嗯，非常的矮，如果你也用的是叉叉 e 二四钛轴的曲柄，赶紧检查一下你的驱动侧垫的都是些啥玩意？写的很清楚，是需要加一个填充垫片， 填充垫片就是这样的一个东西，它比一般的垫片要瘦，要苗条。内径是一样的，它的外径明显要小一圈，这样才能填充在这个曲柄的槽子里面，把这里填平，然后这个端面和中轴接触，再看一下。啊，各种神仙操作，这都垫了什么东西？ 这能垫得住区域吗？看清楚没？就是这样一个电环，刚刚好可以放进去，放进去了过后这样的话和中轴就有一个接触面了。我算下来大概需要垫三到四毫米的电环，之前安装的时候还垫了有六点几毫米，你说这牙盘能装的好吗？
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02:43查看AI文稿AI文稿今天开箱一下潘塔尼的这款碳纤维曲柄，这应该是目前市面上最便宜的二十四钛轴的曲柄之一了，我选择的是幺六五的规格，打开包装我们一起来看一下吧。这个曲柄很多人拿去搭配至齐的那个盘转功率计，一套下来反正挺便宜的，据说还不错，我买来也打算试一试。 这就是曲柄的一个主体的样子，还不错，大家可以看一下这个螺纹的拼接处， 他是有做一些预装的处理，这里面还细节着涂了一些油纸，这个就是轴心二十四的钛轴 曲柄，这么一看的话问题还不大，整体做工还说的过去，确实不差啊。这里面都挺细节的，涂了一些油纸，大家买回去可以直接安装。然后这里面有一些小配件，这个是电圈， 然后还有两个锁踏的垫片，他附送的这个盘转还挺有意思的，也是这种碳纤维材质的，而且上面还做了一些碳纹。然后我称一下重量吧，看看跟官方宣称的有多少误差。我这个曲柄是幺六五规格的，上面这些东西都已经预装好了，其实就是到手就能装的一个状态， 然后看一下重量， 整体是三百三十五克左右，这跟官方宣称的误差还真不大。然后再看一下附赠的这个盘爪， 重量是三十一克左右，也就是说这么一套不带功率计的状态下，就是三百六十克左右，这个重量大家觉得怎么样呢？ 至于我为什么会选择这款碳纤维曲柄呢？其主要原因就有三点，第一点就是因为它是二十四的钛轴，我要装的那台车是喜玛诺的鸭肉式中轴，像鸭肉式的中轴我还是觉得用喜玛诺的比较稳妥，我之前也用过 dob 规格的，就是二十九轴新的， 从耐用性角度来说，我觉得还是喜玛诺的更稳妥。然后第二点就是因为它是一口，我那个功率计也是一口的，像这种碳纤维曲柄大家在选择的，因为有八丁的，有一口的，还有三丁的。 最后第三点，那其实就是价格，目前市面上能满足二十四钛轴轴芯，而且是一接口的碳纤维曲柄，其实帕坦尼这个算其中之一， 但这个价位好像也没有什么更好的选择吧。其实有一说一，在没拿到实物之前，我对这个东西也并不太看好，我总觉得这个价位的碳纤维曲柄可能没有想象中的那么好，但是拿到实物以后觉得比我预期的要好一些， 从做工和整体质感以及这些细节上的一些处理，我觉得并没有什么太大的问题。这个曲柄我也是看有人拿去搭配至其那个比较便宜的盘爪功率机，然后我才注意到的这个碳纤维曲柄。今天这期视频也是做一个简单的开箱，后续等我装车，然后使用一段时间以后再给大家做反馈吧，感兴趣的朋友也可以持续关注一下。
738迷了路(骑行版)
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03:06查看AI文稿AI文稿再处理一波东西哈，你看有堆 gp 五千碳七饼功率计啊，先从胎开始看，全网最便宜 gp 五千哈。 gp 五千都是开口，所有开口没有真空哈。嗯，这两段是成色比较新的啊，成色非常新。没有扎啊，四百块钱一对，然后这段是有一个，这个有一点扎，但补了啊，都正常用哈，都挺新。然后这是三百五。 这三百八。嗯，黄边也是开口哈，这比较厚，这个二十八 c 的 比较新哈。这个二十五 c 的 啊，这个可以放在前尾上面啊，也这个成色稍微差那么一点哈。三百八， 二百三，固特异，这段基本上没用过。紫边的二十五 c 一 段二百三，然后看探极品功率器哈。嗯，这是个叉叉 e 准新的哈，没有任何磕碰哈， 都是碳纹哈，看到没？嗯，对版贴纸哈对版贴纸，最新款的叉三幺零盒子也是最新款的哈。 幺六五的长度哈。幺六五长度二十四的泰州哈。喜玛诺轴心哈。不是不是，素颜的哈。喜玛诺轴心。鱼牙环，这有个电圈，嗯，然后这电圈电圈啊，这个是 非驱动侧的那个啊，驱动侧的那个垫圈，二十四胎有的哈，都在哈啊，这个是一千六百五准新哈。准新，没有磕碰，包邮哈。然后这段 g p 三波加叉同款哈。幺七零长度啊。 dob 轴心哈。 呃，功能正常哈，成色也稍微差了点啊成色稍微差了点。底下这肯定是有磕碰的，然后换了一个钛合金的螺丝哈，这边 一百多的踩螺丝，然后幺七零配一个置其的功率计哈。带功率计的哈。这个是直接装盘上就能用了。 dob 轴芯，这个是一千六百九十九哈，一千六百九十九， 然后再看一眼轮组哈，有对 d t 自编给大家看一下哈。 d t 思域斯哈，自编轮六二 用的是 d t 二四零的啊， d t 当家花旦哈，目前 d t 用的最多最好用的花鼓二四零，福条是西班牙 c c r 瑞哈，然后轮圈是一个国产 d t 的 圈 啊，四千二百块钱啊，别问我是不是行货，我多加两千，你卖给我哈，不要问这种问题。不要不要，可以说是说贵啊，你也可以嫌贵，你也可以嫌东西也不好啊，这三千块钱花鼓配置福条，你说不值四千也没问题。 别，别放 s b ok， 不要放 s b 哈，要问的话加两千，你卖给我一段，好吧，我多给你两千块钱啊。没有任何磕碰哈，没有任何磕碰，特别的新啊。前二是 d t 啊，听点声吧，说那么多没用 d p 轰炸机的声音哈。这个轮成色是非常新的哈，这有一道划痕啊，然后就没有了。前后轮基本上都是准新状态的。六二，前后六二。
153白色de小狗
01:07查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，为了给大家一个更好的一个骑行感受啊，我们店有一套很成熟的一个改装方案推荐给大家，属于一个 c 五的性能版，然后今天呢我们就改在杜孽这台车上给大家做个展示， 可以看一下啊，换了一个戴瑞斯三刀的碳轮，里边呢我们换了一个斯凯福的陶瓷中轴，呃曲柄我们换成了一个叉叉 e 太轴的碳曲柄提高了整车的一个硬度，并且呢有出色的踩踏的效率，搭配了五十四 t 的 变速，完美结合。这个呢还有一个颜色可以选择，可以选择一个喜欢的颜色。 链条呢使用的是喜玛诺的十一速第一链道，且非常的丝滑。飞轮呢我们也换成了七速的十一到二十八，兼容平路跟爬坡， 搭配了一个 h h 的 单拨杆，七速指拨，这个摁起来手感也非常的丝滑。还有一个非常有意思的小东西啊，右勾的一个快拆，这样让您的折叠与展开更加的便捷，哎，一换哎这就好了， 直接一扣就可以了，我们还换了一个 u 钩，钛合金的一个脚踏，这也是单边快拆，非常便捷。 现在这台车呢就在店里，然后欢迎大家前来店里感受一下，和普通飞舞有什么区别。
01:02查看AI文稿AI文稿e l i i l e e 新款 x x e 超清亮碳纤维曲柄塞给功率计钛轴铝轴牙盘套装 x x 一 碳纤维曲柄重量仅三百五十九克，搭配塞给功率计，整套重量仅为八百一十八克。 x x e 碳纤维曲柄采用动力 t 一 零零零级别碳布，具有高强度低重量的特点，同时拥有出色的刚性， 可以提供更直接的踩踏反馈。碳纤维曲臂的设计有效减少了空气阻力，提升骑行速度和效率。搭配膝隔一功率计，让您在享受轻量化骑行的同时，也能精准掌握自己的运动数据。 无论是追求速度还是锻炼身体，这款组合都能满足您的需求。选择 x x e 碳纤维曲柄搭配膝隔一功率计，开启你的高效骑行之旅吧！ i ain't got time for that i don't want to be left behind。
01:38查看AI文稿AI文稿ok， 又回到工位了，今天的主要目的是给这个曲柄换成带功率计的碳纤维曲柄，配置都已经买好了，是经典的易拉易，加上四个 e。 易拉易这个就比较常规了，二四的轴心他就不需要换中轴了，非常的方便。四个 e 的 这个就非常的轻， 竟然能做到这么小，真的非常棒。国产品牌现在也都非常厉害了。我们现在开拆， 拆掉 这个就装好了，还是挺好看的。 你不是换了一千六吗？还接下来 安装完成换个新的锁叉。
47没有腹肌
