c5和运20对比图

他就是连战斗机都能吞进去的空中巨兽。司武营和运输机是米国的现役最大的战略运输机，他能够在全球范围内运在超大规格的户，更是可以一次性运在一千名全副武装的战士，最大载重量可达一百三十吨， 最大起飞重量四百一十八吨，运载能力几乎是 c 幺七全球霸王运输机的一点七倍，是二十吨级战术运输机 c 幺三零大力神的近七倍。而我国的运二十运输机最大运载能力为六十六吨， c 五银河战略运输机的运载能力是他的近二倍，差距不言而喻。更为离谱的是， c 五运输机还有一项堪称妖孽的性能， 可运在卫星、整枚宇宙神 i i 型火箭和部分国际空间站，不仅非抵过南极洲，而且于一九七四年在太平洋上空六千米处空投了三十九吨重的民兵一洲际弹道导弹，这多的源于它搭载的四台长达八米的涡扇发动机， 每台发动机重达三点五吨，进气口直径超过二点六米，每分钟吞吐三十八吨的空气，输出功率相当于八百辆普通汽车或十二个火车头的功率之和，可供应五万人口城市的用电需求。 胆在情况下可在两千三百米的跑道上起飞。另外，发动机还能在 c 五将落实提供力推力，可在一千五百米的跑道上降落，大大缩短了滑跑距离。但拥有强大运输能力的同时， c 五也存在自身缺陷，由于应用技术严密，制造精度高，因此每飞行一小时成本大概六十万人民币， 同时还要进行长达十六小时的维护，除重要军事需求外，很少会使用 c 五运输机，不仅维修成本高，还在于 c 五生存能力较弱等特点。由于自重过大， c 五对发动机的要求极为苛刻，次的发动机中只要有一个被损坏，就很难继续飞行，并且需要时刻低 防敌方的防空火力。在这种情况下， c 五一旦被击中，最终的下场只能是坠毁。但不得不说， c 五即便存在诸多缺点，但还是有明显优势，依旧占据米博当前战略运输领域的首要位置。好了，今天的视频结束了，有什么好的看法可以一步评论区。

前方。