汉兰达和塞纳哪个更值得买

汉兰达顶个行李架还没有塞纳秃顶高，这是什么 iphone？ 三十一个多，全款落地的丰田塞纳舒适，三十万零几千，全款落地的汉兰达四驱 混动尊贵版本，要你们选，你们会选哪一个？广汽丰田，都是混动，都是同样价位，三十多一点的价格，要我选，毫不犹豫，必须丰田塞纳，我也不知道为什么 一样的动力总成，为什么塞纳比汉兰达的动力要好，要轻快，为什么塞纳的发动机噪音小？为什么塞纳的底盘隔音好，而汉兰达 动力不如塞纳，隔音不如塞纳，尤其急加速发动机噪音太大，我也不知道为什么，而且汉兰达还是个四驱，而且我个人的感觉就是两 两驱的塞纳对电机驱动的时候反而比四驱的更轻松，而且电量更充足，四驱的塞纳很容易就把电池用完，而且起步的动力非常肉，我也不知道为什么老铁们，有没有专家告诉我 要你们选，你们会选哪个？汉兰达四驱混动尊贵版本，三十万零几千的价格，全款毛牌落地，一共跑了十五公里啊，就这一台新的 里边的话呢，配置高啊，追求配置七座四驱的 suv， 汉兰达还是不错的，如果说跟塞纳想比较的话，那就差太多了。这个塞纳是一个丐版的塞纳 啊，电动座椅，两个电动侧滑门，带一个天窗啊，强力大倒车影像， l 二级辅助驾驶安全气囊，四门接电升窗，这些都不少啊，但是配置很低。带织布座椅的 我也同样会选择丰田塞纳这台车一共跑了十一公里啊，都是十几公里的丰田要你选，你怎么选？是追求配置还是追求驾驶品质好？你们感觉这两台车的后期保值率哪一台会更高一些？

看塞纳这个五米二的车长，将近两米的车宽，把这个小的车位塞的是满满登登啊。这个车的转弯半径好小啊。 哒哒哒。我走进了丰田的四 s 店，手握三十多万的预算，想买台七座车。那我左手边的是丰田的，在那右手边的是我们节目的常客 峰哥的专属座驾，丰田汉兰达。那这两台车呢？都是呃，丰田都是七座车，一台 mpv， 一台 suv， 那多出几万块，这两台车如何选？ go 在节目的一开始呢，我就把两台车横了过来，为了让大家直观的感受到他们空间上的一个差距啊。那现在这个两个车的尺寸已经放在了屏幕当中，所以我们看到整个塞纳的长宽高，无论是轴距 都要比汉兰达高出不少啊。那嗯，等一下我们会进行实测他的内部的空间，进用人肉或者一个道具啊。那我们先来看看两台车在底盘方面的一个差距，我觉得这也是大家比较关心的。 ok， 在汉兰达的这边呢，他的底盘的离地高度大概是这么多，到这个位置啊，咱们去塞纳那边做一个小小的记录。 ok 哦，塞纳只能到这里了。那他们两个的离地间隙呢？差了这么多，我觉得还是有一定的现实意义的。并且呢，呃，汉兰达他配备有依附的电子四驱，所以说 在飞步庄路面或者雪地条件下，汉兰达的通过性要更好一些。 ok， 他们还有一点比较大的区别啊，就是他们的轮毂方面。那我们可以看到丰田的塞纳呢，他的这一个是中高配的车型，他的轮胎呢，是一个二三五六零二十八的一个尺寸，扁平，扁 有六零二。而且呢，在这种高配车型上也是一个十八寸的轮毂。而汉兰达这一边呢，他在中高配的车型上就配备了二十寸的一个轮毂，并且呢，他的扁平比呃是五十五啊。所以呢，我认为塞纳成员仓的舒适性会更好一些。 ok。 想起两台车的外观，大家已经非常熟悉了，那我先人肉给大家测试一下两台车的空间差距到底有多大。 呃，先来到主驾驶啊，然后我已经调节到了一个我合适的驾驶坐姿，然后头部的话，大概有这个一一拳以上的一个距离。前排大概就是这样啊。那我直接去后排来看吧。后排的话， 腿部我先调的，现在好像流的有点多，我往前调一调啊， 腿部留两拳半的一个距离。那把这边呢，也也调成跟跟这边齐平。 ok， 那我们去第三排，然后去第三排。有点复杂，他需要。呃，先扣这一个，把座椅放倒，然后扣这个往前挪，然后这样去第三排看。哎呀，到了第三排之后呢，因为第三排的这个靠背的角度 也可以调节一下。然后第三排我觉得主要还是一个临时乘坐的用途。即便是在这种靠背放倒的模式下，他的头部呢，仍然没有太多的一个空间。那脚的话，基本上是在第二排的这个 座椅底下了。 ok， 在七人满载的情况下，刚刚的第三排的角度，我没有进行任何的调节。那如果放两个纸箱的话，刚刚 关这个电尾门还有点费力啊。那如果说将第三排放倒的情况下，这个空间表现，我给你们展示一下。嘿， 然后一键一键就可以放倒啊，哎哎。然后如果将第三排放倒的话，他的整个第三排空间就相对充裕了。可以放。我觉得将这五个纸箱都放进去是没有任何问题的。 ok， 将第三排放倒的话，他的整个尾箱空间就相对充裕了。放五个箱子，呃，绰绰有余吧。还有一个 很大的一个赋予的空间。如果说要在七人情况下，第三排乘客基本上是没有什么舒适性的。而且将第三排的这个座椅支起来的情况下，他的整个呃，后排的一个尾箱的空间也并不充裕了。那如果将第三排放倒，我们可以 看到他整个的装载空间还是蛮强的。 ok， 说完汉兰达，我们来试一试塞纳哈。然后前排的座位我刚刚是调好的，然后正常的一个驾驶的坐姿，然后大家可以看一下正常驾驶坐姿，头部呢，还有一拳的一个距离啊，跟嗯，汉兰达基本上是差不多的。 然后来到第二排，整个腿部呢，我留了三拳以上的一个距离，然后一个转身，嘿，我就来到了第三排。 然后第三排的话，腿部还有一拳一拳左右的一个距离啊。然后整个头部呢，在这种座椅倾斜的角度下，是哎，比较舒适的。然后就这样一个第三排，后排乘坐三个人，也没有什么太大的一个难度啊。 ok， 我们来看看尾箱。 ok， 那尾箱的空间啊，我们现在依然是 一座满载的一个状态，也是刚刚那个角度，没有经过任何调整。然后可以看到整个大浴盆啊，就可以放两个箱子上面呢，还可以再堆两个箱子，那如果说座椅再往前一点的话，其实五个箱子或者六个箱子都是没有问题的，并且呢，他的尾箱是完全可以关闭的，更夸张的是他一个四座状态下的一个载物空间。我们来看一看 这个座椅呢，也是非常容易折叠的啊，一键也是一拉即折哇，丰田在这方面做的也是很不错的。然后并且呢，他这个里面的储物空间直接直接随便扔啊。五个箱子轻轻松松的。 今天呢，只带了五个箱子，但是大家这个深度和一个宽度，相信大家一定可以感受的到啊，轻轻松松，然后轻轻松松还能做一个人。 ok， 那 两台车我们都进行了一个测试啊。我们可以看到，如果说两台车的设定都是一个奶爸车的话，那呃，丰田的汉兰达呢，则更适合四口之家或者是三口之家的一个出行后备箱，在第三排放倒的情况下，放一些露营的帐篷，然后很是惬意啊。 那这台车呢，就更适合有爷爷奶奶，然后一同出行的这种比较多的一个情况。然后家里面呢，呃，即使是在七个人全部 满载的情况下，整个的尾箱还能放不少的东西，一家人一起出游呢，呃，也是没有问题的。那刚刚呢，我们在外部呢，也对他的一个离地间隙进行了一个测试啊。其实呃，塞纳呢，在欺人满载的情况下，哎，轿车所及之处他都是没有问题的。 相信很多人呢，买这两台车就像风格一样啊，是为了一个通勤。那这两台车该如何选呢？我们来看一看他们在驾驶册方面的一个呃倾向吧。然后我们先开的是汉兰达非常熟悉的这个丰田双擎的一个 呃发动机啊，整个的动力呢，一百八十三千瓦，匹配 ecvt 的变速箱。然后现在是我们看现在减到这个二十公里每小时， 然后轻轻给一脚油门，然后整个的加速比较顺畅，并且呢，感觉整台车是比较轻盈的。但是呢，在二十公里每小时往上加速的这个状态下，我们可以听到发动机的声音呢，还是比较明显的传到了这个车内啊。 然后其实有的人觉得这是一个小小的槽点，但是我个人觉得这个发动机的声音并不太影响我的一个驾驶的感受，反倒是发动机给我的 一些反馈哈。 ok， 那我刚刚还试停了一下这个停车位啊。峰哥，这个汉兰达虽然没有装配三百六十度的全景影像，但是因为呃整个的视野比较开阔。然后嘞，嗯，车身的尺寸还算 ok 啊，我停起来还是比较轻松的。 ok， 那我们现在把塞纳开了起来，因为是一加一。是说我们主要是说两台车的一个区别。首先在动力方面呢，其实两台车的差别并不明显，在这个初段的加速都是比较轻柔的，中段的加速呢，也是比较有利的。相比于目前主流的二点零 t 的车型，我觉得他们两个的表现都是不弱的。 另外呢，在底盘部分啊，两台车有两个小小的区别。第一呢，就是他们因为呃汉兰达有一份电子四驱的加持，刚刚在过一个小的抛跳的时候，整个车身对于路面的贴服更加的 出色一些。那第二点呢，就是说，嗯，塞纳可能由于轮胎的胎壁相对来说比较厚一点，所以在过弯以及刹车的这种侧倾的这种感受呢，相比汉兰达会更明显一点点。但是呢，整个的舒适性要比汉兰达更出色一些。因为汉兰达的话，在 这种比较路感比较明显的地方，他的路造传到车厢内部的声音还是比较明显的。那第三点呢，我们现在也是一个二十公里每小时的一个速度来轻轻给脚油门，然后整个发动机传入车厢的这种 声浪呢，并没有汉兰达来的那么明显，整个车厢的静闭性是非常不错的。那第四点呢，就是说他们音响方面的一个区别啊。那塞纳呢，我们配备的是 jbo 的音响，然后刚刚经过一个小测试，我觉得塞纳的整个的音场环境应该是在车厢的中部，而汉兰达呢，则 更加偏向于车厢的驾驶的这么一个位置，然后听起来呢，整个声音会更加好一些。那简单总结一下，我觉得其实在驾驶方面，汉兰达可能更是以驾驶者为尊的一个车型，而塞纳呢，表现更像是以乘客为尊的这么一个车型。 ok， 那聊完外观内饰以及驾驶方面的一些区别，我们来聊聊大家最关心的价格。目前塞纳能卖的比较好的有两款啊，那一款是三十五万两千八的这个尊贵版，还有一款是三十七万九千八的这个至尊版。 那我如觉得如果是日常家用的话，这个至尊版的版本已经可以满足我们大部分的家用了。那如果说嗯您要这个商务接待的话，可以选择最高配，或者是买一个低最低配的版本进行一个装潢啊。 ok。 那丰田的汉兰达这边呢，目前主销的也有两个版本，一个是 四驱的这个尊贵版，一个是两驱的尊贵版，他们的价格呢，一个是三十二万九千八，一个是三十一万八千八。那这两个版本呢，我觉得就要根据您的使用场景来进行一个选择了。可以看到两台车，其实他们嗯这个差价大概 有五万元左右，还是蛮大的。最后呢，给大家来个总结啊，如果说您自己喜欢开车，并且呢日常通勤呢，就是三到四人为主，有一定的这个较窄或者是较差路况的使用需求呢，我建议您选择汉兰达。那如果说您日常使用呢，就是六到七人为主，并且呢对于空间以及舒适度有着较高的要求，或者是 有一定商务接待的这么一个需求，那您选择塞纳。当然还有一种人就是像我一样，到了比较大的年纪哎，并且呢还配有一个司机，我觉得您选择塞纳也是一个不错的选择。那小李开车哎哎哎，小李别走，小李别走，别走！

啊，汉兰达和塞纳如果要选的话，怎么选？汉兰达是 suv， 塞纳是 mpv， 你感觉这两个车有什么可比性吗？ 一个商务车，一个越野车，哎，对，所以说根本就没有什么可比性，汉兰达有点用过气或者是过时来说，他可能是有点过分，但是汉兰达真的是在城市的中大型 suv 里边，他还是可屈可点的啊。 但是有很多朋友您发现了没有？原来啊，独树一帜的汉兰达佼佼者老大，自从他的同门师兄弟塞纳出现了以后呢，他的销量逐渐的下滑，因为什么？大家的选择余地对吧？ 同样都是七座，究竟是选择汉兰达还是选择塞纳？朋友们，这个关键取决于车主的使用情况， 如果说你每天就是上下班通勤代步，或者是偶尔出去玩一玩的话，我告诉大家一下，完完全全有汉兰达就足可以了啊， 四米九六的车长，两米八五的轴距，而且又是一个七座的布局，可大可小，游刃有余。虽说塞纳五米一六， 但是朋友们，你想象到了没有，在你日常的使用过程当中，或者是在你上下班，上下班交通代步的时候，你总是开着一个 mpv， 你不感觉到有点浪费吗？啊， 停车不好停，转弯不好转，另外还有是什么呢？发现没有，自从买完这个 mpv 了以后，大家新鲜劲一过，满头的都是烦恼，因为什么？不断的亲朋朋友在跟比赛进行车辆的交换，借车，难道就就因为买一个车， 你会得罪那么多人吗？在我身后面就是二零二三年五月二十八日刚刚上户的汉兰达二点五四驱七座尊贵版本的，大家如果说有需要的话 记住找我，我是来自兄弟海西威名车广场的庆庆，每天为大家推荐一部好车，相信我，没错的，相信我，没错的。

很多朋友问塞纳和汉兰达怎么选？塞纳和汉兰达都有二点五的混动，油耗都比较低，塞纳的空间更大，更舒适，汉兰达有四驱，可以适应多种路况。如果是你，你怎么选？

七座车是选汉兰达还是塞纳？这条视频告诉你，汉兰达是中型 suv， 轴距是两米八五。塞纳是 npv 车型，轴距为三米零六。塞纳的舒适性更好，空间更大， 后备箱的容积也更胜一筹。汉兰达的底盘更高，通过性更好，还有四驱系统可以选择，能够应对各种路况。汉兰达和塞纳同样搭载的是二点五智能电混双擎系统，这两款的驾驶动力是接近的，但汉兰达车身短， 操控性优于塞纳。如果您是争购一台家用车或者商用车，追求舒适感或空间感的话，就选塞纳。如果您是日常通勤，追求通过性，那您选汉兰达。对的时间，遇见对的你。五二零试驾团购会，你会怎么选？

今天跟大家讲一下塞纳和汉兰达两款车型对比。塞纳和汉兰达都是我们二点五的混动，整体的动力和排量也都是一样的表现零百加速也是八点五秒，油耗六七个左右也都完全一样。 汉兰达的整体车长是五米，宽度是一米九三，轴距是两米八五，整体的长度呢比塞纳短了二十公分，整体的第三排空间也是完全不一样的， 像塞纳的第三排是可以做一个成年男士的，汉兰达第三排坐小朋友或者是身材比较苗条女士没有什么压力，但是做成年男士有点费劲。 综合来说，塞纳的舒适度要比汉兰达要好很多，汉兰达的运动性要比塞纳要强很多。总体来说，家用咱们商务一些可以选塞纳，如果自己开居多，可以选择一台汉兰达，不知道你喜欢哪一款？

很多老铁跟我说非常纠结塞纳和汉兰达两款车，同样都是七座车，应该怎么选择？今天我来帮大家理顺一下思路，希望能帮到你。塞纳是一款七座的 mpv， 它的座椅布局是二加二加三的布局， 全家出行超过五口人，他的空间一定是更充沛，无论是二排还是三排都能获得一个非常大的空间支配。 塞纳他会比汉兰达更宽更长，所以说停车的时候感觉不如汉兰达更从容一些。 汉兰达虽然也是一款七座车，但是他的二排座椅空间还可以，但是三排的空间就非常非常的局促，做个小孩还凑合，像我这种体格绝对不行。汉兰达能给你一个更多的选择性，有两种动力组成，二点零 t 汽油版，还有二点五 五升的双擎混动版可以选择，并且都有四驱，有更好的脱困能力。那怎么选呢？如果说家里人比较多，经常出行，远途出行你就买塞纳，如果说市区通行为主，偶尔出行的话，考虑这个吧。

三十万预算买七座车，选塞纳还是汉兰达？点赞加关注，演员来告诉你！塞纳是 mpv 车型，轴距空间是三零六零。 汉兰达是中型 suv， 轴距空间二八五零三档，舒适性会更好，空间更大，后备箱容量也更胜一筹。汉兰达底盘高，通过性会更好，还有四驱系统可选，能应对各种复杂路况。 塞纳和汉兰达同样是二点五自然吸气发动机加一个电机组成，这两款驾驶感受是比较接近的，但汉兰达车身比较短，操控性也优于塞纳。如果是想增购一台家用车或商务车，追求舒适感和空间的选塞纳。 如果用作日常通勤，追求通过性与驾驶体验的选汉兰达。现在订购汉兰达即可享三年免息轻松购与厂家金融贴息直降二点五万元，优惠三万和汉兰达，你会怎么选？快快私信我，找我拿底价吧！

今天我们来看一台广汽丰田旗下的新款塞纳车型，其实我觉得广汽丰田真的在日系车发展的时候踩到了几个风口， 之前的汉兰达到凯美瑞到塞纳车型，这些车型真的是很长的一段时间销售热度都非常高。像我们眼前这个二三款二点五升双擎尊贵版三五九八的塞纳，目前来说也就是优惠一万来块钱， 这台车子的话之前出现了很长时间的加价，所以我觉得这台车型厂家最起码来说在四 s 店各个角度来说是很喜欢他的，刚好有这台新款来跟大家做一个实车分享。外观部分可以看到车长五幺六五，宽度幺九九五，高度幺七六五，轴距三零六零，车身重量二点一四吨，厂家定义为 中大型 mpv。 然后我们再来到前部来看一下整体的配置，首先这个车子其实各方面看起来还是挺舒服的， 蓝色的牛头标，这个就是双擎的 led 远光近光日行灯，自动大灯，自适应远近光以及前雾灯都是有千雷达三百六十度环影，在这个高配版本上也没有缺席。 往侧面看过来，首先可以看到轮胎方面，搭载了韩泰二三五二零的轮胎，二十寸的轮毂看起来确实比较霸气。这个车子带了一个备胎，就是跑长途，其实也不用说那么的担心，经常带转向灯，带一个小天窗， 车窗上的亮条包括后排的隐私玻璃，这台车子中门的两个门都是带电动，这个来说便捷性也还是不错的。 油箱的话在这边这台车子只要烧九十二号的汽油，油箱容量六十八升，但是还去做这种拉线式的油箱盖，三四十万的车不应该。然后我们再来到尾部，可以看到现在打开了示宽灯的状态，倒车雷达，倒车影像都是有，下面采用了 一些钢琴烤漆的，这些看着都还挺高的，尾管是采用了隐藏式。来看一下侧面的流线 开发动机舱来看一下这台车子动力，整车首先细节，隔一年手动的撑干这小四十万的车了，用这个东西只有丰田干的出来。来看一下整个机舱里面其实也还是很丰田，很日系，并没有说觉得车子贵一点做工就更好。 这台车子是一个油电混合动力的版本，但是他没有外接充电口，所以他不能享受绿牌，也不能免购置税，当然 如果现行他依然是现行，这一点可能也是混合动力作为丰田车子来说的一个劣势。发动机的话采用了二点五升一百八十九匹四缸混合喷射全铝发动机， 这台车子只要烧九十二号的汽油，电机为前置的，但电子组的话就目前查到的数据不响应该也是一个不当。基本上可以通俗的讲，这台车子就是速度慢的话，基本上都是靠电池电机 去驱动，而如果速度快的话，发动机就会介入他正常的行驶过程中也会去进行一些发电，开着还是挺舒服的。整车是提供了三年十万公里的质保，而电子组方面是八年二十万公里，工信部发布的综合油耗大概在五点六五升，跑下来还是属于比较省心的一个车。 看一下里面的配置，首先镜子部分电动调节，加了折叠锁车，折叠全车的无钥匙进入远程启动，打开车门可以看到这台的内饰采用的黑色为主， 深色的顶小天窗，空间是不错，二加二加三七座的布局，全车的座椅材质采用真皮与仿皮相间，主副驾驶第二排全部带电动， 第一排第二排全部带通风加热，这个来说高配车型实用性还是不错的。安全气囊，前气囊，前排座椅，后排座椅的侧气囊气帘以及主驾驶的西部气囊，扬声器的话八个四门一键升降 也是支持，像这些触摸到的部分都是一些皮质，质感各方面还是可以的。这台车子还有一个单色的氛围灯，我们现在来到车内 将车辆启动，混合动力车型还是很安静的，首先这台车子坐在里面，空间各方面还是不错，我觉得挺宽敞，坐着也还挺舒服。来看一下大致的配置，大灯高度的调节，支持远近光车身稳定系统，三六零的快捷键可以看到 背光亮度的调节，这个的话你按一下，就这上面的开中门的这个电动门它是可以把它锁掉的。油箱的开关，方向盘采用 真皮的多功能方向盘，手感还是可以，基本的蓝牙电话语音功能，行车电脑中控屏幕的快捷键操作都是支持带 lo 的驾驶辅助系统，车道偏离车道保持车道集中前方碰撞以主动刹车以及全速自适应巡航，这边的话灯光的设置，雨刷，首先这个行车电脑四点二 带一个胎压显示的功能，这个多少就有点拿不住，其实丰田的那个全液晶屏幕看着还是挺舒服的，这么高的配置，反正就这样的偏实用，看着倒还是挺简洁，各方面都还不错。来看一下这边这块屏幕， 十二点三寸，这个首先分辨率各方面来说还是可以，但是还是会感觉不是那么的流畅，像基本的 gps 导航，道路救援， 华为以及安卓手机的互联，但是这台车子的话，实际上二三款改款就带互联，我们目前看到他要激活，所以就是相差这一个互联的配置，基本上其他的配置也是一样的，因为网上发布配置，一个改款和一个正常的中规版车型，另外的话 ota 升级，四季车内网语音功能， app 控制都是可以实现的。反正就这样 看下来，屏幕这方面是还蛮清楚，来看看他的三六零吧。三六零这个三六零就三四十万的车，拿出来 就确实拿不出手，首先这里显示比较小，另外的话看到也不是很清晰，算是很模糊了。我各方面我觉得空调的话采用自动四驱的恒温空调， 这些都带座椅通风加的这些都有，这个来说还是可以，这里的话可以当一个很大的储物格，这个都还不储物空间，一直丰田的这做的还不是这个 usb 接口，自排式的档位，带一个 s 档，电子手刹，自动注射模式的切换， 这里放点杯子，这里放点杯子，下面可以当一个储物格，这里的话两个快充，这里面都很深。这个储物格真的做的是非常的酷，所以这台车子很多人还是蛮喜欢的。来看一下这边这个储物格，这就比较小，还是塑料的，这里就是一些皮子， 这里是一些暖心材料，这里是这里又是一些硬数，反正就这样的吧。然后自动防炫膜，后视镜， led 的灯光，像这里的话后面的门就打开，这个是尾箱的，他快捷键放到这里，所以我这个是标准的驾驶员小江，司机，小江用的停下来吧，喇叭是停下，视线这些倒不算好，但是空间各方面坐在里面的氛围感是还不错。来看一下这台车子的后排空间， 这个门还是挺方便的，可以看到很宽敞。首先的话这台车子可以看到他的靠背，包括这个是电动的，实际上他这个往前后滑是这里手动的调节。我们来到车子里面体验一下， 把它关到这里，还带一个这个手动的这个帘子，跟防虫网一样的窗户，这些很宽敞，坐的确实很舒服。这个座椅的包裹性各方面 都还行，像这里的话都有充电口，这里也带了到处都是充电口，可以看到上面独立空调，座椅的通风加热，包括这个灯光，这个看着其实这个黑顶的倒不会觉得很暗。这个车子空间还是不错，像这个纯平的地板，看一下前面的 内饰这些，我们再到第三排去体验一下。坐过来的话啊，首先我感觉头上的这个空调吹着还是蛮这个车子整个全车的这空调这些做的都还不错， 这里的话会有充电口，就是快充。这里可以坐的空间确实是还不是这个座椅，并不会觉得再往上面调一点点，这个车子后面坐三个人只会觉得一点点有点像，这样看 坐在中排的人是很舒服，确实是不错，就是这个车子很大的卖点。看一下这台车子的尾箱空间，带一个电动尾门，便捷性还是可以的。 五百二十五升的容量在 mpv 里面算是一个很大的空间，毕竟来说他的座椅升起来的数据，我觉得这下面这些下层次空间利用确实做的不错，然后这个座椅打下去，这些都还行，看着都还行。很多人问备胎在哪里，其实这台车子的备胎可以看到吧， 所以说它的利用率确实是做的不错，包括做的一些隔音，我觉得用下来还是可以的。然后来看下它的底盘有这么高，前后独立悬挂，就这种典型的丰田车底盘，看着也还行吧。 这台车子看下来，整个车身尺寸，空间各方面营造感觉还是非常的不错，配置其实也都偏实用。 很多人看这台车都会对比别克的 gl 八车型， gl 八比这台车子会豪华奢侈很多，看下来确实它的质感会更好，但是如果说回来三到四十万去选择，我还是会选择塞纳，因为这个车 其实里面看着属于比较中庸耐看的，最主要是混动的品质，这个品牌还是可以。另外来讲，我觉得养车成本确实是比较低，别克 gl 八开着是很舒服，谁都知道 更豪华，但是二点零 t 的发动机油耗也高，这个混合动力烧九十二号汽油跑下来确实还是可以，所以这台车子还是适合于一些喜欢这种大一点的 mpv， 各方面配置还不错，最主要是又去在意一个养车成本和后期的故障率，我觉得塞纳还是不错。所以这台车是在国内来说，上市这几年还是算比较成功的车型。要了解更多新款塞纳，可以下载懂车帝 app。

很多网友问我当初是花了多少钱买的这辆塞纳，我今天就给大家算一下。我是去年二零二二年的十月份定的车，其实当初本来定的是汉兰达， 八月份定的汉兰达，然后到了十月份快提车的时候，我突然又觉得汉兰达不香了，于是就换了塞纳，幸好换了塞纳，汉兰达现在可是有将近三个 w 的优惠。然后这款车当时买的时候全款没有加价是三十五万两千八， 然后购置税是三万三万一加二吧，然后再加上保险六千多，然后是自己上的牌，没有上牌费用，总共是总共下来是三十九万。

我就为了静谧心，我就要安静，那您真是死了这条心吧，现在塞纳呢，全系呢都是混动的系统，并且呢全系都是前去的，他的发动机呢是一个阿特金斯的形式啊，掉到功率呢是一百四十一千瓦，最大扭距呢是两百三十八扭扭。 那电机的话呢，它最大的功率呢是一百三十四千瓦，最大扭距呢是两百七十牛米，用电呢你得轻轻的踩，自然是非常的安静，然后也非常的平顺，这都没啥说的，但是呢，用油的话，吵不吵，震不 震？我想给这答案是吵也震，但是会不会像汉兰达那么的吵，那么的震，不会，之前汉兰达吧给我的这个刺激啊，实在是太大了，在那会好很多，他的起步的震动和噪音我是能接受的， 汉兰达就属于根本就接受不了。当然如果说小伙伴啊买这个赛，那呢就是我就为了静谧心，我就要安静，那您真是死了这条心吧，没有你想象的那么安静。这台车同样我在起步的时候呢，会有一个特别明显的感觉， 因为以前呢，在开凯美瑞的时候呢，包括说在开卡罗拉的时候呢，就你会有这么一个感觉，就是他的电机 介入的是比较多的，对于这台车也好还是汉兰达也好，明显感觉电动机是不够用的，并不是说是因为他电机没劲啊，是因为他的车太大了，太沉了，导致没什么劲，稍微身材一点，电动机说了，大哥我 就这么把力气，这么大个车我是真扛不动了。发动机说来老弟没问题，这台车大哥罩着你，所以说呢，发动机的 介入会更早一些，我往前凑一步，哎，我往前再凑一步，用电动没有问题，对吧？因为他呢，就是堵车时候用的， 但是呢，我稍微再快一点，发动机马上就介入了。如果说开卡罗拉或者是开凯美瑞的时候，这种油门开动这种油门踏板力度，电动机是绝不会介入的，但是这台车是会的，让我对丰田的这道混动系统其实有了一个刷新的认识。 他的力量的那种输出呢，的确没有凯美瑞或者说是卡罗拉好，包括说跟其他的一些什么涡轮增加发动机差距还是很大的。

三十万预算买汉兰达还是塞纳？点关注，我来告诉你。塞纳是 mpv 车型，轴距三零六零。汉兰达是中大型 suv， 轴距二八五零。塞纳舒适性会更好，空间也更大，后备箱容量也更胜一筹。汉兰达底盘高，通过性会更好，能够适应更多路况。 塞纳和汉兰达同样都是二点五自然吸气发动机加一个电机组成，两者的驾驶感受是比较接近的。 但是汉兰达车身相较于塞纳会比较短，操控性也优于塞纳。如果追求空间感和舒适感的选塞纳，如果用作日常通行，追求通过性和操控性的选汉兰达。是你，你会怎么选呢？

但你知道这已经是七座 suv 里边最大的空间了，所以我喜欢赛道呀。二零二款全新汉兰达的乘坐方面， 前排肯定是没得说，作为一个七座 suv， 前座你再挤的话真的是毫无天理了。那我们就让老张来跟我们说下后排的空间吧。前座调整到了我驾驶位之后，后座空间怎么样呢？我现在这个坐姿坐起来真的是非常的从容与舒适啊。大家可以看我的腿部空间 一拳加一指，头部空间一拳加一指。科技配置方面更是没得说，两边的分区空调，甚至后排都有座椅加热，这配置真的非常不错了。对，你现在做的是很从容，但是你知道你后边空间 连我的小臂都伸不进去的。这个真的是一个七座 suv 带有空间吗？虽然我知道汉兰达在七座 suv 里边已经是比较大的了，那我把前座调到一个后面能坐人的状态，我们再来试一下啊。这样坐的话，这个靠背是相当的直啊，不太适合长途旅游了。那你再试一下第三排，你，你脑袋为什么不伸直了呀？不出一秒啊，腿部空间自然是没的说，能做人就行。但要让我惊讶是这个头部 空间，我就没办法坐直，只能把头放后面，希望这个后窗的部分啊，能给我的头提供额外的空间，完全没有办法坐直。但你知道这已经是七座 suv 里边最大的空间了，所以我喜欢赛道呀，出来非常费劲啊。这个车好像说顶配中间挖空就是为了方便你出来，但其实中间这个地方还是不太好走的，还是需要你把这个座椅翻到前面，然后再出来。

丰田塞纳真是凭一车之力啊，把中国的 mpv 市场都带火了。你像我，即便阿尔法，我也想一个很实用的塞纳，他可以拉七个人，而且在七个人的行李箱出门， 这个是目前在实用性上没有车型可以替代上市了。三十万九千八最贵呢，到四十万五千八。这个建议零售价呢，还是比较良心的，因为之前我买桑拿那会最低配也要三十八九万，顶配要到六十多万啊，但是这只是建议零售价，究竟卖多少钱，今天咱们不谈， 今天呢，我们是来提试驾车的啊，因为借了一个这个哈兰达的试驾车，然后一会天宇呢假装带着麦去办提车手去，然后我这个麦呢？其实在这。然后呢，我去问问销售，塞纳到底怎么加价？想看看塞纳。您安排个销售，好通过 盐门里面撒上盐。我问咱这车现在怎么卖？您是要哪个配置的？先生，我就想问问。呃，其实我想要顶配，顶配的啊， 提车多少钱？他还没有准确的信息呢。现在展车能卖吗？展车不卖，这不是塞纳的价格是吧？是塞纳。 这，那怎么写？四十四万哦，所以这是你们的价格？对，预计是在这个价格，至尊版加七万，那现在我加七万，我能提车吗？什么时候提车啊？嗯，还没有准确的进。 那你们现在跟交易兴金的客户怎么说呀？也是怎么着，你们有经理吗？我这问你经理不完了吗？就我来说啊，我觉得加钱提车都很重要，不，我也不会买二房啊， 对吧，所以我我是接受这事了，我也没有任何其他的想法，就想买一台，就比如说您能接受说我加钱我也能定，但是我肯定有个限度，您别说加我十万八万的，你其实要说加七万我觉得也不是不行， 但是要是今年，就是比如说年前能提车，我想要一绿的，我不知道没有这种可能，没有这种可能，我还是这句话，什么样的 高手，但我不能给您乘坐轿车日期，就是一进来就先被认出来了，人手抬早就沟通了。所以老牛你排人都知道他说这玩意啊，这玩意这一排我们赔钱卖的时候你们怎么不跟我们说啊？现在我们终于有一个车，然后能加点钱了，好不容易四 s 店能挣钱了，但是说实话我觉得丰田说这话有点 他挺挣钱的，哈哈哈哈哈哈，其实我觉得也能理解，这车配合太少了，他们说今年到年前啊，春节前基本上一个大店可能就十台车， 然后你说这么多想买的订单收了一百多，哈哈哈哈哈，这是一个十个人里面要抢一台车的这种比例。我们对外说不加价都是用户自己，我要加七万装饰，我要加十万装饰，你们来报价，然后他们来决定交给谁，但如果说你一分钱都不加，加定金我也不拦着你，但什么时候提车我不是， 但是今天有个好教养，平进口现在也能卖了。然后呢？功率是一百八十三千瓦的二点五，这个是一百四十多千瓦配置咱们具体就不知道啊，估计应该差不多，他们应该也是加七万之后三十七万到四十七万的售价吧。 对，然后平进口的四驱的版本的售价基本是五十到六十，还是贵了十万块钱，两驱中配在五十左右。就是即便现在算上加价，他跟平进口的价格相比，跟这个车型的垄断实力相比也是合理的，但是市场加价这件事本身又不合理。最后在出发前我必须替自己着迷一句啊，我不是今天来套路他们的，我是真想买， 因为我觉得塞纳即便五十万落地的价格，在这个市场中作为一台家用车来说，没有车能替代他。个人观点啊个人观点。我觉得迪奥吧也没戏。

网上有人说汉兰达的这个后尾门不是金属的， 这是粘不住的。我们看一下塞纳的货友们是不是 和汉兰达一样都不是金属的。

我不推荐丰田的员工还真不是，他是日系品牌，比如说马自达这个品牌，虽然说做的不好，我也喷他，但是我还是很尊重他的，比如说广汽本田，其实还做的不错的。我为什么很恨丰田这个品牌？第一个他在日系品牌当中特别具有代表性，这种蛮横曾经丰田雄霸一时， 你只要说的出来，能加价的车随便说跟丰田都能搭上边。比如说最早的丰田凯美瑞加价，丰田的塞纳加价， 加价都加疯了。早些年的汉兰达加价买的什么霸道兰德酷路泽加价，阿尔法加价， 皇冠加价，当然他还有一个所谓的打造的高端品牌，就换了个壳叫雷克萨斯，就用这种低端的套路来套路咱们中国消费者。所以网友给他们当时的老总送了一个名字吗？叫丰田渣男吗？视频直播上的很多老铁都说了，选个颜色加两千。当然 加价不光是光丰田的错，还有一部分呢，是消费者的错。跪着去舔啊，只要家里买了丰田的车，祖坟上都会冒青烟的。但他现在你再来看是吗？以前你欺负我我是没办法， 你现在还在骑着我脖子上欺负我一百个不答应。现在丰田在中国的两家车企，一个叫一汽丰田，一个叫广汽丰田，你们了解吗？这两个车企当中日本人说了算，那是因为当时我们中国的汽车工业很差，没有办法， 要技术没技术，要产品没产品，怎么办呢？把人家丰田请进来，我们给你合资，你占大头，我们当小弟。这就是当年啊，丰田就这么来的，现在不管是一汽丰田还是广汽丰田当中日本人的话语权是非常强的，很多车企的发布会上的时候 都有日方的老大出来说话，上来就是瓦特西哇啊，什么什么什么之类的，他只要说这个车不改，中方你再怎么反对改不了， 所以说才造了那个 bz 四 x 这个车型吗？多少中国车主吐槽啊，说这起了这什么这个名字，这个名字中方不管是一汽丰田还是广西丰田，反对了多少次没起作用，最后日方就说必须我们全球这台车都叫 bzxx， 通过这么一件小事你能看得出来了吗？中 东方连起名字的话语权都没有，你们还觉得你们是站着呢，跪着就一直没起来过，也许我们现在的国产车还有很长的路要走，但是请你们停下脚步，看一看现在我们国产车到底有 多优秀吧，也许我们国产车还有很多地方扶不上墙，也许我们国产车还有很多地方有差距，但是现在的国产车我明确告诉你，已经不是几年前的国产车了， 现在你们称之为这些丰田呐，曾经的神车也压根不是当年的那些所谓的神车了。请我们中国的消费者冷静的再来看待一下我们国产品牌吧，如果说你们能做到代表国产品牌，我谢谢你们了。

汉兰达的动态表现我从开始就没有太大的预期，不求有功，但求无过，满足日常驾驶就可以了。而实际驾驶体验下来是超出我的预期的。整体给我感觉就是开起来很舒服，绝对动力肯定是不强的，因为只是两驱版， 四驱版呢，是后桥有个 p 四的电机，动力会比两驱版强那么一点。起步的时候在电机的帮助下，感觉动力还是挺猛的。前段是可以纯电行驶的。丰田其他车型像凯美瑞啊，塞纳都是这种感觉。发动介入之后很平顺，基本是感受不到的，中断加速也可以维持。 但是来到了八十公里往上的中后端加速，动力储备明显是不足的。也是丰田的那个毛病，发动机在无能狂吼，基本也感觉不到什么加速感，也没办法。现在这个级别车型啊，实在太强了，随便一个插混加速都在五六秒，随便一个纯电 加速在四五秒，实在太内卷了。平顺性上那真的没的说。二点五自吸加电机加 ecvt， 想要顿挫都难。动态下隔音很一般啊，发动机噪音很明显的传入车内，风噪路噪也有那么一点，这个噪音其实我是能接受的，很多时候开车啊，我们不去刻意的听噪音基本也就忽略了。 但是这是一台落地快三十万的车，也该有三十万车该有的隔音降噪水平吧。底盘悬架滤震的整体性还是不错，过解塞过沟坎坎优先保证了舒适性，过滤震动，尤其是余震的意志还是不错的。这里给大家说一个小知识点啊，这台就是低配的十万英寸轮毂，扁平比是六五， 中高配是二十英寸轮毂，扁平比十五。在同一台车的底盘调节下，扁平比高的车型滤震性会更好。说白话就是相比二十英寸轮毂，十八英寸轮毂不颠更舒服。 这是轮胎自带的属性，但是他也有他不好的地方，操控性会下降，尤其在转弯的时候，侧倾会更加严重。这个没有谁好谁不好的点，只是各自的侧重点不同。其实啊，丰田天真下的这套混动系统整体是很好开的， 对于新手或者女司机来说很好上手。这是为什么很多上了岁数的人喜欢买丰田的主要原因，真的好上手。我们的拍摄车是一台迈腾啊，迈腾算是开起来质感不错的车型， 但是迈腾双离合变速箱顿挫严重，起步时候顿挫比较严重啊，尤其是起步急加速的时候，顿挫太明显了，很不舒服。拍摄的时候，我和合伙人轮流去开这台汉兰达，我和合伙人一致认为天下的这套混动系统真的好开，这也是这台汉兰达最大的优点了。