蒙迪欧中置喇叭安装教程

这样画的一圈，然后拿掉，再按照画的线用刀子给它切开， 一分为二比较好。拿出来 要配过来的卡扣和螺丝卡扣 这个洞底底下跟高配的都一样，他就是外边这层皮肤一样，底下都一样，预留的卡座 哎，搞定，然后喇叭给他装上 盖子 线， 成功了， 等一下再发布 氛围灯。

到泉州了，两台丙 c 准备干活，来个黑白无常， 这台要改装置喇叭，然后这一台改氛围灯啊，准备开工卸货。 蓝色 把车停到车位 来干活。 氛围灯十八位置开灯，红灯提醒，这都是保留了原厂的翅膀 哦，手工。然后这中置喇叭也好了。 中置老板这台也有中。 是的吧，这是必备。开下来哇，看不到灯，他是见光不见灯，灯在上面。然后我们关门的时候呢，灯都照刚好照到这里， 红灯提醒，关门就变了，关门就变粉了。

哎，你给我车 𫩜 子，你说那个。你莫慌，你看我给你变个棕子出来，你看那个棕子装的好不好。原装为安装烟丝和风标配变顶配立体声，马上变全机身。 没事哈，看起来可以哈。来嘛，来听下全机声的效果。

这是很多车主都不知道一个隐藏在仪表台下的秘密，中置喇叭作为高端车型才会配备的器材，在整套音响系统中会影响着立体声和舞台感的呈现，尤其是对于一部分原车两分频的车主来说，加装中置喇叭可以弥补在听人声时中频所欠缺的遗憾，从而达到立竿见影的效果。 那么在安装过程中，首先师傅要用到万能的纸壳板，利用纸板的可塑性来根据喇叭的尺寸模拟制作出一个底座，接着会选用一种七毫米厚度的 pvc 板材，沿着纸壳板的外周围画上一圈，这类板材做底座以及垫圈具有刚性强的特点，对音响方面的影响会起到抗共振的作用。 等待切割完成，根据喇叭口径尺寸再进行挖孔，从而得到一个精准的卡槽。 为了可以沿用原车螺丝孔位实现原装位无损，安装师傅要根据原车孔位来定位打孔，最后再经过七七四十九下的打磨，直到板材平滑无棱角的状态， 就可以一锅端上仪表台了。那么我们给大家提供两种性价比高的方案，原车有预留位没中置喇叭的可以上这款艾威的传统中音单元，对于没有预留位的车主，可以上这款艾威的立式中置扬声器，小巧精美且不挡视线，轻松玩转立体生效。

你说说大哥，我要把这个东西装在这中间去，说的是声音要好听点，看，我在这给他扣大个洞洞哦，这回子还好有这个盖板哦，给他扛回去， 你们看全部要原装的。哎呦，这个声音肯定好听的很，要不然不会像这样子整，哈哈哈哈。

那这个车有什么好处呢？他有一个中置，那有了中置以后就能很好的解决生产的问题。那我们调试的时候，因为有中置了，我们可以把声音调到大概是正前方啊，这就是中置的好处啊。但是中置这个喇叭不是你随便加的啊， 这个喇叭加的话一定是有 dsp， 然后有单独的一路来推，他单独的一路来控制，然后来调试，这样呢才能发挥中置的这个这个最大的这个好处。如果说你，你为了省钱，你把中置或者有的店家推荐你啊，加个中置，然后他把中置 并在这个左门或者是并在右门或者两边各拉一条线并在中间，这样都是不可取的啊。这样的话你调试的话，你调左门或者调右门，中置的声音都会跟着变啊。另外他也没法去做这个。呃，岩石和这个向位藕合，因为他 你你要做项目有核的话，好了，他他这个门和他在一起，那你动了中制，这个门就跟着动了，对不对？永远都呕和不了。所以你要在中制的话，一定一定是单独的一路，并且有这个单独一路一路来控制啊。如果说这个单独一路没法控制的话，就不要加了，没有意义啊。

今天来了一台蒙迪欧，这个蒙迪欧呢是中配高配呢，他是有中置的，车主看我们赚了好多超级中置，也想升级一个中置喇叭，可是原车没有中置位置，那这一次车主终于下定决心 买了一个这个高配的中置盖板，我们帮他安装超级中置，升级了超级中置两分频就可以享受三分频的效果，你还在等什么？

中置安装，你被割韭菜了吗？很多车友私信问我加装中置没有什么效果，问为什么？我给大家来讲讲 这个位置是顶配车型安装中置喇叭的位置，非顶配车型，这是空的。他和顶配车型的区别并不是只是多一个喇叭少一个喇叭，而是他们的信号是完全不一样的。顶 顶配车型是有独立的中置信号输出的，中置是中频信号，纯中音百分之七十五的人声，所以顶配车型你会感觉人声是从医保台中间出来的，有生产定位的感觉。非顶配车型，这个位置是没有喇叭的，也没有独立的中置信号， 只有四声道的全频信号。如果想加装中置喇叭，那就只能和其他四个全频信号并连到一起，没有独立的中置信号，他也起不到 中置的作用，也出不来顶配车那种感觉。所以这个钱花的是冤枉的，有的车甚至适得其反，装完之后感觉生产更乱了。 所以想安装中置喇叭的车友要注意，如果你想加装中置喇叭，必须要搭配一台多路的 dsp 功放来分配独立的中置信号，这样这个中置装出来才有意义，才能达到应有的效果。关注我，更多的汽车音响知识，我慢慢给你解答。

音响发烧友的尾箱都装了啥东西？低音炮往上面看摆满了啊。功放三台，功放一台专业的处理器。这台车前声场我们原车位安装丹拿的二七二 大音圈的设计，声音更稳更扎实，低频表现更好。两分频的设计。高音原车位安装表台中间这一块 原装是没有中置扬声器的啊，包括这个网还有中置喇叭都是我们后期加装上去的。加装中置的好处，让中频段更饱满，整个声场更深， 前声场的氛围更好。后声场原车位安装一个两分频的套装， 真心的给不 这样一套搭配出这样的效果。你觉得怎么样？喜欢的评论区留言。

车主说他的音响有点杂音，来，大家看，杂音来了，来换索尼的索尼功放装好了， 等会再把限速固定一下就好了。现在我们把这个后平台给拆下来，好把重低音跟中式装上去哈。 装上去之前把这里做好指正隔音，两个后重低音加后环药喇叭装好了，指正板也贴好了。那用这个靠膜，然后把中指这个喇叭割出来，然后把盖子盖上去就可以了。 这一套福特原厂的索尼 dsp 音响已经装好了，我们来听一下他效果啊， 这个是 cd 的效果哈，大家可以听一下，非常漂亮的。

定制的盖板装置，喇叭。 蒙迪欧原厂中控可以配的这五款面板啊。第一款是索尼顶配带通风按键，这是原厂全新的。接下来次顶配带加热不带通风 呃。一三款的豪华面板哦。一七款的豪华面板，带碟片入口的， 还有这个不带碟片入口的。这些带通呃加热按键，还有这一个不带加热按键的啊。就这些了。五款五款可以选。 这个多少钱啊？这个那个那个就贵了，哈哈。二零款大屏。

各位车友大家好，这是我关于中置喇叭的第四期视频，这期视频呢，我觉得特别想就上一期视频我说的一句话进行一个详细的解读，也就是说任何方案，任何产品，它就是有利就有弊，我们不能过分的去放大它的优势，去掩盖它的这个问题啊，也不，不能只谈问题不谈优势， 就是我的原则就是不黑不吹吧，现在为什么这么说呢？主要是有点感慨啊，现在看到网上一些博主啊，大神啊，为了推销他他的这个双音圈的中置喇叭呀， 当然我也卖双音圈中置喇叭也是高端产品啊，也是非常这个效果非常好的，用料非常精良的，但是我就肯定不会把他的一些弊端掩盖，只说优点，那么他肯定有他的优势所在，是吧？我们强调优势的时候，不要一概的 就是片面的去去老说他好，嗯，把他一些问题给掩盖，那么双音圈的中置的一大好处就是安装方便，原汁原味 是吧？车的四门喇叭，这是 cd 机，那这个时候呢，我们很方便的可以并联在左右两个声道上啊，达成这个与原车音响进行配合，并且达到视频一我讲过的中置喇叭灯所有的好处，原汁原味，安装方便。 呃，不想加什么 dsp， 不想加什么功放，不想做什么详细的这个复杂的音响改装的车友，去加一个这样高品质的双音圈的中置喇叭，就能得到非常好的效果，这是他的优势所在，但他一定会有他的一定的问题， 在他一有某些方面就不如人家有单独一路，单独一路功率输出给到这个中指喇叭的这种，他比人家这个就是要缺一部分功能和有一部分的缺陷或者弊端的。那个弊端在哪呢？我们首先来说， 第一，他的音量不可控，也就音量只能跟随这个左左右前门喇叭去变，那么我们想压减他的音量，只能从硬件上，比如再加电阻是吧？比如加分频器，把这些地方去给他 进行衰减。但是有个问题，当你加这个电阻啊，加加分频器的时候，他会衰减你的功率，会吃你的功率的。本身你就是在原车 cd 推的过程中，所以说我们一般都是送你一个电容，电容就可以做过滤，但是呢，他又不那么损耗， 不是说非得让你再买个分频器啊，再花点钱弄一个非常精良的盒子，里边放上一堆电杆，电容电阻，再收你一块的钱，再加一上价格，那不合适。我跟你说，这个时候你原车的时候，你一般用电容就行了，不要考虑那么多。哎呀，我觉得分频更精确，我要用个分频器，那商家也说，对呀，你再再用分频器，再用分频器，你功率跟得上吗？ 功率跟不上的时候，这个喇叭的发挥一定是会受影响的，还不如直接用个电阻，或者是直接用个，不如直接用个电容，这过滤一下低音就行了。这是第一个，呃，这个问题所在。第二个问题所在呢，就是当你从两端接入的时候，如果遇到了那种个别很少这种情况，个别情况立体声，立体声就 左喇叭发出来一个 a 型的声音，右喇叭发出一个 b 型的声音，而且这两个声音有时候会有相对的声频的抵触的时候，这个中指喇叭这个时候就犯糊涂了，他的声音就不能正常发出了，甚至产生一些不好的声频，这是第二个问题。那么第三个问题是什么呢？就是说你现在如果已经有了一个 dsp， 你把这两个喇叭做了延时，那这个中置又会糊涂，所以你做了延时，因为这两个喇叭这个声音时间就不同步了，虽然你坐在驾驶位上去听的时候，他几乎是达到同步，因为为了达到你这个定点位置，但是你这个时候中置喇叭就犯糊涂了， 因为他声音会重影啊，声音会重影怎么叫重影呢？就左声道这个，这个喇叭过来的声音和右声道过来的声音不同步，那么你这个中置喇叭就会发声两次，就是一个啊啊过来，他就啊啊就成了这样了，所以说这又是一个一个弊端。那么这个时候呢，我个人是比较推荐用这个 dsp， 有单独的一路功率输出的去 控制这个中支喇叭，因为他的声音都是一个是模拟出来的。二一个呢，好的 dsp 啊，他都是一个专门有一路负责出来的，随时可以对他进行主控。这个时候呢，就可以呃去用我们的很多的，比如说单音圈的喇叭，比如说我们的 v 三零的这个同点声源的喇叭，都可以应用在这个位置了，这个时候就会方便很多。 现在啊，网上很多那些所谓的主播博主啊，大神啊，他明知道这个中置喇叭啊，双音圈的中置喇叭，就说就不能有 dsp 的延时，所以呢，他知道这个问题的所在，但是他不跟你讲明白，他就说 dsp 不行，所有的 dsp 都不行，你夹着加我这个中置就行，然后你把 dsp 去拆掉，就很莫名其妙吗？你，你，人家好好一 dsp， 你给人拆了干什么？ 你就把延时取消就行了吗？你不要这个乱加延时吗？不就是这个问题吗？根源不就在这吗？他害怕你加延时，他的影响他的效果啊，他，他就让你把 dsp 拆了，这真的没必要。当然那种很便宜廉价的低档的那个声音放大器的 dsp 我们也不建议加，加就加个好点的 dsp， 那 dsp 加上去一定是何必？你一般车辆不加是要效果好的，除非你原车系统是那种非常高大上的是吧？咱不能千篇一律的掩盖一些问题。哎呀，吹，照着一个方向吹，就没有边，就，就故意的去掩盖，去遮挡一些问题，误导大家是吧？ 呃，今天呢，时间又差不多了，在时间长了，这个视频又不允许了，所以说很多感慨一次可能说不完，今天就说这些。

这是锐界的博瑞，我们看他云侧中置喇叭，他云侧是预热的位置，我们打开看一下，看中间有一个云心的孔，他是专门装喇叭的，我们现在加一个喇叭装个云长的。 嗯，我们看一下，这是云仓处理的，只需要插上去就可以。嗯，插头都是我们专门做好的，线对插就可以，然后固定上去。螺丝孔都是预留好的，只是说低配他没有装而已。 now that isn't he that gonna come through。

再收工，一台豪华版性格三装置喇叭，还有豪华版仪表，全套改装了，这个功能比旗舰的还多，可以控制空调互联电话， 公里数给他调好了，换的是一个新的豪华版仪表，公里数调多少都行。 这是拆下来的副厂，中控之前改的这个副厂拆掉，还有拆下来的时尚版仪表， 搞定搞定， 继续改装这一台啊，豪华版仪表，原厂全新的仪表，还有豪华版线杆三配的自带卡普特的线杆三系统啊，原厂车机 在路边就干活了 啊。之前装的是个副厂的，这个已经拆掉啊，这个就不要了， 开搞仪表要换成豪华版啊，这就开始拆了，拜拜。

蒙迪欧的车主们纷纷来到音响店，要求补齐这些喇叭，以享受更加完美的音响效果。 非常感动，立即派出专业的技师前往进行施工。经过一番努力，我们成功的补齐了蒙迪欧的十二个喇叭，让每一位车主都能够享受到最优质的音乐。 我们深知音响系统是汽车的一部分，不仅能够满足车主们的听觉需求，更是一种驾驶体验的提升。因此，我们一直致力于为客户提供最好的音响，让您的驾驶体验更加完美。 如果你也想体验蒙迪欧十二个喇叭带来的震撼音响效果，欢迎来到我们的音响店进行咨询。