夏朗中控门饰板拆解教程

大众的夏朗这个车载音响的时候需要注意的点比较多啊，现在给大家说一下，今天我们改的是一个全车九喇叭方案啊，前后门两分频，加个低音炮，加一个功放，车主是想要通透低音又下潜。好的啊，我们搭配的是前门进浪 一个超薄泡，我们这样改呢，整体上是无损的啊，改完之后低音炮是放在副驾驶座位下面完全看不到的，而且是隐藏式的啊，这个车原车主机就是个六八二主机，音质相当不错，门板说要拆的时候啊，三个螺丝，一个两个，三个很多人找不着地方，中门拆卸更是难点， 改这个车不单单器材要选好，拆装技术要到位，整完之后这个缝隙什么的检查到位就好了啊，整体不会有什么异响什么的，车主反应是原车音量一大就异响，音量小了不好听。整体改装时间四个小时左右，听下我们改装之后的效果啊，大众车型几乎都可以这么改。

下朗的中门门板拆卸，这是中门的那个玻璃升降那个开关，这个上面呢直接把四个卡扣撬出来，不用暴力慢慢撬，一个一个撬总会出来的啊， 拆好了之后呢，这个上面这个把手下面是三颗还是四颗螺丝固定卸掉了之后呢？这一圈卡扣啊，一二三四五六七七个卡扣，应该是这些卡扣呢，是一次性的啊，你拆了门板之后，你看这个已经变形了， 这个车为什么会出现这个情况呢？是四，应该是四 s 店他们维修的时候，拆了之后没有换这个新的卡扣，车主开着开着异响，门板异响，因为这个卡扣松动了，我们需要换一点新的卡扣上去， 就这个 我们看一下 新旧对比，这个白色的地方是不一样的啊，大多数都是一次性的，当然有几个是好的，然后顺道提一下玻璃的内侧呢，是有这么一根脱水条，他是这个朝上面的尘土啊， 就可以这样掉在这里面，下面呢还有一层等于说双保险，设计的时候是双保险，但是下面一根容易造成这个状态的话，玻璃升降， 玻璃跟这个面是橡胶的，有叽叽嘎叽嘎的声音，就是这个原因。我的车呢也是之前也存在这个响声，到四 s 店去， 当时新车的时候，他们就帮我拆车，拆出来把这一根剪掉，等于说留上面一根的话，这个异响就消失了，给车友参考一下。

我身后是一台夏朗，这台夏朗这次来 g u v 啊，升级了很多很多的配置啊，它是一台八年前的夏朗，八年的夏朗，车主没有舍得换，反而升级了 l 二驾驶辅助，单打音响， d c c 电池，悬架， 然后放在这。现在啊，即使在现在，这些配置仍然超越了很多大众的这些车型啊。 呃，我觉得这不是一种任性，而是这台下岗承载了这个家庭一个二胎家庭所有的回忆。所以我身后这台车，他早已不是一个冰冷的工具了， 而是这家庭的一个忠实的一员，严寒酷暑默默陪伴。我相信这台车里面充满了车主家庭的欢声笑语。 我也和车主聊过，为什么不换车，花这么多钱去重新升级这么多配置。归根结底还是一点，就这台车里面承载了车主太多太多的回忆。 换车呢，现在确实因为车是这样的情况，也很难找到这样一个品质的车型了，一个进口的，一个四米八尺寸的，适合家用的， 所以呢，车主这一次就很新升级了这么多配置啊，可以看到这上面是车道保持的玻璃啊，已经装好了，摄像机还没有装上， 补齐了这些配置以后呢，这台老火机又可以陪这个车主继续相伴朝下走。我们来看这些零线啊，可以看到这个 dcc 啊，懂行的都会知道，这些都是七二零，都是下档原车的， 杜绝把其他车型的零件往不同的车型上去装啊，当然价格可能会便宜很多，但是你得不到效果。这是一个双活塞的刹车，可以看到这边是两个活塞，那这块部分呢，就是传感器，控制器，然后再来看这一款啊， 这块部分呢就是车道宝石的盖板了，这是摄像机玻璃，已经上车了，玻璃是一个圣格般的玻璃，原装的，那这块呢是脚踢，夏老师原来带电尾门，那升级完就可以脚踢了啊，这个是变道辅助，这是功放的盖板，你可以看到啊，我们的品质啊，功放都是 germany 啊，都是德国原装的， 车主也是很讲究啊，选用的单拿都是带拉手总成的，这个字标是不一样的，这个配件是很难再找到，这个都是全新的啊， 这些卡扣的部位。再看这个喇叭，也是下朗原装的七 n 零，这是一个同轴喇叭啊，可以看到它是很扁超薄的，因为下朗的中门会很薄。 这边呢是下朗的座椅加热，主要是后排的，可以看到吗？这个开关全都换了，就增加了这个后排座椅加热两个功能，那小朋友上车以后呢，就会轻松的按一下就点亮了。 大家看到这边这两个刹车盘，这么大的两个刹车盘啊，比巴掌还大哦，这就是这次下朗升级的两个前刹车配件，我给大家再录一遍啊， 这些都是原装的配件啊，就是可以看出我们杰瑞威的一个实力啊。 这台下网啊，大家可以看到啊，我们现在升级的这台下网，经过这次升级呢，多了这个驾驶辅助的一套系统啊，这边是一个车道保持，看这边一个盖板，和你们的车可能不一定一样啊，这里面是一个摄像机，然后再看我的界面， 哎，我的界面里面就是前方，他在这边车道之内呢，他是在车道之内保持着一个跟前车的一个距离在行驶，你看前面有个车，他变进来了， 我的仪表上面就会跳出一个提示，那这样一套系统呢，在你的城市道路驾驶以及高速道路驾驶呢，会给你带来很多的便利。你比如说啊，我现在要，哎喝个水，拧个瓶盖， 然后你看现在复杂的道路上，我也比较放松，比较安全，然后我把瓶盖放下，哎，我在自己开着，哎，我不是说来鼓励你们双手离开开车啊，只是我在给你们演示这一套系统，它的一个安全性。你看前方的车辆变近了， 我的车辆已经识别到有前方的车辆，它在主动的刹车，看我的脚，我是没有去触碰我的油门跟刹车踏板的， 所以这个系统它主要带给我们的一个感受，就是让我们能够在驾驶的过程当中更加放松，同时呢，放松的过程当中呢，还不失安全。 举个例子啊，在夜晚的驾驶，在环境光线昏暗的情况下驾驶，在雨雪天气、大雾天气的驾驶，我们完全可以通过这块仪表，它反馈给驾驶者的一个信息，来判断是否你的车是否在你的车道之内， 可以给我们一个特写，看到这个页面，驾驶辅助一个界面，就是我们当前环境的一个模拟啊，那这套系统其实在二零一六年以后的下岗上，他都是可以配备的，那当然二零一二款以后的他也是可以升级，那只是升级的难易程度会稍有差别啊。 所以其实不要看车型的年份比较长，车主可以拥有的这些配置呢，其实大家是人人均等，你看这样一个状态，前面的车辆直接插入都没有打转向灯， 我在跟你们聊天，我在录视频，我的车辆主动的刹车，这一瞬间带给我驾驶者的安全，就是升级这一套驾驶辅助，它的意义所在， 这个就是驾驶辅助界面啊，升级完 acc 跟车道保持以后就有这个界面啊，然后可以再看到，呃，路牌识别也有了，再看到这个是升级的胎压显示， 然后驾驶辅助界面，你可以看到啊，有这些菜单，有交通识别，有车道保持，有前部辅助，有自适应巡航，那这都是升级完了以后他就带的啊。再来给大家看一下，车主还升级了单拿音响啊，这个都是原装的总成啊，拉手总成，再听听音质啊， 好简单听一听啊，简单听一听，想要需要升级的可以再了解啊，再看这个开关啊，这个开关可是不多见的啊， dcc 电池悬架 comfort normal sport， 再看按下了以后仪表的一个界面变化啊，舒适型，普通型， 还有个运动型，看到吗？就是根据你自己的选择，路况以及你的心情都可以随意去调节，你想要什么界面啊，那这就是一个这台车子升级完了以后的一个效果啊，还有一个配置，我带大家到后排去看一下啊，就是座椅加热， 我们来看一下后排的一个座椅加热啊，哎 哎，按一下，按一下，看到吗？然后座椅加热都是可以调节的啊，座椅加热看到没有，这都是可以调节的啊，呃，自己的这个温度，然后还有座椅加热的， 有三档可以调，太烫了。那你就可以调低一点，大家可以看到啊。

今天给大家分享的这一台是大众的夏朗，也是发动机呢是三代 e 八八八，然后加上六速的 h 二五零，这个车呢是个七座的二三二的布局，这个车还挺好的。然后今天车主过来呢，就是做一个惊喜， 车外还是一个侧滑门，其实这个车作为家用还是挺不错的。然后看一下内饰，太脏了。然后呢这个车呢是要全车拆座椅，然后内饰彻底的清洗一遍，过这段时间呢，他们就去诗和远方了，先拆开，终于拆完了， 内饰清理开始，我的七个座椅已经全部清理完成，历经两天，这台夏朗终于完成了，给大家看下成品吧。 整个漆面做了一个修复，包括划痕，门把手的位置，包括整个机盖的一个修饰，看下内饰， 前头多了一个大整杯，这三号门确实还挺方便。看一下细节，这七座二三二的布局还是可以的。 两天施工完成怎么样，这样的效果您还满意吗？如果有需求可以联系我。

这个大众下朗呢？拆装呢？首先打开这个上储物盖啊，这里有两个螺丝，两个螺丝去掉上储物盒，打开以后，这里有两这里有两个螺丝啊，两个螺丝拆掉， 拆下面板，然后这里有四颗螺丝，用那个 t 二零的啊， t 二零的，然后取下主机。 好，我们看一下啊，咱们这个装车的话全部都是专用的对插的啊，对插无货源车线啊，全部用对插的电源线啊，线 连线这个倒车视频，然后两个 usb 的 gps 天线，这个是原车的收音机，现在咱们装上以后看效果啊，前线 插机充电线插完，现在插上他们的电源线， 早上已经定位了啊， 看一下这个空调信息。好，现在咱们这个空调信息是保留的啊，这个原车的一个空调信息。 这这几个用的啊，看一下这个多功能方控啊，方控也正常啊，咱们放个音乐试试吧，打开音乐 支持这个原车轨迹啊。

我们先拆除这个包脚的石板，就用手啊扣里面，往外面直接扣就可以了，这个也是一样的，往外面扣，然后往前面推，往外面扣， 不需要任何工具。拆出原车座椅的 m 幺零的十二角梅花，我们先把座椅坐凳立起来 好，拆完之后呢，就是要拔掉它的安全带的数据线，再把这个数据线拔掉，这个数据线的整个底座朝后面推，它就出来了， 然后观察这个有个大小，有个大小头，用指甲扣在这个小头里面， 往前面拉，退出来了，先都推到座椅后面座椅的侧面去，再把座椅从后面排出来。

一说起大众下岗，不得不提一 a 三八，说起一 a 三八就让想起那句话，就是什么 一 a 三个八，谁修谁发家啊。就现在你要说这个谈到大众啊，你要不说烧机油，你就像在东北吃烧烤不放这个辣椒和这个孜然，总感觉缺点什么， 但说实话， ev 三八无论是二代机和三代机啊，他确实我个人认为他是设计比较好的一个机器，咱就先从二代机来讲，因为大众下档当时配备的是二代或者三代，一六年开始分水岭， 咱就说二代机，十多年前好多人没有发现这二代机有多好，但是十多年后的今天很多人发现啊，这个二代机可玩性比较高， 因为它是铸铁钢体，所以说这台机器稳定性贼好，你可以把这台机器调到一百千瓦，也能调到一百三十千瓦，你还能调到一百六十千瓦，而且它没有什么致命的问题， 这台发这台车，这台发动机除了有什么汽油小耗子了，一些小问题啊，水泵漏水之类没有什么致命问题，它不会出现什么 像那个丰田的这个三点五 t t 那 种爆轴啊，没有对吧？气门响它没有，然后呢？这个缸体漏水它没有， 所以说没有什么致命性的缺点。而且就咱就说烧机油啊，就说烧机油这个人，其实二代机很多烧机油都是因为他养护跟不上，很多人在十多年前啊，他养护就现在，养车他也是， 你说你开个二点零 t 本身德系车，他对这个养护啊，这个油品还是耗材，他要求本身就高，你说你偏得一百多块钱换一次，还得全合成机油，你说这车他能受了吗？机油滤芯，空气滤芯三十块钱两个那种不行， 人家说明书说了，你得加九十五号汽油啊，你说你连中石油九十二你都不舍得加，偏得加那什么中孚九十二。 所以说如果说大家有这种啊，你脑子里有这种想法，你就不要去养这种德系的二点零 t， 你 就简简单单来一个一点五自然吸气，日系或者德系不都可以吗？所以说不要去难为车，对不对？然后咱再说啊，这二代机机油消耗这个问题， 其实二代机机油消耗很多是因为什么这个积碳过多，活塞环卡滞导致，如果说你要正常啊，比如说， 呃，养护都跟上每五万公里轻积碳啊，他大概率是不会出现这问题的。如果说咱选择的是一台旧的啊，比如说现在已经出现这个烧机油这个问题了，我们怎么解决？ 其实很好解决，二代机你把这个机器打散啊，换一套三代机的这个活塞环，对不对？然后把水泵啊，把这个正时链条啊，盖板全都换掉 啊，水管换掉，然后还能稍带角把这个水箱都清理一遍，其实一共他也花不了多少钱，几千块钱就搞定了，对不对？当然了，你这些修完之后，基本上你三年以内你就不用动手，只要平时养护都跟上的情况下，对不重新养， 然后这是二代机，其实三代机现在稳定性已经挺好的。嗯，三代机基本上机油消耗他是小概率问题。而且啊， 大众下朗还出现了一个什么机器，出现了一个一点四 t 的 啊， e 二幺幺一六款以后的一个机器，其实 e 二幺幺呢，稳定性也挺好，但是什么这个高压泵啊，然后就是这个机油压力传感器啊，只要这个气门不偏模二幺幺，其他都不是问题， 所以说啊，二幺幺这个稳定性肯定要好于 e 三个八，当然了啊， e 三个八通病我就不跟大家说了 啊，像什么水泵啊，链条拉长对吧？然后还有什么各种传感器，水管漏水，其实都大差不差，有些人都讲过了。然后咱再说这个双离合变速箱， 其实一点四 t 搭载的是七速干式啊，二点零 t 搭载的是六速湿式双离合变速箱啊，其实比较适合快速驾驶的，就是说，比如说喜欢动力那种感觉，因为它传送效率本身就高，而且啊，干式双离合养护成本和传送效率都要比六速的湿式双离合要好， 而且大家会说什么？这个干式的湿式双离合要好，而且大家会说什么？这个湿式双离合要好，而且大家会说它会涉及到一个高温保护， 嗯，小概率事件啊，我只能是这么说。然后就是这个很多人反应啊，双离合机电单元坏了怎么办？现在机电单元大家没必要去换什么拆车的或者再制造，没有必要，你可以单独分解维修， 如果说你感觉凉车挂 d 档啊，不走车，那就是蓄压罐坏了，你换一个这个维修包，蓄压罐一套就 ok 了。如果说二四六档没了，你就换机电单元，里面电脑两个小电脑换掉，那就 ok 了，对不对？其实没有啥了，离合器不行，起车抖，那就换一套离合器，舍福乐两千多一套，换完 又是好汉一条对不对？其他就没有什么了。这是双离合变速箱哎。对，而且双离合变速箱大家记住啊，这个机电单元，这个油轻易不要去动它。其实双离合的变速箱无论干涉湿涉啊，养护就跟手动挡变速箱差不太多，其实比较抗用 啊，但是你不能说天天暴力驾驶，你要说天天油门哈到底，那它也不行，它只是抗踩，但不是说你天天，就是像玩赛车那种，那它肯定不行，肯定双离合的变速箱表现啊，它要比什么 cvt 变速箱， at 变速箱相对来说要抗踩一些。然后这次说完变速箱了，再说一下动力 啊，动力呢，主流就是三八零对不对？一六款以后就是三代机了。嗯，十年后的今天，有一个什么梗 啊，东北小伙行不行？行，你得开迈腾三八零。其实早在十年前大众下档就是三八零了，而且还是进口三代机，对不对？所以说当年啊，想当年十年前大众下档有这么一个称号，五十万以内最速 mpv 就是 它，没毛病 啊。动力。然后再说一下底盘，底盘没问题，大众的底盘你从来不用去担心，大号高尔夫质感绝对够用啊。啊，这个是底盘，然后说空间，空间呢，一二排可以，三排，咱说实话，空间小 啊，不适合就长途，你只是短途吧才可以。但是没人说啊，大众下档这个三排座椅，他的靠背是钢结构的啊，包括底下这个座椅都是一个钢笼式结构， 就是一切，这个出发点就是设计师为了安全出发，其实大家会发现，欧洲车他整个设计取向啊，都是为了安全，他这个设计师很少会去考虑什么耐久性了 啊，对不适不适用啊，空间大不大，他不会去考虑这些，他无非考虑就两点，一个安全，一个性能。所以说啊，下档的三排空间，腿部空间，头部空间都小，而且这个座椅靠背特别直 啊。如果说你想选一台七座的大众下档，你就拿他当一个五座车去开，偶尔三排应急，那就没问题。最后呢，言归正传啊，有人会说，那什么人适合大众下档啊， 前提什么呢？你兜里得有园子啊，养护保养你得跟上，然后呢，你还得喜欢 mpv， 然后你还得对大众有点执念，你才能会选择大众下岗 啊。想当年啊，大众下岗也是我的梦中情车，但是啊，后来迫于家人呐，对不对，最后选择了娇吧，只说缺点不说假话的高冬林散会。

像的中控锁开关这个按键呢也是一层键，时间久了他触点不灵就要更换，更换的时候呢要把这个门板拆下来， 背面有三颗螺丝，这个护板跟这个是盖在一起，有三颗螺丝，直接从这正面撬是撬不动的，容易撬坏掉，所以只能拆门板，拆好门板就方便多了，这个地方有个限速，一拔替换就 ok 了。 这个开关怎么撬出来？他边上有四个卡扣，四个，找个塑料撬棒慢慢撬， 用国产的就可以了，因为这个开关原厂的太贵，我们扣上去扣进去的时候就是对准四个卡扣，扣上就可以了解锁开锁。

今天大年初五，迎财神来了，一个车友反映中门电动门没有反应啊，开关我们断电都操作过了，都没用，电脑检测是这个模块无信号，我们更换了一个模块啊， 更换好模块之后，现在开关门就正常了， 为什么这个发现这个模块坏了呢？我们在这边看，拆出来的时候这里都是泥巴，你看泥巴，包括这个地方 都是泥巴，然后发现他这个之前找人接的这个管子啊，是有问题的，他是没有用到我们 原车的这个管，我们原车这个管是把它卡在这个门洞里面的，形成一个密闭的，内外是不通透的，这个管子戳进去一半是漏风的，当车子高速行驶的时候， 呃，内外形成气压差，他会雨水从这里进过来，你看这个地方有流水的痕迹啊，这就是流水痕迹，然后因为这个石板里面湿气大了之后，就要导致这个模块， 可能电路板当中损坏了，潮气大，所以这个排水管还是要用这种原厂的啊，可以杜绝这种问题啊。因为这个接头导致这个 嗯模块坏了的案例虽然是不多，但是我们目前可以猜测的是，大体是这样一个逻辑，车友们如果记得，如果你是用的这种接头，赶紧要换， 这就是卡好的状态啊，随便拉他是不会掉出来的，这样的话这内外就不会互通了啊，等会另外一侧呢，也帮他这样结一下啊。

两台厦朗共同驱车三十多公里到店升级，客户是好朋友，因为车子都没有 acc， 导致长时间开车，尤其是高速的时候容易身心疲惫，于是相约一起到店进行升级改装。 车内拆掉原车后视镜，加装新支架，车外拆除原车车标，装入固定支架与模块，然后再进行电脑升级，升级成功后进行原车复原。

呃，涉及到一个取电，这块石板怎么拔出来？有车友 不会拔，问我怎么拔？这个地方往右侧滑一下，副驾驶侧，然后开了，开了之后再把这个往下啊往下推出来， 这个地方是这样的，避免野蛮操作，试盘撬坏了。

老爷子说退休了接孙子孙女，大众下了原厂屏幕跟不上孩子们的要求，要换个超级大的，能看电视播放视频，还可以手机互联，指定海康微视的， 这样孙子们在车上就不吵了。说说这个唯一的缺点就是有一点挡风口，出风。其实这都不算啥，又不是堵住风口不出风了，介意的就当我没说。

老铁们又来硬货了啊，新到二零一九年的大众夏朗，带无钥匙进入一键启动的这一款改款啊， 简直是孤品车况了。全车原版原车漆实表，仅仅行驶两万来公里， 看原车轮胎花纹非常的深，暖心红的一个颜色，非常尊贵的一个颜色啊，看这大灯透亮吧，漂亮吧！我们看一下内饰啊， 全车原版原车漆，内饰基本上零磨损，看崭新崭新，看这座椅 是吧，没有任何的塌陷啊，而且方向盘挂挡杆都没有任何的磨损。带着无钥匙进入一键的启动，实表两万啊，两万四千公里了，包实表啊， 全景的大天窗，双电动侧滑门，六座版本呢，是一个二二二的排列，非常的好啊，而且这款车呢，带着原厂的电动后尾门， 帅吧！喜欢的可以直接打到评论区，或者每天上午十点来我直播间。