宝马x5为什么是公路之王对比卡宴

八十万提了辆宝马叉五三点零 t， 再换到朋友的保时捷卡宴上，对比后差距一目了然。说到宝马叉五，大家已经很熟悉了，是土豪和暴发户的常见座驾，从第一代已经经历了二十一年的历史，全球总销量高达二百二十万台，比 q 七 gl e 是要领先很多。 全新的叉五依旧强化了公务之王， suv 的出现，他能和保时捷对抗吗？那卡宴一直有着超薄血统的 suv， 相比满大街的宝马奥迪来说，他的档次是要更高一点的。卡宴的外观采用了最新的保时捷设计语言啊，视觉上是年轻运动了不少，豪华科技 装备上明显是提升一个新的高度，主要说一下他们的机械规格和动力性能。新款宝马叉五搭载了全新的动力总成，宝马迷们都知道，上一代 n 五五系列的三 点零 t 直列六缸已经退役了，取而代之的是 b 五八的发动机，最大功率二百五十千瓦，分支扭矩四百五十牛米，配合宝马自家控股的叉 f 八 at， 百公里加速仅需五点五秒。对比保时捷卡宴，普通版是一台三点零 tv 六 单涡轮双涡管的发动机，最大输出功率三百四十马力，最大扭矩四百五十牛米，不过他要六点二秒才能破百。那同样是叉 f 的八 at， 叉五的调角比凯眼还要更快，在发动机性能都差不多的情况下，就是考验发动机的传动效率。 卡宴是采用 v 六结构，叉五是采用直列六感，但是他们的性能参数是一样的。很多人说保时捷最出名的是帕纳梅拉上面的八速 pdk 双离合变速箱， 它的造价呢也相当于是一台高尔夫的价格十几万的变速箱，它的性能会差吗？不过考虑到卡宴是 suv 的定位，需要更大的扭距应对轻微的越野，所以 pdk 双离合就不适合卡宴。 宝马叉五的这台八 at 在四驱系统的帮助下，最大功率的转速区间非常的宽泛，全体加速的时候可以逼近七千转，五点五秒的零百加速成绩呢，也是比上一代更快了接近一秒。每次点火的时候都能听见他充满金属质感的排气， 会有一种开跑车的错觉，没踩一脚油门，你可以明显感觉到这台三点零 t 双涡轮增压发动机到底有多大的爆发力啊。不管你怎么去试探油门的深浅，他的动力源源不断，几乎没有池子。也许是因为三点零 t 本身的机主排量足够 大，推动这台叉五呢，在一千五百转就能输出澎湃的动力。离合器的双叉比表现同样令人满意，整体是偏向于舒适性调教，这样的调教与他骨子里的运动感呢，有些违和感。不过也没有多少人真正希望在城市代步中冲刺的速度与激情 对比，保时捷卡宴即便是普通模式下几乎感觉不到涡轮尺子，同样也是非常的平顺线性。三点零 t 发动机在 sport 模式下反应呢会特别快，这个时候给油要慎重，稍不注意就有超速的风险。 但是以 mlb 平台的卡宴呢，跟 q 七途锐是共享三大件的，所以保时捷卡宴虽然它的定位呢比宝马叉五 品牌档次要更高级，但是从机械数字来看，宝马叉五明显是比卡宴要更胜一筹。最后大家会更喜欢宝马叉五还是保时捷卡宴，欢迎下方我们一起讨论。

兄弟们，宝马叉五真的是比保时捷卡宴好开太多了，这两台车我都已经深度驾驶过了，宝马叉五的公路之王称号真的不是白叫的。首先车内空间很大，不像卡宴那么压抑，座椅像大沙发那么柔软，非常舒服， 保时捷卡宴的座椅坐久了腰比较累。宝马叉五的方向盘握感是饱满充实啊，方向盘感觉很丝滑。在整体的驾驶细节方面，宝马叉五的方向盘指向精准，指哪打哪，几乎是没有虚位的。 由于它采用的是前双叉臂后多连杆，在我快速变道连续超车的过程中，车身跟随性很好，底盘悬挂对车身侧倾的意志控制的相当不错，使得驾驶员的信心很充足。坦 f 八 at 变速箱在宝马的调教下，感觉不到上下换挡的顿挫感，平顺性的优秀让我感觉接近电车。你们会选择宝马叉五还是保时捷卡宴呢？

为什么公路之王是宝马 x 五，而不是奥迪 q 七和奔驰 gl 呢？我们一起讨论一下现款公路之王哪款性价比更高， 多少入手才不算买亏。国产宝马 x 五加长后，其车身长度相比进口 x 五加长了一百五十七毫米， 车身高度上增加了三毫米，轴距增加了一百三十毫米，车长达到了五米零六，车宽两米零零四，车高一米七七九。加长后的国产宝马 x 五 l 轴距甚至与进口版宝马 x 七相同。此外， 国产宝马 x 五又与进口宝马 x 五在外观上并无太大变化，依然是宝马家族经典的设计语言，经典的双肾进气格栅、金钻 led 大灯，都标志着典型宝马的基因。国产之后又降低了售价，销量突飞猛进，再一次印证着价格才 才是王道的真理。在动力上，国产宝马 x 五又配备了二点零 t 涡轮增压发动机和三点零 t 涡轮增压发动机，其最大马力分别为两百四十五匹和三百三十三匹。国产宝马 x 五又匹配了八速手自一体变速箱，并全系配有四驱系统。 在四驱系统的加持下，二点零 t 版本零百加速也做到了七点三秒，而三点零 t 版本零百加速更是做到了六秒。你要知道它整体质量已经超过了二点一吨。 二、三款全系指导价是从六十一点二万到七十八点九万。推荐二点零 t 尊享型 m 运动套装吧， 指导价六十三点九万。它比最低配的版本贵了两万七千，多了三百六十度全景影像，低配是倒车影像 hd 抬头显示，内置行车记录仪，十六只哈曼卡顿音响，低配是十二只 自适应激光远镜灯。这几项配置目前部分地区裸车已经做到了五十八点六。新车落地在六十五左右，具体以市场成交为准。总之，国产版本的 x 五的优点都用在刀刃上。二点零 t 的尊享型领运动套装落地不超过六十五，确实还是很香的。

都说宝马叉五是公路之王，那他是什么？公路之皇吗？走，试驾 来一下。起步还算挺平稳的啊，提速 哇哇哇哇塞哇塞哇塞，给不完的动力啊。真的，这个如果跟宝马叉五标起来叫露宿的水手还不一定了啊，过个减速带试试， 简直挺软的。但是唯独就感觉坐在里边吧，就是空间呢，主驾驶肯定是够用，但是后排的空间我感觉稍微小了一点。如果是我坐的比较舒服了，后排空间肯定要小一些，方向盘不是太轻。如果是说价格上跟叉五差不多好，我感觉这车肯定卖疯了。当然，即使说没有跟叉五价格差， 这车卖的也还不错啊。总体来说，保时捷的这个操控感还真是挺不错的啊。所以说宝马叉五叫做操控之王，我觉得他可以叫做操控之黄。

开完三百公里高速，才发现保时捷卡宴和宝马叉五差距有多大，也就是说看一看大众的保时捷卡宴 ea 八三九发动机和宝马叉五的 b 五八 b 发动机，谁更牛？ 其实他俩的零百加速几乎都是差不多的，而且操控也都很好，由于是保时捷，操控方面要比宝马叉五要优秀一些。其实嘛，保时捷这个车子卖的就是一个选装是吧？配置很贵，不卖选装配置他挣不到多什么钱， 他就是靠选装配置去赚钱的。他的发动机和变速箱是和大众途锐是一模一样，一模一样的知道吧，只不过是换了个车标，然后呢，进行了一个 发动机这个高功率的一个调教啊，所以说就卖的这么贵了，然后我叫保时捷，就这么回事，其实实用性，性价比还是宝马叉五更实用一些。但是嘛，有钱人的世界就是说 不一定在乎这个钱了啊，在乎怎么样了，就是看一个品牌排面啊，更优秀。两款车呢，都是匹配的柴福的八 at 变速箱，调教呢，还是 差不多的啊，可以说这宝马叉五条件也是非常优秀的，还是那句话，开的都行，都没有问题，差的就是一个品牌的影响力。

尊贵的保时捷卡宴车主是如何看待新款宝马叉五 l 的？说起来很有意思，今天在路上开叉五，前面就是辆卡宴。我当时就想，叉五和卡宴是每一个选择，德系豪华 suv 的车主都绕不开的，选择一个对比测评应该很有意思。 结果等红灯的时候，发现卡宴的车主是我的一个朋友，我俩赶紧停下来互相换着体验了一圈，他从侧面走过来，第一个反应就是，我靠，这车怎么这么大，这还是差乎的吗？ 坐上后排又在感叹，这后排太大了，像坐行政车的感觉。虽然他开的是卡宴 s， 是二点九 t 高功率发动机，但是当他开完二点零的叉五的时候，注意他开完的反馈， 觉得动力很够用，很充沛，为什么？也就是因为调教的原因，这一套动力系统在市区内就激烈一点，开完全没有问题，动力响应也很快。他一边摆弄着车机，一边说，现在的叉五做的太好了， 科技感也变得很强了。我又开了一圈他的卡宴，说实话，从叉五到卡宴上，像坐 suv 坐进轿车的感觉。卡宴从坐姿到车子开起来的重心都是很低的，虽然是高功率的版本，但是舒适模式下，油门依然保持着传统的很重很肉的感觉。 汽车驾驶就不说了，卡宴比叉五有点犯规了。你会感觉到卡宴 s 还是有着保时捷跑车的运动基因在的。虽然卡宴 s 正好能买两辆宝马叉五 l， 但是朋友开完之后围着叉五开了很长时间，说了一句，哎，要不我把这卡宴卖了，换个这叉五开开也挺好的哈。我也认真的回了一句，他们是两种感觉，开够了换一下真的挺好，但是叉五买个三点零 t 的吧，肯定更爽了。

x 五啊，吉尔一，那包括保时捷，卡宴这三台车大家怎么选？因为我买过一台 x 五，开了大概有一年半，买过一台卡宴开了大概有一年，那吉尔 e 我虽然说没有买过，但是开了大概有个一个礼拜左右吧，叉五整个开起来的感觉更好， 路感清晰，变速箱包括油门反应灵敏。他是一台 suv， 但你开起来他就不像一台 suv， 他更接近于轿车的操控，还有比较构并的就是叉木的座椅不舒服。 卡宴呢，整个底盘比较厚重，操控也不差，就是说油门响应稍微会比差五慢一点，因为卡宴现在都标配气动悬挂吗？在过那种减震带啊，过什么的时候，你明显感觉就是他这个高档车的档次感就从那里出来了，但是你要说他操控灵活， 我油门响应这个跟差无比，要差那么一点点，整个内饰的档次更高，驾驶起来的厚重感更强。吉尔翼这台车呢，我觉得也是综合性能是不错的吉尔翼，但是吉尔翼漂亮的内饰，当然这一代奔驰的外观就是仁者见仁智者见智了，大家觉得有的人觉得很好看， 有的人觉得不好看，那内饰不管从档次还是什么做工来看，高于卡宴高于宝马。叉五，奔驰做内饰确实有一套，就是整个 氛围灯的渲染啊，包括座椅的舒适程度啊，这个是我觉得是真的，这三台车里面可以排第一的。觉得三台车如果说动力这一块差五强于卡宴，安于 g 二 e， 那价格这块呢，就是说考验肯定是要比奔驰贵，奔驰要比宝马贵，这个怎么说呢，个人看品牌爱好，你更注重品牌，那你 可能就会选择卡宴。如果你更注重性价比跟操控，你可能就会选择叉五，如果你更就是品牌啊、内饰啊，挑选奔驰去了。

不会被打吧，哈哈哈，我今天是在重庆宝马销量最高的四 s 店，今天我们来看一下宝马的全系车型，他的四门两盖和一字板，哪些是钢的，哪些是铝合金的。没有带祖传的吸铁石，带了一个 hellokitty 冰箱，铁走起啊！进门之前，公路之王宝马 x 五，旁边是宝马在售的最大的 suv x 七，先从他两个开刀，这个是铝合金的，铝合金的，铝合金的，最后一项后盖 刚了，很遗憾没有拿到满分， 都是铝合金的，最后一下质感好像是 脏的，不会被打吧，哈哈哈，好多人看着，我安排了 x 五， x 七， x 六，引擎盖，一字板， 四个门都是铝合金的。有一个很奇怪的东西给大家看一下，他是两段的，从 logo 这里切断，上面钢的，下面，下面，我不知道是铝合金的还是树脂的， 我感觉不像铝合金，他们店的神车有点多。 x 六 m 来看一下， 其实 x 六 m 和 x 六从四门两盖一直板的材料来说应该是一模一样的。好看一下这个入门级的 x 二，他 这个既不像钢的也不像铝合金的，应该是一个类似于树脂的一个材料是吧，不带吸的，但是它里面有一个内衬是钢的， 所以我大胆猜测这个应该是树脂的。好，来看一下啊，四门钢的，钢的，钢的， 引擎盖是铝合金的，这是宝马全新的二零二二款的。呃， x 三它和就是老款，有哪一些配置的变化，你可以上懂车的 app， 通过新老车型的对比去了解。来先看一下铝合金的，铝合金的， 铝合金也是铝合金，尾盖是钢的，为什么说他们是宇宙大电，看见没有手指的方向是我认为宝马品牌旗下最低 你的车， m 七六零 l i， 毫无疑问这个四门两盖都是铝合金的，这台车也是目前为止地表最快 最屌的行政级轿车之一，配的是六点六 t 的 n 七四 b 六六 v 十二双涡轮增压发动机，五百八十五匹零百，加速只需要三点八秒。走，去看一下其他的车， 其实五系之前已经给大家拍过，再来怼一遍， 四门两盖和一字板全都是铝合金的，所以这台车我个人认为也是同级别里面最值得买的，没有之一。来看一下这个一系， 哈哈哈，引擎盖是铝合金的，我们来看一下宝马的 ix 三， 他是一个有改变平台来的，基于叉三来的， 其实和国产的 x 三一样，后盖是刚的。哎，我们去看一下三系，再找了一圈没找到，我们直接去看试驾车的三系吧， 这里有一个八系八四零敞篷版， 两门两盖一字板都是铝合金的，而这还是一个标准轴距的引擎盖，钢的钢的钢的钢的后盖 刚的。其实总结下来，我觉得宝马的用料我觉得五系还是最扎实的，所以五系我觉得是五十万以内，三十五万往上，我觉得最值得购买的行政级轿车之一，宜商宜家，可以商用，也可以 居家来使用，是吧？而且我现在打听了一下，宝马五系现在的优惠受限于芯片的短缺，受限于各种材料的这个供应不足，优惠只有一万块钱，我的天，也就是说五三零的话，落地要五十个 w。

南哥，保时捷卡宴，宝马叉五，奔驰 gl e 怎么选？好？问题啊来了，这三个车呢？首先，宝马叉五跟 gl e 是直接对缸的车型，对不对价位啊，品牌， 哎呀，都是一个水平线上，我建议你买宝马叉五，为什么呢？奔驰 gl 一二点零 t 的那个价格跟宝马叉五四二零的价格差不多，那你觉得奔驰的诚意在哪里？品牌再牛逼对吧？多俩缸啊。所以我觉得宝马叉五值得买。那如果你拿宝马叉五跟保时捷的卡宴去比呢？我觉得从品牌力上，从 产品的口碑上，那肯定卡宴更胜一筹。但是是大家想明白，卡宴你要买这个车，你需要加很多配置的，对不对？所以卡宴跟叉五的价位根本就不是一个价位的。卡宴如果按价格去对标，基本上对标是宝马的叉七 七了。所以这三三个车里边呢，你如果同样的价位，比如你八十万，那我肯定建议你买叉五。如果，哎，难搁我一百多万预算，你这仨怎么买呢，对吧？想都不用想，保时捷呀。所以呢，这是我对这三个车的一个理解，排除奔驰 gl e 那两个任。

昨晚提了辆大众途锐，在开朋友的宝马叉，对比后才发现差距一目了然。这一代的大众途锐基于最新的 mlb evo 平台打造啊，该平台诞生的奥迪 qt、 保时捷、卡宴，他们的三大件都是共用的。新款途锐采用了更多横直线条，整体是比上一代更加的圆润， 更接近于卡宴的风格。对比宝马叉五是低于 c、 l、 a、 r 平台打造，个人间接的线条将车身勾勒出非常强的运动感。 进气格桑非常的硕大，两台车停在一起，很明显可以看出宝马叉五在汽车营造方面明显是更胜一筹的，更有百万豪车的味道。下面主要说一下他们的三大件和驾驶感受的差距，才是大家最关注的。 宝马叉五搭载的是三点零 t 直列六缸涡轮增压发动机，最大马力三百四十匹，分值扭矩四百五十牛米，这个参数也是主流的。水转匹配的是重置叉五八 at x drive 呢，负责将动力传递至四个车轮。公路性能一直是宝马叉五的强项，也被誉为公路之王。宝马叉五的电子助力转向手感非常的出色，指哪打哪，城市道路开起来呢，非常轻松，跑高速他又会变得非常紧绷。 开过宝马的人都喜欢他的这套转向系统。底盘呢，同样是前双叉臂铝合金结构，跟宝马五系是一样的一个底盘构造，所以开起来的时候 底盘韧性非常强，双塔比前悬架的极限也比较高。对比大众途锐，同样是采用三点零 tv 六涡轮增压发动机，最大马力三百四十匹，分值扭矩四百五十牛米，这个参数跟叉五是一样的， 都是一个水准的变速箱，同样是叉 f 八 at， 但是值得一提的是，途锐是采用机械所指的托生差速器，所以在越野性能方面可以说是 碾压宝马叉五。那城市快速路开动力表现是属于沉稳类型的，只有调到运动模式才相当于宝马叉五的普通模式。不过三点零 t 他的后劲足够强，平时开转速不用超过两千转都可以轻松超越路面上百分之九十以上的车型 啊。即便是跑高速，三踩油门，动力也是源源不断。整体调教非常的沉稳，跟宝马叉五机警的风格是截然不同的。但大众途锐除了最低配开始二点零 t 甚至三点零 t 都是标配空气悬架，所以结合他的三大件，底子其实是不输给宝马叉五的。 只是宝马叉五的这台叉 f 八 at 变速箱配合他的发动机实在是太天意无缝。两款车价格相差十万，最后大家会选低调有内涵的大众途锐还是选宝马叉五？欢迎下方留言评论。

上高速开完保时捷卡宴，再开二零二四新款的宝马叉五，才知道买个冤种。说实话，买保时捷卡宴很多都买在了配置方面，你不加价不选装，啥都不给你。其实两款车真的上了高速，加速各方面宝马叉五并不比卡宴差， 只不过是保时捷卡宴的品牌案例更好一些。但是买保时捷你必须得选装选配啊，你不选配的啥也不给你，保时捷厂家挣的就是你这个选装的钱。所以说两款车的司机开起来的时候 啊，差距并不是多大啊。宝马叉五绝对是性价比很高的一款车子，但是宝马的车子跑时间长了之后，他这个发动机啊，就怕漏这漏那的，也怕各种小毛病。这个 是宝马一直的这些年困扰的问题，卡宴呢这个问题呢，后期呢，也一般，因为他用的是大众的一个 ea 八三九的一个发动机， 公里数大了也愿意露这露那的。所以说豪车真就不是老百姓能玩得起的两款车论隔音静音方面，舒适度方面，还是宝马叉五有更优秀一些。

大家好，欢迎收看车文百家说，同样是高性能 suv， 当宝马叉五遇到保时捷卡宴时，谁更快？宝马叉五搭载三点零 t 直列六缸双涡轮增压引擎，最大功率四百马力，风量等于七百六十牛米，车重两千二百七十五公斤。 保时捷卡宴搭载四点八升 v 八自然吸气引擎，最大功率四百二十马力，放大距五百一十五牛米，车重两千零八十五公斤。 比赛全场四百米，采取弹射起步模式，刚起步卡宴就慢了半拍，要知道在两台车马力相当的情况下，起步速度可是至关重要，有时甚至关乎比赛结果。首轮对决，凭借起步阶段的优势，最终宝马叉五获胜，双方的差距至少在三个车身，第二轮依然是弹射起步模式，卡宴能否扳回一局，让我们拭目以待。 第二轮和首轮情况基本一致，最终宝马叉五以较大优势获胜，看来加速方面宝马确实占优。好了，本期节目就到这里，感情快！

新到一台公路之王宝马 x 五，这台车二一年六月份上牌，行驶公里数呢开了三万一千公里，是四菱尊享的最高配。为什么叫他是公路之王呢？我觉得这台车在同级别的 suv 里面，无论他的舒适度还是操控性都是几乎没有什么对手的存。 无论是新车还是二手车，这台车子都是卖的相当不错的。在新车进口 suv 里面，它是卖的最好的。二手车呢，收来收去都是叉五，卖来卖去都是叉五，这么多人喜欢，一定有它的优势。叉五这台车子我非常的喜欢，也有可能是很多人心中的， 因为它的外观每一代都非常的经典，现在去看上代甚至是上上代，他都依然没有，显得非常的老气。但是这个车子他的精髓在于他的操控，操控非常的舒服，舒适性非， 而且在你国外也好，在你家住也好，给你的那种平顺感是其他车子难以做到的。我在一七年的时候，那时候我刚做二手车，当时有一台一五年的叉五，开过那台车之后， 我就感觉为什么这个车子开起来那么的舒服，他的避震不软不硬刚刚好。虽然那是一台两点零 t 的叉五，但是没有根本没有感觉他的动力弱，相反感觉他的响应来的非常的积极。 大家可能现在会纠结的比较多的是选两点零 t 呢，还是选三点零 t 的叉五，这个其实两点零 t 日常用动力是足够的， 但是三点零 t 他那种从容感，他是两点零 t 做不到的。因为两点零 t 你如果说想要速度跑起来，你肯定要拉更高的转速，所以说比较有种那种 声嘶力竭的感觉。虽然速度也能起来，但是开三点零 t 的你来个急加速他是可以轻松做到的。现在两点零 t 跟三点零 t 他的新车价格相差个十来万左右，既然到了这个级别，如果你想开的爽一点的话，那就直接上三点零 t， 何况二手车他还相差不到十万。去年又出了加长的国产叉五，现在大家又去纠结到底是买国产还是买进口，买长轴还是买短轴。 如果说您后排坐人几率比较大，想要后排坐的舒服一点呢？你可以选择买一个国产的长轴，如果是自己喜欢驾驶，想要开的更爽一点，那就直接选短轴。叉五绝对是这个级别的 suv 中的 标杆，长无论是 q 七还是 g、 o、 e 都没有它好开。甚至于比它贵的保时捷卡宴，因为我在过年期间卡宴开了四五千公里，我 觉得开起来他的高级感还不如宝马叉五，大家觉得呢？公务之王绝对是当之无愧。是不是吹的有点过了？你是不是接广告了？我就坐二手车，哪里去接广告。那么大家觉得我说的对吗？欢迎在评论区留言。

在他面前，宝马叉五也只能做个小弟弟。比起百万级别的 suv， 大家第一个想到的肯定是宝马的叉五，奥迪的 q 七跟奔驰的巨而异。但是随着国产化以及二点零 t 的横空出世，这些车根本算不上百万级别 suv， 因为他们新车落地也才六七十万。 所以我今天要讲一讲百万级别毫无竞争对手的公路王者保时捷卡宴。 保时捷卡宴不管是大人还是小孩，不管是懂车的不懂车的，反正只要看到保时捷，他们都会觉得哎，好看，运动时尚。确实这款车也蛮耐看的。 卡宴在内饰做工方面，接缝的地方处理的很妥当，接缝的地方很小，内饰用料细节方面也是比较卡。 就所谓一分钱一分货，只要你肯花钱，保时捷绝对不会让你失望。动力上，这款车搭载了二点九 t、 三点零 t、 四点零 t， 搭配保时捷八 at 的变速箱，以及保时捷独有的全时四驱系统，让保时捷开起来更加的灵活。 这里我要特别强调一下，这款保时捷不会说嗯，为了一个操控感，让他把它调教一个硬邦邦的底盘。所以说保时捷卡宴这款车既灵活又舒适。 保时捷卡宴是豪华 suv 当中保值率最高的一款车型，没有之一。不管你信不信，这款车在二手车市场上就是一个像伯伯一堆的人抢。 所以你们觉得百万级别的 suv 里面，保时捷卡宴还有竞争对手吗？大家评论区告诉我。哈哈哈哈。没有关注豪华车，关注我。

其实买保真材料车主的他们都是些走投无路的人，被逼无奈，只有选卡宴的吗？不是吧，买卡宴的都还走投无路啊。是啊， 花百万预算买台 bba 呢，他们不会甘心的，因为排面不够啊，毕竟 bba 车的门槛并不高，一二十万就能买个标。但是保时捷不一样啊，不管是品牌价值和产品门槛都是要压过 bba 一条的呢。 你要不要这么绝对啊，买卡宴的有可能是对保时捷这个品牌情有独钟啊。找你个头啊，保时捷这个品牌呢，是造跑车起家的，但凡对保时捷有这么一点点偏爱的呢，他会去买一台九幺幺或者 panamara， 这一次的话也是一台 七幺八。不管你怎么讲，但是你不能否认，卡宴的操控呢，的确很棒，开起来很爽啊，有宝马叉五爽吧，如果有的话，我想公路这帮这个称号早就该换人了吧。我承认啊，叉五开起来确实很爽啊， 但是你不要忘了，卡宴还有卡宴 s 这个版本呢，两点九 t 的发动机马力有四百多匹，卡宴 s 直线加速度呢，确实要比叉五更快啊，但是价格要比普通卡宴贵二十多万呢。那又怎么样，买卡宴的人会在乎这点钱吗？ 你有空呢去保时捷四 s 店打听一下，看卖十台卡宴，有没有一台是卡宴的 s。 买卡宴的也是人呢，只要他是人，他就想花最小的代价装最大的叉老大，哈哈哈哈。

哈喽，家人们大家好，我是 jason， 这期我们来探店公路之王宝马 x 五二零二四款的宝马 x 五预计今年九月份在国内上市，你会选择等新款还是超底现款呢？ 这期给大家介绍一下宝马 x 五最值得购买的配置以及目前的市场行情优惠。首先如果你预算六十万出头，二点零 t 一定要买三零 li 的尊享 m 运动， 因为比低配版多了激光大灯和三百六十度全景影像，还有抬头显示和十六个喇叭扬声器的哈曼卡顿音响，但是价格只差了两万七，所以买二点零 t 一定要买高配版。 动力方面，宝马 b 四八二点零 t 发动机二百四十五匹马力，七点三秒的加速，城市代步绝对够用了。空间方面，全系五米零六的车长，三一零六的轴距，后排特别宽敞，而且地台也很低，基本不占空间，采用了加宽加长的坐垫，填充物也很 很柔软，头顶也有软枕，并且标配了全景天窗和米色的植物车顶。车身高度为一米七八，像中大型 suv 非常适合身高在一米八以上，身材比较高大的粉丝，因为中型 suv 您坐进去比较挤，大型 suv 价格又比较贵， 宝马 x 五既有面子又有里子，非常香。上车座椅向后调节，向前调节，坐垫抬高，靠背向后， 带有前排四项腰部支撑。 s 五采用 safen 合成皮，触感接近真皮，而且火山红色内饰真的非常经典。 内饰采用两块十二点三寸液晶仪表和液晶显示屏，新款则会改为 x 七同款的双联屏设计，还有最爱的水晶档把也会变成拨片式的档杆，下面我给大家介绍一下车内的配置功能， set 一二是两个位置， 座椅记忆，车门把手，车门中控锁解锁。上面是后备箱开启键，下面是一键折叠后视镜，再按一下可以返回原位，这个按键可以左右两侧切换，通过上下左右操控主副驾后视镜角度， 四门车窗升降，前排后排、后排车窗所指，这个是拉手音响，是十六个喇叭扬声器的哈曼卡顿音响。车内有六种颜色，十一种搭配的环境氛围灯。继续介绍车内灯光，这个是近光灯， auto 自动大灯， off 是灯光关闭，这个是后雾灯，这个是示廓灯。仪表盘亮度调节，下面来介绍多功能方向盘按键，采用真皮 m 运动方向盘，下面有一个 m 标识，方向盘两侧带有换挡拨片。左侧第一个按键是定速巡航，这个是限速巡航，设定巡航，巡航速度 调节继续和取消。右边是音量大小，歌曲切换，滚轮选项，电话菜单语音控制。右边是升档，左边是降档，往下是左转向，往上是右转向灯， bc 是切换仪表，下面是自动远光灯， 往里拉是闪烁远光灯。右边往下是雨刷开启一次，往上是关闭和自动雨刷，调节滚轮调节自动雨刷的灵敏度， 这个是后雨刷开关，往里拨动是喷水清洗前风挡。车内中控台上实体按键还是比较多的，左边是座椅加热，前风挡除雾，后风挡加热。空调风向调节。 auto 自动空调 主驾温度调节，风量大小调节， ac 制冷开关，副驾风量和温度。 auto 自动空调副驾风向调节车辆内循环空调，关闭副驾驶座椅，加热车内音量大小调， 调节八个热门按键，可以保存使用功能，切换歌曲。前排有 x 五标识，手机无线充电，有一个杯架，水晶档把按住，侧面按 loc， 往下按是 d 档，往上推是 n 档和 r 档，按一下是 p 档， 后面是电子手刹，左侧也是水晶材质的一键启动按键，踩住刹车，按下启动车辆，上面有 esp 开关，倒车影像，倒车雷达， 发动机启停，下面有运动舒适经济，还有一种自适应驾驶模式， alt 后的自动驻车， 右侧是陡坡缓降和 i drive 旋钮。最后给大家公布价格，目前这款 x 五三零 l i 尊享 m 运动指导价六十三万九，目前分期可以优惠三万，优惠完六十万出头，落地六十八左右。家人们你会选择等新款还是抄底现款呢？点赞关注，下期见！

三十万预算，兄弟们买一台二手的百万级别 suv， 如果是你，你会选择什么？ 不是我身后的这个啊，路虎啊，我可不喜欢这玩意。兄弟们都三十口预算了，我必须安排一台我自己觉得嘎嘎板正的车呀，对吧？我以一个车贩子的角度和一个修理厂老板的 眼光，我如果选的话，我会选一台宝马 x 五，但是很抱歉兄弟们今天没有实车，所以吧，今天给你们口碑一起。我为什么会选择宝马 x 五？我选的是一四款或者是一五款，一四年上牌或者是一五年上牌的， 你们没有听错，在你们年初或者去年的时候，宝马 x 五他的行情还在三十三以上，三十五以上现在天塌了，所以吧，我就感觉宝马 x 五他特别香， 你们觉得怎么样？其实如果这么说的话，你感觉我很片面，但是你不知道的是我对他有多么的了解。 n 五五的发动机，八 at 的变速箱，虽然跟一系列的宝马 x 五的动力总成没什么太大区别， 但是兄弟们换平台之后，宝马 x 五整体开起来的感受跟老款一系列完全不是一台车了，是一台非常接近于轿车的一个 suv， 在百万级这个级别，他的 开起来的舒服的感觉，简称操控感，那就是同级别啊，他可能说第二，没人敢说第一，还有就是黄金动力总成，因为八 at 在 f 变速箱的加持，导致他这台车传动效率非常的舒服，咱不说他的传动效率好 对吧，这个车因为他发动机跟变速箱他俩相匹配之后，他那种， 哎，就感觉啥呢？你跟你的对象好几任对象出来出去，最后找到了一个 你心满意足，你父母非常满意的啊，对象最后结婚了。宝马叉五就是这种感觉，他的三点零 t 跟 zf 他俩匹配度非常的高。有多高？ 同为 zf 变速箱，奥迪 a 八上面也有，路虎上面也有，玛莎拉蒂上面也有， 你就他们几个匹配度完全不如宝马，他和 zf 的匹配度，对吧？所以说开起来那种纵享奢华的感觉，你们啊，有机会去 体验一下，真的是好开好上手。而且 f 系列从一四款之后的 f 系列的宝马 f 十五，他 开起来没那么累了，一系列的老款宝马 x， 他可能开起来方向盘特别特别的重，对吧？你早上他不吃饭，你可能打不动方向盘 只有高配的，对吧？一圈半方向盘电子助力的他可能很轻，但是啊，方向机坏一下子，让你脑瓜子嗡一下嗡一下子，对吧？嗯，很容易坏， 所以吧，大部分道上跑的都是一系列低配或者中配，他没有电子助力的，所以 f 系列就把这些原来的问题全部改掉了啊。所以我感觉一四一五年三十捆左右，你还要啥自行车，还要啥 什么其他 suv 呢？而且兄弟们保养量大，导致他的后期养护成本他相对比较低，比较低，对吧？满大街都能看到宝马 x， 为什么大街上那么多宝马 x？ 在一四一五年的时候，我感觉百万级 suv 是吧，销量 满满登登的，除了他你还能找出来谁吗？一四一五年的时候， q 七的末时代的时期已经来了，老款新款 马上交替的时候啊，所以老款 q 七也不好卖，即使到了一六年改款之后的新款 q 七，因为他的样子很多人接受不了，就跟发现五一样，所以吧，也是平平无奇。 然后奔驰 ml 呢，他因为是一二年出来的，然后一四一五年中期做了一个改款，换了个涡轮增压发动机， 再到一五年末的时候出了 gi， 对吧？所以说一四一五年的时候，宝马 x 五真的非常厉害，兄弟们，很多，如果是视频前的，你是当时买的，你们有没有 啊当时买那车买完之后开了五六年之后天塌了的感觉，因为头一批的宝马 x 五兄弟们，太贵了， 纯纯百万级，你低配落地都得一百个 w， 你不像到了现在前两年最后一批一八年的时候，那玩意掉到多少？五十大六十左右，新车平行进口版的 对吧？出道极巅峰。宝马 x 五真就是我感觉三十捆左右啊，你值得拥有的车型，但是你切记他现在已经年轻的都得八年车龄了啊，兄弟们。 所以吧，你去入手的时候你得考虑一个工况，车况在你去入手的时候一定要看好工况这个东西你拿回来之后啊，如果工况不好，你三天两头修一次，五天六天坑一回，纯纯修理厂的全自动提款机啊， 你别看啊，我刚才说了这车好学好养，但是只针对于这台车同年线对比来讲，他是百万级 suv 啊，他是百万级 suv， 在你享受这台车给你带来的驾驶质感和动力输出，还有他百万级别该有的安全性的时候，你得明白，一分钱一分货，他给你那么多好玩的，他也得从你身上扒走一点你心疼的那个圆 啊。修车各方面整备你也得不少花米。所以吧，尽量选一台公里数啊，不多的或者是公里数多也没关系，全程记录，知根知底，才能让你那台车满满登登。 园子多找个公里数少的，园子不够，咱就找个公里数多的，全程记录的，公里数多不用怕，全程记录，这台车养护的明明白白，你回去之后你也少掏兜 是不是？兄弟们，好了，这期就到这，如果你还有别的想法，把你心目中的三十捆的百万级别 suv 二手 评论区下方告诉我，咱们一起探讨探讨。懂车帝全国有超过二十万辆车源支持选购，打开懂车帝 app， 搜索宝马 x 五，像这种满满登登的二手车，上面有很多，下载懂车帝 app， 找车不迷路！