哈佛枭龙max提车了还能加舒适包吗

哈佛骁龙，骁龙 max 都看了吧，哎，产品这方面呢，确实很香啊，这个特别是骁龙 max 嗨货电磁区以及骁龙呢，在电感操控方面的表现都非常不错。那到底这个车开起来用车成本怎么样？各位，我们实际测试了两千公里，就跟你好好来看一看这个混凝胶到底能不能省钱，以及很多人关心的什么保养费用方面的问题啊。 我们就以畅销的骁龙的一百一十公里纯电续航版本的那个十四万九千八的领动版的配置为例。首先我们来看看买车的费用， 造价十四万九千八，厂家补贴下定，两千抵八千，相当于优惠六千。然后呢，还有个长城本品牌的置换补贴，六千，这个钱不算，那么全款买车等于优惠了六千啊，省了个手机钱。然后呢，购置税全免，车船税全免，然 交强险九百五，商业保险三千六百一十一，上牌费用五百块钱，总共算下来落地费用十四万八千八百六十一块钱，分期购车还有二十四期零利息。好，接下来就是用车的成本和费用， 我们按照一年一万五千公里来计算，其中的三分之二用纯电，三分之一呢是完全亏电的状态来计算，那么按照电费预估是八毛钱来算，那么一万公里跑下来的纯电费用是一千二百八十八块钱。 另外的五千公里啊，按照完全亏电，我们就算油费是七块五一升，平均费用算下来是多少呢？一千九百八十七块五，也就说一年呐，一万五千公里全部跑完，三分之二是纯电，三分之一是亏电，加油跟充电全部算到一起的费用是多少钱呢？三千二百七十五块五， 实际上这个费我们按高了算了，你要知道一年一万五千公里，平均每天多少四十公里，这车的一百一十公里纯电续航，我们实测是真的开出了一百一十二公里的纯电续航 啊，他是完全能够覆盖四十公里的，所以实际情况下，您的加油的钱会更低一些，也会比我们总共预估的费用还要再低一些。好，接下来是保养和保险的费用了，不同的公里数的保养的项目不一样，费用也不投， 我们就算总账，然后再摊到每一年三年四万五千公里，整个的保养费用全算进来三千五百二十六块钱，平均到每一年呢是一千一百七十五块钱，那三年部分呢，不用太操心啊，首任车主呢是终身免费保修的。 最后是保险和税费，大概一年呢是四千五，所以综合来算呢，一年一万五千公里来算，加油加电、保养，保险税费全算进来，平均摊到每个月是七百四十五块八毛七。 就这个用车成本啊，比起同类型车，那也算便宜的，比起燃油车不用说了对吧？燃油车我们就说排量，一点五到两点零之间，我们就算百公里九个油，光一年一万五千公里加油你都得花到一万块钱，还不算什么保险税费等等之类的啊。所以呢，几乎是这台车的用车成本的三倍以上，这个车不仅买的合算，用的也省。 最后我们来总结一下哈弗的骁龙系列，首先呢，产品力好，对比同类型产品啊，他的机械素质更强一些，哎，加速能力表现更强， 比如说高架上面你要超车，一脚油门下去他就能够轻松超车。特别是骁龙迈克萨，他在四驱基础上的一个创新啊，两个电机就能做到四驱，这个设计呢非常巧妙，出去玩遇到个什么下雨啊，泥泞啊，湿滑路面的都不用担心。 最后呢是价格好啊，算上厂家补贴，这个用车成本呢也是非常不错的。所以综合来看呢，就是你每年公里数高啊，要用用混沌来省钱，同时呢这是家里的主力用车的，这车就能考虑。

哈喽，大家好，骁龙 max， 我已经提车快三个月了，下面讲一下这三个月使用来说我们看一下骁龙 max 这款车，外观相当帅气， 这空间还是非常大的啊，前跑左跑， 十九寸大轮毂啊，全系标配啊，这个挺厚的，我们看看车内吧。这个车， 呃，轴距两千八啊，是一个中型的 suv， 车里的空间确实确实不错，挺宽敞，包括后备箱， 另外车内的储物空间很多，这点都比较免疫。还有一个无线快充，两个放手机的地方，高速上， 嗯，定定速巡航，一百二的话基本上是八个油，然后一百一的话大概是七个油，再加上高速上可以保电啊，保电完了以后加上市区用纯电开的话，综合油耗也就是五到六个油吧， 小经济。另外呢，他是动力上也很足，也很充足，一般都是用这个运动模式驾驶，运动模式的话基本上都是四驱，四驱模式动力提速啊都非常快，都比较满意。

哎，今天开我车啊，呦，换新车了呀？对啊，你看临牌还在这呢，我还没贴呢，那你检查了没啊？ 啊？新车还用检查？对呀，很多人都是买完新车以后撕完膜提着车就走了，但是车上的重要地方都没有检查到。今天我告诉你几个销售顾问打死都不会告诉你的秘密，赶紧点赞收藏。首先啊，咱们打开副驾驶车门，检查一下这个车辆铭牌上的生产日期， 新车的生产日期啊，不能超过六个月，否则就说明啊你买的这辆车呢是一个库存车。第二，咱们蹲下来检查一下轮胎的生产日期，轮胎上这四个数字呢就是轮胎的生产日期啊，代表他是二二年第四十六周生产的。 注意啊，轮胎的生产日期啊，必须要早于车辆铭牌上的生产日期，否则就说明呢这辆车啊可能更换过轮胎，或者是一辆事故车，咱们也不要去买。第三，咱们 坐进车内啊，检查一下车辆的屏幕显示是否正常，是否有黑点等。哎，你这车还有三块屏幕呢，我这车才十几万，这配置怎么样？真值啊，不愧是哈佛骁龙 max 啊，而且这车呢，上市不到四个月就 ota 升级了啊。哎呀，就是你买车以后开车用车吧，肯定有喜欢和不喜欢的地方吧， 你就把不喜欢的地方反映出去，厂家收到以后呢，就赶紧啊，让技术人员更新迭代远程啊，就把你的车升级了。哇，这个好啊，比方说这次他就升级了三 d 超影像车控，像天窗， hod 后视镜，后备箱，还有这个窗户啊，都可以在这个车模上进行控制，可看即可控， 然后这个窗户你看，这么一拉，当当当，这窗户啊就自己降下来了。那我们家小孩一上车就想玩这个副驾驶，你能不能给反应一下？这个已经解决了， 你看啊，就这么下拉一下菜单，点击一下息屏搞定。哇，这个牛了。第四，提车的时候啊，一定要确认自己拿上了三包凭证，还有车辆的说明书，那我说明书找不着了怎么办？不用担心哈佛啊，最近上线了自家助手 app， 不用翻箱倒柜的去找说明书了，只需要看个视频， 就能够更清晰更快速的了解车辆的各种功能。第五，咱们检查一下全车玻璃的生产日期，怎么看呢？数字啊，代表年份点数呢？代表月份 点在数字的前面呢，用七减去点的个数。点在数字后面呢，用十三减去点的个数。那这块玻璃啊，就是二三年三月份生产的， 记住玻璃的生产日期也要早于车辆名牌的生产日期，否则啊，就说明他很可能是一辆运损车，不给你优惠个几万块钱，你也不要去买它 话咱们一定要打开闪光灯啊，仔细的检查一下车辆的漆面是否有磕碰，咱们的前后保险杠是否有剐蹭，如果说呢，提完车以后才发现就说不清楚了。怎么样，你学会了吗？关注我，交一个懂车朋友。

骁龙 max 终于上市了啊，大家觉得价格还够诚意吗？我觉得可以了啊，作为新能源的四驱的 suv， 这个配置已经顶格了啊。至少啊，隔壁家的宋 plus 十五万四千八才能给你个两驱，星月 l 呢，大顶配十六万八千二也是个两驱。 这呢，全系标配 iphone 四驱。您还别说，这四驱没用，没人买，那是因为以前，一个字贵。以前的车只能是次顶或者顶配才装四驱。您可以不越野，您能肯定自己不走点泥泥水水的乡间路吗？你看这次五一，我去了趟虎鹤之路， 我到了虎客，那也是换牧马人越野。可是去虎客的路上，他得经历一段戈壁滩的土路。我开着它，底盘又高又有四驱，我心里踏实啊。另一个亮点就是空间和座椅。我体重九十五公斤，开骁龙 max 一天，腰一点都不累。后排空间也大，两米八的轴距， 我儿子坐后边都能翘着二郎腿全家出游，这一周的行李，这后备箱也能装下。我刚才说这三点呀，您跟其他车可得好好比比。其他配置，什么三个大屏，自动泊车，自动驾驶这些我就不跟您安利了啊。就这些配置，自主品牌谁家也不会掉队。 其实我就是觉得这骁龙啊，就是外观有点太低调了，虽然起了个战斗机的名字，但是杀气不够。不过啊，比起那些外观整的花里胡哨的车来说，它更适合那些做人喜欢低调的。

十几万的预算要买一台智能化的四驱电混 suv， 该选谁？今天我找来了一台哈弗骁龙 max。 外观方面，哈弗骁龙 max 采用了全新的设计语言，激光网状隔山搭配醒目的巡列鹰眼前灯，整个前脸相比于之前的哈弗车型确实会更显年轻与活力。 四米七五的车长配合两米八的轴距，也给整辆车带来了更好的空间表现和乘坐舒适性。现在的人买车最看重的就是车里的大屏，哈弗骁龙 max 全系标配三块大屏仪表，中控、副驾 全部都是十二点三英寸的液晶屏，显示效果与细腻程度完全没问题，怎么样，够你用不？而在搭载了全新一代 coffeeai 智能系统后，哈弗骁龙 max 的车级操作流畅度简直就是两个字，丝滑。不仅如此，我手里这辆哈弗骁龙 max 在不久之前还进行了 ota 升级，这可是哈弗旗下新能源车型里 第一款进行 ota 升级的车，对于传统品牌的车型来说，这点确实很排面。至于到底升级了啥，咱们一起来看看。首先就是人性化的考量，副驾屏幕现在可以自动熄屏了，使用车机就像使用手机一样，点一下就可以直接唤醒，不仅省电，关键还可以在夜间开车时防止侧窗反光，安全又实用。 接下来这个功能就比较酷炫了，哈弗骁龙 max 首次支持了三 d 车控，可以直接在中控上还原车辆的真实状态，随意放大、缩小、旋转都没问题。车身周围的这些功能只要你能看得到，就可以直接进行控制。而且哈弗骁龙 max 还通过智驾助手 app 把辅助驾驶功能的使用说明直接做成了视频放在车机中，简单明了， 车主一看就可以快速上手，非常方便。最有趣的是哈弗骁龙麦克才新增的声音博物馆功能，它可以通过百一种音效来与你互动，比如，你好，哈弗，我来了，我想听瀑布的声音，请听瀑布的声音。睡下吧， 拜拜，是不是还挺有意思的？除此之外，在人性化和个性化方面，哈弗骁龙 max 也进行了不少升级，比如下来菜单快捷功能可以进行自定义了，开启动画音乐现在可以关闭了， usb 音乐也支持文件加分类了，这些都很实用。最关键的是，它甚至连喜马拉雅这种三方应用都能进行可见即可说的语音控制， 比如进行页面左右滑动、内容选择播放等等，这真的太厉害了，很多造车新势力都没他做的好。当然，这还不是全部，哈弗骁龙 max 还搭载了 hifi 电磁区系统，走开，起来试试。 作为首款搭载长城 highfor 智能四驱电混技术的车型，哈弗小龙 max 直接用两驱的价格买到了四驱的体验，这在所有二十万以内的电混 suv 中确实是独一份。 动力方面，哈弗骁龙 max 的综合功率可以达到两百零五千瓦，综合扭距五百八十五牛米，百公里加速只要六点八秒，纯电续航一百零五公里，十几万的价格能做到这样的表现是真的香。怎么样，经过 ota 升级之后的哈弗骁龙 max 是不是科技感更强了， 也更加智能化，更加人性化了？此次 ota 也让哈弗骁龙 max 的性价比直接爆棚，可以说在二十万以内想买一辆智能化的电混四驱 suv 哈，弗骁龙 max 是非常棒的选择。如果是你，你会选择它吗？

哈姆笑罗麦克斯，别人不敢讲的，我敢说。首先先讲缺点，首先整个车的内饰设计不错，配置很足，但做工和用料比较一般，按键是送的，盖板是响的， 而且新车味道巨大，建议真买的话多开窗多通风，这毕竟不到十八万的售价，能不能接受看你们自己。其次就是外观，要不哈佛您还是直接找个厂超吧，弟弟妹妹长得一个比一个精致，您长得一个比一个别致， 天天的嘴巴要张不张的设计还不如你家大狗。其实就是辅助驾驶有很难用，自动泊车有也很难用，而且发动机接入时方向盘还会微微震动，但骁龙 max 顶配只需要十 七万多，这些小问题能不能接住看你们个人，我不评价。好了，现在缺点聊完了，聊聊这辆车的优点吧。首先修罗麦克斯是你目前能买到最便宜的混动四级全系标配，而且无论是变道车车还是起步，整车动力反馈都非常的给力，这么大的车开起来竟然感觉会很轻巧，整个隔音在同级别来说算是非常的不错，开起来除了分噪， 胎噪基本上很难听到。底盘软硬适中，有立正不颠，有支撑不晃，可惜的是啊，还是微微有些侧倾，毕竟这么大车呢，又在这种价格面前，我觉得无伤大雅。车内有三块屏幕，无线充电，全景天窗，抬头显示，电尾门，还有巨大的空间容积，而且油耗真的很低， 这样的一辆车只卖到十七万出点头，你觉得值不值？评论区见好了，今天的短测就到这里结束了，这里是发车吧，陈师傅只做最真实的汽车评测。

今天这个视频有点特殊啊，在视频末尾有福利哦。我们上一个视频啊，聊了一下哈佛骁龙的选择，那么现在呢，我们来聊一下大家非常关心的骁龙 max 的选择。骁龙 max 呢，和骁龙相比呢，它是一个中型 suv， 它的尺寸更大了嘛。所以呢，你对于 空间有需求的话啊，首先先考虑一下骁龙 max， 那么同时它全系标配哈佛全新的哈佛四驱，你对四驱有需求的话， 又可以考虑这款车型。这款车其实呃，我是觉得它的整个的一个动力配置啊，包括它的空间和四驱性能啊，会比骁龙更合适一点。但是还是这样啊，就像喝茶一样，适口为珍，车选择自己 喜欢的。那么如果这个视频我晶晶是针对对骁龙 max 有兴趣的车主，我们来聊一下这款车应该怎么选啊。也同样 上市三个价格啊，十五点九八万元，十六点九八万元，十七点九八万元。有意思的是啊，骁龙 max 和骁龙相比呢，它的三款车的动力方面并没有任何的一个区别，纯电续航都是一百零五公里。 然后呢，也都是用了一点五升自吸的一个发动机，最大马力为一百一十六匹，那么电动机的最大马力同样是二百九十九匹，那么匹配的是两档碟曲线变速箱，在他的动力总成是完全一致的。 而在他的一个底盘的悬架上面呢，也是一样，前面和后多连杆，同样是前置四驱和电动四驱的一个组合。所以在动力方面呢，如果说你仅仅是想在动力上面去区分的话，这三款车是可以避 闭眼入的。这三款车的驾驶感受和他的动力以及油耗机是完全一模一样的，完全可以闭眼入。那么关键关键就是在他的一个配置上面了啊。 那么他的低配车型，也就是十五点九八万元，是没有像并线辅助啊，车道偏离系统啊，车道保持系统啊等等等等的。而他的十六点九八万元和十七点九八万元，在这个安全配置上，其实就少了一个移动物体的预警系统，这也是 提出我们价值安全的。有没有，大家自己考虑。那么就少这一个配置，相对来说呢，呃，是不是要多加这一万块钱？我相信 哈佛骁龙 max 并没有这么简单。我们接着往下看啊啊，三百六十度全景影像是全系标配的啊。低配的骁龙 max 是 没有配备倒车预警的，而两款中靠背车型是配备的。也就说巡航系统方面，低配车型是定速巡航。两两款中靠背车型呢，是配备的全速自身巡航。这一点方面呢，也是需要大家去考虑的。那么我们现在就来考虑一下十七点九八万元的旗舰版和十 六点九八万元的领航版，它贵在哪些地方啊？呃，自动泊车、入位遥控泊车和巡记倒车，在十五点九八万元和十六点九八万元是没有任何配备的。而在十七点九八万元上面，是给你配置拉满了。所以这一点这三个配置也就是 呃，他的旗舰版会比两款但中低配版本贵的一个核心原因了。那么同时辅助驾驶的等级，呃，十五点九八万元是没有配备自动辅助驾驶的。而两款中国 opay 车型 也纷纷配备了 ar 二级别的自动辅助驾驶，这是它的一个核心区别。还有像什么感应后备箱之类的也是多出来的。所以呢，配置上面的三款车性能化，在一些实用性配置上面，三款车还是有一个明显的一个区别的。 所以呢，我个人建议啊。呃，首先先排除低配啊，因为十五点九八万元的一个整体配置确实是比较低的，像我们需要有全速自适应巡航啊，还有一些其他功能的话，那么 十六吨九八万元的这个配置是可以选择的。但是啊，现在尤其我们的一线城市，停车位非常的麻烦，我是觉得遥控泊车功能还是非常方便的。所以预算充足的话，我建议还是选择十七点九八万元的这款车型。那么相对来说，如果是预算问题的话，那么十六点九 九八万元的四驱领航版是一个最合适入手的一款车型。如果你有更高的需求的话，那么十一七点九八万元是可以。那么十五点九八元那款车仅仅是入门款，我这里是真心不推荐 这边看了啊。很多人说卷书你涨粉速度很慢，为什么不抽个奖？想想也是，我们的评论区没有办法做抽奖啊。抖音上面。所以呢，今天在视频结尾呢，我们来做个抽奖啊。 因为是讲哈佛的车吗？我们就送一个长城的飞盘，完全没有拆封哦。我会在五月二十号就五二零那天来抽这个奖。这几天关注我们车间漫漫团，转发评论这条抖音的内容，就可以获得这个奖项哦。邮费结束出了。

骁龙 max 这款车型，我们应该选择哪一个配置呢？铁子我给你个建议是选择最顶配十七万九千八的那一款。因为这个车一共就三个配置，一个配置跟一个配置差一万块钱。为啥选最顶配，不是选一个性价比比较高的一个中配呢？铁子为什么？因为我是这么算的啊，平均一个 车的换车周期在一个五年左右啊。然后中配和顶配差一万块钱，差了是十八样配的一万块钱，差十八样配的一万块钱。合到一年，一天合三元钱，如果说合到五年的话，其实忽略不计了。为什么我们不去选择一个顶配的车型呢？啊， 缺少了什么？前雷达，无线充电了，抬头显示等等这些东西。有人说这些东西我开车二十年我都没用上。茄子这个配置没有说你用不用的上，只有 都说你会不会用。我给到的建议就是闭眼睛入顶配。为什么？因为换车走起比较长，你万一以后的日子里你提了一个中配的， 后悔了，没买顶配了，而失去了对这台车的一个热爱，那岂不是很不值。所以说，虽然顶配有现车，不是顶配，需要有一定的订车周期，但是咱们贷款也得干顶配。

ok， 兄弟们，总有人问我十五万九千八，十六万九千八，十七万九千八骁龙迈克怎么选？那今天咱问问这个十年剑灵老司机啊。呃，我先说这三个配置，就是幺五九八，啥也没有，但是有电视区，长续航一百零五，长续航幺六九八，就是比幺五九八多一套，这个 lr 加吧，主驾驶 完事幺七九八就能比幺六九八多一些，大概虚拟倒车，全自动泊车，铁子要你你怎么选？要是我啊，如果说我要是老司机啊，兄弟们，你说我对这些什么辅助性配置，我不是特别在意哎，我手法比较好，那我指定选低配了。那你像是我出租车司机，我什么配置都没有吧？出租车，但人家的手法一样特别好。 那不对呀，这都十多万的家用车，你不应该多一对一些这个舒适性配置吗？比如说这个乱七八糟啥的。那也不对呀，那你说我这么合计，那你说如果 我要是老司机来说的话，我用不上，哪怕是你多个三千多个五千，我用不上，我不也是白扔这个钱吗？对不对？这么说也道也有道理，但是要是说中配跟高配就差一万块钱，差那么十五六样配置，你怎么选？ 那就还是看那句话了，我有没有需求了，我没有这个需求，你别说差一万了啊，我差两千我也是不买单，如果说我有这个需求，你差三万我也会买单，对不对？大概明白你意思，那我问你最后一个问题 啊，如果说这台车你买了一个中配的版本，你没有入手顶配的版本，你后续会不会后悔？就因为就差一万块钱，我这么说吧，老弟，嗯， 我感觉啊，不管选择什么车，我最后都会后悔，因为有那么一句话，嗯，你只有买完第一台车的时候你才知道你第二台车该选什么。兄弟们，你们对于这个驾龄十年的老司机这个观点是否认可？

我媳妇不让我买比亚迪了，等一个月了还不上市，所以我俩今天就去看了哈佛骁龙，正好赶上这个店开发布会。我试驾呢，有几点不是特别好？首先这车呢就剩了百分之六的电啊，说这个试驾人比较多，然后这个从零迈踩加速的时候到六十迈呢 啊，没问题，从六十迈到八十呢，就不连贯，有个反应的时间，可能就是换挡嘛，因为这个是两档的嘛。第二呢刹车偏软，刹车踩到固定的位置呢， 不知道什么情况，这个车呢就是时快时慢，不知道这是哪的原因。第三点呢就是，嗯，胎噪风噪啊，这种密封做的不是特别好， 像这种我我还是顶配啊，十七万九千八，这款我觉得这个价位的封闭速度太差了，我觉得最能吸引我的呢 啊，就是他这个四驱，在十七万九千八顶配的这个价格里面买到四驱还是比较香的啊。盖板的话是十五万九千八吗？啊，差了两万块钱，我觉得这个顶配呢玩的不是配置，然后也是有一点小套路的啊啊，有座椅加热，没有座椅通风，如果需要座椅通风呢， 两千块钱需要选装，还能加了一个这个坐垫的高低调节，然后没有行车记录仪，需要花一千五加装，还有这个智能的这个人脸识别，我觉得贷款这块还算挺良心的，他可以自主的去选择。两年呢，贷款十二万 啊，两年半呢，贷款十万啊，三年的话呢是贷款七万，那么首付呢就是十二万，我觉得这个骁龙呢就没必要去买了，说是对标送朋友，但是太小了，四米六，车长两米七的轴距啊，十三万九 八起价到十五万九千八也不便宜，尤其是内饰，太简陋了。最后呢，说一下这个哈佛的置换补贴玩的不是特别好。呃，同系的车呢？是六千啊，不是同系呢，是四千块钱， 然后这个赛点给姑的这个车价格呢要低，你就是从外面卖再买这个车的话呢，他还是没有这个置换补贴的啊，这点比较差啊，大家觉得有什么好的建议呢？

来吧，朋友们，今天跟大家说说他哈弗的骁龙 max 这台车型啊，这台车直接打的车型是比亚迪的宋 plus dmi， 这台车你首先看他的前脸，感觉出来他不太哈弗对不对？你看不太出来这像哈弗的什么车型， 主要打的就俩字，极简。首先哈弗的标有这个中网，是一个半封闭式的中网，感觉那个嘴刚刚张开了一点，为什么呢？是因为它是一个混动的版本，插电式混动还是需要有一些发动机的散热的。 整体前脸看起来确实是比较的战斗，但是很极简，车侧依然是就这么一根腰线打上来了之后，下巴这还有一个往上挑的，整体看起来力量感还是 ok 的。尾部的造型我们来感受一下， 没有用到贯穿式的尾灯，但是他的这个尾灯呢，其实还有点像，像，比如神兽啊啥的，有那么一点点的形似， 但是整体会更加精致的一些，里面呢也是有一些小小的点缀啊，精致感 ok。 我们打开他的后备箱，感受一下电动后尾门，这价位必须有了。下面呢还有一个低位的领航灯， 后备箱的空间整体容积 ok， 但是有个槽点就是他的这个高度稍微有一点点的小高，但是毕竟他是个新能源车，你看启动电瓶在这各个的槽，三角盘，补胎液以及这样的一个外放电的插排是 ok 的，配置有灯，这是有一个 点烟器的接口，两个储物槽， ok。 他这车还有个优点，就是这个车的后排是直接可以支持把后排放倒了之后形成一个纯平的地台，他是纯平地台，打开了之后，他的这个空间能达到一个长将近一 米八，宽将近一米五的数据，你在这上面，这你比如露营的时候，我在帐篷当中休息的不太舒服了，车上其实也都是 ok 可以休息的。 这台车的整体的尺寸呢是一个四米七多，轴距呢是一个两米八多的数据。发动机用到了一个一点五升的高效率的发动机，配上了一个二档的 dht 的变速箱，整体的功率二百零五千瓦，五百八十五牛米的一个数据，而且它还有一个 后桥的电机，那电机最大功率一百五十千瓦，里边的内饰三个大连屏全部都是十二点三英寸的，而且 副驾驶这看见没，这写着蓝牙未连接，它是一个支持蓝牙耳机的一个配置的互联，这样就做到了，是你开你的车导着航，不影响人家 副驾驶来进行一个追剧。主驾驶的前面这有一个 sud 的抬头显示，方向盘的握感稍微有那么一点点的细，你看打方向的感觉稍微有点轻盈，这是我的一个槽点用到的一个怀档的设计。 中控台这块这我们好好来讲一讲，对称的设计，两边都可以放手机，但这块这是一个无线充电，并且支持散热，五十瓦的无线充电挺快的， 而且他保留了很多的物理按键，像风量，温度，我一开始认为这个模式是驾驶模式，结果不是他是空调的模式，看 是空调的模式，一键启动双闪按键刚来了，得适应适应。整体的内饰我打分还是比较高的，而且做工的工艺也都是 ok 的，坐垫很厚实，并且什么座椅加热， 座椅通风是有的，我们去他的后排来感受一下，我一米八五，一百五十斤，前面呢就是我的一个驾驶坐姿，腿部空间两拳左右，这个地台呢是有一点点的，但是可以忽略不计，中间坐个人也 ok， 而且这个座椅是很软的， 大孔的皮质，就这种车在这个价位当中买一种浅色的就真的很显他的档次感。空调出风口， 一个 type c， 一个 usb 的充电接口，上边一个大的天窗，我们看看头部空间吧， 有小四指左右空间，这空间可以算是 ok 的了啊。所以这样的一台车型直接打的是比亚迪的宋 plus dmi， 那你会买它还是买比亚迪的那个 dmi 的系统呢？可是它是首个搭载了长城的嗨富四驱的版本，确实不太好搞，你会怎么选择呢？

兄弟们，今天呢，我们来到了长城哈弗的新能源的店里啊，今天不是来探店，是来提车走， 已经办完手续了，我们来看一下啊，我们到底他随车送了哪些东西啊？那首先是因为我下了九十九块钱的毛病嘛，所以他会有一整套的那个皮质的脚垫，还有这个后备箱垫啊，他已经给我装好了，我觉得看起来质感还不错啊。那另外呢， 他打开后备箱，我们就可以看到他有一个随车的慢充，然后呢还有一个外放电的一个插口，这个东西都给我们准备好了啊，然后他后边还有一个蓄电池也放在了后备箱里边，这个跟其他地方不太一样的。 另外呢，我没有要四 s 店送的一个太阳膜啊，而是给让他们送了一个行车记录仪，那我觉得行车记录仪还比较有用吧。呃，他会随后跟着那个厂家送的头枕啊，还有那个腰靠啊这些啊，一起快递给我。 那我买车呢，其实跟兄弟们买车是一样的，首先是要看预算，因为像上海这边呢，一块牌照啊，就得要将近十万块钱了。然后呢，所以整个车的落地价呢，我只能接受二十万以内的，那在这个范围之内呢？嗯，其实可选的也挺多，但是也不是特别多，只是第一个 条件。那第二个呢，就是我还是尽可能的想体验一下带有新技术的这种车型啊，我不怕当小白鼠啊，就是为了给后面啊， 想要买这个车的更多的这些车主啊，给你们做个参考。所以综合下来看呢，骁龙 max 它正好是在这个价格区间之内，而且呢，它又是长城首款搭载了哈佛电视区技术的车型， 那么其他呢，当然也有别的车型，但是他还没有上市，正好在这个世界检查，所以我就选择了这辆车。 那我买的呢是旗舰版啊，就是指导价是十七点九八万的那个，然后加了一个舒适包，是一千五百块钱，那么两千块钱的定金呢，享受四千块钱的这个折扣啊，所以相当于便宜两千块，那这不是六幺八吗？长城又推出了一个新的政策，就是两千块钱 的大定金，可以享受八千块钱的抵扣啊，等于是在裸车价的基础上，直接便宜了六千块，哎，这个就比较给力了啊，而且呢，这个活动呢，是持续到六月三十号为止，而且这个价格呢，也会一直保价到今年的年底，所以， 哎，大家都不要等了，抓紧时间去下定。然后我的保险呢，是在四千八百块钱左右啊，所以我最终到手落地的价格呢，是在十七万九千一百块钱啊，接下来进入我最喜欢的环节啊，四五， 现在我们加满油了， 五十升的油箱加了三百六十六块八毛六啊，因为他油箱里本来有一点点油的，所以我们就要看他最终能够跑多少公里啊。走 那新车提到手之后啊，我第一件要做的事情呢，就是要给大家测一下这个车的一个满油满电情况下的续航，当然我的测的情况呢，跟其他好多的 国主不太一样，他们可能是一口气把它全部跑干，我会更加注重于说是日常用车情况下的这种测验啊，就平常正常的工作使用可以看到啊，我现在加满油以后呢他的呃表现续航呢是九百公里啊， 然后呢已经开了十五公里，而表显的这个纯电形式的旅程呢还剩下一百零一，而且通过仪表台我们可以看到啊，在四 s 店的时候呢，我进行了复位， 现在开到这里呢已经开了两点四公里啊，因为现在一直是停车的状态啊，所以他的平均速度呢会一直往下降，因为现在上海的天气比较热啊，基本上是在三十度，所以我们把空调呢调到二十 二十一度二十二度吧啊，然后把风挡呢开到第三档啊，另外呢我们把那个驾驶模式调一下，驾驶模式调到经济模式，然后动力模式呢是智能混动啊，然后电量储备调到智能这里都 该开的都开了啊，然后方向盘助力呢是舒适啊，能量回收调到比较弱，这个呢是比较适合我们这种常规的用车环境的啊， 我就按照正常的日常用车啊来进行使用，然后一直到下一次我必须要加油或者充电的这个情况为止啊，而且我也不会把这个油完全跑干，也不会把这个电完全跑干，因为这样的话我担心对这个车有不太好的影响啊， 我们想日常正常用车吗，也不可能把所有的东西都跑干了以后你再去加油或者再去充电啊。那么呃当然我做出来的这个测试呢也仅仅是作为参考，希望给大家对购买车的时候啊有 个相对比较贴近于自己用车情况的这么一个数据参考吧。那其实按照官方的数据啊，他的 全部加起来的综合续航呢，可以达到一千两百公里啊，那目前车上写的呢是九百公里再加一百公里吧，正好是一千公里左右。呃，不管是一千 千还是一千二，我对于我来讲我都觉得是一个比较长的数字。你想我正常的上下班每天开，比如说五十公里，那么基本上我要开 二十天或者二十四天，我才能够把这个续航给跑完。呃，怪不得哈，怪不得这个选题大家都不愿意做啊， 那所以呢，尽可能的我还是呃在这个期间找找长途，把这个进度缩短一点吧。好，那从今天开始我们也会陆续的购买一些车型啊，以一个车主的一个角色呢来进行对他的体验。那平常我们拿一些试驾车，我们基本上只能够拿个呃三天或者五天，那么 其实好多关于车辆的一些真正应用的细节呢，是需要在长期的应用了之后才能够体现出来的。那么像今天我们从提车开始到最后把 这辆车可能呃卖掉，我们会把整个这个过程的一些心得一些体会，包括跟其他竞品的对比来给大家做分享。那么对于这一款骁龙 max 啊，兄弟们，你们有什么想了解的东西呢？可以在评论区告诉我，今天的节目就到这里，好，拜了个拜。

随着汽车已经进入咱们新能源时代了，你开着电车呢，已经很省了，你要知道这个方式啊，你开电车会更省。 大家好，我是哈佛张杰文，今天要亲吻给咱们的骁龙 max， 给大家介绍一下经常市场上反馈的一些问题，怎么能避免，怎么能学到一些汽车的知识走。 首先第一个问题还是咱们这个充电的问题啊，有很多的客户买回家之后啊，他到家里面说这个车啊，你的充电枪送我的充电枪不好使，为什么呢啊？首先咱们看一下咱们这个枪的插头啊，看没看到已经是三个插头了，咱们的对应的内侧呢，一定一定要也是三个插头， 一是三个插头啊，里面一定要有线，也就是说必须得有零线、火线和地线，必须全有的地线呢也要达到一定的深度，不然的话你插上他就会这个报警灯啊，就会闪烁，你你 你妈妈显示充不进去啊。这个是第一个经常客户，第一个就是说出现的故障，他打开他的插排之后一看，里面就两根线，所以说啊，第一个问题把这个咱们都要知道了解一下， 咱们这个电车不仅是能充电，他还能往外室外放电，这是咱们随时从带的一个对外放电一个插排，咱们这个最长可以释放出咱们大概三十个小时持久，假如车辆没有电之后，他的发动机就接住了，就启动发动机，给咱们大的蓄电池包啊，弥补电量，让咱们使用电量更放心。 还有一个就是咱们骁龙脉的车主啊，反馈的一个问题，就是说啊，咱们在这个能量等级回收时候，哎，我设定是强或者是我设定是弱的时候，他自动呢，会变成别的模式，这是什么原因导致的呢？这就是说根据咱们的驾驶的习惯啊， 像咱们这个标准模式和经济模式和运动模式啊，他能量回收啊，就是标准，像咱们这个雪地模式和四驱模式啊，他 设定的就是说能量回收是弱的等级，假如咱们模式的切换之后啊，随着咱们这面这个能量回收等级啊，他自己啊就会变动了，这个属于咱们这个啊记忆的功能，这个不是什么故障。 还有一位车主说，为什么我的车哎地线呢也够，为什么还是充不进去电，把充电枪插上之后不往里充电，这个功能啊，你要学会了，你的车本来就已经是这个不到一毛钱了，可能说又省了几分钱，就是咱们的预约充电，看没看到你把这个开关啊，打开了之后，咱们底下有时间，你可能你说我已经设定在十点钟了， 他呢？你现在可能说白天，可能说在五六点钟去插上，他不可能是充电的，因为由于咱们时间的设定，因为预约这个是充电是有什么好处呢？因为咱咱们这个城市里面分咱们的一个高峰期用电和低谷期用电，他俩的电字呢是不一样的，可能说咱们啊高峰期用电呢，可能是六毛钱，可能低峰期用电呢，可能就是三毛钱，差了一半 的价格，咱们这台车呢大概就是不到，也就是算二十个字的电，你高峰期呢，可能说用了十二块钱就是充满整车了，低谷期呢，可能就用六块钱，你这样的话，咱们这个台车呢，纯电行驶是一百零五公里，咱不算一百零五，你算到九十公里， 是不是咱们又省了一半的这个价钱呢？学会了这招，你又省了几分钱？

长城哈佛骁龙 max， 这是一款很有意思的车，它可以自己做到前驱、后驱跟四驱，因为它搭载了长城的嗨货混动构架。 这车前面有一个一点五升四缸发动机加一个小电机，但后轴有一个大电机，之前我们去爬坡啊，全靠后面那大电机，所以他前轴跟后轴的载合可以做到五十对五十，所以操控还不错，而且前后轴的电机都可以能量回收， 官方给出的油耗是每百公里五点五升，这可比很多两驱车要省油，因为它是一个四驱还是 suv。 当然，在老百姓眼里，四驱车哪有省油的呀，这可能吗？咱们测一下，加满油咱们注意没充电啊， 里程清零，咱们出发，今天北京三十多度，空调咱开低点，咱们今天多跑点啊，国道高速承受 道路都跑，咱们争取体验真实。 这车我刚注意到，坐了一下后排，前排是我的坐姿，你看这空间很不错了，要知道我的身高仅比赤木钢线低三公分。 这个车带抬头显示，而且车道跟限速都有，即使逆光也比较清楚，而且这十几万的车还带拨杆变道，就像这样，使用这功能的时候呢，也要双手扶好方向盘，保证行车安全。 现在跑了一百五十二点四公里，表显的油耗是五点八升每百公里。这车启动的时候发动机基本感受不到，主要是前车窗跟风挡是双层夹胶玻璃， 你看这能量流基本是四驱跟后驱之间的切换。纯电的时候基本是后驱， 发动机一启动呢，就变成四驱状态，在高速巡航的时候会出现前驱，也就是发动机直驱，甭管是后驱、四驱或者前约，这之间切换啊，我基本是感觉不到的， 很多车到现在才有三百六十度倒车影像，但这个车还是五百四十度，他带一个上面往下俯瞰的视角，能够有透明底盘的显示。 你听这个打转向灯是这个声音啊，但是一旦有后车迫进，灯就会亮，而且转向灯这个声音也会改变， 这个是相当实用的。进加油站了，我们这时候跑了二百零五点五公里，这两百多公里呢，其中有二十一公里的高速路，我看了一眼，这时候表显油耗是五点七升，每百公里，那我们实力加油看看啊，看我们实测的数是多少好，加了十二点一二升油， 我们算了一下我们的亏电油耗实测是五点八九升，表显五点七升，官方给的是五点五升，时间差不多啊，所以说呢，这四驱突出费油，但我们这车实测下来还是挺省的。

哈佛骁龙 max， 很多人关心这款车怎么样，我们就不绕圈子了啊，我没有拿过长城的任何好处，但今天我要吹爆这款车。首先讲一个很有意思的点，就是这款车的上市营销和热度已经过了。为什么我现在才开始聊这款车？因为它是我最晚去试驾的， 在这之前我已经试了他同价位的深蓝 s 七、银河 l 七和宋。为什么最晚去试骁龙 max？ 因为这个外观我实在是没兴趣，我实话实说啊，他让我一点去试驾的冲动都没有，我曾经开了两个小时的车程，只为了试驾五菱凯捷。 我觉得骁龙 max 没把它的亮点很好的通过营销展示给用户看。那么骁龙 max 的亮点在哪里呢？我认为核心在于啊，它首先是一辆优秀的家用车，然后才是一辆不错的新能源。这个价位啊，除了骁龙 max 之外的混动车都是先堆新的， 堆完后才发现，卧槽，糟了，车重超标了，悬挂负荷被塞电系统压的太大了，底盘不好调了，然后上面又要要求控制成本打价格战，那不是完犊子了吗？底盘根本没有时间和经费来好好调，最后只能凑合凑合抓紧上市赌一把。用户只会在平整的铺装路面上用车。 但是骁龙 max 不一样，这车的底盘表现啊，让我觉得作为一款十几万的混动车来说很惊喜，大小冲击一次，过滤干净，没有余震，高速行驶时车上的稳定感很好，完全没有之前开过的某款增乘车那样，像软脚刹一样晃啊晃啊晃个不停， 也不像另一款硬的把我屁股颠麻。而且骁龙 max 作为 suv， 在下坎时候的悬挂阻尼表现堪称惊艳，因为无锡我试的那家店，出门右转是有个很大的水泥坡，开骁龙 max 用六十左右的速 下坡时，无论是前悬挂还是后悬挂，是一次把车身自重稳稳的接住，没有猛的下坠感，也没有路面的冲击感， 也没有余震，更加没有杂乱晃动的这个横摆。整个车的底盘表现非常扎实高级，我说他是经验一点也不夸张，如果他是十几万的油车啊，做到这个程度我觉得正常，但他是两吨重的混动 suv， 我觉得非常好，而且同行还把它衬托得更好。 除了底盘表现出来的舒适度以外，这款车的座椅和空间很好，尤其是后排座椅，那个座椅坐垫的厚度和压下去的反馈力度啊，以及整个人坐上去的包裹感，是这个价位的混动车里最好的，没有之一。 坐垫宽大，而且靠背可以放躺人坐在后面，头部空间和腿部空间也非常宽敞，配上大面积的全景天窗带来的这个开阳感，以 后悬挂平稳舒适的滤震效果，坐后排确实是一种享受。我真的觉得长城吹牛的功夫差了点意思，这个后排乘坐表现要是交给其他厂家，绝对要取个什么美团零重力之类的名字，然后全网通稿吹上天。 我对车一直以来是比较挑剔的，骁龙 max 在乘坐方面唯一一点就是原车的紧护轮胎胎噪略大，如果不是这个轮胎的关系啊，我都愿意给他的乘坐感受打满分。要是这个轮胎能够加点钱置换成马牌或者是米其林的静音型号就好了。 然后我们再来说这车开起来怎么样，因为这套动力总成是新的 high four， 所以我根本没有抱太大期望，我意思是等它叠个几代之后它才会打动我，但是等我驾驶它的时候确实是服了。首先是加速，这车是可以关 esp 弹射的，在做准备动作的时候啊，前旋拉伸，后旋下沉，等真的弹出 去了后，学会马上平衡车身的姿态，整个加速的过程很稳很顺滑，比纯前驱 suv 更有掌控车辆的自信。而且我发现他电动的部分啊，电机出力的方式很平顺。我之前开过通用的某款纯电车，那个电机即使在非运动模式下，只要轻踩电门踏板，起步 座椅的头枕就会立刻砸在我的后脑门上，感觉就像是没装减速器似的。我对骁龙 max 的动力单元的整个驾驶体验其实是很满意的，要动力有动力，要平顺有平顺。 但是我知道大家都很关心亏电油耗，大家更想听的其实是这个。我们试驾的这个亏电油耗因为反复短途暴力驾驶，所以不具备参考性。我从真实车主了解到的亏电油耗，二点零版本的软件优化了保定策略，大概在六点五个左右，如果是跟混动前驱比是要高 一些的，如果是跟混动四驱比，目前骁龙 max 更低，这车的纯电百公里电耗在十三点五度左右。但是我要讲一句公道话，大家在做混动亏电油耗比较的时候啊，一定不要忘了驱动形式，因为可能很多人不知道，这也确实怪长城在营销上有问题，我需要强调一下， 骁龙是骁龙，骁龙 max 是骁龙 max， 这是两个不一样的车，骁龙是一点八吨前驱混动，骁龙 max 是两吨四驱混动，实际大家应该用骁龙混动的能耗去和这个前驱混动车做能耗对比。 但是我惊讶的发现，居然有一些人都不知道长城还有一款车叫骁龙，直接拿骁龙 max 比，他确实是要吃亏的，但是你要想清楚，你为什么要买四驱，为四驱的脱困性付出的这些能耗值不值，你要先想清楚这个问 再来进行比较。就对我个人来讲，我认为是值得，因为我每年啊都会要去凉山州过年，四驱车在那里开着特踏实，而前驱车压在浮土上打滑是很绝望的，尤其是高海拔上，陡坡， 坡上还有重载卡车啊这个碾压的坑洼。所以我会在感情色彩上更加倾向于四驱一些。骁龙 max 的亏电油耗哪怕在高出百分之五十我都完全可以接受，因为我完全可以靠平时的纯电行驶把这部分钱给省回来。而骁龙 max 的电耗又不高，只要算算总账，很好下结论， ok， 把我刚才讲过的总结在一起，我告诉大家，骁龙 max 确实是一辆好车。我没有收钱，我只是觉得在信息爆炸时代，不该去埋没一款好车。前段时间我去试了领克淋巴，我回家以后都没啥冲动给大家做视频，只有骁龙 max 它这种 把肉埋在饭里的行为，让我有冲动去这样去做。大家说烧肉 max 的颜值云云，其实这是一个前保险杠的问题，他的侧面和尾部又不丑，丑的是中网，他的前保险杠包含了中网，这个在中期改款的时候很容易解决。 但我真的希望大家现在啊都去试驾，去哈佛的四 s 店，实际试一试骁龙 max 这款车。去试驾验证我的说法，看看我到底有没有吹牛，哪怕你最终不买，你也能明白我现在的心情， 因为这辆车将成为你试驾其他混动 suv 的标杆。最后，我想对长城说句话，我建议把 骁龙、骁龙 max、 猛龙分别命名为长城、龙七、龙八和龙九。后面龙王的嗨货车型啊，都按数字来，你们爱听不听？好了，本期节目到此结束，我是刘月，喜欢的可以点赞、关注、支持一下，我们下期再见！

这个这个车就是吃亏在这个这个脸，这个脸，这个脸呢，其实我觉得啊实车比往上看去稍微好一点， 网上的图片看上去这个这个脸是实车有细节，有立体感，实车有立体感，像这里的话他是有纹路的话，你在其其实呢他他其实设计的时候我感觉还是比较比较花心思的，但是整体出来的效果呢？就是反正大家网上这个观众们意见也都是 比较一致的，就很多人都觉得这个车不是很好看，呃，现在这个车问吃亏就吃亏在他不是很好看，所以他卖的不好，但是真的实际上我们 实际去开了一下以后，真的觉得这个车非常惊喜，真的非常惊喜，就这就是外观呢，讲真的是吧，没有什么太大的特色啊，中规中矩。 这个一个长城家族的 suv 的一个一个设计，那你看这个里面还设计了像这种鳞片一样的，这个细节还是有的，他是一个比较偏时尚动感的，一个一个这样的一个一个设计， 全汽电四驱，真的哎，真的就试完了以后是比较惊喜的，这个车建议大家就是这个车啊，这个车建议大家真的要来开一开， 开一开你可能会真的会有惊喜，一定要来开，要来看一看，真的对这个车是一定要开的，一定要开的，这内在美，这个车是开起来是真不错。点击屏幕下方懂车帝了解哈弗骁龙 max 更多参数和最新报价。

哎，大时尚大时尚。别叫大时尚啊，卖这玩意别叫我艺名啊。哈佛骁龙 max。 哎，你也知道啊。哎呀， 这满大街都是这十几万新能源车，谁买你这破玩意，这是同级唯一的四驱 suv， 都卖不好，找谁说理去啊。你说这玩意我知道你有理，但是啊，咱们先不讲道理啊。我知道你很急，但是 你先别急。那满大街跑的都是那十几万的新能源车，你咋卖呀？你还不了解我吗？管我叫大四成。我呀，就是把油耗故意给写高了，零百加速故意虚标了。这个新能源作假市场我就要给他洗刷透亮了。 今天卖骁龙，我就是要把这个细分市场给他搅翻天了。哈哈哈哈。你可拉倒吧， 不信。我可不信人家那好好的时长能让你给玩？明白了您就瞧好吧，这是我强项。 music q 首先来对比银河幺七。乍一看他价格比较低，没有气帘和侧气囊，更没有副驾的电视机，价格他跌了两万一，他续航只有五十五公里。哟哟，五十五公里呀五十五公里。这算是个残废的耳机。要说银河为啥卖的好，他其实就是耍酷， 还得看我小龙 max， 他可是同级唯一真四驱，前轴后轴各有一电机发电机也可以当电驱混动专用的两档 dagt 告诉他就是油耗低油耗低 油耗低。咖啡自驾的全面升级，居然可以到处巡进智能座舱欧天升级立正展示他比亚迪力争展示他比亚迪。 那你看那银河 l 七卖那么好，那他那那是骗人的啊。这叫愿者上钩懂吗？一会帮我嚎两句啊啊行啊。不用不用啊。那不来了吗？ 大哥，这车咋卖呀？十五万九千八，你这车头金子做，车屁股金子做的呀，保定做的。 就问你买不买吧。我新能源谁买？哈佛要买，我指定买比亚迪。快拉倒，大忽悠。你说谁大忽悠呢？你说谁大忽悠呢？我说你被忽悠了。我怎么说 来这台车从研发之初，我就是对着宋 plus 来的，那宋 plus 那可是中国 suv 的销冠呢？ 销冠？大哥，我哈佛销冠多少年了？你那个油箱污染物超标的事情能不能办了？能不能办了？办不了，哥帮你办了，毕竟你也说过在一起才是中国车。大哥指定把你办了。 大哥呀，听你这么一说，我好像真是被忽悠了。信我信信，信我信呢。哥，我告诉你啊，你想想，最近整个世界玩的都是营销，但营销跟以前不一样了，牛逼的产品也不可靠了。是啊，最近这营销搞得我头都大了， 看得出来他吃的是脸越来越大了。哎，但这不是主要病症啊，你知道为啥吗？为啥呀？上车！ matter matter， party was a long night！

骑新车给客户付哥哈，快快练会车。还是给你们节约点钱的哈。节约千把块钱，还是比个人买要便宜点。比个人买要便宜点。 你老说那个模式在哪里去啊？我给你发微信把车检查好哦。外观内饰、生产日期，厂牌置换日期这些都看一下。哎呦，六月份的车哈。耶，还好哎，请了下零零八，有问题了他赔三倍。 恭喜胡哥喜提爱车，给你省上钱没得好好省长点哈。感谢你支持百姓名车啊，绝对给你们生产电车的，没有问题。

听说哈弗汽车最近在新能源车型上下了不少功夫哦，其中哈弗骁龙 max 可是一款销量相当不错的车型嘿，你问他的后期养车费用是多少呢？还值得入手吗？好的，咱们就以哈弗骁龙 max 二零二三款一点五升嗨四 幺零五四驱领航版，指导价十六点九八万，来看看吧。首先我们来简单了解一下哈弗骁龙 max。 外观方面，它采用了全新的设计语言，整体设计非常时尚。内饰方面，它采用了环抱式设计，科技感十足。车身尺寸方面，长宽高为四千七百五十八乘一千八百九十五乘一千七百二十五 mm， 扭矩为二千八百毫米。动力方面，它搭载了由一点五升发动机和电机组成的插汇系统，发动机最大功率八十五千瓦，最大扭矩一百四十 nm。 电动机总功率二百二十千瓦，总扭矩四百五十 nm。 匹配的是二 档 tht 变速箱，最低和电状态下的燃料消耗量为五点五升一百千米。另外，它还搭载了三元锂电池，电池容量为十九点二七千瓦 h， 纯电续航里程为一百零五千米，百公里耗电量为十六点四千瓦 h。 好的，我们先来看看购车的保险费用，一般来说，买新车 都会考虑买保险的，对于哈弗骁龙 max 来说，不用买购置税和车船税，一般的交强险费用在九百五十元左右。商业险我们购买了三者两百万，车损险和车上人员险，这些费用加起来共计四千八百二十三元，保险费用共计五千五百七十三元。不同地方的报价可能会有差异， 以实际出单为准。另外还有挂牌费用一百二十元，共计五千八百九十三元，平均下来每个月的费用大约是四百九十一点零八元。再来看看使用成本方面，我们以纯燃油方式计算， 因为是插混系统车型，费用会比纯燃油要更低一些。我们假设每年行驶一万五千公里来计算，那么燃油总费用就是六千一百四十六点二五元，平均每月的费用大约是五百一十二点一九元。另外，定期保养对于新车的使用年限非常重要，对于哈弗骁龙 nax 来说，首保一般在五千千米， 需要每一万公里进行保养，每次保养需要更换机油和机率一点五万公里左右，还需要更换空滤和空调滤的手稿，一般是免费的，所以 第一年只需要花费一次的费用。我们这里的保养费用、加工时费用共计五百八十八元，每月的费用大约是四十九元，后期可能会涉及到刹车油、变速箱油等的更换，费用会有所增加。 综上所述，哈佛骁龙 max 全款购车的保险费用、燃油费用和保养费用共计一万两千六百二十七点二五元， 平均每月的费用大约是一千零五十二点二七元。对于一款自主新能源中型 suv 来说，这样的养车费用还是可以接受的，而且考虑到新车在城市中行驶时， 一般可以使用纯电动模式，使用成本还会更低一些。对于我个人来说，这样的用车成本是可以接受的，你觉得呢？需要了解各地价格差异的话， 点击下方的懂车帝链接已获得实际价格哈弗骁龙 max 还是一款非常适合家用的新能源 suv， 如果你正在考虑购买一款家用新能源 suv， 不妨去就近的四 s 店试驾一下吧！