北美五大湖水运连通性的主要原因
哈喽，各位亲爱的小伙伴，这节课花花老师带大家来学习地理知识。俗话说得好黄河之水天上来，奔流到海不复回。 意思是说黄河的水从那天上奔腾而来，波涛翻滚，直奔东海，再也没有回来了。既然我们知道黄河的水是从天上来的，那么北美五大湖的水又是从哪里来的呢？ 北美五大湖素有美洲、地中海之称，流域广阔绵长。那么这样流域广阔且具有地理特色的五大湖是怎么形成的呢？故事得从滨河末期讲起。在一万多年前， 随着气候逐渐变暖，地表覆盖的冰雪开始融化，巨大冰盖的侵蚀作用形成了许多盆地。随着冰层融化，盆地的储水量逐渐增加，全世界最大的淡水湖群便由此诞生了。 这些相互联通的五大湖约占全球淡水资源的百分之二十。今天我们为什么要学习北美五大湖呢？因为北美五大湖这是我们中高考都会出现的一个高频考点。 比如在二零一八年河南中考题的选择题，北美五大湖中，面积排名第二的湖是 a 安大略湖 b 密切根湖 c 苏碧利尔湖 d 休伦湖。这道题我们应该选择哪一个呢？ 只要我们把五大湖的大小顺序都记住了，那么这道题的答案就显而易见了。接下来，花花老师为各位同学带来快速记忆的方法谐音记忆法。你会发现外国的名字转化成中文都是用的谐音， 所以他也是非常好的一种方法。运用谐音记忆法，可以将原来没有任何联系的事物紧密联系在一起，形成一幅生动的图像，并把抽象难记的信息变得生动有趣，达到快速记忆的效果。 北美五大湖通过谐音记忆法分别可以这样来记忆。北美第一大湖苏比利尔湖。可以联想到苏轼和李白在湖边比谁的耳朵更大，简称苏比里尔。结果是苏轼的 耳朵最大，所以苏比利尔湖是最大的湖。北美第二大湖修轮湖。可以联想到汽车的两个轮胎都需要修补，简称修轮，修了两个轮胎，所以修轮湖是第二大湖。 北美第三大湖密歇根湖。可以联想到三厘米被斜根踩到了，差点摔倒，简称米斜根。高跟鞋的形状是不是也像一个三角形呢？所以密歇根湖是第三大湖。 北美第四大湖伊利湖。我们喝的伊利牛奶的盒子就是一个长方形的形状，长方形有四条边，所以伊丽湖是第四大湖。安大略湖是北美五大湖中最东河最小的一个。 正因为他最小，当然不服气。他自言自语的说俺可大着嘞，谐音俺大嘞。所以安大略湖是第五大湖。 是不是很简单呢？通过谐音记忆法，我们不仅记住了南记的五大湖的名字，而且面积大小的排序也牢牢的记住了。现在我们可以闭上眼睛来回忆一下北美五大湖分别是哪五大湖。接下来我们再来做一下这道题，你能做出来吗？ 因为可回忆联想到修了两个轮胎，所以北美第二大湖就是修轮湖。恭喜同学们获得三分。好了，各位亲爱的小伙伴，这样我们就把北美五大湖的知识点轻松记下来了。
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04:16查看AI文稿AI文稿伊利运河改变美国国运和南北格局的水路是如何建成的？众所周知，在大航海时代，谁拥有更多的出海口，就意味着拥有更大的优势。当然，这里说的出海口不只是沿海地带，还有跟内陆和湖相连接的优良港口， 例如我国的长三角和珠三角地区。对于美国来说，曾经为了获得这样一个优良的港口，美国可是付出了非常大的代价。从地图上看，美国主要有五大淡水湖， 从西往东分别为苏碧利尔湖、蜜歇根湖、秋轮湖、伊利湖、河安大略湖、蜜歇耕湖，全属于美国其他四湖。维加拿大和美国共有五大湖的总面积约为二十四点四一万平方千米，是世界上面积最大的淡水水域。而美国的人口 主要也是集中在五大湖附近，这五个湖泊之间都有水稻相连接，交通往来可以说是非常的方便。然而这么优越的环境却存在一个致命的缺陷，那就是没有出海口。当然，没有出海口指的只是美国， 而对于加拿大来说，圣劳伦斯河的尽头就是加拿大在五大湖的出海口，这就极大限制了美国在五大湖地区经济的发展，所以美国为了获得出海口，不惜发动战争。 1812 至 1815 年， 美国与英国发动开战，美国称第二次独立战争。当时美国大局北上，入侵加拿大，并大有将其兼并之势。然而在一八一四年，加拿大的英军一路反攻，最后直接攻占了美国的首都华盛顿特区，还烧掉了白宫和国会大厦。美 美国的如意算怕落空。战争结束后，英美双方又回到战前的态势，加拿大一寸土地也没有并入美国。美国战争失败后，只好计划修建联通五大湖的运河，这条运河叫伊利运河。伊利运河的计划是从伊利湖向东挖掘运河， 一直联通哈德逊河。而在大西洋跟五大湖之间有一条阿巴拉西亚山脉，想要挖通运河的难度可想而知。挖通运河的预算一度达到了七百万美元，要知道美国当时买下整个阿拉斯加州也不过才花了七百二十万美元。 而且在一八一五年战争结束之后，纽约州的财政陷入了困境，没有足够的资金来支持运河的修建，于是这件事又推迟了两年，最终美国于一八一七年开始修 铸建伊利运河。运河于一八二五年完工，美国终于实现了五大湖从本方境内通达大海的目标。伊利运河的开通，张大西洋的船只可以直接进入伊利湖，进而前往上游的修轮湖、比些根湖和苏碧利尔湖。 由于伊利运河的成功，宾西法尼亚、俄亥俄、伊利诺伊等地纷纷开始建造运河，纽约北部也建起了更密集的运河网络，这些运河跟五大湖以及可通航的天然河流相连，让船只可以从东海岸直接进入密西西比河流域， 从而将整个美国东部的水路连成了一个网络，为美国东北部工业革命的兴起奠定了交通运输基础。五大湖沿岸的资源，如丰富的煤、炭、铁同等资源得到了利用和开发，于是五大湖沿岸成 为了美国工业化进程的大本营。除了城市格局的改变和工业的兴起之外，伊利运河对美国的经济还有更深远的影响。伊利运河建成之前，生活在中西部和大平原的人们 生产的粮食除了一部分运往新奥尔良出售，剩下的都自产自销。伊利运河的修通让东海岸到中西部的运输变得更快，而且运输费用降到了十分之一，所以许多以前只在东海岸才有的商品可以被运送到比较荒凉的中西部， 极大的促进了经济的交流。自此之后，美国东北部沿海和五大湖地区的经济获得了飞速的发展，位于出海口位置的纽约成为美国的第一大城市和外贸金融中心。对此，大家怎么看呢？ 欢迎在评论区讨论。我是小发，探索世界，喜欢本期视频请长按点赞加关注，我们下期再见！
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03:06查看AI文稿AI文稿北美五大湖市位于加拿大与美国交界处的五个大型淡水湖，泊岸面积从大到小分别为苏碧利尔湖、休伦湖、密歇根湖、伊利湖和安大略湖。除密歇根湖全属于美国之外，其他四湖为加拿大和美国共有。 这五个湖泊所组成的。五大湖是世界上面积最大的淡水水域，包括了世界地表淡水的百分之二十一。 五大湖的总面积为二十四万四千一百零六平方千米，大约跟我国广西面积差不多大，总水量为两万两千六百七十一立方千米。 五大湖湖岸也被认为是北美第四长安线，总长大约为一万七千千米，粗略相当于地球赤岛一半的长度。五大湖原来是古地构造，四周为冰川，中气球 原为第四季冰河所携带的大量泥沙和石块堆积作用，构成巨大的湖盆。天气转暖后，冰河融化，积水会于时期内最后成为湖泊。五大湖是世界上最大的淡水湖群，湖面海拔西高而东低。 由于五大湖附近土壤多为冰气土，不利于农业耕作，适宜栽种牧草，所以成为北美都会区的鲜乳主要供应地。五大湖水流方向从西向东通过圣劳伦斯和注入大西洋的圣劳伦斯湾，由西向东排列如下， 苏碧丽尔湖，五大湖中最大的一个，面积为八万两千一百平方千米，是世界第二大湖，也是世界第一大淡水湖。密歇根湖面积五万七千七百五十平方千米，是美国第一、世界第五 大湖泊。五大湖中唯一完全在美国国境之内的湖泊。密歇根湖与休伦湖属于同一水体， 修轮湖水面的海拔高度是一百七十六米，湖的平均深度为五十九米，面积五万九千六百平方千米，蓄水量三千五百六十八立方千米，湖岸线长六千一百五十九千米。伊利湖以暴风雨闻名，湖水最浅，有田园风光之美。 安大略湖是五大湖中最小的一个，蓄水量超过伊力湖，是世界第十四大湖。湖岸线长一千一百六十二千米，由著名的尼亚加拉瀑布飞溅之下奔流至安大略湖东岸的圣劳伦斯河。 得益于五大湖得天独厚的地理位置，一群位于北美洲围绕大湖区的城市组成了五大湖 城市群。据统计，该地区的人口约为六千万人，并预计会于二零二五年上升至六千五百万人。五大湖区城市群的最大城市为芝加哥，而增长速度最快的城市则为多伦多，多伦多亦是城市群第二大城市。 密集的人口和城市，加上前期美国在工业化进程中的不重视，五大湖的生态系统遭到严重破坏。湖水病菌感染、水体的负营、氧化及氧损耗问题，以及有毒污染物，都是五大湖面临的严峻环境问题。
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01:19查看AI文稿AI文稿五大湖不仅是美国和加拿大的重要自然资源和经济中心，也是一个重要的运输中心。五大湖是美国和加拿大的重要自然资源和经济中心，不仅是人们休闲度假的圣地， 也是一个重要的运输中心。除了游船，这里还有许多运输货物的船只，他们是五大湖周围经济发展的重要支持。用船运输货物比用火车便宜， 因为船只只需要有水就可以行驶，而火车运输必须要有铁轨。当然，只有生活在海边或湖边的人才能享受到这个好处。幸运的是，美国五十个州中有八个州都连着五大湖， 当然有几个州只有一小部分与湖连着。密歇根州是与五大湖联系最紧密的一个州，除了安大略湖，密歇根州离其他 四个湖都非常近。和印第安人以前在波托马克河上做生意一样，以前生活在五大湖区的印第安人也在湖面上忙碌着。如今随便一只运货的船都要比印第安人当年的独木舟大好几千倍。冬季，湖面上所有的货船都会停止航行， 因为寒冷的天气会使湖面结上一层厚厚的冰。今天的视频就到这里了，大家还想了解哪些关于五大湖的知识呢？
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01:04查看AI文稿AI文稿北美五大湖位于美国和加拿大之间，是世界上最大的淡水湖群，由北美大陆地中海之称。 北美五大湖包括苏碧丽尔湖、密切根湖、休伦湖、伊利湖和安大六湖，其中苏碧丽尔湖是世界上最大的淡水湖。 五大湖之间有水稻联通，除觅些根湖属于美国外，其余四湖均跨美国和加拿大两国。 我大湖总面积约为二十四点五二万平方公里，其中美国约占了百分之七十二，加拿大约占了百分之二十八。 世界著名的尼亚加拉大瀑布便位于五大湖区，其上街伊利湖，下灌安大绿湖。五大湖区拥有丰富的煤炭、铁矿及水资源。美国的多个老工业城市都在五大 大湖湖区沿岸，比如密尔沃基、芝加哥、底特律等。而加拿大的第一大城市多伦多、首都沃太华以及该国人口都集中在五大湖区。
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04:38查看AI文稿AI文稿老赵啊，这不是五大湖吗？是的，这家的海边一样啊，来，还是叫无人机起来给大家介绍一下五大湖啊。 呃，五大湖啊，是位于加拿大与美国交界处的五个大型淡水湖泊，按面积从大到小分别是苏贝利尔湖、修轮湖、密歇根湖、伊犁湖和安达烈湖。 除了米歇根湖全属于美国之外，其他四个湖均为加拿大和美国共同拥有。 这五个湖泊所组成的五大湖是世界上面积最大的大 淡水水域，包括了世界地表淡水的百分之二十一。武大湖的总面积啊，呃，是二十四万四千一百零六平方公里。呃，跟英国面积差不多， 在我们中国来说，等于两个福建省的整个国土面积才抵得住一个五大湖 总的水量为二十二万六千多立方公里。五大湖有时候也会被某些美国人称作北海岸或者是第三海岸。 五大湖也被认为是北美第四长湖，岸线总长度大约有一万七千 公里，粗略相当于地球吃到一半的长度。武大湖周边的天然资源丰富，有铁矿石、石炭、石灰石等矿产。 在五大湖南端的芝加哥是全国的工业重，一八二五年美国开造的伊利运河一八四八年完成，经由纽约的哈德森河将五大河、五大湖 和纽约市连接起来，成为世界上最大的国际内陆航运系统之一。 在五大湖上有多个重要的湖港，货运繁忙，货运总量达到将近一亿。 因为武大湖处于高度地区啊，所以它的气温非常适宜。夏天是冷凉日，平均气温呢，只有十五度摄氏十五度啊，非常适合旅游观光避暑， 你看这是在延安居住的这些群众，他们没事就会开着自己的游艇啊，这游艇像这个游艇这是在家里停放，没有租用港口，没有租用码头，需要玩的时间用个皮卡车拖过来放到水里去玩。 像这些游艇都是组用的一个码头组这样一个码头啊，他根据你的游艇船的这个大小尺寸，大 小价格不一样，呃，小的像这种一个月可能有三百到左右，三百五百，呃，也有，大型的七八百块钱或者甚至上千的都有。 这样的码头除了给你提供停放部位，呃，每个码头还有个自来水管，有淡水，等于上岸的时间可以来冲洗你的船体，清洗卫生。 当然所有垃圾必须得带走，在岸边有专门的这个大的垃圾桶啊。像这种游艇在国内来说大家肯定会认为都是富豪的，这个玩具实际上在这里都是 普通民众他们所拥有的，因为一条船从几万刀到十万二十万不等， 在这里你包括购买二手的游艇，可能三万五万刀一个啊，呃，一条船，但是他们可以提供长达二十年的按揭。好了，谢谢大家观看。
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01:00查看AI文稿AI文稿很多人羡慕贝加尔湖，羡慕北美五大湖的淡水多。讲我们国家缺少大型淡水湖泊，话虽不错，但是我们有一个所有国家都羡慕的天然流动湖泊和黄金水稻，那就是长江。别看贝加尔湖和北美五大湖的淡水多，咱们长江的淡水也很多。 长江年净流量差不多一万亿立方米，贝加尔湖的库容量为二十三万亿立方米。也就是说，长江大约二十三年能灌满贝加尔湖。可是长江流淌了可不止二十三年，流了有上亿年，而且这个流量非常稳定，年年都有。 而且长江带动辐射的区域远不是贝加尔湖和五大湖能比拟的，它为沿岸上亿人提供了水源和滋养，孕育了几十座大大小小的城市。最关键的是， 它还是一条黄金水道，也是一条经济大动脉，将大半个中国贯通起来。长江水面上往来的货轮，就是经济活力的象征。这就是长江的馈赠，谁都比不了。
321睁眼观世界🔥🔥🔥
07:14查看AI文稿AI文稿多年以来，航行自由已经成为了美国开着自己的航母舰队全球溜达的一个借口。我们经常还能够听到美国在我国的南海、东海海域进行航行，同时世界其他的海域也能够看到美国军舰的身影， 不过却很少听说其他国家的军舰前往美国航行。那么为什么美国能够在全球航行，其他的国家却无法去美国领海航行？今天就让我们跟随视频一起去了解一下，在观看的时候不要忘记点赞和关注 在全世界自由航行的美国。美国是一个位于北美洲的国家，其处于北美洲的中部地区，在该国的北部为加拿大，两国之间大致以北纬四十九度线为边界，另外还有美国北部的飞的阿拉斯加，这两个国家的边界长度为八千九百公里。在美国的南部则是墨西， 这个国家，两国之间的边境线长度为三千一百四十四公里。另外在墨西哥湾南部，该国还与古巴等岛国隔海相望。该国面积为九百三十七万平方公里，拥有长度可达两万两千六百八十公里的海岸线。 全国分为五十个州以及一个特区，到二零二三年，该国人口可达三点三三亿，其地形变化多端，高耸的洛基山脉纵管该国版图的南北，这一山脉有诸多的火山活动，同时又将其分为东西两部分。 从地势上来说，西部地区多高大的山脉，高原，西海岸地区有科迪勒拉山西等山脉，占据着该国面积的百分之三十左右。而中部则是面积广袤的平原，地势平坦，著名的五大湖、密西西比河流域等诸多的地形区域都位于这里。该地区拥有肥沃的 土壤，主要的植被类型为草原植被，畜牧业较为发达。同时这一地区还拥有丰富的水资源，平坦的土地也让这里的土壤适合发展农业生产，成为这个国家境内重要的粮食生产基地。 其国内的小麦、玉米种植带都位于这一地区，东部则是阿拉巴器亚山脉东部沿海地区，是该国发达城市的所在地，著名的纽约、华盛顿等城市都坐落在这一地区。 这个国家是世界上主要的农业出口国之一，主要对外出口的农产品有玉米、小麦以及大豆等，生产了占世界百分之五十规模的玉米以及百分之十五的小麦。 该国的工业十分发达，高科技产业以及信息产业在全球居于领先地位。另外其还拥有世界上最大规模的现代市场经济，综合实力居于世界首位。而且 凭借着自身强大的军事实力，这个国家在全世界建立了自身的影响力。美国与其盟友联合建立起了对于全球海洋的控制能力，作为新兴的海洋强国，该国的海军在全球拥有强大的机动性以及情报搜集能力。该国各类型的航母多达十一艘， 军事基地遍布全球一百多个国家。甚至在这个国家划分的六大战区中，全球各大海域以及主要的国家都涵盖在内，在全球建立了自己的军事霸权。 美国的海军战舰、军事潜艇等凭借这些军事基地在全球航行，而他们在各国的航行往往也都以所谓航行自由为理由， 但是实际上该国的目的是为了宣扬自己的实力，维护自身的霸权地位。而当其他国家威胁到美国权益的时候，该国往往也以过度开发为理由进行干涉， 挑战其他国家以及地区所谓的过度开发主张。我们经常能够听说美国在南海海域进行航行就是出于这样的目的。实际上美国在两千年到二零一一年期间，已经对三十二个国家进行了几百次的宣誓活动，维护自身对于全球海洋的霸权。 航行自由是怎么来的？航行自由这个说法是近代以后才出现的，在以前的时候并没有这方面的说法。航行自由这个概念是指的在公海海域的航行自由，说的是任何国家的船只都能够不受障碍的在公海海域自由航行。在大航海时代，海洋被各大殖民强国所占据。 最初的时候，西班牙与葡萄牙两国瓜分了海洋，葡萄牙控制住了印度洋以及摩洛哥以南的水域。而十六世纪以后，英国、荷兰以及法国等国家崛起，这些国家不满于 上述两国对于海洋的霸占，也希望能够利用海洋发展殖民贸易。于是这些国家为了维护自身的利益，提出海洋是取之不尽的，应该向着所有的国家开放，让这些人自由使用。 这也是在人类历史上第一次有航行自由的原则，随后又进一步发展了相关理论。荷兰提出公海航行自由的原则，当时公海范围以该国炮弹的射程为准， 从陆地算起，三公里以外的海域算是公海，在国外的船只只能在这一范围之外自由航行。当时这种理论引起了很多国家的反对，尤其是一些既得利益的国家， 他们坚持推翻公海理论，认为海洋只能归属于某几个国家所有，其他国家只能受到这些国家的管理。到了十八世纪的时候，西方国家的殖民开拓进入到全盛时期，这时候的各国贸易往来平， 航行自由以及贸易自由更加符合西方殖民者发展海外市场的贸易需求。因此，公海航行自由的原则也在各国国家利益斗争中得以确立。不过在这一时期，火气也开始得到大幅度发展，原本的三海里射程已经不能满足这样的需要， 这种公海理论依据再次受到挑战，于是一些国家纷纷延伸自己的领海。美国在一九四五年的时候，一度将自己的领海延伸到大陆架，甚至还有人标榜要将领海先延伸到两百海里。 在这种情况下，领海航行自由的说法再次受到关注。为了解决这一问题，二战以后，联合国多次召开会议，确立世界对于海洋的秩序，规定了公海航行自由等诸多的权益领海县大部分国家都认同我国提出的十二海里领海机械说法。为 什么其他的国家不能够去美国领海航行？在海洋攻略的制定过程中，美国、苏联等强国为了汲取更多的利益，与其他国家发生分歧。这些国家认为在领海内部航行不需要告诉所属的主权国家或者取得延安国家的同意， 而在专属经济区，他们可以进行军事活动。当然，绝大多数的国家都对此表现出强烈的反对，最后也没有对这些国家的所作所为进行更明确的规定， 这也给美国制定以及执行所谓的航行自由找到更多的借口。海洋公约签署后，美国突然意识到大部分国家都获得了十二海里的领海以及两百海里的专属经济区， 这些国家会对该国的海洋权益造成威胁。于是其抢先制定了美国航行自由计划，规定一旦其他的国家不符合海洋攻略的要求， 或者有过度海洋的主张，美国都可以对其发起挑战，这样美国就将自己摆在了审判者的位置。美国这种主张不过是为了维护自己的海洋秩序，谋求在全世界的霸权地位。 所以美国经常在认为威胁到自己的国家耀武扬威，并且联合自己的盟友控制住了全球海运的贸易通道，牵制其他的国家。 另外最为重要的一点是，美国之所以能够这样做，也是凭借自己强大的海军实力，这也是他霸道的资本，其他的国家并没有这种实力，自然无法去美国的领海航行。
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08:08查看AI文稿AI文稿相信大家都听说过巴拿马运河，它连接太平洋和大西洋，是世界上最重要的航道之一。但你知道吗？巴拿马运河的河面其实比海平面还要高出二十六米。 韩博是怎么通过运河往返于大西洋和太平洋的呢？巴拿马运河还面临着一个怎样的世界难题？今天我们就来把学术的变成大众的。 巴拿马运河的存在避免了船只绕道和棱角，航行距离可以节省一万公里以上，具有重要的经济和战略意义。 美国视为地辖生命线，哎，这里为什么是美国呢？欢迎大家在弹幕里留言讨论。从地图上来看，这似乎很简单，就是从大西洋挖 一条通向太平洋的水沟。但实际上呢，巴拿马运河是世界上最大的土木工程之一，这个项目呢，比你想象的要复杂很多。巴拿马地峡平均高度高出海平面二三十米，运河本来就是一项巨大的开挖工程，如果想让河面与海平面平齐， 至少需要开挖一个三十米左右的峡谷。对于一条长度超过六十公里的运河来说呢，这样的开挖土方量将非常的巨大，大到不切实际。因此呢，与其开挖一个非常深的峡谷，不如直接修一个高 抛出海平面的河道。运行时呢，将船从一侧升起来，然后再另一侧把船降下去。没错，这个想法呢，通过船闸就能实现。正因为此呢，巴拿马运河被称为闸门式运河。船闸 的工作方式非常简单，我们从模型上来理解。拿三级船闸来说，船需要上行的时候，先打开第一级船闸，让船进入闸室，将第二级闸室的水放入第一级闸室，这个操作一般是通过专门的放水通道完成。 当一级杂士和二级杂士的水位相同时呢，就可以打开咱们让船进入第二级杂士了，然后从第三级杂士放水，让第二级杂士和第三级杂士的水位相同，船就可以再进入第三级杂士，最后进入上游库区。 船只下行时呢，就是一个完全逆向的过程， 传砸系统 在运行的过程中，带动船只升降的能量来自于水的重力，所以看似不消耗任何外部能源，其实呢，船闸每运行一次，都会损失一个船闸体积的水量。如果船只不间断的使用船闸，就意味着每天都会有大 量的水流失在大型的河流上，这通常不必过分担心，但某些情况下呢，则可能会导致河流或水库完全干河，这就是巴拿马运河面临的世界难题。 船闸使用的水来自于加通湖，是该国重要的饮用水源，因此运河里并没有无穷无尽的水。在干旱的季节呢，巴拿马运河甚至会出现严重缺水的情况。所以在二零一六年巴拿马运河扩建时，船闸增加了专门的 节水措施，就像船闸本身一样啊，这个设施非常的简单，而且巧妙，有效的降低了船闸运行的用水量，我们来看他是如何工作的。在船闸的一侧设置一个位置较低的水池，并用管道与船闸连接。当 船闸需要放水时呢，把船闸里面的一部分水放入水池，当船闸需要冲水时，再把这一部分留存的水放回到闸室，就达到了省水的目的，这个水池呢，也被称作省水池。省水池是不可能装下整个船闸的水的，远 原因就是重力只有高于省水池的水才能进入水池，而且省水池的水也只能注入位置更低的空间，从而重新利用这部分水。因此，不难看出，如果 省水池与船闸的面积相同，只有恰好位于船闸的三分之二处，才能达到省水的最大化，而且也可以轻松算出最多可以节约百分之三十三的水。 当然了，这个模型还可以优化，如果省水池的面积足够大，无论流入多少水，水位几乎都不上升。在这种情况下呢，上半部分船闸中的水可以全部流入省水池，然后当船闸需要注水的时候，这些水又可以注满船闸的下半部分。 这样一来呢，节水量可以提高到百分之五十。另外一个办法就是使用多个省水池。就像图中这样，船闸中每一个区块的水都会流向低一级的省水池，除了最下方的两个区块无法继续存储，只能直接流向下游。因为呢，即使 存储了这些水，在船闸需要注水时，这些水也无法利用。注水时呢，就刚好相反，每一级省水池的水会流向船闸中低一级的区块。此时呢，船闸最上方的两个区块无法通过省水池注满，只能使用上游的水。 因此，可以通过一个简单的公式来计算，理论上的省水率， p 等于 n， 除以 n 加二。比如，用一个省水池，省水量就是百分之三十三，用三个省水池，省水量就是百分之六十，用八个省水池，省水量就是百分之八十。 讲一件呢，省水池分级越多，就可以将船闸划分为越小的区块，也就意味着在船闸的每次循环中可以使用更少的水。如果用的省水池足够多， 理论上啊，省水量可以趋近于百分之百。当然了，省水池的数量和面积都会受到限制，比如占地面积、投资金额，甚至是技术难度。巴拿马运河的新船闸使用了三个与船闸本身 面积相当的省水池，与不使用省水池的船闸相比呢，新船闸节约了百分之六十的水量。另外呢，在上期介绍三峡船闸的视频中，我也有说到，船闸分级数越多越省水。三峡水电站的五级船闸省水率高达百分之八十， 如果水位差足够高，地形条件也允许，把船闸多分几级当然是最划算的。巴拿马运河的新船闸不仅分别使用了三个省水池，还把船闸做成了三级，这样一来呢，综合省水率高达百分之八十七， 节水效率非常的显著，大大改善了巴拿马运河的缺水状况。这当然不是唯一的例子，德国汉洛威的一处水闸，甚至使用了十个省水池， 约出了百分之八十多的水量。这些省水池呢，有时修在地下通常难以见到。当然，还有一些省水的方法，比如两线船闸互灌互卸的省水模式， 让左右两侧的船闸同步运行，当左边船闸需要灌水时呢，恰好右边的船闸需要泄水，就能连通两线船闸，达到省水的目的。但 这种模式的缺点在于，需要双线船闸同步运行，经常出现相互等待的情况，所以使用并不多。当然，如果人员充足而水资源匮乏，还可以使用水泵抽水，达到船闸完全不耗水的目的。这个就是另一个话题了。 德国在十九世纪八十年代就开始修建省水船闸，是研究和建造省水船闸最早也最多的国家。我国的乌江营盘船闸采用两个面积与闸式相同的省水池，过一次闸省水量约百分之四十八点六。 西江长洲枢纽采用的就是两线船闸互灌互卸的省水模式。随着基建水平的进步，省水船闸的使用应该会越来越多， 尤其是某些缺水的国家和地区，一定会显得尤为的重要。好了，喜欢我的视频可以关注我，我是工程师徐小刀。
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02:20查看AI文稿AI文稿密歇根湖是北美五大湖之一，位于美国中西部，主要位于密歇根州。它是北美洲最大的全淡水湖和全美第二大湖泊，仅次于苏比利尔湖。密歇根湖长约四百九十四公里，宽约一百九十公里， 总面积约五点六万平方公里，平均深度为八十五米，最深处可达两百八十一米。密歇根湖地理位置优越，位于美国中西部五大湖群中心，与苏比利尔湖相连，向东延伸与休伦湖相连。 湖区地势起伏，北部为高原和山脉，南部较为平坦。湖周边的主要城市有芝加哥、密尔沃、基格兰、德、拉皮兹等。 这些城市不仅依赖湖泊提供的水源和交通运输，还是重要的工业和旅游中心。密歇根湖的水质清澈，湖岸线长达两千五百七十五公里，雄伟壮观。 湖区拥有众多的海滩、海岛和自然保护区，吸引了大量的游客和户外爱好者。湖区生态系统丰富多样，包括湿地、河流、森林和湖泊等各种生态环境。这里栖息着多种鱼类，如鲑鱼、鲈鱼、鲤鱼等，是钓鱼爱好者的天堂。 除了自然景观和生态系统密切，跟湖还有重要的经济价值。湖区的渔业、航运和旅游业都对当地经济做出了重要贡献。 湖泊提供了丰富的渔业资源，包括鳟鱼、鲑鱼、鳕鱼和多种淡水贝类。湖区的航运网络连接了整个五大湖地区，为货物和旅客提供了长途运输的便利。 此外，湖区也是一处独特的度假胜地，吸引了大量的游客，尤其是水上运动爱好者和户外探险者。密歇根湖对于生态环境和人类的重要性不可 忽视，它是北美最大的淡水储量之一，为周边地区提供了重要的水源，湖区的湿地和河流系统也起到了保护和净化水资源的作用。同时，湖泊的景观和自然环境也为人类提供了休闲和娱乐的场所。总而言之，密歇根湖以及壮丽的自然景观、 丰富的生态系统和重要的经济价值而闻名。它是美国中西部地区的重要地标之一，不仅扮演着供水和运输的角色，还为人们提供了休闲、娱乐和探险的机会。 辟邪根湖的美景和多样的生态系统将继续吸引着来自世界各地的游客，成为这片土地上不可或缺的宝藏。
18璀璨
07:193.4万浑水报告
02:56查看AI文稿AI文稿中美关系的变化呢，让北美经济圈啊再度受到关注。应该说呢，取代北美自由贸易协定的这个新协定就是美墨佳啊。美国墨西哥加拿大协定已经生效三年了， 那么我们确实也看到这个制造业回流本国，包括订单给到所谓的禁案友商，这个战略取得了很大成效。那么美加墨的这个协定，强化了这个区域当中这个不征收关税的条件。 这实际上是从这个特朗普时期就开始了。那么我们来看看成效啊。美国贸易统计的数据显示呢，在美国的电视机和显示器进口当中，中国的份额二零二二年是百分之三十七， 和这个美加墨协定生效前的二零一九年相比呢，下降了十一个百分点。墨西哥的份额是百分之四十七，比二零一九年上升了六个百分点，超过了中。 当然我们也看到啊，墨西哥现在已经取代中国，成为美国的第一大出口国了。特朗普政府呢，从二零一八年以来呢，对家具和包括显示器在内的这些电器产品加征关税。那么贸易统计显示出了一种什么样的格局呢？就说美国没有取代成本提高的中国成为产品制造地， 而是增加了。从什么呢？墨西哥的进口，说白了就是美国没有自己生产，他只是从别的地方进口。这个其实我们慢慢也都看到了啊。 那么在美国的家具进口当中，中国的份额二零二二年下降到了百分之二十五，比二零一九年下降了十三个百分点。那么另一方面，墨西哥呢，二零二二年的份额提高到了百分之八，比二零一九年提高了两个百分点。 我们应该说啊，加征关税以后，墨西哥是个大赢家。按照墨西哥这个国立资质大学的调查啊，二零二二年中国企业对墨西哥的投资是 二十五点二亿美元，已经比上一年啊，增加了百分之五十。中国的大型企业为了避免中美关系变化导致的成本增加，已经把墨西哥作为美国出口的基地，加快对墨西哥的投资了。那么美国拜登政府呢，他的总体战略是没有变化的， 但是他们也意识到，就说在美国国内形成完整的产业链是比较难的。那么呃，应该说呢，拜登政府和特朗普政府还是有很大的不同。 那么特朗普政府还是希望呢，这个产业回流到美国。那么拜登政府呢，主要是那么促进投资流向整个北美。那么美国财政部长叶伦呢，在二零二二年就提出了有案外包啊，就利于可信赖的友好国家建立供应链。 所以美国二零二二年来对墨西哥和加拿大的进口额比二零一九年增加了百分之三十二。那说实话，这个比例是真的是 很大的。那么拜登政府在纯电动车啊，这个供应链方面也更加重视北美。那么拜登政府二零二二年出台的纯电动车扶持政策当中，把消费者购买纯电动车啊，是我这个提供的补贴 啊，锁定位包括加拿大和墨西哥在内的北美生产的产品。那么我们能看到这一点一滴的，大家原来将信将疑的脱钩，断链，有案外包，慢慢的啊成为现实了。
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02:00查看AI文稿AI文稿美丽的知识又增加了亚马逊五大主流站点简介，北美站，稳居美国、加拿大和墨西哥电商网站首位，市场体量大，五亿人口， prime 会员占比高， 强势竞争力的 fba 替您打理物流、客服、后勤等工作，不做唯美战，流量少一半。 欧洲站，直通欧洲九国，一键开通无忧电商市场规模堪比北美， 增速快，整体消费水平高。从注册到选品，从物流到合规，亚马逊提供多样化解决方案，让您体验一站式服务，无忧逐浪。欧洲 听说去年电热毯在欧洲卖爆，是真的吗？日本占全球第三大经济体，电商规模位居世界前列，消费者购 买力强，复购率高，退货率低，地源优势得天独厚，物流时间及运营成本优势显著，上线启动所补货更灵活更清亮。日本促销活动文化浓厚，全年促销旺季不间断，全中国发货到日本的最快只需十天。 中东站网站活跃用户中东领先，中东最受欢迎的电商网站之一，平均客单价高达一百五十美金，高于一众发达国家。同时超高的互联网渗透率让更多中东消费者偏向于线上购物， 全年线上活动不停歇，配合丰富的战略营销资源，流量增长的同时实现销售增长一百五十美金，这就是中东土豪的实力吗？澳洲站，南半球地理位置造就了澳洲的反季节热销 特色，沿袭欧美热卖选品，让欧美卖家快速拓展生意。通过新西兰出口计划，即可开启澳洲、新西兰两地同时售货模式。 配备亚马逊物流中心，支持 f b a 配送，最快隔天送达哇，能不能给我发个 f b a 的澳洲我要看厕所。
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02:30查看AI文稿AI文稿全长仅二百七十六公里，位于北美的尼加拉瓜大运河工程为何连中国也建不成？尼加拉瓜大运河工程虽然名气不高，但是作为我国企业城建的大型海外工程项目，意义却非常的巨大。 尼加拉瓜大运河项目位于全球重要的战略要冲巴拿马运河的一侧，说到这啊，相信大家也就明白了，这条新运河的意义就是可以在很大程度上减轻各国对于巴拿马运河的依赖。 由于按照施工计划，尼加拉瓜运河最终要比巴拿马运河宽近百米，运量将会是巴拿马运河的两到三倍。所以尼加拉瓜运河一旦建成，将会对北美地区的地源格局以及每周的贸易往来产生非常重大的影响，太平洋与大西洋的沟 将会变得更加的顺畅，这是一件意义非常大的工程，很多贸易大国对此呢也都非常的支持，所以就该工程的可行性而言还是非常高的。 首先从地理条件上来讲，尼加拉瓜运河的修建有着先天的地理优势，与苏伊士运河这样的绝佳地理药冲不同，巴拿马运河被替代的概率可不低。因为北美南部墨西哥以下狭长地理阻隔带拥有多个可以修建运河的天然河道， 尼加拉瓜运河就是其中最为著名的一条。具体的路线是首先修建一条人工运河，连接尼家拉瓜境内的圣湖、安河、尼加拉瓜湖，然后再凿通里瓦斯地下，接住天然的水道，就可以实现两大洋的连接。由于整条运河中有将近一半的 路线是由圣湖、安河、尼加拉瓜湖连接的，所以将会节省很大一部分人力物力。 其次，尼加拉瓜本国也非常期待修建一条这样举世瞩目的大运河，这样不仅可以极大的提升尼加拉瓜的国际地位，成为一个类似新加坡、埃及、巴拿马这样的左右逢源的国家。 其次，也可以在很大程度上提升尼加拉瓜的经济实力。目前尼加拉瓜的年 gdp 仅有一百二十一亿美元左右，要知道巴拿马每年可以通过巴拿马运河创造二十亿美元左右的收益， 一旦尼加拉瓜建成了运量更大的河道，即使能分一半的货运量过来，也能获得十亿美元左右的收入。这对比 gdp 仅有一百亿元左右的尼加拉瓜来说，已经是非常具有诱惑力的了。
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