飞凡r72024款后座椅能放平吗

今天一个视频告诉大家非凡二七后备箱的小秘密。首先它是一个针纤贝的开启方式，这样让他的开口可以变得更大，让您在这个拿取大件物品的时候可以更方便了 啊！阿七的后排座椅放倒之后，他就接近一个平面了，这样在你出游的时候他就可以成为你的小床了。当我们需要放很多东西的时候，我们可以将盖板向下延伸，这样就可以拓展出更大的空间。 nice， 这样我们的后备箱在不同的场景就有不同的使用方法。您 get 到了吗？给我点赞关注吧，我们下一期再见！

电吸门我不用关，我只要踩脚刹车，门就关上了。哇塞，它这个尊享模式啊，是自动把你腿托抬起来，然后靠背向靠倒。 what h o d？ 看电影啊，毁了我们村啊。 哈喽，各位小伙伴们啊，今天带大家看一款车，他是二零二四款的非凡二七哎，有网友说呢，这个车不很新吗？最早不也就是二零二二年吗？但是现在市场上 非常卷是吧，每一年的一个年款都会有很大的更新，那现在这个二零二四款车型的有一百二十九项更新是不是很大？那接下来我们看看啊，可以从外观来看的话，好像没有看到什么太大的改变啊，那外观 外呢，他新增了一个配色啊，叫青烟拿铁，是不是挺小清新的这种感觉啊，那主要改变是在内饰啊，那我们上内饰来看一下，他这个调座椅的在这呢啊，这个身高比较高嘛，我上车前就先把座椅往后调一调， 这次升级啊，他主要体现一个智能科技，现在门开着呢嘛，我不用关，我只要踩脚刹车， 门就关上了。方向盘也是全新的巴赫大师方向盘听上去就很牛啊，他整个皮是纳福真皮雾感呢，就是还不错啊，然后非常的细腻触感 两边的多功能按键也是逻辑非常清晰，左面呢是控制智能驾驶这些，右面呢是控来控制音响这些，然后这底下有几个尸体按键啊，这有个小星星哎，小星星是一个可以设置的一个自定义的 按键，你可以设置三六零以下或者是其他的功能，这个看你喜好随便设置就可以了。然后这次最大的提升呢，是把非凡巴赫座舱 带到了这里啊，然后同时呢它还有个 h d a r h d， 它是由华为啊来一个解决方案，那通过它全新的一个 os 系统呢，可以将一 二三四这四块屏进行一个很好的融合，然后这两块屏也可以进行融合，一块来看个电影，当然他们也可以独立来播放啊。那除了这个视觉上呢，还有听觉，巴赫的听觉的这个技术啊，他可以带来什么呢？ 有一点比较智能，就是我在导航的时候，如果有右转弯的这个转向的一个指示，还有语音的这个导向，他就可以从声音由近其右，然后或者是向左转 就往左来，就是进行一个立体的话，一个提示，这个我觉得是挺有意思的，那同时无论是在看电影或是听歌的时候呢，也都能带来一种听觉上的一个享受。那当然是听，那还有的一个乘坐舒适的体验呢，那我觉得这个车最舒服的座椅，那就在这了， 那我来体验一下啊，打开尊享模式，朱老师的开始享受了。好的哎，这就打开尊享模式 哎，哇塞，他这个尊享模式啊，是自动把你腿托抬起来，然后靠背向后靠倒，这个角度呢，他说没有放平，但是这个角度正好是给身体一个很好承托，我现在都想闭眼睛说话，因为这个好像好助眠啊， 哎，这个姿势真的是挺舒服的，然后这块会有一个音乐啊，你可以体现到啊，八合座舱的听觉享受，然后他的八气囊的按摩 也在按摩，哇塞，昨天刚跟龙哥骑完自行车，今天享受一下座舱一个按摩，来一个 spa， 疲惫的身躯来感受一下放松的快感啊，这个屏幕啊，还可以，一滑就滑，滑到副驾驶了，爽，但是吧，嗯，看电影 最快乐的就是俩人一起看。对，那你看你的屏幕，我看我的屏幕，可能有点距离感。对，应该就是俩人一块看这个，然后呢，旁边的女伴呢，正好是向你的贴过来，挽着你的胳膊，两个人一块看，哈哈哈哈。哎，他这个有 a r 什么意思吗？哦， arhod 投屏 hod 有吗？哎哎，这呢啊，在在在，这个 hod 这，哇， ahod。 看电影啊，给观众老爷们看看看，看来毁了我们村啊， 但是这个东西啊，大家一定得安全正确的使用。这个不是给你开车前看的啊啊，这个呢，就是我停车如果回家停在地库里，正好地库的光线昏暗，那正好就给到我们看这个 h o d 电影的一个很好的一个场景了， 有点像看露天电影的感觉，有点跟汽车影院似的，哎，对对对，这非常爽，而且你这个汽车影院的音响在外面可能听不太好，这个里边我可以感受到巴赫呃，座舱的这个音响系统 啊，哎，对，你现在应该就是巴赫座舱的那个坐姿是吧？对，我这个是这个巴赫坐呃，尊享副驾的这个坐姿，非常的爽，享受享受。而且我发现吧，这个车他这个天窗他没有那个横着的那个 杠，对，他整体是一个全的天幕，抬头看看星星，然后坐在这听听歌，挺好，跟女朋友一块出去，女朋友这个体验。尊享座舱现在有按摩啊啊，他座椅都非常舒服，纳特真皮，然后通风加热都有。 我副驾他给我安排了一个场景，这个车就是好在是他能照顾到两个人，他给驾驶者也安排了一个场景，他可以看电影，看电影，那我在这看看搜狐视频是吧？哈哈哈，挺好。巴赫座舱视频呢？刚才我们已经体验完了。那我接下来我们来听一听，听觉感 你好非凡，啥事？播放莫文蔚的忽然之间，没问题， 太享受了，我都有点快睡着了。而且他刚才整个音域非常的均衡，高中低没有说哪一项特别突出或特别的短板，整个非常的均衡，整个身场会感觉给人很宽的，这种感觉太棒了。 电吸门， ok， 体验完了啊，我给大家来简单总结一下，我觉得这次升级啊，就是带来了舒适性有非常大的提升，整体智能舒适展现的非常的淋漓尽致。我特别喜欢他这个巴赫的座舱，我觉得无论是看电影， 听歌，还有在副驾的这个躺姿，我觉得都都是非常的舒适。不知道大家喜不喜欢这个啊？你是喜欢在主驾看电影，还是喜欢在副驾来躺一下呢？打在公屏上告诉我。 ok， 那本期视频我就到这里，我们下期再见。

非凡 f 七的后备箱比较长，如果是你想把后排座椅放倒的话，你必须要 进到后备箱你才好拉，这样你才方便拉倒。辉煌的话后排还是做的比较高级的，就是他的后排可以电调电动调节， 但是缺点就是它放倒放不平，电车的后排都能放倒，可以放一个床垫，但是 f 七的话后排是放不倒的，只能放到这个位置，大概。

今天我给大家看看非凡 r 七的尊享副驾，来，美女请上车。 我们的尊享模式会融入很多场景，比如说我们的座椅会一键放倒，然后我们的这个音乐、氛围灯、空调都会开启，我们操作一下， 点开智能场景，点开尊享模式。好了，确认一下，副驾座椅即将躺倒，请注意安全。空调已经打开，音乐已经响起， 座椅慢慢放倒。觉得怎么样？感觉非常好， 我给你打开我们的一些调整项。呃，座椅按摩现在没充上，我给你打开这个单排的一个按摩模式，然后强度高好吗？可以可以， 氛围灯这个颜色怎么样？挺好的，挺好的，温度调到二十二度吧，好吗？好的，好好享受。

这确实提速，感觉比吉克还要好。待会可能被吉克的粉丝们喷来喽。这个应该泉州的。第一台辉煌阿奇帅不帅。 当时干嘛会买这个车。我是买来过渡的。我定的是阿威塔。幺幺。当时是 两个车都有试驾。因为阿维塔他有四座吧。我选了个四座，后面是没到。没到算了，阿七先弄一台来过过。对，下星期车就到了。啊。这台这台要处理掉了。处理掉看一下颜色。哇塞， 五方车门，漂亮吧。也是女王副驾哎。他连脚托都有加热的。对，他有一个电动脚托哦。这里对，然后鞋子脱掉。那拖鞋是加热的。我不想上去了。哈哈哈。整个座椅都有加热按摩。嗨，非凡来了，启动 副驾座椅按摩哦。在这睡觉不起来算了。可以了，在躺着睡着了。电影可以投出去。这边有一个。 哎呀，能坐着就跑出去。能坐足下来看得到是吧。坐起来艳丽一点就看得到了是吧。前面有个大的显示屏啊。然后呢？踩一下刹车自动关门哈。对， 帅吧。二十多万就有这个享受。超大的霸屏模式，三个大连屏。这个颜色内饰很漂亮。哇。这个尾巴太漂亮了。这个溜背造型电动门。 李姐，我们的售后张总刚刚想买这个车了，直接让他试驾。开吧，开起来好开。我感觉比吉克好一点。比吉克好，有比较他有发言权哦。这提速可以三点八秒哇，相当 ok。 难怪车主说一不小心车速就超了。 这确实提速，感觉比吉克还要好。待会可能被吉克的粉丝们喷。哈哈。因为这个车我感觉整体比吉克更轻快。吉克那个车感觉会比较笨重，可以过这个颠簸路面，感觉非常好，很扎实又很有韧性。试一下自动辅助驾驶， 自动变道，对面有车了，他就变不过去了。还有加速通过再过去变道，他判断 ok 了，降速了再变进来，变道完成，转向灯就自动关闭。有这个变道功能啊， 比理想啊，比未来要好用一些。所以简单的试驾体验来看，兄弟们，这个车的自动辅助驾驶啊，就是在 l 二加这一块，会比其他车更好用。另外呢，就是这底盘的质感确实也非常棒，甚至我感觉提速的时候比吉克还要轻快， bose 音响的音质也不错。如果花十大几万买这么一台车，但是呢，每个月需要付一千五百三十块的电子租金，你觉得你会选择吗？评论区聊一聊。

你们知道研发一个新车要花多少钱？据我了解，稍微体量大点的厂家，他们一个新车的研发费用大概在十个小目标往上，上不封顶， 怎么样，有钱吧？稍微体量小点的厂家大概有六七个，七八个左右啊，问你， m 七一个中期改款，他就干掉了五个亿，结果卖爆了这个车。非凡二七二零二四款，同样是一个中期改款，这个厂家他说他花了十个亿，能不能卖爆还不知道，咱今天就看他十个亿到底花哪了。 你们还记得那个巴赫座舱吗？非凡 f 七上的饱受好评啊，现在呢，直接拿到这个 r 七上了。这个座椅特别的舒服，底垫呢，对大腿的承托非常的足，两个脚还可以塞在前面座椅的下面， 尽管他底盘是有电池的，但是对于整个座椅的高度是丝毫没有影响，你再也不会坐在后面像坐一个小板凳的感觉了。现在这个车就跟坐原来的燃油 车是一样的，再看这个座椅，本身非常的软，躺在这里有一种陷入感，这车呢，他还是一个溜背， 但是头部的空间也是有的。总之啊，这个后排的舒适性拿出去比的话，算得上是可以说三块屏幕就不说了啊。这个车呢，它还引用了华为的 a r h u 里，就跟 m 九那个是同款的， m 九还没有上，它先有了，眼前有一个巨大的屏幕啊，就跟一个大彩电一样，它除了能显示车速、导航这些基本的信息之外，它甚至还能看电影。打开了爱奇艺，然后 这儿是有一个 ar 的图标，点开之后 h u d 投屏中，这里就有了，我用长焦镜头给你们拍一下，你们看到的画面应该在不断的频闪，因为是手机拍的，但我实际眼睛去看没有那种效果。 y h u d 对于眼睛的这个聚焦啊， 也是非常实的，你眼睛看过去不会有那种发虚发晕的感觉。相比刚才说的那些，我觉得非凡。而其这十个亿只要花在了架控的提升上，他应用了一个叫关于动态系统的技术，针对现在电动车普遍存在的问题，动力强，加速灵敏，乘客呢会感到不适。电池自动大，起步刹车车身会不 摇摆不稳定。优化动力底盘后的非凡阿奇啊，开起来加速明显是要更顺滑的，即便你全油门起步，乘客呢也不会感到不适应。底盘平稳扎实，滤震好之外，他的刹车点头现象也不明显， 非常接近燃油车了。想了解更多新能源实测数据以及餐费信息，也可以打开懂车帝 app 搜索对应车型。 你们觉得这十个亿花的值不值？非凡的车啊，他是支持换电的，他的换电站是和两桶油合作，我之前拍过，有兴趣的可以去看一下。这个车啊，他十七号就上市了，你们觉得卖多少钱合适呢？

他居然在非凡的销售门店里面把特斯拉摩托外给看了一遍，喂，今天啊，有网友问我，摩托外和非凡二七到底该选哪个？我说，啊，你问我还真的问对人了， 我真的还研究和对比过这两款车型，那屏幕前的你如果有同样的选择困难，记得一定要看到结束。第一点， 在车型上，其实这两款车型啊，都是我个人比较钟情，比较喜欢的苦派造型的。这样的一个溜背 suv， 我们从长宽高的尺寸还有轴距来看的话，其实 moto y 都是不占优势的。我说非凡二七啊，是大一号的 moto y， 我觉得一点不为过。那正因为如此啊， 非凡二七整体座舱的空间啊，也是要更胜一筹的啊，那另外的话，我承认我就是个颜控。虽然啊，这两者都是轿跑溜背造型，但是从侧面来看呢， 我个人更喜欢非凡阿奇的溜背造型，因为我总觉得摩托外的溜背线条啊，有点嘎兰而止的感觉。那说明说一下风阻系数吧，摩托外呢是零点二三啊，非凡二七呢是零点二三八，从这一点来看的话，摩托外还是有零点零八的微弱优势。第二点， 我们来讨论一下两台车的车机系统，我个人是非常喜欢大屏的啊，那摩登外带都知道的，没有仪表屏，没有附加屏，只有一块十五英寸的中控屏， 那二七呢，不能命了，仪表屏，中控屏，副驾屏，三屏两动，四十三英寸，你不就结束了吗？非凡二七还有全球首发的华为增强视觉的 aiqd， 配合上我使用箱， 还能看个电影。最近不是流行世界杯吗？我想一个人坐在车里看个世界杯，是个非常惬意的事情啊。那关于这个 aiu 兄弟的清晰度啊，我个人还是体验过的，我感觉非常的惊艳。第三点啊，就是非凡二千 女王座驾，我个人感觉还是一个非常实用的配置啊，电动的腿托，脚托，按摩通风，再加上拉帕真皮的座椅，这个座椅我觉得不仅仅是给女王去坐啊，我们平时在中午在副驾的时候啊，躺平休息一下， 总比卷缩在这个后座要舒服的多吧，而这一点无论外也是没法给到我们的。第四点啊，就关于智能辅助驾驶方面啊，其实说实话，我个人真的不太相信 近阶段有真正意义上的自动驾驶，所以说我还是更加倾向于非凡阿七的视觉加传感器的综合解决方案。那如果我自己买反而骑的话，我一定一定会买配置幺五五零纳米波长的罗密纳激光雷达的版本，因为它的探测器达到了 五百米。那第五点吧，也是我个人亲身经历过的，就是他的换电啊，那非凡二期呢，其实已经率先揭露了上汽中石化 使用宁德时代等布局的换电网络，所以在未来二零二五年全国有三千家换电站的时候啊，真的是家电比加油更方便了。所以说从这个角度上来讲的话，非凡二期又比摩托外多了一种 无能方式。那说到这里啊，我个人的感觉你们都看到了是吧，非凡阿奇，我觉得比摩托外更值得去拥有，更值得去体验。而且我告诉大家一点啊，这位网友说了，他居然在非凡的销售门店里面把特斯拉摩托外给看了一遍，非凡硬气的他自己把自己的竞品搬到了自己的展厅， 还省的客户跑来跑去对比了。那我想啊，如果说用户真的喜欢非凡二期，被最终选择了非凡二期，一定不是因为他遗忘了摩托万，而是用户在经过了充分的对比之后做出的理性的选择。从这一点来讲的话，非凡对自己的产品还是非常非常有 新型的。那对于这两款入门价格基本上是相当的，这种纯电优倍 suv 的话，你们怎么选？我们可以评论区一起讨论一下。

哎，你以为这是一辆车？错，其，这是两辆车，非法阿西和特斯拉。 moto y， 听网上很多人说阿奇大好 motoy， 走，我们看看去。 造型和尺寸，摩托外中型拉漆，中大型都有大溜背线条有吸力，无空车门，还有双层夹胶玻璃，兼顾个性和安静。从参数上看，而且车长更长，车腰更高，可实际表现到底如何？走，我们进车看看， 两车都有大天窗，视野宽过心情好。可摩托外，被人诟病的后排小板凳啊，确实不如软垃圾空间，相对激素， 全车座椅，哪怕真皮前排通风加热按摩记忆，还有尊享副驾和电吸门乘坐感受，确实这车更香哦。来到前排啊，是映入野人三联屏品品吧，仪表娱乐，车控各司其职，不拘简洁，八幺五型 芯片车技流畅三指飞屏，副驾还有领航共享主驾驶，还强化屏幕，喏，这 a iqd 显示效果挺清晰，还有流媒体后视镜， los 扬声器，二百五十六次氛围灯，配置丰富，真给力。来到摩托外，只有一个词，嗯， 极简。这就一个实物英寸单屏，别看量少，可导航，车控听音乐、看电影甚至玩游戏还都能干，用最简单的东西承受效果，这就是特斯拉。所以你更喜欢哪一种呢？最后说说续航，三十三点九万版本的阿七与三十五点七九万的摩托腕相差一点八万，一个续航六六六，一个续航六六零。 从参数上来看，特斯拉续航更长，不过日常使用两者并不会有太大差异。在偷偷告诉你啊，信息支持，换电补能，效率 还是挺香，可到底能跑多少真实还得看实测阿七的真实续航，我们正在四二 test， 感兴趣的朋友请持续关注，给我们点赞哦！那阿七和摩托办你还有什么想了解的？对于这两款车，你又有什么看法呢？欢迎来评论区聊聊哦！

哈喽，大家好啊，我身旁的这台车是二零二四款的非凡二七，尽管这是一台年度改款的车型啊，但官方说他有一百多项的升级和改进，其中就包括了新增的配色，引入了拔河座舱，加入了四门点息，以及在动态方面进行了一些的升级和调整啊。 有关这台车的静态方面内容呢，我们之前的小伙伴已经有体验过了，感兴趣的朋友可以去翻看一下我们之前的内容。本次呢，我将来试驾一下这台车，看看他在动态方面呢有何表现。 let's go！ 刚刚呢，我完成了场地科目的试驾啊，其中包括了加速制动和快速的并线啊，其实场地内中的一些科目啊，远比啊实际道路中来的更加的极限一些。 这台车呢，在全力加速和大器之中的情况下，他的啊整体的表现也是非常的线性的， 而且他对车身前后俯仰的姿态控制也是非常到位的，并且在快速啊并线过弯的时候呢，车身的摇摆也在一个非常可控的范围之内，不会出现那种多余的晃动啊，我觉得这点还是非常不错的。 那整体来说，这台车能在保证比较不错的舒适性的前提下呢，也能带来一定的驾驶乐趣。 在动态方面呢，二零二四款非凡二七也进行了多项的升级，这些升级主要还是聚焦在舒适性方面的提升啊， 其中一项就是他首次引入了非凡弯御动态系统，这个系统简单来说，他的主要目的就是让车辆的车身姿态更加的稳定，而且在加速和制动的时候，让这种表现会更加的陷阱一些。 对于电动车来说呢，因为电机的特性嘛，所以大部分车辆的动力响应都会非常的直接，但也有一个弊端啊，如果调教不好的话，轻踩加速踏板的时候， 车辆就会前窜，呃，轻则呢就是不好控制，舒适性不好，重则呢就会造成眩晕或者晕车啊。我们这台试驾车呢，是一个单电机版本的车型，百公里加速可以做到五点八秒，在动力水平上可以说是非常的强的， 但他的动力反馈啊，给我的感觉是啊，既保留了他的啊快速响应，而且也能带来非常柔和的感觉，整体来说是非常的细腻的。 以我的驾驶习惯为例啊，在高速或者城市快速路中，我习惯把动力响应调成最强，然后能量回收调至弱，可以带来更长的一个滑行距离。 在城市中的堵车路况下呢，我愿意把动力响应调至弱，能量回收会调至最强，以实现单踏板的模式， 这样就可以减少踩踏制动踏板的一个频次，带来更好的一个驾驶舒适性的体验。 这台车的悬架调教呢，我觉得也是很明显的偏向于舒适性的调教，就是在通过一些啊坑洼路段的时候，他的悬架对路面中的震动还是处理的 非常的到位的，而且感觉也是很细腻的，并且车轮并没有很明显的弹跳啊，整体的感觉是那种干净利落的， 而且会给你带来那种高级和厚重的感觉，我觉得这点也是不错的，而且在那种高速快速并线的时候呢，车身姿态也是非常的稳定的，隔音降噪也是这款车的一个亮点啊，因为它使用一个静音的轮胎，而 且四个车窗的玻璃也采用了双层夹胶的玻璃，再加上他电机也进行了呃多重的隔音处理，以及本身他车辆的造型就是非常的流线 呃，空气阻力也是比较的小啊，所以在车内呃营造出了那种呃比较安静的一个车厢驾乘环境，我觉得这点表现也是非常的出彩的。二零二四款的非凡二十七还加入了华为的 arhud 的一个功能啊， 它的显示界面是很大的，而且功能还是非常的全面啊，并且看上去它的清晰度和可视角度也是很不错的。并且这个 arhud 呢还融合了支架以及啊导航系统，再加上它的动态的一些箭头指示，呃 让驾车啊看起来也是非常的直观啊。除此以外呢，这台车还加入了十辆音效系统，什么意思呢？就比如说在你导航的时候啊，你可以通过他的生产位置不同来判断下一个路口到底是左转还是右转，当后排乘客在睡觉的时候， 你可以关闭后排乘客内容声场，只保留前排的声场，我觉得这点还是非常有意思的啊。 本次呢年度改款的非凡二十七呢，他玩出了换代的感觉，一百多项的升级基本上全都集中在了他的舒适性的表现上， 从实际铁上来看呢，这台车在舒适性的表现确实让人印象深刻啊。那么问题来了，既然有一百多项的升级和改进，那它的价格相比于现款车型有没有变化呢？ 别着急，因为这个车马上就要在十一月份进行上市了，到时候你就知道了。

观众朋友们大家好，这里无音网瘾啊，新车抢先潮，今天带大家看一款呢全新产品，非凡的 r 七 非凡，这品牌大家可能听的有点陌生，是唱起电动车，新能源的豪华电动车，那么这是他的一个新产品，一般我看到一新产品的时候，我都会绕着这车转一转，欣赏一下，望望气，看看气质。这车呢，我们看前脸是封闭着隔山，但是那个大灯在什么位置，大家能看到吗？ 这肯定不是上面，这上面，这是那个日行灯，那大灯在这个位置上面，而且它大灯是七个激光发光体是竖向排列的，是四个远光，三个近光。除了前灯之外，其实这个尾灯也很有特点， 他是一个贯穿着尾灯，但是那尾灯呢，做了一种三 d 的造型，他整个尾灯是凸起的，有那种凹凸感，所以这车从这个我旺气的角度来看，他是很有科技感的一款设计，而且整个 比例也比较协调。那么这个车的尺寸其实也有点打眼，就是我一开始觉得这车没那么大，但我查了点数据，发现这车还是很大的，四米九的车长，轴距是两米九五，这样就能归到中大型 suv 了。但是为什么感觉它小呢？就是它 尾部的这个酷贝造型，他是从 c 柱往后有一个比较这个快速下降的造型。这车设计师叫 money cooper， 这哥们原来以前在大众干活设计过大众 cc， 也为预备，可能在大众集团里头设计的比较好看的一款大众车型，那么可能对酷贝车型的设计比较有心得吧，所以在这款产品上面，我觉得 整体上设计比例上面，设计上，细节上面该有的都有，这二十一寸车轮尺寸很大，然后让这样的一个酷型 sv 既有这种运动感，同时又有科技感。但是这里头还有一些细节，咱们看这车外 外观上面，比如我们看到这个前椅子板那块有一个冲后摄像头，而且我们听到就是这车以后的高配版本，头有激光雷达轮圈啊，用那种低风度轮圈，所以整个车的风阻系数呢很低，零点二三八，车我没抬起来，他底盘肯定是封闭的，否则他做不到这么低的风阻系数，因为整个这车咱们从 外时设计质量来说呢，还是比较到位的，能看出来是一个成熟设计。另外比如说车上的一些 曲面的控制呢，也能看出来大车企的这样的一个曲面控制，因为有些车企虽然设计的很现代，但你旺气的时候总觉得它上面的光很奇怪，这就是它曲面设计的不太好造成的，那上面的光影效果不好。 外观上呢，这个有一点心得，但内饰上呢，是可以用惊讶两个字来形容的， 无光玻璃电吸门啊， 咱们坐进那个非法二十七里头，咱们感受一下这车，这车呢，这坐内饰里头，我觉得第一件事我先把座椅调的，座椅调的，除了这调以外，还有个调节方式，是在这个瓶里头可以调的座椅。其实这车进来之后，第一个让我 惊讶的应该是这块屏，这个其实是三块屏，用了一个整个的模具坐在一起，中间是没有接缝的，他们算了一下，整个加起来是四十三英寸，中间这块十五点零五的，然后呢副驾驶一侧的是一个十二点三的驾驶员一侧的行列脑的是一个十二五寸的，是这样三块屏，但是这个 瓶里头的系统一会会再给大家着重讲，咱们把它往后放一放，这是他的这个产品的一个重点。第一个坐进来 之后就是他里头这个车的设计还是一个很有意思，比如说这方向盘，方向盘用了两部方向盘有半隐藏式的，这种独木难见，就是对他有触感和反馈的。我觉得整个这里头的那个从设计到材质上来说还是比较凸显豪华的， 就是里头软包腹的东西非常多，细节也非常多，你比如像这个对于座椅的控制和门上都是用的软包腹，这些位置上面都做了软包腹，就是然后呢包括一些腹皮革的，让你感觉到就是他，甭管是视觉还是触觉，他那种质感比较强。 另外一个呢就是我们看到整个中控台部分，它是一个最开式的主盖，而且是带阻尼的，里头有很深的杯托，包括手机的无线充电板，还有这些能够外接的插口装扶手这部分这现在用了一个叫插尺板，实际上它是一个就是电容的 按键，按一下点亮，他里头有六个按键，但是电容按键有一个毛病，就是容易误触，但这个车呢就他这半上面他有一个就是你把它滑一下之后，他再他点亮你才能触他，然后你平时放在这时候，他是他是点亮不了的，就是你拿手能这么放的话，他是不会这个误操作的。当然呢这个车回到了 他最核心的点上，就是他这个里头的四十三寸的大屏幕中的三块屏，这个屏里头最主要是中间一块屏，原系统在中间这块屏的话是导航，拿手一划的话，他就是系统里头的屏幕的亮度啊， 包括导航的那个声音的大小，就是最重要的一些东西，他一滑就有，包括往右一滑，这个就是类似于悬浮菜单，跟手机的功能一样，而且这个悬浮菜单的话，里头的功能也是可以编成的，你可以增加或减少，就是他的操作上面就是极其容易上手，就像这个手机的这种操 操作似的。另外一个我们看了一下里头的应用，应用还是比较多的，而且呢我们调出来一个应用之后，他是可以联动的，比如说我们把这个视频打开，三个手指头一滑就直接扔到这个副驾驶一侧了。当然这个里头呢还有一些操作呢，就跟应该手艺一样，比如说我们刚才 打开很多应用，你可能把应用掉下来，你可以把一个一个插掉，或者一个一个选择。但是其实还有种更简单的操作，他就是拿两个手指头一划一划，就把之前的应用呢直接调出来了。我们看到空调的传统的调节键没有了，看怎么调的， 也在这个屏里调，你如果把空调点开，看到空调那个点亮的位置，可以拉动他出风口来进行调节。是这样，这个车机里头所有的如果你能够看到亮能点的地方，他都可以去调节，比如有车你就可以三百六十度的把它旋转，上面有按键，有亮的地方的话你就可以摁一下，比如说窗户能打 打开，所以他都是可见即可操作，是这样的一个感觉，他们自己的一条系统叫 racingos， 但是本身他应验条件还可以，这是蛟龙的那个高通的八五五芯片。应验条件呢，比如说这个屏是二点五 k 的那个分辨率，所以也是一个高清的分辨率的屏。 另外一个就是他这个色调，这色调实要是可以变的，比如日出跟日落的时候，他都会来去变化。另外一个十二点三寸的屏里头的所有的那个信息啊，他们叫 icon， 都是用那种图标画，那图标呢？ 一看就是经过设计的，你看一眼就知道他是什么意思。当然呢，这个车十辆不光是三块屏，他还有一块屏，就是后面这个抬头显示这块屏很大，但是因为现在没有激活，但是我看他一面预留这大坑 以后这个瓶子小不了，我得到了一个信息啊，这个瓶应该是华为开发，而且他不是普通的 suv， 他是 a rhod， 就是那种训练时符合在一起的 rhod， 他们说以后他的市场点能够十三度乘五度产生，以前影像的那个分辨率还比较高，幺九二零乘以七三零，所以这个 值得期待。最后说说啊，这车除了我们说这个这个操作感觉科技感，还有就是这个全景天幕， 这个造型上面对于我这个身高还是比较有帮助的，就是我头部还是很充分的。一会我会到后排给大家试一下这个车的后排空间。咱再说说这个产品其他的一些信息点，咱把这车总结一下， 坐垫后排啊，这个后排大家看那个实力效果还是不错的，像酷贝型 suv 我一般很少坐后排，坐后排的话有时候会给人家比小了，因为我这个身材太特殊，一米九四的身高， 但是这个车呢，我们实际看这后排，酷配型 suv 头部空间是很难控制的，但这个车的头部空间在后排上面还是充分的，所以这个是给大家要提示的一个产品点。那么这车还有一些产品信息呢，我们说这车的整个车机系统是他们自然，然后包括应电条件很好， 大家关心的三电系统里头。那现在我们得到信息，这车呢，未来应该是这个前后电机四百千瓦，七百牛米，所以他百公里加速应该在四秒左右，他的续航里程呢，他们现在给公布的信息是应该超过六百的续航里程。那么上市应该是在今年的下半年，就是二零二二年的下半年，有可能开到这款车。 我听到的信息呢，这车呢会配一个那个罗密纳尔的那个幺五零的激光雷达，还有一个那个是 prime 的四 d 丞相雷达，所以他在硬件条件下，给这个车的驾驶辅助预留的硬件条件还是比较高的。另外一个 车配机会难得，欧润那个芯片他实际上也是为了驾驶辅助正驾驶开发的，但是整个应见条件是在那摆着，以后这车如果能够开的话呢，我们也比较期待开这个车的高配版本，我们感受一下这个车的正驾驶驾驶辅助。当然这个车呢，其实还有一个很重要的信息，除了刚才车的三电系统的信息， 这车带换电的就是他在硬件上面预留了这个换电的这样的一个硬件条件，那我也期待咱们今天下半年能够开上这款车。咱们这次的新车抢联场就到这里，感谢大家的关注。

今天开的这台非凡二七呢，几个月前我开过，但这回开呢，他又进化了，主要进化的就是智能驾驶部分，还有车机经过了 ota 的升级，现在我们试这些智能车啊，真的过几个月他又不一样了，又得要重新试一遍， 比如智能驾驶。现在这台车在高速的领航可以覆盖的地方已经从原来的几个城市，现在扩大到二十二个城市， 然后在这些城市里面呢，很多的高速路他也都可以覆盖掉。所以现在这部车在高速领航方面是做的很好的，可以做到自动的跟车全速域的 保持车道和保持车距，然后可以自动的根据的设定的导航目的地去选择车道。超车进出匝道也是优化了他的这个动作，包括自动变道的动作。现在这个车也是做的很自然了， 在匝道上有一些很大曲率的弯道，只要有高清地图的指引呢，他都可以拐的过来前面。我要下高速了，有个大车在前面，但这时候呢，他就很聪明的靠着右边走了，不会再超越他，因为我们看不到前面的路况，但是高清地图看到他知道前面马上就要出匝道了，好自动打灯， 自动的驶出匝道。匝道的限速是六十，但我们不会在这里开六十的，因为那样龟速行驶会妨碍交通，他会跟随其他社会车辆的主流的车速，在岔道上侧，会根据目的地来自动选择走哪条路，然后来到这个大曲率的匝道， 没问题，时速六十公里，稳稳的过这个大曲率长弯，他过的非常稳啊，一点都没有这种钟摆的情况非凡，阿七的自驾其实最厉害的是他那个全融合的算法，可以很 准确的判断到路面的各种障碍物，然后做出相应的响应和应对。而我们今天开的这台呢，还是有激光雷达的版本，所以应对一些加塞会有更强的精准性。 车界部分在回骑也有一些新的升级，比如说现在前面的这个华为 h u d， 不但可以用来看行车信息，在你停车的时候呢，还可以用来放篇啊， hud 能放片，还能用语音去控制他的音量、亮度等等。副驾驶座位线可以用语音来控制前后调节。中控台的车机呢，还增加了可以用手机连接来打游戏的功能， 还有个细心升级，现在这个地图呢，可以一键触达你规划行程路上的所有的充电站，包括充电的成本都可以给你测算，跟自驾同步升级的呢。还有自动泊车的功能也会在三月底 开放，在高速上超大车的时候，他也会有一个自卫闪躲的功能，就自动的离大车远一点。在高速上试下来，我感觉只要打开这个智能巡航，真的是可以很长时间进入一种很放松的状态。当然真有一些危机情况呢，他也会提醒你去接手， 包括在高清地图现在没有覆盖到的地方呢，也是需要人为的接管的。但是这部车因为它 ota 很积极很快，所以我相信它的能力会越来越强， 这也是我跟很多买这些智能车朋友聊到的一点。就现在买车除了关注硬件，还一定要关注他后续 ota 升级的能力，只有强的 ota 才能让一个车不断的与时俱进， 与其说这是一种科技感，其实我认为这也是一种新的豪华感，就车场不是把车交给你就算了，他们还会继续的努力去伺候你，去提升你的用户体验，这才是豪华车应该有的表现，对不对？

飞盘确实是太傻了，你这种改动谁看得出来啊？二零二四款飞盘二七马上就要上市了，一共改了一百二十九处，但你从外观上甚至是一处也看不出来，你说这不搁这玩找不同的吗？这一百多项改动里啊，最大的就是对动态体验的调整，飞盘提出了一个叫弯御动态系统，啥意思呢？飞盘参考了私人飞机的设计理念， 主要是为了提升车辆在横滚角、扶仰角、偏航角三个方向、六个自由度上的动态表现。这么听啊，可能有点迷糊，我们找一些实际场景来说一下。比如在坑弯路段遇到左右摇头的问题，这个就是横滚角加速与刹车时点头抬头，这就是扶仰角 弯道里的推头甩尾，这就是偏航点飞盘而期，为了抑制上面说的这些问题，不仅是重新调教优化悬架弹簧和减震器阻尼，还优化了电机、电控等三电域，让底盘和动力系统有了更紧密 与智能的搭配。我也实际体验了一下飞帆二七这么一款大电机的后驱纯电 suv 啊，不论是在场地试驾，还是实际道路上的体验，都还是非常不错的。电动车确实有这个加速快、响应快的先天优势。在此基础上呢，飞帆二七又把加速和制动踏板调的非常线性。然后我们刚才提到那个弯御动态系统啊，在麋鹿测试的环节就很明显了， 即便是车速不慢，这辆车给人的信息也是很足的，操控起来毫无压力，然后通过这个横风强烈的路段时呢，车里也就是一个字，稳。据说啊，后面这辆车还会推出防晕车的晕车舒缓模式，让乘坐者还会更舒适，不会出现电动车经常有的那种晕车的情况。 当然了，除了这些呢，这台非凡二七的巴赫座舱舒适感也不错，整体来说，这个车呢，就是变得更舒适了，气质上的体验也变得更好了。但是你说这个东西光在网上看能看出啥来吗？完全看不出来， 这非凡啊，确实是太傻了，你这种改动谁看得出来啊？当然了，我觉得每个人对于舒适车好开的定义也都不一样，所以如果你最近想买一台纯电的 suv， 你也想开的舒服点，我觉得你可以去实际体验一下这款车，然后回来跟我们再聊一聊，你觉得到底怎么样？

那个小蛮腰桃大家都知道吧？哎，我来广州好多回了，一次都没上去过。你信不信我今天要把这个车给你送上去，把车送卡上面去。咋的，你还不信呢，你瞅着瞧 这声音。拿铁的颜色大家都认识吧，这是二四款的非凡二七，现在就流行这种低饱和度的颜色，内饰也用上了巴赫座舱有百分之九十六点二的隔震率，不会觉得那么的晕车了，然后也不会觉得噪音声那么大了。那方向盘上已经变成了这种滚轮加按键的设计，这边是驾驶辅助， 这边是他这前面还有一大块的 h o d。 我知道很多同学不喜欢用 h o d， 就觉得说，哎呀，我这个晚上 晃眼雨雾天，我又看不清，但别急啊，他用的是华为的 arhud， 就他显示的信息特别多，就像什么重庆啊，上海啊，就有好多，那些路口贼复杂，我不知道你们开没开过啊，会不会走晕。就是他能把地图的那种二地的 信息换成三 d， 把往哪个路口走，把那个箭头就可以打在你要去的那条路上，就跟人给你指似的，指了那么清楚，你说你还能走错吗？现在买车咱们高低得上个支架，他的这个 arhud 就是支架的意思。才睡觉更安静了，再也不用担心被吵醒了。 不知道大家走没走过跨海大桥，感觉横风一吹，在大车旁边，大车在一吸，就这方向盘把握不住。非凡，他有一个叫弯御系统，哪怕有横风的情况下，他也不打晃，所有的加速刹车就都特别的丝滑，哪怕就像咱们在城里啊，就这种走走停停红绿灯的，这种 情况下，也不抬头也不点头，这挺重要的，毕竟电车好多人坐着，他容易晕车，你看那个位置就是小蛮腰的塔了，然后 aihud 的大鱼骨的箭头他已经指出来了， 跟你开玩笑的，就是拿出你的手机，然后你对着小蛮腰这么一扫，这不就登顶了吗？广州车展的时候， r 七价格已经出了十八点九九万起，比老款降了九万， 去上了个都市版，起售价是十八点九九万。反正现在呢，二三十万的车就是特别的多。但是你别光看参数，光看续航配置的，这些车得开起来自己去感受一下，你一上手你就能感觉出来差距了。