9号电动车n90跟n85c对比

五号 n 八五 c， 一辆基于 n 八零 c 和 n 九零 c 之间的过渡车型，简称缝合管。怎么说呢，它解决了 n 八零 c 的动力问题， n 九零 c 的价格问题。 n 八零 c 的原厂电机是八百瓦的，而 n 八五 c 升级到了一千二百瓦的电机，极速和 n 九零 c 一样，也可以跑到六十码， 提速也更快了。但是 n 八五 c 为了保持价格上的优势，严格的续航，他既没有上 n 八零 c 的六零三二的电池，也没有上 n 九零 c 的七十二伏三十二安的千川电池。九号是取了一个中间值，上了一个七十二伏二十三安的千川， 续航大概在五十到六十公里。电池上砍了一刀， m 八五 c 还在刹车上也砍了一刀。九零的刹车是碟刹，而八五的刹车是八零同款的 古刹，还有轮胎，车架的大小，八五也是用的 n 八零 c 的规格。这么做的唯一原因就是保持 n 八五 c 的价格优势，在拥有和 n 九零 c 同样的动力以及更大的坐桶空间的情况下， 牺牲掉了续航和刹车，让 n 八五 c 保持了更高的性价比。但是我个人认为， n 九零 c 的性价比还是 n 系里面最高的。 n 八五 c 的出现只是说让大家在九号的入门车型中多了一个选择， 想要续航就上 n 八零 c， 想要动力就选 n 八五 c， 想要便宜就选 n 七零 c， 想要性价比就选 n 九零 c。

今天来说一下九号电动车旗下电摩 n 八五 c 这个视频将是我评测九号以来最完全的一期，包括了他的优点、缺点和他的操控，操控和购买建议 视频。首先说一下它的外观啊，它相当于其他市面上普通传统电动车的区别在哪里？第一点就是智能化程度， 具体体现在在他的原车 app 里，你可以用网络一键启动，这个车是联网的，也可以用蓝牙启动，拿着你的手机往车旁边一站，就能启动 nfc 卡片启动远程微信发送钥匙，多种节奏方案，便利性大大提升。 第二点，这个车在新车装电瓶的时候，店家向我介绍这款车是双钢管梁车架，这导致这个车行驶起来非常的 稳，更稳定。这台车在低速操动的时候是非常灵活的， 还可以适当压上弯，但注意这台不是半路，要注意防滑。外观方面车子就摆在眼前，大家可以自己看一下，我认为它是和市面上传统的普通电动车是有很大的区别的，就是不懂车，路人也能看出这电动车是 不一样的。我觉得这个车很有汽车的设计感，前后尾灯在夜间点亮的时候，首尾呼应效果非常好。他的全车是采用的 led 灯光， 能看出来是用心， n 系列是用心睡过产品季节接缝很均匀，车壳用手按压也不单薄，有一定质感。有一点我不太满意的是这个车前后轮毂， 轮毂材料一般，造型一般，不是铝合金轮毂，轮胎太窄，没有我之前三千六买的小刀电动车轮胎宽，各位车友可以自行评判一下。这台车吸引大部分人购买，最大的点就是智能化了。 首先，一体式的封闭车把，看着很舒服，仪表显示信息很全面， 按键功能也非常多。说几个亮点，这车原车配置危险警告灯在这个位置，俗称的双闪，双闪，这车竟然还带倒挡，两轮车带倒挡您见过吗？ 在储物空间方面，前面有一个小挂钩，这边有一个碎杯架，能放一瓶水，这地方有一个 usb 充 电源接口在这个位置。 那么接下来就展示这台车车辆座筒空间了，我实测呢，这个车座筒我能放下一大一小两个半亏，然后空间非常深。 因为这台车的轮胎尺寸只有十二寸，所以导致台车的坐高并不高，像您的身高一米六到一米八之间都可以轻松驾驭，这是我做完之后的。 其次啊，脚啊手都能放到一个比较舒服的位置。缺点方面，一，防盗报警过于灵敏。头一天我提回家放小学楼下，半夜十点提醒有人在动我的车，于是我赶紧下楼查看，左右端详，车子并没有问题。 这个报警后续出很多次，直到有一天，我把车停到我店门口，在我眼前手机上又提醒有人推车，我一看根本没人推车，才知道车的报警功能不太准，有点过于灵敏 啊。还有一个问题啊，说啊，这车发现一个缺点就是毛病，他有个停车自动锁把功能，试一下， 现在把斜撑打开三秒，两秒，一秒， 车把是不是锁住啊？但是你记住啊，如果你停车的时候，车把稍微靠居中一点，这时候再放这，再撑一下 居中，车把居中的情况看一下，他会卡电机看锁不住，哎刀，这才能锁住。 好，接下来我给大家测试一下这个车原地空挡各档位最高极速一档，最高极速三十八 二档，最高极速五十五十三档， 最高极速六十二六十二公里每小时。 好，接下来这个是近光灯啊，演示近光灯光型是一个梯形远光灯， 看下远光灯，好，这有灯光。 如果你之前骑的是普通电动车，这个车还是值得换的，值得更换的，它的智能化便利性对比传统电车提升还是非常明显的。关注说车小豪哥用车玩车只讲游泳的。