6轴g力赛车座椅diy教程
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07:12查看AI文稿AI文稿哈喽大家好， diy 六轴动态模拟器的第四期，上回我们已经完成了座舱平台，在那以后我为他安装了座椅、方向盘和踏板。考虑到测试期动作会比较暴力，所以又请出了我那台二十三寸老显示器，以后换成啥呢？就看哪个厂家能抢答了。 眼看这就大功告成了，可是新的问题接踵而至。首先是控制器的算力不足，用 no limes 过山车软件附线一下，可以看到整个框架都在打战，并且伴有延时。 起初以为是电机参数没调好，后来通过程序监控才发现逆运动算法算一遍要零点三秒以上，也就是说每秒只有不到三次的刷新率，跳真了，属于 逆运动算式，是个矩阵，而且包含很多三角函数，比正运动的运算量要高几个数量级，已经突破了这个处理器的极限。此时面临两个选择，一是退而求其次，让电脑侧其他软 软件来做运动。求解，这样不但没了灵魂，也没法实现我所增加的侧滑效果。另外一条路就只有升级控制器，变路和编程全部重来。在犹豫不决的那段时间，做梦都能梦见网友来我的工作室门外准备吃六轴的大席。 最后我还是不忘初心，在和朋友的一起努力下摸爬滚打，匹配了新的控制器。当再次回到跌倒的地方，这次的表现是这样的， 在物理层面，模拟器的性能素质已经达到了要求，那么对于虚拟现实里的动态应当如何去模拟？就是下一个课题。 还是以汽车为例，如果仅仅把平台六个自由度与车辆陀螺仪的参数绑定，这时平台靠抚养和测警可以再现路面的颠簸。然而对于车辆合众的反应微乎其微，因为赛车的悬挂行程都很小，即便是重刹刹车，车头也仅有很小的下沉量，所以再现出来的 可以说只有道路表面的形状和坡度。车辆前后左右的加速度计值平台是以水平位移来体现的，前后还好，换挡的推背冲击以及踩下刹车时产生的后拽感是我们想要的，但是左右横向计值变成了侧向平移就没法理解了。有一种情况除外，撞车的时候水平冲击太真实， 我特意找了一位保险投保额度较高的同事来给大家演示。 大家应该也悟到了，车辆的运动表现与静态的模拟在线，必须是依靠一些错位的关联才能达到感官上的期待和认可。所以 接着我对模拟器的六个自由度逐一进行了柔和成分和比例的探索尝试，终于有了一个较为满意的出版逻辑。举例来说，车辆的横向加速度要通过一定程度的倾斜来制造身体受力的错觉，这跟二轴、四轴同理， 前后左右加速度的信号要在平滑和线位处理后利用，让他来反映加减速的冲击和碰撞。这一轴的旋转效果是让我最感到惊喜的， 当他与侧向系直关联，在车辆抓地入弯时，模拟平台会顺势扭转，有车头循迹入弯的感受发生，推头时则没有，这种是大致以驾驶员为轴心的扭转。在第二期我着重提到的穿身 los 甩尾动作，那个是以车前方为中心的扭转 入弯寻记刹车过重时的死病，以及出弯油门过大时都会触发甩尾姿态。在我的算法上，两个轴心的旋转可以独立并存。为了 看我能否被动的从平台上感受到两者的差异，我选了 k t m 这种很轻又不太抓地的车型做实验， 从旧车的及时性和成功率就能看出反馈是正确的，能够知道失控的类型。 另外，甩尾还是漂移起漂成功的重要感官要素。原本我只能在实车和卡丁车上有效把控，漂移模拟器上却总是死病，我认为主要的原因就是屁股没有感觉，现在有了甩尾，突然 突然就跟开窍了一样，变得好飘了，哪怕是用 g t 的盘体。 以上就是我初期调试的成果了，由于柔和成分比较复杂，不同车型不同游戏应该会有不同，比如拉力会有更丰富的路面形状以及滑移，这些等我摸索过后再给 大家呈现。前几天动态里还提到飞行模拟，因为许多飞行爱好者也对六周很感兴趣，开飞机方面我还在知识学习阶段，体感上只对民航和小型固定翼的感受有个浅薄的理解，所以现在除了抚养侧青以外，也调不出什么花样， 还是以后再更新吧。回到平台本身，有网友好奇这么高好不好进出，那我就演示一下，登上一级脚踏， 先放脚再把屁股落下去，跟卡丁车差不多，在上面够不到键盘鼠标，所以我使用蓝牙触摸板进行操作。进入游戏平台会升起，妥善固定好随身物品，就可以放心弹射起步了，兼顾了优雅和从容，下来以前先把车停好退出并等待平台落下，然后按反步骤丝滑的走下来就行了。 这一套平台和电缸的制作材料我要再整理一下，其实我并不很看好这个设计，这个框架设计最初是为了方便调整尺寸，只要 召唤不同长度的型材就能改变框架高度或者半径，但这让他的连接零件特别多，装配也很繁琐。电缸这里因为桶身和推杆都是空心管，噪音问题很难克服，所以说这个版本分享给大家，坐着玩可以，如果大家找我买套件或者整套，那就不太合适， 后面我会换成工业电钢焊接框体，让他更加的简洁、安静、美观。好了，这期就到这里，我们下次继续，感谢关注，下期见！拜拜！
1467SoftKitty
01:49查看AI文稿AI文稿呃，给大家介绍一下一万五的六轴整体的一个情况。 首先我们先看一下细节，六轴的话当你在收到之后把所有东西装起来就是这个样子，我们先看一下左边的细节，然后看一下右边的细节， 然后这里的话就是装座椅的这两条型材，上面放四个螺母，装那个座椅的那个滑轨。然后这里的话就是装踏板， 它它这个位置是可以调节这个踏板的前后适配不同的身高，也可以调俯仰，适配不同的坐姿，还有可以调高低。 然后这里的话就是机座也是一样的，也是可以调他的高度。然后这边上这里的话就是我们的手刹或者说塑料档可以固定在这个位置。 然后我们再看一下我们的一个呃六轴底盘才有的动作，六轴底盘的话就是有一个甩尾， 比如说你往这个左边转弯的时候屁股就会往右边甩，往右边转弯的时候屁股就会往左边甩，非常适合。 如果说我们刹车的时候的话他就会往前， 刹车的时候就往前，然后加油的话他就会往后， 这个就是整体一万五的六轴。
218哆弗朗明哥的眼镜
00:55查看AI文稿AI文稿出发了，我去深圳。 嗯，这个车刚好放得下。 系系买错 𠮶 头先入去啊，佢 𠮶 头短啊，佢 𠮶 头长。 好嘞，搞定啦，走，出发啦。
16哆弗朗明哥的眼镜
01:20查看AI文稿AI文稿还在纠结四轴、六轴怎么选？别乱买，今天一条视频给你讲透四轴性价比，六轴天花板，看完直接不迷路！ 四轴四 d o f 性价比之王，结构简单，成本更低，预算友好，占地小，易安装，适合家庭小型商用。场景维护简单，响应快，体感稳，快速反馈加速刹车侧轻，记忆力不晕头。覆盖主流体感，俯仰滚转，前后左右，满足日常赛车飞行需求，兼容性强， 支持 pc 主机、主流赛车飞行游戏、神力科沙 f 一 dcs 等。六轴六 d o f 全自由度，真实体感，在四轴基础上增加偏航加垂直升降，还原甩尾、漂移、侧滑、颠簸、俯冲、拉升等复杂姿态，极致沉浸，精准模拟距离路面反馈， 失控感媲美专业座舱训练，价值更高、更真实的物理反馈。可用于专业车手飞行员技能训练、多场景通知，赛车飞行、漂移越野飞行模拟，全能覆盖，高端质感金属框架，工业级四伏，稳定耐用，适合高端商用发烧友。 四轴 vs 六轴怎么选？选四轴，预算有限，家用小型娱乐，追求性价比，基础赛车飞行体验，选六轴，追求极致真实专业训练，高端商用漂移越野飞行全场景。你更 pick 哪一款？记得点赞关注哦！
01:48查看AI文稿AI文稿brad 塔塔系列的元老级经典老款很难得啊，这款金毯，将近三十年的经典投影，能在大表哥这里进行包袱那同时也是全网首条详细讲解塔塔的专属内容。 那这张稀缺的 data 是 由客户专程送来包袱翻新，那 data 大 概在两千年前后正式问世，那算起来也是 data 系列的最早期的型号之一，但那个年代正好是 g d m 的 黄金时代，像收尾呀 super 一 八六那这些车在全球掀起了改装的热潮，那 dota 系列就是布莱专门为他们打造的，主打轻量化和高包裹性的平衡。 那 dota 啊，在初代 dota 一 的基础上进行了升级那升级了彻夜的包裹结构与安全性材料的升级。那看一下这个整体的外观哈。 一款将近三十年的铜椅，那岁月的痕迹肯定是有的，但整体的状态还算保持的不错，但也简单过一下它的参数。那外壳 f r p 玻璃缸一体式铜椅，重量大概在六点八公斤，适配的腰围是三十到三十六英寸。 那实际坐进去啊，超过三十英寸大概也是八十六厘米，那就开始卡了。那说白了，这是专门给金星兽战斗身材准备的。 dota 二在两千年代中期停产，那 dota 三接班三代，在腿部空间和腰部适配范围上做了优化，那适配的人群更加广泛，不过整体重量也略有增加。那再往后，到了 dota 四，那前辈们的优点全部继承，全面升级，安全标准严格通过 fia 权威认证，那综合性能再度突破。 那说回手里这张地摊啊，那大表哥这也叫做定制化包袱？那通俗一点来讲的话，就是把外面破了脏了的原厂材料拆下来一比一打板，重新包袱翻新， 那同时也是非常期待包袱后的效果。那最近不只是 brad 与 kylo 接到的包袱订单也是非常的多，那这些手艺全部都是这些年实打实练出来的。
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01:29查看AI文稿AI文稿右三变缓，卧坡两百靠右接左四变缓，全由卧坡，注意靠右卧坡请接左四，不要牵弯，长变急到三变急， 靠右五十，左右一百， 注意减速。右四变急，落坡一百二接右三变急，请接，不要牵弯。左四很长变缓落坡一百 接，注意减速。右四不要牵弯，请接左一 两百 右四长，不要切弯，减速三十接盲弯，左直角弯变缓过坡上坡颈接左五长颈接右五长电急到三不要切弯， 变缓一百，左四电急边坡五十 跑出过坡时转盲弯或直角弯，比赛结束开的不错。
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04:54查看AI文稿AI文稿今天来跟大家介绍一下这台我自己 diy 制作的六轴赛程模拟器。 先看整体结构，它是一个斯图尔特的平台，然后它是由六根丝伏电钢来驱动的， 主板采用的是灭霸的主板， 整体框架的话是用钢材焊接出来的。 然后这个座椅是国产的 ricardo 大 耳朵同椅，搭配了一个四点式的安全带。 在机座支架部分，我采用的是四零八零的型材，包括档位杆的支架，这样方便后期加装各种外设。 在机座方面的话，我用的是塑膜 evo。 方向盘，我没有买，这是我自己三 d 打印的，上面各种按键可以在游戏里印设各种功功能， 同时制作了两个盘面。 档位改方面我采用的是国外开源的一个三 d 打印的 h 档 手刹的话是一个称重手刹，这是一个称重传感器，包括我的踏板也是称重踏板。 这个中频的话是一个快捷启动按钮，它可以快速启动一些应用， 然后在游戏中也可以不退出游戏的情况下来调节调整音量 或者结束应用， 是比较实用的一个功能。下面这个中控额也是自己 diy 的， 这个在游戏中可以用来接通电源，然后启动车辆，包括设置一些灯光，然后还有一些刹车 a、 b、 s 的 调整。 下面这一部分的话是用来控制基地座椅的，这个打开这个基地座椅就会慢慢升起， 当这个你那右边的时候，指示灯开始闪烁，基地座椅正在下降。 在游戏中如果发生碰撞或者激烈运动的时候，也可以在看这个接听的按钮的情况下使整个平台停止运作。 屏幕采用的是三块 a o c 三十二寸二 k 的 显示器， 两块屏幕中间采用的是边框像素套件， 上部和下部采用的是三 d 打印的支撑键。 接下来给大家演示一下它动起来的效果。
81昊哥
