这个仪表实际速度和开那个 gps 实测的速度不一样,这个问题首先蓝牙连接 灵博控制器小程序,然后像这个状态就是连接上了啊,然后点参数,然后再点这个速度校正, 正常情况下这个参数是不需要改的,如果你仪表显示的速度比你 开 gps 导航实测的速度快的话,那就是把这个速度系数往下改,然后慢慢凑,慢慢凑,凑到就是跟那个 gps 时速是一样的,然后就可以了。如果仪表的速度比 实际的速度慢,那就是这个速度系数这个数值往上加,然后自己路上跑一下,自己 调一下就可以了。然后还有一种是喜欢那种快乐表的,喜欢仪表显示速度很快的,那就把这个数据改大一点, 然后保存,然后再看一下啊,爆表了都, 这个就所谓是快乐表,一档就有九十多了,二档一百九十八了,三档直接爆表了。
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好,第一步的话我们在小程序里面搜索宁波控制器, 找到这个软件,点开它,然后的话在蓝牙连接,找到宁波控制器 l b 开头的 连上过后他会读取数据。 好,这个时候我们连上了,然后开始自学习, 要确定电机已经悬空, 这个时候电机已经在开始慢慢动,不用任何操作 好,等于匀速过后的话,这个时候就已经学习成功了,你可以自动停止,也可以点一下,他会有个提示致学习成功。这个时候的话,我们在这参数里面首先调一下电压参数, 你的车如果是六十伏就选六十伏,如果是七十二伏就选七十二伏,因为我是七十二伏就选择七十二伏,对应的参数他就直接预设好了,这个不用改,然后再调略调一下那个电流参数, 他默认是四十的一百八,因为原唱电机的话,然后 主要是看你的换电的保护板一般像,嗯,这里啊,李大师啊,还有 铁塔之类的都一般是四十。像电流的话根据你选用控制器的那个调成最大的就可以了,幺五二的话是一百八,然后二五二的话是三百,我们可以调成三百,这个一百 点一下保存,设置好参数可以点保存, 然后再调一下弱磁功能,默认是负五十,负五十的话你可以最大可以调到负七十,看一下负负五十,先看一下负五十的效果, 有点干净。 呜啊, 这个转速的话已经够快了,我们可以就是根据你当前电压的话,然后去做一个调低首付二十,调了过后的话一定要点保存,数据 设置成功了,我们再来看一下,三档的速度明显就低很多了,这个根据你要的转速的话,然后去调整就可以了。




嗯,先把这个控制器装到车子上之后,然后就是把各个线数都插好,然后车子进行开机,就是把蓝牙 和定位信息都打开之后回到这个微信,然后在微信的小程序点开这个联盟控制器的一个小程序,然后呃在这个界面点击这个右上左上角这个蓝牙按钮, 找到这个 l、 b、 m、 c 开头的一个控制器,蓝牙点击进行连接, 然后等等待这个这些都出现这些信息的时候,会是回到这个参数的界面, 嗯,然后首先设置电压参数,把这个电池电压类型设置为你自己电池的一个伏数,现在这个车子是六十伏的电池,所以设置为六十,设置完之后进行一个保存参数 定下参数设置好之后,然后回到这个点击这个自学习界面,就是开始自学习,点击确定, 然后等待车子自学习。如果你车子是呃电机是反转的话,你在这个自学习还剩十五秒之后,点击切换方向,如果是正转的话,就不用不用点等待自学习完成, 如果学习失败的话,就是在这个目标转速我四百改为五百,然后加速度九十改为一百一,然后再重新自学习,试一下是否能成功。 学习成功之后,然后回到这个参数界面,看下电机参数,如果你改过电机的话,看一下这个几对数是否设置的和你电机的参数是否设置的一样,如果你没改过电机九号,原装电机二十八,就不用不用管,然后在下面这个电流参数 下,电流就有事,默认的不用管他,而某些电流根据你电池保护板的呃限流进行设置,某些电流越大啊,功率就也就越大, 然后转码参数,如果你感觉呃这个车子比较冲的话,然后这个转码有效,终点电压改二点三改为三点三,如果感觉不冲的话,则无需修改。 在三速功能里面,呃 m c 的车型就是默认的波动三档,如果你是 e 系或 n 系,然后把这波动三档改为点动三档,如果是呃点动三档, 如果你是呃 max 幺幺零 p, 然后就需要改改为加减三,加减两档, 修改之后就是点点击保存。如果你你感觉这个车子不够线性啊,一档和二档的 加速太猛,降低这个低速母线电流值一百可以降低为三十四十,然后二中速比例降低为六十。 如果你如果你对车子性能嗯,不要求降低性能,则无需修改这些参数,然后修改参数之后点击保存。这个 ebs 功能就是动能回收的一个设置。 呃, g b e b s 激活方式为刹车激活,就是您刹车激活都能回收,如果是自动 e b s 的话,就是松转码,则激活这个呃都能回收。然后这个 e b s 最大反重电压八十六改为八十七, 然后现在是刹车激活八十七,然后保存参数这个限速功能。如果你的车子在 跑着跑着突然在三十码到五十码之间,你就可以在这个限速功率功能里面看他是否打开,如果他没有打开的话,就是打开,然后点下保存,然后再把它关闭,点下保存,看是否能解除你三十码到五十码的这个速度, 然后其他速度其他参数无需修改。

左边凌波幺八控制器,右边呢?远区二四零控制器,同样是七十安的控制器,你要改小牛的话会选择哪一款控制器呢?我个人呢推荐是二四零,为什么?我们来做对比一下就知道了。先看个头,幺八的话明显大于二四零, 安装程度来说的话,幺八就会难一点。再看配件的复杂程度,幺八控制器的话,带有这个 ecu 通信的盒子,没有他是用不了的,还有这个排线, 所以说复杂程度会大一点啊。二四零的话只有这一个不需要到四八五通讯的盒子,他的个头呢,就和原装控制器就是原装控制器是一模一样大小的。说到调试的话,幺八必须要用电脑调试 啊,二四零的话可以手机调试,方便程度来说,二四零会优于幺八二。速度这方面的话,我们自己也做测测试过,幺八这个控制器的话,我们用原装动力版的车子来测试速度的话,最高也就是七十五款, 二四零这边的话,我们最高的时候标到八十码这样子。说到价格方面的话,幺八二确实过于二四零,那为什么呢?其实主要原因也是在这个 dcu 通讯上面, 幺八就是因为多儿这个通讯盒子他就多贵了,四百多块钱,这个就价值四百五十块,收回来两个其实价格都是相当的,不过二十。

把远区和凌波控制器做对比,做工外形见仁见智,远区安装底座螺丝孔位不对,定速巡航要收油门才能启动。调试控制器复杂不说,还要下载他的软件,在这台凌波控制器上,一切都如此简单。走,装车测试好 幸福,都是奋斗出来的!今天安装这台小牛凌波控制器,为了测试严谨性,用的就是小牛纯云装车 钥匙打开座筒钥匙打开电池仓,拔掉电池插头,撑起脚撑,拆掉座筒里四颗螺丝,拿下座筒, 拆掉充电线上两个插头,还要拆掉踏板拉线,就可以拿下坐桶了。这台也是我们放在车里测试的小牛某区控制器,小牛这种时尚的控制 都是模块化设计,轻松就拆下来了。现在轮到今天主角登场,小牛直上灵活控制器,它的大小和原车控制器没有差异, 不能说毫无差别,只能说一模一样。包括原车底板螺丝孔也是相同的。安装也很简单,颜色对颜色,插头对插头,检查无误,盖上防尘盖板,安装工整美观。搭上电源插头,启动车辆带仪表正常显示后, 拿出手机,打开蓝牙和 tps 定位,连接控制器,进行系统式学习,学习过程中什么都不需要动,在学习完就可以使用了。测试一二三档一档,一切正常。轻友油门试一下电机转速,一档三十五码,二档五十五码三档仪表 显示八十码左右,仪表精准度是可以调调的,不用操心。你以为这样就完了?升级控制器后,还给你增加了倒车功能和坡道驻车功能,坡道停车能自动驻车,让你解放双手,操作简单,能摇就走,这个功能就值几百块钱呢。 最后对车辆速度进行测试,为了精准性,是两个软件两台手机来测试,纯原装车,满电状态下速度六十五码左右。购买我们帮调试好参数发货分享测试三个月得出的参数。

灵博控制器调试注意事项一、一定要把九号 apple 能关的功能都关了,再开始自学习。 二、电机起步异响大,可能是自学习没弄好,先恢复出厂设置,再关闭九号 app 里所有能关的功能,再自学习一遍。三、 自学期结束调好参数,在九号 app 里一个一个的打开功能,当出现异常或者功能开关打开无效时,就是这个功能丢了,不要同时打开全部,不然都不知道是哪里出问题,或者会同时丢两个功能。 这些都是我自己的一些经验和踩过的坑,大家还有什么经验欢迎评论区分享。

大家好,今天我给大家带来的话调试宁波控制器调试教程。第一步,我们首先是打开钥匙,然后的话我们把手机蓝牙打开,现在是打开的 进入小微信小程序,点击宁波,点击左上角的蓝牙,出现了一个宁波的英文字母,进进先进入进去, 正在读取信息。开始是学习点击确定现在,现在我们就看电机是反转还是正转,他现在是在缓 转,现在是反转,十五秒过后的话可以切换方向, 现在我们就等待让他停看一下,现在我们的电机就正转了,正转的话就等他这个时间自动停止,十五秒过后 学习成功。然后进入一个简单的页面,参数设置, 首先看你的电机,你的电机是瓦片电机还是普通的原厂电机,普通原厂电机的话就是级对数是二十八级的,他自学习出来的,如果是瓦片机的话, 你要把这个改成十六 g, 不然的话他不会转起来。然后看一下你现在车上使用的电压是多少,你的电压是七十二的 电压参数,你如果你的底的电压是六十伏的,你先把这里改一下,改成六十或者是四十八,我的现在的电池是七十二的,然后点确定 保存参数,电流参数的话是根据你的电池放电。电机的多大的, 你说这是二二零的原厂电机的话,基本上一千二百瓦的话可以,基本上二二零还有二六零可以开完的无线电流的话,换电的话给他开个四十三安吧,就是这里换电吧,点个保存, 然后剩下来的话就是三速,三速功能的话你可以把这个弱磁高速弱磁开个三档嘛,就是开个负七十,比如说你二档你嫌慢了,二档的话可以把这个可以加大 保存,你可以把这个钟数的话可以比如说像二档一样的,像一三档一样,你用二档的话可以开到 二档和三档是一样的数值,一样的保存参数,自动作词,你把它开到也是负七十。还有就是 e b s 功能的话,你的是换电的话,它是不支持反充电的话,它就带反 充电,一定要关掉,一定要关掉,不关掉的话他是丢油门的话,他会断电的,点了关掉的话就保存参数。 其他的话还有就是你看一下你的表表显速度啊,和正常速度的话,他不一致的话,你可以在这上面加用这个速度的速度系数,比如说的话你是五十码,你的 gps 是五十码,然后表显的话是 不对,你可以只上面加减,自己根据个人调试吧,其他的就没有了。



小能记笔头勾脚升级案例 啊啊 开整开整!先把整车螺丝拆下来,方便切割。电磁仓拆下座筒,拆下前筒塑料件, 他叫左右扶手 拆下原车 变速箱, 身高车辆拆下左右边条, 三下左右边条, 把车辆降下来。 三线原车控制器 到这个焊点就行。焊接新的电磁箱, 新电池做防水。 把车子跟新电池对接好,焊接新电池仓,装上新的控制器, 收回左右边条,抓好触头, 搞定展示。稍等。 慢点啊。

that shit! 让你有趣的魔鬼 i'm actually crazy。

兄弟们大家好啊,我现在给大家讲解一下电机的集对数,对于转数的话准确性的。 首先我们看一下这是一台三千瓦全顺瓦片电机, 瓦片电机的话是十六对机的,之前我测的那个雅迪的话是二十六对机,这个只有调对了过后的话,你的转速才会是对应的,才是对的。好,我们用转速表的话来实际测一下, 一千一百九十五,上飞机拿过来 一千一百八十二,差不多的一千一百九十四,看到了吗?

来了来了,老铁们,让你们久等了,最近比较忙,也没时间上视频,今天正好没什么事,教教大家。先回答几个问题,就是这个卡钳的颜色 是怎么闹的?一,这是三合自喷漆,闪光银喷的,现在开始调试一下,咱们已经连上了控制器了,自学习,不用调了,已经调试过了, 我是七十二伏,咱们主要是讲解两个,一个是三速,就是这个三速功能, 全速的百分之二十是一档,低速比例就是一档, 电流百分之五十就是一档,起步没有那么猛了,动力没有那么强,然后比较正常,中速呢就是二档,他是全速的百分之七十五,线电流的百分之八十。嗯,起步也是可以的, 这个高速比例就是三档,然后它的动力是根据你的自动落磁调的。 自动落磁我调的是负三十五,因为我的路况比较好,如果你的坡比较多的话,我建议你调到四十或者是负四十五。 ebs 就是动能回收, 把这个改成自动的,把它改成自动,最大反冲电压八十六伏,是你车子的一点二倍,七十二伏你就把它改成八十六伏,六十伏你就把它改成七十二伏, 这个是定速巡航,下边这两个把它调成百分之三,都是百分之三,然后其他的都打开就行了, 挺简单的,没看懂的老铁记得截图今天晚上骑行的速度。