抖音的销量是月销量还是累计销量
你们发现没，抖音最近又偷偷在那改东西了，我后台都快被问炸了，全是说链接怎么突然没流量了，该咋办啊？别急，你先去做一件事，打开违规管理，你看看里面有没有一堆那种价格设置不合理的提醒，如果有病根找着了， 然后你再去商品诊断，有没有标题被警告的，有没有三十天都没卖出去一件的，有没有好几个长得差不多的链接？这三样你随便中一个流量不掉才怪。那咋整呢？第一个，标题不行对吧？ 你别自己瞎编，你去搜索运营里面找个叫行业搜索词的地方，那里面全是平台自己推的词，流量最大的那种，你挑几个跟你产品沾点边的，直接塞标题里就行了。第二个，那种三十天都没卖出去的，你别干，等着 你去营销工具里面找个多单立减建个活动，专门挑那种有曝光但是没人买的品，给他拉一把，建完之后同一个地址多下几单，绑三个商品，然后把那个组合链接发给朋友，让他帮你走，一单就完了，品就活了，就这么简单。第三个，主图被警告了，或者价格搞乱了， 主图有提示的，你别凑合着用，你找一张白底图扔进 ai 工具里，让它给你生成一套三比四或者一比一的原创图，稍微调一下就能用，不违规也不重复， 价格更简单，你上架前看一眼就行，客单价跟材质对不上号的你别碰，上架之后拿工具扫一遍，重复的链接直接删，别留着拖后腿。最后平台怎么改规则，底层逻辑从来没变过，标题对图，原创品能动不重复，你把这四点守住了，流量掉不了。
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03:16查看AI文稿AI文稿这是我这个月的业绩，但是如果我没有犯三个致命的错误的话，我拿到十个都是有可能的。今天我就给大家复盘一下我犯过的错，走过的弯路，希望你们千万不要去走。第一个最致命的错误就是不更爆品。我看了一下抖爸爸后台的销量排名前十的品， 我居然只有三个品做到了月更三条，而其他的基本都只更了一条，还有个爆品就每天都能出一百多单，我居然一条都没有更。 但真正正确的做法是，我们的爆品应该做到日更或是隔天更，因为这个品在我这爆了，就属于我是有权重的，如果你不更的话，我们所有的达人都是在同一个流量池去竞争，那别人把权重抢过去之后，你想再抢回来就是很难的。我就出现这样致命的错误，我有两三个 爆品直接被我更丢了，因为没有更之前每天都能出几十上百单的，后来每天只能出个一两单，两三单。第二个致命的错误就是新品接太多。我总结一下，我这个月总共拍的品有二十八个， 总共三十天，我拍了二十八个品，但是我总共才发了五十五条作品，也就意味着我每个品基本上只发了一到两个视频，那这样是很难跑出来的，老视频呢？量上不去，然后呢？新品又跑不出来， 就导致整个五月我的数据非常的差。我总结了一下，我小一千播放量的视频有十四个，一千到五千播放量的视频有三十一个，而我总共才发了五十五条作品，总共有四十五条作品都是在播放量五千以内，然后挂蛋的视频还有十个， 所以就整个五月的数据就非常的拉垮。第三个致命的错误就是整个五月都在摸鱼，发的很多视频都是库存，新拍的视频很少， 以至于市面上那些正在爆的形式和框架我一个都没去，更像人家那种发横屏的配音乐那种，一发一个爆我一条没更过，因为正在爆的形式和框架是最容易拿到结果的，但是他的热度是有时效的，所以这个时候最拼的就是执行力，整个五月我的执行力真的太差劲了。 所以针对我五月份这三个致命的错误，我给自己六月份制定了一个规划，我的核心目标是冲刺 lv 四，因为我发现 从 lv 一 做的 lv 三有的时候靠运气啊，或者是想到哪发到哪，拍到哪也可以做的。但是真的要做到 lv 四的话，这个时候就需要我们有规划，然后要懂得看数据，要懂得分配精力。 冲刺 lv 四最核心是看销售额，所以我把抖老板后台根据销售额排名排出了前十个品，但这前十个品我们不能平均分配我们的精力嘛， 所以我分成了前五、后五、上升品和新品这四个维度。前五排排名前五的话，每个品牌十个就是五十个排名后五，每个品牌五个就是二十五个上升品。就是单独看五月份发的视频，他的销售总量比较高的品 我拍了四个出来，那每个拍五个的话就是二十个新品，我六月份最多接一到两个新品，每个品牌三个左右的作品，所以就六个，总数的话就是一百个， 这样我们明确的规划出来之后，我们整个六月份就不会乱，不会想说今天到底拍啥呀？明天到底拍啥呀？每天都不知道拍啥，拿起来看哪个有感觉就拍啥，这样很浪费精力，也不容易出结果。反正我做了半年多，我发现要想真正起大量拿到大的结果，就是复盘和总结，真的是非常非常重要的。
3040我是大橙子
02:52查看AI文稿AI文稿新人带货一个月的时间，橱窗销量现在四千单，记录一下哈，记录一下抖音，就是记录一下美好生活，我必须记录一下这一个月的心路里程。对，一个月到了四千单的 这么一个新人，那我怎么做到的？很多伙伴也是一直在说，哎，能不能给你学一下，然后怎么怎么样？我就用这条视频给大家总结一下我这几个我这一个月当中为什么做的这个单量，对，大家可以借鉴一下啊，希望能帮助到 你。就说第一的话是有一个好的执行力，就说这个生意就是这个事，再好，如果你没有执行力， 那也是执行力的话，那一切都免谈。因为丽姐刚开始的时候，我记得是年年后的时候，我的粉丝量才五六百七八百这样，然后就是那个时候就看到人家优秀的主播都在直播，然后我去试了一下，哦，后来感觉直播可以涨粉，那是我在上班的情况下，就一天两场直播， 对，执行力必须拉满，必须到位，你这样的话哈，你才能得到你自己想得到的，那时候就涨粉，涨粉也不知道干啥，那时候还没有带货，就是心里想着，我跟你说人家涨粉，我要涨粉，对吧？然后就是 超强的执行力，这是一点哈，大家一定要记住这一点很重要，对，执行力是非常非常的重要，再就是一个 积极的一个信念，一个好的心态，一定要相信这个事你一定能做好，那就你肯定能做好。昨天晚上我还给我姐在说，一定要相信自己越来越好，你相信自己越来越好的时候，我跟你说，无形中的那种宇宙的能量都会帮助你， 这就是信念的力量，一定要相信自己越来越好，一定要相信你的家庭，你的生活，你的财运，对，你做的这个事业会越来越好，那你的整个磁场是上升的。对，这就是信念的力量，相信，相信的力量。对，这是，这是一点。 丽姐这几个月哈做到了一个低粉变现，刚开始的时候我想哈就是我涨到三千粉的时候再做带货，但是后来发现错了，对，因为现在是五百精准粉就可以带货，我就已经行动完了，所以说我抱抱这个， 嗯，就是在我身上这个点分享给你，能带货的时候一定带货，能拍的能拍，挂车的时候一定挂车，不要等，不要等。对，不要等到涨，涨多少多少粉， 低粉变现，二零二六年大趋势，再就是单品打爆，丽姐做了最重要的一件事就是做了单品打爆，对，丽姐就是一个卖豆腐乳的，就是因为我跟你说做了一个， 呃，做了这么一个单品，而且有现在今天的销量，对不对？所以说你与其一天研究十个品，不如就说把十个品的经历研究的一个品， 大家说有没有道理？再就是哈，最重要的一点就是做真实的自己。对，大大方方的做自己，你什么样就展现你什么样，这样大家有有信任感才能信任你的品，记住了吗？
2938丽姐
03:15查看AI文稿AI文稿的小伙子倾吐含蓄，虽 然黑飘窗飞小 苏的小伙子倾吐含蓄。
15杜先森
01:31查看AI文稿AI文稿好，新媒体做什么品牌都能成，在前段时间我们说个新媒体月销一百六十三台的店，这家店的一个团队又干了这个品 牌，依然成为我们华南区的头部，新媒体销量占比待遇在百分之三十八，一个月卖一百台，那么新媒体在三十八台左右，这就是优秀的团队。我们今天采访一下我们的销冠，他是怎么做的？很多网友都说这是骗子，不会，我们当时最高峰一个月订单去到了一百六十多台，嗯，个人的质疑 我确实干过，这次来再看看我们换新品牌的是咋一样好用好用，其实在这个基础上不断的优化创新，现在我们掌握了新品技术，又干新店了。首先我们这家门店他的地理位置没有涨停，客流很依赖新媒体线上来做渠道的，开拓顾客渠道，现在无非就是自然客流，垂眉， 包括新媒体，现在垂眉它的线索重复性比较高，如果你是从这两个去做开口，你的机盘会很少。新能源跟合资汽车它最大的一个区别就是这个产品的迭代更新太快了， 了解车型价格会比较快，信息差比较短。我们当时成立这家店，要成立这个团队，我们在十几个销售顾问里面去精挑细选，选出四个新媒体销售去做，因为不一定有人有耐心做这些线索，不一定他晚上有时间去跟客户月销过百。作为销售端，要把握好 做好需求分析，这个是基础了，一定要有耐心，不断的创造话题，引导他去跟你继续沟通。你前端其实做的再好，你后端要是承接不起来是很难的，真得找一个比较适合的人跟适合团队。
02:25查看AI文稿AI文稿我们今天来聊一下比亚迪汉这款车在五月份的一个销量啊，一共是卖了三千三百九十台这样的一个销量，是含盖它的混动以及纯电两个版本啊，但它现在的纯电版是做了一个升级，混动版的话目前还没有升级，后期的话会有大汉上市来替代这个 啊。焊电版应该是这样子的啊，但那个产品力会相对来说更强一些。目前来讲闪充版的车型的话也还是可以的啊，整个车的话没有什么太大问题，也是可以去选装到它的一个激光雷达也是 啊，可以支持这个城区的辅助驾驶。整个车的话其实表现也还是不错，但是相比他早期每个月两万台以上的一个销量来讲的话，明显这个下滑还是比较严重的 啊。但是同级别的车型其实现在卖的都不是太好，因为整个大环境来讲的话都不是太好，所以说他这样的一个表现，只能说刚刚啊，勉强够用啊，毕竟他这个车的话，新旧换上来讲的话，他不太能有 很好的这样的一个表现啊，再加上他这个车其实目前来讲啊，也还是不便宜的啊，如果说你选装了捷豹雷达，基本上你落地的话也要小二十这样的一个价格啊，那作为一台怎么说呢？这个产品来讲的话，已经有个 五六年的这样的一个时间，没有做什么太大的这样的一个换代啊，以至于说这个车目前来讲市场的认可度并不是太高，但这个车的话是否值得推荐，我个人觉得说依然值得购买啊。首先的话它的续航都来到了七百公里，然后的话 给你闪充，给你二档的电池，如果说你选老款的话，奔着它的优惠去考虑的话，也还是可以啊，性价比会更高一些啊，整个车的话其实也还是不错哈， 三千多台的一个销量，这个级别啊，只能说勉勉强强，但是不是说很好啊啊，如果说后期他的产品做进一步的一个升级的话，大概来讲啊，他的一个销量的话会再往上走一走啊，整个车的话，我觉得依然挺值得推荐的一个车型啊 啊，也是啊，主要是因为他的三电会更加的一个，可再加上他的一个啊，天神之眼啊，他现在也是给到了一个兜底的一个方案，也就意味着他是对自家的这样的一个辅助驾驶还是很有信心的啊。所以说大家 啊，如果说预算不是太多，二十啊，这样子想要一台续航比较长的一个中大型的一个轿车的话，那么比亚迪汉这款车的话，还是挺值得一看的。
05:34查看AI文稿AI文稿为什么那么多车主选择这台长安糯玉米呢？从二零二二年上市至今，它累计销量突破五十万辆，稳居微型纯电市场前三，华东、华北、华中订单量常年领跑。可有意思的是，市面上对它的评价愣是分成了两派，有人说它是五万级的代步天花板，颜值配置样样能打， 也有人吐槽他就是个卖颜值的小车，比同级别贵了一万多，纯属智商税。今天咱们就客观公正的扒一扒这台车，看看他到底是被吹出来的网红车，还是真有两把刷子的代步神器。 要是你已经是他的车主，欢迎在评论区晒出你的爱车美图，聊聊你的真实用车感受，给正在观望的朋友们提提参考。那么当时长安为什么要造这么一台车呢？我认为长安当时是看透了微型电车市场的痛点，那时候五菱宏光 mini 把这个市场带火了，但是很多跟风的车型都是主打极致 低价能省的配置全给你省了，说白了就是做个能跑的铁壳子。但是长安发现，很多买代步车的用户不是真的差那一万块钱，他们不想凑合用，想要个精致点、安全点，用着省心的小车，所以就有了糯玉米，从一开始就定位精品代步，而不是低价走量。这四年里，糯玉 米也没闲着，从二零二三款、二零二四款、二零二五款，再到最新的二零二六款，整整改了四次款， 每次改款都在补用户吐槽的点。最早大家说充电慢，后来就加上了快充。有人说低配没有车身稳定，系统不安全，最新款直接给全系配上了。还有人说冬天续航需也在慢慢优化，电池的温控真的是跟着用户的需求在一步步进化。说到这，很多人好奇买这台车的都是些什么人？ 我认为买糯玉米的车主根本不是大家想的没钱买大车的人，反而是对自己的生活需求特别清晰的人。官方数据里，他的车主里女性占比高达百分之七十七，妥妥的女生最爱。这里面有刚毕业没多久的小姑娘，第一台车不用啃老，几万块钱就能拿下，好开好停，上班通勤，再也不用挤地铁。 有家里已经有了 suv 或者轿车的宝妈，专门买它来接孩子买菜，接送完孩子还能跟闺蜜逛个街，大车停个菜市场都费劲，这小车随便找个缝就停进去了。还有不少退休的叔叔阿姨，买个小车遛弯逛早市，比两轮电动车安全，还能遮风挡雨， 夏天开个空调也舒服。这些用户要的从来不是什么面子，就是自己用着舒服，花小钱解决自己的大问题，这就是糯玉米能给他们的情绪价值。 这台车的优势到底在哪？我从专业的角度跟大家聊聊。首先它用的是长安和福特联合打造的原生纯电专属平台，不是那种老燃油车改出来的油改电平台，我认为这就是它比很多同级别小车强的核心。 油改电的小车底盘是老燃油车的电池，随便塞进去，开起来发飘，安全性也差。但是糯玉米的这个平台从一开始就是为纯电小车设计的，整个车身的高强度钢占比很高，电池的安全防护也做的很到位，开起来底盘很整， 会有那种散架的感觉。尺寸方面，车身长度三点二七米，轴距一米九八米，别看车小，轴距在同级别里算很长的了，所以前排空间特别宽松，一米八的大高个坐进去头顶腿上都还有浮余，一点都不挤。 后排虽然小，但是临时做个孩子或者短途带个朋友也完全没问题，要是把后排座椅放倒，还能放下婴儿车、露营的折叠椅，甚至是超市买的一大堆东西，实用性真的拉满，还有用车成本这点真的没话说。 家里有充电桩的话，低谷电价充满一次才五六块钱，就算是三百零一公里的长续航版本也才这个价，一公里下来才一分多钱， 比坐公交还便宜，一年下来电费也就三百多块钱，保养也便宜，一年才几百块，真的是养车毫无压力。当然他也不是完美的缺点，我也跟大家说清楚。首先后排空间确实是硬伤，成年人坐进去膝盖直接顶到前排座椅，坐个 十几分钟就难受了，只能临时用用，不能长时间坐人。然后高速跑起来胎噪和风噪都特别大，超过八十公里之后车里说话都得喊，而且因为轮胎比较窄，高速的稳定性一般，真的不适合跑长途。还有车漆比较薄，稍微刮蹭一下就漏底漆， 新手司机刚提车最好去贴个车衣。还有北方的朋友要注意，冬天低温的时候续航掉的挺厉害，差不多要打个五折，出门得提前算好电量，别半路没电了。我自己的真实看法是，糯玉米这台车其实是把代步车的需求给做透了，很多人觉得代步车就是越便宜越好，但是实际上很多用户愿意多花一万块钱买个更安全、更 精致，用着更省心的车，不用天天凑合用，不用为了面子买个自己根本用不上的大车，这就是它的价值。最后给大家一个诚恳的选购建议，如果你家里已经有了一台大车，需要个第二台代步车，日常就是市区通勤，单程也就十几二十公里，或者是宝妈接孩子、退休老人遛弯，那这台车绝对适合你， 用起来幸福感拉满。但是如果你是家里唯一的一台车，经常要跑高速，要拉一家人出门，那它真的不合适，你还是得选大点的车。其实这几年咱们的用车观念真的变了好多，以前大家买车总想着要大要贵，要有面子，觉得车是给别人看的身份象征， 但是现在越来越多的人开始关注自己的真实需求，车就是个服务自己的工具，自己用着舒服比什么都重要。糯玉米这样的小车就是给我们提供了另一种可能，不用为了没必要的面子买单，花几万块钱就能拥有属于自己的出行自由，这就是它最珍贵的地方。所以当初选择这台糯玉米的车主们， 你选的什么颜色？现在跑了多少公里了？有没有什么想要吐槽的小毛病？评论区聊一聊，也给还在观望的朋友提个醒，别忘了点赞关注，咱们下期接着聊好车！
42汽车透视眼
02:26查看AI文稿AI文稿留给全网只死磕销量，起号的时间到七月八号就彻底截止了。最近很多带货老板心里都在犯嘀咕，说自己明明烧了巨额的广告费去投流，怎么现在的评级还是死活破不了 b 级魔咒？ 听着，因为这次马上就要落地的新规，底层评估逻辑全变了。平台现在是提前通过主播、货盘和场景这三个维度，对你进行综合全盘评估。这三个盘子里面只要有一个存在短板， 你的综合得分就会被拉垮。下个月新规一到，评级直接就被死死锁在低层级。你要明白，今年平台要的是健康 高转化的内容生态闭环，而不是只会用九块九地价去白嫖流量的劣质直播。想破掉这个死局，敢在下个月新规执行前，强行把评级拉到 a 级去拿高额返佣，开播前必须在笔记本上死死啃透这三个硬性标准。第一，主播能力要过硬。 主播必须具备极强的产品讲解和及时销售转化能力，绝对不能在镜头前僵硬地念稿子，或者跟粉丝在公屏上自嗨式聊天。如果连产品卖点都讲不明白，系统在实时监控里直接判定扣分，你得让主播随时能接住公平的提问，把节奏带起来，这才是拿高分的关键。 第二，或要对版产品质量必须扎实，你销售的东西必须完美满足用户的预期，千万别为了追求暴力去上些或不对版的东西。 现在的差评和退款率直接挂钩账号权重，一旦引发大面积的售后退款，那再牛的投手和再高的流量也就不毁你的评级，老老实实选好品，数据才不会塌方。第三，场景要高级。这里说的高级，不是让你砸大钱去搞豪华装修，而是画面的呈现效果、视觉质感必须符合平台对优质内容的要求。 很多新手特别舍得花钱去囤货开播，却拿着一个像素模糊的大破手机盲目播。这种高模糊、脏乱差的，不仅在全域时代，系统一抓取就会直接判定为低质，根本不给你分发免费流。说白了，这三个维度交出来的综合成绩单，最终决定的就是你的带货等级， 也是你能不能赚到钱的关键。别再把希望寄托在什么黑科技起航上了，先把人货场的及时调教到及格线以上，只有基本功扎实了，你后面设计的促销活动和福利方案才能真正发挥威力， 强行撬动平台更大的流量池。七月八号新规，想拿到好评级，主播货盘场景只要有一个卡壳，你就拿不到 a。 大家目前的团队最头疼的是主播销售转化太差， 还是不仅不够精致，产品售后太多，可以在下面留下你最拉垮的那一项，我看到后会单独回复你。用大白话教你一套人货场三维高转化微调方案，明天开播，你就照着改！
57火哥AI讲堂
01:49查看AI文稿AI文稿如果我说比亚迪六月份的汽车销量又要大大的上涨一波，你信吗？我是非常非常信的，我是百分之百相信的，因为比亚迪赞助了中国足球小将的项目， 就凭这一点，比亚迪汽车的销量再涨一波不在话下。五月份比亚迪共计销售出去了三十八万三千四百五十三辆汽车，六月份咱的要求其实不高的，再涨个一万六千五百四十八辆汽车，咱们突破四十万辆没问题吧？ 国民汽车品牌赞助国民足球小将，这是双向奔赴的美好呀！咱现在还赞助不了足球小将，最多也就是在懂路的直播间里刷个墨镜，送个小礼物，要不就是买点东西， 这对足球小将来说太少了，是远水解不了近渴的。但是咱们要是买一辆比亚迪汽车，那咱们可就是在实实在在的赞助足球小将了。 因为比亚迪给每个足球小将五十万每年的经费，再加上订机票啊，订酒店啊，教练后勤等一系列的花费，每年最少也是一千万，挡不住的 啊！现在呢，付出终于有回报了呀，足球小将们把冠军奖杯给捧回家了，比亚迪的付出不仅没有白费，还给全国人留下了深刻的印象。这个结果，让比亚迪给每个孩子再增加点经费，或者让董璐那边再多收点有天赋的孩子，应该没什么问题了吧？ 而这个增加的经费就是从咱们买的比亚迪汽车里拿出来的钱，别的大话咱就不说了，都好好的去挣钱吧，争取咱们六月份买一辆比亚迪， 不行的话，咱们年底啊买一辆也行啊，但凡是买了比亚迪的，那就是在给中国足球的未来添砖加瓦呀，兄弟们加油。
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01:39查看AI文稿AI文稿兄弟们，最近新的车圈销量榜出来了吗？就想跟大家聊几句。今年前五个月，国内新能源渗透率干到了百分之六十二点九，基本上十个买车人里头六个以上选新能源了，这趋势已经不用多说了吧。比亚迪这边呢，五月份卖了三十三万辆，一到五月，品牌累计一百二十点八万辆， 新能源累计一百四十点五万辆，品牌榜和新的元榜的成绩都还蛮不错的。说实话，现在车市早就不光是拼价格拼补贴的阶段了，大家越来越看重充电快、不靠谱、品牌服务能不能跟上， 比亚迪能一直保持这个节奏，我觉得核心就三个词，技术、规模、出海技术这块，第二代刀片电池和闪充技术今年陆续落地了，像第三代元 plus 爆五闪充满，爆八闪充满，鹏氏 n 九闪充满，这些新车都上了，充电 速度确实挺猛，常温下九分钟就能充差不多满。智能化方面，到五月二十八号，辅助驾驶车型保有量超过三百一十五万辆， 天神之眼每天生成的数据超两亿公里。比亚迪还率先搞了城市领航，安全兜底，智驾这块铺子卖的挺大，再说规模，一个月卖三十多万台车，供应链稳定、成本控制、产品线覆盖都有底气。这不是简单的销量数字好看，而是整个体系能力的体现。最让我觉得有意思的是，出 五月份，比亚迪海外卖了十六万零一百七十七辆，同比增长百分之八十点七，创了历史新高。一到五月，海外累计六十一万四千四百七十辆。海鸥宋 plus 元系列在海外卖的不错，海外销量已经占到集团总销量百分之四十多了。以前咱们总觉得中国车出海是试试水， 现在看比亚迪是真在海外扎根了。所以我说现在的车市竞争比的不是谁喊的响，而是技术硬不硬，规模大不大，全球化能不能铺开，比亚迪这三点都踩在点上了，销量霸榜也就不奇怪了。好了，今天只是给朋友们简单分享下，下期见。拜拜。
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05:35查看AI文稿AI文稿新车五六万的购车预算，你要买那种零度好开并且销量非常稳定的选手的话，吉利星越毫无疑问依然是这个王炸车型啊，不论是销量榜单还是销量的这个数据都非常稳定。二六年的五月份又卖了三万六还是三万八千台，反正接着四万台嘛。 你这个价位里面，我觉得吉利星越可以说是无敌一般的存在，因为他的核心卖点非常简单啊，就是后驱吗？而且他的推出二零二六款，五月二十八号刚推出的，说白了就是给你个新的款型，给你吃个定心丸。全音价格了六万一千八，因为上上个月给大家拍到店的时候啊，他这个是二五款的低配，可以干到五万八千八。那现在新款呢？ 价格稍微调整一下，我觉得其实到店谈吧，价格的百分之八是置换对吧？那报废是另当别论， 然后呢，购置税要交一半，所以我觉得更多的卖点是什么呢？就这个价位里面，哎，后驱有前备箱还是独立悬挂？小型车的定位，车长四千一百三十五毫米，但是轴距是两千六百五十毫米。大家可能对这个两千六百五十毫米没什么概念啊， 二十年前很多 b 级车可能轴距就两米七左右，所以他别别看这小型车，其实它空间利用率非常高。好，我说这个级别的尺寸车型时候，倒推个三年前比亚迪海鸥是爆炸为为什么？因为当时没有别的车， mg 四还没来，几乎 t e 压根就没有，就没，就连个新级都没有。 这三年前海鸥六万九千八，最低配都有人抢着买，而且大家都买七万九千八，那么看看二六年的汽车市场，吉利星越已经霸榜了二五年整个小型车的销量第一了，对吧？那直直接把比亚迪海鸥干到就是比亚迪海鸥上个月的销量是它的可能在六分之一左右吧。啊，差不多，这个销量表现非常差， 就是海鸥你怎么推出改款也没用了，因为比亚迪那个造型放眼现在，无论是内饰还是外观，已经找不到可以让你去在除了低价之外接受你的别的选择了。但是吉利新能源发现他很聪明，对吧，他做了很多像 smart 的 设计，语言 很灵动。然后呢，大大的小眼睛啊，非常憨态的造型，小前备箱一打开，包括配置表现，让消费者非常好选。好，接下来咱们聊聊配置啊，入门的电池包，小马力电机七十九匹马力 哦，六万八千八，有两个配置，一个是什么大电视包的低配和小电视包的高配，然后它大电视包是四十度，电机马力增加了一百一十六匹，你看它很严谨，增大电视包，这个电机马力就增增大，对吧？ 但是呢，是一个看其最低配的配置，轮圈是钢的，没有铝合金轮圈，那只有一个倒车影像的辅助扬声器，数量也少，什么都没有。空调是手动的，甚至都没有后排空调出门口，但是它便宜啊，对吧？六万一千八。那接下来到车内给大家聊聊，六万八千八到底是买大电池包的低配还是买小电池包的这个所谓的中配。 吉利星越是一个非常有意思的产品啊，他针对上海这种现牌城市，因为上海是这样的，开票价格不能低于多少或者轴距不能少于多少才给你送上海牌，所以他有一个版本是直接在上海地区给你加长十厘米轴距的。这点有点像宝马三系啊，三二五 l i 和三二五 i 就是 他。真的，这我说实话挺聪明的，你怎么说呢？这人确实确实聪明啊。然后再说回到配置啊，入门的最低配是只有一个倒车影像的，是没有巡航系统，没有后排空调出风口，轮圈是钢的。 呃，他没有什么，就是一个电机吗？三十度电池包可以快充，就那么点简单。然后呢？副驾驶这拉开之后是个小抽屉哎，也算是很有个性的设定，更多的是独立悬挂，后驱有前备箱更好的空间与以及 就是内外都有那种憨态有点小熊猫的这种撞色的设计，这是我觉得这个吉利星愿这个一个强卖点啊。然后再说回到就是大小电池包应该怎么选？订单量大的就是小电池包的高配，我们看看啊，六万一千八和六万八千八七千块钱升级是什么？ 轮圈从钢的升级到铝合金的，显得不那么掉价了，增加了一个定速巡航的功能，就偶尔比如说我在乡道或者县道上定着四十或者七十八十的速度，我能定住了后排增加了空调出风口，增加了扬声器的数量啊等等等等。所以你会发现吉利星越是个非常聪明的车型。就是如果你说 我要相对买点扎实点的续航，你说有三十 w 电池包，名义上的 c r t 三百公里不够，那我就买一个四十 w 电池包，电池包大一点，其实四十 w 电池包对于这个体态的车型而言，它电机马力一百一十六匹，非常保守， 纯电续航官方说了四百多，实际可能就是哪怕两百大 g， 它能接受对吧？我就不要这些配置更多的是什么，减少在大城市里面去找充电桩的烦恼。 所以我觉得吉利星越是这样的定价策略非常巧妙，把它的核心卖点嗨栏做得非常的好，同时呢，空间利用率确实相较于比亚迪海鸥会更加合理。来吧，看看吉利星越的后排空间表现，定义为小型 suv， 轴距两千六百五十毫米，腿部空间有目共睹，那 看这个小电视包的高配，往上就有这个空调出风口了，还有充电器的接口，纯平的地台，它是一个什么呢？五门五座车看了吗？三个安全带后面，但是海鸥是一个五门四座车。有人会说名爵 m g 四大一圈，两千七百五十毫米，我更喜欢名爵 m g 四，我说实话，更喜欢 底盘的厚重质感。但是呢，你看到没，很多人买这个价位产品时候，有多少消费者一辈子没有开过后驱车？所以说凯迪拉克有个 slogan， 无后驱不豪华。很多人瞅着这个东西 ct 五 ct 六就入了迷了， 其实很多时候后驱车开不出来，但是它很聪明，包括独立悬挂，前备箱，对吧，就一下子感觉，哇，这个价位你看几乎 t 一 m g 四都是扭力拉，非独立悬架， 前置单电机会觉得，哎呦，就是消费心态是一个很巧妙的点，就是我问了我身边买吉利星苑那些朋友，那这个纯电动代步车给了我独立悬挂给了我后驱还有前备箱，还有这么精致憨态可萌的这个点， 就是一个后驱在这个价位里面能干掉很多竞争对手。所以我觉得吉利星苑是一个非常聪明的选手，他知道消费者在内心诉求花这个钱的时候核心想要买的点是什么，所以他是一个在营销学上包括销量上都是非常成功的产品。
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00:37查看AI文稿AI文稿身边不少朋友换五十万级大型 suv， 兜兜转转，最后还是选了几个九 x， 算下来，他已经连续七个月稳居五十万级大型 suv 销量及口碑榜首，累计交付超六万台。颜值大气有气 场，九百伏电混快充动力也够劲，底盘调教扎实，开得稳又舒服，全场景辅助驾使用着省心，再加上满配的豪华座舱，不管是日常家用还是商务办公都很合适。 能被众多高端车主持续认可，靠的从来不是血统，而是实打实的用车体验。记得点赞关注哦！
10紫龍极氪说
01:45查看AI文稿AI文稿什么？一个月就卖了一台？你确定你卖的是车不是飞机？来看看五月份销量最差的几款车，是不是被你的兄弟偷偷买走了？销量倒数第一，本田英诗派 phev 月销一台。英诗派大家都不陌生， 但你搞个 phev 就 有点离谱了，别人做油改电，电池至少放了个不易察觉的位置，你直接塞后备箱， 不知道的还以为是个七座。这得庆幸新能源发展起来了呀，隔十年前，这车不得卖到三十万去？而且每月打底要卖一万台，销量并列倒数第一，星途新纪元 e t 月销一台。这车啊，就很极端，国外售价一百万，对标奔驰 gls， 国内卖二十万却没人买，有增程，有纯电，有四驱，还带智驾，配置不低啊。 只能说奇瑞一门心思专攻海外市场，国内的高端品牌星途还有很长的路要走啊。销量倒数第二，本田来福将月销两台。我猜这两台的销量应该是想买飞度没买着的兄弟 贡献的吧？我就说当初飞度不该限量三千台的，你这卖不卖了，让那些没买着的兄弟咋办呢？要不你出个电飞度吧，你看看海鸥海豚，每个月几万的销量， 你不心动吗？销量倒数第三，滕氏醉酒店月销三台。说实话，这就挺让我意外了， 这可是比亚迪的高端品牌，而且这款车集齐了比亚迪所有的高端科技，什么天神之眼之价云，年底牌翼三方全都有了，咋就叫好不叫座呢？
1389侃车小鹏哥
02:42查看AI文稿AI文稿数据极度分裂，云朵新专辑赢了销量，热度却彻底困在圈层里。云朵全新专辑云絮低语交出了一份极具割裂感的成绩单，精准暴露了当下华语乐坛严重的圈层固化问题。站内封神，全网查无此人！ 在酷狗平台，这张专辑数据堪称亮眼，上线两周累计播放突破七千万，日均稳定五百万，稳居专辑榜单前列。数字专辑销量突破二十八万张，收藏量高达三百五十万。 主打歌山河为正峰值日播二百二十万，云絮低语月亮新娘稳居高位，十首曲目全员冲进新歌榜前五十。中老年粉丝购买力粘性极强，基本盘稳固扎实，可一旦跳出酷狗阵地， 热度直接断崖式崩塌。 qq 音乐、网易云两大主流平台两周总播放不足七百万，仅为酷狗数据的十分之一。 榜单成绩平平，收藏量仅有二十余万，热度几乎断层。更尴尬的是，短视频传播空白，抖音、快手相关话题播放量低迷，二创内容寥寥无几，全部依靠中老年粉丝自发剪辑， 没有爆款片段，没有翻唱挑战，没有传播热度，完全无法触达 z 世代年轻群体，全网几乎零破圈声量。 究其根源，是曲风、受众与宣发模式的高度固化。专辑主打民族风、国风治愈抒情，曲风稳重，旋律舒缓，缺少短视频需要的强节奏感与记忆点，天然缺少二创和出圈空间。 同时，宣发极度保守，资源集中锁定酷狗固有受众，全网达人联动，平台造势全部缺失，完全依赖老粉情怀消费。这也导致专辑热度第一周爆发冲高后，后续无力续航 无话题发酵，无增量热度，多数单曲热度快速回落，生命周期极短。综合数据不难看出，云絮低语是一场典型的粉丝内循环狂欢。 依靠多年积累的中年受众情怀，专辑守住了基本盘销量，站内播放足够体面，证明云朵依旧拥有稳固的市场根基。 但短版同样致命热度九成困于单一平台，年轻受众渗透趋近于零，短视频赛道彻底失声。若无现象级单曲与全网规模化宣发助力，这张专辑很难打破圈层壁垒，未来走势依然清晰， 存量粉丝稳定续航，数据缓慢爬升，但彻底失去破圈可能。云朵守住了固有城池，却再也难以走进年轻听众的视野。
162啸天说事
02:05查看AI文稿AI文稿我们来聊一下凯迪拉克 ct 六在五月份的一个销量，一百二十六台啊，非常之少啊，主要这个车市场认可度并不太高，年轻人很喜欢，但这个价格的话，要将近三十万才能搞定入门版， 那目前 a 六 l 的 话，对吧？奥迪 a 六 l 的 话，他的一个入门价格的话，基本上也就三十万这样子，那你让很多人选的话，可能大家去选奥迪的会多一些， 所以说凯迪拉克的话，它的整体的一个品牌调性并不在啊，车子的话没啥问题，还是挺好开的。动力的话，配置的话，其实都要比 a 六还要再强，但是 市场对它的认可度并不太高，主要是因为这个车的品牌的格调啊，并不是太行啊。其实整个车的豪华感也还是不错的啊， 底盘的这种扎实度啊，包括动力这一块来讲，都还是 ok 的， 豪华感也有，关键是，对吧？呃，三十万的这样的一个价格，可能很多人会去选择啊。这个五系啊，包括奔驰的一级啊，以及这个奥迪 a 六啊，特别是奥迪 a 六啊，它的价格更低一些，那 沃尔沃的 s 九零啊，跟它相当于是同一个级别，它的价格现在已经来到了二十三万多，也就二十五万左右就能搞得定，它这个车还要在三十万， 所以说这个车市场就可能没有那么大的一个认可度了啊。就本身来讲的话，你要考虑商商务属性的话，就大家买这个车的更少一些，如果说你考虑运动属性的话，可能他的 ct 五更值得一些啊，所以说这个车就属于上不上下不下就接受度的话就不会那么高。 我觉得这个车型的话呢，降价啊，是一个比较好的一个出路啊。比如说你降个五万啊，降五万都不一定能行啊，因为沃尔沃 s 九零它降的非常之多，但是销量也没有起来啊。这个车的空间还是够用的， 颜值还是挺高的。 ct 六很不错啊，美系的一个豪华车，挺可惜的哈，没有啥销量。我我在想后期他还会不会再继续卖这个车型啊。
00:58查看AI文稿AI文稿太炸裂了！乘用车五月的销量排行榜出来了，燃油车竟然直接消失！还记得吗？就在半年前，一月份的销量排行榜里面，还有七款燃油车在前十里面，而到了四月份，就只剩下吉利缤越这一根独苗了。而现在五月份的销量排行中，燃油车集体消失，这哪是销量排行榜呀， 这分明是新能源汽车对燃油车的全面围角呀！有人说燃油车只是暂时的低迷，后面会反弹，但你看看这个渗透率，再看看这个车型的价格，从五万到三十万全覆盖了，燃油车还有活路吗？我知道评论区肯定会吵起来，有人说星月就是靠低价再走量，有人说特斯拉才是真正的价格 屠夫，早晚得杀回来。还有人说，小米苏七才是未来的黑马。你觉得下一个月谁会掉出前十？谁又能反超？星愿懂车不踩坑，这话听流氓关注我，下期咱们深度拆解星愿到底是怎么干掉特斯拉 model y 的， 咱们下期再见！
26汽车质造刘工
