽悠的一愣一愣的。所以最后某些人才敢说我收车价比别人高，卖车价比别人低， 一台车照样能光明正大的赚一万多，因为我良心。哈哈。以上这就是事实的真相，听懂的记得点赞加关注，没听懂的多听几遍啊！

咱们刚到的一台拉皮尔的公路车哈，然后探驾碟刹的还是幺零五油碟的，然后咱们检查过程中发现这个飞轮，看一下它左右偏摆， 经过检查之后发现是这个后轴弯了，然后的话其他位置没啥问题。嗯，大家都说梦来你这收车的，到了货就卖， 嗯，这钱赚的太容易了吧，其实咱们赚的就是一个检测费，嗯，把这个二手车隐藏的一些毛病，一些问题都排出出来。然后像这个车子我们打算换成一对探刀，然后搭配销售，因为这个是一个快拆的碟刹， 铝合金轮组的话不是很好买了，只能换成一对碳刀。然后等咱们碳刀到货吧，这个车子咱们再拍几张图片再卖。

贝壳楼在哪买？哈喽大家好，我是卡通市面上的这个楼，到底你怎么样去判断，怎么样去选择？首先第一个啊，也就是我们的死肥王啊，正要这边他这呢是有一台正品喽，或者说需要很多定制车架啊，可以去要这边。第二个呢，某宝上面的他怎样？他做的是 标啊，无标，但是有没有这个贴纸我不知道啊。第三个，热爱啊，热爱还是爱热啊？热爱的那个前景车架他也是 low 的同款几盒啊，价格我就不说了，因为你每个人的消费能力，以及每个人的信任程度，以及及每个店家的售后质保，以及他的设计，甚至来讲服务都是不退缩，这个东西你自行判断 选择你喜欢的，我觉得始终是死飞啊，去玩死飞，或者说去骑死飞的小伙伴第一的首选。那么还有一个就装 改装的，有一个组织叫 ssd 啊， ssd， 广州的啊，广东的，你们可以去看一看啊，他们是主要去做定制 low 涂装，嗯，就是如果说你有很多好玩的想法，或者说你有很多好玩需要去做的创意可以去在这边。最后呢，大家加油 sy 啊哈哈哈。

给客户组装一台法国拉皮尔公路车车架 fdj 德玛尔电镀蓝 碳纤维前插，碳纤维破封坐管，碳纤维一体气动把，陶瓷中轴， 石墨烯黄边胎。 整车配件全是国际一线品牌。

从零件到整车，今天组装一台法国拉皮尔公路车，车架用的是拉皮尔的 fdj 纪念版电镀烂舒适车架，这款车架是有减震的啊，气质相当舒服， 在这个烂路上骑着也挺舒服的。车把用的是 zip 的八代是台湾微轮的， 车座用的是 cz r 一坐垫，座杆，碳纤维轮胎，马牌超轻摆台折叠的 套件用的是新巴诺 r 八千整套，从刹车取柄、前拨后拨、直拨、飞轮链条全是二八千的一整套。 中轴用的是高性能陶瓷中轴，这个中轴大伙也都知道，其实很轻，轮组是挪威油炸死的，碳纤维轮组选了一个四零宽高的， 整车下来是应该是七点五公斤，相当轻。

三 w 左右的公路自行车啊，这一款算比较良心的啊，法国的拉片，西利斯，六点零众多一线品牌里面啊，什么闪电催客啊，开发店啊这些， 我觉得拉片这些车型啊，是相对于比较简单便于辨认的，基本上就是说拉片这一款车型。新的这个车型，他在环法赛上车队用的什么样的，他们卖的就是什么样的，只是说不一样的级别的产品，他的涂装不一样，他搭配的配置不一样，其他的车架技术啊，基本都是完全一样的。 所以说啊，这款车就相当的良心了，正常一个车脚板涂装车架子是在三万多啊，而这一台整车 还不到三 w， 所以这款的话就比较良心了。当然这个不是最新款了啊，最新款都已经改成全带走了啊，当然最新款来了以后也不会是这个价了，所以说如果说你不在乎是否是全带走， 想要来一套顶配的车架子，来享受这种顶配车型带给你这种骑行的快乐，那么这台车就非常不错了啊。整车搭配的是 ut 八零二零大套，然后 dt 幺八零零的铝轮和 pologo 的宽体的坐垫， 尺码就只有一个 s 号了啊，适合大概一米六八到一米七五左右的这个身高套件基本上大家都够用啊，去打个小比赛也没有问题。轮组的话， 其实这款 dt 幺八零的铝轮比一部分国产的碳轮啊做的还要好，所以说也不用着急换，如果真实有需要要换轮的话，也可以联系我这边啊，可以淘几个月这个好点的，这个碳轮也是没有问题的。 ok， 关于这台车还有什么问题，欢迎在下方留言。我是大邱自行车行业从业十一年，关注，每天分享自行车上货。

三万左右两片公路车啊，如果你懂他，你就会觉得他非常的值， 懂拉皮的基本都会知道这个拉皮这个销售套路啊，就是买车架子送全部，那么三万左右进口品牌来说啊，那就是一个车架子钱。 拉皮这几款呢，犀利的也好， airco 的也好，基本上就是一个车价的钱，你得到的是一个整车，就是我之前说那种 架子，只要好，其他拉快点无所谓，后期慢慢都升级都可以。第一次这个车型就是拉皮所有技术的核心，他所有的爬坡架子，气动架子，耐力架子，你可以在其他很多车型里面都看到他 这一代或者上一代一些技术的延展或者是下放。金刚新的犀利系列在性能和轻量化比之前的版本要有很大的提升。在现役的这些车队里面，拉皮的犀利斯车型是所有环法车队里面 最轻的车型了。在刚开始推广这个品牌的车型的时候，我们办了很多的世奇会，那么车尾的世奇心碎这款车的时候，就会有一个非常大的反差。拉皮的架子很硬朗，那么硬朗最明显的表现就是你的踩踏效率明显的提升，一脚是一脚的感觉，其实很多其他高端品牌架子也有这样的感觉，但是 拉皮的价格相当的划算了，像目前有这个西绿色，红色的 ut 大套两万八千九哎，紫色的幺五，店面的三万一千八，配的都是铝轮。有小伙伴问了，为什么这个价位的车还要配一个铝轮？那么用铝轮其实是为了当大家在 升级探轮组的时候，尽可能降低大家因为换轮组所带来的折旧的损失。那么拉皮的这个系列呢？你在其他的时候，你几乎不用考虑他有没有把你的能力百分百的发挥出来，你只要注意安全，其他的交给他就 ok 了，你很难能把他的极限炸取出来。 当然在你爬坡的时候，你就会体会到这个架子跟其他架型有非常不一样的表现，这就是拉皮的看家车型犀利，斯 拿破架这个价位，选择这样性能的车架，然后还是整车法国进口的，我就觉得没有什么好挑的了，可惜的尺码只有 s 号，一米七三以上的你就不用考虑了。有小伙伴问为什么这个车这么好，国内却不大多见呢？ 因为真的是没有什么货啊！还有什么问题，欢迎在下方留言。 ok， 我是大秀自行行业，从业十二年，关注，每天分享自行车干货。

喜欢骑行的朋友都知道，碳纤维自行车都比较贵，一般都在一个车价一般都在大几千到几万元不等， 今天咱们就来看一个车友花两千多买了一个假冒的家伙的碳纤维公路车的车架。 首先咱们先来看一下烤漆， 先来看这个位置，咱们可以看到他这个漆面上有明显的气泡 啊，还有这个 logo 的位置也能看到明显的气泡。 在我这个前拨安装这个安装孔，这个位置可以看看这个烤漆，非常的漆面非常的不光滑， 然后咱们再看一下图管这个位置，这个烤漆咱们可以看到这已经掉漆了，咱拿手扣一下， 这一抠就掉漆了， 看我手上 质量很差。 然后咱们看一下他这个线孔，线孔 可以看到这个边处理的非常的不规则，没有任何的规则感， 这边也是一样的， 也是非常的不平整， 这个车架呢其实已经报废了，然后最主要的原因就是他这个尾钩，因为这个是假的吗？他这个尾钩这个位置，当你按上尾钩之后，他这个不能 保证后拨一个正确的位置，所以这个车架无论你是怎么去调试，他这个车也是没法正常使用的，所以这个车架是报废的。 下面咱们来看一下这个车，这个坐杆也是碳纤维的， 这有点拍不清楚， 好，现在咱们看清了，能够看到这个他这个碳纤维这个材质 有很明显的一个缝隙，就像千层饼一样， 正品的碳纤维车是不可能出现这种问题的，他的料压的是非常实的，因为他要求一个高的强度，所以不可能有这种一层一层的这种特征， 这是一个假的，不能再假的一个车架。 最后咱们看一下这个前插，外表看着没什么问题，但是如果咱们这样去捏一下，咱们看他会有什么现象啊？看着 看到吗？非常软，拿手一捏就变形了，在这个前插是非常危险的。 然后这个车架 经过车友的同意，咱们是准备把它进行销毁处理的， 而且车友提出呢，这辆车架车友他要亲自对这边这个车架呢进行销毁， 一会我们等到车友来了之后呢，就要对他进行一个销毁。

拉皮到货了拉皮到货了！拉皮又到货了啊，今年应该是第一次到货，数量又是非常的少，但是这次有 s 码，有 m 码，有车架子，有整车，哎，价格还是老价格， 没有涨价，哎，这就非常的优秀了啊。拉皮的这些车，就是我说那些车架子非常优秀，但是配置很低，因此价格比较实惠的产品，想要听拉皮的抓紧联系，数量很少很少。 ok， 我是大秀汽车行业从业十二年，关注，每天分享汽车干货。

不到两 w 运送啊，干一台顶级车架的整车。这一台是一个老款的拉片普通的车型啊，是一台针对于古典赛设计的车型，这款车型当时与西利斯和埃尔扣的这三款同时效力于 fdj 车队。当年丹麦尔古典赛一战成名啊， 就是因为这款车架子，因为它的胜利啊，才有了后面的德迈尔定制版的跑速度，所以车架的记录性呢啊，你不用操心了，因为是针对古典赛设计的啊，所以说为了应对比赛，应对这种石板路和复杂路况，这款车的舒适性被摆在了第一位，它中间有个剪成块，这个剪成块 就是为骑手提供舒适性的低到保障。它能有效减少你体能的损耗，但是你不能发力软，这就是另外一个科技了，它不仅非常舒适，同时在骑行的时候发力还非常的直接，这些都得于它粗壮的武通和宽大的头管。简而言之，这就是一款起早 非常舒适，发力有非常直接的古典赛车型，你也可以说他是耐力车型，算是拉片顶级车型中的一元了。虽然是老款啊，但是我前两天才刚刚给他组出来，搭配的套件是老款的幺零五 五八零零套件。实话实说啊，就这架子一 w 多，你就当是买一个架子，其他都是白送的。尺码是 m， 是个一米七五到一米八三左右的身高。 ok， 我是大秀自行车行业从业十一点，关注我，每天分享自行车干活。

大家好，我是两百斤车手白水，经过好几周的纠结，我决定将从这块毛胚车架开始 diy 一台整车，而手上的这台诸葛亮将被惨无人道的作为贡献器官的工具。那么这款车架到底什么来头呢？这是拉皮尔当家车型， 整车三瓦，这个迷人的后插设计，只一眼便种下了心动的种子。拉皮尔的高科技大兜集中在车架上了。这款 civis 的车型尤其突出 标志性的三 d 管材技术，将 c 类似的后力差直接跨过座管，从后轴延伸到上管，当你摇车发力的时候，车子会给你更加直接的反馈。看着这粗糙的毛胚，等待我的僵尸打磨满天的碳粉，看手指掌心的水泡， 最后想听听朋友们的意见，是选择碳价直接抛光上亮油，还是花一千送去做烤漆呢？点个关注，跟着我见证手工拉皮尔的诞生吧！ nice！

给大家打个招呼，坤丘，啊哈哈哈，十个皮那九个假，关键是看你在哪里买，怎么区分这个皮那的真假呢？超载把他的屁股怼出来。 我们看一下，在皮纳的底侧有一个二维码的一个标志，我们通过手机扫这个二维码我们就能知道这个架子是真是假。来我们看一下， 扫描二维码就能出现皮纳瑞罗他的一个信息，车架号码，品牌型号，颜色尺寸，门店名称。我们看好了，西安博越单车，还有他的一个出货时间二三年之一，六月一号， 所以说我们买皮纳怎么看他真假，就是扫描皮纳底部的二维码，现在知道了没有？买皮纳关键是看你在哪里买，活跃单车就是你选择皮纳最好的去处， 去之前找我们这位帅哥跳伞，给大家打个招呼，坤丘，啊哈哈哈。