雅马哈15匹二冲船外机机头拆解过程

看到没有，里面整个都是水，客户跟我说有油有电失误，怎么还是不正常呢？在电子厂里面导致只有两缸，工作机器跑不起来，活塞活塞环估计连杆里面都是海水，现在把它放进去抬下来给他做个保养，海水的腐蚀性是很强的， 酒糟虾里面全部都是水，还有他原先打的这个胶水是不对的，到处胶都堵起来，看到吗？哥都锈死掉了，拯救他 比之前丝滑多了， 这个也很美。 ok， 这马上安排装机客户搞不一样，我是游艇维修阿莲在小武有床位机，需要维修保养服务的可以在我的主页或者评论区联系我。

船外机加不上油，挂挡后整机抖动厉害，晃几下就熄火。 第一次熄火，熄火后又难启动，拉了这么多手才拉着机器，必须恒大油门才能稳住机器不熄火，一回油门就直接熄火。 谭师傅说，缸换的新火花塞燃烧状况差，检查上下两缸工作情况，拔掉下缸的高压包，机器仍能正常启动，说明单缸在正常工作， 继续测试。拔掉上缸高压包后，机器依旧能正常启动，下缸工作正常，说明机器不存在缺缸问题。拆开化油器进行检查， 化油器密封圈断裂，密封不严，密封圈一断就会进气漏气，导致混合气过稀，出现难启动，回油就熄火。挂挡抖动这些问题正好就是这台机器现在的全部症状。 用化油器清洗剂把内部通道、两孔、油嘴这些部位喷洗干净，确保没有杂质堵塞。 拿起怠速两孔准备清洗，发现内部孔位存在堵塞情况，用细铁丝疏通孔位，再把清洗干净的化油器装回机器上，准备试机。 就是这些不起眼的小细节，会直接影响整机的运行状态。遇到这种情况，线路点火都正常的话，就重点查油路， 先看油箱、油管、油泵，再拆化油气清洗疏通油道，细节处理好，机器运转没烦恼交机。

这次聊聊二手机器吧，嗯，这个话题就是我想聊，但是不太敢聊的这么一个话题，因为会得罪很多人。那今天我从我的 公开群里的聊天记录，我们扒出两个简单的事例，跟大家简单分享一下。先看第一个，群友发了一张照片，是雅马哈幺五零的机器卖家号称是七百小时， 我们看一下照片，说一下我的观点啊，这张照片问题很多，第一是照片右侧的塑料盖板，那这个磨损异常的严重，而且不知道是光线的问题还是油污啊，给人感觉很亮，这个是不对劲的，这是表面的，然后我们再继续往下看。 第二呢，启动马达下面碳刷架外壳的部分，这个地方腐蚀异常，以我的经验，这个位置如果没有一千五百小时，很难出现这种情况。然后第三个啊，就是发动机机头限速的配件号码贴纸， 这个贴纸出现这种情况，应该机头限速是有被拆过的， 那么为什么要拆机头线数，大家可以自己脑补一下啊，基本我能看到的就是这些，大家如果还有别的高见啊，可以评论区聊一下，然后我们再来看第二个， 嗯，聊天记录我们可以看到啊，卖家号称是实表三百小时，其实这张发发动机啊，这张照片我们只有发动机外观的照片，没有机器里面的照片，那我们先看照片哈。嗯，第一， 外壳很旧是不是？那这里跟大家说明一下，因为二手机器他是有过二次拆卸的，那在运输过程中如果没有特别注意的话，外观的刮蹭这个其实我觉得是真正常现象。 第二呢就是齿轮箱的下半部分掉漆的问题，这个我认为也不能说明什么问题，如果说这台发动机使用的场景，他没有码头，只能从沙滩下水， 那螺旋桨搅动起来的沙子也会磨损掉这个位置的油漆，这个其实也是说的过去的，那么问题出在哪呢？ 大家自己看这个发动机的转向拉杆的位置，我们放大看啊，转向拉杆处的这个地方出现了锈蚀，我个人的经验，这台机器至少也经历了一千五百小时以上的状态， 这个就是这张照片我发现的唯一的问题了，那么其实大家都懂啊，二手机器水是很深的，但是大家总会觉得这个机器不错，我可能捡到漏了，我给大家几个选择二手机器的建议， 第一就是就近购买，因为二手机器出现问题，呃，扯皮的事情从来都不是什么新鲜事，那么有些卖家呢，不光骗咱们用户，即使连我这个同行其实也没有被放过过，我也吃过亏。 那第二呢，就是问一下这个卖家能否提供一定时间的质保？ 呃，但是首先我们要知道新机器的质保呢是半年五百小时以先到为准的，所以二手机器大家也不能过分的要求说要保很久很久，这个也不现实， 简单说就是尽量找一个靠谱的卖家吧，啊，然后今天就这样，拜拜。

刚接到老板电话，说这台雅马哈两冲幺幺五死活打不着，咱二话不说带上工具直接上门，老板很急，咱们得快，大家看这里一手的铝粉，这可不是开玩笑的，说明内部活塞或者缸体已经发生严重磨损了，这种状态再强行打火，机器就彻底报废了。 我跟老板实话实说，这得拉回厂里大手术，老板也是个爽快人，看咱这一眼断病的水平直接说交给你，我放心，怎么专业怎么来，你应该是炸缸了，肯定炸缸了，哈哈哈，里面都都都，那个是活山的里 那个这个钢笔的都是 好的，首先要拆出来，有可能的话也打算的话你就买二手钢笔了，我一定要搞出来，那贵的一点， 哈哈哈哈，别人还不相信是吧，别人你会乱搞的吗？这个没坏的，这个也坏了，那个也坏了，是这回事了，能看可以怎么样 了，可以的话我明天我就叫人，这就是信念，既然老板这么托付，咱一定给他整的精神焕发，想看后续怎么修，里面到底烂成什么样的，点个关注，下集带你拆散他。

我们不单只能修曲轴，你看广西北海老铁，把雅马哈的整台发动机都发过来。组装船体的发动机我们修的真不少，这边一台水星 v 八的船外机爆缸在等待组 装，那边一台庞巴提 r 叉三百摩托艇曲轴拉瓦刚分解完，都在等待加工后定配件，在我们的无尘大修房进行组装。 这台雅马哈同样是曲轴拉伤，而我就可以用曲轴磨床和机关轮毂设备把曲轴恢复到标准尺寸，效果能和母材媲美。大小瓦大修包连杆都更换原厂，这样修出来的发动机，你还有什么理由不选择维修？ 如果你的庞巴迪、雅马哈、水星铃木发动机也遇到曲轴拉瓦爆缸爆轴的问题，别着急丢掉，留下你的机型，我们一起分析问题。做弹钢机加工修复，认准平哥更靠谱！我是在深圳做发动机加工修复的，八零后江西人，平哥发动机专业加工，平哥首付，一路轻松！

开盖有惊喜啊。一打开来一看，看到他这些瓦做没什么问题。完蛋了，烧黑了，连钢瓦烧黑了。这几个没问题。完了 曲轴都搞断了。嗯，其实这样的情况的话，这里断了的话他不会很难搞，掏钱就搞定了，对不对？嗯，为什么他这里会断呢？为什么会断呢？ 我们查一下原因啊。我拆出来的话是在比较重的船拆下来的。那肯定就是马力太小了，船太重了，他一直超负荷的行驶， 把曲轴给憋断了。正常曲轴他这些不拉瓦拆出来他不拉瓦的话就不是说机油泵而不上油，就是负荷太大顶不住了。

客户送来一台拖拉机，调去水池里试机，瞧瞧具体是怎么个事，杂音大到离谱。客户吐槽拖拉机一样的声音， 打到木头桩直接干没档位了。 从水泵总成开始拆解检修。 水泵底座已经卡住了，不能硬撬，只能一点点撬松，两边对称平衡着撬力度稍微一大，直接就撬烂了，只能慢慢来。 旧垫片也跟着刮下来了，等下换新垫片装回去。 水泵位置拆完，下一步拿出螺旋桨， 用上拉玛把猪笼座拉出来，检查一下内部齿轮有没有打齿错位。打开一看，这齿轮油粘稠度直接堪比芝麻糊了， 这些零件上全是厚厚的芝麻糊状。齿轮油不洗干净，根本看不清磨损情况，得先清洗干净，仔细检查磨损程度，才能进一步排查其他隐藏问题。 齿轮外面这一圈都磨掉了， 换个角度看的更清楚，齿轮角都已经打崩了，这齿轮外圈都彻底磨没了，齿形都快看不见了。 这齿轮油又黑又黏，跟浆糊一样，清洗起来特别费劲。 猪笼做装胶圈的槽位必须先刮干净，不然新胶圈装上去密封不严。刮好等会一洗就很干净了。先把船动轴和桨轴粗洗一遍，把上面附着的脏东西都清理掉， 等下再用干净汽油再过一遍就非常干净了。 把猪笼做位置的两个旧油封拆下来 打磨干净，等会装新油封。船洞轴位置太脏了，先打磨清理干净，再取油封，避免弄坏壳体。第一个油封，第二个油封。 把箱体打磨平整，配件也都清洗干净，马上开始装配齿轮工作。 齿轮对准位置装入箱体，再依次装入转动轴，确保与齿轮咬合顺畅，间隙合适。接着安装小尺，调整好离合角度，最后拧紧固定螺母，锁紧到位。 机主说这块垫片不更换，把旧垫片表面的旧胶刮干净，整理平整，再原样装回去。 装水泵叶轮前可别忘了先装半原件。把螺丝牙清理打磨干净，沾点黄油，再拧回盖子， 猪笼胶圈上下位置都涂好黄油， 放油，螺丝的丝牙也要处理干净， 密封检查无误后加注齿轮油。 机器已经全部调试完毕，现在机主过来提机，再次启动机器进行试机， 重点检查档位切换是不是顺畅的，进退档位清不清晰，换挡有没有卡顿或者异响。

兄弟们又是深夜出动，刚拿下这台雅马哈幺幺五中款，外观汽水看着还行，但一听声音全攻心里就有数了，这套货咱们得说道说道， 来听听这个怠速听到了吗？这就是活塞环或者轴轴有间隙的声音， 大家看这里，螺丝有明显的拧动痕迹，垫片也是换过的，揭开盖子看，这缸头明显大修过很多。老板说我们，你是不是傻，这种机子你也发出来， 我想说，做生意得讲良心，这种大修机底子已经伤了，我会把它拆件或者跟客户讲清楚，低价处理， 绝不当精品卖，想买放心的二手就得找敢说实话的人。这台幺幺五给各位老板打个样，觉得远航动力办事稳当的评论区扣个支持！

啊啊啊， 应该是。

这台产的雅马哈十五以前有个问题，就是那个气门啊，这个缸的气门撞了，然后，呃， 他为什么会撞气门呢？因为他的那个气门就是这个电了，他就抱住那个气门，他是单槽的，后面我在用那种摩托车的，他就是双卡槽的，换上去替换了上去， 这个就是换过的，后来呢？我之前就以为是他们出厂的原因，没有装好气门，后面这上面已经没事了，客户开了一段时间之后，下面这个缸又撞了，气门又歪了， 他，你看这气门都掉了，他这个气门是单槽的，他就是单条槽，就是爆珠，那个气门他为什么会掉呢？呃，可能的话，因为他船比较小，本来这种质量就不怎么好，然后他长期超转速， 可能就是气门摇臂前面弹簧顶的太快了，那包谷本来也包的不紧，所以就掉出来了。要么这种质量就是很差的，要么最简单的解决方式就是用摩托车的那种双双条槽的这个保护声，这种 里面它是双槽的，抱住那个气门它就不会掉，这种的话它很假很假。哎呀，找个机器卖卖就可以了，但是质量啊，一定要过关了，兄弟， 这个气门完全的卡死了，你看已经歪了，这是单槽的，就你那么高转速的东西为什么不用双槽的呢？对对手那点没必要吧？ 这种小急救我们一般也不修，但是就是因为是熟客， 用摩托车来替换就行。

啊，这个是水稻上的秧集，这个是这两个是缸头上的秧集，对比一下， 然后就大概可以分析出来，缸头的腐蚀要比这个水稻秧集这侧要腐蚀的要快，因为缸头运行起来之后全部都充满水，水稻这侧的话他只是偶尔往外排一些水而已。 啊，还有就是缸头羊脊为什么要比水稻腐蚀的快？还有一个原因就是使用机器不注意， 回来之后直接把机器一停，然后把机器马上就升起来了，然后存在缸头里边，那些冷却水没法及时排出去，就会一直存在这个缸头里边去腐蚀这个羊脊，这个羊脊被腐蚀没了之后就开始腐蚀缸头， 然后新款的钢头壁又特别薄，一旦出现这种腐蚀的现象的话，还有可能是被腐蚀穿了，腐蚀穿的话就，哈哈哈，就比较酸爽了就， 呃，还有这个东西缸头上他是个密封圈，因为工作起来温度比较高，所以说一旦打开的话把这个密封圈更换掉没有是不会错的，如果他慢慢的后期往外渗海水的话就麻烦了， 没必要去为了省那一两个密封圈的钱，把这里边流上海水的话得不偿失。