ws851和ws831参数对比
要沉淀，要有格局，目光要长远，万般努力只为出人头地 低头弯腰，只为爬的更高。兄弟，总有一日你都会一人之下，万人之上。要沉淀，要有格局，目光要长远，万般努力只为出人头地低。
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02:07查看AI文稿AI文稿最近啊， q c y 新出了一款一百七十九元的斗型降噪耳机 q c y rbox， 价格呢确实比较亲民，主要卖点呢是双耳六麦通话降噪，然后我们一起看一下它这款耳机。我这款呢是预售黑色，现在买的话应该还有白色， 耳机表面是这种哑光黑色啊，不沾指纹，顶部呢有一个金色的品牌 logo， 整体感觉是这种俗气中还带那么一点高级， 多看一会呢，感觉还挺好看，你这个还是个好东西。另一侧呢是这个硅胶耳套和这个防尘网随包装呢，它还附带了两套不同型号的硅胶耳塞 单耳呢，净重四点四克。充电仓是这种椭圆的造型，背面呢是 type c 接口啊，不知道各位喜欢这种下方充电还是 侧面充电。在功能方面呢，佩戴上本来以为他这个个头挺大，佩戴上会不舒服，但是吧，放在耳朵里第一感觉呢是还不错，虽然他这个续航很长啊，戴耳能达到十个小时，但还是建议大家别戴太久。仔细看，他这个耳机上有一个个小孔啊，就是他的麦克风， 区别于大多数的这个四麦降噪耳机，这款呢一共有六个单耳三个，一个是前窥麦克风，一个是后窥麦克风，还有一个是通话麦克风， 降噪深度呢能达到四十 db， 基本上就是这种大多数的噪音都能屏蔽，适合这种地铁通勤和图书馆降噪。并且呢他对这个对这个延迟进行了优化，最低呢零点零八秒，在他们自家的 qcy app 里呢，对通透模式也进行了单独的这个人声增强啊，也就是说屏蔽噪音的同时还能听到我们会 交谈的声音。然后最后吐槽一下他家这个产品命名真的是有点混乱，如果你第一次买呢，绝对会被搞蒙。第二个呢，就是他这个充电盒质感稍微差一些，可以看到这个开模的痕迹，对于预算不是很多，还有一定降噪需求的小伙伴可以入手试试。 想要追求更好看的外观或者适配性更好的，就可以看看和手机同品牌的其他耳机。
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03:06查看AI文稿AI文稿四 s 三千 kv 和八 s 一千五百 kv 有区别吗？首先结论可能会让人出乎意料，其实同样型号的电机做成四 s 三千 kv 和八 s 一千五百 kv， 理论上他们的性能是没有区别的，但是在实际飞行中他们真的一样吗？首先我们要了解几个基本概念，电机的 kv 值是和线圈的加速成反比，线圈的加速变为原来的一倍，电机的 kv 值就会降低为原来的二分之一。而我们日常飞行时，电机的电热轮损耗只 和铜笋和铁笋有关，铜笋指的是过电流时气泡线上的内阻造成的一个发热损耗，而铁笋是指磁场在快速变化的时候，铁芯中产生涡流等一些复杂的热能损耗。 这时候假如我们有一个八 s 一千五百 kv 的电机，用的是单股的细胞线去进行一个绕制，还有一个型号完全相同的四 s 三千 kv 电机，我们用一模一样的细胞线 进行两股并绕，加速是一千五百 kv 电机的一半。我们假设这两颗电机带着同样的浆液，以同样的转速运行，这意味着他们的输出功率是完全一样的。一千五百 kv 电机线圈产生的反电动式是三千 kv 的两倍，而电机的输出功率等于反电动式成电流。 这样就可以推算出一千五百 kv 电机的电流是三千 kv 电机的二分之一。接下来我们来算一下电机的热耗散功率。三千 kv 相比一千五百 kv 电机的加速减半，所以导体的长度为原来的二分之一，而三千 kv 的电机又因为是双股并绕，就相当于横截面积进行了一个加倍，所以它的内阻就 是一千五百 kv 电机的二分之一乘二分之一，就等于原来的四分之一，而导体的发热损耗功率与电流的平方成正比，三千 kv 的电机电流虽然加倍，但是内组变为了之前的四分之一，这就意味着气泡 线的发热损耗是相等的。还有一种更简单直观的解释就是三千 kv 的线圈电流虽然加倍，但是它是双股线，每一根线都分担了一半的电流，然而它是两股并热，而且加速减半，所以它的气泡线的总长也是和一千五百 kv 相等的，所以它们的发热也是相等的。 最后我们来看一下铁笋相同尺寸和工艺的吸钢片，他们的铁笋所消耗的功率只跟磁场变化的频率和磁场强度有关。电机在一个相同输出工况的情况下，他们的铁笋所损耗的功率是相等的。 所以四 s 三千 kv 和八 s 一千五百 kv 在相同的功率和拉力的输出情况下，他们的整体的热耗散是一样的。并不会有很多人以为的八 s 电机他的 kv 更低，效率更高，发热更小这样的一个说法。但是在十飞的过程中，四 是三千 kv 的电流，差不多是八 s 一千五百 kv 电流的两倍，这样我们在大油门飞行的时候，过大的电流在线材和电条的貌似上的热耗散是非常大的，且对元器件的过流能力的要求较高，所以对于五寸以上经常暴力飞行的穿越机是不推荐使用的， 使用八 s 电压的优势是可以明显降低在电源线和 mos 上的热损耗，较小，但是对于你元器件的耐压和滤波性能有一定的要求，而且需要使用我们支持八 s 的电条和飞控。这期视频就到这里，有疑问或者想要分享一些观点的小伙伴可以在评论区留言，我们下期再见。
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wasn't charging like it should sometimes it wouldn't charge at all other times it wouldn't charge maybe only to about fifty percent i had some odd issues myself， but this could address it it looks like it has i had it on the charger last night and it appears to have fixed it since ios fifteen point four point one addresses battery specifically i wish apple would have told us， but they haven't said anything， but it does seem to have fixed this issue at least for me and i'd love to hear if it fixed it for you as far as additional updates in watch o s eight point five point one well， there is no other updates that i was able to find there's no other watch faces or anything like that with the previous update we gained watch faces that match the new spring cases， but so far i haven't seen any anything as far as that goes so as far as that there is some world time things i was looking through because they actually changed the naming of kiev on the iphone as far as the world clock， but i was not able to find it here and so they changed it a little bit there was nothing to mention here so i was looking through that but again no other things that have been changed this is just a bug fix update as well as security update so if we go into safari you can see here if we go to apple security website we just scroll down watch us eight point five point one has a security update， but it just says apple watch series three and later this update has no published cvee entries however， there are security updates in it as they have mentioned it they just haven't mentioned which ones they are so they definitely patch something here now that leads me to should you install watch us eight point， five point， one and at this point i would say absolutely， it's for security updates and bug fixes， so whether that's fixing the charging issue or other security updates apple's not mentioning specifically， i would definitely recommend it i wouldn't expect any changes as far as battery life or performance or anything else since this is a pretty minor update， so if we go into battery life you can see here i'm at ninety four percent i would expect this to easily get me through the day like before， but if you are seeing battery drain that's a little bit of normal or faster than you're used to apple typically says give it up to forty eight hours for everything to stabilize and you'll be back to normal， so after a couple days， i would expect it to be better if you're not seeing good battery life already as far as performance performance seems to be nice and fast whether that be opening different apps such as calculator things i don't use regularly or maybe going into the app store you'll see it takes just a moment to load， but in general it seems to be performing well， so this is taking a while to load it could be my connection there we go and i haven't opened it on the watch and a very long time so there we go everything's nice and fast at this point now that it's loaded so again i really wouldn't worry about performance or anything like that and of course as far as future updates many people want to know when are we going to see significant changes and things like that well， i wouldn't expect anything until watchos， nine， every year apple announces wwdc or the worldwide developer conference they send out invites to those that are invited to come to the actual event and then also developers can typically go if it's going to be in person at the time of this video apple hasn't sent those invites out yet but once they do typically we'll have an event in june and then they'll show what the next versions like such as ios， six and watch o s nine and mac o s thirteen so the new versions will be shown in june then we'll have betas typically all the way up until september where they'll typically launch it alongside a new watch and a new iphone so normally that's how apple does things so we can expect some new features with that version， but so far with watch us eight i wouldn't expect other changes we should see some updates with watch us eight point， five point two and eight point five point three or even eight point six probably all the way up until september as well now as far as this watch face a lot of you want to know what this is so this is just infograph modular so as you can see here it's infograph modular and if i go into it's going to edit go into my complications you can see this is the loomi app this is a paid app that just tells you when sunrise and sunset is to help you get the best photos and videos throughout the day so it just looks really nice here i've had this set for a long time so infographed modular with loomie in the middle and then of course i have the different complications around such as temperature of course messages， time， music and activity so that's just what i have set here and there's not a whole lot more to talk about with watch us， eight point， five point， one， it's a minor update and anytime there's a point one update there's not going to be a huge change but definitely some valuable bug fixes you'd like to get your hands on this wallpaper of course， i'll link it in the description like i normally do and if you haven't subscribed already please subscribe and if you enjoyed the video， please give it a like as always thanks for watching this is aaron， i'll see you next time。
00:58查看AI文稿AI文稿下面我给大家介绍一下我们这款美特安邦不要马丁枪，它适用于家用户室内装修积木枪定制的。 下面我给大家演示一下如何装钉。首先我们拉一下推钉块，他是用钉的尺寸，现金是一点六乘以一点四毫米，钉的宽度是十点八毫米，长度二十五至五十一， 我们把钉卡入钉槽，压下固定扣，下面我给大家演示一下打钉效果。
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07:50查看AI文稿AI文稿设计时速三百五十公里的长杠高铁终于进入了开工倒计时，长沙将出现一个超越长沙南站的超级枢纽站，毅然长的也乐开了花，浏阳和南部的李玲也在欢欣鼓舞， 长赣高铁怎么会有如此大的魅力？为什么规划了这么多年，现在才有动静？我是赛程火车带你看懂交通发展规划。今天我们就来谈谈长赣高铁上湖南的大手笔，还有你不知道的湖南与江西的斗智斗勇的那点事。 二零二二年九月六日，湖南省政府和江西省政府同时在官网上面公布了含沙质赣州高铁的环评公示，正意味着长杠高铁进入了开工前的最后一道审批程序，只有这道 到审批通过了，马上就会开工建设。这里的长杠高铁设计时速为三百五十公里，从长沙西站引出，向东，沿这个绕城高速北环线 和东环线的这个方向，在与机场高速交汇的附近，向西边引出一条联络线，连入到长沙南站，也就是与这个京广高铁能产生交汇互通。向东到达黄花机场的梯山航站楼，在梯山南侧设地下站， 然后继续向东，沿着一个泾阳大道的一个走向，在浏阳的城区北侧兴建浏阳北站，然后在南下至江西萍乡北站， 在江西的萍乡北站与沪昆高铁交汇互通，最后再向南到达赣州西站和赣州北站。 这里的预计长安高铁会在二零二二年年底的时候启动建设，湖南单位的投资达到了二百七十三亿元。 这里的长江高铁是重庆经长沙至厦门的啊，鱼塘下高铁的一部分，除益阳至常德啊这区间的段会在今年年底建成通车外，其他的路段均已建成通车， 只有长沙至赣州，我们刚才讲的蓝色这一段还没有开工，这就导致了现在益阳城的高铁网上的孤岛， 因为益阳还只连入了长株潭，成绩铁路与全国的高铁网是脱离的。在益阳坐高铁，除了到长沙、株洲、湘潭这几个城市，哪也去不了。有网友就说，时间虽然缩短了，但是去益阳南 站乘高铁还是非常不方便，票价还很贵，关键还只能到长沙，去不了南部的深圳，不如坐大巴来的实际。到年底的时候，依然至常德这一段的高铁会建成通车， 常德也会面临同样的问题，虽然可以去西部的重庆方向，但依然和常德这两个城市，最期待的还是能够直达广州、深圳方向，所以对长江高铁，湖南是非常积极的。 我们缩小地图看这个红色，西边的这一段的高铁是已经建成通车了，从赣州可以到达啊，广东的惠州和深圳这两个城市， 这两个城市呢，有非常多的益阳和常德的朋友在这里工作，同时啊，这里的浏阳，这里的浏阳也盼来了高铁， 长沙也还憋着一部大旗，所以湖南对长江高铁的建设是非常积极的，但是江西却不积极啊，江西有自己的想法，还在不断的尝试和湖南啊，先放放长江高铁，不如先建设长久高铁。 图中黑色的这一段啊，就是长久高铁的规划方案，我们把地图缩小一点，这里就是长久高铁的规划， 江西的意见是湖南可以通过长久高铁可以更快速的到达安徽的合肥和南京，不需要在绕行至武汉，不需要这样子一条路，而是这样子好像把这个路直接拉直了。这样子 说的好像有点道理。到南京的距离啊，是缩短了几十公里，但高铁时代省的这点距离也就只省了几分钟，根本就不值得花巨资去借这里的长久高铁。 我们再把地图啊放大一点，找找南昌在哪里啊，大家看到南昌已经出现了，在这个地方， 看这长久高铁的沿线，其实是将南昌附近的这里几个县把它串联起来了，湖南有强省会战略，有三加五城市群，难道啊，江西就没有类似的规划啊？其实这长久高铁也就是江西的心思 发展，南昌才是江西的重点，而不是不断从广东西徐红利的这里的赣州市， 对赣州，大家看，赣州离广东是非常近的，还有这个与广东连接的这一条啊高铁，所以赣州的发展在江西看来，它其实是过得比较滋润的。那湖南的仙思又是什么呢？伊雅是为了 将这个益阳常德啊，通过长杠高铁连入全国高铁网，让这两个城市呢能够直达这里的深圳。二是为了加强湖南与广东和福建这两个沿海大省的联系，让湖南这个内陆地区也能获得更便利的对外贸易的通道。 大家看这个地图啊，从长安家到达厦门附近的海港是距离的比较近的，未来还可以通过厦门这里直接到达台湾地区。所以长赣高铁途中蓝色的这一段对湖南来说是解决了从无到有的问题，是雪中送炭。 对于江西呢，则是从好变成更好，是锦上添花的事。在我国的高铁策略中，非常讲究经常发展，优先是解决雪中送炭，再是锦上添花，所以在 这一轮的竞争中，政策偏向了湖南的这一边，两省终于对优先建设长赣高铁达成的共识，这里的黑色的长久高铁也就成了 长久之计。其实长安沙在长江高铁上还有一个大旗，我们把地图放大一点，就是这里的黄花机场。最早期的长江高铁呢，是将这里拉直，直接到浏阳，步行黄花机场的。 随着以黄花机场为核心的国家级凌空经济示范区的货梯，长沙对黄花机场这个片区的规划进行了优化调整，不仅要新建黄花机场的 t 三航站楼，而且还在北端预留的 t 四航站楼， 所以决定将华华机场建设成像浦东国际机场那样巨无霸的综合性交通枢纽站。未来 这里的黄河机场不仅有国内国际的航班，还有通达国内的高铁，联通长株潭的市郊铁路，还有多条地铁和磁浮快线。 其实这条高铁还有很多的间接受益的城市，比如这里的李林就是其中之一。长赣高铁虽然不仅李林， 为什么李宁还会受益呢？我们把地图定位到李宁东站，他是沪昆铁路上的一个站，因为级别不太高，从上海方向 途经李宁东站去往啊，在途经长沙南站去往广州方向的这个列车啊，都选择直接跳过李林，导致李林无法直达广东方向，必须到株洲或者是长沙进行中转才能够到达广东方向。等长站高铁建好后， 李宁东站则可通过萍乡北站直接拦一下直通深圳方向。或许未来李宁就有直达深圳的列车了。当然，间接收益的城市还不止李宁一个。 最后，用这条益阳、常德、浏阳盼望已久的长杠高铁能尽快启动建设。
1696率真火车
05:54查看AI文稿AI文稿是长沙地铁五号线的南沿线，为什么会有这么多不同的颜色呢？我是帅哥火车带大家看懂交通发展规划，今天跟大家来聊聊地铁五号线南沿线那些背后你不知道的事情。 在二零二二年八月初，长沙轨道交通集团发布了地铁五号线南延线的内绕分析报告的招标公告， 就途中啊这一段，这一段的这个招标报告，这表示五号线的南沿线正在做对环境的评估报告下一步会正式提交五批， 待审批通过后，就会正式开封建设。这份线路图啊，大家仔细观察会有点意思啊，这里啊，图中有这个蓝色和红色的啊，这样的颜色，那么它代表着是不同的含义，也隐藏着几个 重要的信息。我们从东往西来看啊，起点呢，是现行的五号线的终点站毛竹团站，沿沿万家利路向南，在与新兴路交汇的地方设置新兴路站，然后再向西， 在与金海路需要交汇地方设置的金海路站。从这里再向西则是与地铁七号线换乘的环保大道站。 从这里往西就有三条线路了，这是果子园站到底设在哪里的三个待定方案。我们从北往南来看每个方案， 这里的北线方案呢，是沿这个新古路啊，再到这个中信广场，这个站，中线方案是原托子冲目到中信广场站，南线方案呢，则是原环保大道到中信广场。这三个方案都是在于国资源 交汇处设置果子原站，差别到底在哪里呢？我们先来看北线方案的这个区位优势， 如果把果子园站设置在这里，附近的居民呢？这附近居民肯定是收益，但修地铁啊，可不只是考虑到这一点，更重要的是能不能给这个附近的经济带来新的增长。比如啊，这个果子园站，北端的这个长沙卷烟厂，这一带的长沙卷烟厂仓储中心啊，是要搬离的， 中心集团在长沙的天津大道南端的慕云镇建了一个很大的物流中心，这里还有湘府 呃，机电市场，也存在搬迁的可能，因为这一片的地啊，真的是太值钱了，搬离之后，可谓天新区腾出大量的土地，有了这个地铁站的支持，在这一片的招商引资的时候，吸引力就会更大。 我们再来看中线的方案，这里最有吸引力的就是襄阳五医院，在这附近的襄阳五医院，只会这个医院配个地铁站还真不好过。不过修地铁时要下穿这个医院的这个高楼群在这里的医院， 这个难度还是有点大的，而且离居民区还更远一些，因为居民区要不在北端，要不在南端， 这个南县方案应该是成本最低的，也是最早规划的方案。南县方案能够照顾到长沙理工大学的名堂校区，还有这里的襄阳五医院和附近的居民，但是发展的潜力呢，是有限的，这才有了中线方案和北线方案。 个人认为啊，最终采用北线方案的可能性会更大一些，因为只有北线方案可以解决地铁的部分建设资金的问题，可以减轻天津区的财政压力。 地铁的建设，特别是延长县的建设，解决居民出行的问题当然很重要，但放在第一位考虑的是如何有利于这个片区的经济和社会的发展，尤其是经济的发展。 过了这个中信广场站啊，再往西就是阳光城站，这个阳光城站呢，对于中信新城附近的居民来说啊，可谓是更加方便的，他比中信广场站会更近一些，因为中信新城在这附近， 在线西则是大托东，位于大托机场的东侧，在这里与规划中的地铁九号线换乘。地铁九号线是南北走向的，这里没有画出来。这是一期工程的最后一个站， 会在大头机场搬迁之后，在大头机场设置一个存车场。一期工程只修到了大头东， 与大头机场迟迟未搬迁。这里大头机场有一定的关系，因为这个地方常是市政府无权管辖。根据长沙地铁的远期规划，五号线的南延线二期工程将会继续限期， 就是途中蓝色的这个线路。经过金管铁路之后啊，还会惋惜啊。我们来看一下这个延展二期工程，经过金管铁路之后，会在啊这里设置一个长株潭站，然后再过湘江，与地铁三号线南延线的这个呃，虹桥站换乘， 最后再到啊，大王山西。在这里啊，我要多说一下这里的长株潭这个站规划了在大头机场搬迁之后，在金管铁路啊，在这一块的金管铁路上面设置一个 个新的火车站，用于湖南省内城际的来往。湖南省内城际铁路已经有长株潭城际铁路，并且还会像呃，还会设置的这个长越和长恒城际铁路。为什么这个金管铁路老的普世铁路上面还有增设一个站呢， 因为国家还规划了时速为六百到四千公里的超高速磁浮铁路。这个常驻潭站啊，就是京广超级高铁与沪昆超级高铁交汇互通的车站。 想了解这个具体的规划，可以到我的合集中去查看那期的视频。地铁五号线啊，南延线是长沙第三期地铁建设计划， 目前呢，第四期地铁建设计划都在准备了。那五号线的南延线一期工程开工也不会太久了，个人预期啊，会在二零二三年左右正式开工。
239率真火车
