科马仕ef1500对比倍耐力atr
哈喽大家好，我是明阳同学，开理想 one 的 车友都知道原厂胎走烂路没有底气，电车胎噪呢还格外明显。今天明阳哥给大家分享一下我新换的这款科玛仕 e f 幺五零零全地形的 e a t 胎。 关注我的小伙伴都知道，四月份呢，咱们理想试驾车队自驾去了西藏三幺八，大部分车主更换了这款全地形的 a t 胎，沿途的碎石啊，非铺装路段表现的格外靠谱，所以五一假期前，我直接在理想的售后把我这台近三十二万公里的老腕脚上的雪地胎换成了同款的 a t 胎。 我选的是二五五五零 r 二零幺零九 h 叉 l， 规格和理想湾原厂尺寸完全一致，不用改装，直接原位安装，特别省心。这款胎呢，专门针对新能源车型做了优化，完美解决了传统 at 胎的噪音大费电的问题。 自带的静音棉设计，不破坏车内的静密性，低滚阻的配方不影响车辆的续航。叉 l 加强胎体支撑性更强了，胎壁更抗刮耐造。 换完胎呢，我直接去了碎石路进行了实测，轮胎抓地性扎实，不打滑，不怕碎石磕碰，颠簸感过滤的很好。车内的胎噪呢，控制的远超我预期，完全不影响驾乘舒适度。不得不说，作为三幺八进藏车队同款的轮胎，科马仕 e f 幺五零零 适配理想刚刚好，原厂规格无损安装，城市代步，安静舒适，自驾烂路，从容靠谱，四季通用，还不用来回的换胎，真的太香！ 如果你也是理想车主，想升级全地形轮胎，这款科玛仕 e f 幺五零零真心值得一试。好了，这里是本期绵阳同学分享的全部内容，请关注我，分享好物不迷路，拜拜！
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02:48查看AI文稿AI文稿新能源中大型 suv 啊，尤其是开理想经常自驾露营跑烂路的车友，应该都有同一个烦恼，原厂公路胎太娇气，侧壁薄不敢造，稍微走点碎石路上个马路牙子就提心吊胆，怕鼓包怕划伤。但是市面上普通的 a t 胎我也不敢随便换，噪音取大共振 最关键电车换上续航是真拉跨，电号飙升。这次我直接换了国内首款新能源 suv 专属 a t 胎，特码是 e f 幺五零零，我从安装到市区通勤、高速巡航、非铺装碎石路，再到我专门去上台阶测试测避逸的抗造性，全程真实车主长期实测，全部一次性讲透。 首先，为什么说它是真正的新能源专用 a t 胎？普通 a t 胎完全没有考虑新能源车型自重更大、续航敏感、车内静音性要求高的需求。 而 e f 幺五零零专门针对电车做了低滚阻调校，而且整圈自带近一年，同时侧壁直接做到了十层加厚，结构对比原厂胎强度翻倍，这就是为了自驾穿越烂路路况而准备的。 接下来的重点，所有人最关心的 a t 胎到底吵不吵？我全程车内专业分贝仪实测，市区七十码以下正常巡行，车内噪音和原厂公路胎几乎没有差距， 日常带家人带孩子开车，完全不嘈杂不吵闹。高速一百码巡航重点来了！传统 a t 胎高速基本是全程轰鸣，耳朵难受，但这款科玛仕 e f 幺五零零静音控制非常优秀， 高速胎噪抑制的特别到位，虽说比原厂的公路胎胎噪略有提升，但绝对没有达到影响车内正常听音乐交流的级别，车速超过一百二十码时，能听到的只有风噪可以忽略不计。这款轮胎的噪音了还是较好的，保留了理想的高级静谧感。然后是大家最想看到的真实抗噪能力。特辟强度测试， 我专门跑了尖锐的碎石铺装路面，连续颠簸摩擦，并且多次直接上下马路牙子刻意去考验这款轮胎的侧壁，跑完之后整车检查拆壁无划伤，无鼓包无损伤，加厚侧壁加路肩防撞设计，是真正解决了理想车主不敢造怕坏胎的最大痛点。 而且全地形花纹，抓地力很稳，松散土路、小陡坡起步不打滑，雨雪湿滑路面的稳定性，对比原厂公路胎没有体感上的区别。最后电车车主最关心的续航电耗到底要多少？ 原厂公务胎综合的电耗大约是在十七到十九度之间，更换科玛仕 e f 幺五零零之后，综合电耗请增加一到两度。我客观真实的给所有车主一个选购结论，如果你的车只是在城市内代步，从 来不跑烂路，那么原厂胎完全够用。但如果你的停车环境需要每天上下马路牙子有土路有台阶，而且过去开车时啊，轮胎出现过鼓包现象，然后又喜欢自驾，经常露营，爱出去穿越，偶尔走乡下烂路的。那么这款科玛仕 e f 幺五零零就是咱们理想车主十分适合家用的全能 a t 胎。 它不是最极致的越野胎，但它是唯一兼顾静音、不费续航、耐用抗噪、家用舒适的新能源 it 胎。一套胎搞定城市通行，家常途自驾不用两套胎来回换，这就是理想车主真正需要的升级。
416大师柳
01:28查看AI文稿AI文稿时隔半年，我们再来看看踏青系列的磨损情况，这一套胎我是二十三年年初装上去的，到今天满打满算也差不多三年了， 看在这里，二十三年十八周产的，再来看看磨损情况， 用了三年，花纹深度还挺深，也没有裂纹痕迹。这台凯迪拉克 slx 整备质量二点四吨，跟目前新能源车重量是差不多的，所以新能源车主可以直接来做参考，唯一不同可能就是起步加速这些会有磨损差异。 我们可以看到这个胎侧也是没有裂纹，胎照表现也跟我们原厂公路胎差不多。 这个胎的耐磨性和舒适性我想绝对会超越很多车主的想象，也会打破很多车主对 a t 胎的刻板印象。静音连叠加山峰雪花标认证，试问这个市场还有谁？而且花纹还挺好看，前轮也是用了三年，这花纹深度还有这么深， 这台车应该快到九万还是十万公里保养了吧，只能说牛逼，换一套胎的钱够你用好几年，走烂路也不怕爆胎，值了。上一期是半年前二五年八月拍的，感兴趣的朋友可以翻回去找找，这磨损痕迹真的没差别。
00:31查看AI文稿AI文稿q 七，不是摄像器开关坏了，咱们给它换一个原厂的，原厂原包的，它的轮毂还是比较比较个性，选了一套二十一寸的这个锻造轮毂，然后加了一个二八五四零二一的这个 at 胎 是不是别有一番风味？ et 做的太靠内了，更饱满一些就漂亮了。
01:55查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍一下我们科玛仕的两款 a t 胎啊，同时呢，我把这三个样品都拿出来让大家看一看就是普通。你原车的公路胎跟他们两款 a t 胎有什么区别啊，但应该很直观的，应该能看得到它们花纹。首先是花纹的区别啊，公路胎它就是很规律的几道排着沟， 这款轮胎静音舒适，原车的公务胎不耐不耐扎，不抗揍，但是呢，这款轮胎是个低管组啊，你的油耗方面，静音舒适性方面，它做的确实是比较优秀，但是满足不了大家现在很多人去郊郊游，走烂路，去玩穿越的一个需求，所以在这个基础之上呢，科马仕的两款 a t 可以 来做一个替代，不管是 suv 车型还是越野车型啊。 先介绍这个，咱的这个踏青 e a t e f 幺五零零啊，这款轮胎，比如你是 suv， 不 管是新能源传统 suv 还是 mpv， 还是你的一些轿车车型，这款轮胎就可以给它做一个替代，去提升这个车辆的通过率，还有这个耐扎的程度，还有耐擦 鼓包呀，爆胎的风险可以大大的减少啊。而且这款轮胎带三层雪花标，里边有两点五厘米厚的晶莹棉，而且呢是一款 e a t， 最初生产就是给咱们一新能源的 suv 生产啊，传统的燃油用着那肯定是更更好啊，更耐磨也强度也更高，这款轮胎 给它做一个提升，是一个 a t 胎啊，越野车那么选那肯定还是咱们的这款毛毛虫，当然了， suv 它也有型号，也可以装，如果你选择这款轮胎，满足不了你走烂路非常多的需求，你就选择毛毛虫，毛毛虫这款轮胎呢，弄的抗造性就比他们两款要强的多啊， 在这款轮胎里边，它还分一个舒适型，分一个加强型，如果你烂路非常多，也喜欢玩，喜欢装载啊，选择它毛毛虫的一款加强型，如果烂路少， 越野车座替换只是城市代步铺装路面去用，你去选择它的一款舒适型就行，也带三方雪花标，也有加强型，也有舒适型，所以这三款轮胎根据自己的使用场景去选啊，选了之后才不会后悔，选择合适的，你开车的时候才会放心，才会舒心啊。更多的改装需求，咱们抖音直播间继续，咱们接着聊。
01:00查看AI文稿AI文稿大哥的领克零九，原厂二七五四五二零，轮胎不耐磨，容易划伤，容易扎胎，过来更换科玛仕踏青二七五四五二零，期待装车效果。
00:27查看AI文稿AI文稿科玛仕踏青一 at 轮胎，这是国内首款新能源 suv， 轻越野型轮胎，既想日常通勤安安静静舒舒服服，又想周末说走就走去郊外露营，选胎真的太难了， 公路胎娇气烂路不敢碰，越野胎太吵太颠，市区开的遭罪。直到换了科玛仕踏青一 at 轮胎，才真正解锁可乘可也的自由。
10:28查看AI文稿AI文稿感谢泰奇车主选择沉浸式换胎启动 二七五跟二五五，因为主要它 a t 的 话它都显大，只要你换呢。主要是人家要单从这里而已，因为谷物胎这种地方都比较薄。那你主要是够厚，而且这一个系列的话呢是新的。 嗯，那个也点亮。 我去，声带可以连的。那不然呢。这个台的类型目前为止没有禁品，独一无二。 你是 c f 幺幺的啊，你是那个 c f 幺幺的？嗯，没有，我装的是那个 c f 九千。我说这个啊，这个是踏青 e f 幺五零零。踏青呢，以前叫 e f 幺五零零，现在的话叫踏青 e f 幺五零零的话侧面啊啊然后。对，然后这个的话现在改名叫踏青了。全系标配静音棉。哎呀，基本上没有静音。 原厂台式加通 p 一 零加通的高端品牌。 起火了，起火可以热起火。电磁空调那个压缩机在工作。 艾斯开模人出现了。拆包装很简单 啊。 对那你好唐璐吗。唐璐好唐璐好唐 璐好唐璐好唐璐好唐璐好唐璐。 所以 最好的状态就是五万多，但是如果说电量情况，电量是百分之十，那你要把握时机，他要边走边给你的电池充那么多，那你那你的能耗就相当于你一个人拉拉这个车的时候是吧。 我把您看下了，但您玩吧，您到我到我到我到大我到大我去越长你看他这个字往里走。 对，全带了，它应该里面带进了棉的。 huhh 终于装完，跟原厂公路胎比起来气势都不一样， 真的是西装暴徒的感觉。这玩意里面还有静音棉呢。 把那个方向盘往这边打死那轮胎就可以露出来了。 这张图拍的太苗条了，实际看上去很敦实的。
