宝马摩托车故障码lrmpf什么意思
我是一个。
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01:26查看AI文稿AI文稿这个视频宝马摩托车车主请留意了，如果我们去四 s 店里保养摩托车，一次的收费大概在一千二到一千八百元左右，但如果自己更换机油机滤的话，一次只要三四百元。 自己保养摩托车也挺简单的，把废机油放掉，去把新机油从这里加进去就好了。但是自己保养有一个问题，那就是屏幕上的保养提示没办法消除，那就需要这个工具了。 这是一个宝马摩托车专用的诊断仪，可以消除故障码，设置保养日期。打开摩托车侧盖，找到数据接口，如果是方形的接口可以直接插，如果是圆形的接口，用这个转接线 接通车辆电源，点击诊断，自动识别车辆，识别出来我们这辆车的型号是，这个时候就会对车辆进行诊断。如果要查看故障码，可以点快 快速测试，可以看到车辆没有故障码啊，如果有故障码的话，可以点一下这个清除故障码。 在服务功能里面找到电器系统，找到组合仪表服务显示，你可以看一下，读取剩余里程保养提示，这个时候我们就可以重新设置保养里程， 还可以设置保养日期，下一次保养日期就是在二零二四年的两月七号确定，这样子我们车辆的保养提示就被重新设置了，非常的方便。
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02:39查看AI文稿AI文稿今天两台宝马 f 七百 gs 更换机油机滤，全车油水换一遍，同时进行行车电脑的故障码消除，在正在拆除下方的底护板，现在拆除放油螺丝， 开除机滤，换摩托瑞士十 w 五零机油，更换摩奥机滤。这一段时间后还需要把车辆倾斜 去做机油更深层次的一个放干，放油完毕之后，先要用吸油纸把放油口的费油先擦除干净，紧接着再拿起来我们的放油螺丝，再上紧他。 安装新的机滤之前，先要把机油倒在机滤上进行一个涂抹润滑，让他浸湿。左边这一台七百 gs 现在在七 洗链条，接下来就是倒入新的机油，倒入第二桶，倒入第三桶。七百 gs 如果在更换几率的情况下的话，机油量更换应该为二点八到二点九之间， 通过油尺来看我们的机油量如何。灌完机油之后，需要把车发着，然后让机油在发动机里面润滑，呃，润滑贯通一下， 然后看一下机油量够还是不够。我们技师已经把电脑已经准备好了，接下来来给这台七百 gs 消除故障码， 然后线之后现在就要开始操作了，开始消除故障码了，好了，故障码已经消除了，无故障码，现在继续在检查仪表，然后包括行车电脑的其他数据 挨个做一遍。安检好了，这辆车的保养已经全部做完了，然后故障码也消除完毕了，接下来就是这一台了，那一台车的电脑插口是圆口的，那个是一五年的，然后这一台车是一七年的，就是方口的， 现在开始消除故障码了，故障码消除完毕，现在装坐 做完故障码消除，现在开始进行全车检查，已经到最后一项胎压的检查了，两台 f 七百 g s 搞定了。兄弟们，从今天开始，所有想消除故障码的兄弟来店里免费给你做， 拜拜。拜拜。
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00:44查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是直播的老毕。今天早上呢，有车友给我打电话呢，说有台宝马八百 gs 啊，里程表报故障码，我就让他骑过来，让小张师傅呢给他电脑检测一下。 这是那台宝马的八百 gs， 让小任师傅呢先给他做做保养，换换机油机滤空滤什么的。 经检查呢，没有发现什么问题，也只能拿出电脑来用电脑检测一下。经过检测呢是线路问题，一会呢故障排除。 呃，淄博的宝马车友们有报故障码的可以来我们家。我们家有电脑检测啊。要的，来吧。
03:53查看AI文稿AI文稿我平时就用这一张图来解释宝马燃油系统所有的故障码，如果讲到最后有你有遇到不是在这个图里面的，欢迎在评论区进行留言。对于第一类故障，就是信息缺失类， 因为在这个系统里边涉及到信息传递的，也就是发动机电脑和油泵电脑两个之间。呃，像这个对电动燃油泵的控制，或者这个传感器信号的传输，都是通过电压信号来进行传递的，所以他不涉及到信息缺失。 呃，所以如果爆出故障码信息缺失，就重点检查谁是接收器，谁是发射器。就比如说像第二个发动机电脑作为接收器， ekp 作为发射器。就是说通俗的说就是 dme 电脑没有接收到这个 ekps 发射器发射过来的信号。那么这种情况下除了排除线路故障之外， 基本上就是这个油泵电脑损坏了。当然给他对应的就是油泵电脑作为接收器，他没接收到这个发动机电脑发过来的信号，那么这种情况下就是发动机电脑本身损坏。 这个就是重点看审视接收器，巡视发射器。第二种就是这个 ekps 调节电压过低和 ekps 调节电流缺失。 还有就是燃油泵控制调节电流过高或过低。嗯，这个就涉及到这个油泵电脑对电动燃油泵的控制。 油泵电脑是通过电压大小来控制这个电动燃油泵的，然后通过监控这个系统里面电流的变化来看电动燃油泵运转实际情况怎样。呃，如果像这一个 ekps 调节电压过低，就是说油泵电脑跟电动燃油泵 输出的这个控制信号电压太低，那电镀燃油泵肯定不能很好的运转，所以这个时候就是油泵电脑本身自己损坏了。 呃，像第二种，如果是调节电流缺失，那么就是说这个油泵电脑他没有监控到反馈回来的电流性变化信号。 这个情况下一般就是嗯，他们之间的线路有问题。还有就是燃油泵控制调节电流过高或过低。 哎，可就是说油泵电脑给出控制信号以后，电动燃油泵可能因为卡制啊或者阻塞造成转速或不顺畅， 导致这个电流增加，那就会被这个发动机在这个油泵电脑监控到，这个时候，基本上就是这个油泵电动燃油泵损坏了。对于第三种这种情况，就是这个 高压系统部分，它主要有三个组成，一个是发动机电脑，高压油泵和油轨压力传感器。对于像这列出来的这前三个故障吗？那就对正极短路断路啊，信号持续和固定不变。就是发动机电脑接收到的这油轨压力传感器反馈回来的电压信号 不正常，那么就是对正极短路了。或者是他接受到的在正常范围之内，但是他一直持续不变化，那 这种情况下也是这个油轨压力传染器表屏损坏了。当然对于这个系统里面最常见的故障，我们经常遇到的就是这个燃油高压可信度压力过低。 今年这个时候大家都知道，一般这个嘎油泵损坏了，他本身的故障率也是非常高的。嗯，可以通过数据流排出这个电动燃油泵一压系统的故障。还有一种 就是混合器过浓的故障，由于这个燃油泵内漏，这种情况检修就是打开机油盖，闻一下机油里面有没有汽油味。这个很多人都知道这一点，他伴随的故障码就是混合气过浓，跟压力过低相对应的就是压力过高，也是重点检查这个燃油 高压，这个高压油泵就行了。呃，上面这些就是这张图可以解释的这个燃油高压系统的燃油系统的这种故障码，如果你有遇到不在这些里面的，欢迎在评论区进行留言。
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05:24查看AI文稿AI文稿当然在这里还有一个比较实用的检测计划，这个检测计划就是我们常说的引导性功能查询， 首先显示所有的故障代码根据，然后我们单机计算检测计划， 系统会根据当前显示的这些故障代码，对这些故障代码进行一个 检测计划的制定。 当前显示的这些引导步骤就是 关于这些检测计划的，关于那些故障的制定出来的检测计划，我们随意选择一个 前乘客加热装置令，关于这个 a、 b、 l， 我们选中之后单机显示或者双击 a、 b、 l 都可以的。 当前这个 abl 是针对这个故障码制定的。 d 九零 d 三一前乘客座椅加热模块拎缺少拎组件或无法通信，在这里他直接会把那个故障信息直接显示在右侧的栏目里面， 这里面会有故障描述、故障识别条件和保养措施，我们可以简单参考一下， 这个保养措施就是尾气的内容啊。首先要检查 bbc 和座椅加热模块之间的连接，然后检查座椅加热模块的供电，必要时更新座椅加热模块。 这个故障产生之后会对车辆功能产生的后果提示是座椅加热装置不工作， 驾驶员信息是不会提示的。然后关于故障的细节还有系统环境，我们接着进行故障引导，点击继续 进行功能检查。故障查询 首先需要检查座椅加热模块前排乘客的供电， 关于他的供电这块，我们可以参考右侧栏目里面直接调用的电路图， 在这个电路图里面有详细的关于座椅加热的电路的细节，电路图我们可以 全屏显示， 显示当前显示的这个页面是 a 二四四，乘客座椅加热模块，关于这个座椅加热模块的线路走向，包括他的供电搭铁坐垫，坐垫加热装置，还有他的一个另通讯线， 关于电路图这一块，我们待会做一个详细的介绍， 取消全民显示。在右侧栏目里面还有一个功能描述，这个功能描述就是关于当前部件他的一个特性， 他的特性的讲解还有一个帮助信息，这个帮助信息对维修都是有很大帮助的， 可以做一个，可以做一个维修参考。 再往下继续，他会给你一些提示建议，这个建议的话首先检查供电功能测试， 检测加热垫，检测温度传感器，这一系列做完之后他还会有一个这样的选项，通过反馈信息退出整个测试，这个反馈信息 就是要以你实际的测量结果为准，我们随意选一个 供电损坏，如果真是供电损坏，没有供电的话，我们参考电路图去查找这个保险四 f 五十二。
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00:57查看AI文稿AI文稿已经确诊了死亡代码，很多开宝马的车友有遇到过发动机功能的亮起，其次是发动机一层功率下降，我们拿电脑专检检查呀，发现是二一零 f， 那么这个代码到底有多可怕呢？出现这个故障就是变形轴和四部电机磨损了，这一套主要是起到控制气门生成的作用，车辆行驶中如果他出现问题呢，发动机故障灯就会亮起， 电脑检查出故障，开启保护模式，气门就打开到一定位置不动了，这个时候就会出现行驶中熄火和启动困难。这要是在四 s 店的话，这个时候七千， 这个三千，起码在这三千多，这还没包括工资费下来小两万，为什么说我们叫他死亡带娃，要命啊！更换完以后一定拿专辑电脑进行学习匹配， 可能处于正常的工作状态。老杨还要提醒大家，遇到彩带的故障一定要找专业的地方维修和检查，还要记得不要花冤枉钱啊。好了，我是姚老大，有事您说话。
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01:30查看AI文稿AI文稿现在好多人搁网上和这个个视频抖音上看到有人修车的时候，上面接了一个电脑，接了一个 电脑的感觉着人家非常的高大上怎么的，所以技术非常的好，实际上都不是那么回事，你们看到的和实际上 并不是一定一样的，干我们这一行是吧？最终取决于你对这个工作的态度，以及 你总结了多少年的经验，并不是一两件 先进的工具，什么高大上的工具就就能够把故障来诊断完了，把车能修好了。 所以对待这个工作的态度以及你多年总结出来的经验 是相当重要的。
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01:05查看AI文稿AI文稿我们宝马平时在做家装改装或者是屏蔽故障码之类，通常都是两种方法，第一种就是刷异常，第二种就是加微屋，给控制单人直接设码。 那有同学就问了，我加微欧给控制单元直接设码，设完码之后，内部的设码值会发生什么变化呢？关键点就来了，其实我们只需要给控制单元在没有添加微欧之前设一个码，把设码文件进行保存， 加完微污之后再设码，再保存。第二，第二份编码得到我们两份编码之后，进入 ecspass， 选择 mctv， 加载一个设码之前再加载一个设码之后，然后点击开始对比内部有什么编码值是不一样，也就是加之前和加之后到底有什么区别。下次把这个代码记住， 直接找到控制单元给他刷隐藏就可以直接实现改微欧，这个方法非常方便，记得点赞收藏加关注，修车以后不踩坑！
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01:05查看AI文稿AI文稿大家好，我是摩托车兄小谭，今天修了一个宝马，给大家讲一下维修思路，比较有意思。报的是一个灯光的控制代码的故障码，这边电脑检测呢是左后转向指示器，但是有时候他还亮，有时候他还不亮。 这个时候我就看了一下这个线路，线路应该是没问题的啊，给的电和给的电压都非常足，我就开始怀疑是不是这个灯，一看这个灯是胶装的，但是斯洛伐克产的吧，太贵了。这一个我们拆吧。 打散发射线，有轻微的生锈和断线，应该是焊两根线把断掉的焊上就好了。 这个灯估计也要几千块吧。测试一下，捏下刹车，好 闪光双闪。 ok， 没问题了，关了吧。钥匙门 之后就把电路板装起来了。小思路解决大问题，给车主省钱，感谢大家！
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00:16查看AI文稿AI文稿今天突遇红色感叹号故障吗？前轮胎铅压异常，一般低于一点八或者高压三点零就会报警。冬季了，气温降低，空气冷缩体积，大家记得补气加压，尤其没有胎压检测。
02:43查看AI文稿AI文稿你们找到我们，你要找到我们，我们只换一次，保证你用到车子报废。你有病？就这样？急加油到三千多转传动系统就报警了，再这么加油这个车子就没什么反应。 我们今天来看一下贵阳的这个传统系统报警和成都的有没有不一样。 你这车挺多故障码的，这个管子掉了是吧？啊？是哪个修理厂装的吗？我那天叫他换这个的， 这个面板这个位置看到没有断了是吧？这个会导致发动机出问题。为什么我的经验告诉我，我要打开看一下。那是因为我们天天都修宝马，如果你不修，可能后期你花的钱就不便宜了。你看我为什么一下就能反应到你发动机有问题，但是感觉平时开车呀，三十多万公里 还是蛮好看的。不是我吓你，你看他说的是发动机机油泵压力过低，油压调节可信度，静态压力过低这两个故障码，我就我大概就能猜到你里边的电把可能把机油泵有堵塞 降下来的原因啊，你看你相当于是上边的那个垫板断了是吧？嗯，断了之后他现在掉到这个油底壳里边，下边有个壳。嗯，我知道，掉下来了之后呢，他这里边就有一个机油泵，所以你那爆了机油泵压力过低，应该就是那掉的东西下来了之后机油往上抽，再把你掉的东西。 嗯，换过不重要，我的意思是你机油压力过低，肯定是你上面的东西掉了之后掉到这个油底壳里边，然后油底壳里边呢，机油就得往上抽是吧？抽出来之后他就把机油泵堵了，堵了之后你的机油压力就过低，嗯，然后你的车子的润滑就会不好， 这个机油就相对于我们人体的血液，他现在他在脚底下把这机油堵了一半了，这机油没上来，所以导致整个发动机机油泵的机油压力过低。如果长期机油润滑压力过低，你想想一下他就是内部配件的磨损，我跟你讲一下这个事情就行。 冷却液泵关闭，就是水泵工作不好，三十万公里了，水泵可能工作不好。我不知道你换过，反正 一共三个问题，一个是你刚刚来的问题，传动系统报警，我觉得我应该已经解决了。还有个水温那个升起来，我看一下他水控，如果换过的话，你看看有没有保修期，可不可以找以前换的再保修一下。你说这个传动系统他不会 把你扔在路上，反而是这个水温高，还有这个机油压力过低，他也有可能堵严重了之后就会把你扔在路上，他不让你开了。
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