f1车队经理2023值得买吗
f 一老牌车队威廉姆斯发布了全新赛车 f w 四五的涂装，发布会上的赛车依然是基于去年 f w 四四的展示版本。值得一提的是，自一九七八年以来，威廉姆斯是始终坚持将 f w 作为 f 一命名的饭后车队。 即便如今这支车队的背后股东已经属于数支脉络，但出于对弗兰克威勒姆斯的尊重，还是保留了这些基础的称呼。 要知道另一只英国老牌车队迈凯伦自一九八一年开始使用 mp 四繁号，坚持使用到二零一六年。为了全面去除伦丹尼斯的时代烙印，自二零一七年开始将 fe 命名改为 mcl 的繁号， 台湾石油成为了威廉姆斯今年的一个较为重要的赞助商，这也是这家石油企业自二零二一年出现在迈凯伦 m c l 三五 m 车身上后，转而开始赞助威廉姆斯车队。虽然发布会上还需要 宣布了包括 stefans 等数家新进加盟的赞助商，且威廉姆斯基本上保住了去年的大部分赞助商，尤其是像经霸王等非常重要的赞助企业。然而从空空如也的引擎盖和侧箱的大部分留白就能发现，这个赛季威廉姆斯在招商影子方面依然没有本质上的突破。 广威传言的是，威廉姆斯在 fw 四五的侧枪方面会有重要提升。从去年赛季来看，威廉姆斯和梅奔是为数不多的在侧枪节约化和冷却系统瘦身上进行过彻底尝试的车队。虽然去年的具体效果并不显著，然而在历经一个赛季的验证后，相信今年的成效会得到一定的提升， 车手阵容方面，阿尔本已经稳坐车队老大哥的坐席，而美国车手萨金特将有机会在这个星秀背出的赛季来展现一下自己的真实实力。去年威廉姆斯仅积了八个积分，距离倒数第二也 距离遥远，持续的低迷是威廉姆斯招商不利的根本原因，今年威廉姆斯将依然会把阿法塔、瑞哈斯等作为首要目标。固然车手阵容和技术力量依然无法叫板大车队，但还是希望这支拥有丰富历史底蕴的老牌车队能够早日摆脱泥潭的束缚，成为中游集团的胜利军。
粉丝31.2万获赞178.9万
相关视频
01:45查看AI文稿AI文稿那这里给刚入门 fe 的车迷科普个小知识啊，我们所说的这个法拉利阵营，梅奔阵营和红牛阵营，其实是以赛车引擎的厂家划分的。现在 fe 一共有十支车队，有像梅奔和红牛这样的大金主，也有像法拉利这样卖超跑就为了跑 fe 的传统跑车品牌。 但并不是所有的车队都像梅奔和法拉利、红牛这样这么富裕。那因为预算问题，有的小车队会向大车队购买或者租赁引擎。那现在的十支车队中， 法拉利、阿尔法罗密欧和哈斯使用的是法拉利引擎，可以看作是法拉利阵营。那梅奔、迈凯伦、阿斯顿、马丁、威廉姆斯用的都是梅奔引擎，可以看作是梅奔阵营。 用红牛引擎的有大红牛和小红牛两支车队。有一点注意的是啊，目前的红牛引擎其实也是来自于上赛季刚刚决定不做 fe 引擎棍 损伤的本田。那开玩笑说啊，昨红牛阵营只有九天没退赛，可能是本田留下的发动机说明书是日本的，日本人不坑日本人啊。最后剩下的就 lp 那作为雷诺的跑车子品牌，用的是雷诺引擎。 一般情况，客户车队虽然大概率引擎不会和主队有太多的差别，但毕竟引擎不是自己研发的，所以在设计空气动力学时候，设计师对于引擎的理解肯定是没有主队好，所以一般车也会慢一些。那从昨晚的八连战来看，法拉利阵营的速度最快最好， 那阿尔法罗密欧和哈斯都能排在中断。红牛阵营刚开始情况不错，能跟上法拉利，但后来出现问题，梅奔阵营还是比较挣扎的，从比赛情况来看，梅奔车队甚至还没有解决海豚跳的问题， 今年的 f 一肯定会比去年还要更加精彩。视频最后大家可以预测一下，下周的沙特大奖赛，法拉利还能延续统治级的表现吗？红牛和梅奔能不能解决现在的问题？
6508发车Faster
05:24查看AI文稿AI文稿东侧完事了，尝试预测一下二零二三年十支车队性能会是什么样的顺序，谁会有最大的前进，谁又会让大家失望？诺利斯为何生气的砸墙，以及为什么我不觉得红牛会轻松的赢全年， 每年都说不要通过圈速下结论，但这也是没有阻止我们每年都在这尝试做一些不靠谱的预测，大家觉得谁强谁会记，欢迎想法扣在弹幕和评论区。第十名，威廉姆斯。 虽说跟去年的测试成绩比提升了太多，圈数上名列第二，但毕竟去年差距巨大，也不指望冬天一口吃成个胖子。 而且需要注意，测试时候很多车队用的是 c 四 c 五轮胎是比去年巴林战以及下个周末比赛使用的软胎 c 三要更软一到两档的，所以光看圈速不看轮胎的话不太能说明问题。第九名，阿尔法罗密欧，没有了去年年初的重量优势，今年大概会比 比较困难，而且阿罗属于冬天更换侧枪理念的一支车队，从贯通下切变成了现在随大流的侧枪下戏。不过好在至少听小周说起来啊，可靠性以及稳定性是提升了不少。第八名，迈凯伦。 新车发布时就表示有很多不满意的地方，那东侧呢，就更是不顺，圈数仅有三百一十二圈，稳坐垫底，所以自然也能够理解为什么诺里斯不爽到垂墙，在这里的第五年没有上升趋势，反而逐年回退，诺里斯啊，真的是需要三思，把自己的青春耗在这里到底值不值。 这也更让我觉得了皮亚斯特里选择离开 lp 来跳槽，找迈凯伦是一部臭棋，不仅对手更强了，车还弱了。第七名，阿福杰尔，之前一直在中游徘徊，结果去年直接跌到地球，预算高，奖金低，入不敷出，以至于红牛都在考虑要不要学习哈斯那样把小牛 牛从意大利凡扎搬到英国，离红牛总部近点，要不就考虑转手卖出，也许安德雷蒂要是实在进不来的话，就只能考虑收购了，只不过还有一个 hitter 也很有想法。 第六名，哈斯。去年物流问题错过了测试第一天部分时间，但今年总体都算顺利，圈数名列第四。但考虑到哈斯的团队体量以及总体的测试性能，我也不太觉得能够在今年看到他们有本质上的性能提升。我们当时看到了哈斯版控制墙大小砍了一半，能够每年节省二十五万美元。 第五名， lpin。 虽说这支 nstone 车队啊，每次都在借钱吹自己的性能，今年也是一样，表现的十分自信，都没用上 c 四或 c 五跑性能圈，也没有低油量的排位程序来亮出来自己的完整实力，我觉得可以理性乐观一波，毕竟考虑套头哥的历史记录吧，离开了这支车队，今年应该会支棱 起来。第四名，阿斯顿马丁。不过我说到头哥啊，那他现在的车队马丁是我觉得今年会提升最大的车队，去年臂版绿牛升级后就持续稳定的在这条道路上研发，而且原先纽围的一把手，红牛七众总监 fellows， 过了花园假期后，想必会在新的队伍 大展身手一把。我们也从车辆的设计上看到了马丁侧向上的水滑梯是这些用类似理念车队中最激进的，但外观激进不意味着性能好，但整个测试中队伍给出来的感受呢，是极其的自信，而且队伍跑的长距离测试成绩轮胎损耗非常之低， 当然又跑的晚，赛道温度更低的原因，所以也不能完全的去做横向对比，而且现在也不知道谁来顶替受伤的斯托尔，毕竟没有熟悉去年车辆的车手来做测试反馈是会吃亏不少的。 第三名，梅奔。很多人说有没有可能今年马丁超越梅奔，如果梅奔跟去年那种态度一头雾水，不知道问题在哪还真有可能，但今年不是这样，虽然没有八冠车队应有的那种自信，但至少前进的方向比较明朗。 技术总监艾利特也是否掉了梅奔之后会带来完全臂版车的传言，称下一套升级是会在现有的基础上持续进化，大概会在第六场，也就是一莫拉。看到 去年上半年梅奔的挣扎还是来自于对于车辆的不理解，以及可能存在的相关性问题，让他们无法带来有效的升级。如果今年把这套理念吃透理解了的话，我们可以期待梅奔依靠传统的后半赛季极强的研发来赶上前面的牛马。 第二名，法拉利据说修好了隐形的可靠性，但是在测试中轮胎损耗看起来不是特别的理想， 也没有太怎么跑纯性能的程序，但毕竟去年 f 一杠七五总体性能是非常强势的，今年的 s f 杠二三作为同样理念的延伸，应该能够期望法拉利至少不走下坡路，但赶得上红牛吗？这就要看下半年了，为什么呢？那我们来说第一名红牛， 全员自信满满，圈速亮眼，看起来红牛的性能要比去年还要可怕。不过大家也不要太早的绝望，因为还有这风动限额卡在这里，预算帽超标以及车队排名第一，意味着今年红牛只有百分之六十三的风动配额，意味着下半年的升级会有。相比于法拉利和梅奔处于一个很大的劣势， 年初的话应该还是一骑绝尘，而且随着车重量达标，意味着有多余的配重可以来去适配两位车手的驾驶风格，但随着赛季的研发，梅奔和法拉利 追上来，也许能够让在下半年让整个冠军赛有一些看头。 ok， 所以说这就是我的总体预测，各位觉得会是一个什么样的顺序呢？也欢迎大家把自己的想法扣在弹幕或者评论区下方， 我们可以在赛季末的时候来检查一下我们这个预测到底靠不靠谱，大概率不靠谱。同时也一定记得点击订阅频道三连转发，这样不会错过任何新的内容哦！
1933Chester117
12:51查看AI文稿AI文稿好，各位村民大家好啊，那个我们今天给大家来测试一下刚刚发售的 fe 的官方游戏啊，因为今天今年 fe 的官方游戏也会有两个不同的版本，这个是最近二十多年以来的第一次。 呃，分别是八月份会发售的这个 f 一车队经理，还有我们现在已经可以玩到的 f 一二零二二，那简称二二。好，我们一起来进入到今天的这个评测。那么在进入游戏以后啊，你可以看到这个界面完全变了。 呃，虽然我觉得在这个菜单的方面有点骗稿费的意思。呃，基本上和好好像和上一代是完全一样的，没有任何的区别。呃，游戏的方法有了一些改变了，尤其是他注入了一些更多的一些所谓的生活元素。这个菜单就被定义为叫 f 一生活代理 边，你可以收集一些超级跑车啊，比如说像 amgg， gtr pro 啊，还有马丁的 db 十一 v 十二啊，呃，法拉利的 roma， 然后 automating the vintage ab。 那么你换了这些车以后呢，你可以把它放到你的停车位里边，这个有点像这个无限试驾 tdu， 他给你设了六个停车位啊，这个六个停车位是让你能停在家里面的啊，这也是我的梦想。然后呢，他又给你设置了一些虚拟的朋友啊，虽然这些朋友的名字我觉得很奇怪，如果可以的话，我想把这个我自己这个朋友的名字 给给输进去，或者把我公司领导的名字给输进去啊，这样的感觉可能会更有代入感一点。你在训练展厅里面，可以把那个当季和去年的 f 一的版本的这个赛车放在你的家里，因为在这一块方面啊，我觉 这个对于计算机的要求不算是特别高，因为他不是动态的，对吧，但是依然感觉这个画质，呃，不够，不够犀利啊，或者说不够细腻。那么单人模式啊，这个就是平时没有什么时间玩啊，或者说朋友来简单玩一玩啊，那么 这个里面呢，你会发现今年多了一个啊，首先，呃，格兰配置，这就是你跑一个单站的这个比赛，然后计时赛就是跑你的单独的练习赛啊，这个车也不会坏，然后轮胎也不会有损耗啊，你可以冲击无限次冲击你的最快单圈速度啊，那么好了，我们可以来通过 这个一个格兰批制啊，来模拟一下这个游戏。我觉得要买的一个最大的重点就来自于阿罗啊，因为除了波塔斯以外，就是有我们中国的车手主管鱼，我印象当中上一次 有中国的车队车手出现在一个市井赛的级别当中的官方游戏当中，还是我们的车队，那么赛车设置就不设置了，我们就大概跑一下啊，那么这个跑的感觉就基于去年版啊，和今年的一个对比了。 那么比利时呢，我们先来看一下这条赛道的这个埃尔罗格和莱迪里昂这个弯的这个改变 啊，似乎没有什么改变，不是如我所看到的今年啊，斯帕所改变的那个那个样子，我们的出弯明显比亚龙所快，然后他怎么来做防守， 哎，这次我起到了这个位置，然后他撞了我，你看他撞到了我， 哇，这个防守特别凶，我看到很多防守当中啊，还有那个把轮被后内顶了。哎呀，这个 你看这一点方面还是蛮真实的。这个一旦刚才有机会，这个呃，后车出现了一些状况啊，那么前边就跑的很开了，然后我们看一下怎么超超自己的队友 啊，又来了，轮对轮啊，没办法，不好意思啊，看看他会不会撞我。那多大事业状。你看这个设定方面好像就是这样啊，就在明显超越的前提下，这个计算机还是会加以攻击啊，他会顶你。这个感觉你开的，哎， 这个是出弯的，这个油给给了大了一点。 呃，总体来讲啊，说实话开起来的手感真的区别不大，尤其是今年是地校车对吧，这个是我最不能接受的，就是地校车的车辆的反馈，当然我知道那帮做游戏的人，他也没有开过 好半个赛道，我们用红油环赛道。这个没有海豚条啊，你就你就放弃吧， 游戏厂商啊，他也很坏啊，他也不想跟你们那些交谈在一起，对吧，反正我都跟你保证你的车是状况很好的啊。这个 bug 的问题啊，到 现在都没解决啊。今天有 f 一奥地利站出来的是 f 德国大奖赛啊，你要知道这个德国已经这个没有正常举办 f 一好多时候了。这个上一次这个把奥地利当成德国，还要回到一九三八年这个玫瑰战争， 哎哎哎，这谁啊，这难道不要被罚的吗？来来来，这是汇丰啊，这样的话可以很快的解决问题 对待呢。这个 ai 啊，又有点太起劲了，你看对吧，这个我在前面，他就在后面，拼命顶你啊。这个就感觉有点太奔放了。这个没这个必要吧， 哎，你看这个左右夹击，哎呀，终于逃出来了 啊，这谁啊？角钱老田果然是没人愿意尝他的脚了。哈哈哈，还是把它抄掉。这个阻尼感觉更紧绷一些。原来的话呢，其实 开到百分之七十还没有这个感觉，现在可能这个感觉有了。那除此之外我觉得真没啥区别，但计算机的攻击的这个这种主动性啊，还有这种攻击性的确要比前一代做的更直接了。 好的， brs 现在可用 好。现在 dr 是开着啊，因为跟前车是一秒以内，但是 没没啥区别啊。没啥区别导致我还错过了这个刹车点啊，那么难度设定。现在是最高难度设定啊，所以就是那些车还是很难追到的。正好 哇，这个轮对轮。嗯，哎呀，这个你看这个电脑为了防防这个位置连撞也要撞你的这个轮啊，你看我的这个车又被顶出去了。 毁灭吧，赶紧的。所以我可以总结一下这一代产品的一个特点了，就是为了抢，抢到他的位置，他不惜把你撞出去。好了，我们 可以退出去了，然后他多了一个叫倍耐力最快圈速的一个巡回赛。我们进去看一下啊，这里面有有很多设置，你看有什么军速挑战赛，然后漂移，这里面也有金银铜牌啊。这个我估计他们是考参考了那个山内一点的集体赛车系列， 那么我们来试一下吧。啊，这个所谓的这个军速挑战赛啊，到底是怎么样的一个军速法？就用七二零 s 吧。啊，因为我对这台车的这个习性还是比较比较了解的，就是艾米丽罗马尼啊，就是在伊摩拉赛道 这个力反馈介入的时候啊，总归是很突兀，这个不第一次尝试的朋友可能真真的要受不了的。 哎呀，这个力反馈介入，你看 就是如果没有跑过的人的话，就感觉这个介入像像神经病一样，突然之间就开始有有力量了啊，我，我建议我这个重新跑一个单圈啊，这一段麻烦导演帮我删掉。好的，虾哥啊，因为我对这台车的这个习性还是比较比较了解的， 那么制动的时候呢，车头有点来回摆啊，这个很正常，因为重量大部分都在前面。但是动态啊，这这个七二零 s 的这个动态很不像啊， 因为这台车是一台很灵巧的车啊，尤其是车头指向性方面啊，现在还是辅助全关啊，我们目前没有开，没有开任何的， 所以你看这种大马力的超跑，尾端的这个灵活性还是很强的。那么这种弯的 fe 当中是三档可以过啊，我们还是保守一点，稍微两档来过。呃，总体来说 车辆的动态啊，可能对 ea 发行方或者说科德马斯特斯的制作方来讲，他们在 ap 方面已经拿捏的比较好了，但是说实在的，呃，在这个超跑的这个手感方面，他们还有长足的这个空间需要去做啊。那么多人模式当中呢，你可以看到他设置了一些 那个更细分那些板块啊，比如说休闲的社交赛，你看啊，非常适合刚开刚开始体验的人啊，初学者，赛车老手。呃，然后他每周会在线上安排 拍一些定向的一些对抗，比如说本周，你看他是练习赛和排位赛的一个结束时间，还有有五十一分钟啊，就是因为本周是英国战嘛，然后有个封屏。 但是赛车游戏啊，我依然不建议大家分屏玩啊，分屏的体感非常的不好。最后一个呢，就是玩家的个人中心啊，这就是你这些收集了 啊，还是让你买东西，对吧？你看这个品牌商店里面有很他他的合作，基本上他的这个主要的内容啊，就是这一些 啊。 ap 二二零二二呢，是地下车的第一年的这个游戏啊，压力很大啊，毕竟赛季还没有过半啊，以前其实推出来的时候，赛季已经过半，或者说正在过半的这个阶段开发的时间是需要很长的时间了，再加上他们又要拿到今年大概的一个竞争力的一个格局，那么今天你会看到哈 美尔顿从第六位起步，就是因为他们看了今年前面的比赛，从我们的角度来讲就最好新赛季在开打的时候，你的游戏就退出了，对吧？这是最好的。但是车的这个手感方面，呃，也的确缺乏更多的一些呃资料或者说数据的来源，所以让今年的这个车开起来， 手感方面跟去年差异并不太大。呃，去年版本的这个转向手感的确在同样调到这个同样的这个力反馈的这个力度的时候，转的时候，感觉的确跟去年有比较大的一些细节上的一些差异性。所以呢，你说今年这个 f 一二二啊，这个 是不是买的人都挺二啊？我觉得也不会必啊，因为我就买了吧，对吧？更何况今年有周冠宇，对吧？光一个周冠宇在里边，那我就觉得这个票价两百块钱就绝对 当中这个比率是能值的。呃，我可以感觉的到这是个偷工啊赶工的一个作品，以刚才奥地利战上面字幕打德国战你就知道了，对吧？这个这个，这个是没人教稿的吗？然后大家可以调取一下之前有一次我们在直播的时候 我所遇到的这个 bug 啊，这这种 bug 在一个标准一点零版本的一个正式版当中，我觉得这个在出现的话有点说不过去，对吧？ 特别是你把我当 ufo 给抛上去也就算了，你你德国和奥地利都搞不清楚，去年还放着去上算上赛的这个赛道，今年就直直接没有了，所以你如果想跑跑上赛的话，那今年版本就数不能提供了。 但除此之外，如果你不是那种每一代都买，然后就是纯粹的想跑一跑这个感觉一下刷下单圈的话，那么除了这些用 用户以外，那我觉得你还是可以买。如果今年在中国这边实现的这个销售非常的多的话，这其实对中国市场或者说对周冠宇能够持续的继续留在 f 一也是一种促进。不管你买和不买 啊，至少我已经先吃了螃蟹啊，我们就这样，拜拜。
4189虾哥方程式
25:28查看AI文稿AI文稿一级方程制赛车回来了，欢迎来到整个赛例中速度最快的赛道之一，即达赛道。 沙特阿拉伯大奖赛即将全面开始，而这里的气氛早已经热烈激昂。 吉达街道赛道是平均速度最快，也是赛列上弯道最多的赛道之一，在本周末的赛道上，快车道上的车手们会需要良好的高速下压力。赛季才刚刚开始不久，机遇和变数并存， ok， 哈喽，大家好，欢迎来到我的频道。接着周关宇续约阿法罗密欧的这个喜讯，我来分享一下如何在 f 一经理二零二二中实现这个车辆调教百分之百，这个一个简单易懂的一个教程 啊。首先说一下，你在这个里面要百分之百调教呢，其实并不需要你有任何的这个车辆调教的基础知识啊，其实他只是一个简单的迷你小游戏，只需要你有最基本的逻辑分析能力就可以了。 然后我会告诉大家怎么样快速简单的实现这个这个目标啊。首先来看一下 啊，我们点击去好，然后这里就是车手界面，这个地方就是赛车设置，我们目标就是要把这个赛车设置达到百分之百啊。然后首先呢就是一个技巧，就是你这个第一节啊自由练习赛，你需要选用你的这个背有储备车手 啊来获取经验，因为他只有在这个第一节自由联系赛可以获取经验，然后对他的成长是很有帮助的，你当然是选他替换， 因为博雅是属于一个老的厕所，就成长空间比较低，所以就让他跟做关羽一起来进行啊。这个自由联系赛第一节，好，我们来看一下这个 啊，车辆的基础设置啊，首先啊，这一个小技巧是全速魔术都要调成最低，因为这样的话避免在自由力才发生事故，也也是就是也可以帮助你这个发动机和车辆的动力总成的磨损最小化，所以两边都是选用 啊最保守的全速模式。然后这个试宝长度呢，是根据你的赛车工程师的属性来的，如果工程师的这个啊回馈的指数越高，你这个试宝的长度就越小，这个地方就放十八圈，然后周关羽的这个机械师的回馈稍微 差一点，所以放二十一圈。好，主要的就是这个地方啊，赛车设置啊，你看啊，大家看那个啊，默认的都是五十二五五五三一都是在这个最中间，然后这是他给出的一个完美调教的这个 区间，所以这个地方我们要注意一下了，这个是一号赛车的完美调料区间，然后我们再去看一下二号赛车的完美调料区间。 好，这个是州关羽赛车的完美调教区间，所以大家注意了一下，嗯，这里面有个技巧，就是你不用需要懂这个调教，你只要需要看这两个区间重合的区域就可以了。比如说州关羽的这个地方是在接近百分之四十五到百分之九十， 而一号赛车这个地方是接近于百分之四十到百分之七十，所以他们两个重合的区域是在哪呢？就是从 百分之二，不对，这个是应该是百分之三十到百分之七十，对吧？所以他们重合的区域应该是从百分之四十五到百分之七十，这个是完美调教最终的落点，所以大家就可以记住这个这个图形，然后看他们两个重合的区域。 好，我们先啊，我们先来设置周关羽的赛车啊， 好，我们可以看一下这个设置完之后啊，也就是说第一轮设置要用就是大概大概设置一下就行，用来测他的左右线左右限制， 比如说这个地方是撤他的下线，对吧？因为这个地方他们重复是从这个点到大概这里，所以这个是撤他的 左边的极限，然后因为最终会落到这个中间，然后我们要测的就是最呃看他第一轮反馈，这边是他会告诉你他离啊最佳的到底是有多大一个差距，所以这里是测的左边的就是就测测的是下线， 然后这个地方是测的是刹车稳定性的上线啊，这个地方是测的是弯道性能的，嗯，下线，然后这地方是测的是纤维的上线，只能切的是这个直道下立的这个下线。好，然后我们要记住这一个 gruff， 然后我们再看看一号赛车这个设置，然后一号赛车要注意要跟二号赛车区分开。好，我们看一下这个就是一号赛车一个出 设置，注意就是一号赛车二号赛车全开，比如说二号赛车这个点落在了这个中间的左边，我们一号赛车就要落在中间的右边，然后以此类推。所以你可以看一下这个二号赛车大概是一个左右左右左这么一个分布，分别撤了这些的这个极限 啊，然后一号选择就是一个右左右左右这么一个分布，然后还有一个技巧，就是非常糟糕的那个设置和和最佳的设置中间大概是一厘米的距离，所以你这个地方要拉开大概一厘米的距离，这样的话方便你第二次修改时候可以判断这个啊， 这个理想的走势，这个趋势是往左还是往右？嗯，所以设置好以后，然后检查一下，其他都没有问题，十八圈，再十八圈，十七圈就可以了。驾驶然后都是 用这个最保守的模式，就没有问题，然后用软胎这边也检查一下，没有问题，二十一圈，二十圈吧， 然后我们就可以放车了，然后我们前往地界只有联系赛，注意这个地方一定要就是手动管理，不要模拟，模拟话就没法百分之百了，必须要手动管理， 然后一进来就暂停，然后立刻放撤，因为时间是非常宝贵的，要抓紧每分每秒， 然后第一辆车露出一个头就放第二辆车，然后快进，然后出来之后注意一个小技巧，要把这流量打开，避开路间跟干净空气中行驶，这样的话避免发动机啊快速磨损。而且因为你这个自由联系赛，圈数并不是重要的，重要 是什么呢？主要是这个地方绿色的，这个是部件知识，要在要经过三次这个联系赛之后，部件知识要达到百分之百，而且这个地方车手的赛道知识要达到达到百分之百， 然后这地方我们需要用的是储备车手，所以这个一号才是储备车手，这个地方不是赛道支持，而是他的这个经验啊，所以说啊，每分每秒都是非常关键的，要利用好每一秒钟，然后这个时候再检查一下这打开了，然后最保守的全数之类啊，就可以让他跑了， 然后用十六倍数让他快进。然后我们关注的就是这个地方，这个设置信息，这个地方有五个回馈栏啊，你的赛车工程师的反馈啊，技能点越高，他这个回馈的速 越快啊，而我们这个阿尔法罗密欧车队，稳啊，这一号赛车的这个赛车功能是的反馈大概是八十八点，所以一号赛车会快一些，二号赛车会稍微慢一些， 所以你看这地方啊，储备车手在涨经验，就是上限五百。 然后由于这是比赛的第二站了，所以这个部件的支持已经是汽水的已经比较高了，所以这这一站肯定是可以达到百分之百的，而且这一站我们没有带来重大的升级，因为这只是赛季刚开始。第二站啊，新的部件还在设计中，好，马上要到， 马上要出来五格了，好，第一轮，哦，舌头上碰着了，我还以为是， 看来是水友碰到了，让我们来看一下回放，来看看这段回放，就是此时阿尔本卷入了， 这是怎么撞的呢？哎，坐稳了，脑残撞车时有发生，我们就等着这个变为五栏。好， what was the balance based？ 好，然后他这地方就告诉你了，第一轮的设计信息是百分之九，这个比较害怕任何的这个第一轮反馈都是好的，就是，对吧？因为你要知道就是你只是测试一个上下限，所以这个时候立刻暂停，然后把它 把车子给叫回维修在，然后快进 回来，我就这样立刻打开重新设置，然后这时候他就会给你反馈。好，你看第一轮啊，第一个转向孤度，这个已经到了，就是完美的，就最最优的这个这个地方， 然后呢刹车稳定性很差，然后弯道性能都有不同的反馈，直道性能这个也非常接近，对吧？因为这个出色到最优大概就是一毫米到两毫米的一个，就大概是这样一个差距啊， 好，我们来根据经验来判断一下，因为他这边已经给了你一个范围，我刚刚说过从不加到最优，大概是一厘米的范围，所以这个点肯定不会往右，对吧？就是一个最基本上逻辑分析 的的方法，这个所以这个地方肯定是往左，大概要到这个地方，然后这个就比较有点麻烦，对吧？可能往左，可能往右， 这个等会我们再来看，然后这个地方也肯定是往左，对吧？因为是大概一厘米，大概这样一个距离。 好，然后怎么怎么来判断这个弯道性能呢？对吧？这个地方是优秀，也可以往左，也可以往右，因为大概从优秀到最优大概是半厘米，大概是这么远一个距离啊，所以我们可以先退出来看一下这个赛道 赛道信息，赛道信息这段会告诉你们这条赛道是偏中数、高数跟级数，然后这个赛道你可以看一下，它属于是关，他刚才刚赛道一开始介绍的时候也是，这是一条弯道最多的赛道之一， 对收弯道性能非常重要。好，那基于这个我们过来，所以这个地方应该要偏向右，大概是在 这个地方，所以我们根据刚才所说的啊，这个地方是啊，刹车稳定性偏左大概一厘米啊，弯道性能偏右大概半厘米，牵引力大概偏左一厘米，然后我们来设置这个， 然后还有个技巧，是呢啊，由于我刚刚说了这个时间是非常宝贵的，所以你可以看到啊，啊，设置前后空洞都只用二十九秒，不到三十秒，但是你如果调整 这个外倾角或者是防倾杆等等都会需要四五分钟，所以你当你特别需要就是快速积攒这个赛道知识跟部件知识的时候， 你可以首先只调前后尾翼来大概看一个他的这个趋势来节省这个时间啊，但是 现在不需要，我们现在是要教大家如何快速的百分之百，所以我们来看一下这个设置吧。 ok， 好了，现在大概就是按我们刚才想要的这个地方还是保持在这个点，然后呢这边往左一厘米，这个也是往左一厘米，这个往右半厘米，然后这个稍微 因为因为这个你也不知道是往左往右，对吧？但是通过前面这三个匹配之后，你会发现这个地方正好离这差了大一毫米，所以这个地方应该是等会这地方应该就变成最优了。嗯，所以我们来设置一下，你看现在这个就需要四个二十五秒，因为你不管是 因为你这些可以同时调，所以他虽然每个都是十分钟，但是三个一起调也是十分十分二十五秒，然后现实还是看看到底跑了多少圈啊， 刚才是跑了十二圈就出了反馈， ok， 所以这轮就不用跑十八圈，大概十五圈， 十六圈吧，因为你这个轮胎最多只能跑十五圈，十六圈， 然后再检查一下三档部件没有问题，就可以放车了。 ok， 然后再看二号车， 然后你看你在这个进行调教的时候，他是不长记眼的，所以这个每分每秒都是非常关键的，然后调回好，然后立刻放出，截至每一分每一秒。 好，我们关注的是这边设置信心，然后这边也是出来反馈了， 这边是这边直接没有给百分比，可能太差了吧，然后你就直接把它交回站，还有三百八十五米，正好到进站的这个窗口，进站的这个路口。 好，这关羽叫回了维修站，然后打开周关羽的这个车辆设置， 对，你会发现所有的都不对，对吧？因为我们根据刚才经验，最佳是在这个地方，然后这个地方，这个地方，这个地方，这个地方，所以就是刚才的趋势就都对了，对吧？所以我们还是按刚才的趋势来设置这个周冠宇的赛车 啊。然后还要说明一点，就是第一辆车跟第二辆车的这个落点的区域应该是就是差不多，但是不会完全相同啊，所以说是有是有一定区分 好，我们这流量就套上一号赛车设置，但最终会有所不同啊。但是我们就是要测试一下，对于周恩宇来说，这个设置到底对于他来说，他感觉怎么样，对不对？然后看一看他刚才跑了多少圈？ 刚刚跑了十六圈。 ok， 那我们这个胎还剩十三圈，那就得换一个新胎了， 放十七圈没有问题，可以放车了，快进， 然后立刻释放， 赛道上又有创作，所以这是为什么？一开始要多用保守， 然后都规避在干净空间中行驶和避开路间，就是为了不要撞车，然后现在是有 virtue safety card， 就是序列安全车出来，说明事故还是比较严重，来看一下到底发生了什么。 听起来是撞车了，我们看看大老鼠，大老鼠撞车了 啊，不会跟小施瓦科，哎呦，很明显出现了很大的问题。好吧，跟我没有关系，对吧？我们尽力做到不要撞车。 好，现在是百分之七十七，所以已经进步了，进步了一些，然后还是把它交回足球站， 我看一看，这个还是不假，那也就说还得往住，对吧？ 所以这个已经到优秀了，所以这个可能是往左，也可能是往右这个方向。哦，那就是刚才都猜对了，但是只是这个力度还不够 好，那我们来看看再接着怎么优化啊，觉得应该是这样的， ok， 对，然后就是最最优的还是保持，然后不加的，因为刚才这个趋势是，刚才一开始在这里，我们到这里还是不加水，应该还是往这边大概一厘米， 对吧？所以应该是这个这个地方，然后优秀大概是半厘米，所以往左边大概半厘米，出色大概一到两毫米，所以这次符合符合这个规律， 然后还是十五圈，然后得换一个轮胎，因为这个轮胎已经只剩八圈左右了，跑不了这么长的 steam， okay， 四分二十五秒， ok， 设置好了，马上放出， 然后看看这边这款与这辆车啊，回馈应该还是大概百分之七十对， 然后呼叫进站，然后立刻打开重新设置，看一下他。哇，果然就是也是类似的，所以我们还是按照刚才的设置，那样 我们要励志在赛场上是跑的圈数最多的车队，对吧？这样的话这个经验积累才会更多。那这关雨的赛道姿势是百分之三十二 啊，就是说一下这个啊不，简直是两个车手，三个车手是可以，就是 不减脂是互通的啊，就是他们两个是一起在长这个不减脂，所以说一号赛车是百分百的话呢，二号赛车肯定也是百分百，但是这个赛道制止是分开长，这个大家应该好理解，对吧？就是比如说 你啊装备一家新的战斗机，这个啊学理论制，大家都是一起学的，对吧？但是至于这个能能不能上手，上手快慢，这个是自己来掌握好。这这个第一节自由练习赛结束了，那我们看一下 记录还是可以的啊。然后就是基本上已经有两个是最佳，然后一个是出色，一个优秀，加上一个是，对吧？不理想，这个没有关系，因为我们还有两节自由的影响， 我们看一下第一页，这联系在我们乘机垫底啊，这个没有什么关系，然后储备车手这个成长拉满了五百点，非常好，然后部件支持都百分之百，非常好。然后对，这就要说一下，就是这个设置百分之百并不能 就是提高你赛车性的，赛车性能是根据你这个部件升级来决定设置这个百分之百只能是只能是这个啊，给最终给你这个车手的这些比赛的这些属性进行加成，最高是每个加三点。 然后就是说你这个设置越好，你厕所上的越大限度的发挥你这个赛车的性啊，所以这个要注意啊，然后看看第二集， 第二节的话呢，这个就不能用储备厕所了，必须得用你这个正式厕所啊。博大师就上线了啊，我们来看一看他刚刚反馈，哎，你看这个基本上就是完美了，因为这这三个都完美啊，这这两个就没有什么大难处，因为这个这个地方也肯定是完美， 说基本上这应该就是一个百分之百调整，但是现在他反馈还没有给完，所以这还有两个问号，所以我们可以接着跑。这边也同样， 你看这个也最最优了，所以基本上周关羽这个也是接近百分之百，因为他两个是总会有一些出入，所以应该是百分之九十九九十八左右。最后的微调估计就是在这个刹车稳定性这一方。 好，然后我们就可以放车了， 同样一进来暂停，直接释放车头出来，放第二轮，然后打开，避开路间，干净空气中行驶，然后确保是最慢的车速， ok， 就可以了。 好，看见没有？波塔斯现在已经百分之百了，那你就让他接着跑，这个时候就没有必要把他叫回来了， 然后来看一下做关羽， 哇，这款也百分百 ok， 那这就是一个巧合了，对吧？那他两辆车正好这一个比赛都是本着的， ok， 那就非常完美了，那我们就慢慢接着跑， ok， 最终波老师百分之百是七十一，九比一负三点五跟零度， 大家想用这个也可以，我觉得应该没有什么太大差别啊，我没有玩过其他车队的档，所以不知道这个每个车队之间有什么区别， 所以这个时候就直接让他上一套黄胎，然后跑到 跑到比赛结束就可以了。 周冠宇呢？也是 coffee， 我们来仔细看一看。我们再来回顾一下，周冠宇这次所死的代价可能有点高哦。 哼哼，很不巧，这关于在百分之百挑战之后，竟然在第二届排位赛，呃，第二届自有联系赛，最后阶段锁死了。好，我们来看一看。然后这个地方就终于达成了， 设置现金百分之百，然后表现奖励是十五分之十三，为什么呢？因为他这个赛道适应度还没有达到百分之八十啊。百分之九十以上，所以达到百分之九十以上，这个妆就会十五分之十五，就会接受所有的加成。而现在只是前三项是每个加三点，然后， 嗯，满十五点之后是所有都会加深点。而周关羽这边，是啊，只差最后一个，所以都会有加成啊。所以设置信心主要是给你最终的表现就是你的厕所能力， 每个能力给三年加成，就是关系到比赛中的这些能力有三年加成。然后我们来看一下，总结一下， 感谢大家今天的到来。对，因为第三节只有练习赛是周六，所以他会有一个小动画。然后我们来看一看这个最终的赛赛车设置， 嗯，一号在这是七十一九比一三点五负三点五零零，然后二号在这也非常凑巧的，也是同样的七十一九比一三点五零零， 这种情况我是第一次见啊，因为这个是一点八补丁后的一个新档，所以可能这也是一点八补丁后的一个趋势，这样反而更好了。嗯，就是设置的会更省事，因为这是之前的那个档，我是拿了车主总冠军的第一个赛季，阿尔法罗密欧 啊，是每一站比赛，一号车和二号车这个设置都有一些稍许有一些不同，但是趋势都是一样的。这个这个是肯定，就是有一回稍许不同， 一般都是前束脚，这个会有一些不同，但是这一次是同样啊，这是新档的第二站比赛，第第一站比赛两辆车的设置也是稍许不同啊， 所以这应该是一个巧合。好了，就是今天这个百分百的教程就讲到这里，如果有什么疑问在，欢迎大家在评论区啊提出，或者是在我群里的，可以在群里向我提出问题，我们可以一起讨论一下。 然后最后还有很多关于 f 一敬礼二零二二的精彩内容，那大家敬请期待，我们今天就分享到这里安排。
399奶爸爱赛车
04:53查看AI文稿AI文稿阿斯特马丁是一支蛮有意思的 f 车队，新赛车还没发布的时候，官网首页倒是被新衣服占据了。马丁是疼爱车迷的，知道衣服有时候比赛车更重要，但也等同于先把新赛季赞助商是谁公布了出来。其中尤其已与阿斯特马丁有着多年友谊的英国服装品牌 hacket 被德国的 hugoboss 所取代，现在 hacket 官网非车队版的衣服在对折清仓，蛮划算的。言归正正，阿斯顿马丁真的是有点差生文具多的意思。 特罗尔虽然在 f 一方面速度不算快，马丁的 f 一赛车还没能叫板红牛，但他老爹给的文具光大书包就有两个。然而凭心而论，车队招商引资的能力真的让大部分车队甚至是法拉利都自讨不如。官名赞助商继续是高智特，而战略合作伙伴则更具有深远意义。车队 继续与沙特阿拉伯国家石油紧密合作，沙特阿美的战略眼光早已经聚焦于二零二六年之后了，当前只是他们的伏笔阶段，大部分赞助商都得到了许约，其中不乏各个不同行业和领域的翘楚，例如银行业的花旗加密，金融业的 crypto， 建筑设备业的 jcb、 服装业的 hugo boss、 钟表业的 draw parigo， 商务喷漆机业的庞巴迪，旅行箱业的 globe trotter， 短视频平台业的此节跳动的。 今年的新车发布版 amr 二三的设计已无限接近于实际赛道版本重点关注的焦点区域主要集中在了非常扁平的侧进气口和剧烈下坠的侧向，这些设计理念完全来自于去年的红牛 ab 十八，我们已经可以大胆预言，今年大部分车队的侧翼设计基本上都将以 红牛为蓝图，并针对自身的不同引擎、低工商和冷却组件进行油画。红牛的侧进气口设计亦充分借鉴了仿生学中鱼类，尤其是海洋中能高速巡游的鱼类嘴部特征。例如剑鱼和其鱼的嘴部在封闭起来高速游动的时候能确保极好的流体力学， 当他们张开嘴部进行常规游译的时候，依然能以很高的速度向前。这种嘴部净化构造已历经数亿年的净化，与 ap 相同，亦能降低此块区域形成不必要的团流。 rb 十八的研究成果以各种变种模式出现在各支车队车身之上，已被证明是当前预算帽控制之下，确保自己先在此位置研发不会走向弯路的又一名阵。无论是剑鱼还是其鱼，如何以更高速度巡游，车队此刻会把锦鲤聚焦于其他鱼身位置，来寻 寻找更多速度的可能。类似于法拉利 f 杠七五的早盆设计，再度以马丁自己在优化的格式出现在 am 二二三上。这种盆型内凹的组件无论是基于气流，在主动还是被动的条件下，都能确保车厢内部的散热水箱和动力及电池单元的部分高热空气 通过高压溢出的方式在这里被强制汇总约束，并被用于导向引擎盖末端的两侧为尾翼形成下压力输送稳定且不间断的气流弹药。 km 二三采取了前推后拉的悬挂起和弦格式，需要重点强调的是，一味追求强调推杆设计难，拉杆设计简单的这种理论毫无意义。 每个车队基于自己单独成为体系的机车级和学，在反复权衡利弊之后才会定向前后悬挂到底用什么格式没有所谓的最好的解决方案，适合自己的才是最 好的。就像情人节一样，人只看漂亮和财产数据，没用车手长时间开下来才能发现这是不是适合自己的好车。 难道车手今年阿森马丁拥有一个非常大的车手看点，虽然不可能出现维特尔和阿龙索在 am 二二二上一决高下，来，看看到底是红牛四冠王快还是雷诺两冠王赢， 是年事已高的阿龙索是否能用意念和天赋来弥补年龄和状态的先天烈士。今年这个谜底还是会得到揭晓的。 虽然 am 二二三肯定会比去年的二二版本更成熟，但是由于队友斯特罗尔是一个恒定的衡量标准，阿龙索是不是能比维特尔更快，甚至能拿到比撤队历史最好成绩分战亚军更好的成绩？这道题 很快就可以通过另外一种解法来得到答案。这对少爷斯托罗二虽然家境优越，但并没有甘心做一个醉生梦死 游山玩水的公子哥。像这种既能给自己付费，还能给 f 一带个车队来的人，这种 f 一自输血自运站自发展永动机的模式，世界上为什么不多出现几个？ 无论是车队品牌还是车队长远利益和赞助商规模，是指阿斯顿马丁成立一百一十周年，他们绝对不是一直准备在 f 一满足于陪太子读书的车队， 马丁可是一个有现成太子的车队，如何尽快取代如今拿了两年总冠军的太子，就当前来看还不现实。在中游车队中先稳住成绩，先能拿下阿尔拼、迈凯伦这样级别的车队， 接下来才能有资格来谈基于更高作息的事。
2022虾哥方程式
03:48查看AI文稿AI文稿法拉利，法拉利法拉利！哎呀，很多人都想知道法拉利今年的新车行不行，但真正的铁佛思会告诉你，法拉利的赛车行不行真的重要吗？ 法拉利二零二二赛季是个杀猪盘，而且赛季还没撑到三分之一就爆雷了。作为一支体育队伍， 法拉利的赛车车手和车主在提前两个赛季开始做准备的情况下，表现的如同把一个强大的机甲交给了一个熊孩子啊去打怪兽，哎呀，那被揍的可太惨了。 而如果把他们看做一个小品团队呢？他们又把各种绝活，什么换胎失误，白痴策略曝纲上墙，几场比赛全都整完，然后就江郎才尽没活了，然后一遍遍的重复着同样的失误，一群穿着这红 绿色西服的团体，重复着乏味的表演，真就跟看春晚一样拙劣的表现呢，连对手都忍不住替他们着急。 i mean i missed a missile signs the clerkhead post i could keep yes on speedrun。 法拉利的西班牙车手三四十二个赛季的表现呢，就跟他的名字一样啊， car lost。 他的赛车总是在失控往沙石地里钻，所以休赛期呢，他爸带着他进行了挖沙子特训， 他是拥有动态平衡技能的车手，还无论开什么车，年终啊都是五六名的成绩。塞斯今年已经二十九岁，不再年轻了。在 f 一里呢，大多数的车手都有着很清晰的定位， 豪门的一号车手负责争冠，二号车手负责提供帮助，中游车队的实力车手负责拿分，年轻的车手锻炼学习。而如果定位不清晰呢，就很容易 引发矛盾，但三思的定位依然很模糊，贞观他又没那个能力，辅助，他又没那个意识。他和当年在 drive to survive 第一季里二十九岁的李卡多很类似，而李卡多的选择呢，是去了中游车队当机头。 那么塞恩斯也需要在本赛季明确自己的定位和职业生涯的目标。法拉利的另一位车手，摩纳个人勒克莱尔在大多数的比赛之后呢，都会夹杂着汗水、疲惫和憔悴，再加上呢，他不刮胡子，还有凌乱的头发， 看着呢，就像一个刚从煤矿里出来的老苦矿工。那在这座法拉利煤矿里呢啊，矿工们确实要时刻小心着因为各种愚蠢的管理疏忽而发生的矿难乐克莱尔肉眼可见的巨大精神压力来自于法拉利愚蠢而严格的副食 教育。在意大利传统文化之中啊，这个父亲是不会错的，儿子永远要孝顺，要听话，逼得洛克莱尔只能发出变态的嘶吼来发泄自己的压抑 啊，而不是亲儿子的赛恩斯虽然没有获得像勒克莱尔一样的培养资源，但是在外漂泊锻炼了他相对比较努力的性格，至少能够对车队说出 这种带有一丝嘲讽的反抗行为。但是勒克莱尔今年可能是天亮了，第一个利好，他分手了， 没有了爱情，一心扑在事业上的男人，那是很值得期待的。而更重大的利好是，比诺托终于被拿下，和他有多年合作愉快经验的索波领队瓦塞尔成为了法拉利的新任领队。 那在上一个赛季呢， f 一里只有一支车队的领队是本国人，那就是法拉利。二三赛季法拉利终于又一次迎来了一位非意大利领队，不知道这个法国人 vasar 能否让我们哇塞一下。 评分和预测，勒克莱尔九分三四八分，车手综合实力排名第三，上赛季车队排名第二，本赛季车队排名预测第三，但预测赵耿亮依然雄居榜首。
723村长托马斯
02:02查看AI文稿AI文稿分享 f 一小知识，查克打会我队形，四幺五又回来了，我们真的好久没见了！转眼间二零二三年的第二个月就已过半，感谢各位大佬在上个赛季对四幺五的打 大力支持，四幺五也将即日起和大家一起步入 f 一全新赛季。我们还是老规矩，废话不多说，一起来看看各车队的新车发生了哪些变化。 车队纷纷发布了新款赛车，但具体的参数调教和外形变化都要等两轮测试后才会开始修改。就先从去年高开低走的法拉利开始。 法拉利延续了自二零一五年后的新车命名规则，二零二三款新车代号为 s f 二三，车体基本延续了上赛 g f 幺七 七五的造型，但研发团队尖称这是重新设计过的。其实也能够理解，像 f 一这种天花板级别的赛车，哪怕有一点点微小的改动，都会产生很大的影响。研发负责人称， s f 二三是全面进化的， 主要作用于空气动力学和机械耐久性，可以让赛车提高性能，并实现车队本赛季目标。其实说这些啊，还为时过早，毕竟 sf 二三到目前为止只在费奥拉诺赛道上跑了十五公里。我们来看车， sf 二三沿用了 f 幺七五几乎相同的空气动力学布局， 散热器、进气口和侧仓前脚底切部分进行了优化，整体向上延伸，进气口后方侧仓卷曲幅度更大。散热器隔山向后向上移动，来到车头鼻翼的第三、第四叶片间增加了五个为一组的风刃。这一改动可以为进气口 增大进气量，但我估计这玩意得拆了，因为 fia 是不允许安装这玩意的。可乐瓶保留了浴缸造型，整体更加圆润温和，顶部散热器隔山，将提高冷却效率。同时我们可以看到车身大部 碳纤维部件是没有选择上漆的，直接裸露在外，这是为了最大程度的减轻车重。前悬挂依旧采用推杆结构，后悬挂依旧为拉杆结构。
1550415解说台
04:00查看AI文稿AI文稿红牛和奔驰呢，都是曾经在 f 一一军突起震惊四座的车队，而马丁目前看起来是最有可能重现这一幕的车队，他的老板呢，是自认为在商场上驰骋数十载没输过也不会输的劳伦斯斯特罗尔。 自从二零二一年改名以来，马丁确实是威震四方，上来就干掉一个四官王啊，让维特尔实在开不下去这辆绿色拖拉机了，提前解约退役。但是呢，从今年开始，两三年前投入巨资建设的新总部新风洞和挖来的人才看起来将要发挥作用。 从去年下半赛季开始，他们的赛车就和红牛的越来越像，今年呢，更是拿出了可以直接被称作绿牛的设计，这和他们招来了之前红牛的二号技术人物 danfelos 想必是不无关系。对于这只曾经造出粉红奔驰的车队来说呢，倒也是 是轻车熟路啊，他们只是抄袭了自己曾经抄袭了别人的抄袭套路。哎，说起来当年老斯特罗尔把 miko 库尔斯搞起来也靠的是抄袭嘛。那在维特尔退役之后，阿斯顿马丁迎来了又一位世界冠军阿龙索， 他被称作头哥，因为他头很大，但是他更擅长的是让他效力了车队，头更大。在上赛季职业生涯第七次和车队不欢而散之后，头哥投入了第八个怀抱， 和他同姓同龄的哈维阿龙索都在勒沃库森当上教练了，但是 fernando 阿龙索依然是一个四十二岁的年龄，却拥有二十四岁的心态和实力， 在上次夺冠已经过去整整十七年后，依然在追求着冠军梦想，顺便给车队找点麻烦的老刺头马丁的车手呢啊，是个永远在跳槽和永远不跳槽的 组合，他们的另一位车手是老板的儿子太子爷兰斯斯特罗尔。大多数的车手都要经历低级别方程式一步一个脚印的历练，为进军 f 一做准备。但是斯特罗尔不用爸爸知道儿子喜欢 f 一，那还有什么比坐在赛车里更好的观赛体验呢？ 小斯特鲁尔十八岁就直接从 f 三跳级进入 f 一，然后以赛代练，在六年的 f 一缓慢历练之后，终于成长为了个及格水平的 f 一车手。 本赛季呢，是哈密尔顿在梅奔的第十一个赛季，追平了舒马赫和法拉利保持的单支车队最长效率记录。而最有可能打破这个记录的斯特罗尔和最不可能打破这个记录的阿龙索本赛季都在马丁 虽然总是和车队不欢而散，但是无论斗争胜利与否，这个获得的经验呢，那那总归都是经验。 作为政治斗争经验最丰富的车手，头哥迎来了斗争生涯的最大挑战，这次他要勇斗太子，这看起来是个不可能的挑战，但是头哥依然貌似是找到了契机。机前测试呢，是车手参与赛车调教的重要时间， 十二赛季前，斯特洛尔因为骑自行车摔伤了手臂而错过了测试，虽然阿龙锁的测试职责会变重很多，但是呢，这对于获得过二十四小时乐盲耐力赛冠军的阿龙锁自然是不在话下。但更重要的是，头哥对于新车的话语权，那将会大大增加。 上一个在休赛期因为骑自行车受伤而错过东侧的是头哥的挚友，二零零九年的韦伯。韦伯呢，虽然作为队里的老将，但是从那次错过东侧开始，从此是被年轻的队友踩在脚下。不知道 是不是韦伯总是喝醉了跟头哥诉苦，当年就不应该去骑车，但是历史的巧合或将再次出现，要知道斯特罗尔是在哪里骑车受伤的呀！哼！西班牙！这不由得让丁某论爱好者大声疾呼，这是爱的不烂的一部分呐！ 本赛季马丁新车 am 二三在东厕所展现的实力是惊人的，说不定还有隐藏，所以绿牛或将重现粉红奔驰的奇迹。 评分和预测，斯特罗尔六点五分，阿龙索八分，车手实力排名第六，上赛季车队排名第七。预测本赛季车队排名第四，被举报概率第一。
544村长托马斯
