欧卡2中的缓速器是干嘛的

关于缓速器的几个小常识，你应该知道，首先缓速器是由传动轴制动的，所以呢，它的制动滤镜不取决于缓速器，不主要取决于缓速器，取决于驱动人的数量， 还轮胎宽度，也就是轮胎的接触面的大小。然后就是速比，小速比的缓速器永远没有大速比， 这个缓速器够力气够大，因为传统轴经过缓，那个差速器的那个放大比例才得到最终的制动力距。所以你一个二年级速比，不要跟别人三年级四年级速比比制动力距，你比不过人家，即使是同样的缓速期， 白抢了。刷数据，刷数据，刷任何东西解决不了，这是先天决定的，所以有事没事别折腾了，真的。

玩欧卡山的你是否注意过刹车上有一个小按钮，这其实叫叶利缓速器，帮助刹车用的，但是它真的有用吗？我们摸摸鱼下载欧卡山试试。同样一百码开始刹车，下边的开了缓速器不暂停都看不出差距， 再试试重货，从八十码开叉，重货明显难杀很多，但是即使开了缓速器也只是快了一点点，看来这个缓速器只能下坡偶尔用用了。

并联式液力缓速器安装在变速箱的左后方，通过变速箱的增速齿轮来驱动缓速器的转子与缓速器的齿轮供轴。缓速器齿轮与变速箱增速齿轮结合，可以实现传动比二比一的增速效果。 传动轴每转一圈，缓速器转两圈，这样的设计可以让缓速器的体积设计的足够小，充分合理的利用了空间边与传动系统其他部件的布置和安装。打开夜缓开关，缓速器进行通信 比例牌调节，控制箱里的油会泵入到转子定子组成的工作枪内，转子转动，把油液旋转并送向定子，因为定子不动，油液的方向会改变， 会打回来重新作用于转子，这时会产生一个反作用力，转子被减速，并将自动力具传递到传动 系统，整车减速。在这个过程中，发动机的动能转化为了液缓油液的热能，发动机的冷却系统再将热能吸收，形成了一个能量的平衡。液缓工作完成后，缓速器里的回血弹簧 会将转子顶回到空转位置，再将转子枪内的油液排空，这就是液缓的工作原理。谢谢你的点赞和支持！