曼岛tt历届冠军都是干什么
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01:08查看AI文稿AI文稿this is it the big one the six lapper the one that every rider would like to win they got hutchy number four so fighting done lock what is he got six where his next to ten seconds to wait he powers the bennett suzuki off the line brand new partners here oh my whoa a moment that washer james hillier aboard the cower's ark into the right hand oh hutchy's down and hutchy number four has gone down well a complete restart of the flag drops and he dumps the clutch and off you go how about this michael done the please ansty by one point five seconds， harrison and hickman in the top form oh no what a brilliant rod bruce was having in this race and it looks like it's all come to a premature in and there's your second place man there peter hickman eight miles to run for michael dunlock to get his 50 tt win suzuki back on the top step at the olive man land here no goods everyone where a brand spank a new motorbike never turned away underwater senior tt what more can you say？
7456曼岛TT赛授权账号
01:22查看AI文稿AI文稿彼得希克曼成为了曼岛 tt 二零二二赛季最大赢家，他以绝对的优势取得傲人的成绩，他以卓越的奇迹夺得四次不同组队赛的冠军，成为二零二二赛季成绩最好的选手。这让我们更加期待他在二零二三年的表现，让我们一起来欣赏一下他的风采 啊啊啊啊 oh。
8.6万老司机
01:07查看AI文稿AI文稿如果让马奎斯去参与曼岛 t t 比赛，会不会夺冠？先说答案，他仍然会是冠军的有力竞争者。为什么这么说呢？我们以曼岛 t t 历史上最伟大的车手乔伊邓禄普，以他为例，他曾在曼岛 t t 共获得二十六次冠军，但他参与过 motogp 比赛，在 g p 的 两场比赛都只能勉强挤进积分圈。 彼得习克曼也是个猎子，他曾经只是摩托 gp 的 一位备用选手，但他参与曼岛 tt 赛后，二零二二年到二零二五年豪取四连冠。由此不难看出，马奎斯去曼岛 tt 比赛的话，其夺冠率非常之高，毕竟马奎斯是统治过摩托 gp 的 球冠王，实力更是毋庸置疑。 然而，在马奎斯没有退役之前，他的团队是不会允许让他去参加如此危险的赛事。曼岛 tt 作为一场环岛公路警宿，其危险性极高，至今已有两百多名车手在此陨命。 所以，在马奎斯没有退役之前，在曼岛 tt 是 看不到马奎斯上场的。尽管如此，正所谓的冠军在赛道，英雄在曼岛，这并非也不是一句假话，敢于挑战曼岛 tt 的 选手，确实需要极大的勇气，即便没有夺冠，也一定是勇士。
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02:44查看AI文稿AI文稿国外机车大神系列第十期漫岛圈速机器 peter hickman 十六分三十六秒跑完漫岛夺命山道，均速超两百一十九公里，他凭什么快到像开挂作弊？英国车手彼得赫克曼圈内公认的漫岛圈速机器 hickie， 一九八七年出生的他，二零零六年踏入职业赛场，二零一四年首次出战曼岛 tt， 直接拿下史上最快新秀头衔。他不仅在二零一八年打破一百三十五英里时速壁垒，二零二三年更是一战封神，创下曼岛 tt 史上最快单圈绝对纪录 一百三十六点三五八英里每小时，这成绩简直是非人类生涯至今，他已狂揽十四个曼岛工作。 他身上有个极其反差的专属记忆点，身高一米九一在讲究极致低风阻的赛车圈，高个子本来是致命劣势，但他却能像水流一样，把庞大的身躯完美折叠进肿瘤罩里，化作最锋利的贴地导弹。座驾解析，让他封神的主力战车是宝马 m 一 千双 r， 他最常骑的是 f h o 车队的原厂强化组和超级改装组两台猛兽。先看这台车的原厂参数，简直暴力！原厂最大马力两百一十二匹， 扭矩一百一十三牛米，整车仅重一百九十二公斤，零百加速只要三点一秒，出厂就带碳纤维轮毂，但想征服慢倒必须爆！改动力系统，换装了天蝎全段钛合金赛道排气，彻底解除原厂封印，高转爆发力更恐怖。 悬挂系统升级了欧林斯特调赛用减震，专门对付山路极度危险的跳跃和颠簸制动，换上布雷博赛用级卡钳与加厚刹车盘，让时速三百公里下的重刹稳如泰山。最有意思的外观套件是车队为了他一米九的身 高专门加高定制了赛车风挡，让狂风顺着头盔划过，改装后的马力预计突破两百二十匹。至于轻量化改装的详细重量，由于车队保密并没有公开。有了神车，更要有绝技。结合他的第一视角，咱们拆解他的三个最牛的骑行技术。第一， 极致平顺溜。别的车手过弯疯狂挣扎，他的入弯动作就像水一样丝滑，没有猛烈的急叉和多余的补油， 这种平顺反而最大程度守住了轮胎抓地力。第二，提前升档保节奏。曼岛有大量飞跳路段，它在车辆腾空前会提前升档压低转速，这样落地时后轮就不会因为马力过猛打滑失控，稳稳咬住地面。第三， 直线站立放松法。比赛长达一两个小时，他会在长直道上偷偷站立，缓解高个子带来的肌肉酸痛，把体力留给最危险的弯道。看完这些，终于明白他为什么能把夺命山道跑成自家后花园了吧！觉得干货够硬，别忘了给视频点个赞！
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01:09查看AI文稿AI文稿提到曼岛 tt 的 八号车手，大家脑海中浮现的通常是那个留着标志性复古发型、笑容灿烂的英国车手戴维托德。在曼岛 tt 这种讲究排位序号及发车顺位的比赛中， 八号不仅是他的发车位，更是统治曼岛多年后，托德是唯一一个打破平衡，将三足鼎立变为四强争霸的年轻人。新 成名、绝技新兴、极高的职业素养与极速适应力，他不仅在街道赛如鱼得水，在英国超级摩托车锦标赛等场地赛中同样是顶尖高手，目前在曼岛 t p 历史最快车手榜单中排名第三， 在比赛中极其冷静，即便面对迈克尔邓禄普这种活传奇的贴身紧逼，他也能保持走线精准。如果说邓禄普代表的是曼岛的传统与血脉，那么八号戴维托德就代表着这项古老赛事在二零二零年代后的星性最 竞技水准与职业化未来，他是那个随时准备接过山道之王权杖的人。
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11:21查看AI文稿AI文稿这是麦岛 gt 百年历史上最疯狂最惨烈的一场终极大战，八位传奇车手以命相搏，上演巅峰对决，前无古人后无来者的单战五冠王也就此诞生，更有两起触目惊心的致命事故接连发生，甚至就在决赛的前一天，还有一位车手献出了年轻的生命。 今天我们就把时间拉回二零一零年，完整的去回顾一下这场让无数车迷至今都难以忘怀的曼岛 tt senior tt 的 总决赛。八王争冠 故事开始之前，我们先把时间拨回比赛的前一天。二零一零年六月十号，在当天的第二场 super sport tt 的 比赛中，新西兰车手 paul jobs 在 经过巴拉格瑞湾的时候发生了严重事故，不幸离世，享年三十九岁，留下了妻子跟两个年幼的孩子。 这场突如其来的悲剧，给整个曼岛 tt 的 赛事蒙上了一层化不开的死亡阴影。所有人都知道， cnytt 作为曼岛 tt 的 最高组别年度收官之战，是每个车手拼上性命也要挣回来的最高荣誉， 哪怕前一天干某兄弟永远的离开，他们也要戴上头盔，拧加油门，踏上这条随时都可能告别的赛道。而这场比赛之所以能被称为终极对决，是因为它集齐了曼岛 tt 百年历史上最豪华的争冠阵容。 八位车手，每一位车手都是曼岛 t t 历史上的传奇人物。第一位，约翰麦吉尼斯，人称曼岛之王，当时赛道圈速纪录的保持者，手握十七个 t t 冠军，是这场比赛当之无愧的头号争冠热门。 第二位，伊恩哈金森，人送外号宾利子弹，在此之前，他已经拿下了本届赛事中其他四个组别的所有冠军，离他的五万王梦想只差一步之遥。第三位，盖马丁，全网人气的天花板，英国初代的明星车手，无数车友入坑， t t 的 引路人，也是精通各类机械的修理大神。 第四位，康纳康明斯，人，送外号拉其姆火箭，曼岛全村的希望之光。第五位，麦克邓禄普，曼岛的传奇家族邓禄普的继承人， 天生的赛道疯子，手握多个 t t 冠军，也是家族的荣耀。第六位，布鲁斯安斯蒂，人称圈速怪物，新西兰的传奇车手，以极致的单圈速度闻名。第七位，瑞安法夸尔，民间传奇，从业余车手一路杀到曼岛的顶级赛上，手握无数个公路赛冠军，是全世界草根车手的偶像。 第八位，卡梅隆唐纳德，澳洲飞人，零八年的双冠王生涯，十次站在 t d t 的 领奖台上，也是本次的征冠大热门。八位传奇车手同台竞技，这场比赛还没发车，整个赛场就充满了火药味。 二零一零年六月十一号， cnn t t 的 总决赛正式打响了，原定的赛程六圈三百六十五公里，发车起跑的一瞬间，八台一千 c c 的 超级赛车如离弦之箭般冲了出去。 bernard bernard maestro， johnny guinness down number three ian lock， that's hussy on the number four d table goes cameron donald， so michael is away on the honda this guy martin on the wilson， craig honda guys off the racing， but i can tell you may we look to the scoreboard to say the guy mark number eight lead， but only by 4 of 5 of a second from number 10 conner cummins， there's only 0 6 to a second then between him and number 4 ian hutch to the johnnie get it just 7 4 of a second down on him till one and a half seconds cover the top four here martin， 31 mile now a lap for guy 131 points one oh eight that's guy martin's fastest lap ever around the mountain course and he's absolutely on song today， he's all about those guys on the eight and ten plates guy martin and connor come in， but it's so close right behind them hutchie and john the guinness are right there in the mix and connor has gone into the lead that's the lead from guy martin， but there's not point five eight seconds in it。 在第一圈结束后，所有人都已经看傻了，前八的差距竟然不超过十秒！你要知道，这可是曼岛 tt！ 一 圈六十公里，两百一十九个弯道， 一圈下来前八不足十秒，这是个什么概念？这意味着前八的车手每一次入弯，每一次刹车，每一次开油都不能出现失误，只要你轻轻松松一点，油门就会掉出征关的集团。 第二圈，第三圈，八位车手的缠斗越发激烈，圈速咬的越来越紧。正在全场观众都沉迷于在赛事的紧张气氛中时，意外毫无征兆的发生了。 驾驶八号本田赛车的盖马丁以两百五十多迈的时速撞上了路边的围墙，赛车瞬间解体，支离破碎，发生了爆炸。熊熊的大火吞了整个赛道。赛尔组委会立刻出事了，红从中断了比赛。曼岛的飞行医生空中的救援直升飞机第一时间同时赶往了现场， 车手们也陆陆续续的回到了发车区，所有人的心都提到了嗓子眼，没有人知道这个曼岛最有人气的疯子到底能不能活着从河里走出来。此时的曼岛上空只有直升飞机的轰鸣声，盖瓦丁被送往了就近的医院，生死未卜。 经过一个多小时的紧急救援和赛道清理，组委会重启了比赛，原定的六圈赛程被直接缩短成了四圈，成绩全部清零重新发车。这个决定对所有车手来说都是心理跟生理的双重极致考验， 之前所有的节奏、战术、体能分配全部作废。更重要的是他们刚眼睁睁看到自己的兄弟在赛道上发生了严重的事故，现在就要立刻调整心态，重新戴上头盔返回赛道。这就是曼岛 t t 的 比赛，只要方格奇还没有摇起，赛车还能发动，他们就不会停下。 因哈金森一发车就占据了领跑的位置，所有人都知道他要冲击武馆王的神迹，但谁也没想到有一个人在这场紧张压抑的重赛里彻底爆发了，他就是曼岛的本土车手康纳康明斯。 第一圈康纳就冲到了第三，第二圈结束时康纳直接冲到了全场第二，跟第一哈金森的距离不足三秒。曼岛梯梯一圈六十公里的赛道只有三秒的差距，意味着随时他都会反超。就在经过家门口的路段时，赛道两旁的观众都高喊康纳的名字。所有人都期待这个曼岛本土的孩子能在家乡创造一个属于自己的奇迹， 离他的梦想只差一圈距离了。 但命运就是这样，总爱百般捉弄世人。就在康纳康明斯带着全场的期待即将进入第三圈时，斯奈尔菲尔山路段突然赛车失控，以两百一十多迈的时速冲出了赛道，坠入了万丈深渊。 没有人知道这个二十四岁的年轻人还能不能活下来。虽然比赛还在继续，但所有人的心思已经不在冠军身上了，只有领跑了。伊恩哈辛森顶住所有人无法想象的压力，还在赛道上飞驰。他 不仅要顶住比赛的压力，还要顶住两个兄弟接连出事的心理冲击，还要守住自己的领跑位置，去完成那个前无古人后无来者的五冠王神技。 他没有乱，在剩下的两圈里，他稳住了每一个弯道，每一下油门，没有给身后的对手任何的机会。最终，他驾驶着四号本田赛车冲过了终点线。他不仅拿下了这场 cnytt 的 冠军，也成为曼岛百年历史上第一个，也是至今唯一一个在单届赛事中拿下全部五个组别的冠军车手。 前无古人后无来者的单战五冠王就此诞生。冲过终点线后的伊因哈金森只是进行了短暂时间的庆祝，他知道这个冠军不仅仅属于他自己，也属于所有在这条赛道上拼搏的车手们，更属于那些永远留在赛道上的兄弟们。 冠军虽然已经诞生，但所有人心里还悬着两块最重的石头，那场爆炸里的盖马丁，那个坠崖的康纳康明斯，他们最后究竟活下来了？最先传来平安消息的是盖马丁，在事故发生的瞬间，赛道周边的救援队和现场的观众第一时间就扑灭了他身上的明火， 在送到医院以后进行了全面的检查，双肺严重挫伤，脊椎多处骨折，多处的创伤和脱臼，但并没有直接的生命危险，在经过一周的治疗以后，顺利平安的出了院。 但盖马丁疯子的称号从来都不是白叫的，仅仅出院两周，他就当着所有媒体的面公开宣布下个月要去参加曼岛的南方一百恐怖赛事。仿佛这场足以让常人留下终身阴影的爆炸和高速撞击就从来没有发生过一样。但另一边的康纳康明斯，他的重生之路就没有那么幸运了。 事故发生后，他被陷入了重度昏迷，送到医院后更是触目惊心，骨节椎骨粉碎性骨折，左上臂骨折， 多处脱臼，韧带撕裂，双肺挫伤。经过整个医疗团队的十一个小时全力抢救，脊椎重建，才将这个二十四岁的曼岛天才从死神的手里抢了回来。 在经过两个月的维奇治疗以后，八月份他的平安的出院，并开启了他半年的康复训练。在听到这个消息的时候，无数车迷的心也终于放下了。当所有人都以为康纳康明斯会带着一身伤痛归于平淡度过余生时，他就和盖马丁做出了相同的选择。 二零一一年重返赛场，没有退缩，也没有畏惧。更巧的是，两个人还在二零一二年同时签约了零五场队，并肩作战。 这对从鬼门关一起闯回来的生死兄弟，他们的友谊和传奇还在赛道上继续。故事讲到这里，很多人都会问，曼岛 t t 的 到底有什么魔力，能让这些车手越过生死，拼上性命，就为了一个冠军的荣誉？很多人都说跑曼岛 t t 的 都是疯子，他们不怕死，实际上不是 他们比谁都清楚这条赛道的危险性，他们也比谁都明白生命有多么珍贵。他们不是不怕死，而是他们知道自己为什么而活。慢倒梯梯的意义从来都不是挑战死亡，也不是跑的有多快，拿多少冠军，而是当你经历过生死以后，还愿意重新戴上头盔，拧下油门，奔赴到自己的热爱当中。 就像我们的人生一样，无论经历了什么样的重大挫折，什么样的艰难险阻，都要用最坚强的信念，迎难而上，重出重围，重获新生。是那种明知山有虎，偏向虎山雄的勇气，也是那种为了梦想愿意付出一切的执着。这就是曼岛 tt， 一 半是踏破极限的荣光，一半是与死神博弈的悲壮。 冠军会被遗忘，记录也会被打破，但这些车手用生命写下的传奇精神，永远会被我们记住，这就是曼岛 tt 的 真正魅力所在。我是蒋晓，为你分享一百位传奇车手背后的故事！
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02:52查看AI文稿AI文稿摩托车这几大顶级赛事当中，我觉得看着最过瘾的就是曼岛 tt， 你 觉得呢？举办至今平均每届得嘎两个人，却让全球骑士以参与该项比赛为荣，更是让全世界的粉丝疯狂追捧。虽然全程赛段只有六十个人， 但却有两百多个弯道，且没有任何缓冲，这就是曼岛 tt 现实版死亡飞车。如果说摩托 gp 是 神仙打架， wspk 是 凡人称胜， 那曼岛 t t 就是 凡人成魔之一。今天咱们就扒一扒这颗星手上最疯狂的百年摩托车赛事。 曼岛 t t 如此疯狂，跟他的出身有就如同魔丸哪吒一样。一九零三年，英国开始禁止在公路举办摩托车比 赛，机车厂商们无奈之下才找到了曼岛这个法外之地。那有兄弟可能说建一个赛道，不得已去欧洲赛道去测试摩托车性能吗？ 就是现在日本为摩托 g p 专门修的贸幕赛道，全程还不到五公里，因为这里是皇家属地，能合法封路办比赛。一九零七年，第一届曼岛 t t 比赛开标，当时车手骑的摩托其实最高时速才百公里每小时，冠军的时速也才是六十五公里左右， 是不是有种我上我也行的感觉？那搁现在还没咱跑山快呢是不是？可随着比赛举办的越来越多，曼岛 tt 魔丸的属性爆发，从惊险成就来说，曼岛 tt 认第二，没人敢认第一。 六十公里的赛道不仅要穿越城镇，还得翻山地，海拔落差三百二十米，而且路边全是电线杆和悬崖。更狠的是没有奖金，只有荣誉，从一九一一年到现在， 已经有二百五十多名车手把命留在了这里。二零一八年，彼得希克曼创下二百一十七公里的平均时速记录，相当于每秒钟六十米，比高铁还快。在这里，哪怕零点一秒的时候，那都得去见太阳。极致的危险背后， 全是热血般的传奇。曼岛 gt 之王乔伊邓禄普二十六次夺冠，不仅是赛道王者，还自费给战争地区送物资。现在赛道上还立着他的雕像，还有无冕之王盖马丁。从没拿过冠军却人气爆棚， 自己改装赛车屡败屡战的精神圈粉无数。最有意思的是疯狂里外日传统比赛中的周日，观众们能骑上自己的摩托车去跑赛道，普通人也能感受下曼岛 t t。 更颠覆认知的是啊，曼岛 t t 还是机车技术的试验场。本田一九六一年首次参赛就夺冠， 直接震惊欧洲。现在民用摩托的很多技术都是从这里的赛车上衍生来的，而且赛制非常特别，车手每隔十秒钟发车一个，比的不是超车，是和自己的极限赛跑。百年间四次停办 战争，疫情都没能让它消失。这里没有失败者，只有敢挑战极限的勇者，不疯魔不成活！
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