可吊式救生筏钩头释放方法示意图

这是一种常见的传播救生阀，释放沟可以和单臂救生阀掉价配合调放救生阀 也可以和单臂救生艇阀掉价配合使用。这种掉价配备两种吊钩，要搞清楚有啥区别，别用错了。阀钩由侧板、钩头、手柄、滑块等组成，现重点介绍以下滑块与手柄呈直角的，手柄一端是空心的， 内部是滑块与弹簧。滑块可以在手柄内滑动，弹簧弹力始终作用在滑块上， 使滑块始终与钩头工作面紧密接触。手柄处于朝上倾斜位置时，钩头处于锁定状态。手柄处于水平位置时，这时如果救生阀降落水面，吊钩自动翻转时 线脱钩。如自动脱钩失败，可以用手搬动手柄脱钩，也可以用插销插入阀钩底部来脱钩。阀钩日常保养要注意以下几点，保持钩头与手柄的活络消轴，定期加油，保持滑块、弹簧的活络。 当发现油卡组要进行解体彻底清洁处理，尤其是运输水泥、矿粉等货物的船舶，更要格外加强检查保养。

the big advantage of david launched life rafts is that the evacuees get away from the ship dry while they are mustering the launching party as designated by the muster list prepares for embarkation first the side rails are made ready then the first life raft is prepared the life raft securing straps are released then the david is prepared each manufacturer's davids differ and their instructions should always be consulted， but the basic principles and launching sequences are common to all having made sure that all is clear over the ship's side and around the deck preparation area the winch operator moves the david to the position for inflation the life raft shackle is pulled out of the canister and the david fall is hooked to it it is essential to check that the hook mechanism is properly closed then the painter and bowsing lines are pulled out sometimes a separate line for inflation is provided but here the painter is used to inflate the raft all these lines are secured to appropriate secure points on the deck clips are usually provided for this plenty of slack is left the life raft is then allowed to swing out under the control of the preparation party once it is in position the life raft is inflated by pulling on the line once inflation is complete excess gas is released so inflation will have finished before the noise of gas stops when fully inflated the life raft is pulled in tight on the bowsing lines and secured to the m vacation point ready for boarding before anyone embarks a crew member must check the life raft for any leaks or defects if there are any faults or if the life raft is not fully inflated it will need to be released。

这个是船上抛落式救生阀的释放，现在充气钢瓶已经完成充气，绿色箭头指的这个白颜色的胶囊啊，就是咱们船上的救生阀， 一会咱到现场给大家演示一下，如果我说这个旧惩罚能容纳二十人，朋友们您信不信？ 大家能不能看到岸上的山？船员这个职业就是这样可望而不可及，我们已经上来四个月了，还没下过地， 真的想去岸上踩踩地气了，走，我们到现场去看一下我们的旧城房，这个呢就是刚才所看的旧城房，就是这个旧城房展开之后啊，他能容纳二十人，朋友们你可能不信，咱近距离看一下上面的说明，来来来，把镜头 拉近定额成员二十 poses 二十人。这个旧惩罚的全程叫做可调试自扶正旧惩罚， 这个救生阀是通过这个吊来把它掉下去的，所以说是可吊式救生阀，有的是呢是抛落式救生阀。来把镜头拉到外面让大家看一下， 这边呢就是船旋，这里边呢有一个钢瓶，钢瓶呢会自动给这个救生阀进行充气。 这个旧城房里面不单单能容纳二十人，它里面还有各种旧城物资，包括旧城口粮，旧城淡水以及修补工具，打气筒里面的物资配置的非常的齐全。来再给大家演示一下像这样的旧 绳法是怎么释放的，现在旧绳法已经放好了，听我命令一二三拉，用绳拉的这一瞬间啊，就打开了钢瓶的总阀，钢瓶被打开之后啊就给这个气囊进行充气，这个呢就是我们旧绳法释放的一个整体过程，再给大家演示一遍，用这个绳啊， 把这个里面那个钢瓶给它打开，一二三开，大家看一下，打开的一瞬间把旁边这个女老师吓得不行啊， 充气速度啊，非常的快，几秒钟就充好了。好了，这期视频先这样吧，拜拜。宝贝求命万秋点个赞好吗？求你求你求你了宝贝宝贝宝贝宝贝，记得关注再走哦。

大家好，这里是海源江阳，今天给大家看一下非常牛逼的一个设备，格调式救生阀自动释放勾，像这勾体的结构，我们把它翻过来。哎，它是怎么样的呢？我就不给大家拆了，拆了装不回去， 它有三个位置，一个是，哎，挂钩位置、释放位置、拖钩位置，我们现在是在挂钩位置，挂钩位置是什么意思呢？哎，你看 我们到时候钩是不是可以挂在这里啊？然后当我们要把它拖钩的时候，我们把这个这里有个这个东西， 这个东西对，你的这里呢？它会有个孔，我们把它这里一插，往外一拔，往外拔，它中间这里有个弹簧装置的， 嗯，装置，然后它这个扣头就会往这边往这边，然后就可以脱钩了。好，这是挂着的位置，正常这里可以挂救生舱，里面东西一个钩一个环出来，可以挂在这里。 那，那是有很多同学并不太清楚这个释放位置是什么，这个里面有一个非常巧妙的装置，这里其实是一个梯，垂直的一个有个直角的，然后这里有一个弹簧头，呃，这里有个勾头，他是这样子，过来，待会 这里这个位置我放啊这个位置，大家看一下这个动画，哎， 对，可以看看一下这个动画啊，这个动画解释比较清楚，这里它是这样子，它这里有个槽，然后这个梯形，然后这有个弹簧，你放到这个中间垂直什么位置的时候， 然后他就是当你那个有一定力的时候，他会自动释放非常非常巧妙的一个装置，到时候可以再看一下这个动画演示的视频。 ok， 待会我们就把它安装上去，这是我们救生体阀自动释放钩头， 可调式救生阀自动释放钩头。

接上节我们来了解一下救生阀的释放方式。救生阀一共分为两种释放方式，一种是自动释放，一种是手动释放。今天我们来了解一下自动释放。自动释放主要靠的就是这个设备，它叫做净水压力释放器， 当净水压力释放器沉入水下不到四米的时候，会在水压的作用下会迅速脱开，这里面会自动打开，那么打开之后这个绑扎带会迅速松开 救生阀阀体在浮力的作用下会迅速上浮，进而使救生救生阀手缆被拉出。手缆在拉出的过程当中会触发内部的压缩空气，钢瓶启动，进而给救生阀阀体除轻。 六升阀阀体在十八至二十摄氏度之间，在一分钟之内会迅速充气成型。充气之后就 救生阀和大船之间会通过手揽和翼断绳连接。如果船舶继续向下沉，会向下拉动救生阀，那么救生阀向上有磁力，达到一定的破洞张力时，这个翼断绳会被拉断。 别着急走，还有两条保命小知识，那么一条就是在释放救生阀的过程当中，可能由于船舶下体浮动不够，救生救生阀手缆抻出肠子不足，不足以触发阀内的压缩空气缸。 这个时候我们需要手动继续将手腕拉直，直到就像阀内压缩空气缸。那么第二个就是在传播下沉幅度不够的时候， 可能易断绳，拉力不足以破断易断绳，这个时候我们需要登城人员在阀内利用阀内自带的刀具将手腕割断，完成释放。那么以上就是救生阀的自动释放，下一期我们来聊一聊救生阀的手动释放。

掉下去之后这里会断掉，是吧？他是两步。嗯，首先第一步呢？释放器自动脱钩。嗯，脱钩之后这根 钢丝绳就是救生法的固定。钢丝绳。不是松掉了吗？松掉之后救生法，呃，在一定拉力强度下救生法自动打开。 自动阀打开之后呢？他有一个制浮力。对，有这个浮力。制浮力就说当乘船，也就是说释放器继续继续下沉的情况下， 他的制服力大于一端绳的断裂强度的时候，那么这个一端绳就被救生阀的制服力给拉断，就扯断了。对，扯断。然后就， 哎，这个不是，这个就是说是救生阀的一个，呃，自动上浮导致的一个脱钩吧？脱钩。对。

救助艇可吊式救生阀两用自动释放钩操作和保养 两用自动释放钩是吊锁式救助艇和可吊式救生阀吊放中的关键设备，其操作较为复杂，如果船员未仔细阅读使用说明或未经正确培训，容易发生错误操作， 可能导致释放钩关键部件损坏，甚至引发救助艇乏坠落事故。该设备有两块面板，掉钩即拉手，控制钩即拉手和弹簧，活动档块即弹簧，两根连接横销及螺母和两个定位珠等部件组成。 一操作，自动释放。当救助艇阀降落至离水面一到两米左右时，拉动红色控制拉手，使释放钩处于自动释放位。 此时救助艇阀仍挂住在吊钩上，无法脱开。救助艇阀完全降落至水面时，吊钩不再受力，此时吊钩在内部弹簧作用下实现自动脱钩， 手动施放。在自动释放失效或在恶劣海况下，救助艇阀在潮流作用下掉钩，往往处于受力状态， 此时应采取手动释放方式。当救助艇阀降落至离水面一到两米左右时，首先拉动红色控制钩拉手，使吊钩处于自动释放位， 此时救助艇阀仍挂住在吊钩上继续降落。救助艇阀在下一个波峰升起时，再用力拉动绿色吊钩拉手， 手动脱开吊钩，使救助挺拔尽量落在波峰上，严禁在两米以上高度拉动绿色吊钩拉手。在未将红色控制钩拉至自动释放位的情况下，直接强拉绿色吊钩拉手，以及同时强拉红色控制钩拉手和绿色吊钩拉手。 复位方法，将两根吊挺钩手柄和控制钩手柄同时向上抬起，使控制钩勾住吊挺钩，即释放钩复位，复位后可以将吊挺环或吊阀卸扣，直接扣入钩头，完成挂钩。 二、公约规范要求国际救生设备规则第六章六点一点五 降落设备应包括自动脱开，掉钩即布置应能防止在降落过程中过早脱开而使救生阀倒水面时脱开。脱开掉钩应具有负载状态下脱开能力。负载脱开控制为 六点一点五点一，与激发自动脱开功能的控制有明显的差别。六点一点五点二要求至少有两个单独的动作来操作。 六点一点五点三掉钩上具有一百五十千克的载荷，要求至少有六百牛，但不多于七百牛的力或提供相当的合适保护，以防止掉钩随意脱开。六点一点五点四 因设计为当脱开装置适当并完全的设定时，甲板上的船员能清楚地观察到。 解读一、可调式救生阀自动释放钩应具有自动脱开和手动脱开功能，两者脱开操作不同，自动脱开时应将控制手柄拉至自动释放位。 救生阀入水后，释放钩在无附载作用时实现自动脱开。手动脱开时，同样先将控制手柄拉至自动释放位后， 救生阀调放置水面或接近水面时，再用力拉动控制手柄，实现附在情况下的手动应紧脱开。二、在吊钩面板上设有锁定位置，自动释放和手柄释放不同状态的相对应标识，能使操作人员清楚地看清吊钩状态， 以防止意外脱钩。三、存在问题和维护保养 错误操作传言往往会发生强行拉动拉锁的错误操作，会造成弹簧或定位珠损坏，有可能还会造成吊钩端口活动档块的复位、弹簧断裂、变形等， 导致吊钩不能完全锁定或无法挂入吊环。具体如下，一、在释放钩处于自动释放位置时，在吊钩还未脱开， 强行用力拉动绿色吊钩拉手，会使得弹簧过度受力而损坏，弹簧一旦断裂或变形会失去弹性，就会造成释放钩失去自动释放功能。二、 强行用力拉动绿色吊钩拉手，会造成吊钩定位珠卡死或磨损。在正常情况下，定位珠应定位于吊钩上的两个凹槽内，如在凹槽外有明显的凹痕， 是在掉钩拉到自动释放位置后，又被蛮力强行下拉时造成的。定位珠或定位凹槽损坏，可能会导致掉钩未能正常自动释放。 三、同时强行拉动红色控制钩拉手和绿色掉钩拉手，可能会造成弹簧损坏、拉断拉锁。 维护保养示范沟应定期进行维护保养，各活动部位适当涂抹些防水润滑油脂，不可以乱涂或涂抹过多油脂，时间一长，油脂会沾上杂物而出现卡阻现象。示范沟由不锈钢制成， 如表面出现锈蚀，可以经打磨处理，不应刷漆，更不应将掉沟面板上的操作示意图刷上油漆应保持其清晰可见。 如操作指示牌日久模糊、虚幻新，如脱钩困难、外观差和每年应将释放钩进行拆检保养。具体步骤如下，一、备好扳手、尖嘴钳、钢丝刷、油脂、柴油和布块等。 二、按手动释放或自动释放操作，抬起放艇重锤，将吊艇锁放松，将救助艇吊环脱钩。 三、拔出自动释放钩安装横销的开口销，用扳手拧松横销螺母或直接拆下连接卸扣，拆下自动释放钩。四、将自动释放钩放在布块上，拔出自动释放钩。吊钩横销的开口销， 用扳手拧松横削螺母，再用手拧出。五、用手不断摇动自动释放钩面板，慢慢将其脱开。 六、再将吊钩、控制钩和活动档块脱开。七、分别将各部件放入柴油中，用钢丝刷刷掉板结的油泥，清洗干净，擦干后放在干净布块上。八、如有绣时的，用细砂进行打磨。 九、检查各部件和弹簧状况是否进行更换。十、检查定位珠状况是否有磨损和卡住情况，添加润滑油保持其活络，再用扳手拧松定位珠螺栓的定位螺母。 十一、各部件转孔横销螺母和弹簧涂抹上适量润滑油脂，其他部分可以适当擦抹些润滑油，以防锈。 十二、将各部件按原位装回，需注意将连接线扣预先装好，否则还得再次拆下连接横销。十三、调节好两定位珠与掉沟凹槽间隙刚好能定位住， 如果紧拉动时会出现硬摩擦，将定位珠压卡死或磨损过松，失去定位功能。 调节完毕，拧紧定位螺母。十四、二、根钢丝拉索适当涂抹一些油脂，防止其锈蚀，延长其使用时间，如出现锈烂、断丝或状况不良，应换新。十五、将自动释放钩装回。 十六、平时检查保养时，对定位珠添加些润滑油以保持其活络， 并向释放钩内侧添加些润滑油。面板外表面添加些润滑油后，用布块擦开，以防锈。三、功能测试可以利用手摇柄绞紧和放挺重垂放松来收放吊停锁，使吊钩受力与否进行脱钩操作， 以测试吊钩功能是否正常。具体步骤如下，一、先将吊钩手柄和控制钩手柄同时向上抬起，将释放钩复位。二、抬起放挺重垂，将释放钩降落至能扣入吊环或以电动方式降落释放钩。 三、将吊挺环直接扣入钩头，完成挂钩。四、再将吊挺锁适当绞紧，使释放钩受力。 五、先向下拉动红色控制钩拉手，使吊钩处于自动释放位，此时救助挺仍挂住在吊钩上。六、直接用力拉动绿色拉手，强行进行手动脱钩测试。七、抬起放挺重锤，使释放钩完全不受力 而自动脱钩测试。八、测试过程中确定定位珠是否能正确定位，否则需要松紧或更换控制钩弹簧。

上一节我们讲解了救生阀的自动释放方式，救生阀的自动释放主要是净水压力释放器需要下沉水水面以下一定的深度，但是呢，船舶遇到海难的时候，不一定船舶都是下沉的，例如发生火灾，我们不得不弃船的时候，也会选择释放救生阀， 那么这个时候我们会选择手动释放。救生阀的手动释放主要通过以下两点，一点就是我们通过保险销拉出，保险销会使救生阀绑扎带脱开，另一点就是我们通过净水压力释放器专用工具， 从这个孔里面伸进去，用力向下按，也会脱开进水压力释放器内部的挂钩，进而脱开救生阀绑扎带。那么这个时候救生阀及其容器在重力或者我们认为外推用力的情况下，救生阀会垂直 落入水中，这个时候也会拉动手懒向外伸出，进而触发内部的压缩空气钢瓶启动。压缩空气钢瓶启动后，进而给阀体充气。那么这里面也有一点保命小知识，就是在释放的过程当中，由于手懒的伸出，长度不足，不足以触发内部的压缩空气缸， 这个时候也需要我们手动的持续的拉出手缆，直到内部的压缩空气钢钉被启动为止。那这个时候我们登场人员需要登陆阀中，然后用刀具将手缆滚滚。下一期我们来了解一下在船舶安检的过程当中，对救生阀的检查要点。

今天拆一下这个九升阀的净水压力释放器，看一下外观啊，你了解一下，看一下你的内部结构，这是一种释放方式，按钮按下去，然后这个锁扣就打开了， 这边就打开就可以释放了。这如果放进去的话，重新锁住的话，要按步骤把这个先推进去，然后再放进去，再按一下键，然后摸着使劲锁住，就锁住了， 咱们打开看一下，看一下里面的结构，快点一下 打开看一下啊，这边是一个碗，这一面是水蜜的，水蜜的， 看这个汤黄， 这个是拿的有些费劲啊，有水密性的，这一半都是水密的，是污不能进水的，是背面是可以进水的，是靠水力压下去， 也是一种圣宝王子。把这个顶针顶的就是这个地方，把它顶起来，然后那个扣就打开了，看下这个扣啊，这个扣就是从这地方进进来的，把这个刚才我点那个柱子顶起来， 再看一下背面，拆快进 好，打开看一下啊，打开了看，这个其实很简 简单啊，来操作一下，看一下工作原理，来，咱们先把背面一面先放回去，再恢复一下背面，看一下这边的操作啊， 这样放下以后，这个铁柱就上来了，挡着了，看一下这个原理，这个按钮按的就是中间这个铁柱，正常情况下这个铁柱是弹起来的，是竖 是弹起来的，我们要按的时候把这弹簧按下去，他就能弹了，你像这种正常情况下他是锁住的，他会挡住这一个小的这个原件旋转，而不让这个来控制这个大的原件旋转， 这样按下去我把它抬起来，还这样就相当于按下去或者水压把它压下去， 这样就可以旋转，两个都能旋转，这就相当于打开了回去也是一样，必须把它按下去以后才能回去按，按不下去回不去的。你这边是水，水可以压把它压下去， 也就是在它自动冲到水里两米到四米的时候就可以这样操作，这也是自动释放一种方式，它由于侧面不是水蜜，另外一面是水蜜，到水加两到四米的时候产生一定压强，会把这个电瓶压下去，同样达到释放的作用。 看一下这个东西设计的一个巧妙点，他这个正背面五个螺丝啊，中间都有一个圆柱形的垫片，这几个垫片作用很大， 这俄罗斯每个都有一个这个圆柱，他圆柱作用就是支撑这个两个铁片组装好以后，这两个大的铁片 不至于把这两个原件一压压紧，影响他们旋转，其实就这么简单，原理很简单，设计也很简单很巧妙。 明白这里边的原理以后就很容易明白这个释放记忆三种释放方式，他们的工作原理其实都一样的，只是触发的方式不一样。 现在看一下这个几种释放方式啊，第一种是手拉这个环，拿掉环以后，这个脱开他就从这脱掉，这个是就是发就释放了，他并没有触触发这个进水压的释放剂。 第二种这个环按下键就是就按的这个铁柱啊，这里边的原理就是，刚才我看就说那个原理。第三种就是就这地方进水达到两到四米的时候， 水压这面是不是水密的，而这另外一面是水密的，把那个香蕉片压下去也能触发这个东西，净水压的释放器也能弹开，这是三种释放方式。

开始释放这么大的一个救生阀是怎么装进阀口里面的？救生阀口里面除了救生阀之外还有什么废品？今天带大家去检测中心看一下， 带上我的百宝袋出发。一连下了好几天的雨，今天雨终于停了，气温比较低，骑着电瓶车有点冷。从家里出发，大概二十分钟后到达检测中心，这里专业做全国聚餐消防设备检测和 gmdhs 设备检测。检测中心的场地非常的大，场地上堆满了居生阀， 现在去工作室看一下专业师傅们的检测操作。今天早上要检测三个救生阀，救生阀比较重，有车子拉到工作室，在检测中心一般手动打开阀口，在船上紧急情况下是否拉拉手，是否三个救生阀已经从阀口中取出，师傅 开始对充气系统进行检查，在拔体充气就靠这两个气瓶，气瓶中的气体是二氧化碳，气瓶的顶部有一个束缚法，充气系统检测为毕。拿束缚法， 救生法的压力达到怪停的值，多余的气体从安全阀中排出，很快救生法就冲击完成。这个救生法可容纳二十五位成员，没想到出号器有这么大，高度足足要一米七。接下去师傅们要在阀体进行检查， 用四个三脚架先把救生法变形，然后由意外师傅进入阀内进行检查。这是一只十年的救生法，检查结果完已正常。接下去进行亲密 性检查，先把三脚架拆掉，机密性检查要接好压力表，看压力的变化，需要进行两次测试，压力多少？多大的压力啊？双倍啊，两倍， 第一次测试双倍压力，两百毫米孔距。这个这个压力要测试多长时间啊？啊？五分钟啊。双倍压力测试五分钟，压力下降百分之五之内，正常 装备压力测试正常，再进行一百毫米孔数压力测试。一百毫米孔数压力测试需要一个小时等待期间师傅们进行数据和废品检查。这个这个废品是吧？ 啊？买买的一百车是这三个救生阀的部分废品，废品中包含救生口粮、应急饮用水、瓦温用具、急救药包等。买外传养排排塞包，饮用水 八十五元，总共七十五包，就这样子，七十五包，他这个塑料袋包装不好，塑料袋包装喝起来一部分啊，吸不出来，是 一不小心口子撕的太大了，全部都倒掉了。啊。这个雷达反射器也是现拍上去的，雷达反射器时增强雷达信号的反射，提高雷达太车的距离和精度。这什么东西啊啊啊，海毛 啊，这个备用的，这里面还有一套啊，这里啊那，那里还有一套饮用水整整的一大袋， 这个应该换新的。嗯，接下去检查其他数据，把不好的全部都换新。这个修补工具啊，嗯，这个是水漂啊，水漂一般吧，修 工具放到里面，我们一般都是一个盒子。嗯，直接一个盒子，专门装那个修理工具啊，但是他有的，他就不用盒子，直接放到这个里面。嗯，对，盒子好一点，师傅检查的非常仔细，每个数据都要拿出来看一下，测试一下。 呃，修补工具两套。那那那，这是一套啊，这是一套一整套啊，一整套一套。这个就是骨头的，这个是一个沙子哎，一个沙子直接浇水贴上去，这个这个像像补轮胎一样的， 我吃太烟，晕车药，晕车药过期换新，这是渔具啊，主具检查完毕，开始抓救生口粮。救生口粮一人一包，总共八十五包。红光活跃信号， 烟雾信号和其他数据一起放入袋中，是否检查非常的仔细，各个数据的有效期，性能都要一一核对。所有数据和口粮加起来满满的两大袋。接下去把所有数据放到酒厂房内并固定好。 救生阀的室外灯也已经测试好，似乎已经换上了新的电池。一个小时后，一百毫米孔处的压力没有变化，救生阀的亲密性正常。 师傅开始放气，这边新的气瓶也在紧张的安装中，一个救生团有两个气瓶，气瓶安装好后，用透气泵抽出剩余的气体， 最后看一下整个救生阀原图数据一同装入阀口的过程。 今天的视频就分享到这里，感谢观看。