国产万奎士和国产斯泰拉测评对比

不是斯泰拉买不起，而是万魁氏更有性价比。听你们的对比一下他俩， 斯泰拉用起来踏实，万魁饰用起来轻便，有人嫌弃塑料感，但长时间抛头，还是万魁饰更胜一筹，顺滑度上也不差。你喜欢哪款呢？

那两个里面如果让我从我个人角度来一定要选一颗的话，我会选择斯特拉，因为它里面的齿轮不一样。 万科修为了。亲，他有一个齿轮呢，是女的。斯特纳是我们讲的铜的，而且工艺也不一样，顺滑度的话安静程度来讲耐久耐久度的成分肯定斯特纳来的好。这我有一句说一句，好吧， 你让我两者你们一定要选一口。我本人是会选是太辣的，我可能稍微你说要轻一点我就选小一点的。记性是一两千，五是一两千好不好？

请问你平时最常用哪款轮子？万魁氏，那你最喜欢哪款轮子？还是万魁氏？这么说你是觉得万魁氏性价比很高了？我觉得万魁氏毫无性价比，没有性价比你还要买它。看到后面我告诉你答案。 哈喽，大家好，欢迎来到赤眼倒刺吧的路亚频道，我们今天来聊万魁氏。我刚入坑的时候，为了买第一套装备研究了很久，轮子方面最终选择了莱格里斯，也就是莱格里， 实际使用下来感觉也相当不错，所以前前后后居然买了四个。那个时候我觉得中高端轮子无非就是体验好一点，既不影响打龟，也不影响上鱼，为了那么点体验，多花那么多钱是很不值得的。后来有一次我拿着来个梨在后海 钓青烧，就是现在我手里拿的这个。身边有一个钓友用的是一九班奎士， 那个时候我对中高端纺车轮没有太大的兴趣，而且当时不是窗口漆，没什么鱼， 大家就闲聊着等时间。聊了一会，钓友说，要不然你试试我这个呗。我当时不明白，也不想明白这个轮子为啥这么贵， 而且我对一九万魁氏的全黑色涂装实在是有点欣赏不来，所以当钓友请我试用他装备的时候，我的内心其实是毫无兴趣的， 甚至还有些不以为然，仅仅是为了不搏钓友的面子才接过了他的装备。然而仅仅过了一分钟，我就改变了自己的想法，尽管此时我还是不喜欢一九万魁石的外观，但是回去之后我就买了一个。相对外观，我是一个更重视体 体验的人，实际上也是因为接触了一九万魁氏，才让我萌发了各种装备体验上到底有什么差别的想法，这就是我和万魁氏最开始的故事。言归正传，说回轮子本身还是先看外观，一九万魁氏是整体大面积黑色加少量银色点缀的设计， 连线杯也是黑色的，整个就是一个黑武士。一九万魁式的线杯镂空样式，我个人觉得远不如斯塔迪克好看。当然审美这件事情萝卜青菜了， 虽然我确实不太喜欢它的外观，但我也不得不承认，一九万魁氏如果搭配全黑色的路亚竿，还是相当的酷。配置上，一九万魁氏是十一加一轴承，比之前讲到的 f 四 f 六又增加了两个轴承， 多出的两颗轴承其中一个位于主轴六角螺丝内，另一个位于麻花轴的前端。一九万魁式的单向轴承采用了和一八斯泰拉相同的配件， 材质方面，转盘和摇臂是 f 四 f 六相同的 cs 加 mgr， 转盘和 cs 加摇臂导线硅是钛合金。作为轻量化旗舰机型，万魁式机身采用了高强度镁合金，镁合金更轻更强， 他的使用让万魁氏最轻的 c 两千等型号重量仅为一百四十五克，比 f 四轻了十克。而我手里这个 c 两千五百型也仅重一百五十五克，和线杯小一号的 f 四重量相同， 适合远头的双摇臂。 c 三千 s d h h g 型重量也只有一百七十五克而已，居然 比线杯小了两个段位的斯塔迪克 c 两千 s 还要轻十克，配置更高，重量还轻，真不愧是轻量化的旗舰。虽然之前借刘大师的那个阿布泽纳在某些型号上比万魁氏还要轻了那么一点点， 而且价格还便宜很多，但是泽纳的使用体验跟万奎市不在一个层面上。除了增加两个轴承以及采用镁合金机身达成更轻量化的目标之外， 一九万魁是相比之前的型号，其过线轴承改为特殊的防水轴承。在喜马诺纺车轮产品序列里，只有五款机型有过线环特殊防水轴承。 这五款机型我都打在屏幕上了。总结一下啊，一九万魁是相比 complex x 二，也就是 f 四 f 六增加了两个轴承，一个位于主轴六角螺丝内， 一个位于麻花轴的前端。机身材料由 c i 四加改为镁合金，重量进一步减轻，过线环轴承改为特殊防水轴承。另外，一九万魁氏还有更多的线杯型号可供选择，适用范围非常广泛。除此之外，两者在技术上就没有区别了， 一九万魁氏和 complex x r 就这点区别，价格贵了那么多，所以我说它毫无性价比，那么为什么没有性价比我还要买？等讲完二三款，万魁氏再回答这个问题。今年年初，喜马诺发售了二三款万魁氏，就是我手里的这一台。照例先看看外观， 二三款万魁饰整体也是大面积黑色设计，系列盖的银色装饰增多。相比一九款来说，二三款最大的外观变化是线杯采用了新的镂空样式，但是和 和旧款其实区别不是很大。线杯主色调从黑色改为亮银色， 这一代的外观改变有包有扁，我个人是倾向于包，我感觉相比一九款的黑武士来说，二三款的银色线杯高级感会强一些。之前讲了那么多喜马诺纺车轮的升级迭代，除了二一款尤特加和二三款斯塔迪克之外， 其余型号的升级可以说是小打小闹，但这次二三款万魁式的提升可以说是史诗级的，他一口气搭载了二二款斯泰拉下放的五项技术，下面我来逐个介绍这五项技术。第一项是齿面加工技术， 具体来说就是通过更精细的齿轮接触面设计，并配合高精度的齿轮制造工艺， 从而提升了主尺和小尺间齿轮咬合的接触面积。齿轮受力的情况下，齿面受到的负载将因为接触面积的增大而随之分散，防止齿轮集中受力后引起的损伤。 官方说法是齿轮的耐久性提升了约两倍。第二项是内部传动技术，小齿和麻花轴通过采用低摩擦部件后，大幅度减轻了滑动阻力， 并且主轴采用了特殊表面处理和特殊加工工艺，大幅度减少了转动力矩，高负荷状态下也就是回鱼的时候能实现比老款更轻松的收线。 第三项技术是防缠绕技术，也就是二二款斯塔拉上的鲨鱼鳍，原理是在过线环增加一个特殊形状的弹性部件，减少了风线卷入线杯下方或缠绕进线杯的概率。 第四项技术是采用了新型的卸力材料，也就是一种新型刹车片材料。和传统刹车片相比，新型的毛毡刹车片纤维构成方向改为交叉状进行了强化， 可以在保持顺滑卸力性能的同时，提升刹车片的耐磨性能，新款刹车片的耐磨性能大约是旧款的十倍。 第五项技术是最压轴的紧密排线技术，这项技术是摇轮的时候让线杯围绕主轴上下移动的速度变慢，使得鱼线的排列更为整齐而致密。大家注意看我以大致相同的速度摇二十三万魁氏和一九万魁氏 对比就可以发现，二三款的线杯上下运动确实变得更慢了，更为致密的排线会大幅度减小出线时的阻力。出线阻力的减小带来的好处是抛头的时候可以提升一定的抛头距离， 开线杯放线的时候也可以更为顺畅。大家如果注意看我钓草鱼的视频，里面就有使用二三万魁式放线的操作，放线的感觉确实更为顺畅。紧密排线技术配合 mgld 惯亮转盘，可以减少转盘传递到手部的多余震动， 同时出现阻力的减小，也可以让抛头的手感更为顺滑。紧密排线技术目前喜马诺全系纺车轮仅有二二款斯泰拉和二三款万魁式搭载。除此之外，二三万魁式的一些线杯型号重量比一九款进一步减轻， 比如最轻的型号仅重一百四十克，比一九款轻了五克。 c 两千和 c 二五零零的三个型号也比一九款轻了五克，比如这个就比他轻了五克。二三款的谢力报警声也变得更为悦耳了，让我们来听一下对比。 二三款望奎是相比一九款的轴承数量，虽然依旧保持十一加一的配置， 但因为上述五项旗舰技术的搭载，整体的摇杆耐久性、抛头性都有不同程度的提高，当然，它的价格也是高得离谱，一个二三万魁氏几乎可以买两个 f 四或者 f 六了，但一个万魁氏能当两个 f 四用吗？显然是不能的。 所以从性价比角度来看，我认为无论是一九款还是二三款，万魁氏都是毫无性价比的。那么就回到之前的问题了， 既然毫无性价比，为什么我还要买？而且买了两个已经是轻量化旗舰了，还要什么性价比？旗舰追求的从来都不是性价比，而是体验。虽然一个万魁式可以买两个 f 四，但是两个 f 四也给不了你一个万魁式的体验。我这个人不抽烟不喝酒， 买两个万魁氏我觉得不过分。总而言之，想要轻量化纺车轮的钓友，如果预算充足，万魁氏是你绕不过去的选择。 博主你吹万魁氏吹的也太厉害了吧？你多虑了，我只是实事求是的讲一下万魁氏采用的技术以及我个人的一些体验和感悟，像万魁氏这种江湖地位的轮子，还用得着我吹？ 可以吗？哈哈哈哈哈！好了，本期视频就到这里，接下来可能有一小段时间比较忙，暂时不能更新视频了，请大家谅解。不过大家别担心，你们的催更我已经收到，我很快就会回来，请持续关注我！ 箭在弦上不得不发了，感谢大家的收看，让我们下期再见！

这个是二三款的一个万奎式纺车轮啊，那这个轮子从我入手到现在也使用了有几个月的时间了，下面就简单的讲一下我对这颗轮子的一些使用感受吧，以及想在万奎式和 style 这两颗轮子之间 不知道如何选择的钓友，或许这个视频能给你一些参考性的意见啊。那以我自己手里这颗两千五 s 的轮子来说，它的自重是一百六十五克零点八的皮线可以上一百五十米， 然后四公斤的一个刹车力啊，那其他的一些技术参数呢？几乎是抑制了 style 的一个技术啊，包括轮子的一个机身强度，齿轮的耐久性，包括防水性都是进行了一个升级，所以这个轮子这几个月使用下来给我的第一感受就是轻 丝滑。那接下来就是讲一下关于这两个轮子的一个购买建议吧，那因为 style 它使用的是个全金属机身啊，所以它这个轮子啊，不管是从外观上 还是给人的一种质感上面啊，包括它机身的强度方面，这一点是万奎是比不了的啊，包括我自己平时在作钓的时候也发现，就是在突然中大鱼之后，整个轮子的强度虽然没有问题，但是这个轮子会给我一种感觉，就是比较虚的感觉，那斯特拉这个轮子呢，你握在手里，他就会给你一种十足的安全感，那这点也是万奎是 没有的啊，那我自己的一个个人购买建议是这样的，如果你跟我一样，就是以国内的一些淡水鱼为主，包括你的钓的鱼种不是特别大的情况下， 可以入手万奎式的啊，毕竟差了四十个左右的一个重量，其实你整体做掉下来还是能明显感觉到一个区别的啊。然后像万奎式这个轮子，如果你是要选择三千型以上的呢，这个型号的话，我个人建议也是去选择斯泰拉会比较合适一点啊。 那其次就是如果你是经常钓一些大颗粒的鱼或者是海钓，包括一些情况比较复杂的一些野 掉的话，其实我个人建议还是也是选择斯塔拉会好一点。所以像其实两颗轮子啊，他的定位是不太一样的，一个是追求轻量化，一个是兼顾刚性与质感，所以这两个轮子的选择呢，你就完全可以根据你自己 实际的做掉的一个鱼种的大小，包括你做掉的环境来选择啊，那如果你预算充足的情况下呢，就都买。

万魁寺和斯泰拉有什么区别？万魁寺比斯泰拉多了一个低灌量旋转盘，万魁寺的旋转盘是碳纤维材质，也就是所谓的 ci 四，所以摇轮启动的时候手感更轻，但是有负荷的时候就有区别了。戴尔受限和上鱼的时候斯泰拉要 更轻更丝滑一点。主要区别就是诅咒下面的双连杆固定，在诅咒受力的时候更稳定，万回事是一根。个人觉得最大的区别是斯太拉这个齿轮， 铝合金冷断键，铝青铜的齿轮顺滑，持久度非常高。万奎是是第二代微磁铝合金冷断工艺，重量的区别主要看个人，万奎是比斯泰拉少的一颗。轴承在哪？麻花轴下面的六十八号配件是一个轴套，斯泰拉 搭的麻花轴下面其实是号配件是一个轴承，这个感觉应该没啥区别。斯泰拉新的排线系统多了一个穿动齿轮线，比上下运动更慢，排线更整齐。 厂家的介绍是提升抛投手感，应该是对距离没有提升，二三款的万魁震也增加了这个机构。最后就是颜值和质感的区别。

你真的需要一个斯泰拉吗？先说一个爆论，我不喜欢用斯泰拉，但并不妨碍我想拥有一个斯泰拉。 有研究，有思考，不盲目，不跟风。哈喽，大家好，欢迎来到赤眼道兹巴的路亚频道。不知不觉中，这个喜马诺泛用纺车轮讲解视频已经来到第十期了， 感谢大家一直以来的支持和关注。这一期视频原本计划是聊一下 tempover 的，但是呢，文案写到最后，我发现如果不先讲斯泰拉的话， tempover 的一些看法和思考就说不清楚，讲不明白。 为了讲清楚，讲透彻，我决定调整一下顺序，先讲斯台拉。那么关注 temperver 的钓友要跟你们说一声抱歉，请大家再等一等， 下一期就是他了。在这一期视频里，我想把视频分成客观和主观两部分。客观部分指的是在不掺杂个人想法的前提下，介绍一件装备的用料、配置、技术特点等客观信息，用以帮助大家比较全面的了解这件装备的完整信息， 给大家从客观角度提供一个选择装备的参考。主观部分就是谈谈我个人对这件装备的看法，因为同一件装备在不同的使用环境以及在不同的人手里，一定会产生截然不同的主观看法。我把自己的主观看法讲出来，未必对所有的人都有参考价值， 但是呢，至少提供了一种特定观察视角的感受和想法，有助于一些新钓友在选择装备的时候走出盲目的状态，跳出固化的思维，建立自己的装备选择思路。最 中找到适合自己的装备。好，我们现在正式开始在很多钓友的心目中，斯泰拉是一个令人心驰神往的存在，是升级纺车轮的终极目标，是一步到位的明智之选，是看似贵，实则省钱的捷径， 是纺车轮的毕业证书。诸如此类的夸赞，我几只手都数不过来，实际上从配置到用料，斯泰拉确实对得起对他的任何赞美。我手里这个毕业证书是 c 二五零零型。我们照例先看一下外观， 机身转盘是亮面枪灰色，线杯则是大面积黑色点缀银色装饰圈，整体的设计啊非常简洁大方，没有过多的装饰和花哨的元素，我不对它的外观多做评价，大家 可以自己看一看。 机身材质方面，二、二款斯台拉机身为镁合金材质，这一点和二三款万魁是相同， 转盘材质则为镁合金和铝合金混用其中。 c， 两千五百及以下小线杯型号的转盘为镁合金材质。 c， 两千五百以上的大线杯型号的转盘为铝合金材质， 摇臂由二三款万魁式的 cs 加材料改为铝合金材料。二、二款斯泰拉的导线环材料为钛合金，并且在钛合金导线环上进行了 dlc 表面处理，所谓 dlc 就是 dealment light 卡尔本的缩写，说人话呢，就是类金刚石薄膜镀膜技术。 d l c 是一种非晶态薄膜，具有高硬度、高弹性膜量、低摩擦系数、耐磨损等特性，非常适合作为耐磨涂层。这是一项旗舰独门专属并且没有下放的配置。 相比之下呢，斯泰拉以下所有型号的导线环只配使用普通的电镀技术。另外，斯泰拉的吸力盖银色部分是铝合金材质，斯泰拉以下所有型号的吸力盖都是全塑料材质的，其实这个地方用金属并没有什么实际的意义，估计喜马诺只是为了彰显斯泰拉的旗舰地位做了一些小心思。 全金属配置把斯泰拉的结构强度直接拉满，同时全金属的结构必然会增加重量，但是斯泰拉相比万魁式的增重是非常克制的， 或者说斯台拉作为金属轮还是做了一定的轻量化。我手里这颗 c 二五零零 s 重量为一百七十五克，相比同型号的万魁是轻了二十克，两千五百型的重量则是在二百零五到二百一十克左右。作为高强度的金属轮，这个重量说实话已经做的相当的不错了。 轴承方面，斯泰拉是十二加一的轴承配置，比万魁氏又多了一颗轴承，多出的轴承位于麻花轴的下方， 补齐了在轴承上的最后一块拼图。相比万魁氏而言，斯泰拉在麻花轴的旁边增加了一根稳定杆，提高了高负载条件下回鱼时的稳定性。 技术方面，作为喜马诺泛用纺车罗的旗舰，斯泰拉集万千宠爱于一身，喜马诺把能给的技术全部都给他了，一切都是 拉满的状态。我之前拍摄的九七喜马诺泛用纺车轮视频里介绍的技术几乎全部集中在了这个二二款斯泰拉上，或者说斯泰拉向下逐级下放了自己采用的大部分技术。 大家如果仔细看过我之前的视频，这个时候就应该会对斯泰拉使用的技术有一个比较全面的了解了， 但是为了表示对纺车轮毕业证的尊重，我还是要罗列一下这颗旗舰所包含的所有技术， 也算是对喜马诺泛用纺车轮技术的一个总结和回顾。二、二款斯泰拉采用的技术有， sarb 防海水轴承 x protect 防海水隔绝技术、 过线环特殊防水轴承、一体化旋入式固定摇臂、 x shape 大口径驱动尺、一体成型钛合金导线规 d l c 类经 钢石薄膜镀膜技术、辅助卸力装置、加长型线杯、 arc 线杯、麻花轴排线技术、靠近手部的重心设计、静音驱动技术、精密冷断超硬铝合金齿轮、高强度金属机身、高强度金属转盘、二代精密齿轮技术、 鲨鱼其防卡线技术、内部传动技术、新型齿面加工技术、新型卸力材料技术、紧密排线技术。 鉴于篇幅原因，这么多技术无法在一个视频里一一讲解了，不过他们在我之前拍摄的视频里基本都有出现并讲解过，有需要了解的钓友可以去我的主页翻翻之前的视频。 在这么多令人眼花缭乱的材料和技术加持下，二、二款斯泰拉精致耐用、强力遥感，丝滑而细腻，给人的印象 极为深刻，绝对对得起对他的任何赞美。但是斯泰拉就没有缺点吗？真的就是终极之选吗？真的是一用就回不去了吗？ 主观部分，虽然刚才我把斯泰拉夸成了一朵花，但是我还是要先说一个爆论，我其实并不喜欢用斯泰拉，他在我这里是有缺点的，并不是终极之选，也不存在一用就回不去的问题，这是为什么呢？ 毋庸置疑，斯泰拉是喜马诺纺车轮的旗舰，无论配置、用料、遥感、耐久性还是价格，它都是当之无愧的旗舰。 而且在如此高的结构强度下，重量还能做到这样的克制，更是难能可贵。关于斯泰拉也有很多段子和顺口溜，比如说闭眼斯泰拉一步到位，斯泰拉 有钱，斯泰拉没钱。尤特加，世界上只有两种纺车轮，一种是斯泰拉，一种是其他等等这些说法， 这里面有一定道理，但也不是全部都有道理，任何产品都是有缺点和适用范围的，包括旗舰在内，经常看我视频的朋友都知道， 我是反对任何形式，无脑入的旗舰也不例外。从我个人的喜好以及实用角度来讲，斯泰拉的问题有两个，第一是偏重。虽然我前面说他作为全金属机身的产品，重量已经相当克制了，但是依旧比轻量化纺车轮要重。 到底是追求高强度并且忍受由此带来的增重，还是在够用的强度下选择更轻便的装备，这是很多新手钓友没有想过或没有想明白的问题。拿我自己来说吧，我们这边资源相对匮乏，只 整个二零二三年，我钓获的十斤及以上的鱼刚好一只手可以数的过来。对于这样的资源水平来说，斯台拉的强度对我来说已经是严重过剩了。 既然它的强度过剩，那么因为它的高强度所带来的增重对我来说也变成了一种累赘。所以我有什么理由用斯泰拉呢？一百五十五克的二三万魁氏强度就足够了，配置足够好，而且更轻便， 对我来说当然是更务实的选择。我估计啊，评论区里肯定有人会说，万魁氏也就比斯泰拉轻了二十克而已， 你是不是也太弱鸡了？这里我想说的是，可能你的身体素质确实很强悍，不在意这点重量。又或许你没有经历过连续几天每天几百上千次的抛头，体会不到轻一分舒适一分的感受。 总之啊，我现在的手腕和肩周都有劳损了，最近一个多月都没有钓鱼，但是手腕在特定角度下发力还是会有疼痛的感觉，这还是我在多数情况下都使用轻便装备下造成的结果。 为了保护我自己的关节，为了让坐钓体验更轻松，这是我倾向于选择轻便装备的理由。为了避免大家和我一样关节造成劳损， 我强烈建议大家在条件允许的情况下使用更轻便的装备。当然，如果你说你就喜欢用重的装备，那也是你的自由。第二，斯泰拉使用了金属转盘，大大提高了转盘的强度， 同样有得必有失。金属转盘除了上述第一条增加重量之外，还会导致转盘的转动惯量增大。而万魁氏等型号采用的 m、 g、 l 低惯量转塔 虽然强度远不如金属转塔，但完全可以满足我这边的坐钓需求。并且低灌量转塔带来的启动停止的轻盈手感是我非常喜欢的。相比之下，斯泰拉的转塔转动灌量较大，停止和启动都没有那么舒适。 对于用惯了 mgl 转塔的我来说，斯泰拉这种启停手感不是很能接受，所以既然更舒适的 mgl 转塔就能满足我对强度的需求，那我为什么要用一个强度过剩且转动罐量比较大的金属转盘的轮子呢？以上两点就是我不喜欢用斯泰拉的原因。 斯泰拉是旗舰，是顶级轮子都没有错，只是不太适合我。在我看来，适合两个字比旗舰两个字更为重要。那既然不适合，我为什么还要买它呢？因为我喜欢它的机械之美。虽然我不 喜欢用它，但不妨碍我想拥有它。有一些东西啊，本身不是艺术品，但在喜欢的人眼里，它就是艺术品。这个时候他也就拥有了脱离实用性的欣赏和收藏属性，并且历久而弥坚。就像这台弗伦达的石库门， 七十多年的岁月并没有在他身上留下太多的痕迹，他依旧能正常的使用。 虽然呢，他已经没有了实用价值，但并不妨碍我想拥有并收藏他的念想，这就是艺术品。以上就是我个人 在自己的使用场景下对斯泰拉的一些主观理解和看法。当然，不适合我并不等于不适合所有人。我的作调环境不需要，斯泰拉的高强度并不等于其他人也不需要 我无异于贬低或者抹黑斯泰拉，只是想给考虑购买斯泰拉的钓友提供另一个看待旗舰的视角。想购买斯泰拉但是还没有买的朋友，如果你被网络上对斯泰拉的各种夸赞冲昏了头脑， 我建议先静下心来，顺着我上面的思路认真考虑一下，你是否真的需要一个斯泰拉。如果你明确自己像我一样喜欢轻便装备，并且对斯泰拉的高强度没有需求， 那除非你也像我一样想收藏或者拥有他，否则真的没有必要为了旗舰而旗舰。如果你看完上面所有的内容， 依然觉得斯泰拉正是适合你的坐钓环境以及使用需求的装备，那有条件的话就一步到位吧。这种情况直接购买斯泰拉真的会给你省钱。如果你想给别人推荐斯泰拉，也请多考虑考虑斯泰拉是否真的适合别人的需求。 五脑斯泰拉那是不负责任的。如果你说我就是喜欢旗舰，强度是不是过剩无所谓，重量大一点更无所谓，我喜欢我就要买。那么恭喜你了，你是一个思想独立，没有选择困难症，明确知道自己需要什么的人， 其他人说什么不要在意，追随自己的内心去买吧。你的装备你做主什么？想要斯泰拉，但是预算不足，该怎么办呢？喜马诺还是 给了一个超高性价比的选择好，感谢大家的收看，让我们下一次 tempover 再见！

都说纺车轮选自行车，那么自行车厂牌的纺车轮真有那么好吗？今天就来给大家聊聊喜马诺刚上市的二十三款万科式。 听说二十三款万魁饰上采用了很多斯开拉的技术。二十三款万魁饰的整体外观上没有太多改变，将线杯下端改为了一个银色，在太阳下可以泛出彩色光照，整体的外观设计看来更像斯开拉了。二三款万魁饰作为 mgl 系列的顶点， 在不断追求着轻量化、习惯性以及高质感。两千五百 s 型号自重只有一百六十五克， 最大卸力四公斤零点八号 pe 线容限量一百五十米，十一加一的轴长。新的万魁氏采用了斯泰拉的无线驱动技术，有着更好的抛头性能以及收线性能，卸力的耐磨性也得到了大幅度的提升。 二十三款来库尔采用了哈干精密冷算技术，提高了齿轮强度的同时也让顺滑收线成为了可能。整体机身采用高强度铝镁合金打造， ngio 洛特的驱动旋转盘轻量化的同时让机身更加坚固。 gcbad 的机身心脏重心更靠近手部，从而减轻重量的体感，减少抛投时产生的疲惫感。 线杯运动更加靠前部的鱼轮配件，提高了垂钓时的操控性。 c s 轻量化碳纤维材质提高了鱼轮的耐久性， 可以让渔轮变得更加小巧清亮。强大的 x 热天防水构造可以让这款轮子海水也是 ok 的。如此之多的斯泰拉技术也是让这款轮子的价格现在非常多，甚至像二五零零 x 和 c 三千 sdh 这种热门型号 价格已经超过了斯泰拉的价格。喜马诺签约钓手龚磊老师在直播中也是提到，在国内的坐钓环境中，二十三款万魁饰比斯泰拉更加适合。二十三款万魁饰也是龚磊老师喜欢的鱼轮之一，大家觉得这款轮子到底值不值得入手呢？

大家带来的是那个我们讲的斯泰拉啊，我今天还特意拿了三个轮子，一个是我们讲的一八款的斯泰拉啊， 一八款啊，还一个呢红塔尼 啊，好，最后呢，带来的是就是新的斯特拉啊，因为可能我们从照片上面去看的话，可能跟实物啊会有些区别，这个是我刚刚从鱼竿上面卸下来的啊，大家可以看一下。好啊， 其实这个轮子的升级呢，我觉得是变化是最多的，然后给我带来的最最真实的一个感受啊，这个从你们的应该所 边开始啊，我的右边开始。万奎市新的 style， 老的 style， 下面大家可以看一下。 哎，昨天有朋友给我留言，他觉得新的跟那个万奎是长得像，其实呢，我们仔细看一下的话，其实明显是不完全，我觉得完全是没有 找不到很多相像的点。可能大家第一个感觉是觉得这个线杯那个打孔吗？万奎是三根平行的，然后这个呢，他是三根从短到长的 侧盖。线杯的设计啊，包括机身呢啊，很多地方都是完全不一样的啊， 这个是追求轻的，他因为里面的有一个齿轮是铝镁铝合金的，这个是铜的。 好，那个我跟大家讲一下性能啊，我们因为为什么呢？我们拿同一类的产品呢，同一个系列，我们去对比一下。呃，一八款的斯泰巴呢，当我第一次用到它的时候啊，它给我的感觉就是特别顺， 对吗？但是呢，这个轮子真的是可以讲啊，目前为止最最顺的一个鱼轮了，因为你没有卷到，可能你对我讲的有点抽象，但是当你拿到手之后啊，这个卷取来的顺滑度真的是 不言而喻了，嗯，因为他做的什么都不改变呢，他其实有很多数据上的升级，那其实最最重要的就是他的一个齿轮里面的升级，他这个齿轮呢的构造，因为现在直播间时间比较短，下次呢我花点时间呢， 张满的话有机会呢，拆开给大家看一下它里面的构造上的一些对比，他其实有很多个很多个技术。 那么然后呢，那个改天呢，就是我就是二十四号的时候呢，我会跟大家就讲他所有的技术。今天呢我们讲的直白一点，因为我们讲很多长沙英菲尼迪 x class 啊，大家可能听得比较抽象， 就我就不讲了，就比较实实在在实惠的一种讲法，这个轮子用最简单的方法来讲顺，真的是顺丝般顺滑，比一八款的还要顺很多，而且安静。 还有呢就是那个我们可以看到的他这个因为很多时候我们有的时候在抛头的时候，大家可能有的时候线会搭在上面，半圈线搭在的线背上面，然后呢这个呢做， 做了一个就是比原来的角度做的更小了，这样搭到线的概率会降低一点。第二呢大家可以看，大家注意看啊，我正常卷的时候，你看这个线杯上下伸的速度， 大家可以看见吗？一二一二，然后再看这个他是超级慢的，你看他从上往下，你看他声音一个回合特别特别慢， 对吗？它是一个什么事？就是我们等于是我们的线背上的线呢，它排的非常的紧密， 大家明白我的意思吗？就是线到线杯之后啊，他线挨着线呢，特别紧密，上下特别特别慢，那么这个的话， 市场上绝大多数的防车门都是这样的，对吧？上下特别慢 啊，这是我觉得它一个最最主要的一个变化，对吧？还有一个呢就是因为拆开之后呢，因为我拆开过，拆开之后呢，我拿它主要的配件拿过做过对比，就是它的一个齿轮的材料 跟齿轮的牙齿，他主齿的牙齿的构造有了不同，整体来讲呢，我们因为我们不是研究怎么做的，我们关键是我们讲的我们使用的时候给我们带来什么 一些便捷或者舒适的地方，他就是顺这个是用一个 字来形容，最最好的一刻解释了好吗？嗯，好， 然后我看看，我大概跟大家讲一下，如果大家有什么问题呢，可以再问啊。然后呢可能照片上呢，很多朋友说他还是我说长得像万魁石那个两个轮子还是差别还是很大的啊，大家可以看啊，形状上面差别还是很大的， 跟老板的对比都是有一些区别的啊。 到二十四号的时候呢，我就跟大家仔细讲一些官方的一些数据了，好吗？今天呢就等于是跟大家瞎聊聊，大家大概了解了解。

喜马诺二十多款纺车轮，哪一个性价比最高？从价格上区分，可以分为四个系列和斯泰拉 fx 是喜马诺最便宜的入门纺车轮，大概一百三十块钱左右，一共三颗轴承。 塞纳是最经典的入门系列，老钓友基本上手里都有一个做备用轮，我就买过三四个，一百七十块钱四颗轴承。卡塔纳一百八十块钱，应该就是塞纳换了个颜色，个人感觉比塞纳好看。奈斯付两百二十块钱， 增加了一个低重心技术。塞多纳两百八十块钱，多了一个哈根高强度齿轮，增加了耐用性。撒哈拉三百八十块钱，这一百块钱的提升比较明显，以前那些才有的 xo 技术下放到了撒哈拉，在 在小齿轮的下方多了一颗轴承，在剥鱼的时候提高了顺滑度，减少。卡顿纳西是非常经典的系列，皮实耐用，一共六颗轴承，大概五百块钱，果线环依旧没有轴承， 上图三十二号是一个尼龙轴套，我们增加了一颗轴承，图中七十六号笔架积累最重要的升级就是图中十四号的橡胶圈了。喜马诺的纺车轮在取消了腻纸开关之后， 水会进入齿轮箱的地方就是这个主轴位置了，增加了防水性，玩海水这个比较重要。尤特加是喜马诺纺车轮的开始，大概七百块钱六颗轴承， 其中最出名的就是麻花轴排线机构，其实就是把水滴轮的排线机构一直到 到了纺车轮上，这个机构能让收线的时候线杯上下移动的更慢，线在线杯上缠绕的更整齐紧密。这个有什么用呢？排线整齐的情况下出现阻力更小，大概能增加百分之五到百分之七的抛头距离。这个是喜马诺的专利， 只有喜马诺尤特价以上的纺车轮有这个机构。斯塔迪克大概九百块钱七颗。轴承 是非常经典的一个系列，主打的就是高强度耐用，最大的变化是机身是铝合金的加长线杯，在一八款斯泰拉之后出现的轮子基本上都用上了，大概加长了一毫米多。 很有意思的是习马诺的水滴轮线杯都在变窄，纺车轮反而加长了。苏维特是新出的一款轮 子，大概一千三百块钱，都是深杯型号，主要是针对海钓增加了一个 mgld 罐量。旋转盘其实就是碳纤维旋转盘，因为重量轻所以惯性低。汀帕瓦是仅次于旗舰斯泰拉的一款轮子，大概一千九百块钱，日本工厂生产， 拿在手里的感觉很不错。前转盘是金属的，主打高强度高耐久，除了齿轮没有铝、青铜加强和双连杆之外，和斯泰拉用到的技术基本上一样。 米拉贝尔是新出的一个全新系列，大概六百块钱六颗轴承。都知道喜马诺的入门纺车轮比隔壁重，轻量化纺车轮从万福德开始大概要一千一百块了。米拉贝尔就是新出的轻量化系列入门款，两千五百号的 重量两百零五克，比纳西的两百四十克轻了不少。裹线环依旧是塑料轴套，也没有麻花轴， 相当于纳西的轻量化版本。机身和旋转盘都是 ci 四碳纤维材料。万福德是最热门的轻量化纺车轮，大概一千一百块钱八颗，轴承 重量只比轻量化旗舰万魁是重一点点二五零零 s 一百七十五克，只比万魁是两千五百号，重的十克，万魁是一千号一百四十克，万福的是一百五十克。 这款轮子的前身是斯塔迪克的 c i 四版本， f u 是以炉调命名的轮子大概一千五百块钱十颗，轴承主要是针对鲈鱼艾喜塞的习性，对线杯卸力做了油画。比万福德增加的两颗轴承， 一颗在线杯里面，一颗在线杯下面。其他和万福德不一样的地方就是颜色了。万魁是是喜马诺轻量化纺车轮的旗舰，有十二颗轴承，只比斯泰拉少了一颗，大概是十六款的时候成为最轻的纺车轮， 保持了一年，后来被阿布打破了记录。前面的轻量化轮子都是碳纤维机身， 其见万魁氏却并没有。万魁氏的机身是铝镁合金的塑料，应该还是没有金属结实吧。伊克森斯是一款针对海卢吊法的纺车轮，这个系列有杆子和水滴轮。 纺车轮有三个版本，日产版、 x r 版和 b b 版。日产版最贵，价格只比斯泰拉低一点， x r 版相当于 f 六， b b 版相当于 优特价，价格也差不多。索菲亚是由于幕下钓法的专用轮，主要有两个版本， xr 版和 bb 版。卡迪夫是尊渔轮， 现在没什么存在感了，最大的特点就是自带软木沃丸和金色配色。索阿雷是根吊轮，也有两个版本比较小众的轮子。斯泰拉是最强纺车轮，曾经出现在中国工业设计教材的封面上。让其名声大噪的并不是淡水版，主要是海钓版 性能强悍，那些呼啸着疯狂出现的海钓视频出现的轮子基本上都是斯泰拉，起码诺把能用的技术都用上了。完蛋水对于大多数钓友都是性能过剩的，个人喜欢它的原因主要是好看的外观和顺滑的收线手感，当然还有稳定， 庆幸钓鱼的时候从来不担心他会掉链子而耽误钓鱼，不过他不是艺术品，并不完美，用一段时间就会有沙沙声。二十二款有滴有咯噔咯噔的声音。斯泰拉在零七块已经非常完善了， 之后的十款、十四款、十八款和二十二款并没有太大改动，主要就是颜色变化和一些细节的升级。欣赏一下老钓友的一零四泰拉吧，依旧在征战骑马诺的轮子没有性价比，但是每一款都对得起价格。

西马诺纺车轮从塞纳到斯泰拉达瓦，从穿越火线到伊克斯阿布，从麦克斯到泽纳，都有什么不一样？这个是西马诺的入门纺车轮，塞纳这个是西马诺的旗舰斯泰拉 价格相差二十倍，有什么区别呢？从外观来看，斯泰拉的颜值更高，摇轮子的时候能感觉到斯泰拉更轻更顺滑一点。 价格上区分，这两款轮子中间大概还有二十款轮子，大概每贵一百块钱都有一款轮子，都有什么区别呢？比塞纳便宜的还有一款轮子 fx， 大概一百五十块钱， 比塞纳少一颗轴承，所谓的 arc 线杯就是线杯上那个斜面。塞纳是最经典的入门款纺车轮，大概二百块钱四颗轴承，奈斯福是两百五十块钱左右，比塞纳多了一个低重心设计和两个浅线杯型号。塞多纳 是三百块钱，主齿轮用上了 hg 技术，也就是所谓的铝合金冷断，让齿轮更耐用。撒哈拉是四百块钱五颗轴承，用上了喜马诺的 xcp 技术，在小齿轮的下端增加了一颗轴承， 提升了中鱼之后的收线顺滑度。纳西的价格大概在五百到五百五之间，比撒哈拉多了一个防水，就是在旋转盘主轴的位置增加了一个防水橡胶圈。希玛诺的防水是防泼洒，不是可以把轮子放在水里面。 纳西的过线环里面有没有轴承啊？看这个分解图是没有。米拉贝尔是新出的一款轮子，定位介于纳西和尤特加之间， 有的地方用上了碳纤维材料，轮子轻一点，在握完处增加了一颗轴承。郭纤环依旧是没有也没有。喜马诺的麻花轴排线，尤特加的价格大概是 七百到七百五十块钱。个人觉得尤特加是喜马诺纺车轮的开始，比纳西增加了麻花轴排线，一体导线，龟挂线环里面有一颗轴承，这个轴承还比较好更换。斯达迪克大概是八百五十块钱， 比尤特加多了一个 att 机身和静音驱动。万福德大概是一千一百块钱。这款轮子全系都比较轻，仅次于万魁式，比斯塔尔迪克多了一个滴冠性旋转盘，摇轮子的时候启动轻那么一点点。苏维特是新出的一款轮子， 大概一千三左右，轮子的型号都比较大，最小的就是两千五百号，应该是主要用于海钓的。 f 六这款轮子厂家的定位是钓鲈鱼专用轮，价格大概是一千五左右。卡迪夫是钓尊鱼的一款轮子，价格大概一千七左右，比较小众做。阿雷 是一款根雕纺车轮，价格大概一千七左右。这款轮子还有一个减配款，少了四颗轴承，价钱便宜一半，大概是八百多块钱。有的钓友喜欢用这款轮子的五百号玩溪流或者钓马口。索菲亚是一款鱿鱼轮，价格大概一千七左右。 ss 款少了一个。威驰 bb 款少了四颗轴承，价格大概是八百多。叫海鲁的这款轮子名字不会读，日本产的，价格大概是两千八。喜马诺旗舰的技术应该是都用上了。 gs 款少了一个，威驰少了两颗轴承，价格大概是一千八左右。 免配的 bb 款是一千左右。从尤特加到 f 六，每贵一点点，手感就提升一点点。后面这几款轮子主要以各种钓法命名的，后面这三款轮子是喜马诺各方面的代表， tp 主要是高强度， 万魁是主要是轻量化，除了轮座这个框架是镁合金的，其他很多地方都是碳纤维的。斯泰拉主要就是持久顺滑，斯泰拉并没有 gs 材质的使用， 主框架和旋转盘都是铝合金的。望奎寺和斯泰拉有什么区别？望奎寺比斯泰拉多了一个低灌量旋转盘，望奎寺的旋转盘是碳纤维材质，也就是所谓的 ci 四，所以摇轮启动的时候手感更轻，但是有复刻的时候就有区别了。 开耳收线和上鱼的时候，斯泰拉要更轻更丝滑一点。主要区别就是诅咒下面的双联杆固定，在诅咒受力的时候更稳定。万魁寺是一根。个人觉得最大的区别是斯泰拉这个齿轮，铝合金冷断剑，铝青铜的齿轮顺滑持久度非常。 万魁是是第二代微磁铝合金垄断工艺，重量的区别主要看个人，万魁是比斯泰拉少的一颗。轴承在哪呢？麻花轴下面的六十八号配件是一个轴套，斯泰拉的麻花轴下面其实日号配件是一个轴承，这个感觉应该没啥区别。 斯泰拉新的排线系统，多了一个穿动齿轮线杯，上下运动更慢，排线更整齐。厂家的介绍是提升抛头手感，应该是对距离没有提升。二三款的万奎镇也增加了这个机构。最后就是颜值 和质感的区别。达瓦纺车轮从入门穿越火线到旗舰一克斯都有什么不同？这个 swifr 是达瓦最便宜的纺车轮，大概一百二十块钱，越难产有三颗轴承，里面是多了一颗 轴承，颜色不太一样，大概一百六十块钱。段月火线大概是一百八十块钱，也是四颗轴承，多了一个到 cabs 远投房产药线杯多了一个 atd 自动卸力调整 refer， 大概是两百四十块钱五颗轴承，多了一个清亮转盘一级是达瓦比较热门的一款纺车轮， 大概三百五十块钱五颗轴承，多了一个轻量纺车架和坚固数位齿轮。耐克维斯大概是三百八十块钱几颗轴承，多了子龙材料机身和追星纺车架。阿瓦这个纺车架看着比脚粗， 应该是空心的回勾大概是三百五十到四百块钱，有十颗轴承，特点就是轴承多。力哥也是比较热门的一款轮子，大概是四百五十块钱七颗轴承， 不要在主轴下面多了一个磁油防水轴承。阿瓦眼镜蛇大概是五百五十块钱七颗轴承，赶脚像是飞哥，换个名字和颜色。 prince， 八颗轴承，大概七百块钱，多了一颗轴承。马路底大概一千块钱左右。八颗轴承， 除了主轴的蚩尤防护轴承，在其他部位用了达瓦的防海水轴承。 crbb 卡迪路的海钓版比较出名。 月下美人是达瓦的根调系列，大概九百块钱，线杯都比较小，比较小众。苏菲耶现在有两个版本，二零款大概一千八百块钱 十颗轴承，二十一款的一人一半，大概三千块钱十二颗轴承主要是镁合金机身清理的比常用的两千五百号清了五克，关键是站河边，谁 能分出来是哪个版本啊，哈哈哈，一克斯就是达瓦的旗舰了，达瓦所有的纺车轮技术都有体现，价格大概四千到五千块钱。一克斯的过线环做的比较厉害， 双轴承支撑设计用的还是持有防水轴承。阿布的纺车轮从入门到高端都有哪些？阿布的纺车轮大多数都和水滴名字相同， 这个是 bmax， 大概一百三十块钱五颗轴承，奥拉大概是一百五十块钱，也是五颗轴承。现在纺车轮 大多数都是斜口线杯，对抛头稳定性提升很大。麦克斯有 xsx 两个版本，价格大概一百五十到两百二十，主要区别就是一个五颗轴承，一个八颗 pax， 大概两百二十块钱八颗防海水轴承， 外观看着和麦克斯看着也没啥区别。乔丹里这款的配色很好看，大概四百八十块钱七颗轴承，用上了阿布最新的出线系统，线背斜面那个小圆点，能让抛头的时候发出声音和强度更高的铝合金框架。 ravo 是曾经的高端系列， 有段时间已和喜马诺斯、泰朗达瓦斯。地址，纺车三分天下右三款分别是 ribo x x 和 m g x， 价格 从六百多到一千多不等，有时候优惠的力度很大，明显差别就是七颗轴承、八颗轴承和十一颗轴承的区别 呢？是现在的旗舰不致。阿布一本研发中心以轻量化、高强度设计为主，曾经打破了万魁式的最轻纺车轮记录。厂家定位是 比较高的，但是优惠力度很大，大概一千五左右，也用了很多新技术，主要也都是围绕着轻量化、高强度，提高抛投稳定性和收线顺度为主，不过和喜马诺达瓦高端米有一定差距。

有多少人买斯泰拉奔着排线去的？评论区留言，好，大家好，今天给大家再次带来一个开箱，也是一位粉丝朋友，所以选配了之后，然后让我帮他试一下，顺便提供给我进行一个开箱，给大家做个分享。 好，非常感谢钓友的信任。这个是沙货拉，沙货拉的幺七五二，不是新款，老款也是彩虹，开烧的 也是彩虹的，嗯，然后呢，我们看一下轮子，轮子他选配的是一个二二的斯带拉的二五零零 shg 啊，就浅纤维高速比，我们打开看一下， 国行的，我们放旁边看一下，主体 很漂亮啊， 很清脆很清脆。 把摇臂装上，让你们看一下，让摇臂，然后去给他上一号线吧，一号线咱们去户外给他试一下，然后也感受一下，感受一下这一套拉拉套装啊，摇起来看一下 很顺滑。顺便问一下钓友啊， 这两款不论价格的情况下，你更喜欢哪一个？二二的斯特拉，二三款的外汇是你更喜欢哪一个呢？

希望到现在为止还没有入手斯泰拉的，看完我这期视频你再去做决定，斯泰拉值不值得你去买？今天就和大家聊这个话题， 或许看完之后能让你在纠结中做出选择。先说说我对他的看法，实在人，说实在话，要不是我为了做短视频出镜，我也不会买，但没有办法，别人都有，我作为一个博主，总不能落在别人后边吧，是吧。这句话很现实， 所以我就买了，这是唯一一个理由。再说是我对这颗轮子的使用体验，我为了更好的装叉，我就装了双摇臂，但是加上双摇臂之后发现比斯塔迪克轻不了多少啊。但是摇起轮来这个丝滑感确实是挺无敌，无论是半圈唯一节奏的急转急停，还是中鱼后对齿轮框架的那种自信 都是游刃有余的。关于价格，这颗轮子都是将近四千块钱的价格了，说实话确实挺贵，如果换个想法，我拿这个四千块 块钱去换一些杆子线，其他的轮子性价比要比买一克斯泰拉要高很多，那提升的可不是斯泰拉这一点啊。 最后总结，买或者不买，听我的建议，当地资源一般，甚至你每周出勤都不足一次，那我不建议你买，除非你不差钱。哎，或者 你是收藏家，那请变，如果你出勤次数挺多，资源又还可以，每个月有这么固定的七八千块钱以上的收入，那你可以买一颗。哎，没人拦着， 毕竟人生在世不易啊，多取悦取悦自己吧。钱上仅上一个月，快乐好几年。哎，这么显眼，识了是吧。哈哈，好，关注大毛，做个玩路亚的明白人。

一百多既要耐用又要高颜值，同时还得可以远投，这样的轮子有没有？今天给大家带来一款好用不贵的远投仿车轮， 这个轮子我已经使用有两个多月，那么到目前为止它依然是非常的顺滑，同时没有任何的磁感，总体来说表现还是非常不错的。 那么首先我们来欣赏一下它的外观，整个配色采用深灰色，加上黑色的线杯显得更有， 整个外观跟望回式有些相，同时重量也只有两百二十八克，可以说 在这个价位当中他还是比较轻的，搭载独立的卸力冒险装置，让他的声音更加的响亮清脆。我们来感受一下 线杯，出线口采用一个斜切的一个工艺，让我们抛头出现更加的顺畅，能够实现轻松远投， 同时拥有十公斤的刹车力，可以说这个轮子他就是为米翘 花打造。线背的选择有两千五百型跟三千型，两千五百型一点零的线可以装一百二十米左右， 三千型一点零的线可以装一百五十米左右。平时我们在大部分的这个河道江河当中可以选择两千五百型的就够用了，如果是在一些大水面 ok， 可以选择 三千型的，同时搭配 m 或者是 ml 的硬度，长度选择两米一到两米六左右的杆子，能够轻松实现超远投。那么总体来说这样一个轮子，这个价位， 这个性能，这个颜值，这个轮子还是非常值得推荐的，那么你心动了吗？我是易勇，关注我，给你带来更多好用不贵的路亚装备。

大家好，我是小鱼干，今天给大家介绍一款逼格非常高的鱼轮，这个是我们号称国产斯泰拉的高尔夫纺车轮，这款轮子确实是 外观做的确实是可以，但这个有一个特色，就是有一个十五公斤的这个刹车，如果说这个刹车足够就是标准的话，我们玩海水力量也是够了， 那他标注的话是一个九加一的轴承，但是就是不知道他防不防海水。我们测试一下他的顺滑度， 顺滑度是可以，但是这颗轮子，但是这颗轮子他有一个致命的印象，就是非常的 重，我们来看一下他的重量，他的重量达到了两百四十点九克，然后我们这个型号是 sg 二五零八，它的容线量是一号可以达到一百五十米，一点二可以一百三十米，那基本这个容线量的话，我们来装 p 一带水源头是绰绰有余了，仿车轮是不需要用那个太粗的 p 一， 那我们来测试一下他的这个数据吧，我们来看一下他的线杯的重量， 这个线杯是有点重了，是四十九点五，扣除完这个刹车片估计也是在四十五克左右。 那我们来看一下他的摇臂的重量，摇臂是三十一点七，我们来看一下他的侧盖的重量， 这个是二点一，那我们来看一下他这个整体框架的重量， 一百五十点五，那我们来看一下他的材质，这个可以百分百断定不是碳素的，应该是塑料的，然后都做了这个电镀的图层，电镀做的是非常好，但是他的缺点就是不耐磨， 因为户外忙啊，磨损是必须的，那像这些已经很容易都全部磨损出来了，然后我们再看一下他线杯，线杯的材质是不锈钢的， 重量也是蛮重的。那么来看一下他的尺寸，来看一下他的长度度是 四十二，来看一下他的外径四十三点五，看一下他的底径，他的底径是 三十四，那他的整体参数是这些，稍后我们会将他进行上线，来测试一下他的远投能力。

好了，那么年轻人怎么选择自己的第一款纺车轮？我们现在做一个总结，如果你的预算在一百元左右，那么可以考虑 国产纺车轮，比如说这个雄昂雅典娜，性价比很高，也堪用， 但是千万不要图便宜去买新手套装，就是杆子加轮子，一套多少钱那种新手套装里的轮子都是非常的垃圾的，都是非常垃圾的， 也不要选几十块钱没有斜口线背的这个斜口线背很重要，不要选几十元钱没有斜口线背的国产防车轮，没有斜口线背就是深 线杯，你这个抛头距离很近，很难抛，体验非常差。我经常看到很多新手使用这个新手套装里没有斜口线杯的，这个轮子没有斜口线，从这里出去的时候阻力非常大，抛扁。 那么如果你的预算在两百多块钱，三百块钱，那你可以考虑这个达瓦的 maglis， 一千 xh 啊，这个型号容量、重量，包括他的卸力都很合适，而且他的这个颜值也不错，做工也很好，在这个价位绝对是值得选择的。 那么在两百到五百之间，我们还可以选择 leg like leg 的意思的这个兄弟型号就是飞鸽啊，增加了磁油防水，然后一体式摇臂的那个飞鸽。 另外呃，类似价位还有一款，这个瑞哥也可以考虑购买啊，但是在这个两三百、三四百这个价位区间内，喜马诺的几个纺车轮像呃， 撒哈拉、塞纳、塞多纳像，这几个完全不建议购买，太重了，没有任何这个轻量化技术，而且， 呃，配置也比较低，在五百元以下这个价位区间基本上是达瓦的天下，喜马诺没有任何优势，但是 是五百元以上的区间，希望的优势就比较大了啊。五百元以上，我们首先推荐的就是这个斯塔蒂克 喜马诺，斯塔迪克颜值高，重量合理，坚固耐用，顺滑。喜马诺在斯塔迪克之下的几个型号，你比如说像尤特加， 呃，纳西，我个人不建议购买，但是也有人觉得还不错，这个自己考虑，根据预算自己考虑 斯塔迪克，再往上一点，我们可以买万福德，这个万福德是喜马诺的轻量化产品啊，之前讲过 非常轻，如果不钓特别大的鱼，这个是很好的选择。 一千一百多块钱，还有这个阿布的这个 real mjx， 完全不建议购买啊，为什么我讲过了，因为这个阿布的这个包括泽纳都有这个。哎，震手的这个问题，前面的视频讲过了， 可以翻翻前面的视频， 价位再高一点，我们还有 f 四， 另外还有兄弟提醒， f 六两个都可以考虑，这个顺滑度非常高，颜值也好。 一千六百元，我们可以考虑 dava 的二零款 lobbys， 曾经的二当家，现在只要一千六，性价比很高，但是他的顺滑度我觉得比喜马诺千元机还是有一丢丢的。这个差别一丢丢的不足吧啊，还是喜马诺顺滑度更好一点。 价位来到两千元，如果你能买到一九万魁氏，这是一个非常好的选择。轻量化旗舰，曾经的轻量化旗舰啊，虽然现在已经过时了，但是依旧很好使。一百五十五克 c 两千五，一百五十五克，非常漂亮啊，全黑色黑金刚， 另外就是二三款望奎士，二三款望奎士增加了新的 这个斯泰拉下放的这个密卷技术，以及这个鲨鱼鳍非常好哎。紧密排线技术，注意看这个导线龟 上下运动的这个非常慢。紧密排线技术，最后就是如果你不差钱，可以一步到位上斯泰拉啊，其实上斯泰拉你会省了钱，上了斯泰拉其他都不用买， 但是呢，如果你不走完这些流程，你不会知道斯泰拉为什么值这么多钱，哈哈，这就是一个悖论。所以这就是今今天视频的全部内容啊，如果你觉得对你有帮助， 条件一的情况下，麻烦点个赞，点个收藏，点个关注。好，谢谢，下期再见！

今天来开箱一颗纺车轮，他就是国内轻量化的天花板，几乎移植了斯泰拉所有技术的轮子，二三款万奎式纺车轮。 好，我们现在就来试一下这个轮子啊，我们现在就给这个轮子给他装一根杆子，我自己个人觉得这个轮子搭这个杆子应该是颜值各方面还是挺好看的，大家看一下，对吧？关魁是搭这个棒糖母， 我先给这个轮子上个线吧。 好，我们现在先给这个轮子上个线啊，这个轮子零点八号劈线一百五十米，刚好是个零点八号的劈线啊，这刚好也是一百五十米。好，我们现在 在给这个轮子上线啊， 我们现在就上完了啊，这已经上了满杯了，完完全全的满杯了，零点八一百五十米，但是还有这么多，我们现在就来看这个轮子，我觉得其实像这个轮子搭这个杆子，大家觉得怎么样？我觉得还挺好看的啊， 我们现在试一下这个轮子， 这个轮子摇起来还是挺舒服的，就是你摇起来那种绵密感确实还是挺舒服的， 因为很多钓友觉得，哎呀，都花这个价钱了，还不如直接再花几百块钱上个斯塔拉，对吧？然后就 我觉得这个东西其实还是看自己的一个个人需求吧，因为我觉得不一样，定位不一样，对吧？虽然这个轮子他搭载的技术基本上完全移植了斯特拉的一个一一些技术，但是大家都知道万奎是他主打的，其实就是一个轻量化，对吧？包括这个轮子也是一样的， 这个轮子两千五 ssg 的一个型号，重量是一百六十五克，然后同等型号的斯塔拉是两百零五克，就是整整重了四十克，所以两个轮子的定位是不一样的，虽然其实基本上技术都是差不多，现在两颗轮子技术基本上是一一样的啊， 整体来说还是挺不错的啊，这个轮子也轻一百六十五克，我这杆子也轻，这杆子是一百零五克吧，就这个轮子跟这个杆子搭在一起，我觉得其实你正常坐钓一天应该都还是挺 舒服了，其实现在这个轮子基本上搭载了一些技术啊，跟斯达拉基本上没什么区别，对吧？然后但是选择的话，这个东西就是看自己吧，比如说你觉得你需要轻量化，然后你又不海钓，对吧？那这个时候其实我觉得其实万奎是也是一个不错的选择。 当然如果你要进行海钓啊，对吧？需要进行一些高强度的一个坐钓的话，我觉得可能斯达拉会更合适一点，对吧？毕竟切量化与强度肯定 两者相对来说不是很能兼容，对吧？你要强度的话，轻量化相对来说就会差一点， 你轻量化好的同时呢，那你的强度肯定相对来说会差一点，你比如说你的做掉主要场景就是一些国内的淡水资源，那我觉得其实像现在这款万贵丝巾完全足够你使用，对吧？而且更轻，好吧，以上就是这根杆子简单的一个开箱视频啊。

这两个轮的，之前有听到很多钓友说这个万奎市的框架强度不够，你们看啊，这两个轮的同样是被接近两吨的汽车压过的，一个呢是变形的，轮角变形， 一个直接被压断了啊。呃，经常有说这个万块是强度不够的，看这个视频有什么感想？这个视频不能决定他这个轮子强度，但是 他可以说明望奎式的这个强度啊，是足够用了。这个断了呢，不能说他的这个强度不够， 也许是他的这个压的位置不对，所以说不用考虑这个，我们正常使用的时候这个望奎是会不牢固啊，或者说他的框架强度不够啊，不需要有这种担心。

预算地又想玩纺车轮的龟佬看过来啊！这款国产斯泰拉不仅外观好看，谢力声也很好听，还自带了双摇臂，摇起来整个轮身不会晃动。而且加装了平衡杆，让你在休息解鱼时放地上，不会刻画线杯，搭配斜切的浅线杯，让你抛头更顺畅，堪称国产高尔夫才这个数啊！

呦，干什么呢？呦，新轮子啊，就这不是那个什么万奎土吗。什么万奎土啊，认不认字啊啊，这二三年款万奎士啊，起码和奥当家斯泰拉有的，他几乎都有。这么牛啊，我愿称之为性价比之王。 哈哈哈哈，就你这性价比之王，你拿什么跟我的阿力比比呀。兄弟，你这个二三款的还不如一款的好看呢，满大街都是保姆，标准 酒吧都是，你懂什么啊，我这可是洗马路最轻的纺车轮，好竹大，就是一个轻量化。哼，就你这万魁似的轻量化，它本身就是一个塑料壳。塑料壳当然轻啊， 这两个大明星一个甩尾巴就给你打。大多数家饭店洗澡我都没了。你看看我这个看阿里迪全惊喜。 山河的提升。家里是旅行版，并且我今天画的同时呢还保持了轮子的耐用性。你万回是行吗？我这万回式的紧密排线可是得到斯泰拉的精髓传承啊，让你的抛头更加丝滑。不炸线？不是吧，谁管保证了还要考虑到炸线问题啊。就你这技术你还说的是 抛头吧，有钱买轮子你不如花钱请我吃顿饭，我教教你抛头什么的，真是用人太技术，再说了，你的警力排线我阿力迪也完全不屈你 二年日本鬼子日本人网民投票这可是第一名。你这里往后看吧，我这主轴十分顺畅且安静，玩的就是一个实话。什么你这玩的安静啊，你是不是这里有问题啊？明天跟其他饭店去看一下尔滨红河。你这外国 出来您的沙发是不是响啊兄弟。跟几百块钱和你没差别。没事啊，我都那回事，我还心里舒服的很。哎，别忘记了，明天给你报了儿科，别忘记去了啊。