motogp为什么要跟车
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01:01查看AI文稿AI文稿昨晚十点的练习赛，马丁选择一直跟在巴格尼亚的后面，试图要给巴格尼亚施加压力，而在前面的巴格尼亚察觉到这一点，并不想让马丁跟在自己身后。 这次进站后，双方都在维修区等最后的几分钟再刷一次程序。杜卡迪车队经理的威德涛的自己知道，此时的马丁在等巴格尼亚出维修区。当最后六分多钟，巴格尼亚准备发车时的威德涛的自己刻意的走到马丁的前面，想阻挡一下马丁，但马丁并不打算礼让，双方都明白对方的用意和想法。 巴格尼亚看向身后的马丁，拍打赛车尾部，示意马丁不要跟着自己。马丁仔，你不要跟着我。 最后巴格尼亚没获得 q 二的门票王马丁拿下练习赛全场第二的成绩。
671MotoGP杂谈
03:49查看AI文稿AI文稿啊， 相信有看过摩托 gp 比赛的朋友绝对会看过这种危险的名场面。摩托 gp 的比赛虽然算不上这个世界中最难的运动，但是他的危险性绝对排在前几位的。在 这个最高时速超过三百五十公里每小时的摩托基地的比赛中，赛场的情况是瞬息万变的，这就需要一旦在场上发生突发情况，必须 有一套严密又反应限速的系统来通知到所有人，避免事故的发生，或者在发生事故之后避免二次事故的发生。讲到这里，可能有人已经猜到这套系统是什么了，没错，就是模特 gb 的奇异系统。来吧，跟上我的步伐，一起来了解一下这套奇 系统，这绝对是干货中的干货了，想看的可以点赞跟三连了。如画面所示，比赛中会出现十面不准相似的棋，他们分别的代表了不同的含义。在这些其中，想必大家最熟悉的莫过于黑白方格齐了，这是选手们冲线的时候代表胜利的旗帜，其余就表示比赛结束。 再来就是白底红叉旗，表示赛道上面正在下雨，再来自红黄条纹旗，表示赛道上的附着力会变低，高速车手又小心驾驶。 如果这个时候同时出现了白棋的话，表示比赛从肝地赛转变为湿地赛，表示场上的车手可以进坯房更换赛车，利用 用乙胎进行比赛。在本个赛季的热门发奖赛就出现挂出现白旗，让选手更换为乙胎的赛车进行比赛。再来就是当某位车手开的太烂了，将要被前面的 车手套圈的时候，赛会就会对这辆慢车出事。蓝旗，蓝旗的奇异就是必须让快车优先通过，不要挡人家发财，但如果这辆慢车无轻欠告，选择做一条坏狗挡道，那你就完了，会被晒，会直接出事黑棋 让他失去比赛资格，这也是所有选手最不愿意见到的棋了。当然了，黑棋这种情况还是很少发生的。最近发生了一件爆衣哥 光着膀子开赛车的事件，我觉得他应该要被黑棋拔出场的，因为光着膀子开赛车实在太危险了，一旦发生事故，没有 pe 的保护的话，你可以想一下有多危险了。赛后连 传奇车手 kc 斯顿呢也表示跨图拉罗就应该被出自黑棋，直接取消他的比赛资格，当然了，赛位并没有这样做，可能是没有先例吧， 希望通过这次事件，赛会可以补漏这方面的缺失。再接下来是非常常见的黄棋了，当出现一面黄旗的时候，表示有摔车事故发生，摔倒的赛车并不在赛道内，当出现双黄旗的时候，表示 是摔倒了赛车在赛道内，这时候车手必须减速慢行，注意避让。当赛道被清理完毕，赛位就会出事，逆袭，表示比赛恢复正常。在接下来的就是当赛车发生机械故障，有可能掉落零件引起危险的，就会被 被出事黑底黄千奇，被出事的车手必须立即离开赛道，去年的热门大奖赛临时就上演了这一幕，被黑底黄千奇劝离赛场。在接下来就是发生重大赛车事故引起，比赛需要终止的时候，需要出事的红旗了，出事了红旗之后，所有车 手必须回到坯房，等待赛会的通知再进行比赛。在去年的奥地利红牛黄的比赛中，发生了差点要了罗西老命的事故，赛会就立马出事了。红旗终止比赛，本赛 场清理完毕之后，比赛台得一重新开始。好了，讲到这里就讲完了，如果没听懂的话就多听几遍吧，如果有搞不懂的词语，可以在评论区提出问题，让各路大神帮你解决。好了，这是暴走引擎，最后别忘了点关注哦，拜拜！
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01:36查看AI文稿AI文稿为什么说现在的 motogp 叫杜卡迪 gp 了？看完视频你就知道了。本届参赛车队分别是杜卡迪联想车队使用的赛车是杜卡迪 death mathsidesigp 车队，赛车手是一号和二十三号，然后是卫星车队。普拉马克赛车队 使用的同样为杜卡迪赛车车队，赛车手是八十九号和五号，接下来依然是卫星车队。慕尼 v 二四六赛车队使用的同样为杜卡迪赛车车队，赛车手是七十二号和十号，然后还是卫星车队。格雷西尼赛车队使用的同样为杜卡迪赛车车队，赛车手是七十三号和四十九号， 然后是雅马哈。怪物能量车队使用的赛车是雅马哈 y z r m 一车队，赛车手是二十号和二十一号，然后是阿普利亚赛车队，使用的赛车是阿普利亚 r g p 车队，车手是四十一 一号和十二号，然后是卫星车队。 crypto data rnf 车队使用的赛车是阿普利亚 rsgp 车队，车手是二十五号和八十八号，然后是红牛 ktm 工厂车队使用的赛车是 ktm rc 十六车队，车手是三十三号和四十三号， 然后是 gas test 车队使用的赛车是 k t m r c 十六车队，车手是四十四号和三十七号，然后是雷普索尔。本田车队使用的赛车是本田的 r c。 二幺三 v 车队，车手是九十三号和三十六号，然后是本田 lcr。 卫星车队使用的赛车同样是本田 rc。 二幺三 v 车队，车手有四十二号和三十号。想了解更多车辆信息，可以上懂车帝搜索相关车辆，查看更多。
9767极速车讯-SC
03:52查看AI文稿AI文稿more sprints 没错了，新赛季更多的冲刺来了，兄弟们，魔头 tt 二零二三赛季将在本周末打响啊，新的赛季，新的赛规，赛前我们必须要知道啊！ 哈喽，兄弟们，我是暴走引擎，相信还有很多人不知道木头吉利在二零二三赛季做出了重大的改变，就是在比赛周的周六新增了一个比赛项目，名字叫 sprint， 这是传说中的冲刺赛。好了，下面就让我们一起来看一下这个冲刺赛究竟是怎样一个东西，究竟是怎样一个笔法啊， 家庭安排有什么影响？我们今天来一一说，听组查，这是我们二零二三赛季必须要知道的，好多英文单词 spent， 我们翻译为冲刺赛， 但是执意 spin 是短跑的意思，说到短没错了，冲击赛可以理解为短距离的比赛，比赛的规则跟正赛一样的，起步的时候也是前部车手根据排位一起进行灯灭起跑啊，然后经过一番 结束之后，第一个重新的就赢得比赛。那么我们就有疑问了，这跟正赛有啥差别？好吧，最大的差别就是短了，同时代的总里程只有正赛的一半，并且赢得同时赛的车手们获得的积分也只有正赛的一半，获得的分数如上锁式第一名十二分，第二名九分，第三名七分呢，然后四到九名一分的递减类吹 得获得相对应的积分呢。注意，这个积分跟正赛的积分是一样的，都不会算入车者的年度总积分的。我们再看回正赛，第一名可以拿二十五分， 也就是说二零二三赛季每一战比赛最多可以拿三十七分，这样的话年度总冠军的悬念更加大了，每战可以追三十七分真的是很恐怖的想要赢得总冠军的总分数今年也必将水涨船高。怪不得今年的青团队都是德莫，我们先来看一下吧究竟有多少个德莫。 the more change， the more expectation the more expectation the more desire the more desire， the more adventure the more adventure， the more countries the more countries the more fans the more fans the more emotion the more emotion the more excitement the more excitement the more challenges the more challenges more sprints the more sprints the more heroes the more heroes the more battles the more battles the more action the more action the more overtakes the more overtakes the more risk the more risk the more regrets 什么都要更多我靠，看来要榨甘蔗熟。 the more regrets the more defeats more defeats the more comebacks the more comebacks the more rivalry the more rivalry the more contenders the more contenders the more spectacle the more spectacle the more motor gp 呵呵，我听懂了，长了这么多个灯泡中间没救 那就是的莫玛尼众多一个比赛吸引更多的观众，吸更多的钱，这才是本质好吧，搞钱就搞钱吧，比赛更精彩也没什么不好啊！好了，下面我们就来看一下新增的冲刺赛对比赛周的赛程安排有什么影响吧。首先是周五啊，一练没什么影响啊，二零九零年来的四十五分钟改成六十分钟啊， 摩托处跟摩托出力呢？一练是三十五分钟，爆练是四十分钟然后最大的变化是周六啊，三四练被取消了，变成了一个三十分钟的自由练习，然后直接来到排位赛，这一点不论摩托处还是摩托出力，都是跟摩托 gb 组别一样的安排。这时候组别的排位赛完了之后，摩托 gb 组别特有的冲刺赛将在当地时间下午三点钟举行， 起跑时的排位将按 q 一 q 二节奏的顺序进行。摩托兔跟摩托出力级别呢，是没有冲刺赛的，看完摩托级别的就不用再等了，以后来到周日就是正赛了，周日的安排没什么大变化，新增了厕所跟粉丝的互动环节， 就是把本子拼进来搞钱了，然后正赛照常举行。讲到这里大家肯定会有疑问的，通知赛的发车顺序是按排位赛的名次决定的，那么正赛的发车位置怎么决定呢？原来是完全不受通知赛的影响的，正赛依旧还是按照排位赛的名次发车，也就是说排位赛的名次通知赛跟正赛一起用。这下大家明白了吧？还有不明白的评论区提问吧。 好了，二零二三赛季的官赛规则就讲到这里了，想到东西的记得一键三连哦，这个就不要白嫖了。好了，关注暴走引擎吧，让我们一起看下二零二三赛季，我们周末接着推，拜拜！
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03:10查看AI文稿AI文稿宝马是世界上最大的摩托车公司之一，可以说是唯一一个没有参加过摩托 gp 这一摩托车竞赛的大公司。 宝马在比赛中的安全车使用的是宝马 m 二 c s， 安全摩托车是宝马 m 一千 r r。 但为什么宝马从来不参加摩托 gp 呢？ 宝马是一家成功的公司，他的声誉使得实现目标变得非常困难，因此这个团队愿意参加摩托 gp 而必须具备竞争力。 其实只是对赛车有基本理解的人也知道，发展一个赛车团队需要很多时间，而宝马最缺的就是这个发展时间。宝马要么像 ktm 那样在闭门研发后再回归，要么直接与现有团队合作，就像阿普利亚与格拉西尼合作的方式。 然而，正如 ktm 和阿普利亚所展现的那样，想要在摩托 gp 中取得成功并不是一套简单或者快速的道路。此外，宝马在超级摩托车赛 wsbk 的首秀也不算是一个成功。虽然宝马在二零零九 年首次亮相世界超级摩托车赛 wsbk 时表现的不错，尽管如此，宝马还是不能完全克服川崎这个曾经放弃摩托 gp 而选择专门参加 wsbk 的制造商。而川崎赢得了八个国际摩托车 wsbk 的冠军， 其中乔纳斯恩雷亚连续从二零一五年到二零二零年获得了六个世界冠军头衔，在这个过程中改写了世界纪录。 可能是为什么宝马在二零一九年全力参加超级摩托车赛 wsbk， 但是目前为止还没有机会赢得冠军，尽管付出了很大的努力。 在摩托 gp 中，你还记得由宝马引擎提供动力的 crt 车队吗？当时柯林爱德华兹曾说过，他的摩托车糟糕透了。虽然宝马可能会与这次在摩托 gp 中的失败尝试划清界限，但他仍然是一个污点，所有人都能看得到。并且，尽管不是直接针对宝马，爱德华兹经常抱怨那台引擎的动力不佳，这对于宝马来说 不是最好的宣传。如果他们曾经考虑过摩托 gp， 这会是一个最差的广告。另一个原因是宝马在过去做出重大决策时常常粗暴无情，高层管理人员和财务核算人员在没有认真考虑实际的情况下就会做出重大决策。这个问题困扰着许多大型制造商， f 一、 w、 r、 c 甚至超级摩托车赛 w s、 b k 等项目经常被突然搁置，原因似乎只是因为管理层觉得这样不对。 这款宝马的基因中明显流淌着赛车的血液，但他的公路摩托车与力量、操控和乐趣的理念并不一致，而是更注重耐用性和实用性。这与宝马的四轮汽车大多是运动轿车的情况形成了对比。 与参加 fe 乐盲或以前的电动式方程式一样，参加摩托 gp 并不一定能帮助销售三系、巴西和爱巴等车型，这些都是宝马最畅销的车型系列。而且，如果成为一个平庸的摩托 gp 车队，会引起从董事 会层面到消费者层面的担忧，需要保护宝马不瑕疵的品牌实力。但德国公司在未来还会进一步涉足摩托 gp 系列赛吗？宝马模特总裁马库斯克拉姆表示，我们不断考虑参加摩托 gp， 但这取决于最终的决策者是谁。 因此，宝马的领导人对不让品牌参与摩托 gp 持有犹豫态度。正如我们之前提到的原因，由于与研发相关的费用和以前在二零零六年至二零零九年在 fe 经历的不成功经验，成功来的太慢，没有办法快速平衡财务，这也是宝马在过去做出某些决策时显得粗暴的原因。你希望在摩托 gp 赛场上看到宝马车队吗？宝马的赛车血统是否会继续流淌？欢迎评论区留下你的看法。
1195十三玩摩托
01:09查看AI文稿AI文稿bangnya backstat the caddy into sandenato and he's really really angry here really frustrated people coming out of the pit yeah smart marquez isn't it he was in curving the wrath of the world champion yeah he's furious here isn't he bangnaya you don't see him lose his rag and lose his goal way often like this one and the man who's on the receiving end of the gesticulations and the under the helmet abuse is number 93 mark marquez only speaking uh this time i wasn't looking for pecko because uh when he stopped in my side， i was going up from the book and i was in turn one he was coming in a hold up but he decided to stop in my side and yeah i speak with me， but then i in that moment i say okay thanks because like this i will have the times to have the lifting i was sure that i was going out from the bog that ironia was still not in the correct imperatur if he get pushing the lap， i wasn't able to follow him but even i got somebody bring the opportunity to follow pickle and then i did it and a rather ironic thumbs up there on the inside as well from mark marquez。
1233爱机车的Marc
00:51查看AI文稿AI文稿跑慢导踢踢的肯定要比跑摩托 gp 的厉害一百倍，几个菜啊，喝成这样有什么不对吗？ gp 算个屁啊，慢导六圈就有一千两百个弯道， gp 算个屁，张口就来。摩托 gp 作为全世界顶级的摩托车比赛， gp 车手赛车技术肯定是毋庸置疑的，而且并不是他们的技术跑不了慢导 tt， 而是车队的制约绝不允许他们去跑。慢岛 投资那么大，如果出现意外会打乱四方计划，导致经济损失惨重。阿曼岛 tt 车手的技术自然也是没得说道，只是他们不为金钱，只为信仰，是一群只想把车开到最快的勇士。你就说这两个比赛谁更强？ jp 是车辆科技和人类技术的结合，阿曼岛是科技和人类胆量与信仰的结合。一个神，一个魔， 都是至高无上的。一样一点击，车手只是追求不一样，你又浪费我一分钟。说来说去还是不知道谁厉害。我的宝，这才是体育真正的意义。
7.4万玩车的小恩
01:56查看AI文稿AI文稿为什么职业车手不跑慢导 tt 啊？前两年鳄鱼的好朋友鬼鬼啊，从山路骑行还有赛道骑行的区别来讨论这个事情。我看底下评论人挺多的，但大部分人没有聊到点子上，今天我来聊一下这个话题。首先这个提法是不准确的，跑慢倒 tt 的是绝对有职业车手的， 像老将马将尼斯，还有全家族赛车始道只剩一个人的迈克尔各路谱啊，他们都是以跑慢导 tt 为职业的。而最近这两年在慢导 tt 上获得不错成绩的伊拉哈蒂森， peter hickman， 他们也参加英国的超级摩托车直接联赛， bsb 银行，哈尼斯能跑到第七第八，而 ptc 们的话是可以进前五的， bsb 和 model gb 的水平中，他差了一个 wsbk， 而咱们国内的比赛， csbk 和 bsb 之间至少还插造了一个 sbk。 说曼岛 tt 车手不职业，这点是绝对不准确的。更好的提法是，为什么那些顶尖的职业车手，比如说我们 耳熟能详的摩托机皮车手，像罗西伦伦座马奎斯，为什么他们不去往曼岛 tt？ 其实这个原因很简单啊，就是因为不赚钱，一个顶心的摩托机皮车手，他们一年的年薪可以达到一千万欧元，而 ptt 本曾经透露过自己曼岛 tt 的车队一年的运营费用仅仅只有一百万欧元，那么车手能拿到的就可想而知了。 可能车手的收入还没有当地一个企业高管的年收入大。那么像罗西马奎斯他们这样从六七岁开始培训自己和厂商，付出的费用可能高达几千万的一个职业车手啊，让他们去跑一个一年就几十万的一个比赛啊，对他们来说还有对所有投资人来说都是一件非常不负责任的表现。 而且你要相信啊，这些从六七岁开始训练的墨西皮车手，赶一百多的时速甩着尾巴进弯，赶两百四五的时速躺在地上磨着西关的车手说他们 不考吧，曼岛 gt 虽然没有技术好，曼岛 gt 这一点都是非常可笑的。如果说你拿出一千万欧元来给 modelgb 的大部分车手，或者说给 wsb 的大部分车手，你想给 skyrie， 给巴蒂，给他们一千万欧元一年，让他们去跑曼岛 tt 的话，他们是一定会去跑的。
6546夏萌鳄鱼先生
04:41查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天来给大家说一下关于摩托车堵车，低速跟车的一个操作。那首先呢我觉得最重要的一件事情就是关于 右手呃握车握油门的一个姿势。以前我们骑自行车的时候呢，可能都会有习惯就是右手会呃伸出两个手指搭在前面的刹车上面，但是呢因为骑摩托车的话，右手要进行一个拧油门的操作，所以很多女生刚开始的时候也包括我自己， 然后如果没有特地的去培养这个习惯的话，很多人会全掌就是五个手指拧油门，然后不把手搭在刹车上面，这样呢其实是很危险的。这个呃握油门的这个姿势呢，尤其体现在你 速跟车就是我们一个堵车的一个情况，低速跟车的时候呢，就必须要频繁的通过控制离合和前面的刹车的一个搭配，来进行一个低速的速度的控制，所以说这个右手的一个 姿势是非常非常重要的，所以大家一定要尽快养成一个正确的拧油门的姿势，就是把我们的食指跟中指要搭在前面的刹车上，然后用另外三根手指来操作油门来拧油门。 开始大家可能会觉得三个手指拧油门没有力气，那其实他不是靠一个就是嗯转的一个力气，而是有一点类似于把呃你的手手掌压在这个油门上面，然后让他 可以比较呃精准的控制给多少油。那很多姐妹一开始可能会觉得手指比较没有那么长，你拧油门的时候那个手指啊，他搭不到前面的那个刹车上，其实这也没关系，因为其实你拧油门的时候，不需要把手指完全能控制住那个刹车，因为 我们需要捏刹车的时候呢，我们都会把油门松掉，油门松掉之后呢，这个手指自然的就会往前呃松一点位置，那这样的话这个手指松掉油门之后，就能很自然的碰到前面的刹车，所以是一个比较好的状态。 所以你在拧油门的时候呢，只要那两根手指能够碰到刹车的边边就可以了，不需要你完全能够很稳很稳的搭在上面。然后因为我们就是在低档低速行驶的时候呢，可能要频繁的在一二档之间互相切换，也 会是在速度非常非常低的时候，要通过离合的一个松紧来控制这个车的车速，所以我们的左手同样的也是需要把手搭在呃离合上面的，然后左手的话呢，就不像右手只需要搭两个手指，我们左手的话呢，就是把除了拇指以外的其他几个手指都搭在离合上面，这样捏离合的时候才能力气比较大，因为有的离合也比较紧， 然后你也可以把它呃以下离合能捏到底，但是有的人的离合的杆杆是改过的，他可能通过两个或三个手指就能来控制离合了，所以这个要根据自己车的一个情况来看，到底需要用几根手指来捏离合。那我们现在来说跟车的时候，跟车的时候呢，我们从速度慢的时候说起，当你堵车特别严重，速度真的非常非常慢 时候，你甚至都不用不用去给油门，你就靠他的一个怠速跟车就行了，然后这个时候呢就不用动油门，然后你就通过就是这个离合的松紧来调节这个车的速度快慢。你速度如果还快的话呢，你就捏一半离合，让他处于一个半离合的状态，这样的话速度就会更慢一点。 如果速度又要快一点的时候呢，你就把离合全部松掉，那离合全部松掉的时候呢，就要相应的稍微补一点油，给一点拧一点油门，那如果这个时候堵车堵的停下来了，让你那也正好是也是半离合的状态，那你就顺势可以呃 把那个离合全部捏完，然后同时再捏住刹车。那我自己的习惯是这种直线的低速跟车，我一般就只用前刹，因为比较方便，然后制动效果也够了。然后 然后车子再重新动起来的时候呢，这个时候的操作就跟我们之前有说过的摩托车的起步的一个操作是一样的，就是松离合的同时呢，再给一点油，让他处于一个半联动的状态，这样就不太容易熄火。然后如果车速又慢下来了呢，就再重复我们 前的操作。那如果速度稍快一点的时候呢，我们就可以用一档往前走，然后用一档往前走的时候呢，如果他呃突然停下来了，我们也是正常的，就是捏住离合，捏住刹车停下来，然后再重新起步。 那如果他是速度慢下来的呢，你可以先松油门，让他速度慢下来。速度慢下来之后呢，你再通过离合的松紧，就跟我们之前那个超低速的那个操作是一样的，来控制他的快慢。那如果再慢的再需要速度再慢的时候，然后我们再通过配合刹车，然后让他更慢，那然后如果堵车前面的车突然走的快起来呢？这个时候我们就要给 把油门，然后把速度提上去之后切到二档往前走，因为一档走的速度真的是特别特别的慢的，就算是堵车的时候，一档的速度也是太慢了，所以要呃根据这个实际的情况来判断自己是不是要及时的升到二档去，然后跟上前面的车。 这种提速跟车的话，比较容易出现熄火的情况啊，因为速度有的时候就是过慢了之后，但是你的离合呃捏的不够多，就是说你的那个齿轮不够松开，但是他的速度又 太慢了，这个时候你就会熄火，所以说当速度很慢的时候，一定要非常精准的控制好这个离合的松紧，这样才不太容易熄火。就是低速的跟车的话，其实没有什么难的，只是说他要 一直呃捏离合捏刹车，就是手会比较累，然后他也就是在几个低的档位之间一直在盘旋，所以其实没有什么特别难的地方，但是大家还是要就是多多练习，尤其是坡道 起步，也要稍微练一下，因为你看刚刚我那个堵车的地方，就刚好又遇到了一个上坡，如果你坡道起步不熟练的话，就非常非常非常容易熄火。好了，今天就到这里啦，希望大家能够通过练习早日进行熟练的低速跟车，拜拜。
1437JuJu_居居
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