路虎卫士eco是什么驾驶模式

在硬派 suv 中，今天的这台车绝对可以算得上是大哥级别，没错，就是我身边的这台卖了三十年才换代的路虎卫士，下面咱们就来一起看看这台卫士都有哪些亮点吧！ 这第一个亮点啊，就是它的第二代智能全地形反馈适应系统，这也是路虎车型所独有的，它拥有包括自动模式、依靠模式、舒适驾驶模式、 草地碎石地、雪地模式、泥泞地面、车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等，共八加一种地形架控模式。 在操作时，只需在中控屏上进入四乘四全地形信息界面，然后再转动这个按钮，就可以获得相应的驾驶模式了。这第二个亮点就厉害了，他就是 路虎卫士的涉水感应功能，这功能咱们平时在市区基本上用不着，而那些想要追求诗和远方的用户应该会在野外才能用的。这个功能可以在车辆经过积水路段时， 通过车辆外后视镜下方的超声波传感器来感应涉水深度，并将当前涉水深度以及安全警戒线显示在中控屏上，当超过最大涉水深度时，还可以提醒驾驶员。接下来这个亮点啊，是三 d 全方位车身影像， 并有两种模式可选，公路模式下可显示出三 d 卫视模型，并可在十个不同的视野角度中切换，大大方便了在狭窄道路中的通行。越野模式下，除了差速锁的工作状态以外， 屏幕上还会有更接近路面的实时图像显示。而如果您觉得视野依然不够全面的话，该模式下还可以切换至透明 发动机舱盖，让越野变得更加轻松。这第四个亮点啊，可是路虎卫视车型所独有的，那就是他的阿尔卑斯山之光侧顶窗了。这个侧窗起源于早期在阿尔卑斯山进行入室时，为了在山道发卡湾处观赏旁边的山景而设计，后来的卫视车型就一直传承下来， 是卫视车型的经典标识。除了传承经典以外，这个侧顶窗还可以增加后排的采光性，这是其他车型绝对无法比拟的。最后这两点可就有意思了，他是为了自驾游时被安置在后备箱的宠物而设计的，包括后备箱的独立出风口以及可以手动调节风量的旋钮。 值得注意的是，这项功能还可以在主驾中控屏内进行调节，并支持锁定，锁定后，后备箱内的旋钮就无法进行调节了， 这样的设计是为了防止因宠物误触而导致的风量变化。以上就是我们在这台路虎卫士上发现的五个亮点功能，如果您还希望了解哪些车的亮点功能，快在评论区留言告诉我们吧！

讲不明白，拆了拆了讲，展教官今天给大家继续讲路虎啊，今天给大家重点讲是路虎的四驱系统啊，还有我们常说的 双速分动箱低四模式啊，低速四驱，还有他的差速锁，上期视频评论最多的就是路虎的全地形控制系统啊， 很多车友从来没有使用过，今天呢我将一一给大家讲解这这些功能怎么使用，他的功能原理，他的作用啊，这个屏幕里面呢有一个呢四乘四，如果你这个页面没有快捷键呢？在其他特性里有 其他特性里呢有一个四乘四，一个定时气候，这个是遥控预热的，定时预热的，接下来一期节目给大家讲这个，那么四乘四点开以后呢，就能够 看到整个的底盘的工作状态，那么大家知道有的车只有一把锁，有的车有两把锁，有的车连锁都没有，我这台车呢是两把差速锁 好，这里可以看到他的底盘高度，这里有他的一些解释说明，那么这里就是他的核心的操作操作系统。首先呢 我们在任何时候都可以直接旋钮它啊，第一个呢是普通模式啊，第二个是雪地啊，草地湿滑模式，第三个呢是泥拧扯折模式，第四个呢是沙地模式 啊，第五个呢叫延时攀爬，那么延时攀爬呢，我们正常扭伤以后，他是切入不了的，为什么呢？这时候他已经提醒了大家给我看仪表盘， 他要选择低速档啊，然后才能激活，这个时候我们看啊，我们来继续操作低速档， 低速四驱，这个时候他的力量会比平时大二点九三倍的放大力量，那么好了，我们首先挂空挡，确保安全呢，拉手刹或者你脚一直踩刹车，这个时候我们只需要按一下 低速，这个时候他就会进行切换，好切换以后呢，底盘会自动升到最高啊，他已经在升的状态了， 然后呢，同时他的下坡控制系统自动激活，延时拍拍模式已经进入了，这个时候给我看仪表盘啊，他的下坡控制系统启动， 他的双差速锁开始工作，但是为什么他的锁还是打开状态呢？这就是路虎更引以为傲的叫主动式差速锁啊，主动介入，当我们需要他工作时候他才工作。我们以前玩越野，大家都知道，如果这辆车我挂上中锁， 挂上第一次，再挂上后锁，这个时候这个车基本上操控起来是非常难的，因为他他会很变着很大的力量啊，然后会对这种机械造成很大的损害，那么他的路虎主动式的锁是这样用的，我如果说这个时候需有障碍的情况下，你看大家给我看看，他的锁 已经开始工作。来给我看啊，他的锁已经开始工作，但是这个时候他是工作一个档，三分之一的插入锁的工作状态， 看，这是后锁开的工作。那如果我比如说现在我要爬坡，我要进行很大力距的控制，那这个车现在他就会发锁同时锁定，这就叫主动进入式差速锁， 他的优点大家明白了吗？路虎卫视呢，他的操作只是改变了一下他的按钮的方式， 这里那么他又多了两个模式，一个呢 eco 就是节能模式，一个涉水模式，在其他的就显示的画面不一样，其他是一样的。 这是单速分路箱的界面，就是没有低空模式，没有延时攀爬。 这个卫士分不开了啊，卫士我只能这样给大家去讲了啊，说发现四次有大梁的，那么卫士是没有大梁的，能给分解开发动机的车壳，那么看看这是什么？这就是他的大梁，只是揽胜的结构和卫士是一样的。 买了一台假路虎。怎么会是假路虎呢？我再来一下， 在霸单机那个沙漠里。

今天咱们讲一个 eco 数据，你像老款车在仪表经常见有人问这个仪表他有三个小绿线，然后按这个大灯开关这块可以切换三个小绿线。今天讲一下这个这个 eco 数据呢，他就是通过行车电脑收集驾驶员 这一段时间的一个驾驶习惯，然后针对油门踏板、刹车踏板这些数据进行分析反馈给你一个建议，从而达到一个提高燃油经济性的这么一个目的，让车辆整体达到一个性能的最佳状态。

改车吗？先从刷隐藏开始，一步一步慢慢的入坑。哈哈哈。又是一台路虎仪式到店，激活原车的隐藏功能。这位是铁粉来者，选择激活了四个比较实用的隐藏功能，我们来看一下。首先第一个 动态模式，打开了动态模式之后，你的悬挂会变硬，油温会变得更加灵敏，同时油耗会变得高一点点。第二个，全自动二代旅行反馈系统，路虎的两大黑科技之一，也是必不可挡的。第三个点了 mac 的调节，这个呢，是动态模式专属的一个调配模式，必须要打开了动态模式之后，这些东西才可以调。 第四个， atpc 蠕动模式，低速堵车必备神器。

卫视买来第一件你应该干的事是什么呢？就是更新升级二代全地形系统，没有了这个二代全地形系统，哎，它少了一个自动模式，公路模式，它的悬挂硬度会比较高，所以你开起来会会比较颠。但是你如果升级了二代全地形系统， 不管转弯的、侧倾的控制、刹车的、点头、颠簸路面的车身的稳定性都会高好多，这个是必须要去升级的，很便宜。 我的内台位置上面会多好多功能，我内台上面是有自适应的悬挂跟自适应的系统，悬挂系统方向盘动力响应、变速箱响应就变成了一个自动的膜，自动去切换，自动去调整，这个是挺好用的，正常开起来这个车会显得很轻快，方向盘也很轻，悬挂也很舒服很软。 这就是我那捡漏的小瓶，我给大家展示一下有多少种功能。二代全电影系统， 最右边自动模式，也就刚刚说的二代全进行系统的自适应模式，然后可以进入一口节能模式，在左边有个赛道模式，舒适模式，就刚刚看到的还有雪地模式、泥腻模式、沙地模式、 延时拍打模式、涉水模式，还有自定义模式，自定义是可以去配置的，但是这句话说在前面，可能很多人买来喂食之后没有去改装月胎，所以你如果升级到二代群体系统，你没有那么直观的感受，就悬挂会变软， 这个减震的这个效果会更好。改装了越野胎，因为越野胎的胎臂比较厚嘛，他会比较颠。但是如果去升级了二代全经系统之后，你会发现要软很多， 包括转弯的时候转向的侧倾啊，外侧气囊会达到一个平衡，转弯的侧倾都会小很多。也就是说二代全经系统他可以做到该软的时候特别软，该硬的时候特别硬，提来位置第一步就把它给升级了。

路虎啊路虎，我真的要说说你了，你这台卫士为什么要把 acc 的功能给隐藏出来，还是需要我们给你刷出来？这台车真的是有史以来我遇到的哈改 acc 最便宜的台车，为什么哈不需要任何加装，只需要用电脑开通就可以实现 acc 的功能。哎呦我的妈， 路虎卫士的 acc 功能哈，车上的硬件都代表，只需要我们用电脑刷出来就可以开通自动跟车的功能，还可以刷是二代地形，二代 地形的话这是没刷的一个状态，我们选择一下地形模式，可以看到的是，原来的模式刷完之后就多了二代地形还有动态模式，还有一个功能是 atpc， 这功能现在是从 下坡辅助这个按键可以开启了，现在我们按一下下坡辅助，这里只是一个下坡辅助，如果刷出来了二的例行之后，再按一下这有一个这个图标变成另外一个图标，这个就是低速巡航的一个模式， 这个模式呢是在我们平常爬坡的时候可以用得到，非常的实用，我们用电脑开通刷一下，看能多出来什么功能， 趁这个机会来聊一聊路虎卫士。这个车漆的颜色用最近两年比较流行的说法是墨兰 安迪的色系，原车漆是盘古绿的哈，听这个名字就知道路虎走的是复古的风格，这个盘古绿是贴了一个哑光的隐形车衣，非常的有质感哈，哑光的隐形车衣是比较挑车漆的颜色的，白色的，还有这个绿色哈，贴出来都非常的好看。 黑色的贴了哑光隐形车衣了，就显得很一般了，他哑光隐形车衣是不光挑颜色，而且还挑车型，路虎卫士这个车型是非常的适合贴哑光隐形车衣的，因为他的整个车的设计感非常的强。看这个 a 七也是贴了个绿色，拉开车门看一下啊，的确是很 复古，门板根本就没有门板，全是螺丝，这个内饰哈，真的是惊艳到我了，内外都是绿色的，这个色系搭配的非常漂亮哈，这个真皮的颜色真的是太让人爱了。 隐藏已经刷好了，我们来看一下多了哪些功能。我们选择地形模式的时候，已经多出来了个全自动地形模式，这也是路虎的看家本领，二代地形还可以选择他的配置程序， 这边的话，行驶控制啊，还有前沿引力转向，动力总成的系统，差速器都可以自定义设定。还多出来了动态的模式，动态模式了就相当于一些车子的运动模式一样提速了，油门响应更快一些。 还多了 atpcatpc 呢，就是低速巡航的一个功能，在我们爬坡的时候，这个功能是非常实用，我们打开懂车帝 app 可以查询到新款路虎卫士，他有分四门板还有双门板，都可以查询到他的具体的配置还有 参数。最重要的一点哈，也是路虎为后期车友升级最节约的一个功能，就是 acc 自身巡航，直接是刷出来的，不需要加装任何硬件，刷出来之后就可以实现自动跟车的功能了。下期视频为大家准备路虎卫士可以升级哪些套件？

今天给大家讲解一下路虎揽胜的六种驾驶模式。首先第一个模式呢是他的动态模式，他是用来发挥汽车在公路行驶的驾驶潜力。然后第二个呢是 eco 模式，也就是高效行驶，节省燃油。第三个呢是舒适程序，是用来在高速行驶，优化他的驾驶体验。 下面呢是他的沙地、草地模式，用来在表面坚硬实际松软的路面或者是打滑路面使用的。下面呢是他的泥泞模式，用来穿越泥地和不平的路面。 下面是沙地程序，是在沙漠呀或者是特别干燥的路面使用的。同时我们也可以通过凹透的按钮对驾驶模式进行调节，按住他让他弹出，然后左右旋转，就可以对驾驶模式进行调节了，你学会了吗？

ok， 踩死刹车，踩住油门。哎，卧槽， 兄弟们来了啊。下面又到了我们的零到六十英里加速测试环节。老规矩，把测速仪吸在玻璃上， 因为前面呢，有抬头显示，就不系在风挡玻璃上了啊。我需要调节一下驾驶模式。我们将进入运动模式，这将提高油门响应速度。 然后呢，我将档位切到 s 档，让我们充分的发挥性能。我必须强调一点，这是个人测试啊， 一切按人家官方宣传速度为准。而且这个路呢，还有点上坡。不过呢，我仍然会对揽胜制动，以最大化弹射起步的效果。 ok， 踩死刹车，踩住油门。哎，卧槽。 虽然起步呢，有一点点犹豫，但是我们在四点八秒就达到了六十英里的速度，也就是差不多国内一百公里的时速吧。这个呢，是非常快的起步啊，四点八秒零到六十英里 还是很猛的。还有 v 八引擎发出的声浪，之前的普通模式一直都没有听到，也是很浑厚的，不愧是 v 八。再踩一脚，动力呢，是百分之一百。你也不会错过一个事实，你拥有一台五百二十三马力的发动机可供使用。 但是动力传输的平稳性呢，并没有改变。是的啊，油门响应被加速了，他会更快速的降档。 然而，即便是这样， 加速呢，仍然是线性的。让我们尝试通过换挡拨片来接管变速箱控制 快速。换挡 拨片控制切换相当顺滑。此外，使用这些拨片也是一种享受。拨片呢，是铝制的， 不仅具有装饰性，而且手感极佳。 ok， 让我们进入 eco 驾驶模式，并且放松一下，舒服舒服啊，累了。 高大的四方方的设计呢，你得允许一些风。噪声呢，从接缝处侵入座舱，你可以听到一些道路噪音。 那是二十三英寸的轮毂啊。确实呢，会在高速公路上产生轻微的胎噪，尤其是在这个正在建设的不太好的路面上，比山东高速呢，差远了。然而路虎揽胜呢，仍然保持着优雅。 现在我们正在行驶在美国的高速上。我认为路虎揽胜的舒适性呢，确实可以，而且全新的做工设计都拿捏的非常到位。换句话说呢，路虎揽胜已经脱胎换骨了。以后揽胜 的品质是揽胜的品质，其他路虎的品质是其他路虎的品质。质量。新款的揽胜的内外设计都弄到了我的心坎上。开着呢，非常舒服。 相信我，揽胜会让你满意的。论有劲的话呢，他的风机也有足够的力量，虽然他并没有以很激进的调节方式传递这种力量，让他开起来非常的优雅顺滑。我想不出呢，比新款揽胜更适合日常驾驶的车了啊。客服猛禽除外。 特别是如果你在想周末想撒撒野，他也可以充分的满足你。你不需要每天都开的很温柔。相反的，你拥有这辆车，在特定情况下，你需要动力，随叫随到，但在其他情况下，具有你想要的舒适性。全新的路虎揽胜真的做到了。什么叫静如猝死，动如脱兔， 他在每一个可衡量的方面都比上一代更好。其他那些嘴上升级，其实换汤不换药的品牌，你们心里有点波数啊。没事别研究那些没用的，成天就研究那些皮毛发动机能不能研究研究？成天卖壳子车，花钱找人打广告推广你这帮懒子。 行了，下集咱们聊聊揽胜的精品，别忘了点下关注！虽说老灯不能陪你一生，但得让你的车姿势满满登登！哎。花嘞花嘞！

路虎揽胜的九种驾驶模式到底该怎么使用？一起来看吧。第一种动态模式，是用来汽车在公路上发挥驾驶潜力的模式。第二个叫 eco 模式，也是省油模式。第三个是舒适模式，是用来优化我们的一个驾车体验。 第四，草地沙地模式，用于外表坚硬，实则松软或者是假滑的路面上行驶。第五，它是泥泞模式，是用来穿越泥地或者是不平的路面。第六是沙地模式，是用来有沙或者比较干燥的路面使用，比如说是沙漠。第七，岩石模式，是用来攀爬有陡坡并且 路面坚硬的地面。第八，涉水模式，适用于路面积雨，积水的时候可以通过。第九 out 全自动模式，可以根据收集的路面信息，帮您自动聪明的匹配到适应您的模式。

我 s 档为什么挂不了了？今天给你们分享几个路虎卫士的隐藏小功能。首先就是方向盘调节旋钮，把它转到凹凸的位置，之后在我们启动和熄火的时候，方向盘和座椅自动调节位置，我们方便上下车。不会还有车主不知道原车的扶手相各还可以放平吧？顶营进口最低配的路虎卫士就别想了，你连个马鞍都没有。 新款的大屏，打开我们的应用栏，长按功能图标拖拽到左侧，可以实现一键进入的便捷菜单栏。座椅选项里面还有一个司机模式，可以一键调节副驾驶座椅位置设置。里面软件更新到最新，你的大屏也支持了无限卡布里的功能。 给大家分享一下位置的防侧滑应该怎么关闭。首先车辆挂到我们的 s 档，然后，哎 哎，我 s 档为什么挂不了？

很多买路虎卫士老板大多数都是喜欢越野的，那地形模式怎么选择呢？今天花三秒钟教会您，首先在中控屏下方找到这个小车的按钮，按一下它， 小车点亮之后，中控屏就会显示出驾驶模式的选择了。这时候你想选择什么驾驶模式都可以，老板们学会了吗？学不会的赶紧点赞收藏吧！

发现运动怎么没有了这个更多的全体人模式呢？在这看吧，你看在这选更多的驾驶模式，然后比如说这是舒适模式、医科模式、运动模式，还有就是自动模式、 越野模式呢？你还有雪地，呃，树林和沙漠，你可以去选，然后他会根据你选的这个越野模式来判断你方的一个输出换挡的时机，以及你油门上的和节气门，呃，这个开路之间的比例，对，这个他都会电脑自己去匹配的。

开那么久的卫视，你还不一定知道卫视车上面这几个功能，副驾驶的座椅的话可以在我们主驾驶位置上面去调节，特别是九零两车门的卫视，这功能特别好用，主驾驶调节，副驾驶直接上车，在我们显示屏上面 座椅选择上面有个四 g 模式，通过四 g 模式我们就可以控制副驾驶座椅的移动。还有第二个的话就是我们的动态模式，那动态模式底下的话，我们的驾驶我们的油门会更加灵敏，马力也会增加。一丢丢。二代的全地形模式，路虎的核心科技在穿越自驾二代地形肯定 他那里模式的话就是动态模式底下的一个隐藏值界面，在这个模式底下我们可以单独去控制发动机转向、换挡、悬挂的所有功能。最后一个的话就是我们的 atbc 的雨度模式，在这个模式底下低速的堵车非常好用，不过我们还是会期待我们幺二的车道居中功能 会更加好用实用开两三年威士，车友们还有什么功能是你知道别人不知道的？

路过的车主朋友们大家好，路虎车智能启停功能有人觉得他不适用，有人觉得非常适用，但是不适用的时候我们该怎么处理他呢？有些人觉得这个智能启停这个灯老是亮，或者老是阶段性的工作，让我们开车感觉到很烦，那这个时候我们该怎么处理呢？有些人就问我这个智能启停能不能把它关掉，而且仪表上还不亮灯， 我给大家答案是完全没问题，你在我们这一块呢，我们可以把这个智能启停关掉，而且仪表不要灯。所以呢，如果您觉得这个 eco 智能启停不起作用，甚至是不想要这个功能的，联系我，我来给大家把这个功能关闭掉，而且一点不要灯，保证您用车没有任何影响。关注我，记得记得找我王子。

今天带大家看一下新款卫视有哪些隐藏功能是可以无损激活的。 is 动态模式，这个刷完地形选项里面就会出来这个标识，这个功能就相当于运动模式， 可以提升油门的响应速度。如果带氛围灯的话，切换完运动模式之后，氛围灯也会同步变成红色，是不是很运动？二代全地形，开通这个功能之后，地形模式这边会多一个自动的标识， 开启之后车辆会自动根据路况切换地形模式，相信有很多车有这么多模式，具体不知道怎么用，或者车子买了很久也没调节过模式，所以这个功能是相当实用的。还有这个无线卡布类，上车自动连接，可以摆脱数据线的束缚，非常的方便。 atpc， 这个就是低速巡航功能，是非常好用，可以各种爬坡，路况复杂的情况下使用，可以解放你的双脚，只要通过方向盘按键控制速度，他会自动控制您的动力分配模式，选择急刹车，如果您有 爬不上去的坡，可以让您的路虎自己试一试，看他自己能不能爬上去。司机模式，主驾驶可以通过屏幕控制副驾驶的座椅角度及位置， 可以随时随地的把副驾驶乘客放倒，是不是特别的方便。还有卫视这个油箱锁，如果是二一年十二月份之前生产的车子，都可以无损激活的，这些功能您原车都是带的，如果不来激活一下是不是太浪费了？

这辆 v 八卫视要一百六十九点八万，这是一个夸张的数字，但同样夸张的还有它的排量，五公升汽油引擎，八个气缸，机械增压。 你说他费油没错，但我并不喜欢他的 a 扣模式，我甚至觉得他的排气还不够粗。我觉得你最好别用简单的数字来去形容他超过五百匹的动力，因为力量是需要感受的， 沉闷浑厚的动力输出伴随着的是整个车厢的共鸣。 如果你打开车窗，你甚至还能听见在这个新能源时代，为数不多的来自机械增压发动机的萧叫声。英伦范十足的车身比例，高大健壮的轮毂，气势磅礴的 v 八发动机， 与众不同的压迫感，是这台完整体路虎卫士最直观的现实感受。 深夜十二点的街头空荡荡的，只有我和他，那些嘈杂的行人都不见了， 像极了发完视频不看评论，我安静的欣赏着他的每一个细节。从不同的角度，我想知道他是如何做到的。我用手触摸着他的每一个部件，掌控的信心来自于手掌握着的坚实的凹坑，踏尔包袱的方向盘 和手指触摸到敲击声叮叮作响的冰冷的换挡拨片，那一刻，你感觉人车一体了。他没有那么多宣传口号上的真皮包袱，但他没 每一个细节都高级感十足。这些你透过屏幕能感觉到吗？不能，这台车的音响效果不错，但现在我没有想听的音乐。如果你此时此刻坐在副驾驶，我会告诉你别说话。 充满厚重的力量感的排气声音，伴随着油门踏板的深入，这才身高一米九七，体重超过两点六吨的大块头在你的掌控之下碾过安静的街头。 新一代路虎卫士破天荒的改变了很多传统，他用一套充满个性化的现代设计风格改变了过去，经典二字只能用在经典卫士上。 他用一套全新设计的框架车身，改变了大家对于硬派越野车必须有大量的固有认知。他用一套粗壮的超长纸币搭配超长形成的空气壁帘，完成了远超统计。大量越野车的离地间隙 全地形控制系统是路虎的金字招牌，他虽然经常出没在城市街头，但路虎始终没有忘本。你看他夸张的接近离序角，符合流体力学的进气口设计，单独的高度锁定按键， 你可以舍不得去野，但你不能说他不行。就像我在构思这期视频的时候，我压根就没有想过该如何的去展现他的越野能力，因为你只要记住了卫士在所有的原厂越野车当中是天花板 级别的越野能力就可以了。而你要想得到这台卫视里的天花板 v 八其实也没有那么的遥远，其实不需要一百六十九点八，在实际的中端市场当中，这台车至少还有十万以上的优惠。 完成这些文字的时候是凌晨三点，因为我凌晨一点的时候刚刚从车上下来，等到伴我回家大灯熄灭的时候，我才转身离去。 如果可能，我想把它搬进屋里，我想把它拆开，看看路虎是怎么做到的这一切。新一代卫视注定是新一代经典的开始，而 v 八就是经典中的倔强。

路虎卫视二代地形，我们看这个位置有个按键，点一下他屏幕上就会出现地形的选择模式，通过旋转旋钮就可以切换对应的地形模式了。然后在最后我们看这有一个自动，我们点了这个自动就会选择原地形自适应程序，这个也就是我们所谓的二代地形了。

路虎卫视原版型与排气控制也是一下不同模式，通过转速打开，转速可以随意设置，几千转都可以。 你自由模式阀门是强制关闭的，任何模式像 s 档阀门强制打开低档恢复转速。

我开了这么多的路虎车，但是卫士上有两项功能啊，非常常用的两项功能，我竟然找了半天才找到，今天咱们免费教给您啊！第一个，这空调该怎么关？ 看这空调，我们打开以后，哎，发现怎么关都关不上啊，找遍所有的按键，没有空调的开关秘诀在这，看这小雪花没有？按一下，会显示右边的空调旋钮啊，显示数字 啊，数字越大，当然风量就越大， ok， 咱旋到零关了，学会了吧。第二个， 玩路虎，咱得玩越野啊，那个所有的地形模式该怎么选？咱们有以往的这个全地形模式，没有了，圆球也找不到了，找的屏幕也找不到了，怎么办？在这呢，按一下，用左边 空调旋钮来选择，看到没？哎呦，这设计太绝了，这就是卫士，一个独特的设计啊，我们看一下，我们，因为这很脏吗？我们现在脚踩在这个地毯上，这个没有地毯，这就是光板的，你见过哪台车就不用按地毯？就是卫士 非常脏，但是他他下面的设计呢，是那个橡胶的，直接可以用水冲，小伙伴们直接用水冲，而且水冲干净以后呢，直接从这个门槛溢出来，搞定。 这个门特别棒啊，这个门可以在呃，应该是无极停停止，因为现在我们有角度吗？感觉你看现在就有点停不住了，哎，你只要往回拉一点看 看，这设计太棒了，开到最大， 这个这个门，你像带着带着一个大备胎，有这么大的倾斜角度，竟然还可以停住。这坐垫上有一个拉垫啊，就跟老款的揽运是一模一样的， 拉起来以后座椅就可以放平了哎，哇，这头枕啊，按一下，按一下， ok， 好，放平以后呢，我们目测呢两个距离，第一个距离呢就是前后的距离到底能不能顺向一个成人，另外一个呢就是上面的高度， 目测呢他确实没有发现四的这个后排烫倒以后的空间感。好，我一米八三，我躺一下，你们做个参考，我在没有关门的前提下，我躺下去前面的座椅， 我现在这个如果全部正常的躺平是不够长的，那我要打个斜哎， 就可以了。所以说呢，在一米八以上的小伙伴，如果一个人睡的话呢，也不是睡不了，能睡，但睡进去的感觉呢，稍微有点憋屈就要打点斜，如果要是一米八以下的两个人可以将就睡，正好顶头。

卫士到底有几种驾驶模式？按照运行按键，那么我们可以看到总共有七种驾驶模式。那么另外还有模式是什么呢？我们已经刷新完成了。我们可以看到多了三个模式，一个是赛道模式，一个 这是自动模式，相当于十二代地形。另外一种模式，根据你自己的开车习惯设定一种模式，通过一键触发的方式启用它。关注小编哥。