24款坎普ace8000升级了什么
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02:09查看AI文稿AI文稿七二八这么轻？坎普的 ac 一八千又又又又又更新了，换了轮阻，我们现在给大家称重一下。上一版的 ac 八千重量搭配的是丢头的四十五毫米宽钢的轮阻，称时辰是八点三到八点四十公斤，这是四十六码的瓷砖。 八点三八点四，我们现在称的这个白色是最近到货的最新一批换了诺塔克尔四轮组的 ac， 八千七点九十四厘米的，这点八时辰重量是七点八到七点九公斤，非常轻。 我看他改进来的地方车把没有啊？车把没改，改个都成就轮组，就轮组就轮组改了。嗯，大家帮我录个音呢，就能录个轮子的音，那可以啊，七点多公斤，那跟 s 二七一样的，我看他改进来的地方没有啊， 就轮组就轮组改了，嗯，大家帮我录个音呢，就能录个轮子的音。我们可以看到配置方面除了轮组改变其他都没改变，四十四毫米搭配的是二十五毫米马牌轮胎， 四十六毫米的老款呢是搭配的二十八毫米的马牌轮胎，其他都是一模一样的。那我们就这次来详细讲解一下这次改变的轮组的有什么不同。多菲克的耳饰，轮组重量更轻，而且声音更小， 声音更小，这个东西对于很多新手来说可能是不友好的，他们是很想炸街的为主，但是对于老手来说，可能声音小一点，他们会感觉更从容，更得心应手，更喜欢这种低调的感觉， 所以你喜欢哪一种呢？哎，新款老款自由选择来， ok ok ok。
363TREK小熊饼干
02:37查看AI文稿AI文稿本期继续为大家带来坎普车管介绍，首先是 ace 七千二十四速四款配色，参考价，幺零九九九，碳价，碳叉碳纤维一体板，轮组为四零宽高铝合金轮组，喜马诺幺零五油碟大套，马牌外台 ace 七千 pro 二十四速五款配色，参考价格，幺二九九九，除轮组升级为诺菲克碳纤维轮组外，其余与 ac 七千相同。 ac 长城版，二十二速长城涂装十分帅气。 参考价，幺三六八八，探价，探叉探把喜马诺幺零五油碟大套。 ag 八千二十二速三款配色，参考价格，幺五九九九，全车均为碳纤维材质，喜马诺 ut 油压碟刹大套，但链条是 kmc 的人称小马东 s。 七点二幺零五版本二十二速四款配色，参考价格，幺三八八八，探价，探差探把探轮配置，除链条为 kfc 外，其余均为喜马诺幺零五油压碟刹大套，整车不按脚踏八点一千克 s 七点二特别版， 参考价格，幺四九九九四款，主题配色分别是梅兰竹菊，寓意丰富，碳刀宽高为三八，其配置与幺零五版本相同，整车包含脚踏，重量为七点五千克。 s 七点二幺零五电变版，二十四速五款配色，参考价格，幺八九九九，全车碳纤维材质，除链条外，军事骑马诺幺零五油压碟刷大套电变，整车不含脚踏。七点五千克 s 七点二 ut 电变版，二十二速 经典黄色，参考价格，二三八八八，套件升级为喜马诺 ut 店面大套，其配置与幺零五版本相同，不含脚踏，重量为六点八千克。 sr 七幺零五渐变版，二十四速，配色十分丰富，共八款，参考价格，幺四九九九，探价探差探轮探把、喜马诺幺零五油压碟刹电子变速大套，性价比极高，市场火热，一车难求。 sr 七 pro 二十四速 pu 白配色十分亮眼，参考价格，幺七九九九，轮组升级为诺菲克四五宽高波浪车圈，其余配置与幺零五版本相同。 sr 七 ut 二十四速两款配色，探价探差探把 轮组为诺菲克家的二五超轻轮组，希望诺 ut 渐变油压碟刹大套。好了，本期视频到这就结束了，大家还想了解什么车款，请打在评论区，咱们下期见！
1961初一𝘾𝙮𝙘𝙡𝙞𝙣𝙜
01:46查看AI文稿AI文稿来来来，是什么样的气动公共车？重量只有七点九千克，五十四加大码也才只有八千克，而且售价只要一万多。轮主用上了这个价位品牌整车的天花板，他就是新坎普 a c e 八千已经正式上线。 这两年坎普 ac 系列已经创造了销售的神话，是现在骑友圈中最火爆的公路车之一。 ac 七千的销售已经长期霸榜，而 缺货非常严重。新上市的 ac 八千有什么特点？一、车架的涂装细节更加细腻和美观，眼前的这款陶瓷白温润如玉， logo 升级成大气的拉丝银， 还有变色雷蝇，在光线的折射之下，里面闪闪发光，视觉和手感都是双一流。二、变速套件升级成喜马诺 ut 八零二零安 照喜马诺的划分，幺零五就是幺零五， ut 绝对是 ut 次顶级的 ut 机械套件，绝对是民间选手最具性价比的选择。重量轻，变速手感轻，比幺零五套件更加坚固和耐用。三、轮组按照常规的思路，我们购买了一万左右的碳纤维公共车，是不是要升级换个轮组？ 这个思路在坎普 ac 八千这里终结出厂，整车将轮组性能配置直接拉满，在这个价位，目前除了 ac 八千，没有见过哪一个品牌轮组用的有它好。陶瓷白标配是诺菲克二五，售价是一六九九九。 变色雷赢标配是诺菲克 r 四，售价是一五九九九。如果单独升级这个性能的轮组，绝 绝对是没有买整车划算的，这个账我们可以随便算好了。关于新的 ac 八千，今天先聊到这里，关注科学家，下回接着聊。
476武汉华龙单车
04:23查看AI文稿AI文稿大家好，我是崔克小熊，今天带大家看一下坎普的新款 a c e 八千和上一版的 a c e 八千之间的区别。 后面这台就是去年底二零二二年底到货的 ace 八千，前面这一台呢，金色标黑底的车把的就是新款二零二三年春节左右到货的 ace 八千。我们可以看到 新款的 ac 八千的轮胎是换成了德国马牌 orchar 级别，轮组是换成了黑底金标 lucy， 指甲牌 也是四十五毫米宽高，最大的改变就是后刹车盘片从一百四十毫米换成了一百六十毫米，而且从六丁换成了中锁喜马诺的刹车盘， 我们可以看到轮胎的提升很大，从原来的钢丝胎，原来是一诺化的钢丝胎，那个钢丝胎偏重，而且路感不好，膨胀度也不够高，所以说舒适性不是很好。 坐垫这是也换了新款的人体工学坐垫，这个座椅重量上也比上款的要减轻了很多，再就是车身上多了很多这种小的 tips， 我觉得还是挺有挺有风格的，特别是这种小标啊，看起来还是 挺好玩，有时候自行车也不能光光的那种傻嫩傻嫩的，追求性格还是要有一点，那种小的一些涂鸦也挺好的。 刹车盘前面呢，也是一百六十毫米西马诺中锁刹车块，而且还带散热片，属于西马诺当中的高配 的配件。德国马牌 ultrasport 的外胎，这个外胎性价比还是很高的，舒适性也还不错。后刹车盘从一百四十毫米的溜钉换成了一百六十毫米的西马诺中锁。 你，你刹车了吗？啊，哎，不连不连不连，稍微转一下，你手转一下。对，不用太快，别动。 我个人觉得新款的轮子声音有点像 d t 的那种行车齿轮结构那种声音。 war！ war！ war！ 我们来再看一下上一版的 a c e 八千 黄变胎，确实很有颜值，搭配这个黄黑的车身，全黑的车把也很酷炫，我个人觉得全黑也很帅啊。新款的话是轮胎换成了马牌，从一诺华换成了马牌。一诺华的外胎黄变胎，但他是钢丝边的， 钢丝边的话就会偏重一些，而且路感也会差一些。 整车的传动系统和变速系统依然是搭配的 ut 二八零二零大套。 ut 跟幺零五的区别就是 ut 的手感和那种用起来的感觉啊，会更好一点，特别是压盘的刚性会好很多。 嗯，一般的用可能就是在顺滑度上有一些体验感受，但是对于一些功率大的人，你可能在冲刺加 大叔的手就会感觉到 ut 比幺零五发力更直接，提升了车身的刚性，而且重量上也要轻二百多克。在喜马诺产品自己的定位里，幺零五是属于训练级别的， 耐用结实，但是重一点。 u t 呢，是作为竞赛季很多职业选手用的都是 u t 的，上次在环中国赛看到一些国外的车手都是用的 ut 的套件，我一看还没我车配置高，但他们骑的比我牛逼多了。所以呢，车只是一方面，人也是一方面，但是 是用更好的装备，我可以体验更好。新手买车嘞，我推荐在自己个人能力范围内选好一点的就行，不要盲目跟风套件啊，我们来听一下老款的花鼓的声音， 下一期我们带大家看崔克第七代马洞和十年前发布的马洞七夕之间的区别。
506TREK小熊饼干
06:58查看AI文稿AI文稿嗯，大家好，我是崔哥小鱼饼干。最近很多人问我 a c e 八千和 s r 七这两款车怎么选，今天我们跟大家来详细评测对比一下。左边的呢，就是坎普的 a c e 八千， 搭配的是 ut 套件，轮组是四十五毫米的坎普之家 uc 的轮。呃，外胎是马牌德国 ultrasport， 给大家讲一下主要区别啊，就在套件上面还有车架， a c 属于气动车架， 所以他的定位呢，是略微高于 sr 七的，因为在每一个品牌的自行车当中，气动售价都属于他当家的旗舰款车型，所以说 ace 的定位定价都是略微高于 sr 七。而且 ut 套件的等级也是略微高于幺零五的。 尽管他是幺零五的新款店变，但是在希玛诺定位上， ut 就是次顶级，而幺零五就是专业入门级， 就属于次顶级的次次顶级。所以说 u t 的不管是刚性还是平顺度，用户体验上绝对是好于幺零五的。 但是幺零五是电变，所以在变档上面就对新手来说会更友好一点。变档上不用太去在意那个首播的力道和和进度， 这两个车用的配置基本上是一样的啊，就是车把呀，这些东西都是一样的。 我们来看 s 二七综合气动车架，管型明显是要细过 a c 一系列对吧？然后前插 它也更细，管型也更细，这样的话它重重量会更轻一点。 s 二七在我的理解当中，它就有点类似于 trick 的 a 梦达，而 a c 系列对吧？江湖人称小马东，哈哈哈，对吧？ s 二七为什么卖这么好这么香啊？还是由于他是幺零五的便便新款，他是二十四速的啊，因为对于很多骑行爱好者来说，幺零五已经非常够用，对他们来说性能已经是非常过剩了，而且还能在 花更少一千块钱啊，因为 s 二七定价是一万四千九百九十八， ac 一八千是一万五千九百九十八，能更少一千块钱体验到店变，而且多两个档位对他们来说是很香的，虽然车价啊没有那么气动，但是这管型好 看啊，你看这个是吧，有没有，是不是有点 f 十二和是吧 s l 七的感觉，哼哼，我觉得这种设计还是不错的，这种短的后下后上叉的设计是非常非常就讨我喜欢的，因为我们还带你 trick， trick 就没有这种短后上叉的设计， 包括他的新马洞也不是这样设计，就这种在审美上面啊，这种更欧式一点。 s 二七的重量，我们时辰大概是七点七到七点八公斤，这台是五十三的，待会我们给大家也距离称一下啊。这一台 ac 一八千是五十四的啊，对身高有要求的， 待会我们给大家也称一下重量， 然后 还给大家说一下啊，他们区别就是轮胎外胎都一样，都是德国马牌 watch sport， 然后轮组也一样，但是内胎是不一样的，这个是超轻玛吉斯的橡胶胎啊， sr 七用的是可以看到气嘴是吧，是 tpu 的内胎更轻一些。所以说在 坎普序列当中的话啊， aces 二七这款车就是综合爬坡为主一点，然后也有驱动性，而 ace 就是更偏平路一些。 所以说如果是 a c 一的幺零五店面，我估计的话可能定价要比 s 二七要贵两千块钱，哎， 要贵两千块钱，因为毕竟的话 a c 一的话，现在的话啊， u t 套 是一万五千九百九十八，马上就没货了。 ac 八千，因为以后都没有江湖，再也没有 ut 机械了，就直接是渐变开始，所以说以后的话 ac 八千可能会改成幺零五，渐变的定价的话应该可能会贵个一两千。我估计啊，这是我的猜测， 然后 s 二七幺零五电变，公司说马上会出那个替签材料的 s 二七，然后搭配 u t 和 da 的 跑劲，这样就很神了。这个车提前的材料，车架上减轻重量，可能再减个百分之十五到百分之二十五是轻轻松松的，而且可以提升你的车架骑行刚性。 就这两款车，如果是我啊，我可能会选 a c e 八千，因为机械手感和电子手感 对我来说无所谓，因为我汽车手动挡也能开，就对于老司机来说啊，就跟那个汽车，你开手动挡他也没问题，而且换挡可能比自动挡更快。我就喜欢这种机械手感，就是前后变，可以一起变 变变呢，你按一下他就一档一档，这样的话变档会更精准，对新手更友好。呃，你在连续变档就是多个档位挂挡的时候，手动挡可能会快一点，但是也就快那么一点点啊，哈哈哈， 反正我觉得啊，新手的话啊， s 二七如果你想进阶 ac 一， 其实 ace 的这个 ut 套件的手感也是相当的不错的，也是属于西马诺比较，就是比较顶级的手感，手感不会 差的，你不要太在意电变不电变。我觉得是这个车的话，你骑起来 a c e 可能会在平路巡航上会更快一些，因为更气动，而且套件刚性也会更好。 这个红色还是挺好看， 加上金标的轮组，金标的轮组坎普里定位也要比银标的要高档一些， 就是它属于超轻的，带这种金标的 金标轮是比这种黑标和银标 要轻一些。 好，我们就给大家聊到这全景知道吧， 七十五，七十五是吧？
1114TREK小熊饼干
02:11查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天带给大家的是坎普 ac 八千的新款，新款和老款之间的区别就在于升级了我们的诺菲克的阿四轮组，其实这一款车是阿四和阿五轮组同时都有啊，阿四就是四五矿高， 然后我们的二五轮子就是五零矿高了哈。然后这一款是依旧是用的马牌外胎，意大利钉子， sr 坐垫， pu 的一个 od 二的一个绑带啊，黑色的，然后搭配我们的整车碳纤维， uci 认证的车架， uci 认证的前插，碳纤维坐管，碳纤维超轻的一体板啊，以及八零二零大套， 八零二大套的话是包含了手臂前波，后波，牙斑，中轴飞轮，前后加气都是 ut 的哈，这款车是机械油踢大套，而且是机械里边的次顶级。在网上有 da 了吗？ da 用的很少，然后 ut 的话用的比较多，还有 幺六五七零二零七二零，这款车是八零二零的一个大号， ut 的整车重量比较轻，老款版本啊，其实就是用了 lc， 他的版本整车八点五公斤，而这一款整车重量八点零零，相当不错，一款气动公路能够做到八点零的话，肯定是车价， 套件，轮组这三样都非常轻，才能做到这一个重量啊，非常不错。首先车架的话依旧是 t 八百碳纤维，车架又是来认证的，然后他不是非常激进的几何，是比较舒适的，几何 我们之前有说过， s t 二十的话带大于一点四二以上是比较舒适的哈，这一款车是舒适，然后，呃，涂装版本的话是红色和坎普黄，它是一五九九，然后白色的话是一六九九九，价格贵了一千块钱，但是陶陶瓷白的一个涂装 方法会更贵一些，然后红色和我们的黄色依旧是一五九九九，加量不加价。轮组升级，轮组升级声音的话是不会非常响，但是他后期磨合开了以后也会非常响的话，润度是非常高的，重量是比较轻，同时硬度比较高啊。这一款车的话是一个 进阶，进阶的一款公路整车，也就说我们第一开始提了个入门选手的车型，然后这一款车足够可以拿来比赛啊，汽油啊完全足够，这款车也是值得推荐的，毕竟重量是非常轻的。
00:36查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，今天这一款车的话是 ac 八千的二四款，二四款和二三款的区别就在于增加了白色涂装。第一点，第二点的话用了莫非和二四轮组 诺菲克阿斯轮主，二四款有阿斯轮主啊，后期还会有 lce 轮主。所以说这款车的话性价比还是很高的，而且重量比较轻，八点一八公斤。声音的话也是比较清脆的， 声音也是比较清脆。 h 一八年 u c i 认证白色涂装版本一六九九九，还有黄色 cam 黄和中国红，中国红和 com 黄的话价格也是一五九九九的啊，性价比是相当高的。
02:00查看AI文稿AI文稿是不是觉得这款车很帅？没错，这就是坎普 a c e 八千， 文明车坛人送外号，广东小马东！来来来，今天我们就来撩一下他！国产碳纤维公路这几年进步显著，碳纤维材料的平民化无疑是每一位骑友的福音。 坎普高性价比碳纤维公路车在网上相当有名， ac 系列一度断货买不到。来来来，你看这车价，这涂装！ 高强度气动碳纤维车架、全碳纤维隐藏走线一体车把，碳纤维气动破风作管，再加上 c a m p 四个大 logo， 远看无比霸气，近看更是不得了，涂装设计尽显奢华与大气。高端镭射变色银在灯 灯光之下闪闪发亮，里面躲着很多小金金。全车极度简洁，看不到一根外漏线管，在气质上一点都不输于进口大品牌。然而这款车更加厉害的是，他装配了 smileut 八零二零全套套件括号，就差碟片和飞轮反括号 这样的一套套件淘宝八千多了吧，若是组装一台即时装车，工时费也要千二八百。还有更牛叉的地方， 这款车的轮毂是碳纤维的，对，没错，他就是碳纤维！碳纤维车架气动全整合 ut 八零二零全套整车只要一五三个九，就可以拥有一台仅重八点一公斤的全整合碳纤维公路车。 不好意思，刚才的解说有一点激动没有，矜持住，因为这台 ac 八千又刷新了我对公路车的认同。 价格卖的低不代表着配置和做工都不行。现在国产品牌的竞争是极度内卷，像极了我们历史上的春秋战国，诸子百家 是一个良性的循环，意味着行业愈发成熟，代表着我们的工业制造、文体生活走向富强。 ok， 再见。
722武汉华龙单车
01:55查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天带给大家的是陶瓷白的坎普的 a c e 八千，这款是陶瓷白 a c e 八千是八零二零 u p 的大套，大套的话是包含了传动和自动系统，手臂前拨后拨牙板多种飞轮前后加气 都是新玛诺二八零二零油漆大套，再配了我们的康卡斯 evo 的一款碳浮桥陶瓷培林花鼓的一款 看轮把掏出来，然后配我们整车颜值非常好看，我们搭配了一款棒飞鸽的一款啊，白色的发带啊，碳纤维一体板全部隐藏的，这款整车颜值是相当高的，而且价格也是不贵的啊，整车 不到两个 w 啊，一九九九的一个整车价格啊，非常超值。然后这一款车还是 uci 认证啊， uci 认证四九 四六四六四九五二五四特价尺码陶瓷白色，性价比是相当高的，而且这一款车是非常缺货的，然后原车搭配了我们的马牌的一款外嗨啊， uvs 二的二十八 c， 然后我们细节的话也是非常好的哈，比如说我们的一个呃 去嘴，去嘴和我们的碳圈之间的一个垫子哈，然后有效的防止了我们的碳圈和基础之间的摩擦，同时还可以减少我们这一个去嘴环和我们碳刀之间的异响问题啊。二十八 c 的外胎的话路感更好，套件的话是性价比是 相当高的啊，整车的一个颜值也是非常好看的气动车架 ace 系列，它的车价几何的话不是非常接近的，车头是比较高的，车头是比较高的，比较舒适的一款整车哈， ace 八千是 ace 系列的一个最高级，它的一个变速套件用到的就是 ut 级别，属于次顶级啊，变速系统的话是足够大家去用的，而且油压自动的话还是非常好的，在他的技术上升级个踏轮，然后让整车的一个颜值和性能的话进一步的提高，是一个一步到位的好车。
01:38查看AI文稿AI文稿来来来，今天我们来聊一下大黄蜂，坚强，勇敢，幽默，主要还是非常的酷。实际上我今天聊的是公路车的大黄蜂坎普 a c e 八千，在年轻的棋友圈公路贴吧比较红火， 有因必有果。首先全气动的破风碳纤维公路车架，扁平化大 logo 颜色鲜艳。现在生产的 ac 车架用上了动力七七百的碳纤维，配上碳纤维一体内走线车把，碳纤维坐管，刚性十足，霸气归来。 然后整车搭配的是全套喜曼诺 ut 八零二零油碟套件，括号碟片不是反括号。大家都知道这套套件级别相当高级，有它就能够保证优秀的性能以及超耐久的寿命。作为喜曼诺的次顶级机械套件，搭 配在这一款一万多的整车上面实属难得。还有 ac 八千整车轮组，原配就是碳纤维，约一千五百克，表面还是高端的裸烫工艺，省心省力省纠结。 再一次软后，这么巨大的气动管型搭配机械套件，五十四大号居然只有八点四千克， 升级真空胎之后重量八点零六千克，相当的牛叉。所以说 ac 系列的红火并不是没有原因， 这些年国产品牌的崛起，从产品就可以看得出他们的诚意和实力，虽然也犯错，好在知错就能改，在市场的教育之下，国产的品牌会提供更优秀的产品，只为骑行。好了，今天科学家就先聊到这里，下回我们再见。
287武汉华龙单车
10:39查看AI文稿AI文稿砍谱八千装车及调试完整版视频。大家好，今天给大家装一台砍谱 ace 八千，这是十月份末最新一批到货的，看这装的需要什么工具，我们现在已经把外面的箱子给他从箱子里拿出来，为了节省时间，现在是拿出来以后是这个状态，我需要一个剪刀，然后需要剪下包装，还有 六号这个，五号这个，然后还有四号这个，还有一个这种尖嘴钳，他是用来剪这车上面白色的扎带，因为他很硬。我们现在拆包包， 在拆包装的过程当中还要小心一点，因为有上面都是碳纤维的，而且或者比较高，所以要注意点，这个碟片已经装好了，基本不需再装。然后就是这点，这边有个堵，他有的时候会很紧，所以拔的时候要看一下，小心把这个帽给拔出来，因为这个话容易拔到可推拔出来。 这台车的坐板砖一般是绑在坐杆的这个地方，如果我们拆箱的时候要注意一点，先不要往上丢，从这个地方丢了以后再配的时候可能会比较麻烦 啊，这个地方可能不太好撕，不太好撕的话咱们就可以用剪刀剪这个胶带，这样在包装一边上面有个塑料厂，能看出这次的车座是远程的。哇塞， 这个也是没有用的，而且是包装啊，这边很同样是有一个，同样一个， 我们在拆包装，如果需要剪刀剪上面这个胶带的时候一定要小心，因为一不小心就可以把车垫划伤，而且划伤了以后一万多块钱自行车出现一个划痕，看着没有很难受。 我们拆的这款车颜色是一款变色的， 现在韩国品牌的自行车包装越来越到位了， 这个地方我们可以找到，一般就是找到这个点，从这边可以直接接下来一层一层的，这样就不需要剪刀，如果用剪刀的话，很有可能一不小心就把把它带给剪坏来，就是找到慢慢找到这个地方，这个塑料袋一样这样推出来。 其实像这种车装的话是很好装的，就是装完了以后我们可能会需要调试一下，有的小伙伴说了，车以后调试的话可能会感觉比较迷糊，到底松开了怎么调，然后充电速怎么调，因为这个你可以放心，航母的车一般出厂之前都会把变速调好。 下面这个地方是一个胶带，这个白菜真的是特别结实。用剪刀的话，一般的剪刀如果去剪它可能会很费力， 这个我们拆到这里可以看到这个地方有一个，嗯纸壳，圆柱形的，嗯这个而且桶轴杆是穿进去的，如果拆他的时候需要把前面这个桶轴杆给他拧下来，要逆时针拧拧松， 这个工具是五号那六角就可以，你用操了以后把它拔出来，这样拔出来放一边，然后轻轻往下一退，这个是没有用的，可以扔掉，扔掉了以后呢，我们看这个刹车里面是有一个垫片的，红色垫片，这是防止就是在运输当中或者是 不小心有人捏刹车，刹车的话这两台的空调可能会粘在里面，让他的缝隙特别小，导致五百五没有办法刹车，特别是没有用的，然后刹车，这一批版本的 ace 八千，他把前刹车已经装好了，就无需再继续装，以前的版本是刹车放在外面，有的人说是装牛这样， 然后我们拿到前轮碟片，在前插的左侧怎么分左右，就是说我们站在这个车正常骑在左手边，将这个碟片轻轻的给卡在这个刹车里面，一定要注意，因为一不小心有可能碟片就会划伤， 有的时候感觉不是特别颜色混混，可以轻轻的用手往外掰一下这个前插，这样这就可以放好了，然后把捅手杆从碟片这一侧穿进去一条最好的穿 这个，现在我们从出来以后，这边的螺丝帽就已经掉出来了，所以装的时候要注意 不能弄丢，这个不好配。然后穿进去以后，这个帽是有扣的，然后用工具来拧这边这个螺丝，不要着急啊，来点实物，咱自己装的时候一定要慢， 这样拧好以后我们就可以给它拧紧，拧紧的力度如果不知道用多少牛的话， 这基本上哎，你感觉差不多不动了就可以，不是说特别紧，正常是十牛，十牛的力度相当于比把力的克罗斯，大概力量增加将近一倍。有条件的车友可以买一套努力扳手，他每个配件都会写着努力值。这个装完了以后呢， 看一下这个配件包，这个配件包打开以后有衣服脚踏，然后没有说明书，说明书上面还有一个，这个是坐板和针套，是拖在这里面的，那就没有没有任何配件了，可以把这个盒放到里边，然后脚踏的话我们就是来拆封了， 脚踏拆开以后十分左右的，如果有条件的车友啊，可以说抹在这个扣这个地方抹一点是滑脂， l 是左，二是右，我们可以看一下， 嗯，他这个标的时候是在这个位置特别小的一个 r 啊，这是左手两只脚踏都是往前拧，如果我们站在左边的这个方向，就是车的左侧，然后我们就是顺时针给他拧好，我们看到了最新版本， 最新版本的这个 ace 八千，他在脚踏扣的这个位置已经上好润滑脂，所以我们抓脚踏的时候就不需要用润滑纸，直接给他拧上就行。你这款脚踏的话，他原装脚踏需要一个什么样的工具呢？就需要刚才拿到这个工具，这是一个六号的第六条， 这样拧就可以正常拧是很顺畅就可以拧进去的，甚至说不需要工具就可以这样拧，如果我们感觉拧的特别紧，一定要拆下来看一下是不是靠没对正，或者是脚踏方向拿错。拧好了以后呢，我们就这样给它拧紧，大概也是六牛左右吧，也可以用力气大一点，只要不松就可以。 这边也是一样，看下这边是哪个方向，也是往前拧，如果你用牙盘对错的话，脚踏的方向是顺时针的，顺时针就是指针中表走的方向，这样的 只要很顺畅就可以拧进去，拧进去以后最后拧到头就在需要这个六号的内六角插在这上面往下一压就可以了，所以现在就不太不用给大家具体的演示了。 咱们现在装坐板，以前的版本车座是没有装在这个座杆上，都需要说回去自己装，那么这次他给弄好以后呢，我们需要先把这个防尘套给他套上去 这个位置看到这个顺序吗？然后这边坐板夹是在这里把坐板夹放上去，但是如果先放坐板夹的时候，可能会出现坐板夹掉进去这里面，假如说不小心坐板夹掉在这里面的话，我们把车倒过来拍了一下车架，他一般的话就很快他就会出来了，我们可以先把这个坐板放进去以后，保证上给他摊上面一些， 然后这样轻轻的给他放上去，然后这边就进行，可以他的力度大概跟法力这个力度是一样的，如果你们不太清楚的话，就是可以不用太大的地方开始试一下，原则就是只要做杆不脱落，不往下集，齐齐的往下降就没问题， 基本上是这个样子，大概是装好了，装好了，然后我们看一下调试，调试的话先开下前刹车，在调试的时候就要先捏几下这个前刹车，右手是前刹车捏几下，然后刹车里面的活塞先释放一下，然后转一下，哎，可以看到这台车现在，嗯一点都不蹭，也就不需要调试，如果蹭的话， 前提有视频讲过，如果去调刹车，一个是调两边的科罗斯，还有就是一般他装的差不多，拿着矫正工具给他简单的矫正一下就可以。然后呢前面的看完了，我们看一下后面，后面我们看下，听着现在就声音就比较大，相当大的，但是这个地方蹭，再打这颗线框，我们可以两种方式，一种是把线框剪短，一种是给它往外窝一下，窝到不错位置，然后 后再去有，有方便的话再去以车垫或者附近车垫或者自己有的话，可以把它剪短，重新给它把帽封上，后面是不侧面，这样是完美的。然后现在再看一下变速， 你先编一下后面，后面没笔，然后这个现在前面再蹭的话，你往上变一点，现在就不蹭了，再变 哎呀也不痛了。有的时候我们听到这个车出现的这个情况，现在这个这叫这个啥呀？这个东西吧，他碰到链条可能会响，可以把它揭掉都没问题，揭掉以后这个纸上他会标注，在安装墙布的时候，他离牙盆的距离大概是一毫米到三毫米之间，这是正常的，但是弄完了以后，调完了这个就可以扔掉了，就没有用了。 我们可以看到这台车就用简单的五号、六号，还有四号、四号等一下我们再用，就这几个工具就可以把车就是装完整了。当然在骑过一段时间以后，可能有些地方线会松啊，或者螺丝会松动， 出现这种情况以后后续再继续再给他简单的调一下就可以。首先我们看一下车法的位置，看一下原厂有没有把车网停止 来转不动啊，他让我们看到了我们并没有点空间点。克罗斯，也就是 说这台车出厂的时候，车把的角度，还有车把把力的亚克罗斯，他全部都给装好，都给拧好，也就是上手的话只需要装下前轮，拧一下脚踏，装下侧杆就可以正常提醒了。但是呢，有的时候我们还是需要检查一下，检查一下他的法力到底有没有拧紧，然后这个会伺候， 咱这边也可以用五号也可以，如果说松的话，可以一边用四号一边用五号，这样没问题，把力出场的时候身上要正常直给装好了，所以说无需再继续装了，也调试的话也调好了，但是他有可能会出现侧刹车变速不准这种事的，要数情况会出现，可能需要再简单调一下，基本上抓起来超可能就是十分钟。 如果建议如果是自己装的话，我们到时候可以去检查一下各个螺丝的松紧，这个螺丝还有这边的桶轴螺丝，还有后面的固定线的螺丝啊，这个螺丝就适当的去检查一下。 如果大家相信看过这个品牌，那么就装好前轮，拧好脚踏就打好气，然后把气打足，可以打到看我们这个胎压最高可以打到一百二十三， ps 三，打到这个胎压以后就可以出去骑行了。现在大概就是这台车的安装就特别简单， 如果说我们捏的时候手装上去缺油，到时候可以去重新再补一下油，但是出厂的时候是一般他是没什么问题， 这个我没有拧，到时候可以给他拧好，然后他这个做的一下，这种半小时都给调好了，特别的仔细， 今天就给大家介绍这一款。
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01:00查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟，朋友们大家好，我是单车技师大鹏，今天回收了一辆非常漂亮的坎普公路车，走一起去看一下。是一位好大哥的坎普 a c e 八千， 这款车颜值在不在线是不是你的菜呢？大车架啊，整车是个坎普的新款涂装，整车采用这种变色的碳纤维的车架，碳纤维前车二十二速喜马诺 ut 八零二零油碟大套 升级了一对碳纤维的轮组，前后筒轴。原车主绝对是个讲究人，在这个曲柄的这一侧还安装了这个东西，避免防止那个刮擦嘛，在那个自行车的后叉这边都贴了那个 车衣保护膜，在这个后变速器这一块也都贴了这个。呃，犀牛皮保护膜，幺三九九八，精品车带回家。
04:45查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是崔哥，小圆饼干呃，后面是我的店，哈哈。今儿我们带大家看一下坎普的新款二零二四款的 ac 七千到底升级了哪些东西，我们第二期给大家好好讲一下。这款在万元价位大家首选卷王车型啊，入门神车。 升级了有些东西啊，坎普的小马洞我们在这里看到了了，就是二零二四款的小马洞。 ac 七千这个不是 pro 啊，就是 ac 七千。 ac 七千跟 ac 七千 pro 之间区别就是轮组 七千是铝合金轮子啊，继续还是 duty 代工的啊，扁的紫拉浮条，轴承，花鼓， 碳纤维的前插带， u c i logo。 呃，之前是 t 七百，现在还是 t 七百，车价是 t 八百啊，车把还是一体碳把， 现在后面都是没有开口的了啊，为了增加那个碗组，这里车把的刚性。因为大家现在不会去拆电圈吗？嗯，很多人其实觉得啊，车架我是不是小了，怎么伸展不开？很多时候是你的车把太高了，你可以把车把往下降， 知道吧？把这电圈去掉，把多余的把降下来，然后把头管多的锯掉就好了，他有很大的运用值给你来调整的。 新款的把带我是觉得还是不错的，因为我不喜欢戴手套。原来还喜欢戴手套啊，搞这些，但越骑车越简单，自己就是， 哎，越简单越好，不戴手套也很舒服啊。座椅升级了啊， comfortable crew， 哈哈，舒服的洞是吧？可以，反正有点小改嘛，慢慢提高。这个东西 我们到货的这台是五十二的啊，还有其他尺码也陆续到货， 因为最近找我买车的大高个很多都一米九一米八五啊，这些车正好可以满足他们一些需求。 幺零五，嘿嘿。其实我自己在等这个机械套件，我自己想买两台，不不，那个买一台铝架的 历史公路车，再买一台碳纤维的舒适型的结合的公路车，准备自己就是骑骑长途啊玩一下。但是我又不想装十一速套件，因为我自己其他的公路车都是十二速的套件， 如果我那个车装十一速，那我就无法把这个轮子跟他们共用了，像我现在如果这个十二速套件上市，我到货了之后，我装到我的多玛尼 al 二上面啊，我把这个套件一升级就变成了多玛尼 al 五，对不对？ 就是幺零五二十二速，二十四速的套件，轮子之间就可以供，就可以用我马洞的轮子，也可以用我 sr 七的轮子，所以说这样可玩性就高一些。 压盘还是跟七幺七零是一样的啊，很好啦，现在这东西一万一万 零九百九十九，价格没变，所以说店里的之前老款的啊，七千的套件的 a c 一啊，目前我们再炸一波，再炸一波，有兴趣的私信。 车的重量我们也给大家称一下啊， 其他都，嗯， 整体来说啊，就是传动、变速、刹车这三大件提升了，再就是座椅和把带提升了，算是一个小改款，中期应该是 这个中期中改款啊，套件都换了啊，兄弟们啊，以后都点击下方的小黄车，不对，点击下方的小黄车啊，直接买，哈哈。我们现在入驻抖音电商平台， 可以直接在抖抖音平台上购物，兄弟们有什么单车方面不懂的需要咨询的啊，留言给我，我看到都会给大家回复的。最近可能是开学季，所以有点忙，大家回复消息可能稍微会慢一点点。
247TREK小熊饼干
03:04查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，今天给大家伙介绍一台坎普的木自行车，这个是坎普的新款的 ace 八千，这是一个陶瓷白配色， 整体的颜值是非常的高，白色车架，白色前叉，碳纤维车身，然后有一个 uci 认证，前叉也是同样也是 uci 认证的， 据说这个 a c e 八千，这个车架是经过这个就是更高一级的补墙的，然后这个大标呢 c a m p 坎普 a c e， 然后 a c e 八千配的是 u t 的八零二零的大套， 这个车是 一个气动公路车，但是呢车头相对的也比较高，相对的比较舒适，整车非常的轻，非常的轻，就是一个气动公路车，给到了一个大概在七点八公斤，七点八公斤 这个车搭配的是 ut 的手臂， ut 的压盘， ut 中轴， ut 前拨，链条飞轮和后拨，包括这个刹车啊，然后给了一个就是碳纤维的破风坐管，碳纤维的一体把， 这个颜值真的是非常的高，非常的高。然后今天这个轮组呢，还升级了一个诺菲克，就是九玉诺菲克的轮，咱们来看一下啊，竟然还给到了一个诺菲克的 r 五的轮组， 这个声音也是非常的清脆的，基本上小伙伴熟了之后是不需要升级的。 怎么样，有没有喜欢的，趁现在货还全有，喜欢这个坎普 a c e 八千的就来找我就可以，这个八千咱们这边是一万六千九百九十九，常规颜色的是一万 五千九百九十九，然后这个颜色是一万六千九百九十九，就需要就是加一千块钱，然后也不是这个颜色加钱啊，因为这个车确实烤漆是非常的有质感，配一个拉丝银的大标，而且这个碳价 应该也都是补强过的，车架是非常棒的，非常非常棒，有没有喜欢的？然后这个车也可以同时用这个轮， 想到宁静都已经猜到了，这个就是康卡斯的波浪轮，有没有喜欢的配上这个车怎么样？喜欢的可以直接找我就可以， 来吧展示。
00:31查看AI文稿AI文稿坎普新款的 aceplo 啊升级了哪些配置？我们来看一下。首先这个车架采用了 t 千级别的碳布，然后这个座管是碳纤维的，这个做工，看到了 这个 pl 的版本，做工也是碳纤维的。然后一体的碳板啊，内走线碳前叉啊，轮组用的是九玉的诺菲克的波浪轮啊，无惧侧风的波浪轮。变速器升级了，西马诺的幺零五啊，电子变速啊，前二后十二的电子变。 整车这是一台黑色的版本，还有白色的版本，重量也是非常非常的轻，非常的轻。
00:54查看AI文稿AI文稿好，大家好，这里是江南门单车，我是江南门古天乐。今天给兄弟们推荐热门爆款的一个坎普 a c e 八千三色啊，红色，库房黄色， 还有白色坎普 a c 八圈啊。它采用的套件是一个八零二零套件碳纤维车架。先介绍比较经典的碳纤维车架，全内走线的一个。 这款黄色的一个 az 八千还是比较稀缺的啊。它采用的套件是一个八零二零的一个套件，全内轴线碳纤维一体把诺菲克阿五的一个碳刀啊。 哎，碟片的话是两张啊，国产的一个碟片整体售价是一万六千米啊。感兴趣的或者说喜欢这三个颜色的，可以在评论区互动留言。
00:44查看AI文稿AI文稿我若拿出这辆自行车，阁下该如何应对？堪普 se 八千破风碳纤维公路车动力提八百碳纤维材料，国际游泳池认证， 日本喜马诺塔尔八千油压手变大套件，四十五毫米碳刀轮组，德国马牌外胎一体破风碳车把，全隐藏线， 前后纯油要碟刹即刹即可定桶轴设计，稳定不撑底。
01:06查看AI文稿AI文稿换上全新的不锈钢刹车，内线手感会更好。客户在我建议之下直接就升级了奥迪尼的 bc 零二加气刹车，手感的话还有力道的话都有很大提升。 这款奥迪一加七是双轴的啊，原厂是单轴的，他只有一个轴，他的自动力的话和幺零五和二二八千和 ut 加七是自动力是一样的， 外观和颜值也是有很大提升的，而且这款加气才不到两百块钱，性价比真的很高。圈纱加气这一类线的摩擦会导致手感的影响，我们这直接就装好了接头，然后这里的话不会产生摩擦，然后也不影响自动手感啊，这手感是非常的舒服， 一些新手老是喜欢用最大盘去踩最小飞，然后踏平也不高，踏平也比较慢，所以我会把全部的间隙给他留的稍微宽一点，也有一些反应的。所谓的中轴 异响啊，其实是链条刮在前波了，但他就认为是中轴异响，其实不是，毕竟买这车的新手的话会稍微多一些打带无接头，缠绕方式更简洁，优化完毕给粉丝发出。
02:45查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天带来 ace 幺零五店面超轻款啊，这一款的话，作为 ace 的一款新成员，他的升级了哪些部件，然后重量是七点六公斤，非常轻，那么有这么近的重量，他到底升级了哪些配件呢？我们一一到来。然后第一点，车价 p 一千的碳纤维车架，然后保持了非常舒适的一个几何 s k 二呢在一点四以上，然后车架呢用碳布更好了，变成了 t 一千啊。第二点，套件用到了幺零五渐变。 第三点，我们的轮组用的是台湾的墨菲克波浪碳轮，第四点用到了超轻内胎，第五点用到了碳板，碳工超轻舒适款的坐垫啊，非常不错的一个配置了。碟片的话用到了西马诺的一款二七七零碟片，前幺六零，后幺四零，哈， 车架更加舒适啊， skr 值一点四零以一点四以上，然后同时碳纤维，碳纤维用到的是 t 一下的碳纤维，更加轻了，硬度会更高。然后第二点的话，一个变速套件，幺零五的渐变变成了一个二乘以十二，是二十四速的哈， 手变前波，后波牙盘，飞轮链条，前后加气都采用皮毛的幺零五，然后变速手感会更加舒适，同时界面能够微调一些小问题，比如说前波成链条啊，后波的一个线松紧问题，他没有线了，但是可以微调他的一个跳动问题，会让我们的变速手感会更好。 然后我们同时轮子的话，用到的是诺贝克的一款啊波浪探轮，波浪探轮的话访客功能就会更好，然后同时搭配我们的超轻内胎，让整车的重量在七点六公斤左右是完全合理的哈，然后外胎的话又是马牌的一款 ut 十二二十五 c， 没用到太 出的一个，这台二十五 c 的一个综合的哈，还是非常不错的。然后坐垫的话是比较舒适的一款坐垫啊，然后我们测一下坐垫的规格，长度是二四零的长度，短鼻的二四零， 然后宽度的话是我们的一个幺六零的哈，宽度幺六零。然后这一款的话是碳工碳板坐垫哈，它底部是碳纤维的，底部是碳纤维的，所以说它的一个重量会更轻，而且是短鼻舒适型的。然后我们碟片的话有了升级，碟片用到了我们的新版的 rt 七零， rt 七零的一个中锁碟片的话它的强度会更高，同时这一款的话是前幺六零，后幺四零，后轮幺四零的碟片，让我们在刹车拐弯的时候，后轮的稳定性会更高。综上所述，六点的一个升级，能够让我们的整车焕然一新，作为 ace 系列里面的一个顶级车型，这一款车呢 达到了七点六公斤，超轻的哈。然后价格的话还是比较划算，价格的话是一七九九九，一七九九九，能够有一个一步到位的车型，同时是超轻款的，而且是波浪探轮的店变，整车是值得推荐的。
08:06查看AI文稿AI文稿十月十七号生产的，昨天是十月二十号到达南京山地情怀最新版本的涨价之后的坎普 ace 八千。 图中这台是五十二尺码大号的变色龙灰色，镭色。变色吧，有一点变色效果，今天今天拍不出来啊，其实变色效果还挺好的。 呃，其实这台车从出事之后就很难很难买到这个，尤其是七八月份国内最火爆的时候，那个我们欠顾客好多台，很多就是收了定金，然后就退定了，后来这台车我就放 气了，就不收顾客定金，因为实在是很难很难交付，因为九月份我记得我们就卖了两台，八月份可能也就是一两台的样子。嗯，这次到了三台， 大号的这个变色灰色的五十二，还有四十九，中号的红色和黄色还在箱子里， 最大的变化呢，就是涨价，现在卖一五九九九就是一万六千块。 嗯，众所周知的原因，现在套件太缺货了。喜马诺，你看幺零五电变出来了， da 停产了，作为机械套件最便宜的那就是这个， 就是这个八零二零了，市面上会非常非常稀少。不是他缺货啊，就是各大品牌厂家 也很缺货。我们代理的崔克的以蒙打的车今年就没有到货过，就是主打的这个两万块钱，最便宜的这个公路车基本就没有到货。 这个，但是这些小的公司砍补他肯定不是一个大公司，他们反应很快，他们把这个市面上水货啊，什么乱七八糟的，这个外销转内销的还收集起来，因为量也不大，所以能做一批是一批，但是 他们进的这个套件的价格也远远高于他们原来用工厂的那个欧意的价格，那肯定是要高很多的， 这个套件的成本在这个车里头占了大头，比如说那如果他从这个外面的市场自己买现在高价涨价的这些套件，就像我们从淘宝鞋一百这些套件 涨了一千多块钱都不止，那这台车他涨了两千多块钱吧，好像这个谈谱他每一批都改进，言归正传，我们看看他这批改进了什么呢？ 嗯，这个这个，首先这个是看不出来的，我也咨询过厂家，工厂的人说现在这个车价用 t 八百的材料了， 原来是 t 七百， t 八百的材料二十四 t 比三十四 t， 然后抗拉伸啊，这个磨量啊都要比 t 七百好一点，大概有百分之十或者百分之十五的区别，但是他的那个丝 更细，然后他的加冕工艺，还有预计热处理工艺可能都不太一样，因为有些地方他并不是说完全的七八百就比 提七百好，但是厂家既然说他用提八百了，那说明他的整个的这个材料啊，处理啊，加工啊，成型啊，所有的工艺都都改变了。那他还是看来把打算把这个 ace 车价作为高端系列吧。 可能明天我们到货他的那个超轻车价，那个是东丽的 t 一千或者是 t 幺幺零零级别的，到时候再拍视频给大家看，至少这次光明正大的砍谱说这台是东丽 t 八百的那个 碳纤维丝原料，还有一点呢，嗯，这个车我们实测的重量并不是箱子上写的八点二，他那给了一个很大的箱子，可以直接不拆，不拆车吧，就就就就就发货的。还有就是我们从十月份接触到的坎坷的 车，他的变速系统已经调的非常精准，几乎拆箱出来简单检查一下就可以，不像就是说这个，这个不像别的品牌，或者谈普别的产品。呃，几个月前的产品，他的变速系统调的非常好，碟刹也不蹭，碟调的非常好 啊，这是第二个测点，还有个肉眼可见的改变呢，就是这个碟片，碟片他现在用的是幺零五的碟片，喜马诺碟片上一批九月份我们到了两台，是用的是那个凯图的超轻幺六零， 具体原因不知道是什么，可能是最近网上喷那个凯图的那个力度太大了，看谱的杜老板顶不住了。嗯，然后呢，凯图的老板又去赞助国内的专业车手，再扳回一局。所以我早就说过，国产品牌，国产配件的任何东西，他最大 的阻力并不是产品性能本身，而是那个喷子和杠精。至于凯图那个幺六零碟片，在我上一期的跟帖中有人说啊，刹车力道只有百分之五十，销量很高，我觉得是放屁的说法，因为昨天我装了一台 ut 也是油漆套件的车，然后装了凯图的超轻碟片，我觉得刹车力道挺好的，不可能下降百分之五十。那个有点太血口喷人了啊。言归正传，就是说这个碟片呢，他用的那个喜马诺的碟片中锁的啊，中央锁紧的轮子，还是一个他这个 lnc 的轮子。 值得说一下外胎，他给的是个七百乘二五 c 的这个外胎，这个外胎有两个版本，大家切记啊，这个外胎一模一样，连上面的字都印的一模一样，切勿上当。这个版本是 那个有钢丝边的，有钢丝边的那当然重啊，价格也不一样是吧，所以这还是很遗憾的。还有 他这个用了一个八零嘴长的这个法嘴内胎。嗯，这个是细节啊。嗯，你其实用个六十八的六十长的嘴足够了，你出来这么大动平衡也不好，当然他也不是一个那种非常细腻的，真的极致高端车我们都讲究动平衡了 啊。坐垫还是那个 srx 塞力若有中规中矩的舒适型坐垫。其实我觉得这个坐垫采购成本都不低啊，完全可以换我们那个一百二十七克碳纤维超轻的人机工程水舒适坐垫。可能 这个这个，但是呢，大家是不是更愿意用个意大利名牌？来来来，那个啥哈，所以整车呢，就是一万六千块。 一万六千块，你想一下那个瑞豹的车装优 t 套件的，现在卖一万八铝合金轮子对吧？就算装个这个三千块钱的碳纤轮子，那也要两万一了。那他还是比瑞豹的要便宜五千块钱吧啊，当然 现在二零二二年出现了很多国产造车新势力，大家都是价格屠夫，但是从产品的更迭速度和不停的改进和把这些小毛病都克服掉的这种状态下来讲，我觉得坎坷的 ac 哎，这个厂子他每一期都改进，现在的完善度还是不错的。一万六千块钱买到一个全碳纤维的 ut 大套的碳纤轮组的，然后基本上没有什么大毛病的车，个人觉得还是真 外形呢，他也很大气，不像国产品牌那些小气。他的设计很大气， logo 很大。还有啊，再说一遍啊，他虽然是气动车，他虽然是气动车，但是他的头管非常高， 他一点都不激进，你看看我这一只手掌，这看到了吗？如果加上电环的话将近二十多二十厘米的，所以这个车不像那个酷图啊、瑞豹啊，那些气动车非常激进。这个车不激进，角度还是挺好的。 嗯，还是就三台，一万六千块钱 t 八百碳纤维。