途胜2024款有颗粒捕捉器吗

今天给大家测试一下一点五 t 途胜 l 油耗到底是多少？兄弟们，我们油液加满，里程清零，油耗清零，准备出发，行驶六公里油耗七升左右，这油耗有点低啊！ 最近呢，很长一段时间啊，大众都被颗粒捕捉器所困扰，看一下我们前面这台车，这个老途观当年买车别说颗粒捕捉器了，加价排队都一车难求啊，有点吓人，开了十八公里，平均油耗五点九升，滴不滴，就问你们， 我们已经行驶到春熙路的大熊猫屁股下面啊，看到现在已经行驶了二十三公里左右，表显油耗六升左右，这油耗是真不高，预计这车会很省油啊。开上一点五 t 加七速干式双离合的途胜 l， 能给我的反馈是，整 整体的动力算是够用，但是变速箱在低档位的确有稍许的小抖动和顿挫啊。同时呢，这台车型给我开的感受是很轻盈的感受，整体来说算是好开的车型，但是在长期开到极其拥堵的情况之下，起诉干式双离合的稳定性，在我这可能还有一个小小的问号。 兄弟们，现在我们大约行驶四十四公里左右，看到表显油耗在六升，的确是不高，那是否是快乐表呢？我们马上揭晓。 九二加满，兄弟们，我们全程五十点一公里，平均速度三十三公里每小时，表选油耗是六点二升， 但是当我们实际去到加油站，把油加到肉眼可及油箱口的位置，一共加进去三点五升的油，换算成百公里的油耗就是七升左右。那么一台一点五 t 的途胜 l 七升的油耗你们接受吗？

没办法，买车就是这样的，选择了他的优点就要适当的忍耐他的缺点，今天我们就来说说第五代途胜 l 这些缺点，如果你都能忍受， 买它。第五代途胜 l 早在用双离合变速箱的时候啊，就有网友说了，不喜欢双离合，这车换了八 at 绝对是一神车，你一句双离合不好，我不喜欢，我不要，厂家马上换八 at 变速箱加一点五 g cvt 发动机，这可是黄金动力组合啊，开起来老带劲了， 最大功率二百马力，最大扭矩二百五十三牛米，最大扭矩的转速呢是在两千两百到四千 r p m 之间，可以说是一台高转速的发动机，十几万的 suv 给到你的的确是越级的动力体验。还有呢，就是这台八 a t 是现在自己家 研发的，和他目前在用的一点五 t， 二点零 g 以及三点五升的 v 六发动机都匹配的很不错。这台发动机亚索比亚可以在四比一和十点五比一之间灵活的调整，从而达到省油的结果，那实测的油耗呢，也就在七升左右，这总可以了吧， 优势很给力，但是缺点也确实有。第一，外观的腰线呢，设计工艺复杂，的确是很好看，开在街上呢，回头率也是非常高的，但是一旦发生剐蹭，那确实是要考验钣金师傅的手艺了。 第二，车内的空间大，这个是大家普遍呀都公认的，中间的十点四英寸的中控大屏，科技感强，但是由于呢边框比较宽的原因，确实少了那么几分豪华感。另外啊，车机的实体按键比较少，并且啊空调集中在大屏的触摸区，总有很多人喜欢物理按键，不喜欢这样的 设计，而且反应要调空调，总得低头看，这样才能按不太方便。第三，第五代途胜 l 悬架呢，偏硬一些，对路面上的一些细微颠簸震动啊，格局呢，还算是很不错的，但是当经过一些连续起伏和颠簸的烂路的时候呢，舒适感就有所降低了。 但是呢，这款车主打的是紧凑的城市 suv， 并不是越野车，如果你要是买它作为越野为目的的话， 还是算了吧。第四，一些小的优缺点大家反馈啊，这款车的语音识别还是很不错的，但是收音机偶尔会自动跳台紧急呼救呢，也很给力。音翼的隐藏式日间行车灯很帅气，首次采用了镜片的透光工艺， 但是呢，前大灯的夜间量都不足，很多人就想以后后期的时候自己再更换一个。现在呀，总有一些车黑，只要是处理款车没开过也没了解过， 就敢各种的点评，我想说啊，买车一定要自己去了解，相信自己的判断。最后啊，已经买了车的车主们，你们觉得途胜 l 八 at 性价比怎么样？赶紧评论区留言告诉我！

我没 k。 我没 k。 我没 k。

途胜 l 最近直播间问的很多，我们来聊聊这车该买不该买，最后再跟你讲讲韩系车的最大的问题啊。首先是变速箱换的好啊，老款是干式双离合的，确实平顺性一般，这次呢，换代换了一个八 et 的变速箱，途胜 l 呢，也是把短板变成了优势，在机械规格和成本上都要比同级别的 cvt 和双离合更高一些。 其次这个变速箱呢，也稳定啊，现在的这套八 at 呢，广泛经过验证了，两点零 t 的索纳塔，两点零 t 的胜达，哎，用的着这个变速箱，平顺性，可靠性都做的不错。第三动力好啊，一点五 t 的发动机最大呢，两百匹马力。第四呢，空间可以啊，途胜 l， 哎，也就是加长的意思吗？轴距达到了两千七百五十五毫米。最后是价格， 起售价呢，十六万一千八优惠可以做到三到四万块钱，甚至呢有四万多的优惠完呢，十二三万，性价比高。那要说缺点就是韩系车的品牌力差了，这也是韩系车要反思的 地方，哎，为什么中国消费者就不埋你呢，心里没点数吗？销量是连年下滑，保值率差，所以呢，长期持有可以，但是短期开个两三年就换不太建议。

二零二三款的北京现代途胜 l 我觉得还是非常有必要给大家讲一下啊，毕竟在十五万到二十万这个圈里面，它的可选性都非常高的啊。新款车全部换装了八 a d 变速箱，原来老款匹配的是干式七档双离合，而且这款车经常平均优惠呢，也是可以达到两万到三万的啊，它比去年要便宜很多， 而且现在一个月呢也能卖出个三四千台啊，销量比之前要稍微好一些。北京现代途胜 l 去年总销量是接近四万台的啊，销量还是非常稳的，今年我估计可能会暴涨啊，毕竟今年的价格战打的非常激烈啊，大部分车也都在纷纷降价争取球量。 其实途胜 l 的产品力还是非常的不错，而且外观啊内饰啊都是非常到位。二零二三款的现代途胜 l 原本指导价起步十六点一八万，顶配二十点七八万上市七款车型，但是按照当前的行情来换算呢，差不多裸车应该是十三点五万上架啊，顶配应该也会降到十八万左右， 比去年的确是多便宜一万多。而且外观这个设计呢，显得是非常时尚，他是采用的双边单出的一个排气管，像驻车雷达呀，倒车影像啊，这些配置都会给到你的。 这款车平均百公里油耗呢，大概是在七升左右，而且只喝九十二号油，我觉得还是非常不错的啊。他说前悬挂迈步系列，后悬挂多连杆式，和老款式一模一样啊，没有什么改变的。而且这款车像这个倒车影像啊，全系都是属于标配啊，贯穿式的一个灯带设计，这款车的电动后尾门呢，他也只有一些 中高配车型才会配备啊，他的低配车型都是没有的，包括他行李箱空间大概是在五百升上下啊，一般家庭储物没有什么问题。 他的也是一个平铺的一个状态，座椅放倒之后，里面的空间最大可以扩展到一千五百升到一千七百升左右。新款的现代途胜啊，匹配的是十点二英寸全液晶仪表盘，还有十点四英寸中控音响电瓶啊，有扬声器也会提供塑料有 六个啊，其实我觉得在这个加入圈里面有这样的配置啊，产品力还是非常不错的啊，这种运动风格的座椅啊，红色的缝线，翻毛皮的这种材质啊，质感提升特别棒。 新款的现代途轮呢，他的优点像是特别多，空间大，动力强，油耗还挺低的。外观内饰设计非常的精致，另外他的取暖方面也很明显啊，第一个他的隔音效果不是特别好，第二第二个他的味道太重了啊，在夏季挥发出来之后稍微有点刺鼻，包括他的胎噪，风噪啊，还有低速的顿挫感啊，都是比较明显。 这款车的轴距呢在二点七米左右，所以说他的前后排空间其实完全是有所保证的，包括 usb 接口啊，后面也会提供有一个，我觉得 type c 接口，再增加一个，那简直不要太像。 另外他的前排这个设计呢，显得是非常大气啊，一直从门的侧边到整个台面都是采用这种软质材质，像 od 升级啊级别的导航系统，语音识别控制啊，以及 手机互联映射这些基本的功能全部都有亏背的，他也是采用这种按键式的，一个换挡逻辑和本田冠道稍微有一点点相似。对于现在途胜而他的缺点方面以及他的故障问题。故障问题投诉最多的有三项， 一个是转向系统的异响问题，包括车载互联故障以及他的车灯不亮啊，变速器异响问题啊，但是一个月故障投诉量呢，又不到五十小啊，故障率还是比较低的。

咳咳咳。

这是全新现代汽车旗下畅销的 suv 车型，累计销量超过七百万辆，它就是现代途胜，全新二零二四款现代途胜渲染图已经出现在大众视野，新车外观及内饰上整体呈现了满满的科技感， 前脸两侧大灯没有太多改进，中间静气隔山，较限款比较大方，看起来其具有一定的视觉冲击力。车身的姿态依然比较饱满，整体的线条还是更突出有力，看上去有种硬派 suv 的既视感。创建周边的线条勾勒得比较细腻。 尾灯组采用的是贯穿式的设计，并且设计的比较有想法。内饰方面有很大的改观，中控台的整体设计层次感清晰，而且细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感。多功能方向盘圆润形状，不再是 d 字形方向盘。关于动力部分暂无其他信息，我们将持续关注。

千万不能买的三款合资 suv， 同级别口碑最差，销量最低，买完必后悔！第一款，北京现代途胜，颜值高，配置高， 一点六 t 发动机，匹配七速干式双离合变速箱，堪称韩系最不稳定的动力组合，发动机抖动还漏油，虽然新款途胜 l 已到店，但是依然不被看好。第二款，捷达 vs 七， 拿着大众的旗号，用的最差的做工，除了底盘调教偏德系以外，其他的啥也不是。一点五 t 的长安 cs 七五 plus 同样匹配六 at 变速箱，颜值好，配置高，不比他香吗？第三款，吉普自由光，搭载二点零升和二点零 t 两款动力， 二点零升的动力太弱，二点零的油太费油，并且这款车有烧机油的现象，被很多人戏称为机油光变速箱异响还漏油， 保值率还非常低，典型的开一年赔一半的车型。如果你还不知道怎么去选车、购车，就关注老陈，每晚十点半直播，带你了解更多汽车知识以及行情底价。

大家分享一台来自北京现代全新改款的厨师 l， 这台车子实际上改款最大的亮点应该变速箱换成了一个八 at 也是现代集团非常好的一个技术的产品，还是不错。 刚好到了这个车子，就跟大家分享一下眼前这台车子来自北京现代途胜 l 二零二三款一点五 tts 两驱精英版幺七零八，现在差不多三个多一点点的优惠。实际上来讲这个变速箱还是侧面的往上顶的一个 w， 但是，呃，我觉得比起双离合来讲，这个车子其实真的 这个变速箱还是挺有亮点的。然后跟大家整体来展现一下，首先从外观部分可以看到，车长四六七零，宽度幺八六五，高度幺六九零，轴距的话二七五五，车身重量一点五二五吨，一个标准的紧凑型 suv， 但是整个车身尺寸看下来还是觉得不会显小，挺不错的。 然后我们再从前脸部分，首先来看一下大灯， led 的远光近光日行灯，自动大灯，此外的话，像前雷达三百六十度环影，有一次中配车型就没有看到像这个 类似于这种熏黑的设计，这个标志都挺好看，挺运动的。然后往侧面看过来，搭载了耐克森二三五幺八的轮胎，耐克森是韩系车相对来说比较专用的一个轮胎品牌，质量相对来说一般， 剩下一个很便宜，轮毂也挺好看的，镜子上带转向灯，可开启车的全景天窗，包括呃，这个行李架，实际上是这种类似于钢琴烤漆材质，看下来都挺不错，挺运动的。然后油箱的话在这边这个车子烧九十二号汽油，油箱容量的话 五十四升，稍微小了一点。然后往尾部看过来，鲨鱼天线贯穿式尾灯也是这个车子的标志性，此外的话，倒车雷达，倒车影像这种分段式的这种转向灯，你们觉得好看吗？ 尾管是采用一个隐藏式，然后我们来看一下侧面，打开发动机舱，我们来看一下这台车子的动力总成，首先细节方面，隔音棉一个单车的手动顶杆相对来说 low 一点。此外的话，呃，整个引擎盖给我的感觉很沉，很少打到这么沉的一个盖子，会感觉有点推不动一样的。 然后动力的方面，来自北京现代一点五 t 两百匹四缸直喷全铝发动机，匹配一个八档手自一体的变速箱，这一个来说还是比较黄金的一个动力总成，虽然说可能马力会有一点点的虚标，但是开下来其实感觉还不错。 之外的话，这个车子只要烧九十二号汽油，在两千毫百转可以达到风值扭距的速速，由于是新款车型，目前加速以及实车的油耗数据是没有拿到。然后整车的话可以提供三年十五万公里或者五年十万公里，更或者七年七万公里的整车质保，根据不同 车主的使用的公里数来去做一个选择，这一点来说是众多品牌里面比较人性化，这一点点赞。 看一下里面的配置，首先禁止部分电动调节，加热，折叠，锁车折叠都是有的，此外的话，像前排的无钥匙进入功能，一般韩系车都不会缺席。打开车门，我们来看一下内饰，整体的内饰以黑色为主啊，可以看到一个全景天窗，浅色的底。全车的座椅材质为仿皮座椅，主驾驶带一个电动调节， 此外的话安全气囊，前气囊，座椅上的气囊，包括前后气垫都有，配备扬声器，六个四轮的一键升降，在这种级别里面也不会缺席。然后这里是皮子，这里就是一些硬索，本应现在这种相对来说塑料感比较强的，这种 质感就出来了，应该说没有质感可言啊。然后看一下内饰，我们现在来到车内， 将车辆启动，首先坐在车子里面的话，感觉空间还是可以的，而且内饰看下来挺漂亮。然后来看一下基本的配置，像大灯高度的调节，以及这里有一个自动启停的关闭车身稳定系统。 方向盘采用一个真皮的平底方向盘，手感不错，像基本的功能，换挡拨片，蓝牙电话，包括行车电脑。中控屏幕的快进键操作是支持，支持一个普通版本的定速巡航，基本上来说没有什么安全配置。然后这里是灯光的设置，这里的话是一个普通的雨刷， 来自现在七寸的半液晶仪表显示，相对于纯液晶来说就比较的简洁，没有什么很多实用的东西，带一个太阳显示， 相对于机械仪表来说，看下来又会好看一点，比较柔和，就这么样回事吧，就是看到了正常的一个视觉效果，然后这块屏幕来自北京，现在十点四寸，像这里实际上是一个小的屏幕，一个 大的边框，这里是一些按键，就带一个百度的安卓手机的互联，基本上没有什么东西，像连网啊，语音功能这些基本的操作都没有，所以只能说正常的插个优盘听听歌吧。然后看下来，然后空调的话是一个自动的恒温空调，然后我们来试一下它的倒车影像， 倒车影像看下来倒是还可以啊，比较的清晰，但是屏幕偏小，正常来说，呃，也还行，就这种。然后此外的话往下面看过来，两个 usb 接口，一个外接，一定要是的话，看到是这种的， 这是一个行驶模式，可以看到这是节能模式的系统，按键式的挂挡，倒挡，空挡一档，然后通过手动换挡拨片去实现一个手动模式，电子手刹自动注册，这个工作台比较高，然后这里有个背后，然后看一下这个徒手箱，这里是这样的，空间 还可以。然后看一下这边啊，也还行，这空间，但是塑料，塑料上面一点点暖色，这种贯穿式的，这种出风口式还可以，镜子的话采用一个手动防宣布，后视镜，上面这些像救援件这些都没有，整体比较简单，只能说可能是偏实用吧。然后看一下整个车子的视线各方面是还行 啊，这里现在变得一点点颜色，就是以我刚刚调的行驶模式吗？看下来整体就这样的。这个车子来看一下这个车子的后排空间，首先打开车门，觉得门板有点薄，此外的话， 全车没有一点点的皮质，后门上，然后这个皮质的好像这样看起来是不错，这里带一个靠背的调节，然后上面一个全景天窗，我们来感受一下空间。首先坐到车子里面的话，呃，感觉腿部空间还可以，这是韩系车的优势，底盘隆起的话差不多三十公分也还行， 带一个后排出风口，一个 usb 接口，然后看一下前排的内饰，看起来你们觉得好看吗？这里就是这样的。然后上面的话这个天窗空间，这样是确实还可以。 感受一下这个车子的尾箱空间，没有带电动尾门，然后看一下来空间是还不错，这里会有一点点的隆起，然后整体也够于那个靠背，可以往上调一点点，带一个座椅的打倒。然后我们来看一下备胎槽里面 啊，韩系车都是这种备胎在下面，这里有点储物格，可以放点东西，便利性还可以。然后这里的话带一个外界电源，然后来看一下它的底盘， 底盘挺高的，就是比较的空洞，前后独立悬挂，底盘是有这么高。这台车子体验的 下来，首先给我的感觉就是外观很好看，很年轻，很运动。第二个内饰的空间表现不错，而且内饰营造的感觉其实是还可以的，这是优势。此外的话，一点五 t 加八 at， 这是一个不再让人去吐槽，一点五 t 加双离合对比下来 很有亮点的一套，也是作为厂商来说比较有诚意的一个搭配。但是这台车主给我一如既往看下来的韩系车的感觉，不经看，就是做工用料还是很差，包括轮胎选取塑料感极强，就是 会有一点点，甚至给你感觉很有一点虚虚的那种感觉，就是不那么的舒服。但是北京现在其实在找一些年的品牌影响力来说，现在这个车子走到十五个多就可以全部下来，其实还是可以的，看个人取舍吧。我 觉得如果说这种城区跑跑相对来说对这个变速箱比较满意，其实看下来这台车子整体的试用性还是不错，但是韩系车还是 对比同级别的一些欧美系或者测试来说，确实底盘的质感以及内饰里面的一些用料，隔音性刚才会稍微是一点，质量是没的说。必须得相信韩系车整体的可靠性确实是还可以，看个人喜欢吧。

改了改了，终于改了！全新二零二三款第五代途胜 l 在传动系统方面终于抛弃了老款的七档干式双离合变速箱，采用全新的变速箱，今天来看一下这款车。二零二三款的现代途胜 l 这款车在这一次改款主要改的最大的就是它的传动系统， 原先老款的是七档干射双离合变速箱，在市场当中投诉也是属于比较偏多的，而如今全新二零二三款的车型直接抛弃了那一款七档干射双离合变速箱，采用了全新八 at 的动力总成。途胜 l 在市场当中销量还是较为不错， 从今年来看平均销量大概是在三千到三千五百台左右的销售成绩，目前官方指导价十六点一八万到二十点七八万。首选车型，在售车型有七款车型， 这款车定位是一款紧凑型 suv， 车型比北京现代 ix 三五要更大，车长四千六百八十毫米，轴距二千七百五十五毫米，最小离地间隙一百五十三毫米。这款车的出现也让北京现代 ix 三五又略微显得尴尬一些， 整个的车身设计都采用的比较具有尖锐感的造型，包括车身尾部的两侧獠牙式尾灯。底盘悬挂方面是四轮独立悬挂，采用前迈步逊后独立感的配置，他在重新换装之后采用的是一点五 t 的涡轮增压发动机。八 at 的动力总成是不是比那一款七档干涉双离合变向更香， 而且二百匹马力的动力，对于这样的一款车型来说，动力方面是不用担心的，百公里综合油耗是七升左右。下面来听一下这款车的内饰，这款车的厚重感还是要比北京现代 ix 三五要更强一些，现场摆的呢，也是属于高配版本的车型，这点是没什么要说的，这也很正常，他整个座椅的乘坐感受方面，舒适以及有着较好的成 支撑性能，但主驾驶为这一次呢，还是属于座椅的电动调节的。在配置上，这款车呢，它是加入了十点二五英寸的全景仪表，十点四英寸的中控屏，当然低配版本车型是七英寸的一个配置，像倒车影像级别的导航系统，这些配置就不用做过多的解释了。 多功能的方向盘，小巧精致，而且还是平底化四伏式，并且还加入了换挡拨片，这个配置还是有点偏高的啊。同时呢，采用八 h 的变速箱之后，新车又全部采用了按键式的换挡，包括现款的时代索纳塔 以及全新换代的菲斯塔，都是这种按键式的换挡逼格不是我说，档次也提升了一些。再来感受一下后排，他的车门开启角度还是比较大，所以说摄像车的便捷性方面都还不错。 后排的座椅舒适度方面还行，虽然说并不是特别软吧，至少感觉要比大众的要略微软那么一丢丢。支撑性能方面也较为不错，像我一米八的身高，一百六十斤的体重，后排头部空间就没有什么空间了，就略微比较遗憾一些。 在主被动安全性能方面呢，现在目前很多朋友对于这个关注话题比较多，他的精英版本车型以上有着次，低配版本车型呢，也会加入车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等等一系列的配置。咱盖板车型的配置其实也是能够满足我们的实际用车需求的，行车在选择上行来 说，盖板车型并不支持，因为盖板车的配置确实比较那啥一些，但是也是够用的，至少是选择他的次低配版本车型，第一版这个版本车型比他的入门的车型贵了九千块钱，但是多了十五项配置，正常来说性价比方面还是属于比较 偏高的啊。摄像头也是属于较为走量的一个车型吧，北京现在第五代的途胜，其实整体来说颜值、动力方面，匹配空间以及配置方面表现还是属于较为不错的，可选择性也比较高。 个人期望这款车呢，能够在优惠方面进一步大一点，希望能够在二零二三年啊整个市场恢复的情况下优惠大点，也能有着较好的销量。

这个换上了八 at 的这个途胜 l， 你会为他买单吗？北京现代二零二三款这个全新的途胜 l 呢，前前几天上市了，他最大的变化就是把原来被大家嫌弃的这个七速双离合变速箱换成了现代自己的这个八 at 变速箱。 实话实说哈，原来这个途胜二老的内台七速双离合备用箱呢，在这个平顺性还有燃油性上的总体还是很不错的，不过他也有个别车主防映这个换挡逻辑不够清晰，有顿挫感， 所以北京现在呢，给这个二零二三款那个途胜 l 全系呢放上了八 a d 变速箱。相比较于这个爱信的八 a d 呢，现代八 a d 他目前基本上都是现代和起亚自己的车型在用，自然就没有太多人去了解他， 但是作为这个现代集团自产自销的变速箱，现在可以做到这个发动机和变速箱的适配度更高，调教更加 优秀。有开过这个索纳塔什，起亚 k 五以及这个圣塔这几款这个搭载八 at 变速箱车型的网友都应该知道，除了油耗呢稍微逊于这个丰田八 at 车型外，在这个平顺性加速性上呢，他甚至超过了这个爱心的八 at， 那更不用说那些非丰田品牌搭载八 a t 的这个车型了，这个爱信的八 a t 呢，好是好，但是他太看重这个调教水平了，如果没有这个工程师高水平的调教，那么爱信八 a t 呢，也就剩这个爱信两个字了。 而现代它不一样的就是它的发动机和变速箱呢，都是自己生产的，所以在这个发动机和变速箱的工程师之间呢，可以做到这个无障碍的沟通和交流，自然它在这个发动机和变速箱的这个调教上呢，它就更有优势。在这个发动机上呢，途胜 l 搭载的是一台采用这个 uvd 技术的这个一点五 t 全铝发动机，它最大马力呢两百匹，最大扭距达到了两百五十三牛米，这个动力水平其实已经赶上甚至超过了一些品牌的二点零 t 发动机，目前国内可能也只有这个奇瑞在这个小排量的发动机上可以以这个现代抗衡了。 而之所以有这么出色的动力水平，现代的这个全球首创的 cvvd 技术，也就是这个连续可变气门持续区技术功不可没。有了这个技术的加持，途胜 l 的这个发动机这个动力提升了百分之四，蓝油性呢也提升了百分之五，尾气排放减少了百分之十二。 我们说句客观的话，韩国车的技术呢，还是比较牛的，只不过他在中国市场的这个存在感呢太弱了而已。现在途胜艾老虽然在这个动力组成的表现上呢比较优秀，但是他缺点也比较明显。 第一个就是他这个底盘的悬挂交易，对路面这个稀碎的这个颠簸和这个震动过滤的还算可以，但是在通过一些这个非铺装路面时，他这个滤镜效果就比较一般了，车内人员呢，能明显的感觉到这个颠簸和震动影响了这个驾乘人员的舒适性。 第二个缺点就是他的禁密性和同价位的德系甚至国产车比起来呢，他都不够好，低速还可以，但是在高速时他的隔音效果就比较一般了，胎照分照呢比较明显。 第三个就是他的这个后排座椅的舒适度不够，再加上他这个偏硬的底盘调教，特别是跑个长途啊，对后排乘客呢不太友好。 至于有人说这个图是爱劳他减配的问题，我想说的是某日系品牌从国外版的一千五百兆帕热成型杆，到国内版减配成这个九百八十兆帕的冷 砸缸，完全不把国人的安全放在眼里，但是一样月月销量好几万，而途胜艾老减配的只是舒适性的配置，所以他至少要比某日系厚道一点吧。 最后就是这个二零二三款的途胜 l， 还给车主提供了这个三年四五万公里，五年十万公里、七年七万公里三种这个整车保修期限，车主呢可以根据自己的这个用车情况来做选择，这个还是比较人性化一点。 那么屏幕前的网友们，你们会接受换了八 at 变速箱的途胜艾老吗？欢迎大家在这个评论区留言，谢谢大家！

北京现代旗下的 csuv 途胜 l 是一款产品力相当不错的 suv， 特别是在去年十一月份以后，途胜 l 将一点五 t 版本原本的七速干式双离合变速箱换成了坦迪斯八 at 变速箱以后， 无证 l 在二零二三年一月份的销量是两千九百七十五辆，在二零二三年的二月份销量是两千四百二十八辆， 至今每个月的全国销量也就是两千多辆。新款的八 a t 途胜只是在上市的第二个月，也就是去年的十二月份， 受制于购置税减半即将结束，和北京现在对经销商强行压货，以及老款七速干式双离合变速箱版本要进行甩货，在这三种条件的作用下，途胜的销量才勉强突破了五千万辆大关。北京现在进入了一个怪圈，就是技术越加强，价格越便宜，嗨，他就 越卖不动。哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。二零二二年，现在汽车在欧洲一共销售了十五多万辆途胜，途胜在欧洲汽车销量排行榜的位置是第十名，然而现在汽车二零二二年在我们中国市场销售的途胜数量仅为五万多辆， 且在欧洲销售的途胜都是干式双离合版本，而在中国销售的途胜已经改成了八 at 变速箱了，但是销量仍然没有起色。 途胜在欧洲的质保政策是五年不限公里质保，而途胜在中国执行的质保政策是三年十五万公里，五年十万公里，七年七万公里，里面三选一。 另外，途胜在欧洲还有一个非常特殊的质保条款，就是车身十二年的防腐质保，也就是说在这十二年之内车身不能出现生锈的问题。 综合来看，欧洲的质保政策要比北京现代给中国客户的质保政策好多了，而像国产品牌领克、哈弗、奇瑞旗下的车型，很多重要的核心零配件，对待熟人车主也是终生质保的。 所以这里我们并不是鼓吹国产车有多么的好，而是因为国产车是我们民族本源的东西，虽然有的时候国产车对待消费者耍一些小聪明，但是国产品牌本质上不会把我们当做二等公民来对待， 但是合资品牌经常会把我们当二等公民来对待的，大家自己掂量掂量吧。现在途胜在欧洲卖的好，还有一个重要的原因是国产品牌还没有大举的进军欧洲市场， 不然现在汽车早就崩了。北京现代途胜销量不振，一个很重要的原因是在二零二一年第五代途胜刚刚进行大换 的时候，还在采用干式双离合变速箱。我们说句搞笑的话，途胜你以为你是大众啊，能够驾驭干式双离合变速箱的舆论风波吗？不知道中国车评人是流量党和舆论暴徒吗？如果第五代途胜要是在二零二一年就投入八 at 变速箱版本， 销量不至于像今天这么惨淡了，至少那个时候有一个非常强有力的销售卖点进行支撑，就像狙击手开枪射杀目标一样，必须一击必中，如果打偏了就暴露了位置。 同样途胜大改款换代，一机不能必杀，后面就非常的麻烦。中国客户是非常看重销量排行的，你上来就卖不动，后面就没有后面的事情了。接下来我们就拿途胜和国产的主要竞品车型产品力进行比较，来看一看途胜为啥卖不动。 途胜 l 现在在市场主销的车型是指导价十七点零八万的精英版，并不是刚刚入门的领先版。途胜 l 以前的干式双离合版本基本上可以优惠四万以上，有的资源商报价可以优惠到五万左右。 而途胜刚刚完成改款的八 at 变速箱版本优惠基本上是在三点三万左右，优惠完以后的途胜 l 八 at 版本的裸车价格是在十三点七八万左右，一点五 t 加进口的八 at 变速箱对应不到十四万的价格，作为合资品牌来说，途胜干的应该够可以了。 但是我们接下来再说一下内卷成性的国产车，我们看一下长安的第二代 cs 七五 plus 的售价，顿时感觉无语了。 cs 七五 plus 二代最新的 n 一蓝鲸一点五 t 版本加进口的爱信八 it 变速箱，入门指导价为十二点四九万的豪华版，优惠后的价格大约是在十一万左右，比途胜 l 精英版整整便宜了二点七万左右。 要知道 cs 七五 plus 的产品力和途胜 l 的产品力是差不多的，两家的一点五 t 发动机都很牛叉，两家都是采用了非常牛叉的八 at 变速箱，一个使用了爱心进口，一个使用了坦迪斯进口。 我们再来看一下能够享受终身质保的领克零一，当客官们看到领克零一的产品力以后，眼睛都已经看直了，亚运版的领克零一裸车价格来到了十五点五万左右， 虽然它的裸车价格要比途胜 l 精英版的裸车价格贵了一点八万。领克零一的亚越版装备了马力高达二百五十四匹马力的高功率二点零 t 发动机， 百公里加速妥妥的七秒机，佩戴了进口的爱信八 at 变速箱和沃尔沃共享平台技术共享发动机技术。 领克零一所采用的 cma 平台的底盘质感确实要比途胜的第三代 igmt 平台的底盘质感要好多了，且领克零一的质保条款为增生质保条款，内饰也要比途胜高大上，所以多出来的一点八万元是物有所值。 接下来我们再来看一下奇瑞马上就要发布的瑞虎九。瑞虎九携带了爱信八 at 变速箱，车身长度四八二零 m m， 鲲鹏的二百五十四匹马力的高功率二点零 t 发动机，伺候上整车肯定要享受到终身质保的。日虎九的价格虽然还没有出来，但是预计售价也就在十五万到十六万之间，甚至有可能会 更便宜。这时候你会发现一个非常有意思的现象，对于消费者来说，途胜 l 换装了进口的坦迪斯八 at 变速箱，那有什么了不起的，在这个爱信进口八 at 变速箱遍地横行的年代，换装一个坦迪斯八 at 变速箱真的不是他能力突出的地方。 客户们要是真的想选择带有八 at 变速箱的一款 suv， 那么追求性价比，他可以选择长安的 cs 七五 plus， 追求质感他可以考虑领克零一，追求尺寸他可以考虑瑞虎九， 再加上某个国产的三字品牌，整天在那里搞什么混沌啊，省油，把整个国产品牌弄的内卷化严重到不能再严重的地步了。所以现在对于国产汽车来说，内卷化是一个常态化的事情，国产品牌的内卷常态化给现代途胜 带来了无限竞争压力，所以途胜在以后的岁月里每个月销售两千辆至四千辆已经是常态化了，也就这么样了。 下期视频我们将向各位介绍途胜的八 a t 变速箱与途胜的一点五 t 发动机，干货满满，敬请期待！

北京现代终于发飙了，为了拼市场销量，途胜 l 优惠了近六万，十万出头就能入手，这也太香了， 咱们今天就来看看途胜 l 精英版多少可以落地。年轻运动的外观造型，前脸设计加入大量歇型元素，在镀个装饰下显得很精致。隔山两侧还加入隐藏设计的 led 日行灯，点亮效果如同鹰翼一般，带来了视觉上的冲击。 尾部鹰爪造型的 led 贯穿尾灯与前灯遥相呼应，拉伸横向视觉效果使得整车充满律动感。新车搭载 cddd 技术，一点五 t 加八 at 首次一体黄金动力组合，最大马力二百匹，最高车速二百零五千米每小时油耗低至六点九升每一百千米。这套动力系统输出强劲，驾驶操控体验较为出色。 车内飞瀑环抱座舱设计带来了丰富的立体感，配备了七英寸全液晶仪表、十点四英寸中控显示屏、前排无钥匙进入、无钥匙启 动、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗等配置。途胜 l 两驱精英版指导价十七点零八万，在部分地区裸车价十一点八万，加上购置税和车险，新车落地约十三点四万。这样的价格还看啥本田 crv 呢？

今天咱们来介绍一款合资 suv 中的良心车，来自北京现代的二零二三款途胜 l， 我的老粉都知道，前两天我卖了一台这个车，但是在之前那个短短三五分钟的视频里，没能够把这个车说到位，所以我今天再重新介绍一次这款车，尽量说的详细一点，毕竟这么好的车一带而过的说呢，有点可惜了。 虽然咱们应该支持国产，但是如果真碰到不错的合资车，那么也值得您驻足的去了解了解。 首先我们先从外形说起，车头部分，途胜 l 采用熏黑铠甲状展翼型前中网，视觉效果立体，再加上暗黑的配色，看上去既精致又富有时尚的机甲风格。双侧矩阵型的竖向灯组在不点亮的情况下很像战斗机， 两侧的进气道使得车头整体精工性十足。侧面途胜 l 的车身轮廓流畅且修长，并且比例也很好，具有很好的流畅度。但是你细看之下，他的车身布满了不规则的各种隆起， 用以彰显运动气息，光影效果明显，并且显得十分立体。轮胎规格为二三五宽五十五高，宽比的紧弧轮胎，轮毂样式有三种，也都挺好看的，也挺显运动，不过这个轮胎品牌该说不说的啊，确实差点意思。 最后是尾部，首先映入眼帘的是鹰爪造型的贯穿式 led 尾灯组，很有攻击性，并且与车头器质遥相呼应。下方暗色的后杠上面布满了菱形的暗格纹，将细节之处凸显的很是精致。再往下 是两个矩形的排气尾管，那么整体来说，新款途胜 l 的颜值是偏年轻偏运动的，并且细节精致，原创度较高，你很难在市面上找到与其气质相同的车型，并且他又融入了很多机甲元素，很好的烘托了该车型的时尚气质， 所以它的外形虽然很复杂，但是确实挺帅的。车身尺寸方面，整车长度为四米六七，宽度为一米八六五，高度是一米六九，轴距达到两米七五五，尺寸，在同级别 suv 中呢，算是中规中矩啊。 内饰方面，采用环抱式中空设计，没有过多的装饰点缀，所以显得比较简洁，黑色的面料配合蓝色主题的中控屏幕，再加上新颖的按键式换挡，虽然 氛围上看上去多少是有一点点压抑，但是科技感营造的还是比较到位的。配置方面，先说安全配置，首先拥有 h a d 高速公路驾驶辅助系统， 这个功能可以在行车中保持车距，同时保持车道居中行驶，并且在限速路段和弯道中提供自动车速设定。 其次拥有 lfa 车道居中保持 nscc 智能巡航、 fca 紧急碰撞警示刹车系统、 bca 盲区监测防碰撞系统、 rcca 后方监测防碰撞系统，除此之外还有八个安全气囊、胎压显示、三百六十度全景影像等等。 在配置上，途胜 l 在合资车中算是相当良心的，这一点值得夸赞一下。内部配置还 还有发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、 l 二级辅助驾驶、全景天窗、感应电动后备箱、蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、远程遥控启动、真皮多功能方向盘、十点二五英寸的数字化液晶仪表，手机无线充电、 十点四英寸的中控大屏，百度地图，蓝牙车载电话，手机互联映射， ai 语音识别控制、 blue 影车载智能控制系统、四 g 网络手机 a p p 远程控车、六声道立体声音响，大灯远近光自动控制、六十四色氛围灯， 车窗防夹手，后视镜折叠自动恒温空调，后排空调，车载空气净化器， pm 二点五空气过滤装置等等。那么了解合资车的朋友呢，应该都知道，这些个 配置也许在国产车中不算什么，但是在这个价位的合资车中确实是真不多见，这说明什么呢？最起码证明了北京现代在配置上没糊弄事， 下面我们再来说一说乘坐感受方面，因为这款车的轴距已经达到了两米六七，所以他在空间上的表现是没有问题的，整车座椅也都是皮质，软硬度、包裹性都不错， 前排座椅集成了多项电动调节和加热功能，后排座椅靠背可以放倒，很好的兼顾了实用性和舒适度。不过他在这方面的表现呢，也不过就是中规中矩而已，所以这个不必多说啊。 那么好的外形尺寸、安全配置和空间咱们都说完了，下面我们来说一说核心三大件。首先 先是动力系统，二零二三款途胜 l 搭载现代全新的 smart stream 系列祭司 fs 型一点五升缸内直喷涡轮增压高功率引擎，全铝制的缸体，配合先进的并且是全球首创的 c v v d 高效技术， 使得小小的排量可以迸发出两百匹马力，扭距也有二百五十三牛米之多，在同价位的合资车中属于绝对的佼佼者， 传动系统匹配的是来自韩国的摩比斯八 at 变速器，这个变速器呢，咱们也别说它好不好啊，总之我是没感觉到它比爱信次， 因为这款车在我驾驶它的时候，我没有发现任何的顿挫感，提速减速都很丝滑，并且这样大的一款车油耗控制的极好，高速公路六点三升油下到 七点五升油确实很省，而且我可以用性命担保。我说的绝对真实，因为前两天我刚刚卖了一台，六十公里的路程，我跟客户两个人换着开回来的就是这个油耗。 至于行驶感受方面，本身该车采用的 i g m p 平台就比较好，现实路况中的表现确实也能够令人满意，悬挂调节的不软也不硬，在大多数路况下都可以保证行驶中的舒适度，坐姿也不累，视线也很好，方向盘的手感都说的过去， 整车的隔音虽然不如同价位的国产 suv， 但是在合资车中属于上升水准，唯一的毛病呢，也许就是胎噪稍微有点大，毕竟轮胎品牌确实是逊色了一些。那么综上所述，我认为现代途胜 l 是一款好车，并且我还认为他在十三万左右的合资 suv 中是一款良心车，为什么我对他的评价如此之高呢？不是因为我收了黑心钱了啊，就算是收也他妈轮不到我呀。 各位可以想想，这款车拥有两百匹的马力，八 at 的变速箱油耗七升油，上下 配置也不比国产车低，空间够大，外形也够带劲，也许细节上做的呢，还不到位，但是在大方向上他真的没什么值得一说的毛病，毕竟才十三万左右的售价， 也不好去用太严格的标准去衡量他，总之算是对得起这份钱了。那么好的，我的职责是介绍，不是推销。今天的途胜 l 就说到这，我是河北廊坊卖车的 boss 吴， 想找我提车的，咱们廊坊见。我的公司位置主页上都有，喜欢我的可以给我点点关注，每晚八点直播，与你一起分享车的故事，感谢大家的收看，咱们下期见！

最终还是妥协了，为了打败日系三剑客，新款途胜也降了近六万。十万出头就能入手，感觉太香了。咱们今天就来看看二零二三款途胜的两驱精英版多少可以落地。 新车搭载了一点五 t 发动机，最大马力二百匹，匹配八档手自一体变速箱。这套动力系统输出强劲，驾驶操控体验较为出色。外观方面，造型年轻运动，梯形的大尺寸进气格栅并与两侧日行灯相连，形成一体式的设计，在视觉上很有冲击力。 车内配备的七英寸全液晶仪表和十点四英寸中控显示屏、前排无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗等配置。目前像两驱精英版在部分地区裸车价十一点八万， 由于各地区优惠行情略有浮动，点击左下角链接查看该车型全系至高优惠，加上购置税和车险，新车落地约十三点四万，这样的价格还看什么丰田荣放呢？

途胜现代旗下一款比较老的车型，基于轿车平台打造的， 称之为 suv， 实际是一个修理车，主打的是舒适性。老的途胜有两种，海量两点零和两点七，也有两驱和四驱之分， 他这个三大总成和他的同门师兄弟起亚的师跑是一模一样的，承载式的车身，内部空间还蛮宽的， 这呢是一台两点零升发动机，匹配的是一个自动挡两驱，现代自家生产的四 at 也有手动模式，当然天窗也是有的，后面有两种开启方式，玻璃可以单独打开， 后盖可以整体打开，后排座椅也可以四六放平，后部形成一个比较宽大的空间。细节这里有一个 usb 的水电口，零九年四月份的车，看一下他的门板的磨损 和方向盘的磨损都不是很严重，两点零升的发动机油耗不是说特色，对于这么大一个车身来说，两点零的发动机也只能是够用而已。外观肌肉感十足， 粗挂有质感，乘坐舒适性不错，隔音也还可以，优于轿车的通过性，咱也不用拿它去玩泥巴和越野，它也就是一个修理运动车。车好价不高，欢迎大家垂寻。