二零二四猛马巷黄山徽州古城百公里越野赛定于二零二四年四月十三到十四日在安徽省黄山市设限。徽州古城开赛,设高山流水一百零五公里组,爬升四千七百二十一米,关门时间二十八小时。 itro 积分四分。夕阳箫鼓五十五公里组,爬升两千零八米, 关门时间十四小时,挨彻积分两分。阳春白雪三十五公离组,爬升一千零五十二米,关门时间九小时,挨彻积分两分。三个项目赛事规模两千五百人,先报先得,额满即止。 黄山徽州古城百公里越野赛是目前安徽省规模最大的百公里越野赛,二零二三年四月举办的首届赛事就有近四千人参赛,也保持着颇为惊人的完赛数据,致力于呈现别具一格的皖南风光和博大精深的徽文。 比赛路线从千年徽州古城出发,在天地自然构筑的水墨画里进行徜徉,用脚步在新安江畔唱寻幽情,石阶扬产土楼,感受古人的勤劳与智慧。实木石潭水光,问正山色,最后回到古城, 穿过独一无二的许波士,方完成这场生动而难忘的仪式。新的一年,徽州古城百公里越野赛同瑞士户外品牌猛马象在先前的合作基础上再度升级,那面猛马象将成为二零二四黄山徽州古城百公里越野赛的冠名商,携手前进,共同探索,打造更深的联动与融合, 成就专业唯美的越野。嘉华 加油!加油加油加油!太爽了, 好激动的坠毁! 刘少银刘少银刘少银, 特别特别的棒!十三小时二十五分,太棒了太棒了太棒了,记得关注再走哦!
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二零二四江南百英里雪斗山越野赛定档四月十三至十四日,赛事设一百六十八公里、一百一十公里、八十五公里、六十公里、三十五公里等组别,报名将于十一月二十八日启动。信息来源,江南一百。

如果报了月再不去,是不是会被组委会给拉黑呀?呃,十月下旬不小心占了两个坑,所以只能柴鼓和云秋山二选一了。一个是因为体力不支,第二个主要是跑多了会变老的。嗯,所以有没有两个都跑过的朋友,哪个值得去跑?

二零二四第六届南京老山一百越野挑战赛定于二零二四年三月二到三日在江苏南京老山国家森林公园开赛,设一百公里组,实际里程九十九点五七公里,累计爬上四千两百七十五米。 五十公里组实际里程四十八点三五公里,累计爬升两千四百四十五米。三十公里组,实际里程二十六点一八公里,累计爬升一千三百一十五米。三个项目 先报先得,额满即止。南京老山国家森林公园南临长江,北整锄禾,是江苏省科普教育基地和江苏省环境教育基地,也是江苏境内最大的国家森林公园。阳春三月相约老山一起演,您报名吗? 好不好吃记得关注再走哦!

二零二四穿越三山越野赛定于二零二四年三月十日八点在福建省晋江市城市展馆北侧开跑,受五十公里组一千人、三十公里组一千人、二十一公里组一千五百人、十公里组一千五百人四个组。 二零二三年十一月十二日十九点至二零二四年一月三十一日十九点开放,报名得满即止。气呆在二零二四年春暖花开的三月,与广大朋友们一起相聚海上丝绸之路起点泉州晋江,共同欢乐唱跑,共同追寻自然。 记得关注再走哦!

大家好,我是德伟,在前两天呢,有一位网友提了一个问题,他说呢想买车,然后他关注了坦克四百,坦克五百,包括方程豹,还有新款的北京四零。 在看到这个消息之后呢,我就想跟大家聊一下我个人对于硬派越野车这些车辆的看法, 但是我个人又不想介入到国内关于国内车企的一些评论纷争之中, 你可以看到这两天那个著名的给五菱汽车道歉的事情,万一咱也收到律师函怎么办呢? 所以呢,咱们就借着今天的这台车,二零二四款的吉普牧马人福白一,借着这台车呢来跟大家分享一下我个人对于硬派越野车 是什么样的一个看法,包括如果换做我自己会怎么样去做选择。现在你看到的这个黑色翻盖位置呢,有一个 e 的标志, 这就是这辆吉普牧马人的充电口的位置,如果是你选择普通燃油版的这个位置是一个涉水喉的加装位, 在车尾呢,你可以看到一个蓝色的拖拽钩,这个蓝色拖拽钩呢也是电动吉普上面特有的一个配置,应该说一个特有的颜色,其他车呢都是黑色的。 跟大家聊车呢,如果不聊价格,粉丝是不是涨不上去啊?在美国呢,吉普的售价真的是非常的低,他的起售价格只有三万三千美元,如果说电动版本呢,他的起售价格也就是五万一千多, 不过作为燃油版的顶配应该是三九二,三九二的售价到了八万三千多,而电动版本的顶配车型售价是到了七万美元。在后面呢,咱们先来看一下这台车对于他整个的机械和电控装置到底是如何分配的。 对于混动版的吉普牧马人,他的动力配置其实和传统的燃油版没有太大的区别,也就是在传统燃油版的发动机上面加装了动能的回收装置以及发电机, 他将车辆的驱动电机是放在了变速箱和发动机之间你看到的那个蓝色装置,然后呢将电池放置在了座椅的下面,他的电池舱是在驾驶室内部,在后排的座椅下面,这样 设计的目的也是为了不会降低车辆的离地间隙。 再来看一下它的动力分配的控制按钮,就在中控台的左下方, 这三个发光的按钮呢,就是控制车辆采用电动模式,混动模式和纯油模式的一个驱动方式。在他旁边还有一个油箱盖的开启按钮, 能够看到那个标志,这也是他和燃油车不太一样的一个地方。传统的燃油车呢,那个油箱盖开启的位置就是吉普牧马人,他直接一摁就可以打开, 但是作为电动版的车型,他要考虑到安全性,他必须经由车辆的电脑去判断车辆的电控系统没有任何的问题。这个时候这个按钮再按下之后,经过 几秒钟的反应,油箱盖呢就可以弹开,你没有办法通过外部通过手动直接开启。 这边是看了一下车辆的内饰部分,我再继续跟大家聊一下这个车的电池组部分,电池呢并没有那么大,十七千瓦的电池,它的纯电行驶里程大概只有五十六公里。 在早期的版本中二一年出的这个车啊,这是前两年的车,他这个车还不支持外放电,目前二四款呢,我看应该是已经支持外放电了,并且呢他这个车不支持超级快充, 就是你不要想着什么半个小时就能把电补满,他那两个接头,按照咱们国内的标准来说,你插上枪以后,最快的充电功率应该是四千瓦左右, 使用所谓的快充系统呢,大概需要两个多小时就能把电池充满,如果采用传统的慢充,就是你直接插到家里面电源插座上,大概要充十个小时左右。 他这台车说是二零二四款,但是这个屏幕呢,确实不是二四款最新的屏幕,因为在早期的版本中呢,是采用了五英寸和七英寸的这种小屏幕。目前二四款的牧马人呢,已经配置了十二点三英寸的中控屏幕, 并且呢在里面还有一个越野的路线系统。这个车你买回去以后啊,他先给你开通六十条的传统经典越野路线系统,就是一个导航地图, 当你需要的时候呢,你觉得这六十条已经不够我挑战了,你可以花钱去购买,它里面应该是 有三千多条的越野路线,这些路线都是前辈们已经开荒过的,所以只要按照导航,你就可以获得很好的越野体验。 对于这种混动版的硬派越野,可能很多朋友会觉得销量并不怎么样,但是但是牧马人的佛百野就是这个混动的车型,在美国确实做到了硬派越野里面混动销量的扛把子。 你不要以为这辆车的燃油经济性特别好,其实这个车的纯电续航里程还有燃油的经济性都不是特别的友好,纯电里程短,燃油的消耗呢,和传统的油版也差不了太多。但是呢,他这个混 滚动版的牧马人就是能在美国做到一个最畅销的 p h e v 车型。 现在呢,也简单的跟大家对比一下二点零 t 的纯油版牧马人和二点零 t 的差混版牧马人,他的动力配置, 纯油版的呢,最大功率是二百六十六马力,最大扭距是四百牛米。而这个混动版的呢,最大功率是三百七十五马力,最大扭距是六百三十七牛米。这两个车搭载的都是八 at 的变速箱。 有些比较了解牧马人的朋友呢会说,你再给我说一下那个卢比肯三九二六点四的黑米 v 八,或者是那个三点六的也行,三点六的 v 六,我觉得跨排量的对比是没有任何意义的,所以呢,不跟大家过多的赘述。 后面的视频呢,还有大概两分钟左右,跟大家简单的聊一聊我对于硬派越野车的选择。 在我看到那位网友的留言以后呢,我的想法就是你要根据自己不同的使用情况去选择车,有的人呢,是喜欢我买一个硬派越野,我要去跑一些越野的赛段,越野的路段, 然后呢,有的人呢,就是我只在城市里面开,我只是喜欢这个硬派越野的这个外观,所以这是两种不同的购车情况。如果说你作为一个纯粹的越野者来说,你最好是选择传统的燃油版越野车, 因为这样呢,无论你在后续的改装加装方面,包括后续的维修保养方面都可以获得很 很大的便利。如果说你只是喜欢这个硬派越野车的外观,或者你喜欢某一款车的外观使用场景呢?更多的局限于城市或者是一些乡村土路这种路况呢,那么你选择一个混动版的硬派越野车是没有任何问题的, 所以呢,你所有的选择都要根据自己的用车情况去具体分析。 就视频开头说的那几款车,坦克四百五百,包括方程豹,还有新款的北京 b 勾四零这几款车,我个人会更倾向北京 b 勾四零,因为这个车的成熟度比较高, 并且我一直以来的风格呢,是不太喜欢给大家推荐车的,因为我个人的看法就是,花自己的钱 买自己喜欢的车是绝对没有错的,听别人说那不就是你买一个其他人喜欢的车吗? 对于车评人的那个介绍呢,也别心太多,想想威马汽车你就明白了。本期内容呢,就跟大家聊到这,希望喜欢视频的朋友能够多多的点赞和评论,下期节目我们再见了,感谢各位朋友的观看。

十月十号,福特纵横的第一家店在中国的重庆落地了,那么这家店的话也是全球第一家福特纵横店。什么是福特纵横呢?福特纵横其实就是把优秀的产品 和有趣的社群,还有好玩的活动集合在一起的一个户外越野体验型的这么一个活动。那么好玩的产品呢?就是 福特的 rand 啊,福特的 bronco 啊,还有福特的 f 幺,五零猛禽这三款车。那么经过这三款车的话,会有一些社群。福特也说了,明年会有二十四个经典线路和两千四百场的活动,期待大家的参加。 不光是有优秀的产品,好玩的活动,还有有趣的改装项目啊,而且还有很多很优质的服务啊。这个我要拿小抄看了,实在是太多了啊啊。惊喜服务,托运服务,越野的保障服务,包括越野舰的交易, 准备的服务,越野键的更换服务,包括易损易一号键的这种更换,还有道路救援,这一切都叫纵横无忧。其实福特纵横的话在行业内也是一个首创,就是一个注重用户体验的一种运营模式,所以非常的期待啊。 那么在明年以及今年年底的这段时间的话,也会全国遍地开花,大家都会在自己的城市看到福特纵横店的落地, 这就是今后福特其实在国内的一个全新的布局,也是跟其他行业完全不一样的地方,也是一个创新的思维逻辑,所以我们非常的期待好吗?关于福特,不懂就问你懂的。

背靠背,采古二十六北马全马。要完成这个任务要有三个条件。第一个条件是采古必须在四小时结束。第二,采古这个地方到杭州机场不能延误。第三, 北京的飞机也不能延误,这样才能赶上赶上北京的宁雾。第一个任务已经完成, 刚才那个二十六公里,三小时四十分完赛,现在等出租车司机到杭州机场。希望杭州飞北京的机票不要延误,这样我七点钟落地,可以赶得上八点钟。人物北京见。

国外全新的霸道二零二四款的普拉多已经发布了啊,所有的东西都已经实锤了,什么动力总成啊,内饰都在这里边了,一共有三种动力总成在海外发布的,那么这个编号呢?我打在屏幕上,未来国产化以后就是这个 l 四 t, 这个代号就是二点四 t 的涡轮增压引擎,再配上一个电机,但是他不能插电混动,他也不是增生混动啊。我发了一些视频,大家有很多争议,因为看到网上爆了一张图,未来的国产霸道呢?他是一个传统燃油,我跟你说这个只是文案的差异, 他可能没有那么严谨,只要不能外界充电,他都给你算成这种传统燃油,这个是有非常大的可能的。那么国外发了这三种动力总成,二点八的柴油也是混动,你觉得按照丰田的这个尿性,他有没有可能重新给你调教一台二点四 t 的纯燃油发动机?他进到国内之后,他卖给谁呢?他未来最大的对手就是坦克 五百的 hifot。 而且我告诉你很有意思的一点是什么,它跟 hifot 一样,它是一个 p 二电机,电机是集成在发动机跟变速箱壳体之间的,它最大的作用就是给你增扭来用的,而不是去节油,它是一种性能取向。 那么这台车其实内饰也都视频全部放出来了,包括外观,有两种外观可以选择,一个是复古,一个是更加复古。 它的尾部啊,看起来就有点像老的那种美式切动机的感觉,板板正正的。在这个时代下,你在路上开这么一台车啊,是非常有腔调的那么一种感觉, 其他的呢,还有内饰已经全部实锤了,然后它的配置不算低,而且能赶上现在的这个潮流。那么 carplay carlife 跟苹果手机或者安卓手机互联,包括无线充电面板这些呢,也都是带的,包括十四喇叭的这个勾 bl 的扬声器配置,我觉得到时候这个就按照国产化以后再去细分 啊,策略可能跟现在目前为止海外发的这个是不一样的。总的来说全新霸道它的动力总成呢,一定会是一个二点四 t, 再配上一个混合动力啊,肯定是有电机的,这二点四 t 纯汽油版本大概率呢是不会再有了。

这个周末稍微有点疯狂啊,就星期六采购唐诗,然后星期天北马。绝大多真正跑步的小伙伴觉得这还是蛮酷的一件事情,但也有人觉得这是一种 非常难以理解的疯狂。稍微解释一下我的想法。人生不想错过很多风景,如果有一段风景很美,另外一段风景也很美,你想都看到,那你就要付出不一样的努力。眉毛一开始我是并没有挣钱,因为 感谢金主爸爸百岁山啊,给了我一个名额,让我去参加北马这么大的马拉松。可能也就是北马没有参加过,所以非常想参加。但是踩古唐诗越野又是我非常想参加的一场越野。我在完成了老三四十二公里越野以后,说过不再 会参加长距离的越野。因为我觉得越野对人的专注力越对,你要想获得一个好成绩,对你的技巧要求非常的高。很显然,我不具备那么大的专注力,经常会脑子里面想东想西。但是三十公里以内的越野绝对是值得体验的, 是可以三四个小时完赛,跟一场犬马是一样的,何况柴谷唐诗这种级别的比赛。所以我必须要参加。只是在参加之前,我研究了一下交通,确实有一些复杂。我要在星期六 一个合适的时间完成采古唐诗,要找到一个合适的机票飞到北京,还要能赶得上领悟,所以做了一些设计。当然现在看起来一切结果是完美的。采古唐诗的比赛我不能超过四小时,因为超过四小时的话,我的车赶不上,差不多三个 半小时完成。第二,从泰州到达杭州的高速上不能发生堵车,因为浙江的高速经常会发生堵车的情况。没有堵车一个小时到的机场,飞机不能延误。飞机没有延误,但是下了机场以后,居然有一个不可抗力,是 首都机场太大了。我从下了飞机到达司机的那个点,我已经让他到了,最近可以接到我的点。最近能接到点,我告诉大家,就是送客的地方, 有首都机场的三层还是四层,是一个送客点。你从出发点坐电梯坐到点,坐到顶,到一个送客点的门外,这是最快可以接到你的地方。但是我没想到居然有三公里。我扛着我的大包从下了飞机的点, 一路小跑跑到门口坐上的出租车。我就跟那个司机表明说,八点钟要领悟你在力所能及的范围内开的最快,而且 北京不能堵车。果然北京没堵车。然后到了领悟处,然后我在一路就研究怎么样最快的时间领悟出租车停在什么地方。然后我下了出租车的时候是七点五十六分。我一路又往领悟处狂奔,因为我默认北马的领悟是八点钟关门。我一路问保安怎么走怎么走。 我进入会场的时候七点五十九分。确实整个会场我没看到第二个领悟的人,我有可能是北马最后一个领悟的人。但后来有个别的小伙伴告诉我,八点半他也领到屋了。 就是人性化的角度,我去拿服装的时候,服装所有的服装已经打包了,是别人从一箱子里面拆了一件服装给我。所以因为这样 的一个安排,我第二天可以走走上北马的赛道,可以在天安门广场上听到国歌声响起,可以跑一场。其实赛道服务也都挺一般,但是很有标志性的马拉松。所以我觉得 就是任何事情,你想要获得一个完美的结果,你要有完美的策划,还要有全力以赴的态度。在中间任何一个点都有可能导致我这两场背靠背的比赛完成不了。那至于作为一个跑者,很多人问你宝,你北马跑的怎么样?你踩古唐诗跑的怎么样? 我相信这两张照片就能说明了问题。我很少在赛道上笑,我也不太会关注摄影师在哪个地方去抢镜头,但在采古唐诗的这一张照片上,我看到我跑步的时候带着微笑。白马跑的怎么样?这一张照片不是 在赛道外,是在赛道上。因为我的目标非常明确,我现在要堆大量的有氧。财务堂师三个半小时对我来讲就是有一次有氧训练,一次全码。我今天去跑一次全码比赛,我的师傅科刚告诉我说,你这个比赛你不要 p b 超过三十公里,任何一一公里你跑动都是垃圾跑量。所以我们很明确,我跑了三十公里就开始走路,在三十公里的时候严惩,严格的贯彻心理。一百四到一百五,配速五三零到五五零。 跑了三十公里,我就开始溜大街,遇到小伙伴聊聊天。所以这次结果结果是你对自己的设定, 结果不只有一个数字。跑步的结果可以有很多种,但是总会有一天,如果今天是在一场严肃的比赛当中追求严肃的成绩,我也会全力以赴的。四十二公里这种类似的被告 靠背,我是第二次。我曾经在下马犬马跟无锡马的半马做了一个背靠背,但绝对不会是最后一次。下周,西航幺六八跟无锡的半马这个背靠背我仍然会进行,仍然会进行两天的 lsd, 只是我做了更好的设计。西航幺六八我跑完六十公里, 会找我的一个兄弟开着车把我带回无锡。而领悟我一在星期五晚上就完成。但就算我很晚到达无锡,我第二天仍然可以出现在斑马的赛道上。 那为什么我要这样的安排?我的目的也非常纯粹,计划幺六八的风险非常的美,我想去看一看。而无锡斑马有一帮兄弟在,甚至有好几位我小学的同学在,我愿意跟他们一起跑步,就这么简单。对于成绩,对于素质, 我现在没有任何的追求,我要的就是在每个周末进行我的长距离的有氧跑。而明年十一月份全贸破产的计划仍然不会改变。

今天给大家拍的这两台车呢是吉普牧马人罗宾汉四门版的车型,那左边这一台蓝色呢是老款的罗宾汉,目前的话是五十点五万。 右边这一台呢是二零二四款的全新牧马人罗宾汉四门版车型,目前是五十六点九九万。这个颜色呢叫贝加尔冰青色,也是二零二四款罗宾汉的独有的一个颜色。 两款车呢搭载的都是二点零 t 高功率的发动机,最大功率呢是一百九十五千瓦,两百六十六匹马力。 老款罗宾汉他的扭距四百,新款二零二四款的扭距是四百零五的扭距,车长两款是完全一致,四八八二的一个长度,轴距是三零零八,那车宽的话两款车是不同的。 二零二四款的全新牧马人罗宾汉,他的轮距啊更宽,达到了幺六三幺,他的车宽呢是达到幺九三幺的一个车宽。那老款的罗宾汉呢,他的车宽是幺八九四,轮距的话是幺五九八的一个轮距, 那高度的话两款车也是完全一致的,幺八四八的高度。那罗宾汉老款离地间隙呢是二五幺,新款的离地间隙是达到了二五二。 智能机械分时四驱,两款车四驱系统是完全一致,它是分为两驱,纯后轮驱动,四 h oto 自动四驱,可以全天候使用。 四 hprtm 高速四驱,前五十后五十,标准越野模式,通过能力更强。项四 l 低速四驱,扭距可以放大四倍,爆发力少更强些。两款车 车呢都是加强型的前后桥,那罗宾汉老款的它的后桥呢是采用个半浮式的一个 m 二二零的后桥。二零二四款罗宾汉呢,它的后桥是采用一个全浮式的,一个 m, 二二零的后桥更加的坚固。 来接下来咱们详细看这两款车到底有什么区别。二零二四款全新牧马人属于是现款牧马那个中期改款车型,外观上最大的区别呢,就是这个前隔山边框。 来,咱们先看一下现款的牧马人罗宾汉四门版的,非常经典的一个七孔格山深灰色的边框,还有大灯灯罩,雾灯灯罩。来这边呢,咱们再看一下二零二四款全新牧马人罗宾汉四门版,他呢 前隔山的进气口是比老款要更大了,散热性也是要更好了。前隔山的整体看上去比老款的要显得更加立体。前隔山呢,这个设计的话是比老款稍微要短一些啊,也是更加方便咱们后期加装这个绞盘。二零二四款呢是配备了前置越野摄像头,带清洗功能。 那两款车的轮胎轮毂也是完全不同的,同样都是十七寸的轮毂。那现款的牧马人罗宾汉呢?他的轮胎呢是百路驰 km 的泥地胎,二五五七五幺七的一个轮胎型号。来,接着咱们看这位置, 现款木马呢,全系标配是外置的一个天线, 那他的前风挡玻璃呢?是普通的前风挡 挡玻璃。这边咱们再看一下二零二四款的全新牧马人罗宾汉,那这款车他的轮胎呢,是十七寸的一个轮毂,二五五七五幺七的轮胎型号,但是这个轮胎呢,是 啊,耐克森的一个 at 全路况轮胎,这个胎噪是比刚才咱们的 mt 要更好一些,输入性也要更好一些,取消了外置的天线, 然后升级为隐藏式的天线,前风挡上是有隐藏的天线,那二零二四款全系牧马的标配,康宁大猩猩的前风挡玻璃要更加的坚固。 二零二四款木马呢是标配 acc 自适应巡航,可以自动跟车,自动刹停,还有 fcw 前方碰撞预警,还有自适应远光大灯,进一步提升了咱们公路驾驶的安全性 和体验感。进来咱们看两款车的钥匙,那左边这个是咱们现款牧马人罗宾汉开锁键,锁车键。右边这个是二零二四款的罗宾汉,他是一个发动机远程启动的功能键。打开车门,咱们看下内饰, 主驾副驾还有后门都是无钥匙进入功能。黑色内饰也是咱们吉普最经典内饰,那现款的木马是手动调节座椅, 那中控台面板呢,是专属的红色面板,八点四寸的一个大屏。接着咱们再看仪表盘,炮筒式的一个仪表盘,仪表盘上呢也是有这个镀铬的一个装饰啊装饰条。然后咱们接着看这个位置,三把 锁,专业四驱越野加功能,还有个前横项目,那个断开功能 来。接着咱们看下新款的二零二四款的牧马人,二零二四款全新牧马人罗宾汉四门版。打开车门,咱们看一下 全新木马是升级了电动调节座椅,八项电动调节,四项腰部支撑,那座椅可调的角度也是更大了,特别是一个靠背的位置,座椅材质也是做了个提升,罗宾汉他的座椅材质呢是纳帕的真皮座椅。来中控台面板,咱们再瞅一下 中控台面板的,咱们看一下啊,专属的红色缝线,十二点三寸的一个超大屏幕,牧马人有史以来最大的屏幕,它是可以支持咱们苹果手机无线 carplay 音。 讲的话两款车都是一样,都是阿尔派的九阳升气带低音炮来。接着咱们向下看三把锁,越野家前横向五零的断开功能,二零二四款的牧马人罗宾汉的增加了 aux, aux 的一个辅助电源开关,一共是四个开关。 那二零二四款的全新牧马人的,它的隔音效果是比老款做了一个升级,那体现在哪些地方呢?升级了一个双层的夹胶玻璃啊,当然这只有罗宾汉,只有罗宾汉四门版是双层的夹胶玻璃,前边两个窗户, 那这是现款罗宾汉,他的车窗玻璃,单层的一个车窗玻璃仪表盘呢,里边内容和咱们老款一样,但是外边少了一个啊,镀铬的一个装饰件。接着我们再看这位置, 二零二四款的牧马人安全配置也是有升级啊,增加了这个是两侧的侧气帘,安全更有保障。 接下来咱们看现款的罗宾汉四门版,他的后排空间,两款车的轴距都是完全一致,都是三零零八的一个轴距啊,后排空间也是相当的不错,后排座椅靠背角度也是完全一致的,两款车 那后排不同的地方,在这个位置,现款的罗宾汉的是一个拓展的卡扣啊,加了一个网兜,二百三十伏,一百五十瓦电源插口。接着咱们看二零二四款的, 来这边咱们打开二零二四款的全新牧马人罗宾汉,整体咱们先看 这空间,后排座椅靠背也是可以完全放倒的,那这个就是少了一个拓展的卡扣啊,拓展的卡扣只有这个网兜了, okay, 二零二四款的全新牧马人罗宾汉呢,他的车重呢是达到了二幺零七,那咱们现款的罗宾汉呢,车重是二零四九,两款车呢是差了五十八公斤。 那二零二四款罗宾汉呢,是升级了一个全服式的后桥。来,咱们简单看一下 m 二二零全服式后桥,全服式后桥的话,半轴不承重,更抗造更耐用了,他的桥管管壁也是要更厚一些。 来,接着咱们看一下现款的罗宾汉,现款罗宾汉呢,同样是 m 二二零的后桥,但是呢它采用的是一个半辐式的后桥啊,这个后桥其实也是足够结实了。 ok, 整体呢咱们看一下它的后备箱的一个空间,现款罗宾汉四门版,这个颜色呢叫摩罗哥蓝色,也是非常漂亮颜色,全尺寸的备胎,这个是 mt 的尼地胎。整体咱们看下后备箱, 现款是专属的红色面板,八点四寸大屏,后备箱呢是有个阿尔派的低音炮。 来,咱们接着再看下这个二零二四款的全新牧马人罗宾汉,那这个硬质的备胎罩呢,是我们单独配的,原车是没有这个备胎罩。来,咱们打开后敲门, 整体看下后备箱的一个空间,两款车后备箱空间呢是一致的,同样都是阿尔派九阳升器带低音炮,这款车呢就是十二点三寸的一个大屏, 中控台面板也是有不同的,同样都是黑色内饰标配防翻滚架,有防翻滚架安全更有保障。 ok, 咱们今天呢就简单拍到这,感谢大家的关注。

二零二三第八届漓江越野跑广西桂林定档十二月三十一日。赛事设六十公里、三十公里等组别。报名已于十一月十六日启动。信息来源漓江跑。

这条视频呢,有点长,聊的呢,也相对比较深啊。希望真爱普拉多的朋友能看完,并留下您的真知拙见。刚才看了普拉多啊,怎么说呢,我觉得啊,你自己是有了很大的进步。 首先这外观不油腻了,我个人觉得啊,设计上呢,是像八十年代的 lc 六二与两千年初的 fj 酷路泽致敬,没看到小书包,但增加了 l 二级辅助驾驶的必要硬件。 前后杠设计呢,也比较适合改装,只是前中网摄像头对于装绞盘来说啊,需要动动脑子。底盘呢,我看了啊,跟 lc 幺五零大差不差,其水浆护板上那个小铁网太熟悉了, 而且是不带 kdss。 所以啊,产品层面,我觉得没什么可多说的,毕竟是进展,门都不能开。而且我听 听说这台展车是日规的,不带 kdss 呢,也说明配置不高,未来终归是什么配置,还得看实车。官方说的是啊,春节后开始预定。而我听说经销商呢,已经开始悄悄的提前收定金了。我也问了现场的经销商,他们口头告诉我啊,交定金可以保证有车提,不加价。 但具体执行上是不是这样,我也不太清楚,还是以官方为准。车呢,咱就先说到这,我呢有些思考,也挺想跟大家分享分享。 客官说啊,你别看普拉多人气高,其实也是命运多船。第一代 lc 九五刹车转轴门,当年全球闹得是沸沸扬扬, 由于当时没有大面积的引进中国啊,在国内这个消息并不多。二零零三年,一汽丰田引进了第二代普拉多。幺二零当时的中文名叫霸道,因为在广告上 犯了大错误,霸道才更名普拉多,也算在喷子嘴里留下了历史污点。第三代呢, lc 幺五零产品上没问题, kdss 儒行都上了,但又赶上了双积分政策,为了省点油,一 gl 换成了七 gl, 全是四驱改成了分时。但是即便这样,就还是因为销量小停产了。虽然这一路啊,不算顺利,但是在二手车市场依旧是保值率很高,说明了群众基础好。不过有一点我先说,二十年前竞争其实不充分, 能跟普拉多硬钢的车几乎没有。你要硬说呀,吉普的大切诺基勉强算一个。但是你现在再看看,大切已经半死不活了吧,吉普连车展都不参加了。所以当年中国的越野车市场啊,普拉多那是图腾一样的存在。但是你现在 大家看看如今的格局,论越野,论个性,前面有福特、烈马当追兵,后边坦克等质优价廉的国产好车也算是来者吧。中间还有个削尖了脑袋往里钻的柯基啊,扮演的是程咬金。公务车也换红旗了啊。这点奥迪其实比丰田更深有体会。 还有一些商务需求,考虑买它,人家也不愿意。但是你看这个需求,现在可选车也很多,比如理想 l 八。然后咱们再看看现在人花钱的情况啊,饭馆景区都爆满,但是没人买房买车。 尤其这车,销量数据那公开的,说明大家花点小钱享受享受没问题,花大钱都变得很慎重。就这个局势啊,我要说今年不好,但会不会是未来三年中最好的一年呢?我承认啊,会有一些死忠粉。而且这车啊,产能不大,一年三万多, 第一年好卖,第二年呢,忠粉都买了以后,拿什么从别人嘴里抢肉呢?如果普拉多啊,干不好,怕一汽丰田最不愿看见的人,那是广汽丰田, 懂的,都懂哈。所以,普拉多如何建立好自己品牌的护城河,让情怀价值能长期延续,才是除了产品外的重中之重。 这可是考验情商的活。客观上啊,玩情商的不是合资的优势,也不是国企的优势。大伙怎么看?评论区聊吧。在这啊,我先为普拉多加油!

未来的牧马人车主们,你们的福音来了!七月二十四号,二零二四款全新牧马人在云南腾冲全系价格公布,作为经销商的我们呢, 那是应该第一时间跟大家进行分享的,二四款和二三款到底有什么区别呢?来看看。这是二三款的现行中啊,新款的话它是七孔的隔三,有整体的收窄,更有利于你后期升级绞盘还多了一个越野的前置摄像头,在这个位置 来看看内饰有什么不一样。二三款是八点四的大屏,而二四款是十二点三英寸的中控大屏。很多老款牧马人的车主都说牧马人的隔音不好,但是二四款他的隔音效果 nvh 有很大幅度的提升,让您坐在车上更加的安静和舒适。 四款的整车的底盘接近角、离去角和离地间隙都较于老款有一点点深,而二四款的牧马人最让我惊喜的有两点, foby 一等车型多了外放电功能,这是所有很多喜欢露营的车主非常爱的点。 第二就是罗宾汉版本他的悬浮式的后桥,怎么去理解悬浮式的后桥呢?整个的后桥车身的重量,他只负责承载车身向下压弯曲的冲击重量,而半轴不再去承受他的部分重量,半轴只负责于传动, 那么也就意味着你可以去升级更大的轮胎和副字轮毂,不怕后半轴变形。这是在售的二三款的佛八 e a c c 安全包,自适应巡航,前方带碰撞预警,以前就是在佛八一车上才会体现的, 但是现在的二四款的牧马人撒哈拉和罗宾汉燃油版都是标配 a c c 的安全包,重庆首台二、四款牧马人罗宾汉于八月初即将到达重庆金利达四 s 店买车。 call me!

三鞠躬出发叙利亚。 你看你有个理由 不行。 这个地方海拔五千三,前面门市北京发票 不用往我后边扎。晚上要着火的车拖队往右边停,如果要是不着火的话,顺便往这往后走。 现场煮饭啊。 零下二十五哈哈哈哈零下二十五度零下二十五度。