这是一辆七十五马力的比亚迪海鸥，而这是一辆两百七十二马力的奔驰 c l a 纯电。这两辆看起来八竿子打不着关系的车，为什么要放在一起拍节目呢？ 原因很简单，它是前驱，它是后驱，而且都是新能源的纯电轿车。那我想通过这一期节目，简单的再跟大家复习一下车身稳定系统，对于车辆在这种低腐路面上的这个驾驶感受上，包括说车身稳定系统会提供什么样的帮助给我们， 那我们事不宜迟，现在开测 小海鸥起步居然还有一点打滑，但很快就被抑制住了， 可以看到这辆 c l a 在 舒适跟运动模式下，整辆车的动态包括行驶轨迹都没有太大的差别。七十五马力的小海鸥除了起步的时候稍微电控有一点打滑之外，后面全程下来这个电控是非常轻易的就控住了这辆车，我们直接在这里把 e s p 系统关掉， 这辆 c l a 它在起步时候没有这么猛，但是这个纯后驱的感觉就非常的适合起漂 小海鸥。在这种情况下，我们的方向盘其实已经不能很好的提供这个指向性了，你是转弯的话还是一直往前推的状态？ 那经过简单的这个对比之后，大家也发现了，就算是纯后驱的将近三百马力的这个车型，在打开车身稳定系统的情况下，其实跟这辆只有七十五马力的前置前驱小海鸥，在这种低辅助的弯道里面，就算我们用比较大的加速踏板的开度去行驶， 他都还能保持一个比较稳健的这种行驶的循迹能力，所以今天也带大家简单重复温习了一下这个车身稳定系统对车辆动态表现的一个帮助吧。 二零二五汽车之家东测动真格讲真话，一波三连，我们继续精彩的测试。
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03:48查看AI文稿AI文稿各位老板，有网友在问，比亚迪海鸥跟吉利星越，我选谁？一款是全中国汽车最快突破百万销量的狠角色比亚迪海鸥， 另外一台是新能源市场七万级别最大的黑马吉利星越，不知道这台车还要霸占冠军宝座几个月， 两台车都各有优缺点，看完这条视频，你再也不会问该选谁了，都是典型的城市代步车。事先说明，两台车都不适合跑高速，两台车的最高时速只有一百三十码， 跑高速的时候一百码过后超车都有压力。吉利星苑呢，是一个四门五座车型，而比亚迪海鸥只有四门四座车，车型明显要小很多。吉利星苑车长四幺三五， 车宽幺八零五，车高幺五七零，然而比亚迪海鸥车长只有三七八零宽才有幺七幺五的一个车宽高才有幺五四零的一个车高。两台车呢，用的都是永磁同步电机，但是功率有区别。 吉利星苑用的是一个八十五千瓦一百一十六匹马力的一个后电机，然而比亚迪海鸥只有五十五千瓦七十五马力的一个前电机。提速上面，吉利星苑三点九秒破五十米，然而比亚迪海鸥要四点九秒才破五十米。 两台车的定位都是城市型代步用车，不要开到高速公路上去搞心态。两台车的电芯都有区别，一台是宁德时代的电芯，用了吉利的神盾金砖技术封装。一台是比亚迪刀片电池碟片工艺， 充电速度从百分之三十到百分之八十，吉利幸运二十一分钟。然而 比亚迪海鸥从百分之三十到百分之八十要三十分钟，两台车都是零酸铁锂电芯，然而比亚迪的刀片电池稳定性上要更胜一筹。其中 两台车最大的区别就是吉利星越是后置后驱，比亚迪海鸥是前置前驱，区别非常大，后置后驱呢，操控会比较好一点，而前置前驱呢，稳定性会更好一点， 驱动形式不一样，轮胎也不一样。吉利心愿是二零五的一个车宽，比亚迪海鸥是幺七五的一个车宽， 吉利心愿抓地力更胜一筹，更宽的轮胎带来更好的抓地力，所以说吉利心愿刹车距离只有三十七米的一个刹车距离，然而比亚迪海鸥刹车距离干到了四十四米。智能化方面，比亚迪海鸥刹车距离干到了四十四米。智能化方面，比亚迪海鸥更胜一筹，七万八千八自由版以上就带了 天神之眼 c 高阶智能辅助驾驶，泊车已经是兜底了。对于女司机来说，最大的福音就是停车好停，如果说停车途中插到碰到，厂家这边全赔，不用车主报保险维修。再说一下女车主最在乎的内饰用料， 内饰用料比亚迪海鸥更胜一筹，吉利星越塑料感更强一点。由于比亚迪海鸥上市时间比较早，市场保有量非常巨大，在二手车市场，比亚迪海鸥的保值率比吉利星越是要更胜一筹的。最后说一下男司机比较在乎的点就是悬挂， 吉利星苑用的是三连杆的一个独立悬挂，海鸥车呢用的是个扭力梁的一个板旋。操控方面吉利星苑更胜一筹，稳定性比亚迪海鸥略微强一点。最后总结一下就是，如果说你要大空间、好操控， 选吉利星苑，如果说你要高安全、稳定性好、保值率高，那就选海鸥，看完这个视频，你自己对号入座都能选到自己适合的车。
21小邢略懂新能源
01:40查看AI文稿AI文稿tell me why baby why？ 嗯，跟之前的车落差有点大，专治各种不服。硬核测试让你满足我们直线加速继续比亚迪海鸥，吉利星愿测试开始开始开始开始开始！ 三二， 走吧。哎哎哎哎，起来了，哎我去，这这这太滑了， 废物，他怎么这么废物啊， 不行，这车太滑了，我们准备换一个车 round two， 哎，这个就是没有那个滑，哎，这个这行，哎， 我它这个 e s p 真的 限制的更狠，起步就被落下了， 拜拜了。海鸥，慢慢飞吧，我上太空了，四人一骑绝尘。 测试成绩我们打在屏幕上。比亚迪的主要问题就是起步的时候太滑了。狡猾的海鸥，好了，五十台车的冬季测试成绩，大家关注汽车之家，这里是专治各种不服，如果你觉得我们节目还行，记得点赞关注呃，评论区见。
187专治各种不服
03:17查看AI文稿AI文稿开完比亚迪海鸥，再开吉利星愿，实测差距明显，根本就不是一个档次。同样是七万块钱的纯电小车，买谁更好，买哪台谁不会错。今天我就通过这条视频一次性给你讲清楚，最后再给你选买建议。如果你正在纠结这两台车，欢迎点赞收藏起来。 下面我们直接进入正题。先看看它们的外观，不论从哪个维度看呢，星月都比海鸥大一圈。星月车长四米一三，整体偏圆润。海鸥车长三米七八，车身线条犀利，因为星月是后驱布局，他给到了一个七十升的前备箱。车内座椅布局呢，星月是五座，海鸥是四座。看到这里，肯定会有朋友说， 差不多的价钱，当然选车是更大的。这么说呢，有一定道理，但也忽略了另一点，买这种小车呢，一般就是为了好开好停车，能装呢反而是次要的。不知道屏幕前的你对待这件事怎么看？可以在评论区留言。 接下来我们再看看大家最关心的三电对比，你别看他们价格不高，但电池呢，都是大牌货，我们就以他们卖的最好的低配色型对比，还有搭载了自家的三十度的宁德时代神盾，电池续航三百一十公里， 整体差别不大。但相对来说呢，比亚迪的三电技术更牛。海鸥综合电耗十度，星月综合电耗十一度。在充电时间方面，星月在快充方面有优势，从百分之三十到百分之八十，星月需要二十分钟，而海鸥呢，就需要三十分钟。 不过在慢充方面，海鸥需要四点三小时，而星月呢，就需要将近九小时。当然，这还只是他们三电表面的差异，还有一点被很多朋友忽略， 海鸥为了控制成本，低配车型电池采用了制冷，高配车型才是液冷，而星月全系都是液冷。这两种冷却方式啊，都有各自的优势，制冷成本低，结构简单，占空间小，液冷的散热更好，成本高，如果发生碰撞呢，容易漏液腐蚀电池包，极少情况下就会出现理想麦杆那种起火的现象。 不过大家也不必担心，这两台车的销量都不低，还没有出现过这种重大事故。看完了三电，下面我们再看看他们开起来有多大差别。海鸥给到了一台前置单电机， 最大马力七十五匹。新院给到了一台后置单电机，最大马力七十九匹。其实他们的动力都非常平顺，没有明显的差别，差别主要在他们的底盘调教上。新院是前麦不逊后三连杆悬挂，因为上后驱他跑起来转向更灵活， 但遇到涉滑路面呢，他也更容易出现甩尾，通过性不足的问题。而海鸥是前麦不逊后扭力梁的板悬跑起了，悬挂的韧性，表足 过颠簸路面没有星月那么舒服，但快速拐弯车身车身比星月小，整体的灵活性也比较高。它后悬结构简单，占空间也小。如果只是买菜代步，海鸥比星月更好开。配置方面，海鸥低配就给了三六零全景影像定速巡航和前排六十瓦充电， 还有自动空调。而星月多了全车玻璃一键升降，多种手机互联方式，后排座椅四六比例放倒，皮质方向盘等等。 相对来说呢，海鸥多的配置更实用一些。关于这两台车怎么选，你就看看这台车在你家里的定位，如果你家里不止一台车，这台车只是用来买菜接娃，那就买海鸥这台车转弯半径小，穿街走向、停车都更方便。如果这台车是家里唯一的一台车，那星越它空间大，底盘舒服，功能性更强。 当然了，它还有个优势是海鸥没有的，就是买这种小车，一般都是女性消费者看到它原有的车身，车内各种设计也都是原有的造型，直接就被种草了，所以它现在卖的也更多。那么问题来了，这两台车如果是你在选，你会选哪台呢？欢迎在评论区留言，我们共同讨论。
392王大闲人聊车
03:34查看AI文稿AI文稿时速五百公里后，发现海鸥和星月差距太大，根本就不是一个档次，都是七万级的纯电小车让你选，你会选哪台呢？在星月没上市之前，海鸥是这个领域的老大，而如今星月月销三四万台， 是绝对的霸主，海鸥的销量只有一万台左右，那到底是星月的实力太强了，还是海鸥真的不行？今天我就给他们做一个全面的对比，相信总有一条能帮到你。 我们先看三点对比，为了公平呢，我们对比的都是他们的入门车型，他们的电池啊，都是大品牌，还有毫无永远是伏地的刀片，电池容量是三十度，而新锐呢，是宁德时代的电芯自己做的封装。同样是三十度，相对来说呢，比亚迪的电控更牛，还无中控，油耗是十度，新锐呢是十一度，只是在快充方面有点落后， 同样从百分之三十冲到百分之八十，新能源需要二十分钟，海鸥呢，需要三十分钟。不过在漫长方面呢，新能源需要九小时，海鸥呢，只需要四点三小时。不过你不要以为比亚迪的电视技术强，就一定会给海鸥用最好的技术， 很多朋友看三电呢，只关注续航和电耗，其实电池用的技术更重要，比如他们的冷却方式就不一样，新能源用的是比较高级的液冷低配车型啊，就是风冷。当然风冷也不是就不好，它体积小，成本低， 只是散热没有夜冷快，比如长时间跑高速，夜冷就更有优势，但夜冷也不是最好的选择，前一段时间李小迈克起火呢，就是因为夜冷漏液腐 蚀的电是包导致的，当然了，这辆台车还没有出现过这样的事情，尤其是星月销量这么高，更能证明它的设计是安全的。动力方面，两台车都很一般，只能算是够用。海鸥最大马力是七十五匹， 星耀最大马力是七十九匹。谁都别笑话谁，他们通常都是市区代步，电机低速扭矩释放快，所以他们开起来也是很轻巧的。不过底盘调校差的就有点多了。海鸥是前驱布局，后悬是扭力梁结构， 本来他这个价位啊，有这个配置是很正常的，但后来者星愿呢，直接选择了后驱布局，所以他有个女生非常喜欢的前备箱。 更要命的是，它的后悬呢，是三两杆结构，虽然看着也不咋地，但总比海鸥强。跑起来就会发现，新悦开起来呢，后驱的优势呢，还是比较明显的，跑起来比较稳健，但方向盘调校虚位比较大。虽然是一台小车，但驾驶感受呢，更像是一台小型 suv。 对 比在海鸥，你别以为它是前驱，开起来没有什么意思， 它方向盘调教灵活，反而更好开悬挂滤镜性不如星愿，但固然使得车厢也小，因为是前座布局，也不那么容易出现甩尾问题，走接畅销呢，海鸥更好开。外观和内饰呢，相信大家都很熟悉了，只做简单对比，星愿车长四米一，轴距两米六五。海鸥车长三米七八，轴距两米五。 星愿外观圆润，非常女性化。而星愿呢，车身棱角比较多，更硬派一些。因为车身小，海鸥只给到了四座布局，而星愿呢，是标准的五座布局， 如果从空间实用性方面对比呢，肯定是心愿占优势，但我认为呢，这种小车并不一定是越大越好。不知道你对这个问题是怎么看的，可以在评论区留言。看完了他们的对比，可以发现，心愿就是瞄着海鸥的弱点来打，所以它的销量高也是正常的。但肯定会有朋友说，买这种小车不就是为了开着更方便吗？ 那应该是海鸥更有优势。这个确实不假，但你也不要忽略一个现实问题，现在普通家庭呢，大概率呢，买海鸥肯定更合适， 如果没有的话，还是星月更实用一些。星月还有个优势呢，更是秒杀了海鸥，就是它女性化的设计比较多，虽然缩小了购买人群，但别忘了，开这种小车的大概率都是女性消费者，所以星月卖的多是正常的， 那只能说明我们的消费水平还不够，它更符合大众的需求。那么问题来了，这两台车如果是你在选，你会选哪台呢？欢迎在评论区留言，我们共同讨论。
177松松撩车
04:53查看AI文稿AI文稿同样不到七万块，吉利星耀和比亚迪海鸥，你选谁？一台屏幕更大，悬架更好，充电更快，后驱空间更大，各项配置表全面领先另一台屏幕小一点，前驱，配置表看起来没那么亮眼，正常人会选哪台？绝大多数人会选配置更好的那台。但今天我想劝你 把那台配置更好的放一放，认真考虑一下，那台看起来没那么强的车， 配置更好是星愿。先说清楚，星愿到底强在哪？星 愿起售六点八八万，叠加补贴后，实际落地可以跌破六万。后置电机后驱，这在这个价位是稀缺配置，绝大多数六七万的小车都是前驱。后驱的好处是驾驶感更灵活，转弯推头的感觉更少，开起来比前驱更有意思。 后多连杆独立悬架，同级别几乎只有他有。同价位，连很多十几万的车都用扭力梁颠簸过滤更细腻，过减速带的那一下，你能感受到差别。十四点六英寸二 k 大 屏， flyme auto 系统，充电二十一分钟，从百分之三十到百分之八十，比海鸥快了整整九分钟，空间也更大，前备箱七十升，后备箱最大一千三百二十升，还有三十六个储物格。配置表拿出来，星愿赢了海鸥一大截。这不是争议，是事实。 为什么我还是劝你买海鸥？因为买车这件事，配置表只是其中一部分。先说一个让很多人没想到的数据，二零二四年，比亚迪海鸥纯电动汽车一年保值率七十九点五，全国纯电动车型第一，超过了保时捷 take， 超过了所有进口品牌，稳坐榜首。这什么意思？ 你今天花七万买一台海鸥，开一年之后去卖，能拿回五点五万左右。同价位绝大多数新能源小车，一年后二手价打五折是常态，运气不好的打三折。海鸥的保值率来自一件事，累计销量突破百万辆， 一台车卖了一百万辆。二手市场上流通性极强，车商抢着售，买家找的到，价格自然跌不下去。再说刀片电池，这是海鸥被低估最严重的地方。刀片电池锂酸铁锂循环寿命超过三千次，按每天充一次电算，八年多才能充满三千次。 三年使用后，电池健康度普遍保持在百分之八十五以上，续航衰减几乎感觉不到。对比一下市场上一些三元锂电池的小车，两三年之后续航打七折是正常现象，冬天再打个折，当初飙得三百公里，实 际能跑两百公里不到。海鸥的刀片电池还经过针刺测试，一根钢针直接扎进电池，不起火不爆炸。这个测试，绝大多数电池过不了。海鸥过了冬天，北方用户问的最多的一个问题是，冬天续航打多少折？ 海鸥的答案比同级大多数竞品更好看，因为碳酸铁锂在低温下的稳定性天然优于三元锂。然后说售后 这件事，买车前很多人不在意，出了问题才知道有多重要。比亚迪在全国的售后网点超过一万家，覆盖到三四线城市和县城， 部分乡镇也有授权网点。你在老家县城买一台海鸥，出了问题，当地就有地方修，配件供应充足，价格透明，吉利的网络也不差，但体量和比亚迪比还有差距。你买一台星苑，在一线城市又没有问题，但如果你经常要回老家，或者车子在小城市出了问题， 等配件找授权店，体验会差很多。这不是配置表能告诉你的东西，但它决定了你用车五年的心情。说一个技术细节，很多人买车时完全忽略。海鸥基于比亚迪 e 平台三点零打造，搭载碳化硅芯片，电控 比上一代平台减少百分之五十的热损耗。热损耗减少意味着同样一度电能去动车跑更多的路，续航实际达成率更高。这不是参数游戏， 是真实的用电效率差别。最后说保养成本，纯电车的保养成本普遍低于燃油车，但不同品牌之间依然有差异。海鸥的保养费用在同级里是最低的那档。 比亚迪配件价格体系成熟，全国统一，不存在某个地方因为配件稀缺乱加价的情况。星愿相对新配件价格体系还在建立中，部分地区的保养成本目前还不够透明。所以我劝你买海鸥，不是因为海鸥配置更好，而是因为这三件事。第一， 保值率全国纯电第一，你的车不会在停车场里悄悄缩水。第二，刀片电池八年后依然健康，你不用担心三年后续航腰斩。第三，全国一万家售后，你不会在最需要帮助的时候找不到人。当然，如果你是下面这种人， 我反而劝你买星悦。你在一线城市售后不是问题，你追求驾驶感，后驱多，连杆悬架确实更好开。你对大屏系统有执念， flyme 确实更流畅。你预算紧，补贴后六万以内落地更香。星悦是一台好车，它的配置层面的领先是真实的， 但海鸥是一台更省心的车。买一台代步车，你最终要跟它相处五到八年。在这五到八年里，你更需要的是什么？是每次开车时感叹屏幕好大，底盘好扎实？还是每次充完电续航没衰减 出了问题有地方修，卖车的时候不砸手里？配置是买车那天的感受，省心是用车五年的感受，大多数人需要的其实是后者。你想要配置还是省心？你买过后悔的是因为配置不够，还是用起来太麻烦？一起聊聊，我们下期见！
165车·境
01:39查看AI文稿AI文稿即可。吉利星苑和比亚迪海鸥怎么选？日常家用，这还用选吗？今朝有酒咱今朝醉，看着都是代步小车，但坐进去的感受那可是天差地别。咱先看数据，星苑四米一多，车长，轴距两米六五，关键他是五座， 二排地台他是一个纯平的，三个人坐进去他也不打架。后备箱三百七十五升，座椅放倒直接能干到一千三百二十升， 关键他还有一个七十升的前备箱。海鸥呢？车长才三米七八，轴距两米五，关键他是个四座，这你受得了吗？后备箱座椅放到九百三十升， 前备箱对不住，没有空间，直接被星月碾压，这就是一单身公寓。星月是后驱加多连杆的独立悬架，海鸥呢，是前驱加扭力梁的悬架。也有人说了，哎，这就几万块钱的小车，谈什么悬架？错了， 这正是我要说的，市区平路你开着区别确实不大，但是你一旦走烂路，偶尔再去过几次减速带或者坑洼路面，那感受真的是天差地别。海鸥的最大优势是转向轻盈，城里面你钻来钻去的没压力。最狠的是它标配了雪地模式， 雨雪湿滑路面你去开它，心里踏实。心愿的优点是起步轻，快步弯侧倾小，滤震舒服，有几分小钢炮那意思。缺点就是后驱遇到雨水湿滑路面，新手需要适应，开得急容易甩尾。 带家人出行想坐着舒服闭眼选心愿，市区代代步接送孩子累就选海鸥，给你七万，你会怎么选？我看看谁嘴硬！
2886鸡哥唠车
00:42查看AI文稿AI文稿二零二五款比亚迪海鸥最新落地价来了，个人推荐性价比最高的二零二五款改款智驾版、三百零五千米自由版，我们来看看多少可以落地。车身长三千七百八十毫米，轴距两千五百毫米。 前脸采用封闭式设计，搭配精灵之眼称呼的前大灯，造型瑞丽灵动。内饰配备七音悬浮式液晶仪表，十 点一音悬浮中控屏。动力采用永磁同步电机，约七十五匹马力，风之扭距约一百三十五牛米 零到五十千米，每小时加速约四点九秒，匹配电动车单数变速箱，续航里程三百零五千米。官方指导价七点八八万，加上购置税保险上牌新车落地价约八点一五万左右。
339小怡拍车
03:10查看AI文稿AI文稿说白了有些车企他没有对外公布他的系统相当于就是说保护的嘛，就跟人家不是说嘛，新能源有的人都不敢修的，没倒闭的你修了都要搞进去的。我只懂意思。 我说实话我舍不得卖。我是真没办法，不打算开是什么需要资金周转？这个车也没什么资金周转，单纯的要换车，二五年七月份的，然后一手车现在开了两万多公里，快两万六了。四百零五的飞翔。当时带支架。支架的话就是有摄像头吗？后面屁股带天神之眼吗？看你那个上面。我也看也没有，要不然从你那边买， 你要买个二手的？原先想从你那边买二手的就是因为看你的视频比较多。我看那好像相对来说还是比较保值的。主要是还是你除了价钱比较顶。这是车你了解过了是吧？对，我是了解过了。 你当时买新车花了多少钱？不算保险的话裸车应该七万四吧。当时指导价是八万多的，他跟我优惠了一点。你有旧车置换吗？没有，那就全部办下来加保险八万块钱呗，八万出头。今年的话现在多了税吗？去年刚买，今年新款又上了。 这个当时买新车没给你送一个底盘？他给是给，但是当时我没要，一个是为了优惠，还有一个就是说他们职业套路，就是说什么撞了不赔什么之类的。 这种车其实价格真的卡的很死的。我知道，所以说你很顶，你高了卖不上，便宜了你不卖。就像有的人说七万多都可以买海豚了，谁买海鸥啊。海豚应该不够吧。海豚那会支架的好像要八万多吧。他们说的都是非支架。你这边问了几家，别人给你多少钱？ 问了你一家。哎，你不是说了解过正常，自己在二手平台简单看了看。你主要是玩小车的，我觉得你比他们专业一点，你要是当时有旧车置换的话划算一点。没有旧车置换，买的话开个一年也亏了两万块钱，哎。对对对，这边那个轮毂也是蹭。 没事，那小问题，该说的跟你说，我也不想来恶心你啊。没有恶心啊，只要大框架抱准就行了。我上次收一个那个三百的，那三千公里好多。不是说很假吗？但是确实是那个价格收的你这个车子可能人家也会觉得买个新车才多少钱，你收多少钱。大哥那也收了五万五啊。这个公里数不能大，我知道心里有数的。 比亚迪有个坑就一年不能超三万。这个车我有个朋友，他好像两年跑十几万公里基本上没问题。比亚超是零点零零五，健康度没有显示有的，他这个系统好一点的他还不一定能查的出来，只能去四 s 店查，反正我两万五去做了一下保养，反正一点问题 没有。你不问的话他不会跟你说的。之前国家不是通报吗？好多车企通过锁电的方式减少那个。哦，那是真的是吗？对，这样子电池就衰减会慢一点哦。 海鸥这款车应该是三四万的，好出手一点，然后这种价位的他就不上不下的，再高一点就可以买新的，领跑一幺零这些的没必要买二手的。其实估计买海豚我估计这个车应该还能再玩一会。说白了有些车企他没有对外公布他的系统相当于就是说保护的嘛。 就跟人家不是说嘛，新能源有的人都不敢修的。没倒闭的你修了都要搞进去了。我懂意思，健康度九十四，你经常快充多一点吗？快充可能会稍微多一点。哦，难怪九十四嘛。别的倒没什么， 查个出险看一下。出险是零出险，其他都没什么了。目前的话就是这个电池。我原本还想着加，但是我我加肯定加不上。我知道，那会跟你说一个价钱吧，价格五万三，再意思加一点吧，然后我就结束了，反正东西都带你加五百五万三千五也不墨迹了。这价格真的很高贵，三千八吧。行吧行吧，不墨迹，谢谢你。
554苏州久孚二手车
01:15查看AI文稿AI文稿比亚迪、海鸥刚提回家，这几个设置一定要设置对，尤其是最后一个，可以帮助我们减少很多不必要的麻烦和损失。首先第一个点左下角的设置，然后点到新能源， 把咱们的续航里程显示模式调到动态，这样就可以看到咱们最真实的续航里程了。第二个就是充电口防盗功能，首先点开我们的充电口电锁防盗打开起用，这样就能保护别人 拔不走咱们的充电箱，从而保护咱们的充电口。第三个点击车辆设置，然后驾驶舒适性调节，然后把这个舒适停车给打开，这样咱们急刹车的时候就不会感觉到晕车了。第四个点开空调， 然后把这两个按钮给打开，这样就可以保持咱们车内的空气清新。第五个咱们直接下滑打开菜单栏，把这个引擎声模拟器给关掉，这样咱们在低速行驶的时候就不会有嗡嗡嗡的噪音了。 最后一个把这个远程位置给打开，这样咱们不知道车辆忘记停哪的时候，就可以在手机 app 上查找到咱们的车辆位置。
2117冬梅的海鸥
01:28查看AI文稿AI文稿为什么比亚迪海鸥的销量突然跳水？我要不要告诉他？比亚迪海鸥曾经月销五万台，常年霸榜新能源车销量老大，但如今却风光不再，甚至二月份只卖出了五千多台，跌出销量榜前十。 更诡异的是，这个卖了三年的车型居然没有任何要换代的迹象，这在国产新能源如此内卷的当下，简直不可思议。当然，除了自身问题，最大的原因还是同行太卷。 吉利新院胎宽二零五，后置后驱配置丰富，专门逮着海鸥的七寸打。我就这么说吧，比亚迪海鸥绝大部分销量都是被这货给抢走的。 此外还有续航五百的五菱宾果和空间上碾压同级的上汽名爵四，真可谓是前有埋伏后有追兵。 更雪上加霜的是，不仅仅是国产品牌，合资燃油车也在降价求生存，五万的朗逸，六万的轩逸，马上会不会出现四万的飞度？这可真的不好说。最关键的是，海鸥曾经引以为傲的二手车保值率也在慢慢消失。 你像这台开了五千公里的海鸥，基本上和新车没啥区别，但落地直接打了七折，比新车便宜了两万块。买二手是不是明显比买新车更香呢？算了，还是不告诉他了，反正说什么都不信。
585电车阿伟
01:13查看AI文稿AI文稿都说海鸥是同级别里颜值最运动的小车，可一说到他只有七十五匹的马力，很多人就要摇摇头。但你不知道的是，七十五匹的马力在一辆这么小的车上是一个什么样的效果，可以爆发出怎样的动力？ 七十五匹马力放在一台不到四米的小车上，日常代步完全够用。所以我一直觉得，现在为什么有些车启动不动就三四百 匹，一千匹的都有，真的有些性能过剩了，这也是为什么很多新的原车会发生事故的一大原因。 当然这些车子本身都很棒，没有毛病，但咱们作为家用车来讲，还是那句话，适合自己的才是最重要的，别盲目追求动力，开在路上安全第一！关注我，我是爱聊车的小陈，咱们下期再见！
318陈华强
01:07查看AI文稿AI文稿比亚迪海鸥这款车卖的非常好，很多车主反馈这个车在下雨天的时候不是特别稳，尤其是下雨天进入地下车库容易打滑。那怎么在不增加成本的情况下，就是不改变轮网， 通过轮胎规格的变化来实现更好的抓地力。我建议大家可以直接把原配的幺六五六五幺五升级成幺八五六零幺五，大家可以看一下，这两个行驶面的宽度差异是很大的，而直径差异并不大，幺六五六五幺五直径在五百九十六左右， 五百九十六毫米，幺八五六零幺五的直径在六百零三左右，直径增加了一点，误差差不多在百分之一点二左右，远低于 改装轮胎规格的上限要求在百分之三以内。如果你也有比亚迪海鸥在雨天抓地力不足的情况，建议大家直接可以用幺八五六零幺五来进行升级。需要注意的是， 升级完之后这四条旧轮胎不要丢，因为审车的时候还要。
451二十二年轮胎人
