2024大众途岳有颗粒捕捉器吗

大众车哪些还可以买呢？从颗粒捕捉器来说，目前大众三三零发动机较重的车型，比如探月呀，同关爱乐都装有了颗粒捕捉器，而轻一点的像迈腾、帕萨特、同悦，虽然呢也是三三零的车身精， 目前排放还可以达标，所以没有抓。三八零呢，则是全系都没有，虽然他取消了双喷射，但他的喷油系统呢，其实是 不管是喷油压力呢还是喷油形状都做了。而小排量的 ea 二幺幺全系都有颗粒捕捉器，不过目前看呢，是没有问题。二一二三年以后，污染物排放测试会从 现在的实验室转为时机的一个道路测试，所以即使所有的车都会装用颗粒捕捉器。不过也不用太担心，一方面相信大众的三三零也升级了燃油系统方面，一方面就是大众应该有了足够的时间和经验去处理这个问题。

你的大众车有颗粒捕捉器吗？一、从颗粒捕捉器来说，目前大众三三零发动机堵塞较重的车型，比如探月、途观、药上都装有颗粒捕捉器，而像迈腾、帕萨特、途岳等，虽然也是三三零车型，为什么就没有堵塞的问题？是因为车身轻，目前排放还可以达标， 所以没有装。二三八零车型其实也有颗粒捕捉器，那为什么不堵呢？因为三百八十的车型，颗粒捕捉器跟三元催化放在一起的，可以理解为四元催化， 技术上非常先进，他在再生循环的时候不会出问题，所以三八零车型不会堵。虽然三八零车型取消了双喷射，但他的喷油系统更高级，不管是喷油压力还是喷油形状都做了升级。三、而小排量的 el 二幺幺车型，全系都有颗粒捕捉器，不过目前还没有问题。那为什么一二幺幺不堵呢？比如排量小，输出就少，堵的问题就小。 二零二三年后，污染物牌被测试到路势后，届时所有的燃油车都会相继加装颗粒捕捉器， 到时技术已然成熟，大家也不必担心。一方面相信大众三三零车型也升级燃油系统，另一方面大众应该有了足够的时间和经验来完善处理这个问题。我们敬请期待，感谢收看！

如果我说大众车的颗粒捕捉器不会再堵了，你信吗？现在的大众车基本都加装了颗粒捕捉器，那为什么敢说他不堵的呢？第一，发动机控油方式都采用了缸内直喷，在懂车帝上找到探岳，能够看到三三零 tsi 版本的喷油压力高达三百五十八，可以使游戏充分混合，减少颗粒物的产生。 第二，颗粒捕捉器离发动机的距离更近了，能够更快的将高温传递给颗粒捕捉器，使其达到再生条件。再比如全新的一点五 t 发动机，他的颗粒捕捉器更是安装在发动机机舱内部，这也就相当于心贴心的距离了。颗粒捕捉器的工作温度啊，是在五百五十度左右，而发动机的高温能够达到一千零五十度， 这样就更不需要担心堵塞问题了。对一万步来讲，现在的大众前系车型基本都有颗粒捕捉器，如果堵塞问题还没有得到彻底的解决，那他是不是早就该崩盘了？

带颗粒捕捉器的车型啊，堵我觉得是迟早的事，那么大众品牌旗下哪些车型不带颗粒捕捉器呢？很遗憾的告诉你，现在几乎都带了。首先可以明确的是啊，大众带 t 的所有涡轮增压发动机全系都带颗粒捕捉器， 包括一点二 t、 一点四 t、 一点五 t、 二点零 t 的高低功率版本。所以除了之前颗粒捕捉器堵塞最严重的探岳三三零，现在三八零高功率四驱版以及迈腾速腾揽镜探歌等等，无一幸免。 但是我电话咨询一汽大众客服的时候呢，工作人员在查询之后呢，这么跟我说的，他这边显示的话是有一个 ea 二幺幺这个发动机一点五升，这个是不配备的，然后其他的话是配备的，先生都配备 ea 二幺幺一点五自吸发动机不带颗粒捕捉器，这似乎让我看到了一点希望，但是当我咨询 当地四 s 店之后呢，销售这么跟我说的，他说目前搭载这款发动机的唯一一款车型宝来二零二三款一点五升自动畅行限量版已经停产了。 那么上汽大众的一点五自吸发动机带不带颗粒捕捉器呢？四零零官方客服和四 s 店的销售啊，都没有给出明确的答复，但是我们查询一下这款一点五自吸发动机新老机型的动力参数，会发现新款发动机的最大功率啊，降低了两千瓦，最大扭矩呢降低了四牛米， 所以新款一点五自吸发动机带颗粒捕捉器这事啊，也是基本实锤了。而我们再看一下宝来限量版的数据，依然保持了之前八十三千瓦，一百四十五牛米，所以它不带颗粒捕捉器，但现在呢，已经停产了。 因此我们可以得出一个简单的结论啊，就是现在大众全系车型都带颗粒捕捉器，那么哪些车型的颗粒捕捉器更 容易堵？原来探岳三三零的问题彻底解决了吗？我们看一下车之网投诉数据啊，其实除了探岳三三零，揽镜、速腾、探戈都出现过颗粒捕捉器堵塞的问题，包括探岳三八零，网上也出现了堵塞的案例。那么哪些车型相对来讲更不容易堵呢？ 从目前能够查到的资料来看呀，最新款的一点五 t 发动机，因为颗粒捕捉器呢，跟三元催化集成到了一起，离发动机更近，然后呢，它的温度就更高，相对来讲更不容易堵，或者说呢，堵了之后啊，更容易做再生。 带颗粒捕捉器的车型日常要注意哪些事项？麻烦您啊，翻看一下我之前的视频，另外其他品牌呢，还有哪些车型是不带颗粒捕捉器的呢？关注我，我会逐一调查清楚，让您买车尽量少踩坑。

不知道大家发现了没有，前两年网上呀，铺天盖地都在说大众的颗粒捕捉器阻塞，什么探岳的三三零，途观的三三零，然后 网上呀，铺天盖地的言论，还有好多好多的测评人出来说这个事，好像忽然间啊，现在啊，也没有人说了， 反而那时候那些车评人，那些网上的人给你说的，哎呀，担心颗粒捕捉器的问题，要买日系车，要买丰田，要买本田日产的， 哎，现在网上啊，全部都是真实的车主出来反映，他们买的丰田，他们买的本田，他们买的日产，颗粒捕捉器堵塞了。其实啊，这个东西啊，你像在二零二一年的时候，我给大家视频讲 窝颗粒捕捉器这个东西，我跟你说句，真心的，不是日系车，他不赌，颗粒捕捉器只是日系水军，日系的公关呀，他把这些东西给压制掉了，他给压住了朋友，没有人能 汇报的出来，没有人能把这层东西给捅破，让他陷入公众的视野当中啊，你像现在啊， 罩不住了呀，为什么罩不住了呢？因为这些日系水军呀，这些充值车评人啊，他们的经费不够了， 因为这两年啊，日系车被比亚迪给打倒了，比亚迪的无敌崛起，一个月卖三十多万台车，他吃的是谁的份额，他吃的 是日系车的份额呀，同样都是垃圾底盘，那我为什么不买一个动力更强更便宜，配置更高的比亚迪呢？ 所以啊，现在日系车啊，销量下滑，然后价格大幅降低，你想想，日系车以前用的是高利润率覆盖下的增强型营销洗脑， 高利润率覆盖，现在这个东西啊，利润被刨去了好几万，你想想卖到十七十九万的思域，现在十二万不到就可以落地了。 七万块钱，这是钱呀，这消失的七万块钱呀，就是曾经给你们洗脑的钱，一台车七万块钱给你洗脑？朋友，你想想二十几万的凯美瑞，现 现在十五万左右了，你想想二十万的雅阁，现在啊也十五万左右了，这些钱啊，去了哪里？不都是以前被那些车评人和被那些水军给吃掉了吗？ 可能厂家吃一半，水军那些吃一半，比如说厂家一台车多赚了你七万块钱，他拿出三万五来用来营销，用来公关，用来控制互联网的舆论， 这不现在没了，现在真相浮现出来了，日系车的发动机结构本来就是最容易堵颗粒捕捉器的， 再就是很多人说什么日系车没有颗粒捕捉器，这竟他娘的胡扯加放屁，日系车不是没有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是咱们 国家强制要求嫁妆的，他怎么可能没有呢？如果他不加颗粒捕捉器，只能说明他给大哥们送了不止好多好多的茅台， 没有用的。您现在工信部环保的那个叫啥的都被带走了， 明白了吧？是日系车没有加检测颗粒捕捉器是否堵塞的传感器，而大众这个傻了吧唧的车企啊，实在的不得了，给你加一个颗粒捕捉器的传感器，检测到说现在捕捉的颗粒多了，然后再给你集中 增压增温去排放，让人感觉啊好像什么油耗升高了，好像怎么的？我跟大家讲一下什么是可 颗粒捕捉器？颗粒捕捉器，首先你顾名思义，颗粒捕捉器，他是要捕捉我们尾气排放当中的颗粒的。颗粒是什么？颗粒就是碳颗粒啊， 就是把它捕捉，捕捉多了，不就要通过一个增温增压的过程把它给集中排放吗？颗粒捕捉器不能够减少污染物，只能够将污染物收集起来，集中排放啊， 你想想你那些日系车，他只不过是没有给你提示啊，你该集中排放了，他一直在那憋着呢，所以啊，最后现在憋的，现在憋猛了，憋的车子都发生故障了，你才知？ 知道了呀，你想想现在的大众啊，人家经过好几代的升级，现在已经把颗粒捕捉器的问题解决了。反倒是啊，当年啊，你们去听信互联网水军去买了日系车，这些人啊，现在啊，你们活该， 活该你们不看我的视频，活该你们不信我的，活该你们去喷我呀。现在老实了吧，现在是不是知道谁是对的，谁是错的了， 哎，颗粒捕捉器这个东西说白了就是一个口罩，他把发动机啊，颗粒来自于哪里？我跟大家讲，颗粒来自于哪里？颗粒来自于积碳呀， 积碳来自于哪里？积碳来自于燃油车在低温短时间运行不完全燃烧产生的呀，或者是 由烧机油产生的呀，他颗粒捕捉器捕捉的碳颗粒就是积碳呀，就这么简单，朋友，所以说啊，颗粒捕捉器的车子永远存在一个收集满了，然后释放，收集满了释放的过程。 所以为什么说带颗粒捕捉器的车，咱们要经常的偶尔的去跑一跑高速，或者是堵了的时候咱们跑一跑高速呢？其实跑高速啊，并不是非得跑高速，说白了就是拉高转速，增大排气的压力，增大排气的 温度，把这个积碳能烧点烧点烧不掉的给他冲出去，就这么简单。你像很多朋友担心颗粒捕捉器，根本没有什么担心的，确实颗粒捕捉器分前端的和后端的，前端的能稍微好一点，因为他离着发动机近， 他的排气温度稍微高一点。但是我跟你讲啊，这个也是易饮，你在前端也好，在后端也好，其实当你车子如果开的时间长了的话， 你比如说你刚发动开，前端的温度热一热，后端的能凉一凉，但是你车子开的时间长一点的话，都很热，都很烫，一个鸟样啊。 你不要听那些人给你纸上谈兵，这种都是理论上，但是从实际使用角度来讲，前端后端他都得赌一样的你，不然你就你像三零七的黄金液，黄金液你去你去用几瓶， 用几瓶，黄金液里边的聚米氨可以溶解吸附你的积碳呀。这不是假如说你的颗粒捕捉器堵了一些了，他聚米氨进来，他把这些这些捕捉到的颗粒给你，更加容 给你引燃了呀，这不就给你解决了这个堵塞的问题了吗？不要去担心颗粒捕捉器了。而且我再给大家说一句，现在谁还买日系车，就是大傻子，现在哪个说车的给你推荐日系车啊？他就是个大大的坏人， 直接拉黑他，这种人不值得我们去看他太恶心人了。在二零二三年还能够去给你推荐日系车，二零二三年还有人去给你推荐自然吸气的日系车，你呀，坏到骨子里了， 哎，今天的视频啊，就给大家讲到这吧，没关注的朋友咱们点点关注，点点赞，好吗？再见！

来看一下大众的探岳，先跟纳尔说一个大方向，探岳的颗粒捕捉器呢，一直是大家非常非常关注的一个话题， 但是呢，在二零二三年度的改款之后，随着老一批探岳的车的不断的清库，其实呢，颗粒捕捉器的问题已经是早就得到了解决， 他是不是把口罩给弄没了？不是，因为现在呢，按照我们国家的这个排放标准，颗粒捕捉器呢，其实很多家都带，那么他解决颗粒捕捉器的方式是什么呢？就是增加燃烧室的温度呢，以及主缸的喷油的压力， 然后把这个问题呢就给解决掉了。所以说我们在看探岳的时候呢，也不必带着一个老观念说不行戴口罩了，哎，他会不会堵，会不会油耗升高？其实这个问题啊，跟纳尔说已经解决了，那你看这个车呢，在过往的几个月呢，细分市场的领域的排名呢，还是比较高，我们的展厅你看确实呢，也是有客户呢在看这个车， 那么这个车呢，其实呢，也有一点，四 t 的二八零，也有三三零的两驱的低功，还有三八零的四驱的高功，如果你想上四驱，那么就必须要上这个三八零，但实际上呢，真正的消费者他就搞他的时候呢，一般情况下，大部分各位啊，我说大部分都会选择 哎，这个两驱的三三零的低功，其实也不错呀，这个动力呢，也很 ok。 好了，你看啊，后排的这个空间，我们看一看，其实你看他展示的就是一个座椅放倒之后的一个姿态， 而他前后的纵向空间其实是非常非常大的，那么横向空间呢，我觉得其实也 ok， 而且你看这个座椅依旧呢，也是用的这种菱形的这种座椅，他的乘坐的舒适感比以前其实要提升了很多。然后各位看这块的变化啊，二零二三年改完版之后呢，哎，从东边的屏幕，现在人家 探岳啊也给你上了大屏，而且呢是全液晶的这个屏幕。那么这个探岳其实主销的是什么呢？各位，三三零两驱探岳啊，其实最为主销的车型呢，就是他们家的这个豪华的这个车型， 那么在豪华再往上，哎，就剩那个阿彪了，不过那个阿兰的版本呢，可能卖的会少一点，基本上呢，就是这豪华，我告诉大家配置有什么啊， 到了探岳这个级别， l 二级别的智能辅助驾驶就有了。但是呢，有一个非常非常奇怪的事情， 这车座椅没有加热，前排当然也没有通风，可是方向盘居然有加热，那不知道是怎么想的啊，全液晶的这个数字仪表，你看是不是还是挺漂亮，然后加上一个大屏，所以说呢，这个车呢，也没有犯什么毛病，电尾门看没看尾门呢，也是电动的，所以 各位如果说您要想搞一辆探岳的话，直接告诉您结论，就上三三零两驱的豪华好了。来说一下价格，那这个车呢，官方指导价呢是二十一万七千九，目前终端的优惠呢，大概是在三万五左右，如果你往四万谈，我觉得其实也不是不可能， 所以说这车呢，最终你的落地的价格呢？二十万以里，十九万左右，你搞一台具有德系的行驶品质的 suv， 尽管说它是一个两驱的，但是我觉得 多功能车吗？在城市里你开，而且零百加速呢也够用，扭距呢也够大，所以我觉得这车，嗯，依旧呢还是有账算。那么它的价格我们再对比一下，友商 比本田其实比丰田的可能要稍微贵一点，但是基本上就都是这样嘛，你这个德系车呢，肯定的是要比日系车稍微要贵一点，那么这辆两驱的三三零的豪华的探岳，您觉得怎么样吧？