帕拉丁和途达的区别拆解

被网友们戏称为杂交车和拼装车的帕拉丁和日产的途达到底有什么区别？今天我们就从车辆铭牌上一探究竟。通过这两个车的车辆铭牌大家应该能看得出来，他的生产厂家都是郑州日产汽车有限公司。 车载号的前几位也是 loamfwby， 代表的是中国生产的众多产的生产线进行生产制造，整车型号是 zn 六四九零，代表的也是一个型号一个车型。很多的车黑都在过度解读风度以及尼商的这个品牌型号，说风度就是属于东风的， 然后尼桑才是正儿八经的日产，这是不对的啊。然后东风旗下的车下面都会写着 e q 开头，也就是说车辆型号是 e q 开头的才是正儿八经的东风生产，然后 z n 开头的代表的是正宗日产的生产。这样说我不知道大家能听明白吗？记得点赞关注哦！

大家好，我是韩青。这几天途达二代后穿越版的后杠，这个视频关注度比较高，有车友留言说已经上市的这个前杠是不是也可以拍一个讲解视频，我们今天就来看一下这个前杠。这个前杠其实已经上市有一段时间了，很多车友都已经装了，只是我们今天补一下这个视频，来说一下 二代强光最大的区别。一代强光是一个大头的设计，是一个这样的部分，是切到这个地方，而二代呢，我们恢复了我们现在整个富士海固家族化的一个设计的风格，就是 短小精干，没有大了，包括这样的一个造型，包括在爱曲九上，回头包括我们在这个长城车系上，我们也会是一个这样的一个风格造型，这是一个家族化的一个设计风格再一个变化呢，以前的那个导口的部分是横向过来， 然后是把绞盘的导口装在里边，我们现在是这个回复到传统设计装在外边，然后把这个空间留出来之后给大家装灯用。我们预留了六个灯位在上面，除了我们看到的这一个灯位，这一个灯位下边有两个小这个灯位之后，我们在侧边还预留了一个灯位，在这上一边各有一个 是装这种小黄灯的，一边各有一个这样的灯位。装上这个小黄灯之后，你可以想变成示宽灯、 日间照明灯或者是转向灯都可以，就看你怎么接。我们一边会留有一个灯位，然后这个灯 两边的灯和这组线，我们也是随着这个前杠一起发给大家的，不需要单独购买这两个小灯。 acc 的罩子部分还是传统的，这个是凯古加最早开发出来，就是 在途达上无损的安装 acc 的位置还是这样的一个风格，和一代是一样的，一代的那个会比较大一点，二代呢因为迁就了这个前杠的造型，所以做的相对的小了一点， 就这样的一个造型留了四个灯位，上面两个，下面两个，下边的这个部分我们是预留了这个可以安装地图的两叶草的位置，在这 上面的灯位我们同样是预留是力图的这个尺寸，这两年现在力图的灯做的非常的好，大家也愿意去选购这个灯，所以我们也跟着这个潮流走。在这 装好之后呢，就是这样的，可以选择黄灯或者是白灯，四个灯如果都装上的话，这个杠就装不了绞盘了， 但如果你要选装的有绞盘，那么下边这两个灯就装不了，所以说绞盘和下边的两个灯需要选择一个，上面的灯是不影响绞盘安装的。也就在这个部分，我们现在看到的是二代杠的反面的部分，我们看到这个还是和一代一样， 留了原车位的凉头上的两个螺丝孔和下端那两个螺丝孔，这两边是一样的。这个部分呢，我们为了迁就这个原车陀螺沟的安装，我们留了是单边的切边结构，原车陀螺沟可以无损的安装上去。 从后面这部分看，我们可以看到侧面的钢板的支撑结构和这个侧面的这个钢管的支撑结构，也就是说这个杠在侧面我们还做了一个双层的一个加固，也就相对于来说这个从 侧面发生撞击的话，质量会相对好一些。正面的部分就是主梁的结构，表盘，支架、灯位，然后这两个灯我们是留了两个小支架是在包装里边的，到时候如果大家购买的话，可以看到有两个小支架在这固定，这个灯整个的一个钢板的折过来的纵梁的结构 里边，所有该焊接的地方我们其实都已经焊接的非常的结实，包括这个拖车钩的部分，我们最早的拖车钩想用螺丝上，后来发现其实这个焊接可能会更好一点，所以说我们最后还是把这个焊上，这个很厚的拖车钩在这， 这个呢是做的第一个的样品，放在我自己车上，我们可以看到这个部分的小护板，这个在一代的前杠上，这个小护板是需要单独购买的，我们叫小连接板，是连接 接我们家的前杠和我们家护板之间的一个缓冲区域的小把，二代这个小护板是随在这个杠里边，也就大家买杠的时候这个小护板是带的， 不需要再单独的去购买。这个小护板只能和我们家的这个护板钢制和铝制护板对接，那么其他有商家的这个护板能不能对接我暂时不太清楚。 这是对接我们家的二代，这个前杠其实还是延续了库什凯夫家一代这个前杠的这种精致和这个经久耐用，希望大家还能够喜欢。二代这个前杠适合途达，也适合这个已经上市的新帕拉丁的安装。

马上就要上市的新帕拉丁关塔拉力赛，郑州日产大营看到了即将上市的新帕拉丁，其实就是一个国产换标版的途达，这次是作为保障车来到了现场，最大的变化就是发动机啊，原来途达二点五的那个自然吸气，很多人觉得动力会有点弱， 现在啊，直接换二点零的四 k 三， att 的那个发动机也是现在瑞奇七在用，包括 bo 六零用的也是这款发动机。这款的动力啊，现在就强很多了，应该是三百六十牛米，后轮的鼓刹现在也换成了盘刹了，另外底盘啊，比 途达现在呢是高了大概有一到两公分，整体还是老途达这个外观，但是前隔山包括中间这个 logo 啊，变化了，现在叫帕拉丁，是不是听起来就很有情怀了。 内饰啊，焕然一新了，现在呢，中控台这部分啊，非常像是瑞奇七，一个大的中控液晶屏，但有一个小的缺点啊，没有空调的实体按键，我觉得有点不方便， 方向盘握感也很不错，控粘件很丰富啊。然后驾驶辅助也都给到了这里面呢，依然是飞狮自狙，有了坦克掉头，前后两把锁也给了，整体的内饰氛围要比之前的老途达好了很多，他的科技配置啊，电子辅助增加了很多，感兴趣的大家可以去懂车帝上搜帕拉丁， 虽然这款车还没有上市，但上面已经有很多关于这款车介绍的内容了。总结这台车的优点呢，就是他解决了之前途达所有的缺点，我觉得就看价格了，马上就会上市了，你们期待吗？我们评论区见。

帕拉丁比途达来说整整省了六万块钱，我们今天一起来看一下，这六万块钱到底省在了哪里？第一，发动机由日产的 qr 五变成了现在三菱的四 k 三幺。 第二，变速箱由加特可的七 at 变成了现在柴福的八 at。 尤其是第三点，很多人认为很坑，把轮胎由原来的登陆普 at 二五变成了现在的三角牌的 m 加 s 轮胎。第四点，很多人认为一定会减配的电池反而没有变化， 朋友们最看不见的地方也是厂家最容易省钱的底盘反而没有变化。第六点，后轮的鼓刹变成了碟刹，真不知道该说是真配还是减配，还想要对比哪里？欢迎大家在评论区打出来，明天给大家统一对比，记得点赞关注哦！

日产你早这么造车，途达还能卖不动，甚至沦为越野圈的笑柄吗？你看看这产品，自主权交到咱中国人手里，那小算盘打的啪啪响一下就给你整明白了。首先啊，改名帕拉丁， 你叫途达那会，就凭这颜值还想卖给年轻人？一改名叫帕拉丁，老炮们突然觉得，我为什么要跟年轻人一起混啊，我玩帕拉丁的时候，他们还是液体呢，这就叫情怀无价。 接着啊，咱们再看看怎么让情怀落地谷刹改盘刹了吧，发动机改涡轮增压，还剩 zf 八 at 了吧？ 大梁悬架咱还用途达的，该说不说啊，这小鬼子设计越野车啊，确实有两把刷子在，这样一来，三大件上起码没短板了。再看看这配置，大沙发留下了，还打了孔，通风加热也有了，横竖两块大平那都是液晶的。最重要最重要的 就是越野配置，分时四驱加前后两把锁，还有多种动力模式可供选择。途达那会就有把后锁，日本人就敢笑眯眯的跟你这吹上半年，你咋你说你亏心不亏心？ 最后，咱再看看这新帕拉丁的前脸啊，我目测跟图达也是大差不差，估摸着厂家早想到了，总有那么一小撮人买车之后，他得换微型中网与日产标，给你们留着后门了。就这样一款新帕拉丁啊，大伙说说这车卖多少钱合适？留言区见！

诸位，今天给大家带来两款车，先让你们看一下，大家玩玩来找茬， 注意看啊，这个是鼓沙，再看这边，这是盘沙， 公布答案了啊，这边是郑州日产途达，这边是郑州日产新款帕拉丁，看看着没有，长得一模一样， 大家看一下这后备箱有多大，身一米多宽，九百，把后排撂倒，甚至可以当床车。咱们现在看下图答啊，他的内饰设计啊，完全照搬纳瓦拉，而且用料啊，全是硬塑料，大家可以看一下啊， 乘坐空间呢，很大，但是他储物空间一点都不多啊， 最神奇的一点，你知道啥吗？就是他虽然有那个三六零环影啊，但是他不在大屏上，居然在这个内后视镜上，而且屏幕这么小， 那你要这大瓶是干啥的？咱们再来看一下这个新款帕拉丁啊，首先组合仪表是七寸的液晶组合仪表，跟宝 马是同款啊， 这回咱们再看啊，你看这内后视镜上没有东西吧，没有影像，咱在大屏上呢，而且我现在挂 d 档，看特别清晰是不是？ 而你看我现在挂 d 档车前头也给你有个强项，就是前头有小孩啥的人能看着了啊，而且后边左边右边看看前边都有展示啊，特别特别安全，不用下车啊，就能做个环车检查， 十二寸的植物大屏啊，效果非常好，而且咱们是财富八。 at 的变速箱有奥特后的键，看博格华纳的分时四驱，这边有差速锁啊，前锁后锁，还有隐藏的杯托， 这是菜单键啊，按一下之后，你看咱就上面显示了有七种驾驶模式啊，然后再按这边就是 l 二级别的驾驶辅助啊，特别多，差点忘说了，咱这车还有无线充电功能啊。

新帕拉丁已经上市，我们这台帕拉丁也得抓紧抓紧抵过了，给足了我们的压力。这车一直在这放着研究，各种研究当中啊，各个 abs 泵啊，车的限速啊， 这个各个元器件啊，还有这个电脑，车身电脑这些东西。嗯，基本摸个差不多研究。基本研究个差不多 啊，包括里边所有的。看见没有网关电脑了，保险盒了，四驱电脑了，呃，这插座锁电脑了，什么网控了啊，气囊电脑了，还有这个大家所说的这个 慕威大屏竖屏啊，包括这个前锁后锁，坦克掉头啊，还有这个四驱第四啊，这些所有东西啊，扒光了，彻底给他扒光， 研究一流。研究完了之后，我们把这车赶紧就组装上啊，赶紧组装了，给组装上以后呢？让他驰骋沙场是不是后期把这些东西原件搞定了以后，呃， 让他驰骋沙场来，后期路是沙漠呀。哎，各种看看能给大家。嗯，希望带来一些有用的。看没有 电子管住锁，还有这个防盗盒，车身电脑啊，哎，看见没有，八速财富解 p 档的，这个省事了，一拉七卡搞定。 包括这车还是全液晶仪表啊，全液晶仪表，抓紧啊，我们抓紧进度来搭个电，给大家搭个电，看看我们的 成果，看见没有？开开钥匙门 看见没有。我们的成果也是很很快的，一直在研究当中。哎呀，看看啊，着火没有， 因为给他搞着火也费了好多力。哎，看到没有？嘿，着车了，完美不漂亮。

工信部新车抢先看郑州日产把途达改成的帕拉丁，郑州日产重新启用了帕拉丁的名号啊，车型呢，自然是快被淘汰的日产途达，预计这是日产便宜拿给郑州日产进行磨改的。 这款车的设计就是图达嘛，毫无疑问就是换了一些新的，熏黑的格栅更有力量感，同时 logo 变成了一个凤梨花的样式， 还有就是前大灯也有一个取消日间行车灯的低配样式，其实日间行车灯还是选配的，感觉低配是没有的，同 车尾加上了扰流版的设计，还加上了帕拉丁的名字，其余地方就是非常的土大了，毕竟郑州日产能够改的地方也不多。但是动力总成方面啊，新车换用了航天三菱的二点零 t 发动机，功率是一百六十八千瓦， 现在途达用的 q r 二五的一百四十二千瓦的好一点，但不多，唯一的优势啊，就是在高原使用，这样不会有什么功率损失，算是一个补 补强吧。考虑到没有用日产的发动机，而且不挂日产标，可能帕拉丁会比途达便宜些，相信啊，还是很适合作为生产工具的。我们来聊下日产途达这款车在市场上的这个 感觉吧，这款车还是有很多的小众群体喜欢的，因为是便宜啊，相比之前普拉多那些大量的越野车来说更划算，越野性能呢也还行，第二呢是因为这车大，很适合开出去远行，没有地方睡，在车上将就一下也是可以的，还是很实用的。但是二点五升的自吸发动机确实很弱，跑高速恼火，油耗呢也不算低， 只能说皮实耐用，没有什么先进性，并且由于新的排放法规的要求，日产的二点五升这个发动机基本上也就只有淘汰了，可是日产也没有更合适的发动机来更新这款车啊，基本上途达也就是给东南亚市场的一些实践工具，所以给到郑州日产换个名字，换个发动机便宜卖也算是合理。只是说，如果还 想要日产稳定可靠皮实的消费者，最近抢一波图大的尾单，我觉得还是可以的。那么还有一个消息啊，就是东风日产的奇骏经典也做了一次改款，二点零升的发动机继续服役，大的应该是改了一些，但是呢，基本上也就是卖个十五六万的需求，没办法，谁叫新一代的奇骏失败了呢？ 所以这个途达和奇骏的不断的这个超期服役，对于日产来说也不算是一个好消息，但是呢，至少能够稳定点现金流吧。那么对新的帕拉丁和新的奇骏经典，你们有什么评论呢？欢迎给我评论留言。